А.В.Карпенка, ВТС «Бастіон. Патрульний катер соболь

MULTIPURPOSE EDGE CUTTER "SOBOL" PROJECT 12200

28.06.2011
29 червня 2011 р. на території ВАТ «Морський завод «Діамант» відбудеться підписання приймального акта прикордонного сторожового катера проекту 12200 «Соболь» зав. №211, спуск на воду «Соболя» зав. № 212 та урочисті збори, присвячені церемонії нагородження працівників заводу.

7.06.2012

5 червня 2012 року в Санкт-Петербурзі відбулося підписання приймального акта прикордонного сторожового катера проекту 12200 «Соболь» (заводський №213), збудованого ВАТ «Морський завод «Діамант» для Берегової охорони ФПС ФСБ Росії, це вже 14-й катер цього типу, переданий Береговій охороні вітчизняними суднобудівниками

27.08.2012
У Владивостоці 26 серпня відбулася церемонія підняття прапора Берегової охорони Федеральної прикордонної служби на новому сторожовому катері проекту 12200 «Соболь», він спочатку вирушить на патрулювання акваторії острова Російська, де пройде саміт АТЕС, а потім заступить на охорону морської держгра.

25.04.2013

23.04.13 на території «Морський завод Алмаз» відбувся спуск на воду прикордонного сторожового катера зав. № 215, проекту 12200 "Соболь" для прикордонних служб ФСБ РФ. Катер призначений для берегової охорони, пошукових та рятувальних операцій, охорони морських ресурсів, патрулювання тощо.
25.04.13 відбудеться спуск на воду прикордонного сторожового катера зав. № 216, проекту 12200 "Соболь" для прикордонних служб ФСБ РФ. Катер буде спущений на воду для проведення швартових, заводських та приймально-здавальних випробувань.

14.05.2016

У Санкт-Петербурзі спущено на воду 23-й прикордонний сторожовий катер проекту 12200 "Соболь". Про це повідомляє портал «Зроблено у нас». Судно побудовано на верфі ВАТ «Морський завод «Діамант» для потреб Берегової охорони ФСБ Росії, до складу флоту якої він буде переданий після завершення ходових випробувань.

БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ПРИКОРДОННИЙ КАТЕР «СОБОЛЬ» ПРОЕКТУ 12200

4 листопада 2006 року від причальної стінки Суднобудівної фірми «Алмаз» вирушив до місця служби порт Сочі патрульний катер нового покоління «Соболь».
Катер проекту 12200 "Соболь" був спроектований в ЦМКБ "Алмаз" за завданням морських частин прикордонних сил (ПС) ФСБ РФ, ці роботи були розпочаті вже в цьому XXI столітті. За першими варіантами проекту передбачалося, що катер матиме водотоннажність 43 тонни, повну швидкість ходу близько 45 вузлів, дальність плавання при швидкості 20 вузлів – 500 миль, екіпаж з 7…9 осіб. Відразу як матеріал корпусу використовували корозійностійкі алюмінієво-магнієві сплави. Для забезпечення комфорту екіпажу житлові та службові приміщення обладналися системою кондиціювання повітря. Також на катері передбачалося обладнання для запобігання забрудненню довкілля. Залежно від вимог замовника «Соболь» пропонувалося озброювати легкими артилерійськими системами калібру 20-30 мм та кулеметами. Воно могло складатися з однієї 20 мм (або 30 мм) гармати, двох 12,7 мм кулеметів. Крім цього, на катері розміщувалася навігаційна РЛС та інше навігаційне обладнання.

Модель катера проекту 12200 з ракетним комплексом "Вихор-К" (А.В.Карпенко)

У листопаді 2002 року на Міжнародній виставці «Інтерполітех» Суднобудівна фірма «Діамант» та ЦМКЛ «Діамант» представили сторожовий катер нового покоління «Соболь», тоді ж закінчувалася розробка його технічного проекту. На думку багатьох експертів, катер проекту 12200 може оптимально вписатися до структури та стати однією з основних бойової одиницею для морських частин ПС на період до 2015 року.
Перші варіанти катера проекту 12200 можна було побачити у вигляді моделі на 1-му та 2-му Міжнародних військово-морських салонах (МВМС) у Санкт-Петербурзі, що пройшли влітку 2003 року та 2005 року. Відповідно до проекту, на кормі чи носі цього корабля може бути встановлений кулемет чи скорострільна гармата, застосовувати їх можна за хвилюванні до 3-х балів. Однак основне озброєння представленої моделі складалося з носової ракетно-артилерійської системи "Вихор-К", що складається з 30-мм скорострільного автомата АК-306 з боєзапасом на 500 пострілів і чотирьох ракетних контейнерів з ВТРК "Вихор" з дальністю стрільби до 10 км. 14,5-мм морської турельної кулеметної установки МТПУ з великокаліберним кулеметом КПВТ, призначену для ураження повітряних, берегових та надводних цілей, так само побортно можуть бути встановлені 30-мм автоматичний гранатомет типу АГС-17 та 7,62-мм кулемет.
Для управління ракетним комплексом на даху ходового містка встановлено оптико-електронну багатоканальну (тепло-телевізійну) систему, аналогічні використовуються на нових типах російських бойових вертольотів. Для зручності роботи екіпажу та захисту гвинтів у кормі розміщувався відкидний гратчастий майданчик, тут же встановлювався надувний гумовий моторний човен з мотором. На ній можуть здійснюватися оглядові операції.
Надання кораблям малої водотоннажності та катерам можливості застосування керованої ракетної зброї дуже привабливе для проектантів. Тому пропозиції тульського КБ приладобудування щодо суміщення в одній установці артилерійської системи та протитанкового комплексу виявилося дуже привабливим для фірм-розробників бойових кораблів та катерів.
За заявою розробника, унікальні властивості комплексу "Вихор-К", що перевершує всі відомі світові аналоги, найбільш ефективно реалізуються при оснащенні ним маневрених та швидкохідних надводних кораблів, які виконують митні та патрульні операції з охорони узбережжя та територіальних вод. Комплекс дозволяє вести стрілянину залпом із двох ракет. Як спочатку передбачалося одним із носіїв комплексу «Вихор-К», мав стати швидкохідний глісуючий катер проекту 12150 «Мангуст В», модель якого також демонструвалася на МВМС-2003. Але поки що побудовані катери цього проекту оснащуються лише кулеметними установками. Тут необхідно зазначити, що інший російський розробник коломенське КБ машинобудування для озброєння катерів пропонує ПТРК «Штурм-К» з дальністю стрільби до 6 км, який уже пройшов морські випробування на патрульному катері ПК-500 проекту 14310 водотоннажністю 120 т.

Будівництво катера (А.В.Карпенко)

Начебто здавалося помітні переваги, що даються при установці ПТРК на катери повинні сприяти просуванню цього виду зброї на ринку морських озброєнь, але конкурентна боротьба між розробниками і значне збільшення вартості побудованих катерів не сприяють цьому. Більшою мірою це стосується кораблів та катерів, що будуються для російського ВМФ та морських прикордонних частин. Де й так спостерігається значний дефіцит у засобах фінансування, і найчастіше дорожчі системи зброї замінюються на досить скромні можливості. Як приклад, це історія з патрульними катерами проекту 10410, де 76-мм артустановки АК-176 замінили на 30-мм автомати АК-306.
При поставці на експорт «Соболь» обладнується навігаційною інтегрованою системою навігації ST60, системою вказівки VNTsU-UV450, системою зв'язку та передачі команд.
Енергетична установка в первісному виглядівключала головні двигуни - 2 дизель-редукторні агрегати Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт), два приводи Арнесона ASD14, допоміжну енергетичну установку - 2 AC Deutz (220 В/50 Гц, 2 x 30 кВт)., Акумулятор. Місткість паливних цистерн розрахована на 6,8 тонн, що забезпечує дальність плавання в 500 миль. На катері передбачена система кондиціювання повітря в житлових приміщеннях та ходовій рубці.
Спочатку планувалося побудувати катер проекту 122200 на власні кошти підприємства СФ «Алмаз», щоб передати його до ФПС РФ з подальшою розплатою на виплат протягом двох років. Але надалі за контрактом вартістю понад 3 млн. доларів із морськими частинами прикордонної служби ФСБ РФ СФ «Алмаз» розпочала будівництво патрульного катера проекту 12200 «Соболь» (зав. №501). Урочиста церемонія його закладання відбулася 24 січня 2003 року. Через фінансових проблембудівництво затяглося, початковий термін виконання контракту — третій квартал 2004 року було зірвано.
Але все-таки будівництво тривало і наприкінці вересня 2006 року патрульний катер проекту 12200 «Соболь» був спущений на воду, потім пройшов випробування і в жовтні 2006 року його передали замовнику, а на початку листопада пішов на місце постійної служби. Озброєння збудованого корабля суттєво відрізняється від заявленого на МВМС-2003. Установку «Вихор-К» та оптико-електронну систему не встановили, натомість катер обладнали другий – носовий МТПУ калібру 14,5-мм. Катер також оснащений сучасними засобами радіозв'язку та навігаційного озброєння російського виробництва, станції радіолокації поставлені фірмою «Горизонт».
Патрульний катер проекту 12200 водотоннажністю 57,5 тонн призначений для охорони. державного кордону, прибережних комунікацій, судів та штучних споруд, а також контролю економічної зони держави та забезпечення безпеки природних ресурсів. Він може використовуватися для берегової охорони, пошукових та рятувальних операцій, охорони рибних ресурсів, патрулювання та проведення митних операцій.
Основні характеристики катера — висока швидкість та сучасне озброєння — дозволяють виконувати функції не тільки патрульного судна, а й судна-перехоплювача, призначеного для затримання, огляду та конвою судів порушників.
На цьому катері для підвищення його ТТХ застосовано одразу два нові технічні рішення: комплекс автоматично керованих інтерцепторів (КАУІ) та рушійний комплекс, що складається з приводів Арнесона з ЧПГВ. Для покращення ходових якостей та підвищення швидкості катер має носові та кормові автоматично керовані інтерцептори. Застосування цих нових технічних рішень забезпечить катеру дуже високі швидкісні та морехідні якості, хорошу керованість і мале осадження.
Кауї на катері використовується з ініціативи ЦМКБ «Алмаз». До цього спочатку аналогова "Іоліт", потім цифрова "Іоліт-М" система автоматичного управління інтерцепторами була застосована на катері проекту 14310 "Міраж", обидві системи розроблені в НВО "Аврора". Цикл робіт «Створення та впровадження на швидкохідних суднах не має аналогів у світі системи днищових інтерцепторів, що забезпечує істотне зниження їх опору руху та поміркованість кільової та бортової хитавиці» відзначений премією Уряду РФ у галузі науки і техніки за 1997 рік.

"Соболь" на заключній стадії будівництва (А.В.Карпенко)

В даний час колектив ЦМКБ "Алмаз" веде роботи з впровадження КАУІ на катерах і кораблях проектів 12200 "Соболь", 12300 "Скорпіон", 12418, 12421 та інших. Важливо нова системаавтоматично керованих інтерцепторів на катері проекту 12200 суттєво знижує амплітуду бортової качки (як раніше заявлялося рівень качки корабля знижується вдвічі), катер здатний виходити в море при хвилюванні до 5-ти балів, застосовувати зброю до 3-х балів та розвивати швидкість до 48 -50 вузлів. Управління системою здійснюється з пульта САУ за допомогою гідроприводу.
Завдяки своїм морехідним якостямі оснащенню, «Соболь» здатний замінити цілий ряд прикордонних катерів, що є на озброєнні. Його відрізняє оригінальна конструкція корпусу із міцного та легкого алюмінієво-магнієвого сплаву, дизельна установка із двох дизелів загальною потужністю 3620 кінських сил.
У складі екіпажу передбачено шістьох осіб; автономність плавання - три доби, дальність плавання економічним ходом (31 вузол) при повному запасі палива - 525 миль, дальність плавання економічним ходом при найбільшому запасі палива - 800 миль.
На катері використовується інтегрована місткова система (ІМС), розроблена ТТЗ ЦМКБ «Алмаз» у НВО «Горизонт». Це підприємство вже створило для катерів проектів 14310 та 10410 цього проектанта аналогічні системи. Однак перші спроби впровадження ІМС у 1993-1994 роках. були не вдалими, на це вплинула система замовлень та відстала електронна база обладнання. Але ситуація якісно змінилася наприкінці 1990-х років у зв'язку з переходом на переважно цифрові методи отримання та опрацювання інформації, уніфіковані протоколи обміну інформацією, впровадженням мережевих технологій, появою компактних, надійних та високоінформативних засобів індикації.

МТПУ (А.В.Карпенко)

Раніше суднобудівна фірма «Діамант» спільно з прикордонною службою ФСБ РФ планувала продемонструвати катер проекту 12200 на третьому Військово-морському Салоні, який пройде в Санкт-Петербурзі в 2007 році. Але сьогодні, у зв'язку з відходом катера на службу в акваторії Чорного моря, цього ймовірно не станеться. Однак у період з 17 по 20 жовтня цього року «Суднобудівна фірма «Діамант» взяла участь у Х міжнародному форумі Interpolitex – 2006, де представила патрульний катер проекту 12200 «Соболь». За участь у цій виставці та завершення будівництва патрульного катера проекту 12200 СФ «Алмаз» було нагороджено спеціальним дипломом морських частин прикордонної служби ФСБ РФ.
Наприкінці жовтня, за словами генерального директора СФ «Алмаз» Леоніда Грабовця, катер проект 12200 «Соболь» під час відвідування підприємства було представлено делегації міністерства оборони Республіки Сінгапур на чолі з міністром Тео Чи Хінном. Грабовець наголосив, що делегація Міноборони Сінгапуру дуже зацікавилася цим проектом. Крім того, за заявою Леоніда Грабовця, суднобудівна фірма "Алмаз" отримала заявку від Казахстану на будівництво патрульного катера проекту 12200 "Соболь".
Є сприятливі надії і в Російської Федераціїдля катерів проекту 12200, за заявою директора з маркетингу суднобудівної фірми «Діамант» Сергія Галиченка серія катерів «Соболь» для прикордонників за планом складатиметься з 5 одиниць.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водотоннажність, тонн - 55 - 57
Довжина найбільша, м - 27,96,
Ширина найбільша, м - 5,82,
Висота борту до верхньої палуби, м - 3,27,
Енергетична установка:
Головні двигуни - 2 дизель-редукторні агрегати Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт).
Два приводи Арнесона ASD14.
Допоміжна енергетична установка – 2 AC Deutz (220 В/50 Гц, 2 x 30 кВт).
Акумулятор 12/24 В. Система кондиціювання повітря в житлових приміщеннях та ходовій рубці.
Швидкість максимальна, вузлів – 47-50,
Дальність плавання при швидкості 40 уз., миль - 500 - 510,
Автономність, добу. до 3
Морехідність, балів до 5
Місткість паливних цистерн, тонн - 6,8,
Екіпаж, чол. - 8,
Матеріал корпусу та надбудови – алюмінієвий сплав.

ЗБРОЇ

1х1 – 14,5 мм кулемет КПВ на тумбові установки (1000 патронів).
1х1 - 30 мм автоматичний гранатомет «Полум'я».
2 переносні ЗРК «Голка-1».
НАВІГАЦІЙНЕ ОБЛАДНАННЯ:
Інтегрована система навігації ST60,
Система розташування VNTsU-UV450,
Система зв'язку та передачі команд.

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТІОН»

Сторожовий катер(СТК)- клас швидкохідного, маломірного бойового корабля ( бойового катера), призначеного для виконання таких завдань, як: охорона державного кордону, несення дозорної (патрульної) служби у прибережній зоні, артилерійська боротьба з торпедними, сторожовими та артилерійськими катерами супротивника. Зазвичай мають артилерійське озброєння.

У РФ можна назвати такі сучасні види сторожових катерів:

Прикордонні сторожові катери проекту 12200

Це серія патрульних катерів, що будуються для берегової охорони. Прикордонної службиФСБ Росії. Катер призначений для перехоплення швидкохідних цілей, охорони прибережної зони, забезпечення безпеки природних ресурсів, охорони прибережних комунікацій, суден, штучних споруд. З метою уніфікації катера проекту 12200 у перспективі замінять катери решти проектів аналогічного класу, які перебувають на озброєнні БОХР ПС ФСБ Росії. Патрульний катер проекту 12200 "Соболь" розроблений у Санкт-Петербурзькому Центральному морському конструкторському бюро "Діамант". Головний патрульний катер проекту 12200 (заводський № 200) був побудований у 2006 році на СФ «Діамант» і зданий на рік у дослідну експлуатацію Берегової охорони Росії. За результатами його випробувань було прийнято рішення про запуск Соболя в серію з 30 одиниць.

Сторожові катери проекту 10410

Сторожові катери проекту 10410 «Світляк» (за класифікацією НАТО Svetljak) – серія радянських та російських прикордонних сторожових катерів (ПСКР). Спроектовано у ФГУП «ЦМКБ „Алмаз“». Виробляються ВАТ «Східна верф» (Владивостоцький суднобудівний завод, завод № 639), Ярославським суднобудівним заводом та петербурзькою суднобудівною компанією «Діамант». Оптимальні обводи корпусу у поєднанні з автоматизованою дизельною установкою дозволяють отримати простий та економічний в експлуатації корабель, що має високу швидкість повного ходу – понад 30 вузлів та велику дальність плавання економічним ходом – 2200 миль. Наявність на його озброєнні високоефективних артилерійських систем калібру 76,2 мм і 30 мм дають йому перевагу перед аналогічними водотоннажністю кораблями, озброєними артилерійськими системами фірм «ОТО Мелара», «Бофорс» та іншими. Катер призначений для несення служби у прикордонній службі ФСБ РФ, контролю державного кордону, дотримання іноземними судами економічної зони країни, охорони природних ресурсів у межах цієї зони, охорони прибережних комунікацій та штучних споруд, захисту судів від нападу диверсантів-терористів, а також відбиття збройного нападу повітряного та підводного противника - підводних човнів та плавців.

Сторожові катери проекту 1400

Сторожові катери проекту 1400/1400М типу «Гріф» (класифікація НАТО: англ. Zhuk class) - патрульні катери, які перебувають на озброєнні Прикордонної служби ФСБ Російської Федерації, ВМС України та військово-морських сил інших країн. Проектування сторожових катерів для морських частин прикордонних військ КДБ СРСР почалося з середини 1960-х років. У 1967 році в ЦКЛ «Алмаз» командою головного конструктора В. М. Бурлакова та головного спостерігача від ВМФ капітана 2 рангу В. І. Литовського було створено проект 1400 під кодовим шифром «Гріф». Катери такого проекту призначалися для державної охорони. морський кордону прибережних районах, протоках та на відкритих рейдах портів, на річкових та озерних ділянках, а також для забезпечення морських КПП. Катери також виконували пошуково-рятувальні операції, займалися обслуговуванням засобів навігаційної обстановки, екологічним контролем та лоцманською службою. Катер мав розміри, що дозволяють перевозити його по залізниці. Основним озброєнням була спарена кулеметна установка 2М-7 калібру 14,5 мм, розташована в кормовій частині. Двохвальна енергетична установка складалася із двох V-подібних дизелів М-401А потужністю 1000 л. с. кожен. Корпус проектувався клепаним із алюмінієвого сплаву марки В48-4Т1. Головний катер будувався на ПО «Діамант» в 1968 році, там же були побудовані ще три катери настановної серії. Масове виробництво для прикордонників було розгорнуто 1969 року на Феодосійському ВО «Море» (загалом там було побудовано близько 30 катерів). З 1974 будувалися експортні катери проекту 1400-Е, а з 1976 року і проектів 1400-М і 1400-Е. Усього з 1969 по 1991 роки на ПЗ «Алмаз», ПЗ «Море» та Батумському ССЗ було побудовано близько 300 катерів. В Україні їхнє будівництво тривало і в 1990-х роках. Існують також їх модернізації: 1400-Е, 1400-М та ін.

У Санкт-Петербурзі на ВАТ «Морський завод «Діамант» спущений на воду прикордонний сторожовий катер проекту 12200 «Соболь», побудований для Берегової охорони ФСБ Росії.

Катер призначений для дій щодо виклику та несення чергової служби у територіальних водах, здійснення та контролю за дотриманням кораблями та судами встановленого режиму плавання на зовнішньому та внутрішньому рейдах портів та гаваней, а також у прилеглих до них прибережних районах моря.

Це вже 20-й серійний катер цього проекту (заводський №217), побудований вітчизняними корабелами.
Головний патрульний катер був збудований у 2006 році.

Корпус та надбудова катера виконані з високоміцного алюмінієвого сплаву.
Все встановлюване обладнання та матеріали повністю відповідають кращим світовим стандартам, що застосовуються при будівництві високошвидкісних катерів.
Для покращення ходових якостей та підвищення швидкості катер має носові та кормові автоматично керовані інтерцептори.

Технічні характеристики:
Водотоннажність: 57.5 т.
Головні розміри: довжина - 30 м, ширина - 5.8 м, осаду - 1.3 м.
Максимальна швидкість ходу: 48 вузла
Дальність плавання: 500 миль.
Автономність: 3 доби.
Екіпаж: 6 осіб.

Енергетична установка:
Головні двигуни - 2 дизель-редукторні агрегати Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт). Два приводи Арнесона ASD14.
Допоміжна енергетична установка – 2 AC Deutz (220 В/50 Гц, 2 x 30 кВт). Акумулятор 12/24 В. Система кондиціювання повітря в житлових приміщеннях та ходовій рубці.

Навігаційне обладнання:
Інтегрована система навігації ST60,
Система розташування VNTsU-UV450,
Система зв'язку та передачі команд.

Озброєння:
-Одна 14.5-мм кулеметна установка МТПУ.
Призначена для ураження повітряних, берегових та надводних цілей. Забезпечує ураження надводних та берегових цілей на дальностях до 2000 м при висоті до 1500 м.
Для стрільби за надводними, береговими та повітряними цілями застосовуються патрони з бронебійно-запальною кулею Б-32, бронебійно-трасуючою кулею БЗТ та запальною кулею миттєвої дії МДЗ.

-Один протидиверсійний гранатомет
-Два ПЗРК типу «Голка»

Відео:

Особливості та призначення

Берегова охорона, пошукові та рятувальні операції, охорона рибних ресурсів, патрулювання та проведення митних операцій. Для покращення ходових якостей та підвищення швидкості катер має носові та кормові автоматично керовані інтерцептори.

Базові ТТХ

Водотоннажність, тонн – 57,
Довжина найбільша, м - 27,96,
Ширина найбільша, м – 4,4,
Висота борту до верхньої палуби, м - 3,27,
Швидкість максимальна, вузлів – 47-50,
Дальність плавання при швидкості 40 уз., миль – 500,
Місткість паливних цистерн, тонн - 6,8,
Екіпаж, чол. - 6,
Матеріал корпусу та надбудови - алюмінієвий сплав.

Енергетична установка:

Головні двигуни - 2 дизель-редукторні агрегати Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт). Два приводи Арнесона ASD14.

Допоміжна енергетична установка – 2 AC Deutz (220 В/50 Гц, 2 x 30 кВт). Акумулятор 12/24 В. Система кондиціювання повітря в житлових приміщеннях та ходовій рубці.

Навігаційне обладнання:

Інтегрована система навігації ST60,
Система розташування VNTsU-UV450,
Система зв'язку та передачі команд.

Озброєння:

Ракетно-артилерійський комплекс "Вихор-К", призначений для ураження надводних цілей (сторожові кораблі, катери), нерухомих і рухомих наземних броньованих і неброньованих цілей (танки, БМП, БТР), а також інженерних споруд(діт, будівлі, мости, переправи та ін.) та повітряних цілей (вертольоти та літаки), включає в себе:
- 4 керовані ракети "Вихор" (дальність поразки до 10 км);
- одну 30 мм артилерійську установку АК-306 із 500 снарядами (дальність ураження до 4 км);
- тепло-телевізійну систему та систему управління артилерійським вогнем із системою автоматичного супроводу мети.

14,5 мм морська тумбова кулеметна установка, призначена для ураження повітряних, берегових та надводних цілей. ПУ забезпечує поразку надводних і берегових цілей на дальностях до 2000 м при висоті до 1500 м. Для стрільби по надводних, берегових і повітряних цілях застосовуються патрони з бронебійно-запальною кулею Б-32, бронебійно-трасуючою кулею МЗТ і кулями МЗТ.

Головний патрульний катер проекту 12200 був побудований в 2006 (№ 200) і зданий на рік в дослідну експлуатацію Прикордонній службі ФСБ РФ. За результатами його випробувань було ухвалено рішення про запуск "Соболя" у серію з 30 одиниць. У 2008 році було збудовано перший заводський катер даного проекту - заводський № 201. У 2009 році збудовано 6 штук - заводські №№ 202-207. У 2010 році були спущені на воду ще 2 катери проекту 12200 - №№ 208 та 209 та закладено ще 3 катери № 210-212. Це на Санкт-Петербурзькому «Алмазі», у 2010 році мали закласти ще два катери у Владивостокській «Східній верфі». Чорноморський флот отримав 5 одиниць, Балтійський флот – одну, для ТОФ будують два катери.

У Катері проекту 12200 «Соболь»

Відео: