Où mieux aller à la mer Blanche. Ce qu'il ne faut PAS faire au bord de la mer Blanche : les conseils de l'expédition « Au Nord !

Baie de Kandalaksha début juin site web

Le long de la route rouge le long des rives de la mer Blanche jusqu'à Varzuga.

La péninsule de Kola est située entre deux mers - la Barents et la Blanche, et si la côte nord, baignée par l'océan Arctique, est rude et déserte, alors la côte sud est beaucoup plus hospitalière et regorge d'attractions non seulement naturelles, mais aussi historiques. . Au cours d'une excursion en voiture de deux jours le long des rives de la mer Blanche, nous longerons la célèbre route rouge, visiterons le désert le plus septentrional de Russie, verrons les hautes tentes en bois des églises du village de Varzuga, fondé au XVe siècle. , et tout en passant la nuit au bord de la mer, nous nous régalerons de soupe de poisson au saumon, que nous préparerons nous-mêmes . Le parcours total de l'excursion fera près de 600 km.

Premier jour : Kirovsk -> Boat Creek (Mer Blanche)

Une excursion en voiture de deux jours le long de la côte de la mer Blanche avec une visite des labyrinthes mystérieux, de l'ancien village de Varzuga, des mines d'améthyste et du désert du nord fait partie d'un circuit écologique et ethnographique d'une semaine de la société Nord Stone et est la suite logique. conclusion d'une aventure sur la péninsule de Kola au format « sans sacs à dos ».

Après des excursions autour du centre de la région de Mourmansk à Khibiny, nous vous accompagnerons dans un voyage le long de la côte Tersky de la péninsule de Kola. Nous partons tôt le matin de Kirovsk et notre premier arrêt sera l'intersection de l'autoroute Mourmansk - Saint-Pétersbourg avec le canal de drainage de la centrale nucléaire de Kola. Centrale de Kola, première centrale nucléaire construite en URSS au-delà du cercle polaire arctique, près du village de Zasheyek. Le lancement de la première tranche de la centrale a eu lieu en juin 1973 et depuis lors, la centrale nucléaire de Kola alimente régulièrement la région de Mourmansk en électricité, ce qui nous fait particulièrement plaisir pendant la longue nuit polaire !

Après avoir quitté l'autoroute et dépassé Kandalaksha, nous nous arrêterons pour une séance photo sur une plate-forme d'observation élevée au-dessus de la baie de Kandalaksha sur la mer Blanche. Kandalaksha a été mentionné pour la première fois dans les chroniques en 1517 et, en tant que l'un des avant-postes de l'État russe et de l'orthodoxie, a repoussé plus d'une fois les attaques des adversaires. Ainsi, à la fin du XVIe siècle, les habitants et les moines du monastère de Kokuev se sont battus avec les Suédois et les Finlandais. troupes. En 1855, pendant la guerre de Crimée, Kandalaksha repoussa une attaque des Britanniques. Aujourd'hui, la ville est un grand carrefour ferroviaire au bord de la mer Blanche. Le film « Coucou » a été tourné près de Kandalaksha et nous avons visité le lieu où les fragments mystiques ont été filmés lors d'une excursion en montagne dans les montagnes Khibiny.

Pour quoi d’autre Kandalaksha est-elle connue ? Non seulement parce que les étudiants viennent ici chaque année pour visiter la station biologique de la mer Blanche de l'Université d'État de Moscou, mais aussi parce qu'il s'agit de l'un des trois mystérieux labyrinthes babyloniens bien conservés de la péninsule de Kola. Qui les a créés, pourquoi et dans quel but inconnu, les experts et les anciens ont des opinions différentes, mais cela vaut vraiment la peine de visiter ici, au cas où vous découvririez le mystère secret de ces anciens mégalithes, répartis sur toute la côte nord de l'Europe ? On pense que l’âge des labyrinthes dépasse 2000 ans, mais l’âge des lichens sur les pierres du labyrinthe ne dépasse pas 300 ans, pourquoi ?

Après le déjeuner sur un parking pittoresque, nous nous arrêterons dans un autre ancien village de Poméranie au bord de la mer Blanche, nous nous dirigeons vers Umba ! Mer d'Umba, mer d'Umba, forêt d'Umba. Umba pleine de sourires, Umba pleine de mariées ! Eduard Khil a chanté au siècle dernier, mais nous, après avoir visité Umba, allons traverser le cercle polaire arctique. Pour la commodité des voyageurs, la traversée est marquée par un arrêt spécial, où une photo mémorable sera prise, et tous les participants reçoivent le titre « Traversée du cercle polaire arctique ». Nous avons donc quitté l'Arctique, car le parallèle du cercle polaire arctique limite la ligne au-dessus de laquelle il y a à la fois le jour et la nuit polaires.

Après le village d'Olenitsa, où sont nés les flyers de la mer Blanche - un souvenir local en pierre -, la surface asphaltée se terminera et nous nous dirigerons vers la célèbre route rouge. En longeant le bord de mer, nous nous dirigerons vers l'est en direction du village de Kashkarantsy, célèbre pour avoir appartenu au légendaire boyard de Novgorod Marfa Posadnitsa. En général, toute la côte de Tersky, dont le nom vient du mot « Tre », est une forêt, c'est-à-dire que la côte forestière était le patrimoine de la république de Novgorod veche. Et nous nous souviendrons de Kashkarantsy pour l'église en bois de l'icône Tikhvine de la Mère de Dieu et le haut phare rayé.

C'est déjà le soir et nous devons nous dépêcher pour passer la nuit, mais en chemin, nous visiterons un autre sanctuaire - la chapelle du vénérable moine sans nom de Terek. L'histoire ici était compliquée, soit les pêcheurs attrapaient quelqu'un dans la mer, soit le pêcheur avait une vision : « Trouver et enterrer », puis ériger une chapelle, à côté de laquelle devrait apparaître une source sacrée... L'affaire est ancienne et sombre... En À l'époque impie, la chapelle fut détruite, mais l'endroit était marqué d'une croix visible. Les pêcheurs locaux de Pomor se sont toujours souvenus du véritable signe selon lequel « vous attraperez toujours un poisson en face de la croix ». En tout cas, l'endroit est pittoresque.

Ainsi, le premier jour de l'excursion en voiture le long de la côte Tersky de la mer Blanche se termine, cela s'est avéré très mouvementé, nous sommes arrivés à l'embouchure de Boat Creek et un dîner en soirée avec une soupe de poisson au saumon, des rassemblements au coin du feu, et peut-être pour certains, une promenade romantique le long de la mer nous attend. Pendant la période chaude de la saison touristique, les nuitées sont organisées dans des tentes de camping, et pendant les périodes plus fraîches, dans les maisons du camping. Vous pouvez toujours utiliser les bains publics sur le parking !

Deuxième jour : Varzuga -> Kandalaksha -> Kirovsk

Après avoir pris le petit-déjeuner à l'embouchure de Boat Creek, nous longerons la bande de marée jusqu'au village de Kuzomen, qui se traduit du carélien par « cap d'épicéa ». Cela vaut la peine de visiter Kuzomen non seulement pour une promenade au bord de la mer, mais aussi pour visiter les dunes de sable à l’embouchure de la rivière Varzuga. Il faut dire que ces sables sont artificiels et sont apparus dans ce monde en raison du désir de propreté et de profit de l’homme. Au siècle dernier, les industriels de la côte de Tersky extrayaient des perles, pêchaient du saumon et du sel cuit. Les troupeaux de saumons ont été assommés - les perles ont disparu, comment cela est lié - nous vous le dirons lors de l'excursion. Pour faire bouillir le sel, il faut du bois de chauffage, c'est pourquoi les forêts d'épicéas ont été coupées jusqu'aux racines. Il n'y a pas de forêts, pas d'herbe, le gazon qui retient le sol n'est pas formé, et les vents ont emporté tout l'humus et sous l'influence du gel, le grès qui compose les berges est détruit et du sable se forme. Ainsi, dans un immense flou, un désert est apparu avec des pins ambulants et des crânes humains arrachés du cimetière local.

Après avoir chargé les cartes mémoire de nos appareils photo avec des mégaoctets d'images numériques, nous nous dirigerons vers le village le plus célèbre de la péninsule de Kola - Varzuga. Selon des scientifiques de haut niveau, le nom Varzuga vient du nom poméranien de Yarmanka - un endroit joyeux. Quand on parle de Varzuga, il faudra toujours utiliser le concept « le plus » : le village le plus ancien, le plus grand, le plus célèbre pour son architecture en bois. À Varzuga se trouve le plus grand complexe d'églises en bois de la péninsule de Kola. Le village a été fondé au XVe siècle, lorsque les moines du monastère Solovetsky y fondèrent une ferme et commencèrent à pêcher le saumon de la rivière.

La plus célèbre est l'église de Varzuga de l'Assomption de la Bienheureuse Vierge Marie, une tente de 34 mètres de haut créée uniquement avec une hache et un rabot sans clous, achevée par maître Clément en 1674. Le plan de l'église a la forme d'une croix à pointe égale et incarne la forme traditionnelle, avec celle du « navire », de la construction d'une église.
Les fondations de l'église, une fois érigées, se composaient d'une charpente à quatre murs servant de pilier central et de quatre tuyaux adjacents. La partie supérieure de l'église comprend : une charpente à huit murs, la tente elle-même, la base du dôme et la tête du dôme, couronnée d'une croix à huit pointes. Le temple était décoré de kokoshniks et d'écailles de bois recouvrant les dômes. L'église se dresse sur le site d'une ancienne église cimetière du village. En témoigne la forte densité de sépultures découvertes lors de la restauration du temple en 2004 ; de nombreux restes d'habitants de Varzju montrent des signes de mort violente.

À propos, si nous avons de la chance, bien sûr, sur la route de Kuzomeni à Varzuga, nous pourrons voir un autre miracle mystérieux de la côte de Terek - un troupeau de chevaux semi-sauvages. Il existe deux versions principales sur l'origine de la population équine sur la côte de Terek. La première est que les chevaux ont été importés de Yakoutie à l’époque soviétique pour renforcer l’agriculture et dans le cadre de l’échange d’expériences en matière d’élevage de chevaux. Après l'effondrement de l'URSS, les chevaux se sont immédiatement déchaînés et se sont dispersés à la recherche de pâturages pour rennes. Ce qui est étrange, c’est que la ferme collective « Germes du communisme » existe toujours, mais aucun propriétaire zélé n’a pris le contrôle du bétail, sans gestion idéologique. Êtes-vous intelligent? Assez étrange! Eh bien, la deuxième version - ce cheval a toujours été et est le tarpan arctique local, vivant ici depuis l'extinction des mammouths et des rhinocéros laineux !

À Arkhangelsk ? - En espérant que je n'ai tout simplement pas entendu la proposition du rédacteur en chef, j'attendais quand même une issue favorable à la conversation téléphonique.
« Vieil homme, mais c'est cool - emmène-le faire un tour, montre la voiture en province. Pouvez-vous imaginer à quoi ressemblera un tel bébé sur les rives de la Dvina du Nord ? Et en même temps, voyez si cette Ford peut rouler sur nos routes. C'était difficile à imaginer...

Effectuer l'aller-retour Moscou-Arkhangelsk est un voyage sérieux. Et ce n’est pas du tout une question de distance, mais de routes et d’essence. Et la voiture ? Honnêtement, si le patron avait proposé de conduire un Zhiguli très ordinaire, la tâche aurait semblé plus simple... Les gars ont amené notre « coccinelle » sur roues de Prague - ils ont dit que c'était pour un long test. Le test, surtout le plus long, est bien sûr excellent. Mais marcher péniblement jusqu'ici, vers le Nord, à la veille de décembre...

Afin de ne pas ressembler à de parfaits aventuriers, nous avons décidé de partir à deux voitures. L'éditorial Land Rover Discovery a été choisi comme véhicule d'assistance et en même temps comme technicien technique. Cette voiture est équipée d'un turbocompresseur de 2,5 litres, ce qui dans notre cas s'est avéré très utile. Nous avons chargé le Discovery avec une douzaine de bidons de 20 litres (après tout, Ford, équipé d'un catalyseur, suit fermement un régime sans plomb, et bien sûr, nous n'étions pas sûrs que nous pourrions obtenir une telle essence) et pour cela, juste au cas où, un jeu de roues cloutées d'hiver de 13 pouces - après tout, nous allons vers le Nord.

La question de savoir pourquoi nous nous traînions sur une telle distance, et même dans un véhicule plus que frivole, nous était posée partout. Nous n'avons pas voulu répondre que nous avions un patron excentrique et nous avons donc ouvert un ouvrage de référence intitulé « Itinéraires touristiques en voiture et en moto », publié à Moscou en 1990 (c'est la seule publication de référence dans laquelle nous avons pu glaner à au moins quelques informations sur l'itinéraire à venir) et lisez la bonne réponse ici. Il s’avère que nous étions animés par « ... le désir de connaître notre pays, d’apprendre de nouvelles choses sur son histoire et de voir les résultats de la construction socialiste. »

Pour l'avenir, disons que les premiers résultats caractéristiques de la « construction » nous sont apparus le deuxième jour du voyage.

UNE NUIT DERRIÈRE

"Où est mon homme aux yeux noirs, où..." Bien sûr, à Vologda ! C'est dans cette ville antique que nous avons fait notre premier arrêt.
La route de contournement étroite et très désagréable autour de Rostov le Grand et de Pereslavl-Zalesski a fait son travail : nous n'avons pas pu parcourir le premier tronçon de l'itinéraire pendant la journée. Et Dieu merci. Nous nous en sommes rendu compte le lendemain matin, lorsque, pleins d'enthousiasme, nous avons quitté le parking de l'hôtel et sommes allés chercher la route d'Arkhangelsk. Nous avons fait beaucoup de bruit dans la ville : les gens ont tourné la tête, nous ont pointé du doigt, et les gens locaux aux « yeux noirs » ont eu un tel sourire que leur jambe droite a involontairement tendu le frein. Nous faisons le plein dans une véritable station-service européenne (comme il s'est avéré plus tard, pour la dernière fois), donnons une série d'interviews rapides aux passionnés de voitures locaux - et c'est parti.
Les routes nous ont gâtés pendant encore deux cents kilomètres avec la possibilité de se déplacer confortablement à une vitesse moyenne assez élevée. Comme nous nous y attendions, la couverture médiatique a rapidement commencé à « se terminer » lentement. Certes, après cent kilomètres, la route a recommencé à ressembler à une autoroute normale. Dans la région de Vologda à Velsk, une telle alternance a été observée à plusieurs reprises.

En milieu d’après-midi, les paysages autour de nous ont commencé à s’assombrir. Voici les signes de la « construction socialiste » : des villages complètement éteints qui ont même perdu leur nom, des maisons noires branlantes de temps en temps, des églises en bois délabrées... On peut parcourir des centaines de kilomètres et tomber, au mieux, sur un courrier décrépit. van. Les voitures particulières sont généralement rares ici. On ne peut juger de l'habitabilité de ces lieux qu'à l'aune des vieilles femmes qui, vivant leurs jours, allument des feux le long de l'autoroute et tentent de vendre un seau de canneberges aux camionneurs de passage. L'impression est terrible.

Il fait nuit et nous ralentissons. Le Discovery avance avec confiance, mais Ford commence à démontrer son caractère urbain : les pannes de suspension sont de plus en plus fréquentes. En général, nous craignions surtout pour le train de roulement du « bébé » - en combinaison avec de petits pneus, il n'était pas du tout propice à une conduite active sur de mauvaises routes. Les roues ont heurté à plusieurs reprises les arêtes vives des fosses, mais heureusement, il n’y a eu aucun dommage. On ne peut donc pas évaluer hautement les performances de la suspension dans ces conditions, mais vous devez en convenir : il est impossible de critiquer fortement une citadine européenne pour son incapacité à affronter les « autoroutes » de l'arrière-pays russe - ce n'est pas son élément. La voiture gère bien les bosses dures, les joints et les petits nids-de-poule dans la surface, mais sur les vagues, elle oscille terriblement. Plusieurs fois, tombant en résonance, la voiture a littéralement « volé » au-dessus de la route, déchargeant complètement la suspension et accrochant même les roues. La sensation de vol libre, je dois l’avouer, n’est pas agréable. Étonnamment, malgré les secousses, le lecteur CD d'origine installé dans la cabine s'est bien comporté et a fonctionné sans problème.

Outre les réactions gênantes aux irrégularités de la route, la Ford Ka se comporte superbement à grande vitesse - elle ne se fatigue pas avec des réactions trop brusques, ne nécessite pas le premier braquage, ne fait pas de bruit, ne siffle pas. C’est comme conduire une voiture deux classes plus élevées.

La Ford Ka a fait preuve d'un tempérament modéré - le moteur a des caractéristiques de traction très douces. Il n'y a rien à redire, mais en raison du manque de reprise dans la zone à grande vitesse, il n'est parfois pas très pratique de dépasser : on engage la quatrième, mais il n'y a pas d'à-coup souhaité. Franchement, on attendait plus d'un moteur de 1,3 litre (et même compte tenu du poids relativement léger de la voiture).

Cependant, il est fort possible qu’une citadine n’ait pas besoin d’une agilité excessive. Plus importants sont d'autres avantages, par exemple l'absence de bruit du moteur, que l'on note avec joie.
J'ai vraiment aimé la prise en main. Route inconnue, vitesse élevée, nids-de-poule. Il fallait parfois prendre des virages au bord de la glissade. Ford s'est montré génial ! Sensibilité confortable, réactions douces... Tournez le volant et, d'un coup brusque sur le côté, la voiture contourne l'obstacle sans la moindre trace de perte de stabilité. La Ford Ka a généralement démontré de manière très fiable un léger soupçon de roulis ; la Ka, comme collée au revêtement, « écrit » un rayon donné. Parfois, il semble que l'essieu arrière soit sur le point de déraper. Mais non! La voiture glisse en douceur avec les quatre roues vers l'extérieur du virage.

Nous voulons également mentionner les freins. Ils sont précis, prévisibles et ont un effort de pédale vraiment « féminin ».

L'aérodynamisme a présenté une surprise intéressante sur la route ! Lors de la conduite à des vitesses élevées (110-120 km/h), la voiture s'est montrée vraiment plus propre : le pare-brise et les phares n'étaient presque pas éclaboussés de saleté. Mais après un voyage en ville, j'ai dû quitter le salon et travailler comme chiffon.

Rouler longtemps dans l'obscurité totale nous donne le droit de critiquer le combiné d'instruments, ou plutôt son éclairage. La tache jaune-vert venimeuse devant mes yeux m’irritait au-delà de toute mesure.

Il n’y a pas eu de plaintes majeures concernant les organes directeurs. Il convient de noter seulement l'algorithme de commande des essuie-glaces trop « abstrus » et l'engagement peu clair de la marche arrière.

Curiosités de la RÉGION DU NORD

À Arkhangelsk, il y a un problème avec les hôtels, et avec les hôtels dotés de parkings surveillés, il y a un problème résolu. Vous comprenez, je ne voulais pas laisser une Land Rover dans la rue, encore moins une Ford. Comme le montre la pratique des déplacements professionnels en voiture, dans de telles situations, vous devez contacter le portier.

Après avoir écouté attentivement nos inquiétudes concernant la sécurité des voitures garées sous les fenêtres, l'oncle serviable a déclaré : « Non, les gars, c'est calme ici, ils ne volent pas. Cependant, récemment, une Volvo a explosé à l’entrée, mais c’était si silencieux. » Pour 50 000 roubles, le témoin de l'explosion a promis de surveiller nos voitures. Ça a marché.

À vingt-quatre kilomètres d'Arkhangelsk, sur la rive droite de la Dvina du Nord, se trouve la colonie de Malye Karely. Il s'agit d'un musée de l'architecture nordique en bois. Il est difficile d'imaginer un meilleur endroit pour la photographie. Mais nous ne savions pas qu'une autre surprise nous attendait ici. Le musée était ouvert et tout était ouvert. De plus, le mauvais temps n'a pas contribué à l'afflux de visiteurs - et nous étions seuls ici.

"Le tournage sur le territoire du musée coûte 300 000 roubles", la phrase de l'administratrice sonnait comme une phrase. Nous avons trouvé l'argent, mais... Aucun d'entre nous ne se souvient d'un cas où nous avons dû payer une telle somme pour avoir le droit de photographier une voiture.

Il est difficile de faire un si long voyage sans communiquer avec les agents de la circulation. Et les forces de l'ordre provinciales nous ont surpris plus d'une fois.

Poste près de Velsk. Vérification des documents. Nous avons « reniflé » la Ford, demandé où nous allions et pourquoi, et semblions sur le point de nous laisser partir, lorsqu'un jeune adjudant a soudainement demandé à lui vendre (vendre !) les radios CB qui traînaient dans nos voitures, que nous à utiliser si nous marchons en convoi. C'est apparemment difficile pour eux sans communication.

Nous avons involontairement provoqué nous-mêmes le deuxième rendez-vous avec la police de la circulation : nous avons été arrêtés pour excès de vitesse. Vingt mille roubles sont transférés en toute sécurité dans la poche du sombre lieutenant (il ne voulait pas s'inspirer de l'idée d'un rallye test et nous pardonner la violation). Et juste au moment où nous allions continuer notre route, les collègues du pot-de-vin sont apparus devant nos voitures : « Les gars, quelle voiture cool ! Vous êtes quoi, journalistes ? De moscou?" La conversation amicale s'est terminée par la distribution des derniers numéros d'Autoreview. Mais il se trouve qu'au retour, ils nous ont encore arrêtés.

Pensez-vous que c'est encore pour excès ? Ce n’est pas le cas ! Nous avons roulé strictement selon les règles ! Il s'avère que ces gars-là ont vu un reportage à la télévision locale avec une histoire sur la course et notre « coccinelle ». Eh bien, il n'est pas nécessaire d'expliquer ce que signifie pour elle une rencontre avec une personne de la « boîte ». Ils nous attendaient et ont ralenti pour bavarder à nouveau « pour la vie ». Désormais, il n’était plus nécessaire de trouver des excuses et de paraître innocents. "N'y a-t-il aucun moyen de restituer l'amende d'avant-hier ?" - la réponse fut un clin d'œil à la "chèvre" de la police, où le lieutenant, qui s'était retrouvé sans journaux ni histoires sur l'insolite "Ford", était assis avec tristesse.

Et au piquet de sortie d'Arkhangelsk, les agents de la circulation nous ont contrariés : « Votre Ford Ka ne passera pas par la route de contournement - vous resterez coincé. Mais si vous voulez faire de vrais tests, allez-y. Le léger choc fit place à la curiosité. Tout d’abord, comment connaissaient-ils la marque de la voiture ? Deuxièmement, comment connaissent-ils les tests ? "Alors, les gars, j'ai lu les journaux", percevant notre confusion, le sergent sourit aimablement et sort de sa poche le dernier numéro de Pravda Sever. Un billet sur notre voyage dans le journal régional a été préparé dans la nuit !

Il y avait aussi beaucoup de bizarreries concernant la toponymie. J'ai été très amusé, par exemple, par le café en bord de route Santa Barbara. La rivière Chacha et le village au nom séduisant de Boukhalovo ont inspiré des pensées...

En général, tout était super. Que ce soit par chance ou non, nous avons réussi à conduire cette ville « bébé » jusqu'au bord de la mer du Nord et à revenir sans panne ni incident. Malgré les routes dégoûtantes et la vitesse moyenne élevée, la Ford Ka a réussi ce test et, n'étant absolument pas préparée à de tels raids, a quand même réussi à nous offrir un niveau de confort décent.

Et pourtant, étant la seule voiture familiale pouvant être utilisée pour se rendre au travail, voir sa belle-mère manger des crêpes et en vacances à Sotchi, nous ne recommanderions guère une si petite chose. Mais en tant que véhicule exclusivement urbain, ça va. Cependant, il est peu probable que la Ford Ka soit vendue en Russie via un réseau de concessionnaires officiels. Pour l'instant, ils se concentrent sur les modèles Escort et Mondeo, et c'est probablement vrai.

Oui, nous avons presque oublié : la consommation de carburant ! Compte tenu d'une conduite constante à la vitesse maximale possible (en fonction du confort et des conditions routières), il s'élevait à environ 8 litres au cent.

Comment est-ce arrivé?

En hiver, alors que je discutais des options possibles pour les vacances d'été avec ma famille, une pensée folle m'est soudainement venue à l'esprit : dois-je me précipiter vers la mer Blanche ? Comme dans ma jeunesse, avec les kayaks et la disposition des menus... Les enfants ont déjà grandi et il ne semble y avoir aucune restriction. Immédiatement, un MAIS est apparu... beaucoup de temps s'est écoulé depuis, nous nous sommes déjà habitués au confort des hôtels et des campings européens pour voyager, nous ne sommes plus étudiants depuis longtemps...

Par contre, mon mari et moi sommes de grands fans de la nature du Nord. Nous y sommes déjà allés deux fois et nous avons encore et encore envie d’y retourner, c’est une sorte d’obsession. Mais cette fois, nous avions des craintes raisonnables que nos désirs ne coïncident pas avec nos capacités, car la crise...

D'un autre côté, faire une randonnée vers la mer Blanche avec quatre d'entre nous (uniquement la famille) n'était pas non plus calme. On ne sait jamais... Il est clair qu'il est plus calme et plus amusant de vivre des épreuves et de les endurer en compagnie d'une compagnie de passionnés partageant les mêmes idées. Et voilà ! — tout à fait par hasard, alors que nous célébrions l'anniversaire de notre ami au mois de mai, nous avons infecté les amis de ce même ami avec l'idée de faire une randonnée jusqu'à la mer Blanche, à qui, sans réfléchir longtemps, nous devons leur rendre leur dû - ont donné leur réponse positive, qui est devenue le DÉBUT - le début de notre voyage inoubliable dans la mer Blanche et la mer de Barents à l'été 2016.

Au départ, nous avions prévu cela : nous conduisons en voiture jusqu'à la baie Chupinskaya de la mer Blanche, laissons la voiture à Chupa, récupérons les kayaks/lancerons un bateau à moteur et partons vers les îles avec des tentes. Profitons de la romance insulaire pendant 10 jours maximum (au fur et à mesure). Nous revenons, laissons la remorque avec le bateau à moteur à Chupa puis direction la mer de Barents (une grande question). Ou immédiatement vers la maison avec un arrêt aux monastères de Belozerye, région de Vologda.

En fait, le parcours s'est déroulé comme suit :
14/07/2016 – départ de Moscou par le village de Pravdinsky (nous récupérons une partie du groupe) – Pudozh (région de Vologda) : autoroutes E115-M8-A119 ;
15/07/2016 – Pudozh – Chupa – Nizhnyaya Pulonga (République de Carélie) : autoroutes A119 – E105 ;
16/07/2016 – Lower Pulonga (parking en bord de mer)
17/07/2016 – Nizhnyaya Pulonga – île Sidorov (baie Chupinskaya de la mer Blanche) ;
18/07/2016 – 24/07/2016 – l'île Sidorov avec les îles adjacentes ;
24/07/2016 – Île Sidorov – Nizhnyaya Pulonga – Chupa – village Zelenoborsky : autoroute E105 ;
25/07/2016 – Village Zelenoborsky – Village Loparskaya (région de Mourmansk) : autoroute – E105 ;
26/07/2016 – Village Loparskaya – Village TerIberka (mer de Barents) : autoroute E105 – « Route Serebryanskaya » ;
27/07/2016 - Village de Teriberka ;
28/07/2016 – Village de Teriberka – Mourmansk-Chupa – périphérie de Loukhi (République de Carélie) : « Route Serebryanskaya » – E105 ;
29/07/2016 – Loukhi–Sundozero (environs de la cascade de Kivach) : autoroute E105 ;
30/07/2016 – Village de Sundozero–Staraya Ladoga–Edrovo : autoroute E105 ;
31/07/2016 – village Edrovo-village. Pravdinsky-Moscou.

Au total, environ 4 700 km (comme toujours, à la fin du voyage, ils ont oublié de regarder le compteur de vitesse, dont ils ne s'en souviennent que quelques jours plus tard).

Notre glorieux groupe

composé de 8 personnes : deux de nos garçons adultes (14 et 10 ans), deux, maintenant aussi nos amis - Seryoga et Kostya, notre oncle - Lev Alexandrovitch (oncle Lev), Ella et moi avec mon mari (enfin connu des habitués de ce site).

Il s'est avéré qu'il s'agissait de deux équipages automobiles à part entière : les gars, oncle, Ella - dans une BMW avec une remorque et un bateau à moteur

et nous sommes sur un Padzherik avec deux kayaks (« pièce kopeck » et « trois pièces »).

D'ailleurs, une remorque avec un bateau s'est avérée extrêmement indispensable pour transporter des objets volumineux et peu lourds.

La planification du voyage s'est très bien déroulée et sans aucun stress. Nous avons approximativement déterminé ce que nous ne prendrions certainement PAS de la nourriture (par exemple, du poisson en conserve, parce que nous prévoyions un voyage de pêche - il s'avère que c'est de mauvais augure, n'importe quel pêcheur dira - ha ha ! ; des œufs en poudre, parce que le le bateau à moteur nous a permis de prendre beaucoup plus de poids et de volume - à la place ils ont prévu de vrais œufs de poule, etc.) ; J'ai trouvé sur Internet une méthode pour calculer la nourriture d'un groupe en fonction du nombre de jours, je l'ai ajustée ensemble et j'ai distribué conjointement quelque chose à quelqu'un pour qu'il l'achète - heureusement, Internet vous permet de communiquer en ligne en groupe.

Ensuite, ils ont été répartis selon leurs intérêts : des médecins - ont constitué une trousse de premiers secours, des pêcheurs - des cannes à pêche et un fumoir, des touristes - toutes sortes de casseroles et autres ustensiles, en général, en quelque sorte, tout s'est logiquement décomposé par lui-même. N’oubliez pas : les sources d’électricité et les lingettes humides – après tout, nous avions prévu de vivre comme les Robinson pendant 10 jours !

Le départ était prévu jeudi - afin d'éviter la cohue à la sortie de Moscou (comme cela arrive le samedi). Comme je l'ai déjà écrit, nous nous sommes rencontrés dans le village de Pravdinsky (à 30 km du périphérique de Moscou le long de Yaroslavka) - où se trouve la datcha de notre oncle. Seryoga et Kostya y sont également venus. En conséquence, après tous les mouvements et secousses de la cargaison entre les voitures et la remorque avec le bateau, nous sommes partis vers 11h30.

Bien sûr, c'est possible et, comme cela a été confirmé au retour, il serait préférable de prendre la E105, c'est-à-dire via Tver-V. Volochek-Ladoga-Petrozavodsk-Murmansk (Kostya nous a prévenus !), mais nous avions prévu de passer par Yaroslavka, car en termes de kilométrage, il s'est avéré être un peu plus court ; Eh bien, la voiture de mon oncle a dû être récupérée en cours de route.

Le premier arrêt pour la nuit se fait dans la ville de Pudozh, à un peu plus de 900 km de Moscou. La maison d'hôtes "Natalia's" se trouve juste sur l'autoroute (je l'ai réservée via Booking à l'avance, car dans ces endroits, les expériences impromptues ne sont pas recommandées). Chers hôtes, idéal pour une nuit. La route vers Pudozh ne nous a pas du tout dérangés, nous avons roulé assez vite, malgré l'étroitesse de la route, une remorque avec un bateau et un kayak sur le toit. Mais le lendemain, lorsque nous sommes partis littéralement immédiatement à la sortie de Pudozh, les réparations de la route ont commencé avec des inversions constantes, et cela a duré environ 40 à 50 kilomètres. Du coup, nous avons simplement passé beaucoup de temps et, me semble-t-il, les nerfs des conducteurs sur ce tronçon de route.
Nous sommes finalement arrivés à Chupa vers 17h00, un riverain nous attendait déjà, avec qui nous avions préalablement convenu de laisser les voitures dans son garage.

Des gens absolument extraordinaires, ceux qui vivent sous les latitudes septentrionales : simples, ouverts, fiables, terriblement colorés, avec un excellent humour - la liste peut être interminable. C'est tout simplement incroyable pour nous, habitants des mégapoles, il s'avère que vous pouvez laisser les clés du garage avec les voitures sous le tapis de sol, puis prendre les voitures sans propriétaire et laisser de l'argent pour le séjour (« autant que vous pensez...), et rien de mal n'arrivera - ni avec les voitures, ni avec l'argent ! "Ils ne nous chouchoutent pas", a expliqué Anatoly Nikolaevich.

Notre plan était le suivant : nous déchargeons les voitures, une partie des affaires dans la Gazelle d'Anatoly Nikolaevich, qui nous emmène à Nizhnyaya Pulonga (environ 15 km, c'est-à-dire aussi près que possible de notre objectif - l'île de Sidorov), et les gars, avec l'aide du fils d'Anatoly, Nikolaïevitch, sur le L-200, met le bateau à l'eau à Chupa et se rend à Pulonga par voie maritime. Les voitures sont au garage, la remorque est à côté du garage.

Nous avons acheté ce dont nous avions besoin au magasin général et nous sommes dirigés vers les lieux. Alors que nous roulions avec Anatoly Nikolaevich, pendant environ 20 minutes, pas plus, mon plus jeune enfant a capté chez lui une expression contagieuse pendant tout le trajet : « Baiser et battre ; ni s'asseoir ni se lever. Ce que c'est? À quel point est-ce indécent, ou peut-être pas ? Aucun de nous ne le sait vraiment. Mais il est toujours parmi nous. C'est la saveur locale et mémorable.

Nous avons passé la nuit sur un parking près de Nizhnyaya Pulonga.

Le matin, le temps s'est détérioré, un vent fort a soufflé, il a commencé à pleuvoir, nous avons décidé de ne pas prendre de risques, d'attendre un peu. Nous avons déplacé le camp dans un endroit plus calme, qui venait de devenir vacant, ramassé des canoës, des baies et des champignons, en général, nous sommes immergés et avons participé...

Le lendemain, la pluie s'est arrêtée, mais le vent était assez fort. Nous avons néanmoins décidé de passer à Sidorov, d'autant plus que les touristes arrivaient constamment et que l'on craignait que le stationnement sur l'île ne soit pas difficile.

Nous avons dû marcher environ 24 km dans les eaux de la baie Chupinskaya. Les gars sont sortis plus tôt pour trouver un parking - sur un bateau à moteur, nous - lentement, sur des canoës, en nous habituant à ramer et les uns aux autres avec des rames, et même une petite vague/vent latéral nous obligeait à niveler les bateaux tout le temps ( puisque sans gouvernails) et un peu nerveux. Les gars, quant à eux, ont installé le camp, préparé à manger pour l'équipe et réussi à nous fournir une assurance aux abords de Sidorov, donc tout s'est bien passé !

Nous avons donc pris un parking luxueux - équipé, à proximité - personne en vue, chic-brillance-beauté ! Nous étions heureux toute la soirée !

L'île de Sidorov est très belle et diversifiée dans sa nature. Assez gros. La forme est « réalisée » en forme de papillon.

Un lieu de sortie privilégié pour une journée de touristes variés : les plaisanciers en catamaran (ils prédominent), les kayakistes et kayakistes, qui viennent souvent ici après avoir fait du rafting depuis les rivières voisines (Keret par exemple). Il y a des rochers, et des forêts, et des marécages, et des plages de sable qui, à marée basse, s'étendent sur une distance incroyable, et des mousses avec des lichens, et des cèpes, et des russules, et des myrtilles, et des étoiles de mer à marée basse, et... , Et …

Une île magnifique et très reconnaissante !

Il s'est avéré que le poisson se trouve également en quantité suffisante dans les environs de Sidorov. Nous avons attrapé de la morue. Avec plaisir et sans fanatisme. Ils l'ont fumé, préparé de la soupe, l'ont frit dans de la pâte - délicieux !! Merci à nos courageux pêcheurs !

Qu'est-ce que tu as fait? Oui, ils faisaient quelque chose tout le temps - ils ne restaient pas les bras croisés. Nous sommes allés à la pêche, bien sûr. Nous avons fait des voyages radiaux en canoë jusqu'à l'île Shevrukha, jusqu'à la rivière Keret,

a nagé autour de Sidorov.

Nous étions en train de nous rassembler, de marcher, de nager - vous ne le croirez pas !! En plus, ils ont nagé vraiment et longtemps, et c'était dans la Mer Blanche !

Le temps était tout simplement génial ! Ensoleillé, chaud, pas de pluie.

Cependant, les prévisions nous prévenaient que le 24 juillet le temps allait commencer à se dégrader, et nous avons décidé de faire demi-tour le 24 afin de marcher sereinement jusqu'à Pulonga et d'avancer plus loin vers TerIberka (mer de Barents).

Et c’est ce qu’ils ont fait. Nous avons atteint Pulonga calmement, séchés (il y avait de fortes pluies la nuit), fait nos bagages et, avec l'aide d'un autre habitant local, sommes arrivés à Chupa sur un « pain ».

Nous avons laissé la caravane avec le bateau dans la cour de la maison d'Anatoly Nikolaïevitch, sous la surveillance de Nadejda, sa femme, et nous nous sommes précipités vers le village de Zelenoborskoye (à environ 90 km de Chupa), où nous avions réservé la veille un chalet (le même glorieux Booking avec lequel nous avons contacté via Internet O. Sidorov !! Pouvait-on imaginer une telle chose il y a même 10 ans !?).

Le chalet s'est avéré faire partie d'un ancien centre de loisirs départemental au bord d'un magnifique lac, qui a été acheté par des hommes d'affaires locaux et mis en ordre. J'ai été particulièrement frappé par la façon dont l'intérieur de la maison était décoré avec amour : avec des objets artisanaux fabriqués à partir de choses simples et simples, mais avec beaucoup d'âme et de goût.

Le lendemain, nous nous dirigeons vers la péninsule de Kola, l'objectif est Loparskaya. Ici, l’ami d’enfance de Seryoga possède une maison de campagne où il nous a accueillis avec hospitalité. Remerciement spécial à!

Les paysages et les températures de l'air changent sous nos yeux : les arbres deviennent plus rares et plus courts, l'air se refroidit, le temps devient nuageux, sombre et la pluie froide commence à tomber.

Il semblerait que la Mer Blanche soit déjà le cercle polaire arctique et au-delà, déjà le Nord, mais NON ! Et la différence n'est que d'environ 200 à 300 km ! Mais là où ce n’est vraiment pas amical et dur, c’est à Kola. Mais il y a tellement de BEAUTÉ naturelle et fière là-dedans ! Cela vous coupe le souffle presque tout le temps.

La maison dans laquelle nous avons eu la gentillesse de nous accueillir était située non loin de Mourmansk, sur la rivière Kola. La rivière Kola - du "kuljok" finno-ougrien - rivière à poissons. Il s’avère que l’un des plus grands stocks de saumon de l’Atlantique y fraye ! Et en termes de taille d'individus, cette rivière est peut-être la plus remarquable au monde (source : « Answers.mail.ru »).

Eh bien, bien sûr, nos pêcheurs ne sont pas restés à l'écart, ils ont acheté un permis de pêche (d'ailleurs, son prix varie : pour les locaux - un, pour les Russes d'autres régions - un autre (nous avons payé 2 200 000 par jour, si je suis ne me trompe pas), pour les étrangers – le troisième – le plus élevé, logiquement).

Le guide nous a dit fièrement que le prince danois était venu ici - attention ! ou norvégien !, pour la pêche, sa photo et celle du saumon (ou du saumon ?) qu'il a pêché ont été immédiatement montrées. Inspire. Eh bien, il n’y avait aucune raison de ne pas y croire, il est probablement venu.

Mais... la chance, malheureusement, ne nous a pas souri. Longtemps, nos pêcheurs ont lancé leurs cannes à pêche, changé de position le long de la rivière, sauté de pierre en pierre... Les poissons éclaboussaient effrontément le long de la rive opposée et ne venaient pas vers nous. Les pêcheurs locaux, qui d'ailleurs n'avaient pas non plus de prises, attribuaient cette malchance au fait que l'eau de la rivière était inhabituellement chaude à cette période de l'année et que les poissons n'étaient pas actifs dans de telles conditions. Je ne sais pas. En tout cas, les gars, il me semble, ont fait tout leur possible.

Et enfin, notre dernière avancée est le village de TerIberka. En fait, c'est le bord de la Terre. La côte de la mer de Barents, lisez l'océan Arctique.

J'ai découvert cet endroit un peu par hasard, j'ai reçu un email de TripAdvisor, j'ai suivi le lien et... les photos postées m'ont coupé le souffle. L’idée de visiter ici est fermement ancrée dans mon cerveau. En secret de tout le monde, j'ai réservé un appartement à Teriberka via Irnbyanby du 26 au 28 juillet. Au final, je me suis dit : et si ça marchait ?! Et au diable l’argent, s’il y a quelque chose. Mais le rêve est devenu réalité - tout s'est déroulé exactement comme il aurait dû.

Donc. L'hôtesse nous a prévenus à l'avance que la dernière station-service serait près de Mourmansk, pour faire le plein. La route depuis l'autoroute de Mourmansk fait environ 120 km, dont 40 km jusqu'à Teriberka sont un chemin de terre - une route très « intéressante » (mon mari a eu une crevaison).

Teriberka est l'endroit, si quelqu'un ne le sait pas, où le film sensationnel « Léviathan » a été tourné il n'y a pas si longtemps. Cela a récemment attiré des touristes ici. Aucun d'entre nous n'avait vu ce film (et il s'est avéré plus tard que nous n'avons rien perdu !), nous avons donc été attirés ici uniquement par la beauté de la nature, que nous avons vue sur les photos publiées sur Internet, et mon enthousiasme oh-ahs.

Il faut rendre hommage au fait que les attentes ont été pleinement justifiées et même plus. Cependant, le temps se détériorait, il faisait plus froid et il pleuvait de temps en temps, mais la beauté de ces lieux compensait largement toutes ces petites choses.

Lorsque nous nous tenions sur les rochers et regardions la mer turquoise tout autour, les contours des îles à l'horizon, le ciel qui s'étendait presque sur nos têtes, beaucoup d'entre nous n'avaient qu'une seule pensée en tête : ce n'est pas la fin de l'histoire. Terre, c'est le sommet du monde ! L'un des... Vous devriez absolument visiter ici au moins une fois dans votre vie !

Et les deux membres les plus agités de notre équipe avaient encore des idées non réalisées : Sasha n'a pas démonté le canoë pour sortir dessus dans la mer de Barents, ce qui m'a impressionné - mais pouvez-vous l'arrêter ?, et Seryoga a emporté avec lui une combinaison néoprène avec masque et palmes pour nager et apprécier le monde sous-marin de la mer de Barents (il a déjà apprécié la mer Blanche).

Imaginez, 13 degrés dans l'air (je ne sais pas pour l'eau, mais c'est presque glacial), venteux, bruine périodiquement, tout le monde a 4 couches de vêtements, rien de moins ; casquettes sur la tête, etc., et nos deux partirent en mer.

C'est très drôle, alors que je sautais sur le rivage en attendant que mon mari revienne de la baignade, une femme s'est approchée de moi, qui attendait aussi son mari, qui (loi des cas jumelés) faisait aussi de la plongée en apnée, comme notre Seryoga , et a demandé ce que Sasha faisait sur un kayak dans la mer de Barents ? «Pourquoi traîne-t-il ici ? Est-ce que ça fait peur aux épaulards ? (de Seryoga, qui nageait le long du rivage) - mais elle a demandé très sérieusement.

En effet, selon les résidents locaux, les épaulards et les bélugas pénètrent souvent dans ces baies. Nous avons même eu la chance de les voir de loin...

Le 28 juillet, nous repartons en nous arrêtant en route vers Mourmansk, la ville de la gloire militaire. Nous avons examiné le mémorial d'Aliocha,

vue sur la baie de Kola.

Mais notre projet n’était pas destiné à se réaliser. Sur le chemin de Chupa, les gars ont découvert que quelque chose n'allait pas avec la remorque. Nous nous sommes arrêtés, l'avons démonté,

Nous nous sommes rendu compte que cette remorque ne pouvait pas aller plus loin, un roulement important était endommagé (désolé, je le signale tel que je le comprends). Et puis le bon temps a commencé. Nous sommes un peu à l'écart de l'autoroute, dans la toundra claire, il n'y a pas de communication mobile, on ne peut pas laisser le bateau sur la route et il n'y a rien pour le transporter, mais les gars l'ont fait eux-mêmes, avec les leurs mains - la situation n'est pas amusante, c'est un euphémisme ! Ce qu'il faut faire? Garde!

C’est fou, quelque part dans un autre pays, les gens attendraient probablement la barbe bleue pour une dépanneuse, MAIS PAS CHEZ NOUS ! Pas avec nos hommes inventifs et bricoleurs.

Nous avons réussi à retirer la pièce - grâce au chauffeur du camion, qui nous a donné une sorte de clé unique, puis - à emporter la pièce jusqu'à la ville la plus proche de Loukhi (environ 50 km aller simple), à la remettre aux artisans locaux, qui, avec à l'aide de gros mots et de quelques équipements techniques simples, les appareils ont miraculeusement croisé une pièce d'un «neuf» avec une pièce d'une remorque allemande. On nous a dit qu'un automobiliste rare, un mot non imprimable, passe devant ces Loukhy sans perte, c'est pourquoi ils ont, à Loukhy, des ateliers de réparation automobile à chaque coin de rue.

Du coup, nous avons passé la nuit ici, sur l'autoroute,

dans les voitures, je n'avais vraiment pas envie de monter des tentes - d'autant plus que nous les avions déjà séchées et que les nuages se déplaçaient simplement dans le ciel.

Le lendemain, nous avons quand même dû nous arrêter chez Kem, car quelque chose dans la caravane n'avait pas encore complètement grandi. Là, ils ont encore très vite changé quelque chose, et entre-temps, nous avons pris une collation dans un magnifique restaurant avec vue sur la mer et l'endroit où la rivière s'y jette, après quoi nous sommes partis. Encore une fois, en chemin, nous avons réservé un magnifique cottage moderne au centre de loisirs Shishki sur Sundozer, où nous sommes arrivés vers minuit.

Le matin, cela aurait été un péché de ne pas visiter la cascade de Kivach,

qui était situé à environ 15 km et légèrement en bordure de notre autoroute. Nous avons été désagréablement surpris qu'il y ait désormais une entrée pour la cascade ! payant, alors que nous y étions il y a environ 7 ans, et tout était gratuit, comme il se doit, à mon avis. Et ici, je me souviens immédiatement de l'inoubliable Ostap Bender avec Proval. Honnêtement, vous vous sentez trompé.

Eh bien, cela semble être tout. A Lodeïnoye Pole, mon oncle et Ella ont été déposés à la gare, ils devaient aller à Saint-Pétersbourg, continuer leurs vacances - heureux !, et nous - via Staraïa Ladoga, sur l'autoroute Saint-Pétersbourg - Moscou jusqu'à Moscou.

En chemin, nous avons passé la nuit dans le village d'Edrovo dans un motel construit pour les camionneurs. Une option absolument cool, de manière inattendue pour moi - un bon niveau de service et un faible coût d'hébergement et de services. Pour ma grande joie, ils m'ont même envoyé de là mon pull préféré, que j'avais oublié, par mail, sans problème et avec beaucoup de gentillesse.

C'est une histoire tellement merveilleuse pour nous. Tous mes rêves et idées (j’espère que ceux de tout le monde aussi) se sont réalisés. Nous nous sommes également fait de nouveaux amis formidables, ce qui nous rend absolument heureux.

Je voudrais encore une fois dire MERCI à toute l'équipe et vous revoir pour de nouveaux voyages.

Plus récemment, j'ai publié des rapports sur un voyage à.
Après ma première visite au parc en 2014, j'ai été émerveillé par la beauté de la nature de la région d'Arkhangelsk, ainsi que par la présence d'un grand nombre de monuments architecturaux des siècles passés.
J'ai décidé d'étudier le matériel plus en détail... J'ai donc eu l'idée de conduire une voiture jusqu'à la mer Blanche le long de la rivière Onega.

Il était une fois une grande route terrestre traversant ces endroits, qui reliait les régions côtières de la mer Blanche au centre de la Rus'. Il y avait également un trafic maritime important sur le fleuve Onega, qui reliait la Volga à la mer. Ici, la vie battait son plein : des villes et des villages étaient implantés sur les rives, des temples étaient construits et le commerce se poursuivait. Depuis, du point de vue de la vie et de la vie des gens, peu de choses ont changé...

La route vers la côte sud de la mer Blanche depuis Saint-Pétersbourg est intéressante, dans des endroits (c'est un euphémisme) pas de très grande qualité et riches en attractions. Mon itinéraire ressemblait à ceci :

Les petites sorties et entrées ne sont pas représentées et les chemins de terre sont surlignés en orange.

Sur toute sa longueur, dans les régions de Léningrad, Vologda, Arkhangelsk et dans la République de Carélie, se trouvent de beaux villages et des monuments anciens uniques dans des endroits pittoresques et isolés.

Je pars sur l'autoroute de Mourmansk et dans la région de Lodeynoye Pole, je me dirige vers Vytegra. Près de la ville de Podporozhye se trouvent un certain nombre d'objets uniques qui sont réunis dans ce qu'on appelle « l'anneau en bois ».

A la frontière des régions de Léningrad et de Vologda, la route n'est plus goudronnée. Par temps sec, rouler dessus (si cela ne vous dérange pas de trembler) est tout à fait possible. Par temps de pluie, cela se transforme en un véritable enfer, ou plutôt en marécage. La saleté recouvre toutes les voitures d'une couche dense, les camions « se replient » dans les pentes, les dépassements sont en principe autorisés, mais pratiquement impossibles ou extrêmes, la vitesse est de 20 à 40 km/h. Le sale désordre engloutit le Zhiguli de près d'un tiers et des trous de la taille d'un Kamaz se cachent dans les flaques d'eau. En deux mots : une attraction passionnante !

Avant Vytegra, je passe le village de Paltoga. Il y a deux églises juste à côté de la route. Bois - Epiphanie du Seigneur (1733) et pierre - icône de la Mère de Dieu "Le Signe" (1810). Ensemble, ils forment le complexe de temples inactifs du cimetière de Paltoga.

Vous pouvez vous arrêter, vous promener dans les ruines et voir comment le monument d'architecture en bois est en train d'être restauré (pour l'instant seulement).

A l'entrée de la ville de Vytegra, l'accotement est meilleur que la route principale. Je me demande si le maire de cette petite ville de la région de Vologda (si elle existe) s'y rend souvent ? Je passe le portail et, à l'extérieur de la ville, se trouve la précieuse route fédérale. Accélérez autant que votre conscience le permet... et votre argent :)

Quelque part sur la gauche se trouve un monument géologique naturel - le mont Andoma, s'élevant à 85 mètres au-dessus du lac Onega. Mais je n'ai pas le temps d'y aller. Avant d'atteindre Pudozh je me tourne vers la rivière Samina.

Sur ses rives se trouve le village de Saminsky Pogost, dont le bâtiment le plus haut est l'église du prophète Élie (vers 1700).

Tout récemment, l'église de l'icône Tikhvine de la Mère de Dieu se trouvait à proximité. Maintenant, ils se trouvent côte à côte sous la forme de fragments séparés - un triste spectacle. Malheureusement, rien n'est éternel... chaque année, il y a de moins en moins de monuments aussi uniques.

Le coucher du soleil approche et la pêche du soir commence sur le pont en bois.

Les chiens, sentant un étranger, tentent de m'éloigner des terres de Vologda, et les enfants du village, abasourdis devant la route, me suivent des yeux.

Il reste encore des dizaines de kilomètres de chemin de terre à parcourir. Malgré les nuits blanches, conduire sur de telles routes au crépuscule n'est pas très confortable.

Prendre le cap vers Kargopol à Poudoj et faire une halte à la rivière Vodla,

Je me suis retrouvé dans les villages caréliens d'Ust-Reka et Pogost.

Ils sont situés sur le lac Kolodozero. Sur le cap, vous pouvez voir l'église de la Nativité de la Bienheureuse Vierge Marie. Même étant en bois, il semble en quelque sorte moderne. Et cette impression n’est pas trompeuse. Epoque de construction : 21ème siècle.

Le soleil est passé au-dessous de l'horizon. La lune partielle apparaît périodiquement derrière les nuages. Les poissons éclaboussent bruyamment dans le lac.

Les bains publics et les hangars se dissolvent progressivement dans le brouillard, et les jeunes du village à moto se sont apparemment rendus à la "discothèque".

Le reste des résidents se prépare à se coucher. Mais j'ai l'intention de me rendre dans la région d'Arkhangelsk : il me reste encore une quinzaine de kilomètres. A la frontière des régions, l'asphalte est remplacé par un chemin de terre sinueux - c'est bien que je connaisse déjà la route.

En passant le virage vers Morshchikhinskaya, des impressions de la visite surgissent dans votre tête. Un an s'est écoulé depuis, mais il semble que c'était hier. Sur la rive opposée du Leksmoser, vous pouvez voir la silhouette déjà familière de l'église des Apôtres Pierre et Paul.

Après un certain temps, je m'engage sur une route forestière envahie par la végétation et vérifie la carte plusieurs fois dans l'obscurité. Encore 5 kilomètres à travers des champs couverts de brouillard et des forêts denses et un géant en bois est apparu au-dessus de la cime des arbres.

Sur de nombreux kilomètres, il n'y a personne aux alentours... Au crépuscule de la nuit, entouré de brouillard, se dresse le fantôme de l'église Saint-Michel. Un spectacle impressionnant et mystique à couper le souffle.

Il était une fois un village ici, et maintenant c'est le territoire de Krasnaya Lyaga, à côté duquel se trouvent une douzaine d'autres villages abandonnés. Je me demande combien de temps ce magnifique monument tiendra debout dans un tel environnement ?

Quelques heures plus tard, je rencontre déjà l'aube près de Kargopol dans le village de Saunino. Le soleil perce à peine les nuages d’un cyclone venant du sud.

Le seul chemin qui longe l'étang est entouré d'herbes hautes couvertes de rosée. Je m'y promène pour trouver un bon point de tir, car sur la rive opposée se trouve une carte de visite de Saunino - l'église Saint-Jean Chrysostome (1665).

J'ai aussi le village d'Oshevenskoye dans mes plans, donc je ne resterai pas ici longtemps, mais plutôt rivaliser de vitesse sur un chemin de terre avec un front atmosphérique.

Mais nous en reparlerons dans la partie suivante...

Rendez-vous à la gare de Chupa (train n°016, arrive à 04h07 à la voiture n°10, panneau « Mer Blanche »), transfert de groupe aux cottages Pulonga (17 km). Les cottages sont situés au bord de la mer Blanche, à la périphérie du petit village de Nizhnyaya Pulonga.
Réunion nocturne des invités, hébergement. Thé au chalet. Reposez-vous après la route.
Petit-déjeuner.
Cocktail d'information. Une promenade au bord de la mer pour découvrir la région. Thé après une promenade. Temps libre.
Dîner.

Bain public en bord de mer avec balai et boissons aux fruits à base de baies sauvages (pièce par pièce - 1 heure par chambre).
Master class sur la fabrication d'un souvenir de vos propres mains.
Dîner de bienvenue sur la mer Blanche.

Petit-déjeuner.
Départ vers un point d'observation (groupes de 4 personnes), d'où s'ouvre un panorama époustouflant sur de nombreux lacs forestiers et la taïga environnante. Tout le monde aura l'occasion de prendre des photos inoubliables. Trouvez et emportez avec vous de belles pierres minérales provenant des décharges minières. Marche jusqu'au lac Zhemchuzhnoe, baignade, pêche depuis le bord (juin-juillet), cueillette de champignons et de baies (août-septembre). Retour au chalet.
Dîner.

Repos. Pique-nique au bord de la mer : poisson fumé, thé des bois, sandwichs, boissons aux fruits des bois à base d'airelles et de chicoutés.
Dîner.

Petit-déjeuner.
Pour un supplément tarif offert :

Départ en véhicule vers le lac pour une balade en barque à moteur entre les belles côtes rocheuses et les îles. Pour ceux qui sont habitués à conduire un bateau à moteur (s'ils disposent des documents appropriés), si désiré, instruction et contrôle indépendant. Ceux qui le souhaitent peuvent aller à la pêche. Selon les conditions météorologiques, baignade, selon la saison - baies, champignons. Déjeuner pique-nique au coin du feu. Retour au chalet. Dîner. Coût - 1900 rub./personne, pour un groupe de 5 personnes - 9500 rub./groupe, bateau.

Pour ceux qui ne voyagent pas - une journée libre avec repas au gîte. En forêt, champignons, baies (fin juillet, août - chicouté, myrtilles ; septembre - airelles rouges), pêche moyennant un supplément (juin, juillet, août, septembre), promenade récréative indépendante le long du littoral de la mer Blanche. Marche nordique.

Petit-déjeuner.
Promenade en bateau « Les algues, c'est la santé. » Les algues ont une plus grande activité biologique que les plantes terrestres, ainsi que des propriétés médicinales et préventives. L'itinéraire se déroule dans la baie de Chupinskaya autour de l'île d'Oleniy - une journée ressemblera à un véritable voyage plein d'impressions et d'émotions.
Dînerà l'extérieur dans des conditions de randonnée.

Attraper des Laminaria dans la mer puis préparer une salade d'algues ! Retour au chalet.
Dîner.

Petit-déjeuner. Dîner. Dîner.
Temps libre : cueillette de champignons et de baies (août, septembre), pêche (juin, juillet, août, septembre), promenade récréative indépendante le long du littoral de la mer Blanche. Marche nordique.
Sur demande en supplément. frais:

éco-voyage vers les îles de la mer en bateau avec montée vers un point culminant, arrêts photos panoramas - un tapis d'algues et d'air salin, des pierres couvertes de mousses et des arbres accrochés au sol suite à de sévères épreuves. Des étendues d'eau, l'occasion d'observer des bélugas sauvages. Déjeuner au coin du feu au bord de la mer avec votre participation active. (durée de 5 à 8 heures, selon les conditions météorologiques). Retour au chalet. Dîner. Coût - pour un groupe de 5 personnes ou plus vers les îles maritimes voisines - 1900 roubles / personne, = 9500 roubles / bateau ; 2500 roubles/personne. vers les îles lointaines = 12 500 roubles/bateau.

Petit-déjeuner.
Temps libre. Sur demande moyennant un supplément :

Départ par la route vers la traversée du cercle polaire arctique (60 km) - une photo souvenir à la stèle. Coût - 1200 roubles/personne = 4800 roubles. /groupe.
Le voyage se poursuivra jusqu'aux rapides de la rivière Keret avec du thé sous les ruisseaux bouillonnants. Thé. Sur le chemin du retour, arrêtez-vous au village. Chupa au musée de la pierre Valitov, où une histoire intéressante sur les minéraux locaux et bien plus encore vous attend. Possibilité d'acheter des souvenirs en pierre. Retour au chalet.

Une classe de maître sur la cuisson des guichets caréliens, les personnes intéressées peuvent voir l'ensemble du processus du début à la fin, s'essayer et mettre en pratique leurs compétences.
Dîner.
Remise de diplômes de franchissement du cercle polaire arctique à ceux qui l'ont traversé.
Transfert de groupe à la gare de Chupa à 01h00 pour le train de nuit n°015, départ à 03h35.

Avis des touristes 1/7

Christine

Un voyage à la mer Blanche est des vacances fantastiques ! Pulonga Cottage est l'endroit où vit l'âme : un véritable confort de maison vous y attend, de délicieux petits déjeuners/déjeuners/dîners, silence, tranquillité, découvrir la nature de la Carélie, sortir en mer, marcher, nager dans les réservoirs les plus propres. Vous ne le regretterez certainement pas ! ...

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Avis de touristes 3/7

J'ai adoré le voyage dans les moindres détails !!! Le gîte est cosy, la cuisine est faite maison, les propriétaires sont charmants. Un voyage dans les montagnes Khibiny en VTT est une tempête d'émotions. Je voudrais souligner le professionnalisme de l'instructeur de Khibiny Sergei Shestikhin, du guide en mer Alexey Ievlev et les qualités d'organisation de Maria Ievleva. Solovki était quelque peu déroutant avec son organisation mondaine (aucune indication que vous étiez dans un lieu saint), mais dans l'ensemble, c'était très intéressant ! Le seul moment pas très agréable a été que l'équipage du paquebot "Vasily Kosyakov" a recruté plus de monde que la limite, alors qu'il n'y avait pas de gilets de sauvetage en vue... et comme nous étions pris dans une très forte tempête et que 80 % des les passagers avaient le mal de mer... Il était étrange qu'aucun colis n'ait été préparé pour cette éventualité, même si l'équipe, bien sûr, était au courant de l'avertissement de tempête.

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Avis de touristes 5/7

Koloskov Evgueni

J'étais en vacances avec ma famille à Pulong. J'ai tout aimé, les vacances se sont avérées très intéressantes et mémorables. La mer Blanche est un incontournable. Je ne vais pas tout raconter, venez là-bas, vous ne le regretterez pas ! La nourriture était très savoureuse, pour laquelle un merci spécial à Olga Nikolaevna. Parmi les excursions, ma préférée était celle vers les bélugas. En général, à Nilma, comme à Pulong, il y a quelque chose à voir. N'hésitez pas à faire de la plongée en apnée avec les bélugas.

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Avis de touristes 6/7

Koroleva Lyubov Andreevna

Bon après-midi Je voudrais dire un immense merci à Alexey Anatolyevich, Olga Nikolaevna, Alexey Jr. et Ksyusha pour des vacances parfaitement organisées au bord de la mer Blanche. Il est rare de rencontrer des gens qui aiment autant leur petite patrie et mettent tout en œuvre pour que leurs invités voient et apprécient toutes les beautés de cette région rude. Les vacances ont été merveilleuses, après de longues promenades au bord de la mer, accompagnées de Lana, une vraie chienne de tourisme, vous retournez dans une maison chaleureuse et confortable, où vous sentez toujours le pain fraîchement sorti du four, où vous serez nourris de plats délicieux, où même nuageux la météo n'est pas un obstacle pour passer un bon moment. Des vacances dans le chalet Pulonga sont une opportunité rare en Carélie pour les personnes qui ne sont pas prêtes à faire de la randonnée avec des tentes et des kayaks pour toucher cette belle terre de leur âme. Un grand merci aux propriétaires pour avoir organisé de telles vacances. En seulement une semaine, ils ont réussi à m'offrir de nombreux moments inoubliables - la beauté de la nature à proximité de la mine de Khetolambina, la première connaissance des chicoutés, la pêche avec la première morue capturée et la rencontre avec un béluga dans le sauvage, et un voyage vers les bélugas et les rennes vivant au plus près des gens, et la traversée du cercle polaire arctique, l'obtention d'un diplôme qui fait désormais l'envie de tous mes amis, et la navigation sur de grosses vagues. Quoi de mieux pour une personne vivant dans une grande ville... Je pense que la meilleure preuve que les vacances se sont avérées incroyables est que déjà dans le train sur le chemin du retour, des pensées ont commencé à me venir sur ce que je devrais prendre avec moi la prochaine fois, quel genre d'équipement de pêche acheter, que tu as besoin de pratiquer la pêche avec ton père, au moins dans la rivière, que tu as absolument besoin d'acheter des bottes en caoutchouc et un couteau pour aller dans la forêt pour les champignons, qui sont apparemment invisible là-bas, et n'oubliez pas de rendre le pot de confiture de chicouté qu'Olga Nikolaevna m'a prêté. J'espère que l'année prochaine je pourrai aussi venir au chalet Pulonga. J'ai vraiment hâte à la prochaine réunion avec tout le monde. Merci beaucoup pour ces merveilleuses vacances, je n'ai jamais rien eu de tel de ma vie !

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Avis de touristes 7j/7

Astachina Svetlana

Bonjour nos chers hôtes, Olga Nikolaevna, Alexey Anatolyevich, Alexey et Ksenia ! Un mois et demi s'est écoulé et nous nous souvenons encore du voyage à Pulonga. Il n'y a pas eu un jour où nous n'avons pas dit : tu te souviens... Cette semaine, l'enfant a écrit un essai sur la forêt. J'ai écrit, retournant constamment à Pulonga, me souvenant de ce que c'était là-bas. Je l'ai terminé de façon presque déchirante : j'ai envie d'y retourner. Nous devrons probablement le rencontrer, ainsi que nous-mêmes, à mi-chemin et revenir vers vous l’année prochaine. Attendez-nous, s'il vous plaît !

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Inclus dans le prix

hébergement dans les cottages Pulonga 6 jours
repas selon le programme
marcher au bord de la mer
excursion en bateau « Les algues vous donnent la santé »
trajet en voiture jusqu'au point d'observation
rendez-vous nocturne et départ + transfert de groupe à la gare. Chupa - chalet - gare Chupa
pique-nique au bord de la mer
master class sur les portes de cuisson
séance de sauna (1 heure par chambre)
diplômes pour traverser le cercle polaire arctique (pour ceux qui le traversent)

Non inclus dans le prix

billets de train
Moscou - gare Chupa et retour,
Saint-Pétersbourg - Gare de Chupa et retour
excursion en éco-bateau vers les îles de la mer - 1900 rub./personne (pour un groupe de 5 personnes ou plus)
promenade en bateau à moteur sur le lac - 1900 rub./personne. (pour un groupe de 5 personnes ou plus)
traversée du Cercle Arctique (+ Diplômes personnalisés) avec arrêt aux rapides de la rivière Keret et visite du Musée de la Pierre du village. Chupa - 1200 rub./personne (pour un groupe de 4 personnes ou plus - en voiture)
visite supplémentaire aux bains publics - 1200 rub./heure/4 personnes, commande minimum 2 heures, après 22h00 - 1500 rub./heure.
si vous arrivez/partez par d'autres trains - rendez-vous/départ de nuit + transfert individuel - 1200 roubles/voiture.

Sélectionnez un hébergement (inclus dans le prix du voyage)

Occupation simple (chambre avec vue sur la prairie/forêt) frotter/personne

x1 Adulte 29 500 roubles

Occupation simple (chambre avec vue mer) frotter/personne

x1 Adulte 29 900 roubles

Occupation simple (chambre avec foyer) frotter/personne

x1 Adulte 32 900 roubles

N°2 Chambre double avec cheminée 2ème étage (lit double) frotter/personne

x2 Adulte 24 900 RUR