Неприкаяний "Замволт". Чому "супересмінцю" ВМС США немає місця у флоті

Плавуча піраміда Хеопса, що ніби прибула з іншого виміру. Якій із епох належить цей корабель? Хто і навіщо створив цю дивовижну конструкцію? Можливо, все набагато простіше. Зовнішність відображає суть - грандіозна фінансова піраміда, що поглинула за раз понад 7 млрд. доларів.

Безперечно, «Замволту» є чим пишатися: найбільший і найдорожчий есмінець за всю історію існування даного класу кораблів. І цей рекорд збережеться щонайменше до початку 2030-х років. Його зловісний силует не залишає байдужим. Але які секрети таїться всередині цього «зіркового літа»?

Стелс? Рельсотрон? Linux?

Ракетно-артилерійський стелс-корабель будується із застосуванням новітніх технологій, багато з яких було вперше запроваджено на військово-морському флоті. Ключовим напрямом було обрано зниження помітності в радіохвильовому діапазоні ЕМ-спектру, в якому працює більшість засобів виявлення. В архітектурі та зовнішності «Замволта» агресивно проступають риси технології «стелс».

Пірамідальна надбудова. Потужний завал бортів - завдяки чому радіохвилі відбиваються у бік неба, що унеможливлює їх повторне відбиття від поверхні води. Стелс-кожухи артилерійських гармат. Повна відсутність щогл, радіоконтрастних механізмів та обладнання на верхній палубі. Ніс-хвильоріз, що дозволяє не «сходити на хвилю», як це роблять звичайні кораблі, але, навпаки, ховатися від ворожих радарів серед гребенів хвиль. Нарешті, весь корпус «Замволта» оброблений феромагнітними фарбами та поглинаючими покриттями.

Ці прийоми добре відомі серед кораблебудівників по всьому світу. Російські корвети і фрегати нового покоління (наприклад - «Стерігаючий»), французькі кораблі «Лафайєт», шведські стелс-корвети типу «Вісбю»… Але у випадку з «Замволтом» особлива річ: вперше в історії флоту всі елементи технології «стелс» » були реалізовані в такому грандіозному, всеосяжному обсязі на такому великому кораблі.

14,5 тисячі тонн - розмірам есмінця «Замволт» позаздрить інший крейсер(як порівняння: повна водотоннажність флагмана ЧФ, ракетного крейсера «Москва» складає «лише» 11 тис. тонн)

В ефективності прийомів зниження помітності для ворожих радарів сумніватися не доводиться: технологія «стелс» широко застосовується при створенні військово-морської та авіаційної техніки по всьому світу.

Набагато більший інтерес викликає сама концепція «Замволта». Ракетно-артилерійський есмінець із габаритами крейсера – це не 600-тонний шведський корвет. Як заховати такого «слона» серед відкритої території?

Творці «Замволта» пояснюють, що йдеться не про повну невидимість, а лише про зниження помітності – в результаті «Замволт» зможе виявити супротивника раніше, ніж той помітить стелс-есмінець. В офіційних прес-релізах зазначається, що ефективна площа розсіювання (ЕПР) 180-метрового есмінця відповідає ЕПР невеликої рибальської фелюги.

Артилерія

Вперше за 50 років було збудовано артилерійський ганшип. «Замволт» - перший і поки що єдиний із сучасних крейсерів та есмінців, що озброєний гарматами калібром понад 5 дюймів. У носовій частині есмінця встановлена пара 155 мм (6,1 дюйма) автоматизованих установок Advanced Gun System (AGS), що стріляють високоточними боєприпасами на дальність 160 км. Загальний боєкомплект установок – 920 снарядів.

Відродження морської артилерії - прямий наслідок дискусії про надання вогневої підтримки морським десантам і завдання ударів по узбережжю противника (як ніколи актуальних в епоху контртерористичних операцій і локальних воєн).

Артилерійський снаряд має низку важливих переваг перед авіаційною бомбою або крилатою ракетою:
- Погодне застосування;
- швидка реакція на виклики - вже за кілька хвилин вказане місце зрівняють із землею;
- Неуразливість для систем ППО противника;
- відсутність необхідності в наддорогому носії (багатоцільовому винищувачі 4/5 поколінь та підготовленому пілоті) - а також відсутність ризику втратити носій на шляху до мети;
- набагато менша вартість снарядів порівняно з крилатою ракетою «Томагавк» - за однакових можливостей у справі надання вогневої підтримки морським піхотинцям.

При тому, що точність сучасних артилерійських снарядів із системою наведення GPS або лазерного променя, ні в чому не поступається аналогічним авіаційним і ракетним боєприпасам.

Примітно, що як допоміжна артилерійська система для самооборони есмінця знову була обрана система з незвичайно великим калібром - автоматична 57 мм установка «Бофорс» SAK-57 Mk.3 (пара таких гармат встановлена в кормовій частині надбудови «Замволта»).

На відміну від традиційних скорострільних SAK-57 робить всього 3-4 постріли в секунду, але при цьому стріляє особливими «інтелектуальними» боєприпасами, чиї підривники ініціюються при прольоті поблизу мети. А могутності її снарядів достатньо як для самооборони у ближній зоні, але й застосування у морському бою проти катерів та інших. засобів противника на дальності до 18 км.

Радар

Спочатку для «Замволта» створювався «наворочений» радіолокаційний комплекс DBR із шістьма АФАР, які працювали в сантиметровому та дециметровому діапазонах. Це забезпечувало безпрецедентну дальність та точність при виявленні будь-яких типів повітряних, морських чи заатмосферних цілей на орбіті Землі – у межах зони огляду радара DBR.

До 2010 року, коли стало ясно, що «Замволти» виходять надто дорогими і не можуть замінити собою існуючі есмінці - концепція радара DBR зазнала кардинального скорочення. У складі засобів виявлення "Замволта" залишився лише багатофункціональний радіолокатор сантиметрового діапазону AN/SPY-3 з трьома плоскими активними ФАР, розміщеними на стінках надбудови есмінця.

МОСКВА, 13 грудня - РІА Новини, Андрій Коц.Суперсучасні американські есмінці "Замволт" наче переслідує "прізвище прокляття". Не встигли експерти завершити обговорення торішньої поломки головного корабля DDG-1000 у Панамському каналі, як цього тижня частково вийшов із ладу його "молодший брат" - DDG-1001 "Майкл Монсур". . У корабля відмовили фільтри гармонік, що захищають чутливе електроустаткування від коливань потужності. У результаті "Майкл Монсур" тимчасово втратив більшу частину своєї високотехнологічної електронної начинки. У американських військових моряків додалося головного болю: кораблі, що поступаються за ціною лише авіаносцям, наполегливо не хочуть позбавлятися безлічі "дитячих хвороб". Про те, чому проект найновіших есмінців досі буксує, — у матеріалі РІА «Новости».

Занадто просунутий

Ескадрені міноносці з керованим ракетним озброєнням Zumwalt мали стати універсальними бойовими кораблями, але з упором на боротьбу з береговими та наземними цілями. На "Замволти" планували покласти завдання вогневої підтримки морського десанту, ударів високоточною зброєю по військах та інфраструктурі, а також атаки надводних кораблів супротивника. Програма будівництва перспективних есмінців стартувала в 2007 році, коли на створення двох перших "Замволтів" конгрес виділив 2,6 мільярда доларів. Загалом ВМС США розраховували отримати 32 корабля цього і вкластися у своїй 40 мільярдів.

Проте вартість кораблів цього проекту, які американські інженери намагалися підтягнути під високі вимоги військових, почала зростати астрономічними темпами. Спочатку замовлення знизили до 24 есмінців, потім до семи. У результаті 2008 року флот вирішив обмежитися всього трьома кораблями. Кожен з них, за останніми даними, коштував скарбниці 4,4 мільярда доларів, не рахуючи вартості обслуговування корабля протягом його життєвого циклу (підсумкова вартість може перевищити сім мільярдів).

Перший "Замволт" вступив до складу ВМС США 16 жовтня 2016 року. Вже за місяць — 21 листопада — DDG-1000 затих у Панамському каналі на шляху до порту в Сан-Дієго. Морська вода проникла у два з чотирьох підшипників, які з'єднують індукційні бортові двигуни корабля з його валами. Обидва вали вийшли з ладу, і "Замволт" врізався у стіни каналу. Суперсучасному есмінцю довелося ганебно повертатися до порту на буксирі. Більше того, у Сан-Дієго на кораблі виявили витік у системі охолодження мастила, але його причину встановити на той момент не вдалося. Як показали останні події, серйозні проблеми із силовою установкою має й другий есмінець серії.

"Треба усвідомлювати, що американці бойові кораблі будувати вміють, - розповів РІА Новости військовий експерт Олексій Леонков. - І "Замволт" за всіма своїми параметрами - дуже цікавий, оригінальний проект. Особливо його незвичайна енергетична установка, схожа на ту, що застосовується на стратегічних підводних човнах класу "Огайо" Відмінність лише в тому, що на "Замволті" замість атомного реактора дизель-газотурбінний двигун. Він з'єднаний з електродвигунами, які використовуються на малому та середньому ходу. коли корабель йде в крейсерському режимі однією електриці. На практиці ж така система різко здорожила рухову установку і знизила її надійність. Звідси і поломки".

Олексій Леонков нагадав старий жарт: "Американці завжди знаходять правильне рішення, але лише тоді, коли випробувать усі неправильні". Експерт наголосив, що така ж історія була із спочатку "сирими" штурмовою гвинтівкою М-16 та винищувачем F-16, які у результаті довели практично до досконалості. Немає сумнівів, що згодом відшліфують і "Замволти". Ось тільки досі неясно, яку нішу ці три кораблі займуть у Військово-морських силах.

Діра для бюджету

Вільям Біман: есмінці "Замволт" біля берегів Китаю – страх США перед КНРПричиною для ухвалення рішення розмістити новітні озброєння біля кордонів Китаю є стурбованість США зростанням впливу КНР на Азіатсько-Тихоокеанський регіон. Так американський політолог прокоментував нещодавню заяву глави Пентагону.

Ударні можливості "Замволта" досить високі, але не визначні. Його основне озброєння – 80 крилатих ракет у шахтах вертикального пуску, розміщених уздовж бортів. Ноу-хау есмінця мало стати артилерійське озброєння. Спочатку планувалося встановити на нього два електромагнітні рейкотрони. Однак проект був приречений на провал, оскільки ця зброя з'їдала б усі енергетичні потужності корабля. Озброєний рельсотронами есмінець, по суті, перетворювався на плавучий лафет для гармати і "відключався від мережі" після кожного пострілу.

Пізніше було вирішено зупинитися на двох 155-міліметрових гарматних артилерійських AGS нетрадиційної активно-реактивної схеми з дальністю стрілянини до 148 кілометрів. Застосовувані в них снаряди LRLAP, за заявами розробників з концерну Lockheed Martin, настільки точні, що здатні "вразити цілі в каньйонах прибережних міст із мінімальними супутніми збитками". Все б нічого, тільки вартість одного боєприпасу такого типу вже перевищила 800 тисяч доларів. Для порівняння: добре обкатана в десятках збройних конфліктів крилата ракета "Томагавк" б'є на 2,5 тисячі кілометрів і коштує лише не набагато дорожче - близько мільйона. Командування ВМС США з 2016 року шукає альтернативу "золотим" снарядам для чудо-гармати, але поки що безуспішно.

"Таким чином, у "Замволтів" залишаються лише по 80 "Томагавків" на корабель, - розповів Олексій Леонков. - А тепер давайте проведемо нескладні розрахунки. Один есмінець із 80 ракетами коштує 4,4 мільярда доларів. Крейсер типу "Тікондерога" (до 122 "Томагавків") обходиться американським платникам податків приблизно в млрд. Есмінець класу "Арлі Берк" (до 56 "Томагавків" плюс протикорабельні ракети і система ПРО Aegis), за останніми даними, коштує близько 1,8 млрд. Обидва ці кораблі чудово випробувані в Так, "Замволт" виконаний за технологією малопомітності. Але будь-який фахівець з РЛС скаже вам, що всі ці ігри з невидимістю - це тільки ігри. Можна лише частково знизити помітність і в певному діапазоні. Так Чи не простіше за ті ж гроші побудувати дві АПЛ класу "Огайо", кожна з яких у нестратегічному варіанті може нести по 154 "Томагавка"? Такий підводний крейсер вже менш помітний, ніж "Замволт", а за своєю ударною потужністю перевершує його вдвічі ".

На думку експерта, "Замволт" так і не піде у великосерійне виробництво, залишившись дорогою та марною "іграшкою". Як наголосив Леонков, реалізація хоча б трьох кораблів цього типу "у металі" — прямий наслідок зусиль лобістів проекту у правлячих колах США. Американська промисловість давно вміє будувати дешевші та ефективніші кораблі. Нехай і не такі високотехнологічні та оригінальні зовні.

Наприкінці жовтня 2013 р. на американському суднобудівному заводі Bath Iron Works було спущено на воду головний ескадрений міноносець (есмінець) проекту DD(X) - DDG-1000 USS Zumwalt (у російській транскрипції "Замволт" або "Зумволт"). Есмінець USS Zumwalt, названий на честь адмірала Елмо Зумволта, є однією з незвичайних і неоднозначних розробок американського військового кораблебудування. На кораблі цього проекту покладаються величезні надії, американська преса вже встигла охрестити їх «кораблями майбутнього» та «вдень завтрашнього американського військово-морського флоту». Втім, заокеанській пресі належить співати дифірамби уряду СЩА та Пентагону, а ось багато військових експертів докорінно не згодні із захопленими оцінками як на адресу даного корабля, так і проекту в цілому.

Історія проекту DD(X) бере свій початок у 90-х роках 20-го століття. Тоді американські військово-морські сили озвучили вимоги до перспективних кораблів, які мали ввійти в дію на початку XXI століття; дані програми отримали позначення CG21 (крейсер) і DD21 (есмінець) - пізніше програми розробки крейсерів та есмінців були перейменовані в CG(X) та DD(X) відповідно. Вимоги до нових кораблів були дуже високі: крейсери та есмінці мали виконувати широкий спектр бойових та допоміжних завдань. Залежно від обстановки, будь-який з перспективних кораблів CG(X) і DD(X), за задумом командування ВМФ США, міг атакувати кораблі або підводні човни супротивника, захищати сухопутні та морські з'єднання від атаки з повітря, при необхідності завдавати ракетних ударів по механізованим або добре укріпленим підрозділам противника, евакуювати населення з районів природних лих чи країн, охоплених революціями, тощо.

Проте, кошторисні розрахунки на передпроектній стадії показали, що вартість подібного «універсального» корабля виходить неймовірною. У зв'язку з цим Конгрес США у 2002 р. наполягав на закритті однієї з програм, — за результатами проведеного аналізу було вирішено відмовитися від розробки та будівництва крейсерів CG(X) і зупинитися на створенні есмінців. Таким чином, після закінчення терміну експлуатації всіх крейсерів типу Ticonderoga у складі ВМС США як багатоцільові кораблі з ракетним озброєнням передбачалося використовувати есмінці типу Arleigh Burke і DD(X).

Спочатку військово-морські сили сподівалися отримати 32 есмінці типу DD(X). Пізніше це число було зменшено до 24, а потім і лише до 7 одиниць через високу вартість нових технологій та рішень, які мають бути застосовані при будівництві перспективних есмінців. Палата представників США, як і раніше, скептично ставиться до цієї програми (в основному з фінансових причин) і тому спочатку виділила гроші тільки на будівництво одного (!) DD(X) — DDG-1000, виключно для можливості «демонстрації технологій». Проте під тиском Пентагону в 2007 році було виділено ще 2,6 млрд доларів на будівництво корпусів ще двох есмінців — DDG-1001 та DDG-1002. На цьому «епопея» з перспективними есмінцями проекту DD(X) закінчилася, — і в результаті початкова цифра в 32 корабля перетворилася на 3(!) вимпела, які ніякої погоди у флоті не зроблять.

Підготовка до будівництва головного корабля серії DD(X) розпочалася у 2008 році, а церемонія закладки відбулася у листопаді 2011-го. Наприкінці жовтня 2013 року перший есмінець нового проекту – DDG-1000 Zumwalt – був спущений на воду. Попередні роботи з будівництва корпусу другого корабля DDG-1001 (USS Michael Monsoor) стартували у вересні 2009 року на заводі Ingalls Shipbuilding. У 2015 році передбачалося здати замовнику головний есмінець - Zumwalt, а також продовжити будівництво наступних кораблів. Однак через ряд недоробок термін вступу до ладу першого корабля серії — DDG-1000 — перенесено на кінець 2016 року, — і немає жодної гарантії, що його буде витримано. Терміни по решті кораблів теж постійно зсуваються у бік збільшення.

А тепер найцікавіше: вартість кожного з трьох нових есмінців проекту DD(X), з урахуванням витрат на проектування та випробування, вже подолала позначку 7 млрд. доларів. Для порівняння, кораблі проекту Arleigh Burke обходяться бюджету США приблизно в 1,8 мільярда кожен, що майже вчетверо менше від вартості "Замволта" та його «побратимів». Новий есмінець у результаті обійшовся Пентагону дорожче, ніж останній американський авіаносець типу Nimitz – USS George H.W. Bush (CVN-77), що викликало обурення в керівництві ВМС США. При цьому необхідно врахувати, що термін будівництва третього есмінця, який планується закласти на стапель лише в 2018 році, призведуть до подальшого збільшення вартості корабля. Якою вона буде в результаті, залишається тільки здогадуватися, але вже зараз ясно, що військовий бюджет не в змозі потягнути чергову «чорну діру», подібну до винищувача п'ятого покоління F-35, який незважаючи на десятки мільярдів доларів, витрачених на його розробку, досі досі не прийнято на озброєння армії США через серйозні проблеми з руховою установкою та авіонікою.

Перше, що впадає у вічі в кораблях проекту DD(X) - їх незвичайний зовнішній вигляд. У випадку з есмінцем Zumwalt зниження помітності в радіолокаційному діапазоні стало основним завданням при проектуванні обводів корпусу і надбудови. Американський есмінець схожий на довгу і вузьку платформу, в середині якої розміщена надбудова складної форми, що виступає, — чимось нагадуючи своїм виглядом броненосець кінця XIX століття. Всі обводи надводної частини корабля є системою площин, пов'язаних один з одним під різними кутами (та сама технологія була застосована і при розробці танка Т-14 «Армата» — досить поглянути на його складну форму несиметричну вежу). Корпус і надбудова корабля зовні покриті матеріалами радіопоглинаючими товщиною приблизно в 2,5 см., до мінімуму зменшено кількість виступаючих антен та інших частин корпусу.

Озброєння есмінця Zumwalt складається з 20 універсальних пускових установок Мк-57 з можливістю встановлення в них до 80 ракет, двох далекобійних 155-мм артилерійських установок AGS і 30-міліметрових скорострільних зенітних систем. Водотоннажність корабля наближається до позначки 15 тис. тонн, що робить есмінці проекту DD(X) найбільшими сучасними неавіанесучими бойовими кораблями у світі після радянських/російських атомних ракетних крейсерів проекту 1144 (серія з чотирьох крейсерів, побудованих в 19 у СРСР , на даний момент - єдині у складі російського ВМФ надводні кораблі з ядерною енергетичною установкою), водотоннажність яких досягає 26 тис. тонн. Як головна енергетична установка на кораблі USS Zumwalt використовуються два газотурбінні двигуни Rolls-Royce Marine Trent-30 загальною потужністю 105 тис. к.с. Двигуни з'єднані з електрогенераторами в єдину енергосистему, яка забезпечує енергією всі системи корабля, у тому числі й два електродвигуни, що обертають гребні гвинти. Подібна "архітектура" енергетичної установки дозволила забезпечити високі ходові характеристики - заявлена максимальна швидкість есмінця перевищує 30 вузлів.

Здавалося б, все чудово (за винятком вартості, зрозуміло), але як це часто буває останнім часом з американськими військовими розробками, є нюанси:

1. Морехідні якості.У есмінцях проекту DD(X) застосовано зухвале, новаторське рішення — гострий із зворотним кутом нахилу, «таранного типу» форштевень. Така форма носа є втіленням протилежної, порівняно із загальнопоширеною нині, концепцією обтікання хвилями носа та кіля корабля — і, за словами американських суднобудівників, це мало забезпечувати есмінцю гарну мореплавність за низького, задля зниження радіолокаційної помітності, борту. Така форма носа корабля має «пробивати», «різати» хвилі замість «підбирання» на хвилю. Однак при ходових випробуваннях виявилося, що вже при середньому хвилюванні USS Zumwalt починає серйозно «клювати носом», що негативно позначається на його швидкості ходу і стійкості. Усунути цю проблему неможливо, оскільки вона походить з існуючої геометрії корпусу судна; єдине, що можна зробити — це постаратися якось нівелювати її негативний вплив на морехідні якості корабля. Щоправда, американські інженери поки що не придумали як саме.

2. Озброєння.Спочатку передбачалося, що есмінець DDG-1000 зможе виконувати функції вогневої підтримки, так і протиракетної оборони на будь-якому театрі військових дій, а також забезпечувати протиповітряне прикриття морських і сухопутних з'єднань. Для цього його планували оснастити установками ЗУР SM-2MR або SM-6, а для ПРО - перспективними модифікаціями протиракети SM-3. Однак на даний момент на вже готовому «Замволті» не встановлено нічого з вищезазначеного, і у зв'язку з проблемами адаптації пускових установок ППО та ПРО до конструкції корпусу, незрозуміло коли буде встановлено — і чи буде взагалі!

3. Радіолокаційні можливості.Крім радіолокаційної малопомітності, для кораблів подібного типу велике значення мають засоби виявлення — адже якщо ти «невидимий» для ворожого радара, але сам не можеш виявити супротивника, всі переваги стелс-технологій відразу сходять нанівець. Для есмінців серії DD(X) спочатку розроблялася зв'язка з двох потужних радіолокаційних комплексів різних діапазонів: AN/SPY-3 - для роботи з низьколітаючим/висотним цілям і цілям у ближньому космосі та AN/SPY-4 - станція радіолокації "об'ємного пошуку". Зіткнувшись з тим, що SPY-4, що розробляється для «почившего в бозі» крейсера CG(X), ніяк не міститься корпус проекту DDG1000, Пентагон, не довго думаючи, просто припинив його розробку в 2010 році, і почав проектування нової системи AMDR ( Air Missile Defense Radar) спеціально під DDG-1000 Zumwalt. Але потім з AMDR почалися серйозні проблеми, і зараз "Замволт" оснащений тільки системою РЛС AN/SPY-3, що задовольняє лише половині заявлених вимог ВМФ США до цього типу кораблів.

4. Універсальність.Немає на "Замволті" і ще одного виду озброєння, який для сучасних кораблів обов'язково мати в наявності, якщо вони заявлені як самостійні бойові одиниці флоту - це протикорабельні ракети. На озброєнні ВМС США є лише один їх тип – сімейство дозвукових ПКР «Гарпун». Однак "Гарпун" не вдалося адаптувати до шахтних пускових установок DDG-1000 - оскільки "Гарпун" запускається з власних чотирьохконтейнерних установок, для яких у свою чергу не знайшлося місця в корпусі есмінця. Замкнуте коло. У результаті "Замволт" залишився взагалі без протикорабельних ракет! Щоб якось виправдати цей свій очевидний провал, у Пентагоні заявили, що новому есмінцю ПК-ракети не потрібні зовсім, а з кораблями противника боротися найпростіше авіацією з авіаносців. З ким тоді боротиметься Zumwalt, при цьому не уточнили...

5. "Технології майбутнього". Спочатку замість артилерійської системи 155 калібру на кораблях типу DD(X)/GG(X) планувалося встановлювати електромагнітну гармату (ЕМП), але потім від цієї ідеї вирішили відмовитись. У тому числі тому, що при стрільбі з ЕМП довелося б на якийсь час відключати більшу частину електроніки есмінця, у тому числі системи ППО та ПРО, а також зупиняти хід корабля та системи життєзабезпечення, інакше потужності енергосистеми не вистачає для забезпечення стрільби. До того ж ресурс ЕМ-гармати вкрай невеликий — лише кілька десятків пострілів, після чого стовбур виходить з ладу через величезні магнітні та температурні навантаження. Цю проблему вирішити поки що не вдалося. Дослідження та випробування, а точніше сказати, «освоєння бюджету», за програмою розробки електромагнітної зброї в даний момент продовжуються, але навряд чи ЕМП з тими характеристиками, які заявлялися на старті цієї програми, з'явиться на озброєнні армії США в найближчому майбутньому.

Звичайно, не можна сказати, що Zumwalt повністю позбавлений переваг. Вони у нього є: це і малопомітність у радіолокаційному діапазоні, і гібридна енергоустановка нового покоління, і висока автоматизація всіх систем керування кораблем, внаслідок чого екіпаж складає всього 140 осіб, і швидкострільна артилерійська система AGS калібром 155 мм. Але враховуючи, що низка недоліків, і досить суттєвих, досі не усунута (а деякі не можуть бути усунені в принципі), а також те, що вартість одного корабля вже перевищила 7 млрд. доларів, і лише зростатиме, — це зводить нанівець всі переваги есмінця.

Можна почути думку, що футуристичний Zumwalt — прообраз «корабля майбутнього», але «корабель майбутнього» характеризується не зовнішнім виглядом, а поєднанням малопомітності та малошумності, морехідних якостей, живучості та вогневої могутності, що дозволяє однаково успішно боротися з надводними, підводними та повітряними цілями. . І, що особливо важливо, «корабель майбутнього», будь то авіаносець, есмінець чи крейсер, має відрізнятися ще й розумною ціною, що дозволяє виробляти та ставити його на озброєння у серійних кількостях. А Zumwalt цим критеріям не відповідає - на даний момент це просто дуже дорога "іграшка", "вітрина технологій американського ВПК", - як висловився один із сенаторів США. Тож у результаті створили американці — есмінець «завтрашнього дня» та «грозу морів», здатну наводити жах на флот противника, чи плаваючий «музей», що рекламує можливості (і апетити) американського військово-промислового комплексу? Враховуючи, що буде побудовано і використано всього 3 кораблі проекту DD(X), — відповідь очевидна.

Текст: Сергій Балакін

Нещодавно відбувся перший вихід у море американського "кораблебудівного дива" - "дредноута XXI століття" DDG-1000 "Замволт" ("Zumwalt"). Про цей екстравагантний корабель уже багато говорилося, повторюватися не будемо. Зате ми спробуємо відповісти на питання, яке мимоволі виникає у будь-якої людини, хоч трохи знайомої з флотом: а з якого дива цей плавучий монстр водотоннажністю понад 14 тисяч тонн віднесений до класу есмінців? Чому він не крейсер – адже і за розмірами, і за тактичним призначенням «Замволт» найближче саме до цього класу?

Але в чому парадокс: на думку автора, визначальну роль у питанні про класифікацію нового корабля зіграли не технічні характеристики і не тактика, а особливості англомовної термінології. Можна навіть сказати, провиною усьому лінгвістика. Спробую пояснити.

Родоначальники класу есмінців з'явилися Англії першій половині 90-х XIX століття. Вони були збільшеними міноносці з посиленим артилерійським озброєнням. За задумом їхнє головне завдання – боротися з ворожими (тоді мали на увазі – французькими) міноносцями. Тому їх назвали "torpedoboat destroyers" - "руйнівники" або "винищувачі" міноносців (нагадаю, що в Росії торпеду досить довго називали саморушною міною, звідси і міноносці, а не торпедоносці). На практиці ці швидкохідні кораблі показали себе більш універсальними, ніж їхня первісна спеціалізація. Тому слово «torpedoboat» з назви їхнього класу зникло, і вони почали називатися просто «destroyers» — буквально «руйнівники». Це слово запозичили інші флоти, і воно широко поширилося світом у різних варіаціях. Наприклад, поляки називали кораблі цього класу «знищувачами» (niszczycieli), а югослави – «розорювачами» (razaraci).

"Conflict" - один з перших дебудерів британського флоту, 1894 р.

У Російському Імператорському флоті аналоги британських дебудерів з'явилися наприкінці ХІХ століття і на початку Російсько-японської війни обчислювалися вже десятками одиниць. Офіційно вони ставилися до класу міноносців, але оскільки це були все ж таки більші кораблі, їх зазвичай іменували винищувачами, а іноді – міноносцями, але з додаванням слова «ескадрений». Офіційно ж клас ескадрених міноносців, скорочено есмінців, у флоті з'явився 1907 року. Кораблі цього класу і в нас, і за кордоном швидко розвивалися і ставали все більш важливою частиною світових флотів. Есмінці є у складі ВМФ Росії і сьогодні, хоча це вже виключно данина традиціям. Адже сучасні багатоцільові ракетні кораблі вже давно і не ескадрені, і зовсім не міноносці.

Слід зазначити, що у сучасних флотах розподіл надводних кораблів на класи взагалі дуже умовно. Оскільки бойові кораблі є багатоцільовими, то корвети, фрегати, есмінці та крейсера відрізняються один від одного лише розмірами, причому погляд на діапазон цих розмірів дуже суб'єктивний. Майже однотипні кораблі в Італії значаться як есмінці, а у Франції – як фрегати. Або американські есмінці типу «Арлі Берк» та крейсера типу «Тікондерога»: за водотоннажністю та складом озброєння вони приблизно однакові, але перші є есмінцями, а другі – крейсерами. Але чому ж тоді «Замволт» – не крейсер?

Крейсер CG-71 Cape St. George» - один із кораблів типу «Ticonderoga»

Та тому що клас крейсерів сьогодні вимирає. Якщо не брати до уваги одного реліктового зразка у флоті Перу, спущеного на воду понад 70 років тому, то у світі володарями крейсерів залишилися лише дві країни – Росія та США. Причому в Сполучених Штатах крейсера представлені лише кораблями типу «Тікондерога», які вже виводяться з бойового складу та найближчим часом будуть списані. Таким чином, крейсера – недавня краса та гордість флоту – залишаться у минулому. Від чого ж? А все просто: виною тому круїзний бум, що почався чверть століття тому. Крейсер англійською – cruiser, а крейсерство – cruise. Круїзний лайнер - cruise liner або cruise ship. Очевидна вада англомовної термінології: крейсер почали плутати з пасажирським судном! Характерний приклад: на сайті з найбільшою у світі добіркою фотографій кораблів (не наводитиму його назву, щоб не вважали рекламою) модераторам мало не щодня доводиться переносити фотознімки лайнерів у відповідний розділ. Оскільки автори регулярно поміщають їх у директорію "Cruisers" - "Крейсера".

Нині слово «cruiser» часто асоціюється з круїзним лайнером.

Повертаючись до "Замволта", стає зрозумілим, чому американським морякам есмінці подобаються більше, ніж крейсера. Погодьтеся: служити на «круїзері» чи «руйнівнику» — це звучить зовсім по-різному. Так що придумане більше століття тому слово «destroyer» (деякі приписують його авторство адміралу-реформатору і «батьку «Дредноута» Джекі Фішеру) виявилося надзвичайно вдалим. Багатоваріантність його тлумачення дозволяє назвати дестроєєром будь-який ударний корабель. Навіть таке чудовисько як «Замволт».