Finalement, je me suis mis à résumer les informations sur la Normandie - non pas la partie lyrique, mais la partie la plus pratique. J'espère que cela vous sera utile si vous envisagez, comme nous, de vous rendre dans ces endroits merveilleux en voiture. Permettez-moi de faire une réserve tout de suite : tout ce qui suit est expérience personnelle, il ne revendique ni l'exhaustivité absolue des informations ni l'optimalité de l'itinéraire (même si l'itinéraire nous convenait finalement très bien).

Où est-il?
La Normandie est une région du nord-ouest de la France. Elle est divisée en haute-Normandie, centrée à Rouen, et en basse-Normandie, centrée à Caen. Adjacent à la Basse-Normandie par le sud-ouest se trouve le Breton, que nous avons également un peu capturé lors de notre voyage.

Pourquoi y aller ?
Si vous avez déjà visité Paris, Venise, Barcelone, etc., et que vous souhaitez découvrir de nouveaux endroits en Europe, faites attention à la Normandie. Vous avez la garantie d'impressions visuelles riches (paysages, parcs, architecture, plages sauvages du nord), de plaisirs gustatifs (fromage, cidre, fruits de mer, etc.), d'excursions historiques (comme dans histoire ancienne Normands, et lors des opérations militaires de la Seconde Guerre mondiale - les célèbres plages du "Débarquement") et une population locale étonnamment agréable. Ils parlent un anglais correct et sont très conviviaux sans être intrusifs - la combinaison parfaite !

Quand doit-on aller?
La meilleure saison s'étend approximativement d'avril-mai à fin octobre. Depuis novembre, de nombreuses attractions et fermes sont fermées au public (hors saison), et la météo devient maussade. La Normandie est déjà la région la plus pluvieuse de France (et on ne se lasse pas de faire diverses blagues à ce sujet), et en hiver la pluie est également froide et les heures de clarté sont courtes. Nous y sommes allés début octobre - il faisait, pour le moins, pas chaud :))) mais ce n'est plus la haute saison de l'été, quand il n'y a pas beaucoup de touristes - il est facile de trouver des endroits où passer la nuit , il n’y a foule nulle part.

Idée et planification générale d'itinéraire
Sans prétendre à la vérité absolue, je vais seulement vous parler de notre processus de réflexion. Nous voulions initialement Jersey et Guernesey, l'idée de la Normandie est née comme un complément logique à eux. Ensuite, nous avons commencé à chercher des informations sur ce qui est intéressant en Normandie, en notant les villes et les lieux qui valent vraiment la peine d'être visités (pour nous, il s'est avéré que c'était Rouen, Giverny, les plages du Débarquement alliés (plages du Débarquement), le Mont Saint Michel, le fromage et route du cidre) et celles qu'il serait agréable de visiter, si possible.

Forts de ces estimations, et ne voulant pas nous déplacer d'un endroit à l'autre tous les jours, nous avons décidé de réserver des hôtels dans trois places fortes pour plusieurs jours - Rouen, Quen (ou plutôt une ville proche de Quen sur l'une des plages du débarquement), San Malo - et voyagera vers d'autres points à partir de là. En conséquence, la tactique s'est pleinement justifiée, même si sur place, il s'est avéré qu'il n'y avait aucune option de logement, incl. bon marché, - une grande variété (y compris des fermes et de jolies maisons d'hôtes qui ne figurent pas sur les sites de réservation internationaux). Vous pouvez donc simplement conduire et chercher une nuit au fur et à mesure, surtout pas pendant la « saison chaude ». Mais nous sommes paranoïaques dans ce sens, nous planifions à l'avance :)

Nous avons pris l'avion pour Paris dans l'après-midi (aéroport Charles de Gaulle), avons pris le métro jusqu'à la gare Saint-Lazare et avons pris le train jusqu'à Rouen.

• Horaires des trains et réservation de billets en français les chemins de fer. Il est logique de commander les billets clés à l'avance, car... Il est possible de les acheter à l'avance à des prix moins chers. La réservation est imprimée et échangée contre un billet en gare au bureau SNCF (ou en d'autres points - tout est écrit sur la réservation). Important : ne prévoyez pas de voyages en train à proximité de correspondances importantes - en France, les grèves sont la norme et la probabilité que le train soit en retard est élevée !

Le matin à Rouen nous avons loué une voiture dans laquelle nous avons voyagé pour la semaine suivante. Nous avons loué la voiture chez Argus Car Hire, mais il y avait beaucoup d'agences, nous avons donc simplement cherché sur Google. Nous étions limités par plusieurs paramètres - il nous fallait une "automatique" pour un prix raisonnable (si vous conduisez un frein à main sans problème, prenez un frein à main, et il y a plus de choix, et beaucoup moins cher !), et nous voulions louer une voiture à Rouen ou à l'aéroport de Paris et restituez-le à San Malo. En conséquence, nous avions peu d'options pour les entreprises :))) Nous avons eu la Toyota Auris hybride, une très belle voiture. Au fait, une petite astuce : louer une voiture pour exactement une semaine est beaucoup, beaucoup moins cher que pour 8 jours, et parfois même moins cher que pour 6 jours !

• N’oubliez pas de remettre un « livret » international de votre permis à la police de la circulation avant votre déplacement ! Il y a un problème avec les licences russes - bien que toutes les données semblent dupliquées en latin, les descriptions des catégories sont faites uniquement en russe, ce qui donne au loueur le droit de vous refuser (il ne peut pas refuser, mais pourquoi prendre le risque ? ??). Il est également recommandé d'obtenir une licence internationale pour une licence israélienne (dans MEMSI, cela se fait en 5 minutes et 15 shekels) - Israël a en quelque sorte signé certaines conventions de manière tordue, il vaut donc mieux jouer la sécurité

• Et assurez-vous (!) de prendre un navigateur GPS avec des cartes mises à jour ! Si vous n’en avez pas, n’épargnez pas l’argent supplémentaire (7 à 10 euros par jour) et louez-le avec la voiture. Sans navigateur, même avec le plus la meilleure carte, vous allez mettre tous vos nerfs à rude épreuve dans cette région et passer beaucoup de temps à errer ! Oui, vous dépenserez plus en essence pour ces pérégrinations qu'en location d'un navigateur !!!

De Saint-Malo, nous sommes allés en ferry à Jersey, de là à Guernesey, sommes retournés à Saint-Malo et en train à Paris.

Devise
Des euros, bien sûr. Les cartes sont acceptées partout. La seule difficulté en termes de devises que nous avons rencontrée était qu'il était très difficile de changer des dollars en espèces (et nous avions une partie de la somme dedans). Par exemple, à Rouen, on ne fait même pas ça dans les banques, seulement à l’office de tourisme du centre-ville.

Langue
Français. Mais contrairement aux Parisiens, les locaux parlent couramment anglais et ne froncent pas les sourcils lorsque vous parlez un français approximatif. Pourtant, la proximité de l’Angleterre et l’histoire ont un impact.

Nourriture
La France en général et la Normandie en particulier sont un paradis culinaire. La nourriture ici est vraiment délicieuse, et la nourriture ici n'est pas seulement une nécessité vitale, mais une expérience et un plaisir à part. Bien sûr, essayez les fromages locaux, les poires (oh, quelles poires juteuses ici !), le cidre, le pommeau - un mélange de Calvados et de cidre (mais le Calvados en lui-même est un tabouret :))), les pâtisseries, les fruits de mer (y compris les huîtres - pour ceux qui aime ça).

Nous avons fait cela - le matin nous prenions le petit déjeuner à l'hôtel ou dans un café voisin, déjeunions au restaurant, trouvant une formule rentable et savoureuse - comme un déjeuner fixe, pour le dîner nous achetions des fromages, du cidre, de la baguette, des pommes, poires, saucisses ou jambon, et pique-niquer. Cela pourrait être plus économique, mais nous avons décidé que le plaisir était notre priorité. Recommandation personnelle- restaurant L'Orbecquoise dans la petite commune d'Orbec près de Lisieux.

Valises automobiles
Les routes à péage- Il y en a beaucoup en France ! Il s'agit généralement d'autoroutes et de grands axes routiers reliant les régions du pays, ainsi que de ponts (le plus célèbre est le pont de Normandie). Le coût est de 2 à 6 euros, chaque route a la sienne. Le paiement s'effectue aux points de contrôle (parfois à l'entrée, parfois à la sortie, parfois ici et là - conservez vos reçus pour partir !), il y a des panneaux sur la route avertissant que l'autoroute est à péage. Il est préférable d'emporter de la petite monnaie avec vous pour le paiement, bien que les factures et les cartes soient également acceptées (les cartes ne sont pas toutes, vous avez besoin d'une sorte de puce spécifique). Une route à péage a toujours ou presque toujours une alternative gratuite (vous pouvez configurer votre GPS pour les contourner) - cela prend généralement plus de temps, mais est beaucoup plus pittoresque.
Limites de vitesse- ville 50 km/h, campagne 90, autoroute - 110, autoroute - 130. Des caméras partout !!!
Essence- assez cher et les prix ne sont pas réglementés, c'est-à-dire différents selon les stations-service (même dans les stations-service de la même entreprise, les prix peuvent différer !). Il vaut donc la peine de regarder de plus près où c’est moins cher.
Parking- dans les petites villes, c'est généralement gratuit, au centre et grandes villes Il peut y avoir des zones payantes avec un distributeur automatique (code couleur) ou un parking payant. En général, il n'y a eu aucun problème de stationnement, à l'exception du centre de Rouen.

Planification tactique
Au départ, nous avions un plan approximatif de ce que nous allions faire et quel jour, mais, naturellement, cela a été ajusté au fur et à mesure. Pour la planification, nous avons utilisé le Rough Guide to Normandie and Brittany. Nous avons également activement utilisé les centres touristiques- il y en a dans tous les villages de Normandie !!! - il ne faut pas les ignorer, ils vous informeront de l'actualité, vous donneront toutes sortes de vieux papiers et de cartes utiles et vous recommanderont un endroit où manger ou passer la nuit. Consultez les dates des festivals et les horaires des marchés de producteurs dans différentes villes : les deux valent le détour.

• Faites attention aux horaires d'ouverture des musées, fermes et autres attractions pour ne pas tomber sur une porte fermée. Les horaires peuvent être assez exotiques : la fromagerie peut fermer pour une « pause déjeuner » de 12h à 14h, et le musée peut ne pas être ouvert le mercredi et le vendredi.

Nos hôtels
L'Hôtel Stars Rouen est un hôtel basique de style "marin". Endroit normal pour passer la nuit, très prix raisonnable, un parking gratuit et un accès pratique à l'A13 - la route principale depuis Rouen. Pratique seulement si Rouen n'est pas le but principal du voyage, et que vous disposez d'une voiture, car... pas en centre ville.
Hôtel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hôtel dans une petite ville balnéaire proche de Quesne et Bayeux, dans une bâtisse normande classique à colombages, petit déjeuner délicieux, belles chambres. Inconvénient - au milieu de nulle part, le café le plus proche, par exemple, est à quelques kilomètres :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - une grande auberge avec de nombreuses fonctionnalités et opportunités différentes (salle commune, location de vélos, événements divers pour les invités). Inconvénient - chambres très spartiates (bien que neuves et propres), elles ne fournissent même pas de savon :))

Visa
Schengen régulier. Pour être honnête, c'était ennuyeux pour nous de montrer tous nos mouvements à l'ambassade (d'autant plus qu'ils étaient encore en phase de planification à ce moment-là), alors j'ai réservé

La scène est début mai 2017, nous sommes à Paris et nous avons une semaine. Les régions du nord de la France ont longtemps été attractives, c'est pourquoi il a été décidé d'y passer cette semaine.

Notre itinéraire ressemblait à ceci (carte) :

Jour 1 : Giverny - Rouen

En sautant dans une voiture de location, nous quittons le Paris mal-aimé.

Sur le chemin de la ville de Rouen, porte d'entrée de la Normandie, il y a au moins un lieu qui mérite d'être visité : la maison-musée de Claude Monet. Si vous souhaitez voir de vos propres yeux les nénuphars qui ont inspiré les nombreux tableaux du maître et l'ont rendu célèbre, ne manquez pas de vous arrêter à Giverny (à environ 80 km de Paris).

La ville de Rouen est connue pour le fait que c'est ici que la pauvre Jeanne d'Arc a été brûlée vive. Si l'on fait abstraction de ce triste événement, la ville est très belle et mérite vraiment une visite.

Hôtel: Je peux vous recommander le Mercure Rouen Centre Cathédrale (on ne peut plus central, il y a un parking souterrain, tout est neuf).

Nourriture: Ne manquez pas le marché sur la place principale, et surtout la poissonnerie, où les fruits de mer les plus frais sont préparés juste devant vous.

Jour 2 : Etretat - Fécamp

A 100 km de Rouen se trouve la ville d'Etretat - un lieu d'attraction pour tous les touristes en Normandie.

C'est à cet endroit, des deux côtés de la ville, que se trouvent les falaises calcaires que Monet aimait peindre ! La vue depuis les rochers est vraiment fascinante. L'ascension de la montagne est assez difficile, mais les personnes âgées et les jeunes enfants peuvent également l'escalader.

Si vous avez la chance de trouver un hôtel décent à Etretat, vous pourrez y passer la nuit pour admirer les falaises blanches sous les illuminations du soir. Pour mes rendez-vous à hôtels locaux il n'y avait pas de place, nous avons donc « dû » passer la nuit dans la ville de Fécamp, à 20 km d'Etretat.

Fécamp est une petite ville portuaire, célèbre pour le fait que c'est ici que les moines bénédictins ont inventé la célèbre liqueur bénédictine. On dit que la recette a été perdue, mais au siècle dernier, une personne entreprenante l'a « trouvée » et a fait une énorme fortune grâce à la production de la boisson. La bénédictine sur glace est merveilleuse ! La ville possède tout un palais-musée dédié à cette liqueur.

Note: La côte normande est connue pour les combats qui s'y sont déroulés pendant la Seconde Guerre mondiale. Sur le chemin, vous verrez de nombreuses plaques commémoratives, fortifications et forts. Il y a aussi un immense cimetière et un mémorial. Chacun décide lui-même s'il souhaite visiter des lieux de gloire militaire lors d'un voyage en Normandie ou s'il doit se limiter uniquement aux villes et attractions historiques et naturelles.

Rennes - tout à fait Grande ville, ce qui ne m'a pas particulièrement impressionné. Une bonne étape pour une nuit, sans plus.

Jour 7 : Tours - Vouvray - Amboise

Lors de la planification d'un itinéraire à travers la Normandie et la Bretagne, il me restait quelques jours « supplémentaires », que j'ai décidé de consacrer au Val de Loire !

Le Val de Loire est une célèbre région viticole qui s'étend presque de l'océan jusqu'au centre de la France. Les vignobles sont situés des deux côtés de la rivière (la rivière elle-même, d'ailleurs, n'est ni expressive ni attrayante).

A 250 km de Rennes, nous avons fait une petite halte et nous sommes dégourdis les jambes à Tours, et depuis Tours nous avons longé la Loire en direction des domaines viticoles.

Je peux recommander (1) une visite et une dégustation au domaine Marc Bredif dans la région de Vouvray - le guide parle bien anglais, la dégustation n'est pas chère, tout comme le vin lui-même (il y a même du vin mousseux), (2) la biodynamie Domaine Vigneau-Chevreau (pas d'excursions, dégustations et ventes uniquement), ainsi que (3) le domaine familial Caves du Père Auguste - dirigé par le petit-fils du fondateur, presque seuls les membres de la famille y travaillent !

Hôtel: Dans le Val de Loire, j'avais très envie de séjourner dans un vieux château, de préférence avec bon restaurant. Après de longues recherches, le choix s'est porté sur le Château de Pray, fondé en 1244 ! Très beaux intérieurs, espace petit mais bien entretenu.

Nourriture: Le château possède un restaurant du même nom avec une étoile Michelin ; réservation obligatoire. Bref, la nourriture est délicieuse, mais le service est juste terriblement lent et long ! Nos deux cours ont duré 3,5 heures !! Il est inacceptable, à mon avis, de torturer ainsi les invités !

Jour 8 : Chenonceau - Sancerre

Le Val de Loire est célèbre non seulement pour ses vins, mais aussi pour ses châteaux, qui en comptent plusieurs dizaines. L'un des plus célèbres est le château de Chenonceau, construit au XVIe siècle et propriété à différentes époques de Catherine de Médicis, épouses et maîtresses des rois, etc. L'intérieur du château est très bien conservé, notamment les meubles, tapis, cheminées, etc. Une particularité remarquable du château est le pont-galerie construit sur le Cher ! Pendant la Seconde Guerre mondiale, la rive opposée était occupée par les nazis, et on dit que presque tout le temps, les armes étaient pointées sur le château, prêtes à le détruire à tout moment, mais par un heureux hasard, cela ne s'est pas produit, et le Le château a survécu jusqu'à ce jour dans son état d'origine !

L'appellation Sancerre est une région viticole très réputée en France et le représentant le plus interchangeable des vins du Val de Loire (avec Pouilly-Fumé). Le cépage principal ici est le Sauvignon Blanc.
Carte

La ville de Sancerre elle-même est située sur une colline et il y a des vignobles autour - la vue est magnifique ! Après avoir acheté du vin et du fromage, nous avons pique-nique directement sur le mur de la forteresse =)

Nous n'avons pas eu le temps de réserver une visite de la cave, alors nous sommes simplement allés faire une dégustation chez presque le premier que nous avons rencontré - Eric Louis.

Après avoir admiré Sancerre et pleuré sur les prix ridicules des vins locaux, nous avons remonté dans la voiture et après environ 210 km nous étions déjà à Paris.

À Comment voir les principales beautés de la région et ne pas gâcher votre premier road trip de votre vie.

Une petite histoire sur les sites touristiques vus en Normandie et un peu conseils pratiques.

Préparation:
En juillet 2009, je suis partie en vacances à Paris avec mes amies Katya, Kolya et Dima.
Nous avons pris la décision de prendre une voiture pour aller en Normandie une semaine avant le voyage lui-même. C'est justement ce qui s'est passé. Seulement 7 jours avant les vacances, il s'est avéré que tout le monde avait envie de se rendre au Mont Saint-Michel, et le trajet en bus et en train y serait très hémorroïdaire et coûterait un joli centime.

L’option de louer une voiture semblait très intéressante. Un petit « mais » nous a ralenti. De toute l'entreprise, j'étais le seul à avoir un permis, et mon expérience de conduite réelle n'était que de 2 mois : (D'ailleurs, je ne savais conduire qu'une voiture à transmission automatique.

Lorsque j’ai commencé à parcourir Internet à la recherche d’une voiture convenable à louer, il s’est avéré qu’il n’y avait AUCUNE voiture. Les automatiques sont rares en France, et encore une fois, c'est la saison :(. Eh bien, il y avait par exemple des Mercedes Classe C à des prix exorbitants, mais rien de « moyen » n'a été observé. Par miracle, je suis tombé sur la site Internet d'un courtier automobile, qui nous a fourni une C3 à transmission automatique chez l'agence de location ALAMO pour 210 euros pour 2 jours.

Jour 1 : Paris - Les Andelys-Etretat-Le Havre-Aromanches

Les premiers problèmes des « nuls »
La C3 rouge nous attendait sur le parking de la Gare de Lyon. Dima, qui a assumé la fonction de navigateur, était sûr, pour une raison quelconque, que le bureau de location lui louerait également un navigateur. Quelle naïveté ! Si quelqu'un pense soudainement la même chose, je m'empresse de vous décevoir - le navigateur n'est « loué » qu'avec des voitures haut de gamme, où il est simplement intégré. Personne ne vous donnera un navigateur séparé.

Dans notre arsenal nous n'avions qu'une carte routière Michelin de la France de l'édition 1990 :)
L'employé de la location nous a donné des documents et une clé et a dessiné sur un morceau de papier comment sortir du parking et rejoindre le talus. Il fallait longer tout droit le remblai pour accéder au « périphérique de Paris » (dans le Périphérique original). De là, selon tous les calculs, nous aurions dû prendre l'autoroute A13 menant à Rouen.

Et puis il y a eu une animation appelée « Départ de Paris » pendant une heure et demie. Tout d’abord, nous avons accidentellement dépassé le carrefour avec le Périphérique et nous sommes retrouvés sur la mauvaise autoroute. Ensuite, nous avons fait demi-tour, sommes allés jusqu'au Périphérique, l'avons quitté pour la banlieue parisienne de Saint-Denis et avons erré autour pendant au moins encore une demi-heure, à la recherche de la sortie vers l'A13. Ensuite, nous avons trouvé la sortie, mais avons légèrement raté le but - à la jonction, nous avons choisi le mauvais tunnel, ce qui nous a finalement conduit au quartier des gratte-ciel parisien de la Défense. Tout le monde était nerveux et ils étaient sur le point de commencer à jurer, puis le ciel au-dessus de nous a eu pitié et après seulement 15 minutes, nous avons pu prendre la bonne direction.

Lors des voyages suivants, j'emportais toujours un GPS avec moi. C'est ce que je recommande à tout le monde. Cela rend la vie d’un jeune voyageur très facile.

Sur l'autoroute A13, nous sommes tombés sur le premier péage. Bien sûr, je savais à peu près comment y accéder, comment payer, mais je ne connaissais pas un détail important. Si votre carte de crédit n'a pas de puce, elle ne fonctionnera probablement pas à la machine ! Dieu merci, nous étions 4 adultes avec une variété de cartes bancaires, dont l'un correspondait à la mitrailleuse. Il serait extrêmement gênant de faire marche arrière et de changer de voie.

Premiers bonheurs : Les Andelys

Grâce à Katya, c'est elle qui a déniché des informations à ce sujet endroit pittoresque et nous a obligés à faire le premier arrêt sur la route ici. La ville est située à 85 km de Paris et est célèbre pour le château de Richard cœur de Lion et une vue imprenable sur la Seine. Ici, la Seine n'est pas du tout comme à Paris.

Les ruines du château dominent fièrement le paysage.

Nous avons fait nos courses au supermarché, grimpé la colline jusqu'au château et y avons pique-niqué.

D'ailleurs, malgré tout beauté incroyable et la valeur touristique, il n'y avait pas beaucoup de monde ici - littéralement un bus avec des touristes (ils étaient tous dispersés autour des ruines) et 5 à 6 voitures privées.

Étretat

Et c'était mon « truc » : voir les rochers et les arches d'Etretat. J’en ai entendu parler tellement de fois, j’ai vu des amis sur des photos, et hourra, je suis enfin là !

A Etretat, la plage aux gros galets est très raide et l'entrée dans la mer est peu pratique. Mais cela ne nous a pas arrêtés : nous sommes allés nager. Un plongeon dans les eaux froides de la Manche m'a permis d'évacuer le stress restant du « quitter Paris ».

Après nous être un peu reposés sur la plage, nous sommes montés prendre des photos sur les fameux rochers.

Pont de Normandie et littoral
Le point suivant de notre itinéraire était « l’inspection des sites de débarquement alliés ». C’était le thème de Dima, il était responsable de cette partie du parcours. À propos, il y a des monuments aux morts presque tout le long de la côte. Même à Etretat, on trouve plusieurs objets de la Seconde Guerre mondiale. Et il est difficile de dire lesquels d’entre eux sont obligatoires et lesquels sont moins intéressants.

Dima a décidé d'aller chez certains petite ville sur le littoral de la région caennaise. C'est dans cette zone qu'eut lieu le débarquement le 6 juin 1944. Notre choix s'est porté sur Arromanches. Dima connaissait cet endroit grâce au jeu Call of duty :) Nous avions prévu d'y passer la nuit.
Depuis Etretat, nous avons longé la côte en passant par Le Havre (où nous nous sommes encore un peu perdus), puis avons traversé le pont de Normandie pour rejoindre l'autoroute menant à la ville de Caen.

Le Pont de Normandie est le plus long pont à haubans d'Europe. En fait, c’est une autre attraction qui attire les touristes dans la région. Nous l'avons d'ailleurs croisé par hasard (sur ma carte de l'édition 1990, ce n'était pas indiqué, car construit en 1995 :)), en sortant du Havre en suivant les panneaux indiquant l'autoroute A13. Mais bien sûr, nous avons été impressionnés par la beauté et l’ampleur de la structure.
Le pont est d'ailleurs un pont à péage : le coût de sa traversée pour les voitures est de 5 euros.

Ce n'est que vers 21 heures que nous atteignons Aromanches. Nous avons eu de la chance, nous avons trouvé un hôtel assez rapidement. C'était une soirée du mercredi au jeudi, et les places pouvaient être trouvées sans réservation préalable. 2* assez correct, 50 euros la chambre double sans petit déjeuner.

D'ailleurs, si vous prévoyez de passer la nuit dans une petite ville de la côte de la Manche, essayez d'y arriver au plus tard à 20 heures. A 22 heures, lorsque nous avons jeté nos affaires dans la chambre et sommes allés chercher le dîner, tout dans la ville était déjà fermé, pas un seul café n'avait de cuisine. Nous avons seulement réussi à acheter de la bière et des hamburgers épouvantables dans un magasin fermé non loin de l'hôtel.

Jour 2 : Sites du Débarquement Alliés - Mont Saint Michel - route vers Paris

Le matin, nous avons pris un merveilleux petit-déjeuner dans un restaurant avec vue sur la mer, nous sommes promenés le long de la plage et avons visité les monuments aux morts locaux.

Ensuite, nous avons pris à l'hôtel une carte des emplacements les plus proches des fortifications militaires pendant la guerre et nous y sommes dirigés (15 minutes en voiture par les sentiers sinueux du village).

Après avoir inspecté les bunkers allemands et escaladé les fortifications, nous nous dirigeons vers le Mont Saint-Michel.
En chemin, nous nous sommes arrêtés dans une ferme où nous avons acheté du Calvados. De telles fermes se retrouvent partout sur les routes de Normandie.

Mont Saint Michel

Eh bien, je ne pense pas que cela serve à grand-chose de parler de lui, parce que... c'est la seconde après tour Eiffel le monument le plus célèbre de France.

Je vais vous donner juste quelques conseils pratiques.
Je suis allé deux fois au Mont Saint Michel, les deux fois en semaine. Il y a toujours beaucoup de monde. Mais en été, c’est incroyablement occupé. Je pense qu'il faut y arriver soit très tôt le matin, soit tard le soir, quand le monde s'est calmé. Nous sommes arrivés vers midi et demi, et ce, à l'heure la plus fréquentée. Il y avait plus de monde dans la rue principale de la ville que dans le métro de Moscou aux heures de pointe :(

Lorsque vous entrez dans l'immense parking du Mont Saint Michel, ne vous garez pas au début en pensant qu'il n'y a plus de places plus près du château. Tout le monde pense la même chose, il y aura donc des endroits plus proches du château. En conséquence, après avoir fait nos valises « avec succès » au début, nous avons marché un kilomètre et demi jusqu'au château, puis la même distance pour revenir.

Route vers Paris.
Nous décidons de reprendre la N12 en passant par Alençon et Dieu.
En conséquence, notre voyage de retour a duré 5 heures et demie, y compris un court arrêt pour déjeuner dans une auberge en bord de route.

Donc, si votre objectif est de voir les choses les plus intéressantes en quelques jours et de ne pas mourir de fatigue, oubliez les économies sur les routes gratuites. Ils sont destinés aux déplacements sur de courtes distances. En France, la plupart des routes normales sont des routes à péage. Sur notre itinéraire, il n'y avait qu'une seule autoroute gratuite à succès : l'A84, le long de laquelle nous roulions de Caen au Mont Saint-Michel. Tout là-bas était comme sur une autoroute à péage : 2-3 voies dans un sens, vitesse maximale 130 km/h, par endroits 110 km/h.
Une route gratuite ordinaire (elle est indiquée sur la carte par la lettre N, « nationale », c'est-à-dire appartenant à l'État) a une ou deux voies dans une direction. La vitesse autorisée est généralement de 90 km/h.
Dans ce cas, la route N traverse le tas colonies, où la vitesse autorisée est de 50 km/h. Et si vous vous trouvez dans une section à une voie et qu'un tracteur roule devant vous, vous conduirez lentement en convoi derrière lui jusqu'à ce que la route s'élargisse ou qu'une rare opportunité se présente de le dépasser dans un endroit où le dépassement en la voie venant en sens inverse est acceptable.

Nous avons donc gratté cette route nationale. La seule consolation pour nous était les plus doux paysages de province.

Nous sommes arrivés à Paris vers dix heures et demie. Dieu merci, cette fois nous avons réussi à nous orienter plus ou moins normalement, trouvant le Périphérique, l'échangeur nécessaire, le remblai, puis la Gare de Lyon et le parking une première fois.

Je n’ai pas du tout regretté d’être allé en voiture en Normandie. Notre itinéraire pour notre première connaissance de la région s'est avéré très bon. Bien sûr, nous n'avons pas vu Honfleur, Deauville/Trouville, Rouen et Saint-Malo. Mais rien ne vous empêche de visiter ces lieux la prochaine fois. 

Voyage en solo traverser la Normandie et la Bretagne m'a permis de me rendre à Rennes, de constater la beauté de l'ancienne capitale des ducs de Bretagne, d'apprécier les curiosités de Rennes et de savoir où manger pas cher à Rennes ; pour en savoir plus, lire le reportage sur la Bretagne

La journée aller de voyage en voiture en Normandie et en Bretagne s'est avérée assez mouvementée : après avoir exploré Saint-Malo et contemplé les plages de Dinard, nous avons ensuite parcouru une centaine de kilomètres sur l'autoroute pour rejoindre l'hôtel à Rennes. avant la fermeture de sa réception. J'avais déjà l'habitude de communiquer avec le réseau Appart' City, et je savais que si je me présentais à des heures indues, je devrais alors appeler la régie centrale, négocier le code du coffre-fort à clés, etc. J'ai donc appuyé sur la pédale d'accélérateur autant que possible et je suis devenu nerveux. Heureusement, nous sommes arrivés juste à temps, en nous présentant dans le hall de l'hôtel un quart d'heure avant le départ du réceptionniste.

Les avis sur l'hôtel "Appart "City Rennes Saint-Grégoire" mentionnent son emplacement malheureux en grande couronne, cependant, comme je l'ai découvert, il y a un ligne de bus et comme l'arrêt est quasiment en face de l'hôtel, à mon avis, rejoindre le centre de Rennes n'est pas difficile. Mais ce que je n’aimais pas, c’était le quartier des immigrés : les immeubles à proximité étaient remplis de familles de noirs et d’Arabes. Le parking clôturé réservé aux clients de l'hôtel a également donné lieu à des réflexions différentes... Mais comme aucun incident ne nous est arrivé pendant notre séjour, les soupçons sont restés des soupçons...

J'appellerais un plus, en plus du parking gratuit et des conditions de vie tout à fait supportables, la présence d'une épicerie à proximité. Les prix des courses en France varient considérablement selon les chaînes de magasins, et Lidl apparaît souvent comme le champion. Il travaille jusqu'à tard, alors j'ai fait des provisions culturelles juste après avoir défait nos bagages. Désormais, nous avons eu un dîner copieux et un petit-déjeuner copieux, et le prix n'était que de quinze euros...

Le lendemain matin, après avoir bien dormi, reposé et mangé, nous sommes montés dans la voiture et sommes allés visiter les sites touristiques de Rennes.

La ville est généralement peu connue des milieux touristiques, et si elle est mentionnée par ceux qui ont rédigé des récits de voyage sur la Bretagne, c'est généralement à l'occasion d'un voyage au Mont Saint-Michel, car les touristes arrivant de Paris en train doivent se rendre à un bus local, fabriqué à Rennes. Mais ce coin de France possède un patrimoine merveilleusement ancien et très histoire intéressante. La ville a été fondée vers le 1er siècle avant JC par les Celtes, et les Romains, qui connaissaient bien l'organisation des affaires, appréciaient l'emplacement idéal de la colonie. A travers les anciennes possessions de la tribu Redon, des routes commerciales s'étendaient du fond de la Gaule jusqu'à la côte et plus loin jusqu'en Angleterre, grâce auxquelles Redonum commença à prospérer. Lorsque l’Empire romain s’effondre, la région se retrouve entre deux feux : les Francs font pression d’un côté et les Britanniques s’y intéressent de l’autre. Ainsi Nantes, Rennes et Vannes sont réunies sous le sceptre des ducs de Bretagne. La ville a obstinément résisté à tous ceux qui voulaient la conquérir et a continué à se battre même lorsque presque tout le duché est passé aux Français. En 1491, les Bretons perdent complètement leur indépendance, mais ils n'oublient pas le bon vieux temps.

L'apparence de Rennes à cette époque était déterminée par la présence de forêts denses à proximité : Paris et d'autres villes de France perdaient progressivement la possibilité de construire des maisons en bois et passaient à des matériaux plus coûteux, et la capitale bretonne utilisait activement le bois jusqu'au début. du 17ème siècle. Cette tradition fut mise fin par un incendie qui se déclara le 23 décembre 1720, détruisant environ neuf cents bâtiments. Cependant, seulement Partie nord la ville, et au centre de nombreux bâtiments à colombages conservés, conférant au quartier proche de la cathédrale Saint-Pierre un pittoresque extraordinaire.

Le plan de valorisation des cendres a été élaboré par Jean Gabriel, futur architecte de la cour du roi Louis XV. Grâce à ses efforts, les pâtés de maisons formaient un quadrillage plus ou moins ordonné ; la construction des bâtiments était réalisée exclusivement en pierre. Depuis lors, Rennes a reçu cet aspect artistique que les touristes admirent : une partie de la ville rappelle le Moyen Âge, la seconde est aménagée d'une manière nouvelle.

Nous avons été convaincus à quel point Rennes était différent lorsque nous avons quitté l'hôtel hospitalier et fait une promenade dans le centre de l'ancienne capitale. état indépendant du Nord au Sud. Depuis la fenêtre de la voiture, la ville semble assez moderne, du moins si vous traversez les zones où les voitures sont autorisées. Dans le secteur de la gare, cela ressemble généralement à la Défense parisienne à échelle réduite. Mais si vous traversez, comme nous l'avons fait, la voie ferrée et si vous vous déplacez un peu plus vers le sud, les bâtiments environnants changeront considérablement ; Le quartier m'a rappelé la banlieue de Londres avec ses maisons basses et ses jardins de devant. C'est seulement là que nous avons trouvé un endroit où garer notre voiture gratuitement à Rennes : les rues centrales étaient bordées soit de panneaux d'interdiction, soit de parc automatiques. Et puis il nous est arrivé de nous garer assez près du centre, et pour rien...

Tout d'abord, nous nous sommes dirigés vers la gare de Rennes, dans l'espoir de mettre la main sur un plan des environs - le plan que nous avons pris à l'hôtel était une photocopie primitive, et de surcroît mal faite. Malheureusement, il n'y avait pas d'office de tourisme à l'intérieur du terminal, mais à l'exception de ce défaut, tout y était organisé comme il se doit. Il y a des cafés, des magasins, des escaliers mécaniques et des panneaux d'information clairement visibles. Sur l'un d'entre eux, je cherchais un bus permettant de se rendre de Rennes au Mont Saint-Michel : son départ est programmé pour coïncider avec l'arrivée du prochain train en provenance de Paris. Le panneau indiquait clairement qu'il faudrait voyager en bus et non en train "TER", et que le départ s'effectuerait depuis la gare routière locale, qui se trouve juste là. De manière générale, si vous souhaitez savoir exactement d'où partent les bus pour le Mont Saint-Michel à Rennes, il faut garder à l'esprit le côté droit de la place de la gare ; Le point de repère sera l’hôtel Ibis Styles Rennes.

Nous avons trouvé le bureau d'excursions beaucoup plus tard, lorsque nous avons approfondi les quartiers historiques. Il est situé quai Lamennais. Cela ressemble à une place, mais en réalité il s'agit d'un remblai formel, même si le lit de la rivière est caché par l'asphalte. C'est agréable de flâner sur ce boulevard de fortune, mais c'est bien plus intéressant de mettre le nez dans les vieux quartiers de Rennes, c'est là que réside la beauté !

En fait, dès que nous avons quitté ce qu'on appelle le « remblai », nous avons été accueillis par des rues tortueuses, des maisons à colombages, des murs couverts de mousse et d'autres attributs de l'Antiquité. Nous ne faisions qu'admirer les paysages et prendre de belles photos... Je me souviens surtout des maisons de la rue du Champ Jacquet : trois d'entre elles étaient tellement de travers que le milieu de la fenêtre du troisième étage se trouve verticalement au même endroit que le bord de la fenêtre du premier étage. Je pense que si ce n’était la proximité des autres bâtiments, renforcée par le mastic versé dans les fissures, cette compagnie d’imitateurs La tour penchée de Pise J'aurais déjà pu m'effondrer...

Se promener dans les environs était sacrément agréable, mais à un moment donné, j'ai dû me ressaisir pour explorer systématiquement les principales attractions de Rennes. Le premier signe est la cathédrale Saint-Pierre, qui domine les environs. L'immense temple gothique a été construit vers le XIIe siècle, mais depuis que sa tour et sa façade occidentale se sont effondrées en 1490, le bâtiment a acquis son aspect moderne bien plus tard. Premièrement, dans les années 1540, une partie de la cathédrale fut restaurée, au milieu du siècle suivant commença la deuxième étape de la reconstruction et les tours ne purent atteindre la barre requise de 48 mètres qu'au début du XVIIIe siècle. Il semblerait qu'on puisse se calmer avec cela, mais ce n'était pas le cas : en 1754, l'ancienne structure commença à s'effondrer naturellement. Les autorités locales décidèrent alors de démolir rapidement la majeure partie de la cathédrale afin de la reconstruire. La démolition fut achevée avec succès, mais la mise en œuvre de la deuxième partie du plan dut être reportée en raison du déclenchement de la Révolution française. Les travaux n'ont commencé qu'en 1816 et ont été achevés en moins de quarante ans plus tard. Ensuite, le monument le plus remarquable de Rennes a reçu un aspect néoclassique, remplaçant le gothique d'origine.

Il y a deux églises remarquables à quelques pas de la cathédrale. Nous nous dirigeons d'abord vers le nord-ouest, là où se trouve l'église Saint-Étienne. Le temple est considéré comme le plus ancien de Rennes ; il a été mentionné pour la première fois dans des documents dès le XIIe siècle. Le bâtiment a été reconstruit quatre cents ans plus tard et, dans les années 1740, un impressionnant clocher y a été ajouté. Cela a finalement façonné l’apparence de l’église, qui est plus grande que tous les autres édifices religieux à l’exception de la cathédrale.

Cela vaut la peine de marcher jusqu'à une autre attraction de Rennes : la basilique Saint-Sauveur est très bien. Il a été construit à la fin du XVIIIe siècle pour un monastère augustinien à l'emplacement d'une petite chapelle médiévale. Lorsqu'elle commença à s'effondrer à cause de la vieillesse, les moines furent très heureux de pouvoir acquérir une église plus spacieuse. Leur place s'est concrétisée, et depuis 1700 le centre-ville se pare de bâtiments très agréables.

Il faut maintenant se déplacer de quelques pâtés de maisons vers le nord pour apprécier à quel point le majestueux temple de Saint-Aubin est magnifique, dont les murs sont recouverts de lierre. Il semble que la basilique ait été construite il y a plusieurs siècles, mais c'est une pure tromperie, car l'ancienne église paroissiale a été démolie au début du 20e siècle et à sa place a été construite la beauté qui plaît aujourd'hui aux yeux.

Vous n'aurez pas à marcher longtemps jusqu'à la prochaine attraction de Rennes : le Palais du Parlement de Bretagne est situé à environ quatre cents mètres au sud-est de la basilique Saint-Aubin. En fait, il vaut mieux aborder cet immense ensemble par le sud pour tomber immédiatement sous son charme - le bâtiment ne tient pas tout seul, il ferme la perspective d'une place spacieuse et à côté se trouvent des maisons très impressionnantes. Nous sommes sortis par le côté et avons donc évalué d'abord le décor, puis les dimensions seulement plus tard. Le palais, dont la construction dura plus de 40 ans, ouvrit ses portes aux députés en 1655. Son projet a été développé par l'architecte Germain Gautier, qui a choisi le style du maniérisme français. Cela s’est avéré très impressionnant et ce n’est pas pour rien que n’importe quel guide de Bretagne qualifie le Palais du Parlement de perle de l’architecture locale.

Mais en réalité, j'ai beaucoup plus aimé un autre bâtiment, le Palais Saint-Georges, situé à une centaine de mètres à l'est. Le bâtiment, construit dans les années 1670, a l'air extrêmement cool, surtout vu du sud, où un tapis d'herbe et de fleurs s'étend devant la façade avant avec ses dix-neuf arches. Auparavant, sur le site du palais se trouvaient les bâtiments d'un monastère bénédictin fondé en 1032. La nouvelle option s'est avérée beaucoup plus agréable à regarder, mais les religieuses n'ont pas pu profiter longtemps de leur séjour, car le déclenchement de la révolution les a expulsées de leur monastère natal. Aujourd'hui, les locaux du monument le plus intéressant de Rennes sont occupés par les services administratifs du gouvernement local.

Outre les objets classés, le parcours de visite autour de Rennes devrait également inclure l'église Saint-Germain. Cet exemple d'architecture gothique a pris beaucoup de temps à construire : il a commencé en 1470 et n'a été achevé que 220 ans plus tard. Mais le temple a conservé son aspect historique et, de plus, les vitraux créés à cette époque ont survécu à la révolution, aux guerres, aux bombardements et autres catastrophes.

Une promenade pédagogique dans le centre historique de l'ancienne capitale des ducs de Bretagne aurait pu être poursuivie, mais comme ma moitié n'avait pas eu l'occasion de parcourir les magasins toute la veille, sa demande insistante d'aller faire du shopping à Rennes a dû être respecté. Cependant, au fur et à mesure que les choses avançaient, il est vite apparu que les boutiques du centre historique n’avaient rien à plaire. De ce fait, notre attention particulière a été portée au complexe commercial Les 3 Soleils, où se trouve entre autres une section « C&A ». Selon moi, pour faire des achats rentables en France, cette marque est la meilleure solution, et nous avons pu m'acheter une culotte légère à 12 euros, et ma joie a été de mettre la main sur deux jolies blouses. En un mot, je recommande de jeter un œil à cet immense centre, situé du côté ouest de la place de Gaulle.

Eh bien, avant de dire au revoir à la ville, il faut enfin dire où manger pas cher à Rennes. La meilleure chose à faire ici est de chercher dans les vieux quartiers, si vous n'êtes pas satisfait des fast-foods de centres commerciaux et à proximité de la gare. Personnellement, je me souviens de ces établissements qui dressaient des tables devant la façade de la basilique Saint-Aubin. Les environs y sont magnifiques et les prix sont assez bas : on peut y manger un bon repas pour 17-20 euros. Je vous recommande également de visiter la place Saint-Michel et de jeter un regard critique sur ses environs. Je suis sûr qu'une promenade mènera rapidement à un restaurant où l'on peut manger de manière très satisfaisante et à moindre coût dans le centre de Rennes.

Pour résumer le voyage en voiture en Normandie et en Bretagne, je peux dire que tout s'est déroulé comme sur des roulettes, et toutes mes craintes concernant la location d'une voiture ont été vaines. Nous n'avons eu aucun problème avec le rythme inhabituel de la circulation sur les routes de France, ni avec le comportement des conducteurs, ni avec le matériel. Même la question brûlante de savoir s'il est possible de se garer gratuitement dans les villes françaises a reçu une réponse positive, et pendant tout le voyage, nous n'avons pas payé un seul centime pour le stationnement. Quant aux frais généraux, ils ont été remboursés avec intérêts, car le prix de location d'une voiture en France, compte tenu du coût du combustible usé, couvrait encore plusieurs fois le montant que nous aurions dû dépenser en trains et en bus si nous avions avait décidé d'aller en Bretagne depuis Paris transport public.

En général, après ce voyage, j'ai finalement été convaincu que voyager à travers l'Europe avec une voiture de location est simple et pratique...

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Jour 6 - ,
Jour 7 -
Jour 8 - Mont Saint Michel
Jour 9 -

Nous avons pris l'avion pour Paris et loué une voiture à l'aéroport. Nous sommes allés vers le nord et nous nous sommes arrêtés dans la petite ville des Andelys, où nous avons vu le château Château Gaillard.

Le matin nous sommes allés à Deauville et Trouville, avons marché 4 heures.

Après le déjeuner, nous sommes retournés à Honfleur, avons déjeuné et nous sommes reposés. Vers le soir, nous sommes allés à Etretat en traversant le pont de Normandie. Immédiatement derrière, il y a un point de paiement où vous pouvez vous arrêter et monter sur le pont d'observation.

A Etretat on a marché jusqu'au coucher du soleil

Nuit à Hautefleur.

Jour 3 - ,

Le matin nous partons en direction de Saint-Malo, avec plusieurs arrêts prévus en cours de route. Nous avons d’abord marché sur Omaha Beach et visité le cimetière américain.

Et puis nous nous sommes arrêtés dans un endroit peu connu : un cap surplombant le Mont Saint Michel.

Nous avons passé deux nuits à Saint-Malo.

Le matin nous sommes allés à Dinan

Sur le chemin du retour, nous nous sommes arrêtés dans un parc de la ville

Pendant la journée, nous nous promenions dans la ville, nous détendions sur la plage et prenions des time-lapses de la marée.

Vers le soir nous sommes allés au Mont Saint Michel, où nous nous sommes promenés devant l'abbaye.

Jour 5 - ,

Le matin, nous avons assisté au lever du soleil depuis la jetée de Saint Malo.

Nous avons roulé en direction de Saint Guirec en nous arrêtant en chemin à Fort-la-Latte et au Cap Freel.

Nous arrivons à la plage de Saint Guirec, où nous avions réservé un hôtel pour une nuit. Nous nous sommes promenés un peu dans l’hôtel.

Jour 6 - ,

Il y avait du brouillard le matin. Nous avons vu l'attraction principale de la région : les rochers rouges sur la plage de Plumanak.

Nous avons ensuite roulé en direction de Nantes. Nantes est dans la région Pays de la Loire, mais nous souhaitions visiter l'un des grandes villes dans le nord de la France et l'a choisi. Il s’est avéré qu’ils avaient raison. En chemin nous nous sommes également arrêtés à Vannes.

Nous nous sommes installés à Nantes et avons parcouru la ville.

Nous avons passé deux nuits à Nantes.

Jour 7 -

Le matin, nous avons regardé le lever du soleil sur la digue près de l'hôtel.

Et puis nous avons marché toute la journée dans la ville.

Jour 8- , Mont Saint Michel

Le matin, nous avons vu un éléphant mécanique et sommes montés sur le carrousel.

Au Mont Saint Michel nous avions réservé un hôtel dans le domaine de l'abbaye. Nous nous sommes donc enregistrés et sommes allés nous promener autour des murs jusqu'à ce que la marée monte.

Et le soir, nous avons regardé notre objectif principal dans le nord de la France : la marée haute au Mont Saint Michel.

Quand il faisait encore nuit, nous sommes allés à la terrasse d'observation du barrage.

Jour 9 -