Титанік. Тоді і зараз – історія у фотографіях

У ніч проти 1 вересня 1985 р. американо-французька експедиція під керівництвом океанолога Роберта Балларда виявила на дні Атлантичного океану паровий котел Титаніка. Незабаром було виявлено останки і самого судна. Так завершилася багаторічна епопея пошуків затонулого пароплава, яка виконувалася кількома незалежними дослідниками, але довгий час була безуспішною через невірні координати загибелі судна, переданих в ефір фатальної ночі 1912 р. Виявлення останків Титаніка відкрило нову сторінку в його історії: стали відомі відповіді багато спірних питань; низка фактів, які вважалися доведеними та незаперечними, виявилися помилковими.

Це заключна четверта частина розповіді про Титаніку і присвячена вона 28-й річниці виявлення судна на дні океану. На цей раз ви побачите сучасні фотографії Титаніка і зможете порівняти їх з архівними знімками.

Перші наміри знайти та підняти Титанік з'явилися одразу після катастрофи. Сім'ї кількох мільйонерів хотіли знайти тіла своїх загиблих родичів, щоб належним чином їх поховати, та обговорювали питання про підйом Титаніка з однієї з фірм, що спеціалізувалися на підводних рятувальних роботах. Але на той час технічної можливості здійснити таку операцію не було. Обговорювався також план скинути на океанське дно заряди динаміту, щоби від вибухів на поверхню піднялися деякі тіла, але й від цих намірів зрештою відмовилися.

Пізніше розроблялася ще ціла низка божевільних проектів підйому Титаніка. Наприклад, пропонувалося заповнити корпус судна пінгпонговими кульками або прикріпити до нього балони з гелієм, які піднімуть його на поверхню. Існувала і безліч інших проектів, здебільшого фантастичних. До того ж, перш ніж намагатися підняти Титанік, його потрібно було спочатку знайти, а з цим було не все так просто.

Одним із спірних питань в історії Титаніка тривалий час залишалися координати, передані в ефір разом із сигналом лиха. Їх визначив четвертий помічник капітана Джозеф Боксхолл, виходячи з координат, які були розраховані за кілька годин до зіткнення, швидкості та курсу судна. Перевіряти їх детально в тій обстановці часу не було, та й Карпатія, яка прийшла за кілька годин на допомогу, успішно вийшла до шлюпок, однак перші сумніви щодо правильності координат виникли вже під час проведення розслідування 1912 р. На той момент питання так і залишилося відкритим. Коли в 80-х почалися перші серйозні спроби пошуку Титаніка, дослідники зіткнулися з проблемою: Титаніка не було ні в зазначених координатах, ні поряд з ними. Ситуацію ускладнювали і місцеві умови катастрофи - адже Титанік знаходився на глибині майже 4 км і для пошуку потрібне відповідне обладнання.

Зрештою успіх посміхнувся Роберту Балларду, який крок за кроком готувався до експедиції майже 13 років. Після майже двомісячних пошуків, коли до кінця експедиції залишалося всього 5 днів і Баллард вже почав сумніватися в успіху заходу, на моніторі, пов'язаному з відеокамерою на глибоководному апараті, що спускається, з'явилися якісь дивні тіні. Це сталося майже о першій ночі 1 вересня 1985 р. Незабаром стало ясно, що це ні що інше, як уламки якогось судна. Через якийсь час було виявлено один із парових котлів і сумнівів у тому, що уламки належать Титаніку, не залишилося. Наступного дня було виявлено передню частину корпусу судна. Великою несподіванкою виявилася відсутність корми: після розслідування 1912 р. офіційно вважалося, що судно затонуло цілком.

Перша експедиція Балларда дала відповіді на багато питань і подарувала світові низку сучасних фотографій Титаніка, але ще багато залишалося нез'ясованим. Через рік Баллард знову вирушив до Титаніка, причому в цій експедиції вже застосовувався глибоководний апарат, що спускається, який міг доставити на океанське дно трьох людей. Також був і невеликий робот, який дозволяв проводити дослідження всередині судна. Ця експедиція зробила ясність у багато питань, які залишалися відкритими з 1912 р. і після неї Баллард більше не планував повертатися до Титаніка. Але що не зробив Баллард, зробили інші і до Титаніка незабаром потяглися нові експедиції. Деякі з них мали суто дослідницький характер, деякі мали на меті піднесення з дна різних предметів, у т.ч. і для продажу з аукціонів, чим викликали безліч скандалів про морально-етичний бік питання. До Титаніка неодноразово спускався і Джеймс Кемерон; не тільки для зйомок свого фільму 1997 р., але й для досліджень за допомогою робототехніки всередині судна (див. документальний фільм "Привиди безодні: Титанік"), завдяки чому було відкрито безліч нових фактів про стан судна та його колись чудове оздоблення.

Що стосується питання підйому Титаніка, то після експедицій Балларда стало очевидним, що ця операція не просто буде архіскладною і дорогою; корпус судна давно знаходиться в такому стані, що просто розсиплеться на частини, якщо не під час підйому, то на поверхні.

1. Титанік затонув в Атлантиці на глибині майже 4 км. Під час занурення під воду судно розламалося на дві частини, які зараз лежать на дні приблизно за шістсот метрів один від одного. Навколо них розкидано безліч уламків та предметів, у т.ч. і великий шматочок корпусу Титаніка.

2. Модель носової частини. Ніс при падінні судна на дно дуже добре закопався в мул, що розчарувало перших дослідників, адже оглянути місце удару об айсберг без спеціальної техніки виявилося неможливо. Рвана діра в корпусі, яку видно на макеті, утворилася від удару об дно.

3. Панорама носової частини, зібрана з кількох сотень знімків. Праворуч наліво: прямо над кромкою носа стирчить лебідка запасного якоря, за нею знаходиться швартовний пристрій, одразу за ним відкритий люк у трюм №1, від якого розходяться до бортів лінії хвилеріза. На міжнадбудовній палубі лежить повалена щогла, під нею ще два люки в трюми і лебідки, для роботи з вантажем. У передній частині основної надбудови раніше був капітанський місток, який розвалився під час падіння на дно і тепер вгадується лише по окремих деталях. За містком збереглася надбудова з каютами офіцерів, капітана, радіорубкою та ін., яку перетинає тріщина, що утворилася дома деформаційного шва. Зяюча дірка в надбудові – місце під першу димову трубу. Відразу за надбудовою видно ще одну дірку - це колодязь, у якому знаходилися парадні сходи. Лівіше розташоване щось дуже рване – там була друга труба.

4. Ніс Титаніка. Найбаянніший об'єкт підводних фотографій судна. На кінці видно петельку, на яку був одягнений трос, що утримував щоглу.

5. На фото зліва видно лебідку запасного якоря, що височить над носом.

6. Головний якір лівого борта. Дивно, як він не відлетів униз під час удару об дно.

7. Запасний якір:

8. За запасним якорем знаходиться швартовний пристрій:

9. Відкритий люк у трюм №1. Кришка відлетіла убік, мабуть, при ударі об дно.

10. На щоглі раніше були залишки "воронячого гнізда", де знаходилися передбачаючі, але років десять-двадцять тому вони відвалилися вниз і тепер про "воронячого гнізда" нагадує тільки отвір у щоглі, через який передбачачі потрапляли на гвинтові сходи. Хвосток, що стирчить за отвором - кріплення суднового дзвону.

11. Борт судна:

12. Від капітанського містка залишився лише один із штурвалів.

13. Шлюпочна палуба. Надбудова на ній подекуди або вирвана з корінням, або розірвана.

14. Частина надбудови, що збереглася, в передній частині палуби. Внизу праворуч – вхід на парадні сходи 1-го класу.

15. Шлюпбалки, що збереглися, ванна в каюті капітана Сміта і залишки пароплавного гудку, який був встановлений на одній з труб.

16. На місці парадних сходів тепер зяє величезна криниця. Жодних слідів сходів не збереглося.

17. Сходи в 1912 р.:

18. І той самий ракурс у наш час. Дивлячись на попереднє фото якось важко віриться, що це одне і те ж місце.

19. За сходами розміщувалося кілька ліфтів для пасажирів 1-го класу. Від них збереглися окремі елементи. Напис, зображений унизу праворуч, розміщувався навпроти ліфтів і позначав палубу. Цей напис належав палубі А; Бронзова буква А вже відвалилася, але сліди від неї залишились.

20. Хол 1-го класу на палубі D. Це нижня частина парадних сходів.

21. Хоча практично все дерев'яне оздоблення судна давно вже з'їдено мікроорганізмами, тут окремі елементи ще збереглися.

22. Ресторан та хол 1-го класу на палубі D відокремлювали від зовнішнього світу великі вітражні вікна, які збереглися до наших днів.

23. Залишки колишньої краси:

24. Зовні вікна вгадуються за характерними подвійними ілюмінаторами.

25. Шикарні люстри так і висять на своїх місцях вже понад сто років.

26. Колись чудові інтер'єри кают 1-го класу тепер засипані сміттям та уламками. Місцями можна виявити елементи меблів і предметів, що збереглися.

27.

28.

29. Ще трохи деталей. Двері в ресторан на палубі D та табличка, що позначала службові двері:

30. У кочегарів були свої "парадні сходи". Щоб не зустрічатися з пасажирами, з котелень до кают кочегарів вели окремі сходи.

31. По океанському дну розкидані сотні предметів, починаючи з деталей судна і закінчуючи особистими речами пасажирів.

32. Деякі пари взуття лежать у дуже характерному становищі: для когось це місце стало могилою.

33. Окрім особистих речей та предметів по дну розкидані й великі деталі обшивки, які також намагалися неодноразово підняти на поверхню.

34. Якщо ніс зберігся в більш-менш пристойному стані, то кормова частина після падіння вниз стала безформною купою металу. Правий борт:

35. Лівий борт:

36. Корми:

37. На прогулянковій палубі 3-го класу важко вгадуються окремі деталі судна.

38. Один із трьох величезних гвинтів:

39. Після розлому судна дві частини на дно висипалися навіть парові котли.

40. У точці розлому саме знаходилося машинне відділення і тепер ці велетні заввишки з триповерховий будинок доступні погляду дослідників. Поршневий пристрій:

41. Обидві парові машини разом:

42. Сухий док у Белфасті, в якому виконувалось фінальне фарбування корпусу судна, існує й досі у вигляді музейного експонату.

43. А так виглядав би "Титанік" на тлі найбільшого пасажирського лайнера сучасності Allure of the Seas, введеного в експлуатацію в 2010 р.:

Порівняння у цифрах:
- водотоннажність "Allure of the Seas" в 4 рази більше, ніж у "Титаніка";
- Довжина сучасного лайнера 360 м (на 100 м більше за Титаніка);
- найбільша ширина 60 м проти 28 у "Титаніка";
- Опад приблизно однаковий (близько 10 м);
- швидкість ходу також практично однакова (22-23 вузла);
- чисельність команди – 2,1 тис. осіб (на "Титаніку" було до 900, багато з яких були кочегарами);
- пасажиромісткість – до 6,4 тис. осіб (на Титаніці до 2,5 тис.).

Уяви, за дві години загинуло близько півтори тисячі осіб — більшість із 2208 пасажирів лайнера. На допомогу "Титаніку" поспішало 7 кораблів, але, незважаючи на всі зусилля екіпажу, він не зміг протриматися до приходу допомоги.

Розробники комп'ютерної гри представили новий погляд на катастрофу. Моторошне двогодинне відео відтворює події з моменту появи айсберга на горизонті до краху лайнера. Відеоролик створений у відстороненій манері: у ньому немає людей, і ти ніби зазираєш у минуле через перископ підводного човна, що приплив з нашого часу. Ці дві години тягнуться дуже довго, тому ми вибрали ключові події, що визначили долю "Титаніка".

На "Титаніку" помітили айсберг, але ухилитися не встигли

Команда корабля помітила айсберг лише за хвилину до зіткнення – о 23:39. У передглядачів не було біноклів, хоча навіть за їхньої допомоги було б важко розгледіти крижану брилу в безмісячну ніч. На борту знали про небезпеку: напередодні інші судна 7 разів повідомляли "Титанік" про айсберги. Але після попереджень лайнер не знизив швидкість, і екіпаж мав надто мало часу, щоб уникнути зіткнення.

Корабель пішов від лобового зіткнення, але отримав 6 пробоїн

Перший помічник капітана, який чергував тієї ночі, розпорядився зупинити двигуни і спробував обійти айсберг зліва. Корабель уникнув лобового удару, але о 23:40 айсберг врізався у бік корабля. "Титанік" отримав 6 пробоїн у правому борту, і в пошкоджені носові відсіки ринула вода.

Екіпаж дізнався про аварію відразу. Через 5 хвилин корабель зупинився і моряки почали обстежувати пошкоджені відсіки.

Екіпаж одразу ж запросив допомогу та приготувався до евакуації.

За 9 хвилин після аварії всередину корабля потрапило майже 4 мільйони літрів води. Опівночі капітан наказав будити пасажирів та готувати шлюпки. Тоді корабель ще тримався на плаву. Радисти Титаніка відправили сигнал СОС. За 20 хвилин відгукнулися 3 кораблі, але найближчий з них - "Карпатія" - міг прибути лише за 4 години.

Відмова капітана запитати про допомогу та зволікання з евакуацією — лише конспірологічна теорія.

З корабля відпливали напівпорожні шлюпки

За годину після аварії на воду спустили першу шлюпку. Офіцери "Титаніка" насамперед відправляли жінок та дітей, адже рятувальних засобів не вистачало. Але через недосвідченість екіпажу частину шлюпок відправили напівпорожніми. У перший човен посадили 28 людей, хоча він міг вмістити ще 37. У другому врятувалися 36 людей. Одна зі шлюпок відпливла із 12 пасажирами!

На той час корабель уже помітно кренився праворуч.

Вода прорвалася у непошкоджені відсіки

За годину після аварії вода заповнила передні відсіки корабля, ніс "Титаніка" почав вирушати під воду.

Чим більше він опускався, тим нижче "просідав" корабель і тим більше води потрапляло в нього. Вона затікала далі, у непошкоджені відсіки, і "Титанік" тонув з дедалі більшою швидкістю.

На борту почалася паніка

Коли весь корабель почав тонути, на борту з'явилася паніка. Офіцерам "Титаніка" видали револьвери. Декілька разів натовп вдавалося зупинити лише погрожуючи зброєю. З однієї зі шлюпок чоловікам довелося виходити під дулом пістолета. Водночас вода проникла на верхню палубу.

Матроси теж почали тікати, забравши шлюпки у пасажирів

Вони відразу ж почали відходити від "Титаніка", щоб не потрапити у вир після відходу лайнера на дно. О другій ночі старші офіцери, кричачи в мегафони, безуспішно спробували їх повернути. Напівпорожні шлюпки могли б урятувати ще кілька сотень людей. Пізніше два човни таки повернулися і підібрали групу тих, хто вижив.

Корабель занапастили тріщини

За попередні дві години під воду пішла приблизно половина "Титаніка". О 2.10 середня частина судна ще могла триматися на воді.

Але вже за десять хвилин "Титанік" затонув. Затоплений ніс тягнуло на дно, і в корпусі корабля з'явилися тріщини. У них відразу ж ринула вода, і лайнер розламався надвоє. Передня частина потонула відразу ж, а задня увійшла у воду практично під прямим кутом - майже як у . "Вибухи", про які згадували ті, що вижили, і які породили чутки про підрив корабля, були насправді звуками корпусу, що ламається. Допомога до тих, хто вижив, прийшла лише через півтори години.

Катастрофа "Титаніка" за роки обросла безліччю "теорій змови": від диверсії до атаки німецької субмарини або навіть інопланетян. Втім, відеореконструкція ще раз підтверджує: загибель "Титаніка" — фатальний збіг обставин. До краху лайнера не було ні загальноприйнятих , ні суворих вимог до засобів порятунку. Екіпаж навіть не проводив повноцінних навчань щодо посадки в човни. Але і зараз, в епоху радарів та GPS-навігації, трапляються , хоч і меншого масштабу. На жаль, людство від них поки що не застраховане.

1. Давайте подивимося, як Титанік виглядає зараз та як виглядав раніше. Титанік затонув в Атлантиці на глибині майже 4 км. Під час занурення під воду судно розламалося на дві частини, які зараз лежать на дні приблизно за шістсот метрів один від одного. Навколо них розкидано безліч уламків та предметів, у т.ч. і великий шматочок корпусу Титаніка.

5. На фото зліва видно лебідку запасного якоря, що височить над носом.

6. Головний якір лівого борта. Дивно, як він не відлетів униз під час удару об дно.

7. Запасний якір:

8. За запасним якорем знаходиться швартовний пристрій:

9. Відкритий люк у трюм №1. Кришка відлетіла убік, мабуть, при ударі об дно.

11. Борт судна:

12. Від капітанського містка залишився лише один із штурвалів.

13. Шлюпочна палуба. Надбудова на ній подекуди або вирвана з корінням, або розірвана.

16. На місці парадних сходів тепер зяє величезна криниця. Жодних слідів сходів не збереглося.

17. Сходи в 1912 р.:

18. І той самий ракурс у наш час. Дивлячись на попереднє фото якось важко віриться, що це одне і те ж місце.

20. Хол 1-го класу на палубі D. Це нижня частина парадних сходів.

23. Залишки колишньої краси:

24. Зовні вікна вгадуються за характерними подвійними ілюмінаторами.

25. Шикарні люстри так і висять на своїх місцях вже понад сто років.

29. Ще трохи деталей. Двері в ресторан на палубі D та табличка, що позначала службові двері:

О 2:20 ранку 15 квітня 1912 року, «непотоплюваний» RMS Титанік зник під хвилями, взявши із собою 1500 життів людей. Сто років по тому, завдяки новим технологіям ми можемо побачити найповніші зображення цієї знаменитої катастрофи.

У квітневому номері журналу National Geographic вийшла стаття Unseen Titanic («Небачений Титанік»), в якій були представлені неймовірні і раніше ніким не бачені фотографії цього судна.

Більш ніж за дві милі під водою, примарну носову частину Титаніка, що з'явилася з темряви, побачив при зануренні дослідник і режисер Джеймсон Кемерон у 2001 році. При лобовому зіткненні з айсбергом у корабля, можливо, і були б шанси не потонути, але удар прийшов у бік і таким чином айсберг пронизав надто багато водонепроникних відсіків.

На цьому фото видно, як корми Титаніка та його лопаті гвинтів поринули у піску. Ця оптична мозаїка була зроблена з 300 фотографій з високою роздільною здатністю, зняті під час експедиції у 2010 році.

Перший повний вигляд легендарного лайнера. Ніс корабля виготовлений з 1500 зображень високої роздільної здатності, оброблених за допомогою ехолота.

Фотографія Титаніка на дні океану з правого борту. Тут чітко видно, як прогнувся корабель під час аварії.

Зображення корми корабля

Два двигуни Титаніка покриті іржею. А колись вони працювали і рухали найбільший лайнер на Землі.

15-тонний якір на лівому борту корабля, який ніколи не був використаний

Місце для прогулянок пасажирів першого класу

Кран, який опускав рятувальні шлюпки в океан

Інтер'єр спа кімнати першого класу

Позолочений годинник лежить недоторканим на електричному каміні в елегантному люксі

Цей ілюмінатор був одним із 5500 об'єктів, які дістали з морського дна.

Кишеньковий чоловічий годинник у корпусі з чистого срібла

Капелюх із повстяного хутра кролика, що належав, ймовірно, бізнесменові.

Платинове кільце з діамантами було знайдено у жіночій шкіряній сумці.

Ці черевики лежали у шкіряній валізі 35-річного інструментальника Вільям Генрі Аллен. Як і багато пасажирів третього класу, він не вижив.

А це зображення карти знаходження залишків судна, розкиданих на тисячі гектарів океанського дна. Зроблена за допомогою гідролокатора, вона допоможе експертам досліджувати, керувати та захищати Титанік як довгострокові археологічні розкопки.

Гігантський Титанік вважався непотоплюваним, але в перший свій рейс наїхав на айсберг і затонув.
Сталося це 14 квітня 1912 року.
Загинуло близько 1500 чоловік і з того часу його уламки лежать на дні північної Атлантики на глибині 3800 м.
Якір Титаніка

Титанік на дні океану

Вченим вдалося скласти найточнішу досі карту місця події. Одні зробили близько 130 000 фотографій та записів звукових хвиль. Зазвичай, могила знаменитого круїзного корабля перебуває в абсолютній темряві.

Фрагмент казана

Знімки робили у 2010 році з двох дистанційно керованих підводних човнів. «Титанік» та морське дно знімали на відео та вимірювали за допомогою звукових хвиль. Особливу увагу було приділено купам уламків. Океанографи з Океанографічного інституту Вудс Хоул в американському штаті Массачусетс та американська метеорологічна служба NOAA надали підтримку дослідникам. Тепер телекомпанія History Channel представить результати громадськості.

Поруччя Титаніка

Знімки ділянки морського дна розміром 8 на 5 км показують, що сталося вночі у квітні 100 років тому, говорить Пауль-Генрі Наргеолет, керівник експедиції. Сліди на дні, наприклад, доводять, що корми корабля при зануренні оберталися, як задня частина вертольота.

Двері з інтер'єрів Титаніка на океанічному дні

На дні лежать також п'ять великих парових котлів, люк, двері, що обертаються, шматок корабельного корпусу вагою 49 тонн та інші предмети, які, очевидно, опустилися на дно при ударі. Тепер комп'ютерні симуляції, зроблені на основі фотографій, мають показати точний перебіг подій під час цієї історичної катастрофи. Можливо, будуть отримані нові дані щодо дефектів у конструкції цього величезного корабля, який вважали дивом техніки.

Кухонний реквізит Титаніка

Парові котли Титаніка

Фотографії Титаніка, зроблені в 2010 році

Пам'ятні дошки експедицій, які відвідували Титанік

Комп'ютерна анімація катастрофи Титаніка