Aujourd'hui, le transport aérien est devenu si populaire que les avions en termes de fréquence d'utilisation par les touristes sont égaux aux voitures et aux trains. Cependant, pour beaucoup, le transport aérien semble très dangereux et peu fiable. Est-ce vraiment vrai, comment nos idées sur les dangers du transport aérien se comparent-elles aux statistiques et à quelle fréquence les avions s'écrasent-ils ?

Choisir le transport pour voyager

Pendant la période des vacances tant attendues et des longues vacances, beaucoup sont confrontés au problème de choisir de voyager à l'étranger sur des plages chaudes ou des stations de ski enneigées. Et c'est complexe, car de nombreux facteurs doivent être corrélés, comme la facilité de déplacement, le prix du voyage lui-même et, surtout, la sécurité. Examinons des études statistiques pour découvrir à quelle fréquence les avions s'écrasent et si l'ampleur de ces accidents est vraiment aussi meurtrière qu'on le pense.

Les trains sont-ils plus sûrs – idée fausse ou non ?

Selon des études statistiques, le moyen de transport le plus sûr pour les personnes est le train. Le train a une note légèrement plus élevée. Les avions n’inspirent pas du tout confiance à la population mondiale. Seuls seize pour cent des personnes interrogées croient en leur totale fiabilité. Si l’on prend en compte les voitures, leur cote de sécurité est généralement faible, car elles sont initialement considérées comme très dangereuses pour rouler sur de longues distances.

Cependant, dans la lutte entre les différents modes de transport en termes de fiabilité, tout n'est pas si simple. Les avions, selon de nombreuses années de recherches menées par des experts en crash aérien et des études statistiques, sont légitimement reconnus, mais les gens, même malgré la confirmation scientifique officielle, ne leur font toujours pas confiance. Pourquoi cela arrive-t-il? Peut-être que la nouvelle qu'un avion s'est écrasé quelque part effraie vraiment les touristes ? Comprenons la situation.

L'avion n'est pas sûr ?!

Bien que les statistiques soient une science exacte, le résultat final dépend beaucoup de la méthode de calcul. Pour déterminer le niveau de sécurité des avions, le nombre d'événements tragiques par nombre total de kilomètres de vol est pris en compte. C'est ce type de calcul qui est principalement utilisé par les statisticiens, et ce sont ses résultats qui sont publiés dans les sources officielles.

Tout le secret réside dans le fait que la plupart des catastrophes surviennent lors des décollages et des atterrissages. En chemin, les accidents d'avion sont beaucoup moins fréquents. Mais ce mode de calcul est très bénéfique pour les entreprises de transport, et elles l'utilisent très souvent pour ne pas décourager les touristes de choisir l'avion pour voyager. Néanmoins, un indicateur tel que le nombre de personnes tuées dans un accident d'avion (leur nombre) lors d'accidents au décollage et à l'atterrissage prend des proportions très importantes.

Si nous prenons en compte le calcul des cas tragiques par kilométrage total de mouvement, les types de mouvement les plus dangereux seront alors deux types de mouvement - la moto et la marche. Il suffit de regarder le résumé des moments tragiques dans n'importe quelle ville et on constate que beaucoup de piétons meurent, encore plus que les motocyclistes.

Si vous étudiez d'autres méthodes de recherche statistique, alors l'avion cédera la place au train en termes de sécurité. Par exemple, en termes de nombre de décès de passagers par nombre de voyages et de vitesse de déplacement, le transport aérien est le plus défavorable.

Si l’on considère d’autres méthodes de recherche, il s’avère que les trains sont le meilleur choix pour voyager. Il n’est donc pas étonnant que les touristes soient enfiévrés à la simple nouvelle qu’un avion s’est écrasé, et voyager en train présente à juste titre un avantage en matière de sécurité dans l’esprit des gens.

Classement des compagnies aériennes les plus sûres

Quoi qu'il en soit, vous devrez toujours prendre l'avion, car il existe des stations balnéaires qui ne sont tout simplement accessibles par aucun autre type de transport, mais vous le souhaitez vraiment. Malgré les mauvaises prévisions, les critiques négatives et les avis moroses, notre pays n’est toujours pas le plus faible en termes de sécurité aérienne. Mais les États-Unis sont depuis longtemps un leader en matière d’accidents d’avion. Si nous organisons le classement par pays possédant des avions, nous pouvons dire que les cinq premiers comprennent la Finlande, la Nouvelle-Zélande, Hong Kong et les Émirats arabes unis. Ce sont les compagnies de ces cinq qui valent la peine de voler, et alors aucun accident d'avion ne sera terrible. La Russie, dans ce classement, occupe la seizième place avec la compagnie Transaero.

Causes des accidents d'avion

Pourquoi les avions s'écrasent-ils ? Avant de choisir une compagnie aérienne, les touristes privilégient tout d'abord les entreprises disposant des modes de transport les plus « jeunes » en termes de durée de vie. Cependant, cela n’est pas du tout étayé par des données statistiques. Selon eux, en Russie, l'entreprise possédant la flotte de transport la plus inutilisée est Aeroflot. Ses avions ont moins de cinq ans. Cependant, la Finlande, qui occupe une position de leader en matière de sécurité des vols et un petit nombre d'accidents d'avion, exploite ses avions depuis plus de neuf ans.

Ce fait indique qu'un accident d'avion dû à l'usure et à la durée de vie est peu probable. En choisissant une compagnie aérienne en fonction du critère de son petit transport, la probabilité d'un crash ne diminue pas du tout. Si nous regardons les statistiques, nous pouvons constater qu’un plus grand nombre d’accidents d’avion se produisent en raison du facteur humain, et il n’y a aucune possibilité d’y échapper.

Comment surmonter votre peur de l'avion, car il existe des situations où voyager en avion ne peut tout simplement pas être évité. Les psychologues donnent de bons conseils à ce sujet. Si la peur est causée par des troubles mentaux, qu'il s'agisse d'attaques de panique ou de peur d'un petit espace clos, alors ce sont ces problèmes qui doivent être résolus.

Cependant, dans de nombreux cas, la peur est causée par un manque de contrôle personnel total sur la situation et sur la sécurité du vol. Cela doit être accepté comme inévitable, car tout déplacement en transport dépend peu de nous. Par conséquent, lorsque vous voyagez en avion, il est recommandé de simplement vous détendre et de vous débarrasser des mauvaises pensées en regardant un film sur votre tablette ou en écoutant de la musique agréable. Ne consommez jamais d’alcool pour soulager le stress. En fait, si cela atténue l’état nerveux, ce ne sera que pour une courte période, et le problème ne fera qu’empirer. La peur de voler doit d’abord être abordée avec soi-même. Il n'est pas nécessaire de simplement s'énerver en prenant en compte les informations des chaînes d'information sur la fréquence des accidents d'avion, mais il vous suffit de vous calmer et d'essayer de prendre le contrôle de vos émotions.

Quels avions ont le plus d'accidents ?

Si nous regardons les statistiques mondiales, Boeing peut être considéré comme le plus peu fiable, le deuxième en termes de nombre d'accidents est An et l'IL est à la troisième place. Si nous nous tournons vers la recherche russe, nous pouvons voir que le plus « en baisse » dans notre pays sera « An ». Pourquoi les avions s'écrasent-ils ? Rien qu'en 2005, pas moins de neuf voitures de cette marque se sont écrasées en Russie. Dans le monde, elles sont responsables de dix-neuf pour cent de toutes les catastrophes.

Les journalistes expliquent les causes des accidents d'avion en Russie par une seule clé : la flotte de transport obsolète des entreprises nationales. Est-ce vraiment vrai et à quelle fréquence les avions s’écrasent-ils pour cette raison ?

Causes des accidents d'avion russes

En général, le vieillissement des avions ne s'exprime pas par le nombre d'années écoulées depuis leur production, mais par le nombre d'heures de vol et l'état technique général. Selon les statistiques, la Russie possède des avions datant de l’époque soviétique et leur pourcentage est bien supérieur à celui des unités fabriquées à l’étranger. Cependant, il ne faut pas regarder l'âge. Comparés aux navires étrangers, les navires nationaux volaient beaucoup moins d'heures et la qualité de la production soviétique était l'une des meilleures au monde.

Pour quelle raison la Russie achète-t-elle des avions étrangers à prix d’argent alors qu’elle possède ses propres avions tout à fait fiables ? Un exemple est l’avion Tu. Ils ont d'excellentes statistiques de sécurité des vols et les pilotes les considèrent comme les plus pratiques en termes de conception technique.

L'une des raisons est le fait que les avions Tu sont très chers en termes de quantité de carburant qu'ils consomment. Et comme le transport aérien est depuis longtemps devenu un type d'activité à part entière, les chefs d'entreprise, désireux de réduire les coûts d'entretien de leur flotte d'avions, privilégient les avions de ligne étrangers, beaucoup plus économiques que leurs homologues russes.

Une autre raison est le déclin des avions. Les technologies pour leur production sont nettement dépassées et les investissements dans les usines aéronautiques ne sont pas réalisés. Notre pays ne peut donc pas rivaliser avec des unités étrangères plus avancées.

Comment sauver la situation ?

En Russie, afin de stabiliser la situation du marché de la production aéronautique, le président a signé un décret portant création de la United Aircraft Corporation. En outre, des investissements dans des usines aéronautiques s'élevant à dix milliards de dollars étaient prévus. Cela s'est produit en 2006. Actuellement, la situation ne s’est pas améliorée du tout. Le processus de création de la société a été considérablement ralenti et, selon les journalistes, le but de sa création n'était pas d'étudier le marché concurrent, mais de réunir tous les actifs des compagnies aériennes russes en un seul endroit.

Il y a néanmoins des évolutions positives. La société Ilyushin Finance a acheté les avions Il et Tu à la Russie. L'association de production de Tachkent a conclu un accord avec la compagnie aérienne de Saint-Pétersbourg pour la fourniture d'avions Il à la Russie, dont la plupart seront de construction russe.

Que faut-il savoir en cas d'accident d'avion ?

Personne n’est à l’abri d’un accident d’avion. Cependant, si vous disposez des informations nécessaires sur ce qui se passe lorsqu’un avion s’écrase, vous avez une chance de survivre à l’accident. Dans les années 90, il y a eu un accident avec l'avion de ligne B-707. Le bilan de l’accident d’avion se compte par centaines. Cependant, cinq passagers ont utilisé les informations contenues dans les instructions de l'agent de bord et ont survécu.

Dans certains cas, il existe une chance d'être sauvé si vous possédez les connaissances nécessaires. Ils ne sont pas aussi inutiles qu’il y paraît à première vue. Sachant ce qui se passe lorsqu’un avion s’écrase, vous pouvez appliquer de nombreuses méthodes efficaces pour votre propre sécurité.

Le principal moyen de se protéger, comme nous le montrent les statistiques des accidents d'avion, est de suivre les précautions de sécurité. Tout d’abord, il faut, si possible, rester en chaussures et en vêtements. Cela fournira une protection en cas d'incendie. Retirez tous les corps étrangers des poches de vos vêtements et attachez bien votre ceinture de sécurité. Son retrait n'est autorisé qu'après un ordre spécial de l'agent de bord.

Immédiatement avant un accident, si possible, vous devez prendre une position de protection - vous devez vous pencher le plus bas possible et serrer très fermement vos mains sous vos genoux. La tête doit être placée dessus, et si cela ne peut pas être fait, abaissez-la autant que possible. Vos pieds doivent reposer le plus fermement possible sur le sol. Cette technique, et les statistiques des accidents d'avion le prouvent pleinement, sauvent souvent la vie des passagers lors d'un accident d'avion.

Enfin

Comme vous pouvez le constater, voler n’est pas si effrayant. L'essentiel est d'utiliser des billets pour des vols uniquement auprès de compagnies aériennes éprouvées qui ont eu un petit nombre d'accidents, et également de respecter les exigences de sécurité pour les passagers de l'avion, afin que les experts ultérieurs n'aient pas à étudier l'avion qui s'écrase sur lequel tu as pris l'avion pour te reposer dans un pays chaud. Vols en toute sécurité et atterrissages et décollages réussis !

Le Boeing 737, le mieux classé, s'est écrasé au Kazakhstan en août dernier, peu après que l'Union européenne ait interdit à Itek Air de voler vers l'Europe en raison du manque de sécurité du navire. Ensuite, 68 personnes sont mortes dans la catastrophe. Selon BusinessWeek, il y a un accident mortel toutes les 507 500 heures de vol du Boeing 737. Pendant ce temps, la version la plus ancienne de la famille Boeing 737 est toujours utilisée par les compagnies aériennes des pays pauvres.

2. IL-76.

L'avion Il-76, qui est le plus souvent exploité par les compagnies aériennes des pays de l'ex-Union soviétique, occupe la deuxième place dans le classement des modèles d'avions les plus dangereux, exploités dans le monde en quantités de 100 ou plus. Il y a un accident toutes les 549 900 heures de vol de cet avion. Il y a actuellement 247 avions Il-76 en service dans le monde, produits de 1974 à nos jours. L'un des plus gros accidents d'avion Il-76 s'est produit en 2003. Ensuite, l'avion écrasé de la compagnie aérienne iranienne des Gardiens de la révolution iranienne a coûté la vie à 275 personnes.
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L'avion Il-76, qui est le plus souvent exploité par les compagnies aériennes des pays de l'ex-Union soviétique, occupe la deuxième place dans le classement des modèles d'avions les plus dangereux, exploités dans le monde en quantités de 100 ou plus. Il y a un accident toutes les 549 900 heures de vol de cet avion. Il y a actuellement 247 avions Il-76 en service dans le monde, produits de 1974 à nos jours. L'un des plus gros accidents d'avion Il-76 s'est produit en 2003. Ensuite, l'avion écrasé de la compagnie aérienne iranienne des Gardiens de la révolution iranienne a coûté la vie à 275 personnes.
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3. Tu-154.

Titre="3. Tu-154.
L'avion le plus répandu dans la plupart des pays de la CEI, effectuant des vols nationaux et internationaux, est également l'un des plus dangereux. Pour chaque 1 041 000 heures de vol d'un avion Tu-154, il y a un accident d'avion, écrit BusinessWeek. Actuellement, 336 avions de ce modèle sont en service dans le monde. Depuis 2002, il y a eu quatre accidents d'avion impliquant le Tu-154 en Iran. La dernière catastrophe s'est produite le 15 juillet de cette année : un Tu-154 de la compagnie aérienne iranienne Caspian Air, en route de Téhéran vers Erevan, s'est écrasé. 168 personnes sont mortes.
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4.Airbus A310.

Titre="4. Airbus A310.
Il y a un accident pour 1 067 700 heures de vol sur Airbus A310. La plupart des grandes compagnies aériennes ont déjà arrêté de le faire voler, tandis que les transporteurs des pays les plus pauvres continuent de faire voler l'avion fabriqué par le constructeur aéronautique européen Airbus. Parmi eux se trouve Pakistan International Airlines. Le 30 juin dernier, un avion de ligne A310 appartenant à la compagnie Yemenia Airlines est tombé en pleine mer. 153 personnes sont mortes, seule une fillette de 12 ans a réussi à s'échapper.
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5. McDonnell-Douglas DC-9.

Titre="5. McDonnell-Douglas DC-9.
L'avion McDonnell Douglas, qui n'est plus en production depuis 1982, est toujours utilisé par Delta Airlines et de nombreux autres petits transporteurs. Pendant ce temps, un accident d’avion se produit toutes les 1 068 700 heures de vol. En avril dernier, un DC-9 appartenant à la compagnie Hewa Bora Airways s'est écrasé en République démocratique du Congo. 44 personnes sont mortes.
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6. Tu-134.
Le Tu-134 est entré dans l’histoire de l’aviation civile russe comme l’avion le plus populaire. Sa production a cessé en 1986, mais le Tu-134 est encore largement utilisé par les compagnies aériennes de l'ex-Union soviétique et du Moyen-Orient. Il y a un accident pour 1 087 600 heures de vol d’avion. L'un des plus gros accidents de Tu-134 s'est produit en août 2004. Puis un avion de ligne s'est écrasé

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Le Tu-134 est entré dans l’histoire de l’aviation civile russe comme l’avion le plus populaire. Sa production a cessé en 1986, mais le Tu-134 est encore largement utilisé par les compagnies aériennes de l'ex-Union soviétique et du Moyen-Orient. Il y a un accident pour 1 087 600 heures de vol d’avion. L'un des plus gros accidents de Tu-134 s'est produit en août 2004. Puis un avion de ligne s'est écrasé">!}

7. Boeing 727.

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Il y a un accident toutes les 2 306 300 heures de vol du Boeing 727. L'avion n'est plus produit depuis 1984 et la plupart des grands transporteurs ont depuis longtemps remplacé les anciens Boeing 727 par des avions plus modernes. Cependant, en dehors des États-Unis, la plupart des interprètes charter continuent d'utiliser le Boeing 727. L'un des accidents de l'avion s'est produit dans l'État africain du Bénin le jour de Noël 2003. Puis 151 personnes sont mortes.
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8. McDonnell-Douglas MD-80.

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Le McDonnell-Douglas MD-80 a été créé pour remplacer le DC-9 au début des années 1980. Leur production a cessé en 1999, mais les avions de ligne sont toujours exploités par la compagnie aérienne américaine Delta, ainsi que par plusieurs transporteurs européens, dont Alitalia et SAS. Au total, 923 avions de ce modèle sont en service. Il y a 2 332 300 heures de vol McDonnell-Douglas MD-80 par crash. En août dernier, un avion de ce modèle, propriété de la compagnie aérienne espagnole Spanair, s'est écrasé alors qu'il se dirigeait vers les îles Canaries. 153 personnes sont mortes.
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9. McDonnell-Douglas DC-10.

Titre="9. McDonnell-Douglas DC-10.
Le DC-10 est un avion dont la sécurité s'est au contraire améliorée au fil des années. Avec 153 avions de ce modèle volant dans le monde, il y a un crash de DC-10 toutes les 2 908 800 heures de vol. L'avion est actuellement utilisé principalement par des opérateurs de fret et d'affrètement. Cependant, le dernier accident d'avion impliquant un DC-10 s'est produit en 1999, lorsque l'avion de ligne de l'ancienne compagnie française AOM s'est écrasé au Guatemala. Une seule compagnie aérienne utilise cet avion sur des vols réguliers.
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10. McDonnell-Douglas MD-11.

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Le MD-11, dont la production a pris fin en 2001, a déçu son créateur en démontrant finalement de mauvaises performances en termes de consommation de carburant et d'autres paramètres. Entre-temps, 187 avions de ligne sont exploités dans le monde par des compagnies aériennes telles que Finnair et KLM. Il y a un crash toutes les 3 668 800 heures de vol du MD-11. La dernière fois qu'un avion de ce modèle s'est écrasé, c'était en 1999. Ensuite, un MD-11 de China Airlines a pris feu alors qu'il atterrissait à Hong Kong lors d'un typhon.
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Il convient de noter que les avions occupant les sièges 5 et 8 sont essentiellement un seul modèle, à peine modernisé, on peut en dire autant des avions occupant les sièges 9 et 10. Il convient également de noter que parmi les avions de ligne les plus sûrs (sans pertes humaines parmi passagers) ), non inclus dans le classement en raison de leur petit nombre, comprennent les avions de ligne Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 et quelques autres. Pendant ce temps, selon le site Internet Aviation Safety Network, l'avion le plus dangereux au monde actuellement en exploitation, selon un coefficient calculé en fonction du nombre de vols, du nombre de morts et du nombre total d'accidents, est le Boeing 747. Les prochains sur la liste sont les Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.

Title="Il est à noter que les avions occupant les 5ème et 8ème places sont essentiellement un seul modèle, à peine modernisé, on peut en dire autant des avions des 9ème et 10ème places. Il convient également de noter que parmi les paquebots sûrs (sans pertes humaines parmi les passagers) qui n'ont pas été inclus dans le classement en raison de leur petit nombre figurent les paquebots Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/ 175/190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 et quelques autres. Pendant ce temps, selon le site Internet de l'Aviation Safety Network, l'avion le plus dangereux au monde actuellement en opération, selon un Le coefficient calculé en fonction du nombre de vols, du nombre de morts et du nombre total d'accidents est le Boeing 747. Viennent ensuite les Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus. A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
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Grâce aux médias, le moindre incident lié au transport aérien est connu non seulement sur le terrain de l'événement, mais aussi dans d'autres pays. Pour cette raison, de nombreuses personnes ont peur d’utiliser des avions, les considérant comme peu fiables. Cependant, les statistiques aéronautiques montrent que la cause des accidents dans 80 % des cas est le facteur humain.

Pourquoi les avions s'écrasent-ils ?

Environ 15 % des accidents d’avion sont dus à des problèmes techniques. Les statistiques des accidents d’avion montrent que les deux facteurs sont étroitement liés. Après tout, quelle que soit l'expérience du pilote, en cas de dysfonctionnement grave de l'équipement, toutes ses connaissances et tous ses efforts peuvent s'avérer inutiles, notamment sur les modèles plus anciens. montre qu'un incident peut survenir à tout moment. Les experts ont dérivé des pourcentages approximatifs :

• pendant le chargement – ​​5% ;
• pendant le décollage - 17 % ;
• pendant la montée – 8%;
• avec une diminution – 3%;
• pendant l'approche – 7 % ;
• à l'atterrissage – 51 %.

Selon les statistiques, les accidents d'avion dus à des dysfonctionnements en vol représentent 6 % du nombre total d'accidents. Dans d'autres cas, il existe d'autres raisons (par exemple, des attentats terroristes). La plupart des accidents surviennent lors de l'atterrissage. Mais ce ne sont pas seulement les atterrissages programmés du transport aérien qui sont pris en compte ici. Souvent, l'équipage demande la permission de faire atterrir la voiture en raison d'un dysfonctionnement du mécanisme afin d'éviter des conséquences tragiques. Par exemple, des oiseaux pénètrent assez souvent dans le moteur, ce qui peut provoquer un incendie. Une analyse des statistiques des avions écrasés montre que les oiseaux sont considérés comme le principal ennemi des avions dans le ciel.

Les problèmes techniques ne sont pas la seule raison des atterrissages imprévus des avions. Selon les statistiques, les atterrissages forcés d'avions dus à la détérioration des conditions climatiques sont loin d'être rares. Un atterrissage imprévu peut survenir en raison de problèmes de santé soudains d'un passager ou d'un membre d'équipage. Les statistiques des avions ont également enregistré plusieurs cas d'atterrissages forcés dus à des disputes entre passagers.

Statistiques sur les accidents d'avion

Les compagnies aériennes font tout leur possible pour rendre les vols aussi sûrs que possible. Les statistiques des accidents d'avion dans le monde enregistrent 9 cas en 2017. Cela n’inclut pas les avions militaires et de petite capacité, y compris les avions personnels. Au total, 67 personnes sont mortes.

En 2017, les statistiques d'accidents d'avion en Russie ont diminué de 53 %. Le nombre de décès de passagers d'avions a diminué de 81 %. Comparatif:

Les statistiques sur les accidents d'avion en Russie ont identifié trois districts fédéraux où les accidents d'avion se produisent le plus souvent :

1. Sud – 24 %.
2. Extrême-Orient – ​​24 %.
3. Centrale – 17 %.

Il est difficile de déterminer quand un événement tragique surviendra. Cependant, au cours des cinquante dernières années, la sécurité du transport aérien a été multipliée par 482. Les statistiques aériennes montrent qu'il y a 50 ans, la probabilité qu'un passager meure dans un accident d'avion était de 1 : 264 000. Aujourd'hui, ce chiffre est tombé à 1 : 127,5 millions.

Les statistiques sur les vols aériens démontrent une attitude plus confiante des citoyens envers le transport aérien. Chaque année, le nombre de personnes souhaitant utiliser ce moyen de transport augmente. Rien que l'année dernière, le nombre de passagers a dépassé le milliard.

Accidents d'avion mortels

Les statistiques sur les accidents d'avion mortels dans le monde reflètent non seulement le nombre de passagers tués, mais aussi le nombre de victimes au sol :

Année	Nombre d'accidents d'avion	Bilan des morts
2010	14	792
2011	45	552
2012	23	315
2013	5	128
2014	15	980
2015	5	478
2016	19	389
2017	10	77

Statistiques des accidents d'avion au cours des dernières années, où, sinon la totalité, la plupart des passagers sont morts au cours de l'automne :

date	Marque d'avion	Site de l'accident	Cause de l'accident	Nombre de victimes
18.01.15	Cargaison de l'armée	Près de l'aéroport d'Abu Az-Zuhur	Conditions climatiques	35
26.01.15	F 16	Espagne	Impossible d'atteindre l'altitude requise lors du décollage	11
04.02.15	ATR-72	Rivière Keelun	Erreur du commandant d'équipage	43
10.03.15	Deux hélicoptères	Argentine	Collision	10 (tous les passagers)
24.03.15	Airbus A320	Sud de la France	Actions délibérées du copilote	150
30.06.15	Hercules C-13OB	Nord de Sumatra	Dysfonctionnement du moteur	141
16.08.15	ATR	Indonésie	Collision avec une montagne	54
31.10.15	Airbus-321	Péninsule du Sinaï	problèmes techniques	224
24.02.16	DHC-6	Montagnes du Népal	Inconnu	23
19.03.16	Boeing 737-800	Rostov-sur-le-Don	Mauvaise visibilité lors de l'atterrissage	62
19.05.16	Airbus A320	mer Méditerranée	Difficultés techniques	66
01.06.16	IL-76	Région d'Irkoutsk	En éteignant des ressources naturelles, il s'est écrasé sur une colline	10 (tous les passagers)
29.11.16	Avro RJ85	Colombie	Manque d'approvisionnement en carburant	77
03.12.16	Officier de police	Indonésie	Les experts suggèrent que l'explosion	13 (tous les passagers)
07.12.16	ATR-42	Pakistan	Panne de moteur	47
25.12.16	Eu-154	Sotchi	Erreurs d'équipage et problèmes techniques	92
16.01.17	Boeing 747, cargo	Près de Bichkek	Erreur de pilotage

Selon les statistiques, des pannes et des pannes de communication radio avec les avions sont constamment observées lors d'accidents. Par conséquent, les experts étudient longuement les restes de véhicules pour déterminer la cause de l'accident. Statistiques des accidents d'avion par pays sur 10 ans :

1. Russie – 41.
2. États-Unis – 11.
3. Ukraine – 7.
4. Congo – 6.
5. Allemagne – 4.

Quels modèles d'avions sont les plus sûrs ?

Statistiques des avions les plus fiables :

1. Boeing 737.
2. Boeing 747.
3. Airbus A330.
4. Airbus A340.
5. Boeing 777.

Statistiques des avions sûrs par modèle :

1. IL-86, 96.
2. Tu-204.
3. Airbus A380.
4. Embraer 135 140, ​​​​145 170 175 190 195.
5. McDonnell Douglas MD-90.
6. Fokker-70.

Quels avions s'écrasent le plus souvent selon les statistiques ? L'avion le plus dangereux :

1. Boeing 737 JT8D.
2. IL-76.
3. Tu-154.
4. Airbus A310.
5. McDonnell Douglas DC-9.
6. Tu-134.
7. Boeing 727.
8. McDonnell Douglas MD-80.
9. McDonnell Douglas DC-10/11.

Compagnies aériennes fiables

Il est plus sûr de voler sur les avions suivants :

Les compagnies aériennes russes les plus sûres :

1. Aéroflot. L'entreprise a été fondée en 1923. Engagé dans le transport national et international.
2. Sibérie ou S7 Airlines. L'entreprise a été fondée en 1957. Sur toute la période, il y a eu trois catastrophes.
3. Russie- une filiale d'Aeroflot.

Développement de la construction aéronautique en Russie

Les statistiques annuelles sur la production aéronautique en Russie montrent qu'après l'effondrement de l'URSS, la production de nouveaux avions s'est arrêtée. Les avions Airbus et Boeing ont été achetés à l'étranger. Quelques années plus tard, le gouvernement se rend compte de son erreur et fait tout son possible pour relancer la construction aéronautique. Récemment, le MS-21 a réussi ses premiers tests de fiabilité. Les modèles suivants devraient sortir prochainement :

1. IL-114.
2. IL-96.
3. Sukhoï Superjet 100.

Il y a également des améliorations dans la production d'hélicoptères. Les MI-26, 28 et 35 ne sont en aucun cas inférieurs aux concurrents étrangers.

Parmi les équipements militaires, le chasseur PAK FA et le bombardier PAK DA sont en cours de développement actif.

Frais de vol

De nombreuses compagnies aériennes russes utilisent des moyens de transport anciens. Le coût des vols est souvent excessivement élevé. sur les billets d'avion montre que voyager à l'étranger est beaucoup moins cher.

Mauvais début d'année

Les statistiques des accidents d'avions et d'hélicoptères du 1er trimestre 2018 font état de six accidents mortels majeurs :

• 11/02/2018 – 72 passagers sont morts à bord de l'An-148-100V russe ;
• 16/02/2018 – un hélicoptère s'est écrasé au Mexique, tuant 14 personnes ;
• 18/02/2018 – la chute de l'ATR 72-600 iranien a entraîné la mort de 66 passagers ;
• 03/06/2018 – un avion russe An-26 s'est écrasé en Syrie. 39 militaires ont été tués ;
• 11/02/2018 – un petit avion d’une compagnie turque s’est écrasé. 11 passagers sont morts ;
• 12/02/2018 - Un avion bangladais s'est écrasé, avec 71 passagers à bord. 40 personnes sont mortes.

Les statistiques aéronautiques enregistrent parfois des accidents assez importants. Les causes des accidents sont variées. Cependant, comparé aux autres modes de transport, l’avion est considéré comme le plus sûr.

La cause la plus fréquente des accidents d’avions civils est l’erreur humaine.

Les États-Unis sont le leader absolu du nombre d'accidents d'avion depuis 1945

À la suite de l'attaque terroriste, un avion de ligne écrasé sur douze s'écrase

Le 29 novembre, un avion transportant des joueurs de l'équipe brésilienne de Chapecoense s'écrase en Colombie. Au moins 76 personnes sont mortes et les médecins se battent pour sauver la vie de 13 personnes. Selon les données préliminaires, l'avion s'est écrasé dans la jungle parce qu'il était en panne de carburant à plusieurs dizaines de kilomètres de l'aéroport.

STATISTIQUES D'ACCIDENTS

La moitié de tous les accidents d’avion sont causés par des erreurs de pilotage. Certains d’entre eux négligent leurs descriptions de poste, d’autres n’ont pas suffisamment d’expérience et d’autres encore font simplement preuve de négligence. Ce groupe comprend également les situations dans lesquelles un pilote dirige intentionnellement un avion vers un bâtiment ou vers le sol afin de se suicider.

1/5 de tous les accidents d’avion sont dus à une panne d’équipement. Si au début et au milieu du siècle dernier nous parlions généralement de défauts de conception dans la création d'avions, cela signifie désormais généralement des réparations mal effectuées. Ainsi, le 12 août 1985, à cause de la négligence des soudeurs, un Boeing 747 s'écrase près de Tokyo.

Un accident d’avion sur dix se produit en raison de conditions météorologiques inappropriées. Il s'agit de brouillard, d'orage, de fortes pluies, de neige ou de vent très fort. Pour cette raison, le 10 avril 2010, un avion de ligne transportant le président polonais de l'époque, Lech Kaczynski, s'est écrasé près de Smolensk.

Dans 8 % des cas, les accidents d'avion sont causés par les actions de terroristes et de pirates de l'air. Cette catégorie comprend par exemple la collision d'avions de ligne avec les bâtiments du World Trade Center à New York le 11 septembre 2001.

6 % des accidents d’avion sont causés par des erreurs des contrôleurs aériens. En particulier, en raison d'actions incorrectes du répartiteur, le 1er juillet 2002, deux avions sont entrés en collision au-dessus du lac de Constance en Suisse.

Dans d'autres cas, il n'est pas possible de déterminer la cause de la catastrophe, ou c'est assez rare (un crocodile est sorti du coffre à bagages, l'avion est entré en collision avec une volée d'oiseaux, ou est tombé dans un nuage de cendres volcaniques). Parfois, les responsables expriment des versions complètement absurdes des accidents d'avion.

"L'avion est tombé à cause de la gravité, car l'appareil est plus lourd que l'air", a déclaré en novembre 2010 Andreï Deliev, procureur du district de Chusovsky de la région de Perm, commentant le crash du chasseur MiG-31.

Où les avions s'écrasent-ils le plus souvent ?



Les États-Unis sont en tête du nombre d'accidents d'avion. Mais cela ne signifie pas que voler en Amérique est plus dangereux qu'en Russie ou au Mexique : l'aviation civile est très répandue aux États-Unis et la part du lion des accidents concerne des avions légers.

Le nombre d'accidents d'avion en Russie au premier semestre 2016 n'a pas diminué, mais a augmenté. Au cours de cette période, 22 accidents d'avions et d'hélicoptères ont été enregistrés, et pour la même période en 2015-2012. Selon les informations du centre de recherche JACDEC pour 2016, le plus grand transporteur aérien russe occupe la 36e place dans le classement de la sécurité des vols.

Il convient de garder à l’esprit que la probabilité de mourir dans un accident d’avion est 62 fois inférieure à celle d’un accident de voiture.

C'est considéré comme un avion. Les accidents de la route sont bien plus fréquents que les accidents d’avion. Toutefois, les accidents d’avion sont plus répandus. Des dizaines, voire des centaines de personnes y meurent. Ceci est confirmé par les statistiques des accidents d'avion en Russie.

Cinq principaux incidents par nombre de victimes (2006−2015)

Au cours des 10 dernières années, des accidents d'aviation se sont produits pour diverses raisons. Dans environ 80 % des cas, la cause de l’accident était une erreur humaine. Des erreurs ont été commises soit par les membres de l'équipage, soit par les services au sol.

Catastrophe à Irkoutsk (2006)

Les statistiques des accidents d'avion en Russie sur 10 ans sont tristes. Au cours de cette période, plusieurs accidents d'avion majeurs se sont produits, coûtant la vie à des adultes et à des enfants. L'un d'eux s'est produit le 9 juillet 2006. Ce jour-là, l'avion de ligne Airbus A310-324, propriété de la compagnie aérienne Sibérie, effectuait un vol passager entre Moscou et Irkoutsk.

L’avion a atteint sa destination en toute sécurité et a commencé à atterrir. Pour une raison quelconque, il n'a pas pu s'arrêter sur la piste. L'avion est sorti de la piste à grande vitesse et s'est écrasé contre une barrière en béton.

En raison de la collision, la coque de l'avion de ligne s'est effondrée. Un incendie s'est déclaré dans la cabane. Certaines personnes ont survécu grâce aux actions de l'équipage. Si les conducteurs n'avaient pas pris les mesures nécessaires, les statistiques des accidents d'avion en Russie auraient été plus terrifiantes.

L'un des courageux membres de l'équipage s'est avéré être Andrei Dyakonov. Pour sauver les gens, une jeune hôtesse de l'air a défoncé la porte de l'avion. Andrei Dyakonov lui-même n'a pas eu le temps de sortir de la cabine en feu. Il a laissé sortir les passagers jusqu'au dernier moment.

Victoria Zilbershtein, qui travaille comme hôtesse de l'air, a réalisé un exploit héroïque. Suite à la collision d'un avion avec une barrière en béton, la jeune fille s'est retrouvée sous des décombres de valises et de chaises. Une fois sortie de dessous, l'hôtesse de l'air a commencé à se diriger vers la sortie de secours. Elle ouvrit la trappe et commença à laisser sortir les gens. Puis elle est sortie elle-même.

Tragédie près de Donetsk (2006)

Les statistiques des accidents d'avion en Fédération de Russie indiquent que l'un des accidents d'avion à grande échelle s'est produit le matin du 22 août 2006. L'avion Tu-154M, propriété de la société russe Pulkovo, a décollé de Saint-Pétersbourg. Il y avait 10 membres d'équipage et 160 passagers à bord. Les personnes à bord de ce vol comprenaient 45 enfants.

Alors qu'il survolait la région de Donetsk, l'avion a rencontré des conditions météorologiques défavorables : orages et fortes grêles. L'équipage, essayant de se sortir de conditions météorologiques difficiles, a commis une erreur fatale. L’avion a commencé à perdre rapidement de l’altitude, puis il s’est écrasé, s’écrasant sur le flanc d’un ravin. Toutes les personnes à bord ont été tuées.

Une enquête a été menée après la catastrophe. Les statistiques sur les accidents d'avions en Russie montrent que les avions de ligne s'écrasent souvent en raison de problèmes qui n'ont pas été remarqués à temps par l'équipage. Dans ce cas, la cause de la tragédie était des erreurs commises par les pilotes.

Accident d'avion à Perm (2008)

À l'automne, les statistiques des accidents d'avion en Russie ont été complétées par une autre tragédie. Dans la nuit du 14 septembre, un avion de ligne de la compagnie aérienne russe Aeroflot-Nord, le Boeing 737-505, a décollé de l'aéroport de Moscou Sheremetyevo. Le vol passager a été effectué jusqu'à Perm. Le vol s'est bien déroulé, mais au moment de l'atterrissage, la tragédie a frappé. L'avion de ligne s'est écrasé à quelques kilomètres de l'aéroport.

Il y avait 6 membres d'équipage et 82 passagers à bord du vol mortel. Personne n’était destiné à survivre à l’accident d’avion. Parmi les morts se trouvaient 7 enfants. Une enquête menée après la tragédie a montré que l'avion était pleinement opérationnel. s'est produit en raison d'erreurs commises par des membres de l'équipage.

Peut-être que la fatigue des pilotes a joué un rôle fatal. Avant le vol tragique, ils ont effectué plusieurs vols et n'ont pas eu le temps de se reposer complètement. L'un des pilotes était en état d'ébriété. Cela a été confirmé par un examen médico-légal.

Accident d'avion à Kazan (2013)

Les statistiques sur les accidents d'avions de passagers en Russie incluent un événement survenu dans la soirée du 17 novembre 2013. Un Boeing 737-500 de la compagnie aérienne Tatarstan a décollé de Domodedovo à destination de Kazan. 44 personnes ont acheté des billets pour le vol malheureux. Il y avait également 6 membres d'équipage à bord.

L'accident s'est produit lors de l'atterrissage. L'avion s'est écrasé au sol et s'est écrasé. Toutes les personnes à bord de l'avion sont mortes. La cause de la chute était la commission d'actions incorrectes de la part des membres de l'équipage. Peut-être que les pilotes n'étaient pas suffisamment formés professionnellement. L'enquête soupçonnait que le commandant de bord décédé avait obtenu illégalement un brevet de pilote professionnel.

Crash d'un avion au-dessus du Sinaï (2015)

L’acte terroriste est l’une des raisons pour lesquelles des avions se sont écrasés en Russie. Les statistiques montrent qu'en 2015, la plus grande catastrophe s'est produite dans notre pays en raison des actions de militants : l'avion de ligne Airbus A321 s'est écrasé. L'avion a décollé le 31 octobre de Charm el-Cheikh en direction de Saint-Pétersbourg. Cependant, l’atterrissage n’était pas destiné à avoir lieu.

23 minutes après le décollage de l'aéroport égyptien, le contact radio avec l'équipage de l'avion de ligne a été perdu. Il s'est avéré plus tard que l'avion s'était écrasé dans la péninsule du Sinaï. Il y avait à bord 217 passagers et 7 membres d'équipage. Personne n'a survécu à l'accident d'avion. Parmi les morts se trouvaient 25 enfants. Le plus jeune passager, devenu symbole de la tragédie, n'avait que 10 mois.

L'avion a été créé 18,5 ans avant le crash de l'avion. Au moment de l'accident, l'avion de ligne était exploité par la société russe Kogalymavia LLC. Après l'incident, plusieurs versions des causes du drame ont été avancées. Beaucoup pensaient que l'accident d'avion avait été causé par des spécialistes de Kogalymavia qui n'avaient pas entretenu correctement l'avion. L'enquête a montré que l'accident était survenu à la suite d'un attentat terroriste.

Les compagnies aériennes les plus fiables de la Fédération de Russie

Plusieurs dizaines de transporteurs aériens sont enregistrés en Russie : Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), etc. Pour déterminer la fiabilité, une entreprise particulière est évaluée selon divers critères. Le principal est considéré comme la sécurité technique des avions, car les accidents d'avion se produisent souvent en raison de pannes.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne a établi un classement des transporteurs aériens les plus fiables opérant dans la Fédération de Russie. Les trois premières compagnies comprenaient Ural Airlines, S7 Airlines et Aeroflot.

"Ural Airlines"

La société nommée est considérée comme la plus fiable et la plus sûre de Russie. Elle opère des vols réguliers vers différentes parties du monde depuis plus de 20 ans. Durant cette période, il n’y a eu aucun accident d’avion majeur en Russie. Les statistiques de la compagnie aérienne sont très bonnes.

Seuls quelques accidents sont connus. Tous les incidents sont liés à des problèmes de moteur. Les commandants d'avion, lorsque des dysfonctionnements ont été détectés, ont décidé d'effectuer des atterrissages d'urgence. Il n’y a jamais eu de victimes ni de blessés.

Compagnies aériennes S7

La deuxième place dans la liste des compagnies les plus sûres est occupée par S7 Airlines (Sibérie). L'histoire de ce transporteur aérien remonte à 1957, lorsque le Tolmachevsky United Air Squadron a été créé. Sur cette base, en 1992, une compagnie aérienne appelée Sibir a été créée. En 2006, la marque change. Le transporteur aérien est devenu connu sous le nom de S7 Airlines.

L'histoire de cette entreprise comprend un accident d'avion en Russie. Les statistiques du transporteur aérien S7 Airlines sont les suivantes :

1. À l'automne 2001, un avion de ligne reliant Tel-Aviv à Novossibirsk s'est écrasé. L'avion de ligne s'est écrasé directement dans la mer Noire. La tragédie a coûté la vie à 78 personnes. L'avion s'est écrasé après avoir été touché par un missile anti-aérien. Il a été lancé lors d'exercices militaires qui se déroulaient à ce moment-là dans la péninsule de Crimée.
2. Fin août 2004, un avion reliant Moscou à Sotchi s'est écrasé. Il y avait 51 personnes à bord. Tous les membres d'équipage et les passagers ont été tués. La cause de la tragédie était une attaque terroriste.
3. À l'été 2006, un accident d'avion s'est produit à Irkoutsk, décrit ci-dessus. L'équipage n'a pas pu atterrir. 125 personnes sont mortes.

Aéroflot

Les statistiques des accidents d'avion des compagnies aériennes russes montrent qu'Aeroflot est un autre transporteur aérien sûr. Il occupe la troisième place du classement. Aeroflot a été fondée en 1923. Lors de l’effondrement de l’URSS, de nombreux petits transporteurs aériens s’en sont séparés. En 1992, JSC Aeroflot - Russian International Airlines a été créée. C’est à partir de ce moment que commence l’histoire moderne de l’entreprise.

Aeroflot est désormais le plus grand transporteur aérien de Russie. Elle exploite des vols internationaux et nationaux. Entre 1992 et aujourd’hui, 4 accidents d’avion ont coûté la vie. On dénombre également 5 accidents signalés sans faire de victimes.

L'accident d'avion le plus célèbre est la tragédie survenue près de Mezhdurechensk. La nouvelle d'elle s'est répandue dans le monde entier. Au printemps 1994, un avion de ligne reliant Moscou à Hong Kong s'est écrasé. L'accident a été provoqué par le pilote de l'avion. L'homme a mis son fils de 15 ans aux commandes. 75 personnes sont mortes.

Quelles sont les statistiques des accidents d’avion en Russie ?Une question qui se pose à de nombreuses personnes qui décident de partir à l’étranger ou dans une autre ville de leur pays d’origine. Sur la base des informations disponibles, nous pouvons conclure que les accidents d'avion majeurs sont rares, étant donné le grand nombre de vols qui ont lieu chaque jour.