L'Union nationale des assureurs responsabilité civile a établi un taux d'accidents pour le transport de passagers en Russie. L'analyse a utilisé les statistiques de l'assurance responsabilité civile obligatoire des transporteurs, en vigueur dans notre pays depuis cinq ans. La vice-présidente du Syndicat national des assureurs responsabilité civile, Svetlana Gusar, a donné les détails dans une interview avec RG.

Le Boeing 737 d'Aloha Airlines a pu atterrir en 1988 après qu'une partie de sa peau ait été arrachée à plus de 7 kilomètres d'altitude. Ensuite, une seule personne à bord est décédée. Photo : Archives AP

Svetlana Viktorovna, quel type de transport en Russie est aujourd'hui le plus dangereux pour les passagers, d'après vos statistiques et comment avez-vous fait les calculs ?

Svetlana Gusar : Lors de la mise en œuvre de la loi sur l'assurance responsabilité obligatoire des transporteurs, nous avons réussi à accumuler une grande quantité de données. Cela nous permet de parler avec assez de confiance de nombreux indicateurs. Afin d'évaluer un paramètre tel que le taux d'accidents, nous avons calculé le nombre de victimes sur 10 millions de passagers transportés par chaque mode de transport. En première place pour l'instant le transport de l'eau. Avec un nombre relativement faible de passagers transportés par ce type de transport, le nombre de victimes est le plus impressionnant - 120 personnes pour 10 millions. Ce chiffre est le résultat de plusieurs incidents majeurs survenus récemment sur l'eau. Ils ont eu un impact majeur sur les statistiques.

Le transport aérien occupe la deuxième place de ce classement. Ici, il faut préciser que nous parlons principalement d'hélicoptères. Les avions opèrent principalement des vols non seulement à l'intérieur du pays, mais aussi à l'étranger, de sorte que les compagnies aériennes sont exemptées de l'obligation d'assurer leurs passagers en vertu de la loi russe sur la responsabilité du transporteur. Ils sont autorisés à souscrire une police d’assurance internationale conforme aux exigences du droit international. Ainsi, dans le segment du transport par hélicoptère, pour 10 millions de passagers transportés, il y a 30 victimes.

Si l’on considère le nombre de morts, et non celui de blessés, le tableau s’avère quelque peu différent. En premier lieu viendra le transport aérien, où le bilan le plus élevé est de 23 personnes pour 10 millions de passagers. Eau - pour la seconde. Ils sont suivis par des automobiles Transport de passagers, et plus particulièrement dans le segment du transport interurbain plutôt qu’urbain.

Comment cela peut-il être expliqué?

Svetlana Gusar : Je pense surtout aux vitesses élevées : en ville, on ne peut pas conduire trop fort. De plus, il existe également un facteur saisonnier. En été, les accidents avec blessés sur les véhicules sont plus nombreux. Il semblerait que ce soit l'inverse : en hiver, les conditions météorologiques et la route sont pires. Mais les accidents sont plus nombreux en été : les conducteurs se détendent et enfreignent plus souvent les limitations de vitesse. En outre, l'intensité des transports augmente fortement avec le début des vacances et les vitesses de circulation plus élevées en été, assurées par de bonnes conditions routières, entraînent malheureusement des accidents plus graves.

Le plus un grand nombre de passagers blessés - sur le transport fluvial. Les hélicoptères arrivent en deuxième position

Nous surveillons également un indicateur tel que le nombre moyen de victimes dans un accident. Et ici, le transport fluvial reste en tête. En deuxième position se trouve le transport interurbain par bus. Dans le transport fluvial, le nombre moyen de victimes dans un accident est de 11 personnes, dans le segment interurbain - 2,5 personnes.

Svetlana Gusar : Les tramways et trains de banlieue Ce sont les deux principales catégories présentant les taux de décès et de blessures les plus faibles pour 10 millions de passagers.

Quel est le montant moyen versé aux passagers blessés dans un accident sur un type de transport particulier ?

Svetlana Gusar : L'essentiel des paiements au titre de ce type d'assurance est destiné aux dommages causés à la vie et à la santé du passager. Le paiement pour le défunt est de 2 millions 25 mille roubles. En termes de santé, si l'on considère tous les types de transport dans leur ensemble, le paiement moyen, comme on dit, « avec des bleus » (des bleus mineurs, pour lesquels la loi exige une indemnisation minimale de 1 000 roubles. - NDLR) représente environ 183,5 mille roubles. Sans « bleus », le paiement moyen est d'environ 246 000 roubles.

L'indicateur varie beaucoup selon le type de transport. Les paiements les plus importants pour les dommages causés à la santé dans le transport aérien - pour les passagers, de tels accidents entraînent toujours les dommages les plus graves et entraînent même souvent la mort.

Tous les passagers sont-ils assurés aujourd’hui ?

Svetlana Gusar : L'assurance au titre de la loi sur la responsabilité obligatoire du transporteur couvre presque tous les types de transport de personnes. La seule exception aujourd’hui concerne les taxis de passagers. Le métro a un statut particulier. Il n'est pas obligé d'assurer sa responsabilité civile envers les passagers, mais étant donné que les entreprises sont solvables - il n'y en a que sept dans le pays, les citoyens blessés dans un accident dans le métro ont le droit de recevoir une indemnisation directement du métro. lui-même au même montant que les passagers d'autres types de transport. En général, la couverture sur tous les segments de transport varie de 85 à 90 pour cent. Cela suggère un degré élevé de protection des passagers. Une analyse sur cinq ans de l’application de la loi a montré qu’il s’agit d’un type d’assurance réellement efficace, dans le cadre duquel 4,3 milliards de roubles ont déjà été payés.

Les taux les plus bas de passagers morts et blessés se trouvent dans les tramways et les trains de banlieue.

Il s'agit également d'une étape importante dans la législation russe, puisque pour la première fois dans l'histoire de la Russie, des montants fixes d'assurance pour les dommages causés à la santé des victimes ont été introduits au niveau de l'assurance obligatoire, qui ne sont pas déterminés par les coûts réels. du traitement subi par une personne, mais uniquement par le degré du préjudice causé. Ces paiements sont généralement beaucoup plus élevés. Il est également important de noter que la base de calcul de ces paiements a été fixée dès le début à un niveau très élevé - 2 millions de roubles. Par exemple, par rapport aux éventuelles indemnités versées à la victime au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, les indemnités versées aux passagers sont quatre fois plus élevées. Imaginez, pour un même préjudice, une personne, passager d'un bus ou piéton, recevra deux indemnités différentes dont la valeur diffère quatre fois !

Il vaudrait peut-être la peine de ramener les paiements pour tous les types d’assurance à un seul dénominateur.

Svetlana Gusar : Nous savons que le ministère des Finances a des projets d'unification. Mais toute augmentation des plafonds de paiement se traduit par une augmentation du coût de l’assurance. Et si maintenant nous relevons simplement le plafond de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire à 2 millions, cela aura certainement un impact significatif sur la politique tarifaire. C'est désormais un moyen de dissuasion. C’est pourquoi l’État prend des mesures progressives très prudentes en termes d’augmentation des limites.

Soit dit en passant, un autre avantage de la loi sur la responsabilité du transporteur est que les paiements en vertu de celle-ci ne sont pas soumis à un délai de prescription. Même si une personne n'exerce pas son droit à indemnisation immédiatement après un accident, elle peut en demander le paiement plus tard. Nous avons des événements qui sont annoncés après trois ou quatre ans, tout simplement parce que les gens ne le savaient pas ou étaient occupés à retrouver leur santé et n'ont pas eu le temps de se tourner vers les compagnies d'assurance. Ils ne sont pas très nombreux, mais ils existent néanmoins.

Le délai moyen entre la date du sinistre et le jour du dépôt d’une demande d’indemnisation est désormais de 148 jours. De la date de l'événement à la date du paiement - 178 jours - cela comprend le délai nécessaire pour fournir les documents manquants et résoudre les autres problèmes survenant lors du processus de règlement du sinistre.

Il convient de rappeler qu'une urgence de transport, à la suite de laquelle un passager a été blessé, doit être documentée - cela est nécessaire pour recevoir une indemnisation. Étant donné que la plupart des incidents survenus dans le transport de passagers sont des accidents impliquant des bus, les principaux documents confirmant le fait et les circonstances du préjudice causé sont les documents de la police de la circulation. En outre, un tel document pour tout type de transport peut être un acte que, conformément à un récent arrêté du ministère des Transports de Russie, après chaque incident, le transporteur lui-même est tenu de rédiger.

Si Compagnie d'assurance a perdu son permis, qui indemnise les passagers blessés dans l'accident ?

Svetlana Gusar : Il existe à cet effet une ONSS et un fonds de compensation - un attribut obligatoire de toutes les lois sur l'assurance responsabilité civile obligatoire. Il est constitué des cotisations des compagnies d’assurance. Selon la loi sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des transporteurs, trois roubles sur cent roubles vont au fonds d'indemnisation.

Heureusement, peu d’entreprises font encore faillite. Et tous les cas récents de sortie du marché impliquent le transfert du portefeuille d'assurance. Dans ce cas, les contrats conclus par l'assureur quittant le marché sont transférés au service d'une autre compagnie d'assurance et ne disparaissent nulle part. Le nouvel assureur assume la responsabilité et effectue les paiements conformément aux termes du contrat d'assurance accepté, sans utiliser les fonds du fonds d'indemnisation.

Le super paquebot de croisière MSC Splendida est arrivé à la station maritime de Vladivostok. Il y a 4 mille personnes à bord. Selon le droit international, tous doivent être assurés. Photo: Actualités RIA

Si le portefeuille n'a pas été transféré, l'ONSS est alors responsable de toutes les obligations des assureurs négligents envers les victimes, en versant des indemnisations.

Ils vont étendre l'assurance responsabilité civile du transporteur aux taxis. Quel pourrait être le coût d’une assurance pour les chauffeurs de taxi ?

Svetlana Gusar : La Douma d'État pourrait examiner un projet de loi sur l'assurance des passagers des taxis lors de la session d'automne 2018. Les modifications prévoient en tout état de cause une période transitoire d'un an. Pendant ce temps, les tarifs seront développés et les chauffeurs de taxi eux-mêmes pourront se préparer aux nouvelles règles. Le projet de loi entrera donc en vigueur au plus tôt fin 2019.

Selon des estimations préliminaires, le coût d'un contrat d'assurance pour une voiture peut être d'environ 3 000 à 5 000 roubles par an. Cela n'ajoutera pas plus de 3 roubles au coût d'un voyage.

Mais les chauffeurs de taxi se plaignent toujours d'avoir des difficultés à conclure des contrats d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire avec une marque spéciale. Il semblerait qu'en raison du taux d'accidents élevé dans ce type de transport, les assureurs ne souhaitent pas travailler avec des chauffeurs de taxi. Ce problème se posera-t-il également dans le cadre du droit de la responsabilité des transporteurs ?

Svetlana Gusar : Le problème de la disponibilité du MTPL ne se limite pas aux taxis. Il est déterminé par un seul facteur : la fixation des tarifs. Selon les statistiques, la fréquence des accidents dans le segment des taxis est en réalité trois fois plus élevée que dans le cas des voitures conventionnelles. Mais cela ne dit vraiment rien. Je vais vous expliquer pourquoi. Une personne ordinaire conduit sa voiture pendant une heure le matin et une heure le soir. Les chauffeurs de taxi conduisent en réalité 20 heures - c'est la durée moyenne de fonctionnement d'un taxi par jour. Ils conduisent 10 fois plus, mais leur taux d’accidents n’est que trois fois supérieur à celui des automobilistes ordinaires. Il est clair que ce taux d’accidents élevé est dû uniquement à l’intensité de l’utilisation des véhicules. Si vous étiez un assureur et compreniez que vos paiements de taxi dépassaient vos honoraires, vous essaieriez également de limiter d'une manière ou d'une autre l'afflux de clients chauffeurs de taxi. Cela seul pose le problème de la conclusion de contrats dans le cadre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.

Quant à la disponibilité de l'assurance responsabilité civile du transporteur, je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un incapable de souscrire une assurance - nous n'avons aucune plainte de ce type au sein de l'association. Le fait est que dans le cadre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, 90 pour cent des paiements, sinon plus, sont des paiements « pour le matériel ». Selon la loi sur la responsabilité du transporteur, 97 pour cent des paiements sont des compensations pour atteinte à la vie et à la santé. Dans le même temps, heureusement, il y a nettement moins d’accidents mortels et blessés que de cas de dommages matériels. De plus, le coût de restauration d'une voiture dépend de l'inflation et du taux de change du dollar. Le « matériel » est malheureusement lié à la nécessité d'acheter des pièces de rechange, dont le coût dépend également dans une large mesure des facteurs mentionnés. Les paiements au titre de la loi sur l'assurance responsabilité civile des transporteurs envers les passagers existent indépendamment de cette dépendance. Par conséquent, il n'y a aucun problème pour conclure des contrats pour ce type d'assurance, et il est également peu probable qu'ils surviennent à l'avenir.

Aide "RG"

La loi sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des transporteurs envers les passagers pour les dommages à la vie, à la santé et aux biens est en vigueur en Russie depuis 2013. Ses exigences s'appliquent à presque tous les types de transport, y compris le transport par bus et trolleybus. Les taxis n'étaient pas inclus dans la loi au stade de son élaboration et de son approbation car ce marché n'était pas réglementé à cette époque.

L'indemnité maximale pour dommages à la vie et à la santé en vertu de la loi sur la responsabilité du transporteur atteint deux millions de roubles. Une indemnisation pour les dommages causés aux bagages est également prévue, jusqu'à 23 000 roubles. La protection des passagers des taxis est désormais assurée dans le cadre d'une assurance responsabilité civile automobile obligatoire avec une marque spéciale, selon laquelle le paiement maximum pour atteinte à la vie et à la santé ne dépasse pas 500 000 roubles.

Temps de lecture: 7 minutes.

Chaque jour, grâce au fil d'actualité, des millions de personnes sont informées d'accidents de voiture, de trains qui ont déraillé, d'avions écrasés et d'autres accidents qui entraînent un grand nombre de morts. La question se pose, comment se protéger des ennuis et quel type de transport est le plus sûr ? Afin de ne pas vous laisser aller à la peur, nous présentons à votre attention une liste des transports les plus sûrs au monde, selon les rapports statistiques de cette année.

Ce type de transport est à juste titre considéré comme le plus dangereux au monde. Les statistiques le confirment : 125 décès pour 1,5 milliard de kilomètres. Quiconque préfère ce type de véhicule s'expose sérieusement et consciemment à un danger. Les motocyclistes ne représentent que 1 % du trafic total sur l'autoroute, mais un cinquième de tous les accidents impliquent ce type de transport. Les automobilistes ont donné aux motocyclistes le surnom de « crunchies » pour une bonne raison. La raison en était un très faible pourcentage de sécurité passive, d'énormes accélérations, une vitesse énorme et des aspects psychologiques : l'amour des sports extrêmes et des montées d'adrénaline dans le corps. Les motocyclistes se retrouvent souvent dans l’angle mort des voitures en raison de leur petite taille.

Selon les statistiques, pour 1,5 milliard de kilomètres, il y a 35 morts. Il s’agit du moyen de transport le plus respectueux de l’environnement, mais en même temps l’un des plus dangereux. Mais en réalité, les automobilistes sont plus responsables des accidents de la route que les cyclistes eux-mêmes. Il arrive souvent que la voiture ne présente que quelques égratignures, mais le cycliste et son véhicule sont entre la vie et la mort.

Les statistiques dans ce cas donnent des chiffres de 25 des morts de 1,5 milliard de kilomètres. Les incidents les plus dangereux qui surviennent dans le métro sont les incendies, les écrasements et les collisions de trains. Un grand nombre de personnes dans un petit espace fermé - panique et un pourcentage énorme de victimes. DANS Fédération Russe Le métro de Moscou est le leader de ces incidents.

Voyager sur l'eau a toujours été une entreprise très risquée. Bien sûr, au cours de plusieurs siècles de développement technologique, le transport par eau est devenu beaucoup plus sûr, mais néanmoins, pour 1,5 milliard de kilomètres, il y a 20 morts. Bien que la principale cause de décès ne soit pas les collisions avec d'autres navires, mais la chute des passagers par-dessus bord.

Les statistiques donnent ici les chiffres suivants : 7 morts pour 1,5 milliard de kilomètres. Le danger de voler dans l’espace n’est en aucun cas comparable à celui sur terre : voyager dans l’espace est 17 fois plus sûr que conduire une moto. Pendant tout le temps de voyage dans l'espace, seuls trois appareils ne sont pas revenus sur Terre (la seule chose qui a un impact négatif sur les rapports statistiques sont les explosions lors des décollages d'engins spatiaux).

Les déplacements en minibus entraînent 5 décès par 1,5 milliard de kilomètres. C’est l’un des modes de transport les plus appréciés de la population. Pour se protéger dans un minibus, il est préférable de s'asseoir au milieu. La taille de la voiture, l’adhérence stable et la sécurité passive joueront ici un rôle. Malheureusement, la principale cause des accidents reste niveau faible qualifications des conducteurs.

Ici, les statisticiens donnent les chiffres suivants : 4 morts pour 1,5 milliard de kilomètres. Le développement de la technologie a également touché les voitures : désormais, la sécurité passive et active se situe à un tout autre niveau. Malheureusement, les automobilistes sont les plus dépendants des autres usagers de la route. Vous pouvez être le conducteur le plus habile et le plus prudent au monde, mais cela ne vous protégera toujours pas du fait que quelqu'un pourrait vous percuter et finir à l'hôpital, ou pire.

Les bus occupent la troisième place du classement : les statistiques font état d'un décès pour 1,5 milliard de kilomètres. Si vous souhaitez voyager en toute sécurité, alors ce transport est fait pour vous. Parfois, il s'avère que la ligne de bus couvre plus de mille kilomètres (par exemple, en Australie, un bus circulant sur la route Perth-Brisbane parcourt 5 455 kilomètres). Mais il est tout de même assez sûr de voyager en bus.

Le train est l'un des modes de transport les plus sûrs. Pensez-y : seulement 0,2 décès pour 1,5 milliard de kilomètres de route. Les chemins de fer américains et européens sont les plus sûrs au monde. En Russie, la situation est un peu pire : 0,7 mort sur le même tronçon de route. Si vous calculez la probabilité de décès dans un train, elle sera de 1 sur 431 800 degrés (environ 0,0002 %). Investopedia rapporte que vous avez 1 000 fois plus de risques de mourir dans un accident de voiture que dans un accident de train.

Aussi paradoxal que cela puisse paraître pour beaucoup, les avions sont les plus transport en toute sécurité dans le monde. La probabilité que vous mourriez en volant dans un avion est de 1 : 8 000 000. Le problème est que même si les avions s'écrasent très rarement, ils font toujours un grand nombre de victimes. Par conséquent, les médias couvrent toujours de tels incidents et, psychologiquement, les gens commencent à craindre les voyages en avion. Il y a 0,5 décès par 1,5 milliard de kilomètres. Selon la Flight Safety Agency, il y a 1 chance sur 8 millions de mourir dans un accident de voiture. Et les individus autodestructeurs doivent prendre chaque jour un billet pour un vol aléatoire pendant 21 000 ans afin de réaliser leurs projets.

Tout déplacement en transport est plus ou moins risqué, mais il y a des nuances. Nous utilisons souvent les voitures, le métro et d’autres moyens de transport urbains, nous prenons moins souvent l’avion et voyageons en train, et nous ne montons pas à bord des bateaux chaque année. Comment déterminer le degré de sécurité ?

"Le plus grand danger dans la vie est de prendre trop de précautions" - Alfred Adler.

Malheureusement, il n’est pas nécessaire de parler d’un moyen de transport 100 % sûr. Il n’y en a pas, point final. Mais il y en a de plus en moins dangereux. Alors, à quel moyen de transport – aérien, terrestre ou maritime – vaut-il mieux confier votre sûreté et votre sécurité ? Les statisticiens ont calculé combien de décès surviennent pour chaque 160 millions de kilomètres ou 150 milliards de kilomètres parcourus en différents types transport et a compilé la cote de sécurité suivante.

1. Avion

Ainsi, selon les experts, le plus sans regard dangereux transport - avion. Incroyable, n'est-ce pas ? De nombreuses personnes éprouvent une peur paralysante à la simple pensée d’une éventuelle fuite. Comment pouvez-vous être sûr que ce colosse ressemblant à un oiseau ne s'écrasera pas sur le sol d'en haut à un moment donné, se faisant prendre dans une volée d'oiseaux ou se faire prendre dans un orage...

Mais c'est néanmoins en vol que l'on risque le moins d'être victime d'une catastrophe. Les chiffres le montrent : 0,6 à 0,7 décès pour 160 millions de kilomètres parcourus – le chiffre le plus faible parmi tous les modes de transport.

Selon les statistiques des accidents d'avion, ils se produisent en raison d'une combinaison de circonstances rares, dont la probabilité est minime. Un accident d'avion tous les millions de vols - ce sont les données de l'Organisation internationale Aviation civile. Et selon les calculs statistiques de l'Association Internationale transport aérien, en 2012, sur 29 600 000 vols d'avions de ligne de constructeurs occidentaux, il y a eu 6 crashs, et pas un seul en Europe. Le risque de s'écraser avec un avion est d'environ 1 sur 8 000 000 et le risque de décès est de 1 sur 45 millions de vols. De plus, une personne peut passer 123 000 ans dans la cabine d'un avion sans jamais frôler la mort.

Cette fiabilité du transport aérien est associée à plusieurs facteurs. Tout d'abord, avant de prendre son envol, chaque avion est soumis à un contrôle approfondi et absolument tout est analysé : du fonctionnement des instruments et des systèmes jusqu'aux moindres défauts de revêtement. De plus, le dirigeable est inspecté non seulement par des techniciens, mais aussi par le capitaine lui-même, car il est obligé de le réceptionner en excellent état.

Deuxièmement, les systèmes de sécurité sont constamment améliorés. Chaque avion dispose de plusieurs systèmes superposés installés. En conséquence, même si l’un d’eux tombe en panne, ses fonctions seront immédiatement remplies par l’autre. Ainsi, si par exemple un des moteurs tombe en panne, l’avion pourra toujours décoller ou atterrir en toute sécurité.

Troisièmement, les tactiques d'atterrissage changent. Si auparavant il était d'usage d'atterrir en douceur, il est désormais recommandé de le faire de manière brutale, pour une meilleure adhérence du train d'atterrissage à la piste. Cependant, même si le pire devait arriver, les victimes ont de bien plus grandes chances de survie que les autres modes de transport. Ainsi, de 1983 à 2000, 568 accidents aériens ont été recensés aux États-Unis, mais seulement 5 % des passagers à bord y sont morts : sur 53 487 personnes, 51 207 ont survécu !

Après avoir analysé 26 accidents majeurs au cours desquels les avions de ligne ont heurté violemment le sol, se sont brisés en morceaux et ont pris feu, les experts ont constaté qu'environ 50 % des participants à la catastrophe ont été sauvés. Et ici, je voudrais poser une question : si tout dans un avion est si fiable et sûr, pourquoi des millions de personnes ont-elles peur de prendre l'avion et pourquoi cet avion a-t-il une si mauvaise réputation ? Il s’avère que l’essentiel est que la nouvelle d’un accident d’avion est immédiatement reprise par de nombreux médias et diffusée dans le monde entier à l’aide de centaines de photographies et de vidéos détaillant l’accident. En conséquence, les téléspectateurs et les lecteurs ont l’impression que voler est particulièrement dangereux.

2. Entraînez-vous

Selon une enquête menée de 2011 à 2013, 70 % des Russes se sentent plus en sécurité dans un wagon. Bien que, selon les statistiques, selon ce critère, ce type de transport soit inférieur à un avion. Sur chemin de fer Il y a beaucoup plus de collisions et d'accidents que dans le ciel, mais ils ne sont pas aussi répandus et ne reçoivent pas autant d'attention du public que des accidents similaires dans l'aviation. Et le taux de mortalité ici est plus élevé : 0,9 pour 1,6 million de km parcourus.

Mais nous ignorons les chiffres et continuons à traiter les trains avec une confiance particulière. Cependant, il existe des raisons indéniables à cela. Premièrement, un train est un mode de transport terrestre qui emprunte son propre chemin particulier. Deuxièmement, son mouvement est contrôlé et dirigé par le service de répartition. Troisièmement, il est d'usage de respecter strictement les règles de sécurité sur les chemins de fer. Les accidents majeurs faisant de nombreuses victimes sont donc rares ici.

Cependant, le strict respect des règles de sécurité est typique des employés ferroviaires, mais pas de la majorité des passagers. Selon les statistiques, la principale cause des accidents ferroviaires est l'indiscipline. Ainsi, 65 à 75 % des victimes ont été blessées en tentant de traverser ou de rouler sur des voies ferrées dans des endroits non précisés, 25 à 35 % - en violant les règles de sécurité dans les gares et les quais, et 9 % - en raison de la négligence lors de l'embarquement et du débarquement. le chariot.

3. Autobus

C'est l'un des types les plus sûrs transport terrestre: pour 1,5 milliard de km parcourus, il y a 0,5 décès. Selon une enquête du VTsIOM, la majorité des Russes se sentent plus à l'aise dans un bus, tandis que le métro et les avions, à leur avis, sont les plus dangereux.

Alors pourquoi le nombre d’accidents liés aux bus augmente-t-il chaque année, notamment dans les transports internationaux et surtout en été ? Presque chaque semaine, nous entendons parler d'un autre bus accidenté avec des touristes - tombé dans une rivière, tombé d'une falaise... La cause de nombreuses catastrophes n'est pas le mauvais état des routes, mais le soi-disant facteur humain : la fatigue des conducteurs qui conduisaient en continu pendant plusieurs jours.

4. Voiture

Voyager en voiture est vingt fois plus dangereux que voyager en train. Pour chaque 1,6 million de kilomètres parcourus, il y a 1,5 décès, ou pour chaque 1,5 milliard, 1,6. Le moyen le plus sûr de prévenir un accident est de respecter le code de la route et de surveiller l'état technique de la voiture. C'est simple : attachez votre ceinture de sécurité, n'allez pas trop vite et ne dépassez pas. Si vous en avez la possibilité financière, choisissez un SUV : il est plus fiable que les autres types de voitures.

5. Vaisseau spatial

7 décès pour 1,5 milliard de km parcourus. Ce type de transport pourrait être considéré comme le plus sûr si les kilomètres de vol sont pris comme critère principal. Ainsi, depuis la conquête de l'espace, 530 personnes ont vaincu la gravité terrestre, et seulement 18 d'entre elles n'en sont pas revenues. Parmi tous les vaisseaux spatiaux lancés, 2 américains et un nôtre n'ont pas atteint le sol. Cependant, tous les accidents mortels ne se sont pas produits dans l’espace, mais lors du décollage ou de l’atterrissage.

C'est peut-être avec haut niveau Le développement rapide du tourisme spatial est associé à la sécurité, et pas seulement à la curiosité. Les vols sont incroyablement chers, mais le nombre de candidats ne diminue pas.

6. Traversier

20 décès pour 1,5 milliard de km parcourus. Beaucoup de gens se souviennent encore de la tragédie survenue en 1994. Dans la nuit du 27 au 28 septembre, un ferry estonien construit en Allemagne en 1979 s'est écrasé. Sur les 989 personnes à bord, 95 ont été tuées et 757 ont disparu. Il s'agit de la pire catastrophe maritime qu'ait connue l'Europe en temps de paix.

7. Vélo

35 décès pour 1,5 milliard de kilomètres parcourus. Selon les sociologues, se rendre au magasin à vélo est 4,25 fois plus dangereux qu'y aller en voiture. Le plus souvent, les adolescents sont victimes d'accidents de la route lorsqu'ils entrent en collision avec une voiture. Cependant, récemment, malgré des statistiques aussi déprimantes, la popularité du vélo a augmenté. Il s’agit d’un moyen de transport bon marché, sans carburant et respectueux de l’environnement, qui nous aide également à lutter contre les conséquences de la sédentarité. L’essentiel est d’être prudent et d’utiliser les pistes cyclables autant que possible.

8. À pied

41 morts pour 1,5 milliard de km. Ces chiffres ont été une révélation pour beaucoup. Que se passe-t-il : se déplacer seul dans la ville devient dangereux ? Selon certains rapports, se rendre au magasin à pied n'est pas moins dangereux que de s'y rendre en voiture. Bien entendu, les collisions avec des piétons sur le trottoir ne sont pas rares. Pourtant, le plus souvent, ils meurent en traversant des rues dans des endroits non prévus à cet effet ou en ignorant les feux de circulation.

9. Moto et cyclomoteur

Un moyen de transport extrêmement dangereux ! 42 morts pour 160 millions de km, soit 125 morts pour 1,5 milliard de km. Ce sont eux les vrais tueurs, et leurs conducteurs sont des kamikazes : 20 % des décès sur les routes sont causés par des motocyclistes, alors que les motos ne représentent que 1 % du trafic. Un motocycliste a beaucoup plus de chances de perdre la vie qu'un automobiliste, car une moto roulant à 70 km/h est le véhicule le plus instable et le plus dangereux au monde.

10. Balai et mortier

Ce type de transport traditionnellement « féminin » peut peut-être être qualifié de plus dangereux. Imaginez ce qui pourrait arriver si les piétons et les conducteurs remarquaient une dame volant au-dessus d'eux sur un balai. Quelqu'un perdra connaissance et quelqu'un essaiera de lancer une pierre sur la silhouette flottante. Par conséquent, afin de ne pas s'exposer à un danger mortel, il est préférable de prendre l'avion pour se promener ou pour affaires la nuit.

Pour se sentir plus en confiance dans le ciel, les experts conseillent de choisir non pas des petits avions, mais des avions de ligne commerciaux et ces modèles dont la réputation est irréprochable : Boeing-777 (pas un seul passager n'est mort en 17 ans), Airbus A340 et Airbus A330 (pas un seul passager est décédé en 19 ans (un mort), ainsi que l'Airbus A319 (en 11 ans, pas une catastrophe, une seule panne).

Pour que le voyage en voiture ne soit éclipsé par rien, il suffit de respecter systématiquement les principes de base de sécurité : ne pas se tenir au bord du quai, s'approcher des portes seulement après l'arrêt du train ; lors de l'achat de billets, choisissez les voitures du milieu, car dans des situations extrêmes, elles sont plus stables que celles de tête et de queue et donnent également la préférence coins salons contre le mouvement du train. Et bien sûr, n’essayez pas de survoler un passage à niveau sous le nez d’un train qui approche.

• Ne pas utiliser bus touristiques en Egypte et dans des pays similaires.
• Portez toujours une ceinture de sécurité dans une voiture et ne montez pas dans une voiture avec un conducteur inconnu.
• Lorsque vous faites du vélo, veillez à porter un casque et à ne pas rouler à vitesse maximale.
• Ne conduisez jamais une moto ou un cyclomoteur.

Lorsque nous choisissons comment nous rendre d'un point A à un point B, nous prenons en compte 2 facteurs : la vitesse et la sécurité. Les longs trajets limitent le choix du véhicule. Aujourd'hui, nous discuterons du degré de dangerosité des modes de transport populaires.

Opinion publique

« Quel est le moyen de transport le plus sûr ? » – telle était la question posée par les sociologues du VTsIOM. Un suivi a été effectué pendant 3 ans. Pendant tout ce temps, l’opinion des Russes est restée pratiquement inchangée. Considéré comme sécuritaire :

• Métro – 69 % ;
• bus et tramway – 68 % ;
• trains – 51 % ;
• voitures -48 % ;
• trolleybus – 40%;
• ferries – 38%.

Il est intéressant de constater à quel point l’attitude des gens à l’égard du transport aérien a changé. En 2011, seulement 22 % des personnes interrogées citent l’avion comme le moyen de transport le plus sûr. L’année suivante, ce chiffre est passé à 33 %, et en 2013 il est tombé à 16 %.

Le directeur du centre, V. Fedorov, note que les informations influencent les indicateurs. Des accidents d'avion majeurs en 2013 ont entraîné une baisse de la confiance des citoyens dans les avions.

Statistiques

Les données officielles diffèrent de la position des Russes ordinaires. Voyons d’abord comment est déterminé le taux de mortalité sur les différents moyens de transport.

Il existe plusieurs méthodes. La méthode la plus précise et la plus répandue consiste à compter le nombre de décès par 100 millions de kilomètres ou 160 millions de miles.

Chaque groupe de transport contient les types de voitures, motos, etc. les plus sûrs. Mais la version moyenne « dans son ensemble » est prise. Bureau statistique américain DERT en 2000. Voici comment le taux de mortalité global a été calculé :

• Avions – 0,5 ;
• bus – 0,4 ;
• trains – 0,6 ;
• minibus – 1,2 ;
• transport par eau – 2,6 ;
• voitures – 3,1 ;
• vélos – 44,6 ;
• à pied – 54,2 ;
• moto - 108.9.

Sur la base du coefficient de vol de 0,5, une personne doit parcourir 200 millions de kilomètres avant (selon les statistiques !) qu'un accident ne se produise. Selon les statistiques, le moyen de transport le plus sûr est l'avion. Viennent ensuite le transport ferroviaire et fluvial. Afin de ne pas être infondé, je me baserai sur les derniers rapports.

Aviation-safety.net suit les accidents d'aviation depuis 1996. Du 1er juin au 1er novembre 2017, 117 avions se sont écrasés ou ont effectué un atterrissage d’urgence dans le monde, tuant 279 personnes.

Au cours des cinq premiers mois de cette année, rien qu'en Russie, 5 770 personnes sont mortes des suites d'accidents de la route et 71 461 autres ont été blessées. Même les voitures les plus sûres ne parviennent pas à réduire ce chiffre.

Selon regnum.ru, sur 5 mois, les trains ont eu les pires résultats : 41 personnes sont mortes, 172 ont été blessées.

Les avions décollent toutes les 3 secondes. Les chiffres sont donc tout à fait comparables et donnent une idée générale du nombre de victimes sur la même période. Chaque année, environ 1 000 personnes meurent dans des accidents de transport aérien, et jusqu'à deux mille personnes meurent dans le transport ferroviaire.

Aviation

La voiture ne peut pas être considérée comme le moyen de transport le plus sûr. En outre, l’idée selon laquelle il est impossible de survivre à un accident d’avion est également fausse. Si vous regardez le tableau des ressources d'enregistrement des incidents, vous pouvez voir que dans la plupart des cas, il n'y a pas eu de victimes. Pour 500 catastrophes survenues aux États-Unis sur une période de 20 ans, il y a eu 5 % de décès.

Si l’on ne prend en compte que les accidents majeurs, le taux de mortalité sera d’environ 50 %.

En 2007, le magazine Popular Mechanics a désigné les sièges les plus sûrs dans un avion. Les journalistes ont analysé les données Conseil national La sécurité américaine depuis 30 ans. Ils ont attiré l'attention sur le fait que le nombre de victimes dépend du lieu.

Le nombre d'avions survivants à la suite d'accidents, en fonction du site d'atterrissage

Près de 70 % des survivants restent dans la zone située au-delà du bord de l'aile de l'avion. 56 % de ceux assis au-dessus de l’aile survivent. L'impact principal d'une collision avec le sol tombe sur le nez du paquebot, la queue est donc relativement sûre.

Il existe également des statistiques sur les avions les plus sûrs. Voici les cinq premiers :

• Airbus A340 - 341 avions de ce type ont été produits sur 24 ans. Sur 13,5 millions d'heures de vol, 5 accidents ont été enregistrés et aucune victime n'a été signalée ;
• Airbus A330 – 577 exemplaires. 1 incident pour 14 millions d'heures de vol. Au total 8 unités perdues, 346 morts ;
• Boeing 747 – 1 accident sur 17,5 millions de vols. Il y a 941 navires en service, 51 ont été perdus à la suite d'accidents et 3 732 personnes sont mortes.
• Boeing 737 NG – depuis 1997 3 tragédies se sont produites (1/17 million d'heures).

Fait intéressant : le Boeing 747 est officiellement certifié pour voler sans 1 moteur (sur 4). Ceux. en cas d'échec, il peut poursuivre le vol en toute sécurité jusqu'à sa destination, sans atterrissage d'urgence.

Le Boeing 777 est considéré comme l'avion le plus sûr au monde : le temps de vol total des 748 appareils depuis 1995 s'élève à plus de 20 millions d'heures. 3 personnes sont mortes dans deux incidents. Un navire a été perdu au cours de toute son histoire. Il est important de comprendre que la notation est établie sans tenir compte des opérations militaires et des attaques terroristes..

Transport automobile

Curieusement, la voiture à laquelle nous sommes habitués est l’un des moyens de transport les plus dangereux, juste derrière la moto. Pensons à notre sécurité en voiture. La ressource testauto.ru publie les données des plus grandes entreprises effectuant des crash tests. Sur la base de cette note, nous déterminerons les voitures les plus sûres.

Dans la colonne des notes générales, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes Classe E et Classe C, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee reçoivent « excellent ».

Des marques populaires telles que BMV Série 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 et S-80 et un certain nombre d'autres voitures ont réussi le « bon » test.

Les principaux critères de notation sont les impacts frontaux et latéraux, les renversements et la sécurité des enfants. Vous pouvez vous familiariser en détail avec les autres grades sur le site Web spécifié, mais nous avons répertorié tous les excellents étudiants. La source qualifie la Volvo XC90 de voiture la plus sûre au monde en référence aux spécialistes EuroNCAP. L'appareil a obtenu le nombre maximum d'étoiles.

Il est intéressant de noter que le système de notation de certains crash tests inclut une notation « piéton ». Malheureusement, si vous regardez le tableau, cela devient clair : ces usagers de la route ne sont pratiquement protégés par rien. Soyez prudent sur les routes !

Sièges sécurisés en cabine

Voiture

Savez-vous quel est l'endroit le plus sûr dans une voiture ? La plupart des gens sont convaincus qu'il se trouve derrière le siège du conducteur. Si un véhicule est heurté sur le côté, le conducteur et le passager assis derrière auront les mêmes chances de survie.

Le centre du véhicule est le moins susceptible d'être endommagé en cas d'accident. C'est pourquoi le milieu entre les deux sièges arrière est considéré comme le plus Endroit sûr dans la voiture.

Transport public

Le moins dangereux à occuper lieux centraux transport public. La logique est similaire : la plus grande probabilité de collision avec des voitures circulant à gauche. En conséquence, les passagers assis près de la fenêtre seront attaqués.

Il n'est pas non plus recommandé de s'asseoir dans les quatre rangées du fond. Dans les premiers sièges, il est préférable de s'asseoir derrière le siège conducteur, surtout si les sièges sont situés dos dans le sens de la marche. Le milieu de la cabine reste l'endroit le plus sûr du bus.

Autres options de paiement

Cet article traite d'une option de calcul de la sécurité, du point de vue des passagers-kilomètres. La question peut être résolue sur la base du nombre de décès par milliard d’heures. Ensuite, les bus arriveront en première position et les avions en troisième. Si l'on prend comme base un milliard de voyages, le train deviendra le leader, le transport aérien la septième.

Toutes les méthodes présentent des avantages et des inconvénients. Les statisticiens utilisent divers algorithmes. Il nous suffit de le savoir : il est plus sûr de voyager sur de courtes distances par voie terrestre et sur de longues distances – par voie aérienne. Eh bien, le moyen de transport le plus sûr est un vaisseau spatial. Il est de toute façon hors compétition. Dans toute l’histoire de l’exploration spatiale, 18 personnes sont mortes.

Nous vous avons initié aux systèmes de calcul de la sécurité des transports et vous avons initié au déroulement d'enquêtes sociologiques. Maintenant, la parole est à vous. Quel moyen de transport est préférable pour vous ? Nous attendons vos commentaires !

Si vous prévoyez un voyage et souhaitez savoir quel est le mode de transport le plus sûr, les statistiques parleront d'elles-mêmes. Beaucoup de gens ont peur de prendre l'avion et essaient de choisir une voiture pour voyager. Mais revenons quand même sur les statistiques mondiales :

Quel est le mode de transport le plus sûr au monde ?

10ème place. Moto (scooter cyclomoteur)
125 morts pour 1,5 milliard de km.

9ème place. Vélo
35 morts pour 1,5 milliard de km.

8ème place. Métro
25 morts pour 1,5 milliard de km.

7ème place. Transport fluvial de passagers (navire, yacht, bateau à vapeur, etc.)
20 morts pour 1,5 milliard de km.

6ème place. Vaisseau spatial. (ne demandez pas comment il est entré dans cette statistique)
A 1,5 milliard de km. représente 7 décès.

5ème place. Minibus.
5 morts pour 1,5 milliard de km.

4ème place. Voiture
4 morts pour 1,5 milliard de km.

3ème place. Bus
Une vie humaine tous les 1,5 milliards de km.

2ème place. Former
0,2 décès par 1 500 000 000 km. façons.

1 place. Avion
La probabilité de mourir est de 1 : 800 000.

Statistiques du mode de transport le plus sûr en Russie

En Russie, la notation est quelque peu différente. Le transport ferroviaire est considéré comme la première place en termes de sécurité en Russie, et les avions occupent la deuxième place. La troisième place revient aux voitures particulières.

Pourquoi l’avion est-il le moyen de transport le plus sûr ?

Chaque jour, nous lisons dans les journaux des accidents sur les routes. Le plus souvent, ce sont les conducteurs eux-mêmes qui en sont responsables. C'est triste, mais on ne pense pas au nombre total de victimes. Après tout, dans un accident d'avion, 200, 300, 400 personnes meurent immédiatement et dans un accident de voiture, 2 à 3 personnes meurent.

Mais si vous appreniez qu'environ 100 personnes meurent chaque jour sur les routes de Russie ? Tous les jours! À quelle fréquence les accidents d’avion se produisent-ils ?

Il nous semble que les passagers n’ont aucune chance de survivre en cas d’accident d’avion. Mais ce n’est pas tout à fait vrai. Toutes les pannes d’avion et erreurs de pilotage n’entraînent pas la mort des passagers. L’histoire est pleine de sauvetages miraculeux lors d’accidents d’avion, ainsi que de morts stupides sur la route.