Представник ділової авіації.

Давно минули ті часи, коли літак (згодом літак) був просто . Як мовиться сам у собі та для себе. Потреби людей змінюються, технічний прогрес зовсім не стоїть на місці і літаки практично не літають заради інтересу, екстриму чи чогось подібного. Хоча, звичайно, заради справедливості варто сказати, що і це теж має місце. Однак все ж таки меркантильно-корисне застосування авіації переважає. Оскільки в сучасному світі областей її застосування вже досить багато, то й різноманітність її досить велика.

Отже, . Вони визначаються згідно з нормативними документами. Є такий серйозний (на вигляд:-)) документ: Повітряний кодекс РФ. Так ось у ньому визначено, що авіація має три види: громадянська, державнаі експериментальна . До цивільної належить власне цивільна, цивільна комерційна та авіація загального призначення. З першими двома, я думаю, зрозуміло, а «загальне призначення» — це всілякі корисні роботи, як-то: сільгоспроботи, медична допомога, допомога поліції, приватні та корпоративні перельоти, навчання тощо. Експериментальна авіація застосовується для проведення різних експериментальних робіт та випробувань техніки (в т.ч. та авіаційної). А державна – це військова авіація та державна авіація спеціального призначення , Така, як наприклад авіація МНС або є ще авіація МВС для виконання різних спецзадач. Цікаво, що як державна, так і експериментальна авіація також можуть бути використані з комерційною метою. Це визначено у вищезгаданому кодексі.

Транспортник АН-12

Всім відомий пасажирський Boeing 737

Отак воно все звучить офіційно. А тепер, незважаючи на нормативні документи, я ще дещо додам і від себе. З цивільною авіацією все більш-менш ясно. Це пасажирська, транспортна та вантажно-пасажирська. Їхні функції зрозумілі всім. А яскраві їхні представники – це, наприклад, трудяги ТУ-154 та Боїнг-737, Ан-12 та Іл-76.
Що стосується авіації загального призначення, то хоч у кодексі ця назва і прописана, але поряд з нею існують і інші визначення, і іноді не завжди зрозуміло, яке з них вміщує в собі інше. Розбиратися в цьому не будемо, просто я ще згадаю деякі, точніше їх назви, які зараз використовуються в авіаційній практиці.

Інтер'єр салону літака бізнес-авіації.

За кордоном вже досить давно існує, а в Росії тільки набирає обертів так звана ділова авіація або "Business aviation" в англо-американському варіанті. Це зазвичай спеціальні літаки (ну і, звісно, ​​комплекс їх технічного обслуговування) малої місткості, але дуже багато комфорту:-). Вони використовуються для індивідуальних та корпоративних польотів і, звичайно, для надання спеціальних послуг. Один із представників – це Gulfstream G500.

Літак Як-52.

Спортивний ЯК-55М

Спортивний СУ-26М.

Заслужений АН-2

Далі можна виділити спортивну авіацію та авіацію початкового навчання. Інакше кажучи аероклубівську. Це ті літаки та гелікоптери, на яких люди вчаться літати і далі вдосконалюють свої навички польоту. У Росії її система аероклубів у процесі революційних перетворень, починаючи з перебудови і далі, була грунтовно порушена. Але дещо залишилося і зараз навіть потихеньку розвивається. Представники цього виду авіації у нас це, в основному, ЯК-52, ЯК-55, СУ-26 та трудяга ЯК-18Т. Використовується, звичайно, у цій системі і АН-2 (в основному для допоміжних цілей, наприклад, для вивезення парашутистів). За кордоном це найчастіше Cessna-172, Piper PA-28 Warrior та Robinson R-22.

Piper PA-28 Warrior

Вертоліт Robinson R-22

Природно, всі ці літальні апарати використовуються також і в комерційних вантажних і пасажирських цілях. Адже аероклуби всі переважно приватні. Та й просто один літак може бути у приватному володінні. Тоді людина, яка має посвідчення приватного пілота, може літати на ньому у власних цілях (навіть просто для задоволення:). Але це, щоправда, більше стосується США та західних країн. У Росії цього поки немає ні законодавчої бази, ні технічних і фінансових можливостей. А шкода… Було б непогано мати такий «сімейний літачок» і літати на ньому вихідними в гості до іншого міста:-).

У зв'язку з вищезгаданим слід обов'язково сказати, що взагалі зараз сформувалося таке поняття, як мала авіація . Законодавчо це поняття чітко не визначено (хоча, на мій погляд, воно найближче до авіації загального призначення), але зазвичай літальні апарати малої авіації мають малу злітну вагу (зазвичай до 9000 кг) і беруть на борт не більше 18 пасажирів. Звісно до малої авіації належить і вся інфраструктура обслуговування, тобто. аеродроми, системи керування повітряним рухом, технічне обслуговування. Літальних апаратів малої авіації зараз у світі стає дедалі більше. У США, наприклад, їх зареєстровано вже понад 280 тисяч. Відповідно зростає і кількість злітних смуг та майданчиків. За статистикою понад 80% всього, що літає у світі, працює в малій авіації. Тобто мала авіація завойовує світ :-). Ось такі справи. Але дамо їй спокій і повернемося до серйозних :-).

Хоча я, власне, вже перерахував. Але обов'язково варто сказати, що деяким особняком від цього поділу варто військова авіація(Хоча вона і є частиною державної). Справа в тому, вона сама теж має види і крім того деякі з них ще й поділяються на роди. Досить цікавий поділ і це вже тема іншої статті, а точніше другої частини статті про види авіації.

Фотографії клікабельні.

Що таке надлегкий літак?
Надлегкі літаки є відносно новими у приватній авіації та пропонують альтернативу поршневим та турбогвинтовим літакам, які використовуються для нетривалих бюджетних подорожей до п'яти годин. Приклади надлегких літаків: Cessna Citation Mustang, Raytheon Hawker 400XP та Embraer Phenom 100.

Коли надлегкий літак найдоречніший?
Надлегкий літак дешевше в експлуатації, ніж його приватні аналоги, і може обходитися короткішими злітно-посадковими смугами. Такі літаки популярні як для особистого користування, так і як повітряне таксі з одного пункту в інший.

Яка дальність польоту надлегкого літака?
Залежно від типу надлегкого літака, ви можете розраховувати на дальність польоту до 1000-1500 миль, приблизну відстань від Лондона до Санкт-Петербурга або від Далласа до Нью-Йорка.

Надлегкий літак Cessna Citation Mustang

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	4
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	2161 КМ / 1342 миль
	1,78 M/5"10"
САНУЗЕЛ	НІ
БОРТПРОВІДНИК	НІ
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	НІ
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	630 КМ/год / 391 миль/год
	2 ГОДИНИ*

Легкі літаки (Light Jets)

Що таке легкий літак?
Легкі літаки вміщують до 8 пасажирів та призначені для коротких місцевих рейсів. У більшості легких суден обмежений рух салоном, а санвузол обладнаний у відсіку або закривається шторкою. Деякі з найпопулярніших моделей для ділових подорожей: Bombardier Learjet 35, Cessna Citation CJ2 та Dassault Falcon 10.

Коли найлегший літак найбільш доречний?
Більшість таких літаків вміщує до восьми пасажирів, а багажний відділ може відрізнятись від одного легкого літака до іншого. Вони економічніші, ніж їхні більші аналоги, хоч і літають на значну відстань.

Яка дальність польоту легкого літака?
Більшістю легких літаків можна подорожувати на відстані до 1500-2000 миль - це зразок від Палм-Біч до Тетерборо або від Лондона до Родосу.

Легкий літак Cessna Citation CJ2

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	6
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	2863 КМ / 1778 миль
РАЗОМІСТЬ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ	1,66 M / 5"5"
САНУЗЕЛ	НІ
БОРТПРОВІДНИК	НІ
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	НІ
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	759 КМ/год / 471 миль/год
МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ В ГОДИНІ	2,5-3 ГОДИННИКИ*

Середньогабаритні літаки (Mid-Size Jets)

Що таке середньогабаритний літак?
Типова місткість середньогабаритного літака - від 7 до 8 пасажирів, такі достатньо місця для переміщення по салону і повністю закритий санвузол, при цьому середньогабаритний літак розрахований на 4-5 годин подорожі.

Коли середньогабаритний літак є найбільш доречним?
Більш вигідна альтернатива великим важким літакам. Їх обирають за низькі експлуатаційні витрати поряд з великими багажними відділеннями, розкладним диваном та закритими санвузлами.

Яка дальність польоту середньогабаритного літака?
Дальність польоту середньогабаритного літака - приблизно 2000-3000 миль, як відстань між Тетерборо та Ван Найс або між Мюнхеном та Дубаєм.

Середньогабаритний літак Hawker 800XP

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	8
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	14752 КМ / 2935 МІЛЬ
РАЗОМІСТЬ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ	1,53 M / 5"0"
САНУЗЕЛ	ТАК
БОРТПРОВІДНИК	ТАК
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	ТАК
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	745 КМ/год / 462 миль/год
МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ В ГОДИНІ	4,5-5 ГОДИН*

Тяжкі реактивні літаки (Heavy Jets)

Що є важким реактивним літаком?
З максимальною місткістю 18 пасажирів та дальністю польоту понад 6 годин, важкий суперджет – ідеальний літак для трансконтинентальних перельотів. Високі стелі дозволяють вільне та комфортне пересування по салону. Літаки такого класу оснащені повністю закритим туалетом. Крім того, на борту є стюардеса, щоб виконати будь-який запит під час польоту. Це ідеальний літак для приватних авіаперельотів.

У якому разі доречно вибрати важкий літак?
Ці літаки пропонують розкішні високі салони, велику місткість пасажирів і багажу, а також сидіння, що розкладаються, і окремо обладнаний санвузол. На борту вас супроводжує стюардеса, яка подбає про кожну вашу забаганку.

Якою є дальність польоту важкого реактивного літака?
Літаки такого класу з легкістю долають трансконтинентальні відстані, оскільки їхня крейсерська швидкість значно вища, ніж у більш компактних та легких літаків. На літаку цього класу ви можете долетіти з Майамі до Ібіці без пересадок.

Тяжкий реактивний літак Falcon 2000

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	10
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	7400 КМ / 4598 миль
РАЗОМІСТЬ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ	5,21 М/17"1"
САНУЗЕЛ	ТАК
БОРТПРОВІДНИК	ТАК
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	ТАК
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	791 КМ/год / 491 миль/год
МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ В ГОДИНІ	6-6,5 ГОДИН*

Далекомагістральні літаки (Ultra-Long Range Heavy Jets)

Що таке далекомагістральний літак?
Далекомагістральні літаки - флагмани чартерних авіаперевезень. Літаки такого класу є гордістю виробників, оскільки вони демонструють виняткову швидкість і потужність на трансконтинентальних перельотах і можуть поєднати два практично будь-які міста у світі.

Коли доречно вибрати далекомагістральний літак?
Комфортні кімнати для переговорів та персональні апартаменти, добре обладнана кухня, мультимедійна система та високотехнологічний зв'язок дозволяють насолоджуватись кожним моментом польоту на борту такого лайнера.

Яка дальність польоту далекомагістрального літака?
Сама назва такого літака передбачає, що він розрахований на ті перельоти, які вимагають набагато більшого часу перебування в повітрі, наприклад, із Сан-Франциско до Гонконгу або з Лондона до Куала-Лумпуру.

Дальномагістральний літак Bombardier Global XRS 6000

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	16
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	11390 КМ / 7077 миль
РАЗОМІСТЬ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ	5,24 М/17"2"
САНУЗЕЛ	ТАК
БОРТПРОВІДНИК	ТАК
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	ТАК
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	907 КМ/год / 563 миль/год
МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ В ГОДИНІ	10,5-11 ГОДИННИК*

Бізнес лайнери

Що таке бізнес лайнер?
Бізнес лайнер підтверджує високу якість свого класу, обслуговуючи найвідоміших клієнтів на тривалих міжконтинентальних маршрутах.

Чому вибирають бізнес-лайнер?
Переговорні кімнати, зони відпочинку, окремі спальні з душем та кухня за останнім словом техніки відповідають найвищим вимогам функціональності та комфорту. Піклуючись про відокремлений простір для роботи та відпочинку пасажирів, бізнес-лайнери часто облаштовані коридорами та окремими кімнатами.

Яка дальність польоту бізнес-лайнера?
Бізнес-лайнер може здійснювати необмежені перельоти і легко долає трансатлантичні відстані, наприклад, з Лондона до Лос-Анджелеса.

Бізнес-лайнер Airbus A319/ACJ

КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ	ВІД 19 ДО 48
ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ	9100 КМ / 5654 миль
РАЗОМІСТЬ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ	8,4 М/27"6"
САНУЗЕЛ	ТАК
БОРТПРОВІДНИК	ТАК
ГЕРМЕТИЗОВАНИЙ САЛОН	ТАК
КРЕЙСЕРСЬКА ШВИДКІСТЬ	850 КМ/год / 528 миль/год
МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ В ГОДИНІ	5-6 ГОДИННИК ДЛЯ VIP-КОНФІГУРАЦІЇ, 4-4.5 ДЛЯ СТАНДАРТНОЇ КОНФІГУРАЦІЇ*

*Зверніть увагу, що максимальний час польоту залежить від пасажирської ваги, вантажопідйомності, швидкості вітру в день польоту та інших факторів. Вказаний час польоту розрахований на пасажирів, які подорожують без нічого.

Чи плануєте політ приватним літаком? Air Charter Service – це все, що вам потрібно, незалежно від того, куди, як або на якому літаку ви летите. Щоб дізнатися більше про нашу унікальну послугу оренди приватних літаків , Зв'яжіться з намичерез наш веб-сайт.

Аеропорти

• Бабодідове, Дармоїдове, Гомодєдове, Будиночок, Дідусь - Домодєдове
• Внучка - Внуково
• Коровкіне - Биково
• Шарик, Шаромойкіно, Шаромига, Шаромижкіно, "Ширі, Мати Його", Шерема - Шереметьєво
• Рама - аеродром Раменське
• Хитрівка - аеродром Хітроу (Лондон)

Погода

• чотири дев'ятки - гарна погода
• мільйон на мільйон – видимість понад 10 км
• слоечка - шаруваті хмари
• купки - купові хмари
• чохол - погода нижче за мінімум
• кизяк, срань - погана погода
• каміння з неба - сильний дощ
• темрява - хуртовина
• морок з молоком - туман з опадами

Елементи літака

• рило, п'ятак – ніс; хвиля - хвіст; пузо – середня частина фюзеляжу
• гребло, махало - повітряний гвинт; пальма - гвинт вертольота, що несе на стоянці
• вентилятор, м'ясорубка - гвинтовий двигун
• конфорка - вихідна частина турбіни ТРД
• лапи, лапки, ноги, мосли - шасі ("лапки підібгати" - прибрати шасі, "колеса кидай" - порада про те, що час і шасі випустити)
• ноги - колодки під колеса НД
• лопухи - закрилки, інтерцептори, гальмівні щитки
• банку - салон літака (тубус - пасажирський салон невеликого літака)
• горщик - туалет (заковтувач - унітаз; бризковик - кран у туалеті)
• тапчан - пасажирське крісло, потиличник - віхна частина крісла, бульвар - прохід між кріслами
• дірка - ілюмінатор
• зашморг - ремінь безпеки
• кабінет - кабіна екіпажу
• роги - штурвал (РС (рогата худоба) - льотний склад, ВРХ (велика рогата худоба) - командно-керівний склад)
• намордник - киснева маска
• вуха - гарнітура
• табуретка, лавка, чашка - крісло льотчика в кабіні ВС (ліва чашка - крісло КВС, права чашка - крісло другого пілота. Девіз другого пілота: "Наша справа права не заважати лівому!" Боєць - поганий другий пілот. Гвардієць - добрий другий пілот. Фраза з пісні: "Ну от і я на лівій табуретці...")
• Тамара – спарка (на МіГ-21)
• фішка - штепсельний роз'єм підключення наземного живлення до літака
• світлофор - світлова сигналізація у вантажопасажирській кабіні літака, обладнаного для десантування
• баян - скупчення АЗС за кріслом у кабіні Міг-29
• газета – світлосигнальні табло, розташовані на верхньому центральному пульті
• морквина - кільовий обтічник антен РЕБ на Ту-160
• піонер - покажчик повороту та ковзання (термін бере початок від імпортних приладів американської фірми "Піонер")
• солдатик - механічний дублер покажчика випущеного положення стійки шасі
• л опата - гальмівний щиток Су-27
• собачник - простір планера літака, де можна провезти особистий вантаж
• очі - посадочні фари
• ласти - горизонтальний стабілізатор (гребінець - вертикальний)
• зоб - нижній ліхтар пілотської кабіни

На аеродромі

• борт - повітряне судно
• трамвай - літак у звичайній пасажирській конфігурації (салон - літак у VIP конфігурації)
• кишка - телетрап або кабель наземного живлення
• піпелац - самохідний трап
• пасажиросос - телескопічний трап
• скотовоз, катафалк - автобус для пасажирів
• членовоз - машина VIP
• косолітка - гаряча їжа, загорнута у фольгу
• курятина - бортхарчування
• служба козлів - служба бортпровідників АК Трансаеро (назва походить від імені начальника служби М.М.Козлова, який, за внутрішньою легендою, представляється як "начальник служби Козлов")
• вішалка - установка для зважування багажу
• сиська, бідон - паливозаправник
• зеленка, тархун - бензин Б-91/115 (від характерного зеленого кольору)
• голубник, шпаківня - диспетчерська вишка
• бантик - локаторна установка в АП
• гондон, чаклун - вітровказівник
• гівно - машина для зливу хім. рідини з туалету
• таблетка - санітарна машина
• тамагочі - багажний тягач ТМХ-30
• масандра, балда, еквівалент, шпага та багато іншого - авіаційний спирт
• масандровоз - спиртозаправник
• масандричний ключ - ключ від заливних горловин
• лікер шасі - спирт з гліцерином з амортостійок
• шаерниця - кліщі для загвинчування роз'ємів ШР
• ТК-16 (танкова кувалда 16-кілограмова) - пристрій для демонтажу стабілізатора на МіГ-23
• кувалдометр - кувалда
• ведмежа - невеликий гідропідйомник
• гусак - драбини з довгою "шиєю" для доступу на верх фюзеляжу
• жлига - штанга для зливу відстою
• жижа - гідрорідина
• горілка - гас
• ТОМ, змій горинич - теплообдувна машина для видалення зледеніння
• висотка - висотно-киснева служба
• охігенная пляшка - кисневий балон (oxygen bootle)
• бігунок - завдання на політ
• смичок - рейс туди-сюди між двома аеродромами на МВЛ (поза базою)
• трамвайний рейс - рейс з виконанням кількох проміжних посадок або рейс, що виконується день у день по тому самому маршруту, без будь-яких змін
• показуха - показові виступи, демонстрація авіатехніки
• груповуха - польоти на груповий пілотаж
• гайка – заборонена зона Барвіха (на екрані восьмигранник); "провести в дірочку" - проліт ВС між "гайкою" та Москвою
• сусіди - розташований поряд військовий аеродром; "провести парканом" - проліт ВС по кордоні з "сусідами"
• шахівниця - бланк для ручного обліку пасажирів під час реєстрації
• чекитися - проходити реєстрацію на рейс
• шмон - огляд
• червоний план – добовий план польотів для оперативних служб аеропорту
• фізкультура (фіззарядка) – перевірка механізації перед зльотом
• шевретка - формена куртка льотного складу з шевретової шкіри
• повзунки - штани-напівкомбінезон від демісезонного або зимового комплекту польотного обмундирування
• радикулітка - демісезонна куртка
• орден Сутулого - нагрудний знак "За безаварійний наліт"

Люди в авіації

• flight master - фломастер
• пінстр - інструктор (у цивільній авіації, а у військовій - шкраб)
• чобіт - пілот військово-транспортної авіації
• шкіпер - другий пілот ("ноги разом - зарплата двісті" - про правого льотчика)
• рвач - пілот із саннормою
• білоголовий - льотчик у шоломаку
• бортач - бортмеханік
• блудила - штурман
• птах-балакун - бортрадист
• відморожений - екіпаж, який неоперативно реагує на команди
  
• стюра, провід, дівчатка, хлопчики - бортпровідники ("натисни на дівчинку" - натисніть на кнопку виклику бортпровідників)
• стара хвора косолітка - досвідчена бортпровідниця
• пакси, нудотики, бандерлоги, пікулі - пасажири (розумка - дитина без супроводу; мішечники - човники; економісти - пасажири економ-класу; бізнесмени, трюфеля - пасажири бізнес-класу; первачі - пасажири першого класу; загін худоби, запресування - посадка пасажирів
• кефаль - пасажиропотік (наприклад, "кефаль пішла"); шаланда – реактивний ЛА цивільної авіації
• шурик - мент у салоні на випадок викрадення судна
• господар глісади - диспетчер посадки
• володар кільця - диспетчер кола
• начстриб - начальник ПДС
• супер, супермен - супервайзер на пероні
• гітлерюгенд - співробітник Іст Лайн Секюріті (назва обумовлена ​​характерною уніформою темно-синього кольору)
• маслобак, маслопуп, слон - технік по СіД (літаку та двигуну); слон - скорочення від СамоЛітного Обслуговування, а також це один із Слонів, на якому тримається авіація
• шнурок, кабан, мавпа, мавпа, каніфоль, спец, кишкомот - спеціаліст з АІРЕО (авіаційне та радіоелектронне обладнання).
• мідноголові, двоголові, тупатити, стволи, дуборізи, бомбоголові - спеціалісти АВ (авіаційного озброєння)
• клацання - технік з АВ
• пеньки, черепА - спеціалісти ПНК (пілотажно-навігаційного комплексу)
• ветродуй, метеоретик - метеоролог
• кнур - співробітник служби авіаційної безпеки (ВОХР)
• масувальник - водій асенізаційної аеродромної спецмашини (від радянської МА-7, яка називається ГУК - гівно-прибиральний комбайн)
• мітла - співробітники служби, що займається внутрішнім прибиранням на борту ПС
• черепаха - співробітниця служби прибирання інтер'єру
• карлсон – парапланерист
• батман, простинист, дельтапланераст - дельтапланерист
• стрибані - парашутисти

Жаргонні фрази

• смикати за роги - повертати штурвалом
• прилетіти на рогах (на руках) - пілотувати ПС при відмові автопілота
• летіти (тягнути) на лампочках - летіти з малим залишком палива
• махати крилами - летіти з недостатнім запасом палива або здійснювати посадку з несправними двигунами
• блудити - летіти з втраченим орієнтуванням
• йти проти вовни - летіти на ешелоні з курсом, для якого ешелон не призначений
• розпушитися, ощеритися, шерсть дибки - випустити механізацію
• суворити клачі - повний газ
• полірувати – літати без проблем
• маршувати - летіти у крейсерському польоті
• підмиватись - проходити через хмари
• поголити траву - ідеально посадити літак
• розкручування - м'яка посадка
• позолотити кіль - сісти під захід
• скласти крила - приземлитися (після зупинки на ЗПС)
• вибити пробку - відчинити двері після приземлення
• забити польоти - скасування польотів
• віддати пульс - пройти передпольотний огляд
• тупцювати - маневрувати кермовими доріжками в АП
• чекати світлофора – стояти перед виїздом на ЗПС
• зробити кочергу, зробити Семена - налітати за день 7.00
• зробити Василя – налітати за день 8.00
• розгинати гачки - виконувати короткі рейси
• кістки за борт, вийти з кабінету, смикнути за яйця - катапультуватись
• черпанути - незапланована втрата висоти в процесі виконання маневру
• кущики миготять - виведення з маневру нижче за мінімально безпечну висоту
• послизнутися - провалився у повітряну яму
• упертися - увімкнути реверс, почати гальмування
• захід за схемою - повернення додому під добрим градусом, тобто бухим
• догляд на запасний - догляд до подруги (коханки)
• свердлити дірки в ЗШ – невдале сімейне життя (дірки – для рогів)
• зірватися в штопор, піти в розкручування - піти у запій
• погоду ламати - влаштовувати п'янку в нельотну погоду
• ніс у точку вирівнювання - положення льотчика, що заснув у нетверезому вигляді за столом
• випали бленкери – перебрав алкоголю
• відмова гировертикалі (або завал гіроагрегату) - рівень нетверезого стану, коли не можеш стояти на ногах, але є залишки сил переміщатися (і спроби переміщатися призводять до періодичних падінь)
• трупопауза – стан льотчика при перевтомі, після прийняття великої дози
• злити відстій - сходити в туалет
• тисне на клапан - бажання відлити ("Пасат" - це полегшений "Ніссан")
• сцентрувати - стягнути що-небудь з борту ПС (вантаж, багаж, борт харчування)
• КУР нуль балда на масу - виконувати політ на радіостанцію
• мотати глісаду на гвинт - вішати локшину на вуха співрозмовнику
• палиці встали - відмова двигуна
• значки полетіли - аварія
• повний рот землі - катастрофа
• розкласти - поламати ЛА (переважно - при посадці)
• дрібні поломки - фрагменти літака, які збираються з місця катастрофи граблями
• косий літак - літак після відмови двигуна. На косому літаку летіти - летіти з несиметричною тягою
• ліве яйце важче - летіти з хронічним лівим креном
• запалити хрести, хрестати - (у диспетчерів) близько звести мітки, чому спрацьовує Система Попередження Небезпечного Зближення (СПОС), спалахують хрести навколо позначок
• розкорячитися - нездатність швидко звільнити ЗПС
• відпушити - відбуксирувати ПС
• стояти на шнурку - випускати літак
• стояти на вухах - підтримувати зв'язок із кабіною через СПУ
• сидіти на трубочці - керувати польотами
• сидіти на "соску" - користуватися підказками ПРП на посадці
• зганяти в Катю - виконати рейс до Єкатеринбурга (інші географічні назви: Мінструальні Води, Краснодир, Сіфілісі (Тбілісі), Лужа (Атлантичний океан - наприклад, "рейси за Лужу", тобто в Америку), купол (Північний полюс), Лакс - рейс на Лос-Анджелес)
• знову тризор втік - кордон прийшов
• "N годин, M хвилин - колеса у повітрі" - максимально сувора вказівка ​​часу початку будь-якої дії - наприклад, розливу або прибуття по тривозі
• "Купив синові кепку з великим козирком" - не пустити сина в льотне училище (козирок - щоб неба не бачив)

Назви різних літальних апаратів

• НД виробництва Airbus - кавун
• НД виробництва Боїнг - бобік
• Боїнг-737 - маленький Боїнг
• Боїнг-747 - горбатий, товстолобик
• Боїнг-777 - три сокири
• Ан-12 - сарай, скотовоз, фантомас
• Ан-2 - антошка (антон), аннушка, сарай, тарган
• Ан-24 - фантомас, корч, черепок, вібростенд
• Ан-26 - самоскид, баржа
• Ан-72, Ан-74 - чебурашка, чебуратор ("газпромівський" Ан-74 - запальничка)
• Ан-8 - спиртовоз
• Ан-225 "Мрія" - сороконіжка
• Іл-2, Іл-10 (штурмовик Іллюшина) - горбатий
• Іл-114 та Іл-18 - пилорами
• І-16 - ішак
• Іл-18 - лохмата, юнкерс
• Іл-62 - колода
• Іл-76 - горбатий
• Іл-76МФ - тюнінговий
• Іл-86, Іл-96 - батон, баклажан
• Ка-26 - кашка, какашка, іванушка-дурник (куди подіє, туди і полетить)
• Мі-1 – двомісний унітаз
• Мі-6, Мі-26 – корова
• Мі-6 - паровозні гайки, ведмедик
• Мі-24 - крокодил, смугастий, напилок, барабан
• Мі-26 - цегла з бантиком
• Мі-8 - василіса прекрасна
• Мікоянія – ОКБ ім. Арт. Ів. Мікояна
• Мікоянівський м'ясокомбінат - воно ж (при згадці в якомусь невтішному контексті)
• Мігар - літак фірми МіГ
• МіГи 1-42 і 1-44 - руп сорок два, руп сорок чотири відповідно
• МіГ-15 - барило з пивом
• УТІ Міг-15 - каченя
• МіГ-21 - балалайка, веселий
• МіГ-23 – маленький фізкультурник
• МіГ-25 - гастроном
• МіГ-25РБ - буреня
• МіГ-27 - качконіс
• м'ясо - літаки ОКБ Мясищева
• Сухар, сушіння - реактивний літак ОКБ Сухого
• Сучок - поршневий літак ОКБ Сухого
• Су-47 - руки нагору (через крило значної зворотної стріловидності)
• Туполя – саме це ОКБ, його представники
• Туполя, тушка, тушкан - будь-яке НД ОКБ Туполєва
• Ту-134 - маленька тушка, туполя, свисток, винищувач, чирок, недопалок
• Ту-154 - туз, велика тушка, туполя, півтинник, "Аврора" (бо три двигуни), "паровоз"
• Яшка – літак ОКБ Яковлєва (не пілотажний). Найчастіше належить до вид. 40, 42, 18/18Т, 12.
• Як-40 - недопалок, тритрубний гігант, бичок
• Як-42 - вагітний тарган, сарай, сигара, товстолобик
• Як-50 – півтинник
• "Летальний апарат" - так деякі фахівці називають літальні апарати
• банан - двомісний ЛА
• бетонозмішувач, танець з шаблями, груша з бантиком, помилка аеродинаміки, вертушка, вертольотка, свинтопрульний апарат, круголіт - вертоліт
• буквар - іноземне ЗС, що працює з реєстраційним номером, наприклад, DAFGH
• дерев'яний - тихохідне НД, необладнане відповідачем
• дуби - десантні парашути, втіха - парашут УТ-15; лісник - парашутист, що приземлився на дерево; дачник - на дачі
  
• спарка - навчально(-бойовий) літак із двома кабінами
• ялинка, коса ялинка, п'яна ялинка - логотип Групи Іст Лайн
• ібальна авіація, ібальна авіація - винищувально-бомбардувальна (від абревіатури ІБА)
• цегла - ЛА з малою аеродинамічною якістю
• цегла з бантиком - легкий вертоліт з погляду суто літака
• коптилка, пердун, залізка - будь-який моторний ЛА (планеристське)
• мокра авіація - гідроавіація
• баклани - морська авіація (з погляду всієї іншої авіації)
• нирки - підводники (з погляду протичовнової авіації)
• дрічепопа - літальний апарат з малопотужною силовою установкою (менше 100 сил)
• порноліт - параплан
• простирадло, ганчірколіт - дельтаплан
• ментокрилий сміттяшмідт - вертоліт ДІБДР або будь-яке ЗС авіації МВС
• сарай - транспортний літак; коломбіна - великий транспортний літак
• зірочка - борт ВТА
• свисток - реактивний літак, особливо легкий
• сінокосарка - гвинтовий літак
• пилорама - гвинтовий літак, що сильно гуде
• скло - склопластиковий ЛА
• Тешка - літальний апарат у модифікації "Т". Найчастіше відноситься до Як-18Т, далі за спадною - Іл-76Т, Іл-18Т, Ан-24Т
• факери - літаки марки "Fokker"
• сарделька - широкофюзеляжний лайнер (сосиска - вузькофюзеляжний)
• чапля - Конкорд
• нерухомість - списані (дохлі) літаки

Вільне розшифрування абревіатур

• ГВФ (Громадянський Повітряний Флот) - Гівне У Фуражці
• ДОСААФ - Добровільне Товариство Списаних з Авіації та Флоту
• курсант - Колосальна Універсальна Робоча Сила, Абсолютно Не бажаюча Працювати
• ПТЛ (парашут ПТЛ-72) - Парашут Тупого Льотчика
• ППіО-01 - Прилад Проб та Помилок (курсант)
• ПДСП - Притулок для списаних пілотів
• АУВВСМ - Автоматичний Вказівник Висоти Вирівнювання Сильно Матерящийся (встановлений на робочому місці льотчика-інструктора)
• КДШ (кирзова голова штурмана) – портфель для карт, збірників
• сачок - Радянська Авіаційна Людина Особливої ​​Якості
• масандра - Мікоян Анастас Син Вірменського Народу Дав Радість Авіації

З льотного училища

• гади - курсантські черевики
• кулповка - курсантський кашкет
• шпади - лички
• дуби - орнамент на козирок КВС
• граки, курсулі - курсанти авіаційного училища
• чудовий перець - молодий випускник льотного училища
• дальній привід - сортир в училищі
• піти на привід - піти відлити
• хлібна картка - довідка ВЛЕК
• Калуга - КАЛТУ
• зморщити - суворе стягнення
• інструктор курсанту: "Вам Ту-2С по предмету!" (Туго Засвоїв, Два, Сідай). А загалом літак такий був, конструкції Туполєва.
• підтримати штани - не допустити перерви за видами льотної підготовки
• жовтий лист - грандіозний груповий полковий "виїзд на природу" з приводу закінчення польотів з курсантами у вересні - жовтні
• шалопаївка - ШВЛП (школа вищої льотної підготовки)

Авіаційні принципи

• Не залишай гальмування на кінець смуги, наліт – на кінець місяця, кохання – на старість. ( Варіант:Те, що ззаду, – не смуга!)
• Слово "останній" в авіації вживається тільки стосовно людини, яка вже не жива, або яка остаточно списана на землю, або стосовно літака, який вже ніколи не підніметься в повітря. В інших випадках замінюють еквівалентами: "крайній", "завершальний", "заключний".
• Якщо стоїть питання – летіти чи не летіти, то вирішувати потрібно однозначно: не летіти.
• На авіахімробіт пілоту можуть перешкодити три "П": п'янка, подруга і погода.
• ... був посланий так далеко, як це можливо тільки на аеродромі.
• дупа в маслі, ніс у тавоті, зате в Аерофлоті - це про техніків

Авіаційні тости

• За те щоб кількість зльотів збігалася з кількістю посадок!
• Іде аеродромом льотчик, у руці тримає склянку горілки. Проходить повз літак, у якого возиться технік. Зупинився, довго дивився, потім питає: "Гей, мужику. Чого робиш?" Технік: "Закрилки". Пілот (піднімаючи склянку): "О! За крилки!" (випиває залпом).
• Якось чабан пас череду баранів високо в горах. Раптом налетів великий орел, схопив найогряднішого барана і поніс у гори. Чабан скинув рушницю, вистрілив... Орел упав, а баран полетів далі. Тож вип'ємо за те, щоб барани не літали, а орли не падали!
• За тих, хто в небі немов птах,
  За тих, хто вмираючи, падає з небес,
  За тих, кому кохана ночами сниться,
  За тих, хто служить у ВПС!
  
• За політичну пильність льотного складу!
• Не пияцтва окаянного заради, а тільки веселощів для!
• За лося: щоб пилося, щоб спалося, щоб їлося, щоб любилося - за лося!
• За те, щоб у нас все було, і щоб нам за це нічого не було!
• Щоб столи ломилися від продовольства, а ліжка від задоволення!
• Краще пізно, ніж до дна!
• За те, щоб будь-який настрій був із ким ділити!

Знає дуже велику кількість літальної техніки різних типів та видів. Усі назви літаків навряд чи вдасться навіть перерахувати. Втім, основні моделі охопити цілком реально. Давайте дізнаємося, як проводиться класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянемо.

Найменування

Погляньмо на перелік найменувань основних іноземних виробників літаків за абеткою. У списку представлені як існуючі компанії, так і скасовані:

• Aerospatiale (Франція).
• Airbus (ЄС).
• Boeing (США).
• British Aerospace (Велика Британія).
• British Aircraft (Велика Британія).
• Heinkel (Німеччина).
• Junkers (Німеччина).
• McDonnell Douglas (США).
• Messerschmitt (Німеччина).

Назви літаків за алфавітом, що випускалися в СРСР та країнах пострадянського простору, наведені нижче:

• Ан (Антонов).
• І (Полікарпів).
• Ла (Лавочкін).
• ЛаГГ (Лавочкін, Горбунов, Гудков).
• Лі (Лісунов).
• МіГ (Мікоян та Гуревич).
• По (Полікарпів).
• Су (Сухий).
• Ту (Туполєв).
• Як (Яковлєв).

Як класифікують літаки?

Насамперед, дізнаємося, які бувають літаки. Назви літальної техніки можуть розповісти багато про що, але класифікація розповість нам ще більше. Які ж класифікуються літаки? Роблять це за такими параметрами:

• за призначенням;
• швидкості;
• числу двигунів;
• типу двигунів;
• типу шасі;
• масі;
• числу крил;
• розміру фюзеляжу;
• типу керування;
• у формі зльоту.

На деяких з вищезгаданих моментів ми зараз зупинимося докладніше.

Класифікація за призначенням

Вона вважається найпоширенішою. За цим показником усі літаки діяли на два великі види: військові та цивільні. Крім того, у кожної з перерахованих груп існує власний підрозділ на дрібніші категорії.

Відповідно до конкретної функціональної приналежності військові літаки класифікуються за такими профільними категоріями: бомбардувальники, літаки-перехоплювачі, авіаційні винищувачі, штурмовики, військово-транспортні судна, винищувачі-бомбардувальники, а також розвідники.

У цивільній авіації апарати для польотів поділяють такі категорії: пасажирські, сільськогосподарського призначення, транспортні, поштові, експериментальні тощо.

Бомбардувальники

У завдання бомбардувальника входить поразка цілей, що є землі. Роблять вони це за допомогою бомб та ракет.

Тепер давайте з'ясуємо назви військових літаків. Серед бомбардувальників можна назвати такі моделі вітчизняного виробництва: Су-24, Ту-160, Су-34. У роки ВВВ особливою популярністю користувався вітчизняний бомбардувальник Пе-2. Але найпершим можна назвати знаменитого «Іллю Муромця» – творіння великого конструктора Ігоря Сікорського. Цей апарат злетів уперше у повітря ще 1913 року. В епоху Першої світової війни його переобладнали під бомбардувальник. Літаки "Ілля Муромець" також використовувалися під час Громадянської війни.

Серед іноземних апаратів можна виділити сучасні американські стратегічні бомбардувальники Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, літаки виробництва США 30-х років Boeing B-17 та Martin B- 10, німецькі бомбардувальники епохи Другої світової війни Junkers Ju 86 та Heinkel He 111.

Винищувачі

Головним завданням цих апаратів є знищення літаків та інших об'єктів, що знаходяться у повітрі.

Назви літаків-винищувачів знавцю військової справи теж скажуть багато про що. Найбільш відомі радянські моделі періоду Другої світової війни – ЛаГГ-3, І-15 біс, МіГ-3, І-16, І-153, Як-1. У цю ж епоху світову популярність здобули німецькі літаки Bf.109, Bf.110 та Fw 190, а також реактивні Me.262, Me.163 Komet та He 162 Volksjager.

Серед радянських винищувачів пізнішої епохи слід виділити МіГ-31, Су-27 та МіГ-29. У цей час небо заповнюють сучасні російські літаки. Назви їх чудово відомі фахівцям авіатехніки. Це винищувачі покоління 4++ Су-35 та Міг-35.

З сучасних американських моделей виділяються перший у світі винищувач покоління номер п'ять Boeing F-22, а також попередні моделі F-4 і F-15 Eagle.

Винищувачі-бомбардувальники

Вони поєднують функції перших двох описаних нами категорій літаків. Тобто знищують як повітряні, і наземні мети.

Першими винищувачами-бомбардувальниками вважаються німецька Me.262, модифікована модель британського винищувача Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, а також радянський Як-9.

Перша із зазначених вище моделей була випущена в 1968 році, і до сьогодні є наймасовішою з усіх пасажирських літальних апаратів. Boeing 747, вироблений через рік, є піонером серед широкофюзеляжних авіалайнерів. Boeing 747-8 - пасажирський літак із найбільшою довжиною. Він був випущений у 2010 році. Сьогодні на ринку пасажирської авіації найбільшу масовість набув Boeing 777, що випускається з 1994 року. Найновіша модель корпорації на даний момент – Boeing 787 2009 року створення.

"Аеробус"

Як говорилося раніше, головним конкурентом Boeing на світовому ринку є європейська компанія Airbus, центральний офіс якої знаходиться у Франції. Заснована вона була набагато пізніше за свого американського суперника - в 1970 році. Найвідоміші назви літаків цієї фірми – A300, A320, А380 та A350 XWB.

Випущений у 1972 році, A300 є першим широкофюзеляжним літаком на двох моторах. На A320 1988 виготовлення вперше в світі була застосована електродистанційна форма управління. Літак А380, який вперше злетів у небо 2005 року, є найбільшим у світі. Він може взяти на свій борт до 480 пасажирів. Останньою розробкою компанії є A350 XWB. Його головним завданням було скласти конкуренцію випущеному раніше Boeing 787. І з цим завданням цей авіалайнер успішно справляється, обминаючи свого суперника з економічності.

На гідному рівні було представлено і радянську пасажирську авіаційну промисловість. Більшість моделей – це літаки "Аерофлоту". Назви головних марок: Ту, Іл, Ан та Як.

Першим вітчизняним реактивним авіалайнером є випущений 1955 року Ту-104. Ту-154, перший зліт якого було здійснено 1972 року, вважається наймасовішим радянським пасажирським повітряним апаратом. Ту-144 1968 року випуску набув легендарного статусу, оскільки є першим у світі авіалайнером, який зумів пробити звуковий бар'єр. Він міг розвивати швидкість до 2,5 тис. км/год і цей рекорд до нашого часу не побитий. На даний момент останньою моделлю авіалайнера, розробленої конструкторським бюро Туполєва, є літак Ту-204 1990 року випуску, а також його модифікація Ту-214.

Природно, що окрім Ту існують інші літаки "Аерофлоту". Назви найпопулярніших: Ан-24, Ан-28, Як-40 та Як-42.

Авіалайнери інших країн світу

Крім зазначених вище існують цікаві моделі та інших виробників пасажирських літаків.

Британський авіалайнер De Havilland Comet, випущений у 1949 році, є першим у світовій історії реактивним авіалайнером. Широкої популярності набув французько-британський авіалайнер Concorde, розроблений у 1969 році. Він увійшов до історії завдяки тому, що є другою вдалою спробою (після Ту-144) створення надзвукового пасажирського літального апарату. Причому досі ці два авіалайнери в цьому плані унікальні, оскільки поки що більше ніхто не зміг випустити придатний для масової експлуатації пасажирський літак, здатний переміщатися швидше за звук.

Транспортники

Головним призначенням літаків транспортної авіації є перевезення вантажів великі відстані.

Серед апаратів даного виду слід зазначити західні моделі пасажирських літаків, модифіковані під транспортні потреби: Douglas MD-11F, та Boeing 747-8F.

Але найбільше у виробництві транспортних літаків уславилося радянське, а тепер українське конструкторське бюро імені Антонова. Воно випускає літаки, які постійно б'ють світові рекорди з вантажопідйомності: Ан-22 1965 (вантажопідйомність - 60 т), Ан-124 1984 (вантажопідйомність - 120 т), Ан-225 1988 (бере на борт 253, 8 т). Останній моделі належить досі не побитий рекорд із вантажопідйомності. Крім того, її планували використовувати для транспортування радянських шатлів "Буран", але з розвалом СРСР проект так і залишився нереалізованим.

У Росії з транспортною авіацією все не так вже й райдужно. Назви літаків Росії такі: Іл-76, Іл-112 та Іл-214. Але проблема в тому, що Іл-76, що випускається нині, був розроблений ще за радянських часів, у 1971 році, а решту планують запустити лише у 2017-му.

Сільськогосподарські літаки

Існують літальні апарати, завдання яких входить обробка полів пестицидами, гербіцидами та іншими хімікатами. Цей тип авіаційної техніки називається сільськогосподарським.

З радянських зразків цих апаратів відомі У-2 та Ан-2, які через специфіку застосування в народі називали «кукурудзями».

Підрозділ за швидкістю

Крім класифікації літаків за призначенням, яку ми докладно вивчили вище, існують інші види ранжирування. До них належить і класифікація за швидкістю польоту. За цією ознакою літаки поділяються на такі категорії: дозвукові, трансзвукові літаки, надзвукові повітряні судна та гіперзвукові.

Неважко розібратися, що дозвукові літаки переміщуються повільніше за звук. Трансзвукові літаки літають на швидкості, наближеній до звукової, надзвукові долають, а гіперзвукові перевищують цей показник більш ніж у п'ять разів.

На даний момент найшвидкіснішим у світі вважається експериментальний гіперзвуковий апарат із США X-43A 2001 року. Він може набрати швидкість 11200 км/год. На другому місці його співвітчизник X-15, випущений ще далекого 1959 року. Швидкість складає 7273 км/год. Якщо ж говорити не про експериментальні апарати, а про літаки, які виконують конкретні завдання, то тут першість у американця SR-71, здатного розвинути швидкість до 3530 км/год. Серед вітчизняних апаратів слід виділити надзвуковий МіГ-25. Його максимальний показник швидкості може досягти 3000 км/год.

У пасажирській авіації справи зі швидкістю набагато гірші. На сьогоднішній день випущено лише два надзвукові авіалайнери: вітчизняний Ту-144 (1968 рік) та франко-англійський Concorde (1969 рік). Перший може розвинути швидкісні показники до 2,5 тис. км/год, що є рекордом цивільної авіації, але з літаків всіх призначень це лише десяте місце. Потрібно також відзначити, що на даний момент не існує жодного надзвукового авіалайнера, який знаходиться в експлуатації, тому що від використання Ту-144 відмовилися ще в далекому 1978, а використання Concorde було зупинено в 2003 році.

Гіперзвукових пасажирських літаків взагалі ніколи не існувало. Щоправда, зараз є кілька проектів як вітчизняних, так і зарубіжних конструкторських бюро з виробництва гіперзвукового авіалайнера. Серед них найбільшу популярність користується європейський ZEHST. Цей літак здатний розвивати швидкість до 5,0 тис. км/год, але терміни його створення неясні. У Росії існує два подібні проекти - Ту-244 і Ту-444, але на даний момент обидва вони заморожені.

Інші види класифікації

За кількістю двигунів у літаків існує ранжування від одно-до дванадцятирухових.

За типом двигуна літаки діляться такі категорії: з електричним двигуном, поршневі, турбогвинтові, реактивні, ракетні, і навіть апарати з комбінованим двигуном.

За типом шасі класифікація у літаків така: колісні, лижні, на повітряній подушці, гусеничні, поплавкові, амфібії. Природно, що найбільшого поширення мають літаки з колісним шасі.

По масі літаки діляться на суперлегкі, легкі апарати, літаки середньої маси, важкі та суперважкі.

За кількістю крил, у бік зменшення їх кількості, літаки поділяються на поліплани, триплани, біплани, півтораплани та моноплани.

Існує також класифікація за розміром фюзеляжу: вузькофюзеляжні та широкофюзеляжні.

За класифікацією типу управління літальні апарати поділяються на пілотовані та безпілотники.

За формою зльоту всі літаки можна поділити на такі категорії: з вертикальним зльотом, горизонтальним та коротким.

Різноманітність

Ми дізналися, що є класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянули. Як бачимо, представлено дуже багато моделей, що виконують різні функції, що мають дуже різні технічні характеристики. Світ авіації дійсно багатогранний, і в одному огляді не вдасться описати всі його сторони.

Проте загальне уявлення ми з цього питання дати можемо, описавши найвідоміші літаки, що увійшли в історію. Види та назви, незважаючи на свою численність, все-таки реально систематизувати певним чином, щоб внести ясність у суть цієї теми.

Дітям про літаки:пізнавальна казка про види літаків у картинках для дітей, відео, завдання, ігри, презентація «Які бувають літаки та навіщо вони потрібні» для дітей.

Дітям про літаки

У цій статті Ви знайдете пізнавальну інформацію про літаки та ігри для дітей на цю тему:

1. презентацію та казку «Які бувають літаки»для дітей із завданнями та картинками,
2. навіщо потрібні літаки,
3. логоритміку«Літаки»,
4. фізкультхвилинки про літакх,
5. пальчикову гімнастикупро літаки,
6. рухливі ігрипро літаки,
7. дидактичні ігри для дітей про літаки.

Які бувають літаки

Пізнавальна казка про літаки для дітей з завданнями, що розвивають, і картинками

З чого все починалося, чи навіщо летіти літаком на Острів Пальм?

Жив та був в одному місті дуже добра людина. То був дуже знаменитий ветеринар. А ти знаєш, хто такий ветеринар, і що він робить? (вислухайте відповідь дитини та уточніть її, якщо необхідно). Це лікар для тварин. І наш ветеринар також лікував птахів, риб, звірів. У місті його всі звали шанобливо – Петро Іванович Таблеткін. Або просто на прізвище — Лікар Таблеткін. Якщо захворів канарка або пошкодив лапку собачка, жителі міста одразу ж зверталися до нього за допомогою. І він усім помагав.

Якось у погожий весняний день хтось постукав у вікно до ветеринара. "Хто це?" — здивувався Петро Іванович і відчинив вікно. – «А! Галченя. Залітай. Що приніс? Лист? Від кого? Давай прочитаю – певне, це щось термінове!». Петро Іванович відкрив листа і дізнався почерк свого старого друга: «Здрастуйте, любий мій друже! Зараз я працюю на острові Пальм в океані. У нас почалася епідемія, дуже багато тварин захворіли, нам потрібна допомога. Дуже прошу терміново прилетіти до нас на острів та допомогти. Прошу взяти з собою набір ліків і більше. Твій друг Лікар Айболіт».

«Терміново вилітаю!» - Вирішив Петро Іванович - Тільки залишу чергувати тут замість себе ветеринара Порошкова і зберу свою валізку з ліками для тварин ». Зробивши всі ці справи, знаменитий ветеринар виїхав до аеропорту.

Літне поле

Поряд із будівлею аеровокзалу було поле. Дуже незвичне поле. Петро Іванович Таблеткін бачив різні поля. Бачив він поле для футболістів – воно називається "футбольним". Бував він і на полі для гри у хокей, воно називалося… Ти вже здогадався, як? (Хокейне). І поле, на якому росте кукурудза, він побував – воно називалося «кукурудзяне поле». І поле, на якому росте жито – «житнє» поле. І поле із пшеницею. Напевно, ти теж знаєш, як воно називалося? (пшеничне поле).

Але на такому полі він ще ніколи не бував. На ньому були лише одні літаки. Ти вже здогадався, що то було за поле і як воно називалося?

Примітка: Дайте можливість дитині вигадати назву поля, а потім уточніть, що це поле називалося "льотне".Чому? Так, тому що з нього злітають літаки! На льотному полі було дуже багато різних літаків та гелікоптерів. Петро Іванович ніколи раніше літаками і гелікоптерами не літав, і тому розгубився. Який літак мені підійде і на якому я долечу до Острова Пальм?

Хто такий механік?

Раптом побачив наш ветеринар маленький літачок із двома крилами. А до нього підходив чоловік і двері до кабіни відчиняв. «Льотчик прийшов», — подумав Петро Іванович і помчав до літака. - "Вітаю. Мене звуть Лікар Таблеткін. Я ветеринар. Мені треба терміново летіти на допомогу моєму другу на Острів Пальм. На острові захворіло дуже багато тварин. Чи можна на цьому літаку туди долетіти? Ви пілот і змогли б мені допомогти?

— «Радій познайомитися», — усміхнувся у відповідь йому незнайомець. - Мене звуть механік Гвинтів. Я не пілот. Я механікі стежу, щоб літаки були справними. Мою професію також називають «технік». Цим літаком долетіти на острів Пальм, звичайно, можна». — Він сумно похитав головою. — Але летіти Ви будете занадто довго. Краще сідайте на реактивний літак, який вилітає завтра на Мадагаскар, то швидше буде».

Знаменитий ветеринар дуже здивувався: Мені треба на Острів Пальм і треба вилетіти прямо сьогодні. Навіщо ж я полечу не сьогодні, а завтра та ще й на Мадагаскар? І чому така дивна дорога буде швидше?»

Вінтов знову посміхнувся Петру Івановичу і пояснив: «Реактивний літак летить набагато швидше, ніж цей маленький літачок. Якщо Ви вилетите сьогодні на цьому літачку, то летітимете до Острова Пальм п'ять днів! І ще Вам доведеться кілька разів приземлятися, щоб дозаправити літак паливом. А реактивний літак привезе Вас на Мадагаскар того ж дня. Там Ви пересядете на невеликий літак і вже за кілька годин будете у потрібному місці»

Літаки гвинтові та реактивні

Лікар дуже зацікавився цим повідомленням і спантеличено запитав механіка: « Як відрізнити швидкий літак від повільного?Щоб мені не помилитися наступного разу» — Подивіться на ці два літаки. Один літак має гвинт. Тому він називається «гвинтовою»він літає повільно. Знайдіть гвинт у літака на зображенні.

А інший літак гвинта не має. Він називається «реактивний»і летить дуже швидко!»

Завдання дитині: Знайди на зображенні гвинтові літаки та реактивні літаки. Чим вони відрізняються одна від одної?

Форми крила у літака: пряме, трикутне, стрілоподібне.

"Ага, я зрозумів!" – вигукнув Петро Іванович. – «Отже, якщо літак має гвинт, то він повільно літає! А якось ще можна відрізнити літак швидкісний від повільного літака?» Технік Вінтов із задоволенням почав пояснювати далі: «Є ще одна важлива ознака. Це форма крила у літака.Подивіться на це фото. На що схоже крило?

- "На стрілу!" — одразу відповів Лікар Таблеткін. «Так, - підтвердив із задоволенням Гвинтів. – « У цього літака крило має вигляд стріли, тому таке крило ми називаємо «стрілоподібним». Якщо стрілоподібне крило, то літак летить швидше, тому що таке крило краще розтинає повітря на великій швидкості. А якщо крило пряме – то швидкість літака є нижчою».

- А ще які крила бувають у літаків?- Запитав лікар - ветеринар.

- Буває трикутнекрило, такі літаки розраховані на дуже великі швидкості (такі швидкості ще називаються надзвукові). Ось подивіться на фото цього літака – у нього трикутне крило.

Є та літаки з прямим крилом.Вони літають повільніше від інших літаків.

Завдання дітям: знайди на зображенні нижче літаки: з прямим крилом, з трикутним крилом, зі стрілоподібним крилом.

Відповіді на завдання для дітей «Які бувають літаки»: синій квадрат — літак із трикутним крилом, зелене коло — літак із прямим крилом, жовтий квадрат і червоне коло — літаки зі стрілоподібним крилом.

Навіщо потрібні різні літаки?

- «А що таке «надзвукові швидкості та надзвукові літаки?» - Запитав Петро Іванович Таблеткін.

— « Надзвуковим називають літаки, які літають так швидко, що обганяють звук від свого польоту.Літак уже пролетів, а звук до нас ще не дійшов. Такі літаки літають вдвічі швидше за звичайні реактивні літаки», — пояснив механік.

- «Я хочу полетіти завтра на Острів Пальм на надзвуковому літаку!» - пожвавішав Петро Іванович.

— «Долетіти можна, але приземлитися, швидше за все, не вийде. Острів то маленький і надзвуковий літак не встигне загальмувати на льотному полі», — уточнив Вінтов.

- «А навіщо потрібні такі невеликі літакияк той, у якого ми стоїмо? Він з гвинтом, а отже, повільно літає. І на ньому швидко не долетиш. До того ж він ще й маленький. А це означає, що на ньому багато вантажів не перевезеш. Навіщо тоді він взагалі потрібний? — спитав Петро Іванович.

-«О! Це дуже важливий та дуже потрібний літак. Він має одну надзвичайно важливу властивість. Бачите, цей літак має два великі крила. І вони розташовані одне над одним, тому він може злітати та сідати на дуже маленькі майданчики. І навіть може сісти на п'ятачок землі на острівці чи лісі.

Завдання дітям: А ти знаєш, що таке «п'ятачок землі» і звідки взялося це слово?(П'ятачок – це п'ятикопійкова монета. Зараз таким словом ще називають п'ятирублеву монету. П'ятачком називають ще дуже невеликий шматочок землі. А ще є п'ятачок у порося – він теж круглий і невеликий).

Технік Вінтов продовжив: «Там, де не зможе сісти реактивний літак, зможе приземлитися цей літачок. Тому такі літаки у нас літають на короткі відстані до найближчих сіл і розвозять у них пасажирів та вантажі. Спочатку пасажирів та вантажі доставляють великі реактивні літаки до центрального великого аеропорту. А вже з нього на маленьких літаках їх доставляють із цього великого міста та головного аеропорту до невеликих містечок та сіл».

Військові літаки

Раптом Таблеткін побачив на краю льотного поля літаки без гвинтів. І до них заходили пілоти. Він радісно вигукнув: «Ось потрібні мені літаки! Вони без гвинтів, отже, вони реактивні. І у них трикутні крила, отже, вони долетять до Острова Пальм дуже — дуже швидко, навіть швидше за звук. Чи можна я полечу на них на Мадагаскар прямо сьогодні? І з Мадагаскару я на маленькому літаку долечу до потрібного мені острова»

«Звичайно, цей літак літає швидше ніж будь-який пасажирський. Але на ньому полетіти не так просто! - відповів механік. – «Адже це військовий літак, і в ньому немає місця для пасажирів. Бачите, кабіна розрахована на одного льотчика, а знизу висять ракети».

«Дивіться, а інший літак має дві кабіни. Друга кабіна, мабуть, призначена для пасажира? - Запитав ветеринар.

«Ні, у задній кабіні за льотчиком повинен сидіти штурман.Він підказує льотчику, куди летіти. Це воєнний літак. На всіх військових літаках місця для пасажирів не передбачено. Тому на військових літаках немає ілюмінаторів – віконець», – відповів Вінтов.

Завдання для дітей:

Завдання 1. Штурман завжди сидить позаду льотчика. Знайди на фотографії літака кабіну льотчика та кабіну штурмана.

Завдання 2. А як ви думаєте, це якийсь літак — пасажирський чи військовий? Чому ти так думаєш? Як можна відрізнити на вигляд військовий літак від пасажирського?

Вантажні літаки

«Скажіть, будь ласка, як можна перевезти тварин із острова до моєї клініки на лікування. Слони та жирафи дуже великі та важкі, вони в пасажирський літак не помістяться», — спитав Таблеткін.

«О! Для цього є спеціальні літаки. Їх називають вантажні. У вантажному літаку немає ілюмінаторів.У ньому дуже великі двері для того, щоб у нього могли вмістити великі вантажі. Подивіться, ось на нашому льотному полі йде навантаження на літак. Щоб вантаж помістився в літаку, у цього літака ніс і хвіст відкриваються назовні – наче це двері!

Ось почав підніматися нагору ніс біля вантажного літака. І він відчинився наче це не ніс, а великі двері в літак!

Ось висувається поперед літака замість його носа спеціальна рампа, по якій у вантажний літак зможе заїхати техніка. А позаду вантажного літака відкриваються вантажні стулки. Позаду вантажного літака також є рампа для заїзду в літак техніки.

Літак готовий до навантаження!

Подивіться який великий вантажний літак! У такий літак може поміститися і інший менший літак, і більші машини, і навіть вагони поїзда, і великий катер і навіть кілька вертольотів, і танки, і будівельна техніка, і багато автомобілів і автобус!»

Завдання для дітей: Подивися на картинки і скажи, що перевозитимуть по повітрю ці вантажні літаки.

Петро Іванович був у захопленні від вантажних літаків та їх можливостей: «Тепер я буду спокійний за великих тварин! І знатиму, що за потреби їх можна перевезти до будь-якої звірячої лікарні на материку. А які ще літаки бувають окрім військових, пасажирських та вантажних?»

Які ще бувають літаки?

Механік Вінтов промовчав у відповідь і показав Таблеткіну незвичайне фото. Подивіться ви на нього. Як ви вважаєте, що тут відбувається і що за ниточки тягнуться від першого літака до інших? (вислухайте будь-які припущення дітей, а потім розкажіть про ці літаки). Він пояснив:

« Це літаки – заправники. Як ви вважаєте, чому вони так називаються — «заправники»? (Вислухайте відповіді дітей та їх роздуми та здогадки). У вантажний літак ставлять великий бак для пального і вішають шланги, до яких пристиковуються літаки, що заправляються, для дозаправки. Це робиться, щоб вони змогли набрати пального прямо в польоті, не сідаючи на землю».

Ось ще один літак – заправник.

Є на нашому льотному полі та навчальних літаків. Як ви вважаєте, чому вони так називаються? Так, на цих літаках навчаються літати. Вони дуже малі. У них лише два місця: для льотчика — інструктора та льотчика, який навчається керувати літаком.

Бувають і спортивні пілотажні літаки. Вони є лише одне місце — для льотчика — спортсмена. Він показує на цьому літаку фігури найвищого пілотажу.

Раптом пролунав гучний шум. І на злітно-посадкову смугу приземлився великий пасажирський літак. "Він полетить на Мадагаскар завтра вранці", - сказав Вінтов. — А зараз після приземлення та висадки пасажирів я піду готувати його до завтрашнього польоту. Приходьте завтра, і ви полетите на ньому».

Петро Іванович Таблеткін подякував Гвинтову за допомогу. А назавтра вранці він уже вилітав літаком на Мадагаскар.

Що таке гідролітак і літак-амфібія?

Ближче надвечір літак приземлився на острові Мадагаскар. І Ветеринар пішов у будинок аеровокзалу дізнатися, як йому долетіти до Острова Пальм.

«Вибачте, але рейси на Острів Пальм скасовано. Два дні тому на острові пройшла буря і зруйнувала злітно-посадкову смугу. Її відновлення триватиме кілька днів», - повідомила диспетчер.

«Як мені бути?» — спитав засмучений Петро Іванович. — «Мені так важливо якнайшвидше потрапити на острів, щоб допомагати людям і тваринам, які потрапили в біду».

«Давайте ми Вас відправимо на Острів Пальм гідролітаком!» - Запропонувала йому диспетчер. — Або літаком — амфібією».

"А що це таке?" - здивувався ветеринар.

«Слово «гідро» означає рідину. Гідролітак— це літак, якому не потрібна злітно-посадкова смуга. Він може сісти просто на воду. А ще краще використовувати у таких випадках літак - амфібію.Амфібії - це істоти, які можуть жити і у воді, і на повітрі. І цей літак може злітати і із землі, і з води, тож його так і назвали. У літака — амфібії дно, як у човна, але є й колеса, як у звичайного літака».

«Я готовий летіти літаком-амфібією» — зрадів Таблеткін.

"Пройдіть до виходу номер 15. Літак - амфібія летить через одну годину".

За кілька годин літак — амфібія села на морі поруч із Островом Пальм. Усіх пасажирів запросили пересісти на катер, і катер доставив їх у порт. «Ура! Як добре, що ти так швидко до нас приїхав», - радісно зустрів друга Доктор Айболіт. - Я плив сюди на теплоході цілий місяць. Як тобі це вдалося? Мені допоміг механік Вінтов правильно вибрати літак та маршрут сюди. Розповім тобі пізніше докладніше». І друзі пішли лікувати звірів, які давно вже чекали на їхню допомогу.

Дітям про літаки: навіщо потрібні літаки

Літаки придумані людьми, щоб забезпечити швидке перевезення людей та вантажів. Жоден наземний та водний транспорт зараз не може рухатися з такою швидкістю, як літак.

Після знайомства з казкою, Ваша дитина вже знає багато функцій, які виконують літаки, допомагаючи людям. Доповніть цю інформацію.

Навіщо потрібні літаки за їх функціями:

• Військові літакипотрібні, щоб захищати батьківщину від ворогів. Це можуть бути винищувачі, бомбардувальники, розвідники, штурмовики, десантні, заправники.
• Вантажні літакиперевозять вантажі.
• Пасажирські літакиперевозять людей та їхній багаж.
• Спортивні літакиберуть участь у змаганнях.
• Навчальні літакивикористовуються для навчання польоту льотчиків та штурманів.
• Сільськогосподарськілітаки обробляють поля з урожаєм та захищають їх від шкідників.
• Метеорологічні літаки- Досліджують хмари, тайфуни, впливають на погоду (викликають дощі або припиняють їх, розганяючи хмари).
• Санітарні та рятувальні літаки— перевозять хворих та поранених, надають допомогу постраждалим людям.
• Пожежні літаки- гасять лісові пожежі.
• Експериментальні літаки та літаки - літаючі лабораторії- служать для випробування нових конструкцій та двигунів.

Логоритміка: літак

У ході навчальної уявної подорожі на аеродром для знайомства дитини з різними видами літаків, вам захочеться відпочити разом з дітьми. Зробіть вправи логоритміки для малюків, щоб відпочити!

Логоритміка «Літак»: перший варіант

Руки убік – у політ
Відправляємо літак.
(прямі руки убік, біг по колу)

Праве крило вперед,
(праву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Полетів наш літак.

Ліве крило вперед,
(ліву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Повернув наш літак.

Ми летіли високо,
(піднімаємо руки вище)
Ми летіли низько.
(трохи опускаємо руки)
Ми летіли далеко,
Прилетіли близько.

Другий варіант логоритмічної вправи «Літак»

Ану, льотчики-пілоти,
Приготувались до польоту
(Діти стоять прямо, руки вниз, постава горда, плечі розправлені).

До літака підійшли
І по трапу вгору зійшли
(Маршуємо або зображаємо вхід по трапу).

Починається політ,
Загудів наш літак.
(Діти присідають на одне коліно, розставивши руки в сторони як крила літака і гудуть: ууууу)

Вгору підвівся, полетів.
(Діти встають на ноги, випрямлені руки убік)
Льотчик праворуч подивився,
(Повернути голову праворуч)
Льотчик вліво подивився
(Повернути голову вліво).

Швидко полетів уперед
Швидкокрилий літак.
(Руки убік, швидкий біг на шкарпетках по колу)

Третій варіант логоритміки «Літак»

Пролітає літак
З ним я зібрався в політ.
(Показати рукою в небо)

Праве крило відвів
(Витягнути праву руку убік, подивитися на пальці)
Ліве крило відвів
(Витягнути ліву руку убік, подивитися на пальці)

Я мотор заводжу
(Діти роблять обертальні рухи руками перед собою)
І уважно стежу.

Піднімаюсь у височінь – лечу-у-у-у
(Потрібно піднятися на шкарпетки, розвести руки вбік і біг по колу)

На посадку я лечу,
Приземлитися хочу.
(Діти приземляються на одне коліно, руки опускають)

Дидактична гра «Літаки»

Дидактична гра «Літаки». Варіант 1. Діти старшого дошкільного віку. Влаштуйте чотири льотні поля: для пасажирських літаків, для вантажних літаків, для військових літаків і для спортивно-тренувальних та навчальних літаків.

Попросіть дітей відгадати, навіщо потрібний літак, зображений на зображенні.

Дитині потрібно розкласти картинки літаків по групах відповідно до призначення літака, відправивши кожен літак на льотне поле, що підходить йому, і пояснивши, чому він вважає, що це вантажний літак або що це пасажирський літак.

Зображення для цієї гри Ви знайдете в статті

Дидактична гра «Літаки». Варіант 2. Гра для малечі.Мета гри - ррозвиток слухової уваги. Запропонуйте дитині відгадати, високо чи низько летить літак. Якщо Ви гудіте високим голосом, то літак летить високо, якщо низьким – то низько.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 3. Гра для дітей дошкільного віку.

Викладіть перед дитиною 4 - 8 прямокутників різного розміру (для найменших візьміть чотири фігури, для старших дітей - шість або вісім фігур) - це льотні поля (аеродроми). Вони мають бути викладені перед малюком як серіаційний ряд — тобто від найменшого до найбільшого.

Розкладіть упереміш силуети літачків різної величини. Кількість літачків має відповідати кількості прямокутників.

Завдання дитини - викласти літачки в серіаційний ряд за величиною (від найменшого до найбільшого) і підібрати кожному літаку «літне поле», що підходить для нього. Тобто. розставити літаки на «аеродроми» відповідно до їхньої величини.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 4. Для найменших.

Дітям з 2-3 років можна дати картинки літаків, що розрізають на частини. Використовуйте для цього картинки з першого варіанта гри «Літаки». Для найменших ми ділимо картинку на 2 рівні частини, потім - на 3-4 частини. Для старших дітей можна ділити картинку ламаними лініями більшу частину.

Дидактична гра «Літак летить». Для дітей старшого дошкільного віку

Гра розвиває вміння орієнтуватися на аркуші паперу, що простежує функцію погляду, розвиває здатність до відома і розведення зорових осей очей дитини.

Перший варіант.

Вам знадобиться злітно - посадкова смуга зі стрілками. Намалюйте «злітно-посадкову смугу» для літака — вертикальний прямокутник. Розділіть його вертикальною межею на дві частини. На правій частині злітної смуги намалюйте стрілку нагору, на лівій - стрілку вниз.

Хід гри.Запропонуйте дитині повторювати рух літака поглядом, орієнтуючись на стрілки на злітно-посадковій смузі. Наш літак рухається по злітно-посадковій смузі вперед (ковзаємо поглядом по правій стороні прямокутника вгору до кінця смуги). Літак повертає наліво, робить розворот і розвертається назад. І слід ліворуч смуги по стрілці (згори донизу). Знову розворот і рухаємось уперед. А тепер намагатимемося зробити ці рухи поглядом швидше.

Другий варіант

Вам знадобиться квадрат 4 х 4 клітини. Намалюйте такий квадрат на аркуші паперу. Клітини мають бути дуже великими. Надалі Ви зможете збільшити кількість клітин у квадраті, щоб давати складніші завдання дитині.

Зробіть два однакові квадрати - один Ви дасте дитині, а інший буде у Вас в руках.

Поставте в одній із клітин точку. У ній знаходиться літак.

Хід гри.Ви диктуєте маршрут літака, пересуваючи одночасно фішку клітинами свого поля, а дитина простежує його поглядом. Потрібно не зійти з маршруту. Спочатку маршрут складає 3-4 ходи. Наприклад: «Одна клітка нагору. Дві клітини праворуч. Одна клітина вниз. Три клітини вліво. Доповісте, де знаходиться літак?». Порівнюється місце на Вашій карті польоту і те, що вийшло у дитини.

Якщо дитині важко стежити поглядом або вона поки що не дуже легко орієнтується в просторі, то спочатку можна робити рухи з фішкою. І лише потім робити їх у розумовому плані та відстежувати поглядом.

Фізкультхвилинки «Літак»

Фізкультхвилинку можна виконати у будь-який час, коли Ви побачите, що дитині потрібний відпочинок. Вибирайте з цієї добірки про літаки ту фізкультхвилинку, яка більше сподобається Вам та Вашим малюкам!

Фізкультхвилинка про літак «Ми летимо над хмарами»

Ми летимо над хмарами.
(Руки в сторони)
Махаємо татові, махаємо мамі.
(По черзі махаємо обома руками)

Бачимо, як тече річка,
(Показуємо руками хвилеподібний рух)
Бачимо човні рибалки.
(Показуємо руками, як рибалка закидає вудку)

Обережніше: гора!
(Нахил вліво - право)
Приземлятися нам час!

(Присісти на одне коліно, руки убік)

Фізкультхвилинка «Літаки загули»

Діти на перший рядок роблять обертальні рухи руками перед грудьми. На другий рядок діти випрямляють руки убік як крила у літака і «летять» (біг по колу). На третій рядок – присідають. На четверту знову летять.

Літаки загули,
Літаки полетіли,
На галявині тихо сіли,
Та й знову полетіли.

Фізкультхвилинка «Полетів наш літак»

Полетіли, полетіли,
Ми закрутили руками.
(Діти обертають руками перед грудьми)

Руки убік – у політ
Відправляємо літак,
(Діти розводять прямі руки убік)

Праве крило вперед,
(Поворот тулуба вправо із закладом правої руки вперед)
Ліве крило вперед.
(Поворот тулуба вліво із закладом лівої руки вперед).
Раз, два, три, чотири – Полетів наш літак.

(Біг по колу з розведеними убік прямими руками)

Фізкультхвилинка «З'явився літак»

Руки ставимо ми врозліт:
З'явився літак.
(Руки в сторони.)

Мах крилом туди-сюди,
(Нахили вліво-вправо.)
Роби "раз", роби "два".
(Повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Руки в сторони тримайте,
Один на одного подивіться.
(Руки убік, повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Ми опустимо руки вниз,
На місця швидше сідай! (Діти опускають руки вниз і сідають на свої місця)

Дивіться, в небі літак,
А у літаку том пілот.
Штурвалом вправно керує
І поміж хмар літає.

Під літаком - то гора,
То ліс дрімучий, то нора,
То в небо дивується народ,
То зайці ведуть хоровод (Автор - Олександр Єстафєєв)

Які рухи робляться під цю пісню Ви побачите у відео нижче. Спочатку пісня співається у повільному темпі, потім все швидше та швидше.

Фізкультхвилинка для найменших «Розправив крила літак»

Жу-жу-жу, жу-жу-жу,
Я моторчик заводжу.
(Обертальні рухи руками перед грудьми).
Розправив крила літак,
Ми вирушаємо у політ
У-у-у-ууууу,
Ми летимо до Москви! (Руки убік, біг на носочках) Прилетіли.

Фізкультхвилинка «Ми сьогодні літаки»

Ми сьогодні літаки,
(Діти сидять і роблять руками обертальні рухи – «заводять мотор»)
Ми не діти, ми пілоти.
(Бавовни у долоні).
Руки – ніс, і руки – крила
(Доторкнутися пальцем до носа, а потім випрямити руки в бік як крила)
Полетіла ескадрилья. (біг, руки убік).

Дітям про літаки: рухлива гра «Літаки»

Гра 1. Гра «Літаки» для закріплення правильної вимови звуку р.

Діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми - "заводять мотори" і кажуть ррррр. Потім біжать по колу, тримаючи випрямлені руки в сторони, як крила літака. На словах «Літаки, на посадку!» діти повинні швидко «прилетіти» на аеродром і сісти на одне коліно, тримаючи руки як крила.

Гра 2. Рухлива гра «Літаки». У цій грі діти познайомляться із командами, які дає диспетчер пілоту.

У грі в літаки також діти навчаться діяти по сингалу, а також бігати майданчиком у різних напрямках, не натрапляючи один на одного.

Покажіть дітям усі ігрові дії.

Дорослий виконує роль диспетчера, дає сигнал: «Запустити двигун!», і діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми. Далі дорослий у ролі диспетчера каже: Вирулюйте на зліт, злітайте. Полетіли!», а діти розводять прямі руки убік і літають майданчиком.

Наприкінці гри подається сигнал: «На посадку! Зарулюйте на стоянку», і діти вдаються на «аеродром» (місце, де знаходиться аеродром, обговорюється до початку гри).

Можуть бути інші команди диспетчера: «Туман! Розгортайтеся. Летіть на запасний аеродром», «Облітайте грозу», «Ви небезпечно зближуєтесь. Поступіться дорогою літаку … .(назва)»

Зверніть увагу:У цій рухливій грі дитина дізнається, що може бути в польоті та як реагувати на ці події пілоту. Цю інформацію діти зможуть використовувати і у своїх сюжетно-рольових та режисерських іграх з літаками.

Пальчикова гімнастика «Літак»

Пальчикова гімнастика "Я побудую літак"

Для пальчикової гімнастики ми використовуватимемо вірш У. Шишова «Я побудую літак».

Я побудую літак,
Шолом надягну, і в політ.
Крізь хвилясті тумани,
Полечу в інші країни,
Над морями та лісами,
Над горами та полями,
Зодягну всю кулю земну,
А потім повернусь додому.
В. Шишков

Рухи руками в пальчиковій гімнастиці «Літак»: варіант 1.

• перший рядок. Діти стукають кулачками один про одного.
• другий рядок. Діти зображують, як одягають шолом на голову.
• третій і четвертий рядок. Хвилясті рухи обома руками.
• п'ятий рядок. Права долоня біля брів ніби дивимось у далечінь.
• шостий рядок. Ліва долоня біля брів — дивимося в далечінь.
• сьомий рядок - малюємо в повітрі коло правою рукою
• восьмий рядок — робимо над головою фігуру — «дах» обома руками.

Інший варіант пальчикової гімнастики «Літак»

• перший рядок. Прямі руки розводимо убік як крила літака.
• другий рядок. Двома руками показуємо шолом над головою.
• третій і четвертий рядок. Дитина кладе долоні на стіл тильною стороною вгору і ворушить усіма пальчиками обох руках, трохи піднімаючи їх із поверхні столу.
• п'ятий і шостий рядок — робимо рухи всіма пальчиками обох рук одночасно.
• сьомий рядок — обхоплюємо обома руками уявну кулю
• восьмий рядок - перехрещуємо руки (ліва рука дивиться вправо, а права - вліво і ворушимо пальчиками обох рук як крилами пташки)

Пальчикова гімнастика «Літак збудуємо самі»

Вам знадобиться звичайний олівець. Покладіть олівець на середину середнього пальця правої руки (кисть знаходиться вниз долонею). Пропустіть інший олівець під вказівним та безіменними пальчиками (це робить дорослий). Виходить літак із двох олівців. Дитина зображує як літає його літак під вірші А. Барто:

Літак збудуємо самі,
Понесемося над лісами.
Понесемося над лісами,
А потім повернемося до мами.

Потім повторіть цей рух іншою рукою.

Пальчикова гімнастика «Летить літак високо-високо»

Права рука дитини зображує літак: потрібно розвести та випрямити великий палець та безіменний палець. Це крила літака. А інші три пальчики (вказівний, середній та безіменний) тримати поряд один з одним, не розводячи їх один від одного (це корпус літака).

Летить літак високо-високо,
Йому на посадку зайти нелегко!
(Діти пересувають руку — літак у різних напрямках, стежачи, щоб і крила літака «дивилися» убік, і щоб корпус літака був єдиним і не поділявся на окремі частини).

Льотчик за колом робить коло.
Йому літак товариш та друг!
(Діти роблять рухи по колу рукою – літаком).

На злітну смугу сів літак,
Вперед побіг і закінчено політ.
(Діти опускають руку - літак на стіл, пересувають її столом і зупиняють руку).

Двері відчинилися, під трапом земля,
І пасажирів зустрічають друзі.
(Розвести долоні)

Презентація для дітей про літаки

Також Ви можете завантажити цю ж презентацію з пізнавальної казки про літаки в нашій групі Вконтакте «Розвиток дитини від народження до школи» (див. розділ групи «Документи» праворуч під відеозаписами спільноти).

Відео для дітей про літаки

У цьому відео діти дізнаються про незвичайні літаки — гідролітаки, літаки — амфібії. Відео буде цікаво дітям шкільного віку та дорослим. Це відео мого улюбленого телеканалу «Радість моя».

І ще одне відео цього ж телеканалу для дітей — відео про літаки — гіганти та про те, що таке авіамоделювання.

Ще про літаки для дітей:

34 загадки для дітей дошкільного та молодшого шкільного віку. Види загадок. Як скласти загадку про літак разом із дитиною.

Цю статтю ми підготували спеціально для хлопчаків сайту «Рідна стежка» як подарунок до свята 23 лютого разом із моїм чоловіком.

Пізнавальну казку для дітей про літаки та їхні види та презентацію створив для дітей мій чоловік Андрій – авіаконструктор за фахом. А я — автор цього сайту — розробила ігри та завдання для дітей на тему «Дітям про літаки». Ми включили в статті лише ту інформацію про літаки, яку дитина може використовувати у своїх іграх про подорожі, у конструюванні, малюванні, ліпленні, аплікації, зображуючи в них різні види літаків.

Ми намагалися врахувати головну вимогу до пізнавальної казки для дитини — щоб вона сама брав активну участь у ній, ставив питання, порівнював, аналізував, обговорював, робив висновки, доводив, а не просто запам'ятовував. І я дуже сподіваюся, що нам це вдалося! Будемо вдячні за Ваші коментарі до цієї статті.

Отримайте НОВИЙ БЕЗКОШТОВНИЙ АУДІОКУРС З ІГРОВИМ ДОДАТКОМ

"Розвиток мови від 0 до 7 років: що важливо знати і що робити. Шпаргалка для батьків"

Клацніть на або на обкладинку курсу нижче для безкоштовної передплати