Аеропорти практично ніколи не стають головною визначною пам'яткою. Вони потрібні для того, щоб організувати подорож до інших визначних пам'яток. Виняток із правил - аеропорт ім. принцеси Юліани – заради нього багато туристів прилітають на карибський острів Сен-Мартен.

Дивне місце, - скаржилася літня канадка, поки ми з однорічним сином прогулювалися по терасі готелю Sonesta Maho Beach, - люди тут непривітні і дуже галасливо. Кому це на думку прийшло побудувати аеропорт поряд з готелем?!" Я не став засмучувати стареньку тією обставиною, що міжнародний аеропорт ім. територіях розквітла індустрія туризму і навіть у 1964 р., коли аеропорт був повністю перебудований на цивільний, цього готелю не було і в проекті, та й свою назву готель Sonesta Maho Beach отримав на ім'я пляжу, знаменитого завдяки сусідству з аеропортом.

Втім, це навіть не сусідство. Можна сказати, що пляж Махо-Біч - така сама невід'ємна частина аеропорту Сен-Мартена, як термінал, руліжні доріжки або злітна смуга. Власне, пляж і є продовженням цієї смуги, яка впирається в пісок (вузька доріжка для автомобілів між ними не береться до уваги). І саме ця дивовижна нагода - провести відпочинок на одному з найнезвичайніших аеродромів світу, постояти під пролітаючим за 20 метрів над тобою Boeing 747, бути віднесеним реактивним струменем повітря в морі - щороку змушує тисячі людей приїжджати на цей маленький карибський острів.

Ви прочитали 20% тексту.

Це закритий матеріал порталу сайт.
Повний текст матеріалу доступний лише за платною передплатою.

Підписка на матеріали сайт надає доступ до всіх закритих матеріалів сайту:

• - Унікальному контенту - новинам, аналітиці, інфографіці - кожен день створюваному редакцією сайт;
• - розширеним версіям статей та інтерв'ю, опублікованих у паперовій версії журналу "Авіатранспортний огляд";
• - усьому архіву журналу "Авіатранспортний огляд" з 1999 року до поточного моменту;
• - кожному новому номеру журналу "Авіатранспортний огляд" до виходу паперової версії з друку та доставки його передплатникам.

Питання, пов'язані з платним доступом, надсилайте на адресу

Послуга "Автоплатіж". За дві доби до закінчення вашої підписки, з вашої банківської картки автоматично спишеться оплата підписки на наступний період, але ми попередимо вас про це наперед окремим листом. Відмовитись від цієї послуги можна будь-коли в особистому кабінеті на вкладці Передплата.

Для тих, хто боїться літати :)

1. Міжнародний аеропорт Принцеси Юліани, о. Сен-Мартен

Цей пост перекладено і зібрано спеціально для Пікабу.ру (зайдіть ви нарешті вже на нього:))), жартую:) насправді ми ростемо і процвітаємо)

Міжнародний аеропорт принцеси Юліани обслуговує Сінт-Мартін, голландську частину острова Сен-Мартен. Це другий за завантаженістю аеропорт у Східно-Карибському Басейні. Довжина злітно-посадкової смуги складає всього 2180 м - цього ледве достатньо для великих лайнерів. Пілотам доводиться заходити на посадку дуже низько, над пляжем Махо Біч.

Ось чому це місце таке популярне серед плейнспоттерів. Важко повірити в справжність знімків гігантських лайнерів, що пролітають на висоті 10-20 метрів над туристами, що загоряють, проте вони справжні. Незважаючи на складні умови зльоту та посадки, досі не зафіксовано жодної аварії у цьому аеропорту.

А ось і відео приземлення:

2. Аеропорт Хуанчо - Іраускін, о.

Аеропорт Хуанчо – єдиний аеропорт на Карибському острові Саба, Нідерландські Антильські острови. Він широко відомий серед досвідчених льотчиків завдяки розмірам злітно-посадкової смуги.

Аеропорт Хуанчо займає досить велику частину маленького острова Саба. Деякі фахівці дотримуються думки, що аеропорт є одним із найнебезпечніших у світі, незважаючи на те, що жодних аварій тут не сталося. З кожного боку ЗПС стоїть знак X, що вказує на те, що аеропорт закритий для комерційної авіації.

Загрозу представляє розташування аеропорту. З одного боку високі гори, а з іншого - море та стрімкі скелі. Небезпека полягає в тому, що при посадці або зльоті літак може вийти за межі злітно-посадкової смуги.

3. Аеропорт Куршевель

Куршевель – найбільший лижний курорт у світі, розташований у французьких Альпах. Аеропорт Куршевель користується в авіації поганою славою через коротку злітно-посадкову смугу, довжиною 525 м (1722 футів) і ухилом 18,5%. Доводиться заходити на посадку та злітати на схилі, щоб задати необхідну швидкість.

Хто зможе тут приземлитися? Ну, Пірс Броснан увійшов би до цього невеликого списку. Саме цей аеропорт показано на початку фільму «Завтра не помре ніколи». Для решти єдиний спосіб потрапити сюди – приватні літаки, гелікоптери, чартерні рейси. Пілоти проходять серйозну підготовку, щоб приземлитися до CVF.

Можна промотати відразу на 4 хвилину, до цього багато розмов і політ. А приземлитися, судячи з відео, справді дуже складно...

4. Аеропорт Густава III, о.Сен-Бартелемі

Громадський аеропорт Густава III розташований у містечку Сен-Жан на Карибському острові Сен-Бартелемі. Більшість пасажирських літаків, такі як Твін Оттер, перевозять менше двадцяти пасажирів і призначені для того, щоб відпочиваючі могли подивитися зверху на острів. Коротка злітно-посадкова смуга проходить схилом і закінчується прямо на пляжі. Літаки злітають над головами туристів, скрізь стоять знаки, які забороняють перебувати в кінці злітно-посадкової смуги.

А от аваріялітака в цьому аеропорту

5. Міжнародний аеропорт Барра

Аеропорт Барра – єдиний у світі аеропорт, де літаки приземляються на пляжі. Аеропорт знаходиться на широкому пляжі Трай Мор, на острові Барра, Зовнішні Гебриди, Шотландія. Якщо ви захочете потрапити сюди на комерційному літаку, можна замовити квитки в British Airways, у Барра є рейси з Глазго та Бенбекула.

Аеропорт буквально затоплює припливом раз на день. Якщо ви прибуваєте надвечір, то помітите кілька автомобілів на стоянці з увімкненими фарами. Це додаткове освітлення, оскільки аеропорт не призначений для нічних рейсів. Вам, швидше за все, не захочеться прогулятися пляжем аеропорту Барра, якщо ви не фанат авіації. Для таких випадків скрізь розставлені знаки: «Коли вітровказівник піднято і аеропорт працює на пляжі заборонено».

приземлився прямо на пляж)) незвичайно так виглядає)

6. Аеропорт Мадейра (Португалія)

Міжнародний аеропорт Мадейра, також відомий як аеропорт Фуншал та аеропорт Санта-Катаріна. Він здійснює національні та міжнародні повітряні перевезення на острові Мадейра. Аеропорт Мадейра вважається одним із найнебезпечніших через коротку ЗПС, оточену високими горами та океаном. Таке розташування та довжина смуги робить посадку дуже складною навіть для найдосвідченіших пілотів.

Раніше довжина злітно-посадкової смуги становила лише 1400 м, але після авіакатастрофи в 1977 році було прийнято рішення про збільшення довжини ЗПС на 400 м. залізобетонних стовпах заввишки близько 70м

За розширення нової злітно-посадкової смуги аеропорт Фуншал отримав відзнаку Outstanding Structures від міжнародної асоціації IABSE. У Португалії ця нагорода вважається "Оскаром" інженерних споруд.

7. Аеропорт Лукла, Непал

Величезна гора з одного боку, та кілометровий урвищ з іншого. І це на висоті 2900 м, тут від вас залежить не так вже й багато.

Аеропорт Лукла – невеликий аеропорт на сході Непалу. У січні 2008 року уряд Непалу оголосив про те, що аеропорт буде перейменований на честь сера Едмунда Хілларі, першої людини, яка підкорила вершину Евересту. Аеропорт дуже популярний, тому що в місті Лукла багато хто починає сходження на Еверест. Детальніше про цей аеропорт можна почитати

Давайте поговоримо про незвичайний аеропорт - Принцеси Юліани ... Уявіть собі: ви лежите на пляжі, ніжитесь в променях сонця, обсихаючи після чергового запливу в теплому морі, пересипаєте в долонях теплий пісочок, дивіться на хмари, що повільно пропливають, і раптом... Замість чайки прямо над вами з моторошним гулом проноситься величезний лайнер!

Під крилом літака…Аеропорт принцеси Юліани

І це не сценарій гостросюжетного фільму. Все це побачити та випробувати на собі можна відвідавши острів Сент-Мартен у Карибському морі. На південному заході острова на території самоврядної держави у складі Нідерландів Сінт-Мартен розташувався один із найнебезпечніших аеропортів світу – аеропорт Принцеси Юліани. Небезпека його в тому, що він розташований впритул до пляжу Махо.

Довжина злітно-посадкової смуги дуже коротка, трохи більше 2 км, тому літаки змушені сідати, буквально пролітаючи не більше 20 метрів над головами відпочиваючих. При цьому вони створюють величезний повітряний потік, що утворює хвилі. Лайнери, що приземляються, створюють прекрасні умови для любителів віндсерфінгу.

Мабуть, якби мене запитали: ? Я б порадив Сінт-Мартен.

Аеропорт Принцеси Юліани в голландській частині острова Сен-Мартен - один із найбільших авіавузлів Карибського регіону. Входить до десятки найнебезпечніших аеропортів світу. У сімнадцятому столітті конкістадори довго брали в облогу, але так і не змогли опанувати острова, який був поділений між Нідерландами і Францією згідно з найстарішим договором 1648 року. До речі, де-юре чинність договір досі має. У 1942 році тут було поспіхом збудовано льотне поле, яке тепер є міжнародним аеропортом. Названий на честь королеви Нідерландів, яка побувала тут як кронпринцеса у 1944 році, через рік після відкриття аеропорту.

Довжина злітно-посадкової смуги складає всього 2 180 метрів - цього ледве достатньо великих лайнерів. Для важких літаків, наприклад, Боїнг-747 або Airbus A340, цього мало — але інших варіантів для посадки тут немає. Пілоти заводять лайнер на посадку прямо над знаменитим пляжем Махо Біч. Ось чому це місце таке популярне серед плейнспоттерів. Пляж Махо - ідеальне місце для детального розгляду літаків, що низько летять. Важко повірити у справжність знімків: гігантські лайнери, що пролітають на висоті 10-20 метрів над відпочиваючими. Незважаючи на незвичайні умови зльоту та посадки, жодної аварії тут не зафіксовано.

Острів Сен-Мартін – найменший шматочок суші у світі з подвійним громадянством. Північна частина регулюється французьким урядом, південна сторона — частина Королівства Нідерландів. Англійська мова йде з обох сторін, голландська мова є офіційною мовою на південній стороні, а французька відповідно на північній половині острова. На острові дві столиці - Марігот (Marigot) та Філіпсбург (Philipsburg). Говорячи Сен-Мартен мають на увазі французьку частину острова, а Сен-Мартен (або Синт-Маартен) - голландську частину. Існує також аеропорт на французькій стороні острова біля м. Марігот, званий Aéroport де Grand Case.

Термінал

Новий чотириповерховий будинок пропонує всі необхідні в дорозі послуги. Кондиціоновані приміщення, магазини, аптеки, банкомати, стійки таксі та інформації. Wi-Fi у терміналі повсюдно.

Посадити лайнер у цьому незвичайному аеропорті можна в популярній грі - симуляторі польотів Microsoft Flight Simulator X. У повній версії програми ця місія називається Caribbean Landing.

Як дістатися

Взяти машину напрокат. Тут представлені наступні компанії з оренди автомобілів:

• Adventure Car Rental American Car Rentals
• Avis car rental Best Deal car rental
• Hertz Car Rental Lucky Car Rental
• Paradise Island Car rental Safari car rental
• Sidro United Sunshine Car Rental
• Thrifty Car Rental

Прицінитися та одразу забронювати машину будь-якого класу можна на офіційних сайтах.

Таксі невтомно катаються по всьому острову. Переїзд з аеропорту до найближчого міста Філіпсбург коштуватиме приблизно $30.

Шатли від аеропорту курсують по всьому острову. Номерів у них немає, маршрут написаний автобусом. Острів невеликий, будь-який транспорт вільно пересувається по всій території.

Знаходиться незвичайний аеропорт, який вважається одним з найнебезпечніших у світі.

Міжнародний аеропорт Принцеси Юліани (Princess Juliana) знаходиться в нідерландській частині острова, і унікальний тим, що його злітно-посадкова смуга починається майже прямо біля пляжу Махо, і оскільки її довжина не дуже велика (всього 2300 метрів), всі літаки заходять на посадку дуже низька висота прямо над пляжем.

Подивитися і зробити захоплюючі знімки літаків, що низько летять - мабуть, одне з найпопулярніших занять у численних туристів, що збираються на пляжі Махо-біч під час прибуття повітряних суден. У багатьох місцевих барах та кафешках можна побачити розклад їхнього прибуття.

Але, незважаючи на таку невинну подію з боку, як приземлення лайнера, вона може становити реальну небезпеку для людей, які стоять під нею на пляжі.

І річ навіть не в тому, що лайнер може впасти на людей, до речі, за всю історію існування аеропорту (працює з 1942 року) тут жодного разу не було подібних інцидентів. Проблеми - в реактивних струменях від лайнерів, що сідають і злітають, які можуть знести вас у воду. Влада постійно попереджає про це – крім колючого дроту на паркані, усиновленому для охочих посидіти на ньому, уздовж пляжів розставлено безліч відповідних щитів.

За всю історію існування аеропорту тут було лише 3 інциденти, два з них на околицях початку 80-х років минулого століття, і один у самому аеропорту зовсім недавно – 14 січня 2014 року.

У 1970 році пасажирський літак McDonnell Douglas DC-9, який летів у Синт-Мартен із США після кількох невдалих спроб посадки в аеропорту в погану погоду, здійснив вимушену посадку прямо в Карибське море. Загинули 22 з 57 пасажирів та один із членів екіпажу. Виявилося, що у лайнера закінчилося паливо через кілька спроб посадити літак, а більшість людей загинули через те, що не були проінформовані екіпажем про майбутню жорстку посадку на воду, через що не підготувалися і не пристебнули ремені безпеки.

Друга катастрофа сталася 21 грудня 1972 року з невеликим двадцятимісним літаком De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Він розбився вночі в океані поблизу Сен-Мартена на шляху з Гваделупи, загинули усі 11 пасажирів на борту разом із двома пілотами.

І третя подія сталася кілька днів тому, коли Boenig-747 нідерландської авіакомпанії KLM прямування до місця стоянки після посадки під час зробив поворот ліворуч замість того, щоб повернути праворуч – через нього як мінімум 17 автомобілів припаркованих неподалік були пошкоджені його реактивним струменем. У них було вибито скло та пошкоджено лакофарбове покриття, при цьому про постраждалих людей не повідомлялося.