J'ai consacré ma deuxième journée à Copenhague à l'architecture moderne. Même mauvais temps et la pluie battante ne m'a pas empêché de prendre un vélo et d'aller explorer de nouveaux quartiers de la capitale du Danemark. D’ailleurs, le Danemark est l’un des pays les plus agréables à vivre. Le voyage a été merveilleux, la semaine prochaine je publierai toute une série de reportages sur les nouveaux logements et zones de couchage à Copenhague. Sous la coupe, vous trouverez également la Ville libre de Christiania, un chat mignon et nageant dans les canaux.

01. Je me suis réveillé le matin, et là... PLUIE ! Une pluie fine, méchante et bruine.

02. De belles boîtes en verre ont été construites au centre.

03. J'ai pris mon vélo et je suis parti vers le sud. Regardez quelle route merveilleuse c'est. Qu'est-ce qui rend la route si belle ? Avez-vous remarqué quelque chose d'inhabituel ? Il n'y a pas de fils ici ! Oui, les câbles constituent un réel problème dans les villes russes. Dans tout le monde civilisé, les câbles ont longtemps été cachés sous terre, mais ici, ils pendent comme une toile d’araignée au-dessus des rues. A droite se trouve la piste cyclable.

04. Station de métro. Les trains sont sans conducteur et fonctionnent automatiquement. Purement. Pas de fils. Beauté.

05. La plupart de mes compatriotes tomberont dans la stupeur à cause de cette photo. C'est impossible! La photo montre un terrible embouteillage. Il ne reste qu'une seule rangée de voitures, malgré la largeur de la route. PERSONNE! Pas un seul salaud n’entre dans la voie des transports en commun. Personne ne circule sur la piste cyclable. A noter que les intersections sont également gratuites. PERSONNE n’entre dans une intersection s’il y a un embouteillage devant vous. Cela se voit particulièrement clairement à l'arrière-plan, il y a une grande intersection et un écart d'environ 100 mètres entre les voitures, mais elles sont libres et personne n'y entre. À propos, les rues de Copenhague sont éclairées par des lanternes suspendues. Il n’y a quasiment pas de lampadaires dans la ville.

06. Il y aura des articles séparés sur l'architecture moderne. Je vous en dirai plus sur chaque bâtiment. Les architectes 3XN ont ouvert le plus grand centre de congrès à Copenhague en 2011 -
Bella Ciel. Le bâtiment mesure 75 m de haut et compte 25 étages et comprend un hôtel, un centre de congrès et un immeuble de bureaux.

07. Intérieur. Les murs sont recouverts de plantes vivantes. Ça a l'air très cool.

08. Ou ce parking. Maison-montagne. Créé par le bureau d'architecture Bjarke Ingels Group en 2007 ! 33 000 mètres carrés regroupent 10 étages de parking. Les appartements descendent en cascade sur le toit du parking. Chaque appartement possède son propre jardin.

09. Il y aura un gros post sur cette magnifique maison ;)

10. Ascenseur dans le parking

11. Ce bâtiment en plan en « 8 » ressemble à un nœud papillon ou à un huit avec des angles vifs. Le projet a été développé par le bureau d'architecture international Bjarke Ingels Group.

12. 8 House est situé à la périphérie du quartier Ørestad de Copenhague. La superficie de l'installation est de 61 000 mètres carrés. m, il comprend une partie résidentielle, ainsi que des bureaux et des commerces.

13. Café

14. Le bâtiment comprend également deux cours, séparées par un linteau croisé, où les locaux sont réservés à l'espace public.

15. Logement social.

16. Un autre complexe de logements sociaux intéressant est la maison VM, conçue par le bureau d'architecture PLOT. Le nom du complexe a été donné par sa disposition : il se compose de deux bâtiments, dont le plan ressemble respectivement aux lettres latines V et M. Cette configuration intéressante a permis d'apporter un maximum de lumière aux maisons et de créer un grand nombre de options d'aménagement de l'appartement. En particulier, dans les angles vifs des « lettres », les architectes ont placé des studios de plan triangulaire, destinés aux jeunes couples sans enfants ou célibataires, et dans les virages – des noyaux d'ascenseurs.

17. Dans la cour il y a un immense grill pour pique-niquer entre amis.

18. Balcons.

19. Plus de logements sociaux.

20.

21. Un article séparé portera sur les cours. Beaucoup de gens se sont demandé comment faire une cour sans obus ni parking ? Très simple). À propos, la photo montre des poubelles. Il y a des chariots à proximité pour permettre aux résidents de livrer plus facilement leurs déchets.

22. Lanternes et poubelles dans une autre cour, sans fil ni clôture. Les pelouses sont réalisées au niveau du trottoir ou légèrement plus bas. La saleté et la terre des pelouses ne tombent pas sur les sentiers, elles sont donc PROPRES.

23. Un autre exemple de piste. La pelouse est au niveau de celui-ci. Il y a deux rainures sur les côtés pour l'eau. Grilles de drainage pluvial tous les 5 mètres. Le chemin lui-même est en pierre naturelle. Les dalles sont grandes, il est pratique de marcher dessus avec une poussette et de marcher sur des talons. Il n'y a pas de flaques d'eau ici. C’est une piste bien faite.

24. Vue de dessus de la zone proche de la maison. Pierre naturelle partout.

25. Il y a une poubelle pour les crottes de chien sur le pont)

26. Aire de jeux pour enfants dans la cour.

27. Pont sur le canal.

28. Lampadaire LED. Le poteau lui-même est recouvert de panneaux solaires, avec des batteries à l'intérieur. Se recharge pendant la journée et reste allumé toute la nuit.

29. Couvercles de regards.

30. Tout stationnement est payant, même dans les cours. C'est juste. Le stationnement doit être payant partout. Pour convertir en roubles, multipliez les couronnes par 5. A gauche se trouvent les tarifs du stationnement ouvert dans la cour, à droite pour le stationnement dans la « Maison-Montagne ». Une journée dans un parking ouvert coûte 400 roubles, le week-end 250.

31. Boissons.

32. Chat.

33. Sur les conseils des lecteurs, je me suis rendu dans la Ville libre de Christiania. Il s’agit d’un « État dans l’État », partiellement autonome et non officiel. Christiania, malgré les opposants des autorités danoises, jouit d'un statut semi-légal spécial au Danemark et d'une indépendance partielle. En fait, c'est un quartier entier investi par des toxicomanes et des connards. Je ne sais pas comment appeler autrement ces charmantes personnes.

34. Les habitants de Christiania proclament leur objectif « de créer une société autonome dans laquelle chaque individu est responsable du bien-être de la communauté entière. La société doit être économiquement autosuffisante et croire fermement que la destruction physiologique et physique peut être évitée. » Jusqu’à présent, nous n’avons réussi à salir qu’un bloc entier.

35. L'artiste admire sa création.

36. Christiania est un quartier de Copenhague avec seulement deux entrées. Aux entrées se trouvent de grosses pierres, qui ont été enlevées à plusieurs reprises par le gouvernement, mais remises à leur place par les habitants de Christiania. La population permanente est d'environ 1000 personnes, il y a des hôtels, des restaurants, des cafés, des magasins, lycée. Les habitants de Christiania observent leurs propres lois, indépendantes des lois du Danemark. Parmi eux : l’interdiction des voitures, du vol, des drogues dures, des armes à feu et des gilets pare-balles. La rue principale est Pusher Street. Des drogues légères y sont commercialisées et la photographie est interdite. Des panneaux avec des caméras barrées sont visibles devant. L'interdiction est observée de manière assez stricte. Il y a beaucoup de gardes aux abords de la rue qui vous demandent de mettre l'appareil photo dans votre sac à dos et de couvrir l'objectif. Ils surveillent les téléphones. Théoriquement, il est possible de le supprimer, mais ce n’est pas nécessaire. Les gens viennent ici pour consommer de la drogue. Les habitants de Christiania les protègent avant tout.

Assortiment d'une pharmacie de rue. De tels plateaux sont placés tous les 5 mètres.

37. En février 2011, la Cour suprême danoise a rendu une décision dans le quartier des squatters de Christiania, autorisant l'expulsion de toutes les personnes. Selon le verdict, ils n’ont aucun droit sur le territoire qu’ils occupent actuellement et qui appartient à l’État. En avril, la police a effectué une descente pour identifier les trafiquants de drogue ; la population de Christiania a été indignée par les actions de la police. Les forces de l'ordre ont commencé à être bombardées de pavés et de bouteilles vides, et des barricades sont rapidement apparues dans les rues. La police a répondu avec des gaz lacrymogènes.

38. Le 15 août 2011, la BBC a rapporté que les autorités avaient accordé à Christiania un statut semi-autonome. Selon la nouvelle loi, les habitants de Christiania auront la possibilité d'acheter des terrains à prix réduit, et le reste des terrains sera loué par l'État.

39. Belle tour sur pont-levis.

40.

41. des locaux célébrez la Saint-Patrick et nagez dans les canaux.

42. Amusant !

43. Au fait, j'ai dû louer un vélo à l'hôtel. C’est étrange qu’il n’y ait presque pas de magasins de location dans la ville. Un vélo coûte près de 1 500 roubles par jour.

Je publie également quelques articles sur

1. Beaucoup. Cependant, selon mon ressenti, à Amsterdam, ce n'est pas moins le cas. Une masse critique de vélos réduit les taux de vol. Il existe un ordre de grandeur plus grand que celui des voleurs potentiels. De plus, la plupart des vélos sont des modèles utilitaires économiques qui n’en sont pas à leur première jeunesse. Cela permet aux Copenhagueois de laisser leurs vélos sur le cadenas d'origine en forme de fer à cheval qui verrouille la roue arrière. Autrement dit, le vélo peut simplement être emporté, mais les chances que cela se produise sont plutôt faibles.

2. Malgré le déplacement total des voitures en provenance de Copenhague, personne n'a survécu et transport public superbement développé. En un mot, le système de transport est équilibré.

3. Nous sommes arrivés à la capitale danoise depuis Malmö en Suède en passant par l'épique pont de l'Öresund, le plus long d'Europe. Ils facturent environ 35 euros pour y conduire une voiture. Les habitants de Saint-Pétersbourg peuvent imaginer à quoi ressemblera notre futur WHSD.

4. Copenhague est une ville aux vues très ouvertes. Il y a de jolis phallus en plastique dans la fenêtre.

5. Les Danois, comme les Suédois, sont de fervents producteurs de fleurs. Une plaque spéciale représente le schéma de localisation différents types fleurs dans le jardin près de la mairie.

6. Le centre-ville est très populaire. Voici, comme disent les Danois, des « charmerende gamle huse » et des kilomètres commerçants piétonniers. Mais il y a aussi des bâtiments insolites.

7. Il s’avère que le fonctionnalisme architectural est également capable de vieillir gracieusement s’il est recouvert de cuivre.

8. Souvent, dans les villes anciennes, il y a une tour sur laquelle une horloge sonne à une certaine heure et toutes sortes de personnages se promènent pour amuser les visiteurs. Il y a donc un cycliste plaqué or qui roule à Kopen.

9. Lorsque le vélo est le seul moyen de transport pour un citadin, les décisions quotidiennes viennent naturellement. Pour transporter du fret, un panier ou des sacs sur le coffre peuvent ne pas suffire. C'est pourquoi des tricycles avec coffre à bagages sont utilisés.

11. Faire du vélo dans la capitale danoise, qui compte un million d'habitants, ne serait pas possible sans adapter les transports publics au vélo. Ils proposent de transporter des vélos dans le métro, les trains et même les bateaux-bus. Et pour ne pas rater les compartiments spéciaux sur les quais, ils dessinent un pictogramme vélo.

12. La ville est traversée par un réseau de trains urbains S-Tog très confortables, spacieux et bien conçus (analogues au S-bahn allemand). Chaque voiture dispose d'un grand compartiment pour les passagers à roulettes. Il s'adresse non seulement aux cyclistes, mais aussi aux mamans avec poussettes, ainsi qu'aux personnes handicapées. Extrêmement point important pour nos futurs urbanistes : ces trois groupes utilisent souvent la même infrastructure. Si tout l'espace n'est pas occupé par des vélos, les sièges s'inclinent et n'importe quel passager peut s'y asseoir.

13. Des gens au feu tricolore.

14. Devant vous se trouve Saint-Pétersbourg dans 10 ans, ce sont des zones de stationnement payantes au centre. Le secteur rouge est le plus cher, le secteur vert est moins cher et le secteur bleu coûte encore moins cher. Vous pouvez payer non seulement aux horodateurs mais aussi par SMS.

15. L'une des principales attractions de Copenhague est le quartier Christiania, fondé par des hippies au début des années 70 en plein centre-ville sur le site de casernes vides. C'est aujourd'hui un paradis rastafarien. En vérité, je ne savais pas qu’un tel outrage était autorisé ailleurs qu’en Hollande. Au centre du pâté de maisons se trouve Green Street, que deux « spectateurs » à l'entrée recommandent de ne pas photographier. Ici, j'ai décidé de respecter l'interdiction, car devant moi il n'y avait pas, mais des rangées de poussoirs avec des assiettes de haschich soigneusement disposées sur des plateaux et des tas de différents types de marijuana. Ici, la vie bat son plein presque 24 heures sur 24. La musique joue, les bars sont ouverts, tout le monde fume.

16. Christiania est une région assez étendue, autonome et autosuffisante. De nombreuses maisons ici sont auto-construites au milieu des buissons boisés. Il y a même une quincaillerie sur place. Il n'y a pas de circulation automobile à l'intérieur.

17. La zone proche du point chaud est progressivement devenue bourgeoise.

18. Les jouets des enfants dans le bac à sable de la cour sont recouverts d'un filet - ce n'est pas la première fois que je vois cela. Peut-être des corbeaux.

19. Je me demande si l'un des lecteurs sait, conformément à quelle doctrine européenne, les enfants de cinq ans continuent d'être transportés dans des poussettes, comme les paralytiques ? Malgré le fait que les jambes doivent être pliées en deux pour que l'enfant et l'iPad puissent entrer dans la poussette.

20. Notre séjour à Kopen avait lieu le week-end. Les Danois se sont détendus à leur manière. Il convient de noter que l’esprit spécifique de Christiania s’est répandu bien au-delà de ses frontières. Beaucoup de gens passent le week-end sur un bateau. S'asseoir ainsi avec un journal est, à mon avis, un plaisir douteux.

21. Que devraient commander ma fille et ma mère le dimanche après-midi ? Bien sûr, un demi-litre de Carlsberg !

22. Marché aux puces du dimanche. Tous les vendeurs et acheteurs sont des hipsters notoires.

23. Le métro de Copenhague est entièrement automatisé. Il n'y a pas de personnel, ou plutôt bien sûr qu'il y en a, mais le passager a peu de chance de les rencontrer. Vous pouvez vous asseoir près du pare-brise et regarder dans le tunnel à travers les yeux d'un conducteur absent, dont le rôle est joué par l'automatisation. Les stations sont récentes, mais sans intérêt. Le quai est clôturé par des murs transparents, comme dans certaines gares.

24. L'aquabus ressemble à un véhicule blindé de transport de troupes flottant, mais à l'intérieur il contient environ 50 peluches sièges. Vous pouvez emporter des poussettes et des vélos à bord. Il longe la voie navigable principale. Au bord de l'eau, Copenhague est construite presque exclusivement avec des bâtiments modernes.

25. Villes modernes Depuis longtemps déjà, les gens ne sont pas « mesurés » par les palais, ni par la hauteur des gratte-ciel, ni par le nombre d'habitants, mais par les opéras. Copenhague a de quoi se vanter ici : l'architecture du bâtiment est bonne et les performances sont au niveau. Malheureusement, la saison était déjà terminée.

26. En dehors du centre de Copenhague, il existe plusieurs quartiers historiques agréables. Les bâtiments ordinaires ici se ressemblent par endroits. Et à certains endroits, cela ressemble à la perspective Ligovsky.

27. Faites de beaux rêves des travailleurs des transports à la mode - une rue avec une circulation de piétons, de vélos et de bus. Voitures personnelles et les motos sont interdites d'entrée.

26. La Scandinavie est assez pluvieuse et l'apparition de galeries au-dessus des trottoirs est tout à fait justifiée. Il serait également bon que Saint-Pétersbourg adopte un tel concept, mais il contredit probablement certaines idées.

27. Une fois en voiture, nous avons fait une incursion dans la ville d'Elseneur (Helsingør), située à 40 km de Copenhague au nord. L'attraction touristique ici est le château d'Hamlet, situé sur l'île. La ville elle-même est un marigot agréable et civilisé.

28. À propos, même sans voiture, il est facile de s'y rendre en train spatial. Il existe également des ferries reliant Helsingor à travers le détroit jusqu'à Helsingborg suédois - pour ceux qui ne veulent pas traverser le pont.

29. De retour, nous n'avons eu que le temps d'examiner rapidement la sculpture de la sirène (croyez-moi, ce n'est pas l'essentiel à Copenhague) et de monter à bord du ferry DFDS, qui était censé nous emmener à Oslo pour la nuit.

01. Je vais vous dire l'essentiel tout de suite : c'est difficile de prendre une photo en ville sans vélo. Eh bien, l'infrastructure cyclable de la ville est entretenue et développée. Au début, j'ai pensé à faire un article séparé à ce sujet, mais j'ai ensuite pensé que ce serait inutile, après tout, j'ai récemment publié un guide de conception local (). Alors juste quelques photos :

02. Compteur vélo :

03.

04.

05. Au fait, c'est étrange, mais le parking typique à Copenhague est monté sur roues. Ce n'est pas l'option la plus pratique, mais c'est partout ici :

06. Cour :

07. Rue :

08. Au fait, bonne idée aménager le stationnement des vélos dans la zone de visibilité de l'arrivée - cela ne gêne pas la vue, l'espace n'est pas gaspillé :

09.

10. Paysan local :

11.

12. Marché aux puces :

13. Il y a une location de vélos dans la ville. Électrique. Environ 250 roubles par heure et vous roulez avec une batterie :

14. Chacun dispose d'une tablette avec navigation, feedback, etc. :

15. Le moteur vous aide à atteindre une vitesse de 25 km/h, après quoi il s'éteint. Il le fait en douceur, sans aucune plainte. L'écran, d'ailleurs, est verrouillé pendant la conduite pour ne pas distraire :

16. Pourquoi exactement 25 km/h ? Parce que les vagues vertes du cyclisme sont réglées exactement à cette vitesse :

17. Mais ils n'écrivent pas qu'ils vous factureront 250 roubles de l'heure, même si vous conduisez pendant 15 minutes. Il y a eu une mauvaise surprise lorsque j'ai conduit pendant une demi-heure, mais ils m'ont facturé pour toute l'heure et ils ont également pris un acompte de 2000 roubles, bien qu'il n'y ait pas eu un mot à ce sujet...

18. En général, ils aiment les transports électriques ici - je n'ai jamais vu autant de voitures électriques de toute ma vie qu'ici. Bien que les vélos soient dominés par les plus ordinaires.

19. Une partie de la ville est située sur des îles, donc naturellement il n'y a nulle part sans ponts. Mais ils sont destinés avant tout aux piétons et aux cyclistes, et enfin au transport personnel :

20. Presque tous sont réglables (comme sur la photo de titre) :

21. Un nouveau pont cyclable et piétonnier, qui a été inauguré quelques jours après ma visite. Il ne monte pas, mais se déplace ensemble comme deux fourchettes :

22.

23. Les rues comportent trois niveaux : trottoir, piste cyclable et chaussée. Les sorties sont souvent réalisées simplement en asphalte :

24. Le fascisme du vélo

25. À propos, fait amusant, il était une fois Copenhague et Frederiksberg, deux villes différentes qui ont finalement fusionné. Mais de jure les communes sont encore différentes, mais il est très problématique de comprendre où se trouve l'une et où se trouve l'autre, tant elles sont intégrées les unes aux autres. Mais il y a deux différences. Tout d’abord, à Fredericksburg, les pistes cyclables ne sont pas bleues, mais rougeâtres. La photo montre le passage d'une ville à l'autre :

26. Deuxièmement, si à Copenhague le paiement du stationnement s'effectue par voie électronique, alors son voisin dispose toujours d'une horloge de stationnement :

27. Promenons-nous dans la ville. Le trottoir est toujours recouvert de deux bandes de dalles lisses pour permettre le passage de la poussette :

28. Assez souvent, si la largeur le permet, à Copenhague, ils fabriquent une partie du trottoir à partir de miettes (je ne sais pas, du granit ou quoi d'autre). Cela a l'air cool, vous pouvez courir en toute sécurité sur cette surface, et en plus, cela conduit bien l'eau dans le sol :

29. Terrain de sport :

30. Un autre site, avec un projecteur de rue (même si un doué a ruiné le mur d'écran) :

31. En général, les espaces publics ici sont assez bien décorés : modernes, sobres, fonctionnels :

32.

33. La rue comme espace public :

34. Ville vivante :

35. À Copenhague, la culture du barbecue en plein air est très courante : à certains endroits, les tables ont un insert métallique spécial :

36. Les barbecues jetables au charbon coûtent environ 400 roubles. Mais il y en a aussi juste de la rue :

37. Les tables de rue, en tant que lieu de communication, sont une caractéristique typique de la ville :

38. Remblai :

39. Il y avait autrefois un port avec des entrepôts :

40.

41. Et maintenant, il est interdit de faire des kebabs ici :

42.

43.

44. Il y a une plage juste là :

45. Ai-je emprunté les passages de la ville ? Non. Y a-t-il des passages à niveau hors rue ici ? Oui:

46. ​​​​​​Il y a encore des écoutilles dans la ville :

47. Et toutes les bouches d'incendie sont fermées avec des colliers :

48. Certains tuyaux d'évacuation sont correctement évacués dans les égouts pluviaux, tandis que d'autres arrosent simplement les pieds des piétons. Étrange.

49. École ordinaire :

50. Les Danois ont un très bon architecture moderne, il y aura un article séparé à ce sujet :

51.

52. Cour d’école, c’est cool non ?

53. Et sous la colline il y a un entrepôt utilitaire :

Et oui, l'accès est gratuit partout.

54. Et derrière le mur de l'école... un cimetière :

55. Parcourez-le au moins et étudiez l'histoire - les pierres tombales du XVIIe siècle à nos jours. Ici, ils ont planté des arbres près de la tombe et, au cours de quelques centaines d'années, ils ont légèrement poussé. Bientôt, je suppose, la dalle sera engloutie :

56. Nous sommes à Copenhague.

57.

Sur une échelle de dix, Copenhague mérite une visite sur 10. Malheureusement, c’est juste cher.

Copenhague apparaît constamment dans le top dix des villes en termes de niveau de vie, de qualité de vie, de sécurité, etc. Par exemple, en 2016, Mercer a classé la capitale danoise au 9ème rang mondial en termes de qualité de vie. Dans le classement des villes pour la sécurité personnelle des résidents, Copenhague occupe la 11ème place. D'ailleurs, c'est aussi la capitale de l'un des pays les plus riches du monde (si l'on compte par PIB par habitant).

Tout cela conduit au fait que les Copenhagueois sont constamment... Dans la liste des villes les plus heureuses d'Europe, Copenhague occupe la deuxième place, juste derrière une autre ville danoise. 67 % des habitants de Copenhague sont TRÈS satisfaits de leur vie, et 28 % sont plutôt satisfaits. Les 67 % restants les considèrent probablement comme de terribles pessimistes.

L’affirmation selon laquelle Copenhague est aussi la ville la plus cyclable au monde est depuis longtemps devenue un lieu commun, mais elle est aussi tout à fait vraie.

01. Découvrir Copenhague commence dès l'aéroport. Il y a des bancs de ville dans la salle de récupération des bagages !

02. Ce ne sont pas que des bancs, ce sont des bancs légendaires ! Leur base est en fonte et le design n'a pas changé depuis 1887. Le bois est spécialement traité pour résister aux intempéries danoises humides. Ce banc pèse 35 kg, donc le déplacer au bon endroit n'est pas un gros problème. Il existe 2 500 bancs de ce type à Copenhague. D’après ce que je comprends, ce n’est pas seulement la ville qui les achète : certains Copenhagueois les achètent pour leur terrasse ou pour leur maison de campagne.

03. Il y a un coin pour les enfants.

04. Ici, à l'aéroport, de nouveaux éléments urbains sont présentés aux visiteurs. Par exemple, voici un modèle avec des barres horizontales et une échelle. On peut alors l'apercevoir sur les quais de la ville.

05. Navigation au sol

06. Il y a un métro à Copenhague ! Le système est complètement nouveau, ouvert en 2002. Aujourd'hui, le métro comprend deux lignes et 22 stations. Comme tout à Copenhague est assez compact, vous pouvez prendre le métro jusqu'à l'aéroport et à la gare.

07. Voyager coûte assez cher, tout dépend de la distance. Les stations sont réparties sur plusieurs zones en fonction de leur distance au centre. Par exemple, un billet du centre-ville à l'aéroport (le métro traverse 3 zones) coûtera 36 CZK, soit 355 roubles pour un trajet. Si vous devez traverser 2 zones, vous payez déjà 24 couronnes (237 roubles). L'amende pour voyager sans billet est de 750 CZK, soit 7 400 roubles. Après cela, vous n’aurez plus envie de rouler comme un lièvre.

08. Trains sans chauffeurs, comme dans ou.

09. Il y a des bateaux-bus à Copenhague ! Bien que nous soyons habitués à l'expression " bateau-bus", "bateau-bus" exprime l'essence avec beaucoup plus de précision. Il s'agit ici d'un transport public à part entière, et non d'un bateau de plaisance. Il est exploité par le même opérateur Movia qui gère les bus de Copenhague et trains de banlieue. La ville ne dispose que de 3 itinéraires avec 10 arrêts ; ils relient les îles de Zealand et d'Amager. Si vous disposez d'un ticket de bus, de métro ou de train, le transfert vers un bateau-bus est gratuit.

10. Certaines personnes n’ont pas besoin de bateaux-bus.

11. Le cyclisme à Copenhague se développe depuis plus de 100 ans (la première piste cyclable est apparue ici en 1910) et confirme constamment son statut de ville la plus cyclable au monde. On dit qu’il y a ici encore plus de vélos que d’habitants. C'est logique, étant donné que presque tout le monde possède son propre vélo et qu'en plus de cela, il existe environ 2 000 points de location de vélos dans la ville. Depuis peu, les vélos électriques font leur apparition dans les locations.

12. Pour les cyclistes, des tronçons de rues ont été créés ici, sur lesquels la priorité est donnée aux cyclistes, et de ce fait, ils peuvent se déplacer très rapidement dans la ville. Mais pour de tels privilèges, il faut payer : à Copenhague, les cyclistes ont une amende ! Pour des freins défectueux, pour faire du vélo ensemble, pour griller un feu rouge, pour rouler sans les mains et même pour parler au téléphone portable sans casque ! Vous pouvez obtenir 10 000 roubles. Si vous êtes un étudiant pauvre, vous pouvez bénéficier d’une réduction de 50 % sur l’amende.

13. Vélo cargo

14. Rampe pour descendre un vélo jusqu'au parking souterrain.

15. Profil de rue. Une piste cyclable est obligatoire.

16. Au Danemark, comme par exemple en Allemagne, il existe des passages pour piétons prioritaires pour les voitures. Ils n’ont pas le passage piéton habituel et les voitures ne laissent pas passer les gens ici. Mais il existe un îlot de sécurité. Cela se fait par exemple dans les zones résidentielles où il y a peu de voitures et où elles roulent lentement.

17. Le pont rond (c'est son nom) sur le canal de Christianshavns a été construit selon les plans de l'artiste et sculpteur danois Olafur Eliasson. Il se compose de cinq plates-formes rondes s'emboîtant les unes dans les autres. Selon Eliasson, le pont s'inspire des bateaux de pêche qu'il a vus lorsqu'il était enfant en Islande : ils étaient étroitement amarrés les uns aux autres, et Olafur pensait que le port pouvait être traversé sur leurs ponts. C'est d'ailleurs de là que viennent les haubans et les mâts.

18. Belle trappe

19. Université

20.

21. Comment aimez-vous la maison ?

22. La meilleure table de tennis de table extérieure que j'ai vue. Pour être honnête, je ne comprends pas vraiment pourquoi ces tables sont installées. Je n'ai jamais vu personne y jouer. Lorsque de telles tables sont réalisées, par exemple, sur des terrains de sport spéciaux où des raquettes et des balles sont louées, alors ok. Et quand ils les placent n’importe où, ce n’est pas clair. Un phénomène encore plus mystérieux est celui des échecs de rue. C’est magnifique, mais pas une seule personne au monde n’y a encore joué.

23. Cour comme la nôtre)

24. Terrain de sport

25.

26. Cour

27.

28. Premier étage luxueux

29.

30.

31. Différence culturelle

32. Le talus est plein de monde, tout le monde se détend.

33. Et ils nagent.

34. C'est drôle, bien sûr, de voir comment des filles enveloppées dans des foulards cohabitent avec des femmes européennes à moitié nues.

35.

36.

37.

38. Narguilé

39. Les grils jetables sont très populaires. Les voilà à gauche. Celui-ci coûte environ 5 euros. Vous achetez de la viande au magasin et vous la faites frire tout de suite !

40. Le grill peut être posé directement sur la table.

41.

42. Quelqu'un vient avec le sien.

43.

44. Plage sur péniches

45. Une solution simple pour la saison.

46. ​​​​​​C'était délicieux.

47.

48.

En septembre 2009, j'étais dans la capitale du Danemark - Copenhague.

Aujourd'hui, j'ai passé beaucoup de temps à regarder 800 photographies dans différents lieux ville, en réfléchissant au nombre de promenades de 36 images en lesquelles diviser cette pile et à quoi accorder plus d'attention dans chaque promenade. Je n'y avais jamais pensé :-). C'est pourquoi, lors de la première série de promenades photo autour de Copenhague, j'ai décidé de galoper à travers tous endroits intéressants, sans s'attarder sur chaque lieu pour plus d'une ou deux photographies, puis, dans des séries séparées, accorder plus d'attention aux lieux intéressants individuels et aux autres objets non inclus dans cette revue.

Courte introduction. Copenhague (danois - København, anglais - Copenhague) est la capitale du Danemark - la plus méridionale Pays scandinaves. Le pays et sa capitale ne sont pas très grands : la population du Danemark n'est que de 5,5 millions d'habitants et celle de Copenhague de 500 000 (avec ses environs - 1 million). Copenhague est connue depuis le XIe siècle et a reçu le statut de ville au XIIIe siècle. La ville possède donc de nombreux sites historiques différents. Le Danemark est une monarchie constitutionnelle, c'est pourquoi il existe de nombreux palais et châteaux royaux à Copenhague, y compris des palais actifs.

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1. La première attraction de Copenhague est la place de la mairie (Rådhuspladsen). Le bâtiment de la mairie (Rådhus) (photo de droite) a été construit au début du 20e siècle ; avant cela, la mairie était située à un autre endroit. La hauteur de la tour est supérieure à 100 mètres. Il y a de nombreux objets et musées intéressants autour de la place de l'hôtel de ville, et parfois vous pouvez gravir la tour de l'hôtel de ville elle-même, de là vous pouvez voir des vues absolument magnifiques sur les toits de la vieille ville ; une série distincte y sera consacrée.

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4. Et à droite de la mairie se trouve un monument à Hans Christian Andersen, le célèbre écrivain danois (Andersen au Danemark est comme Pouchkine en Russie : il y a de nombreux monuments à son honneur à Copenhague, il y a un musée à côté de la place de la mairie , le boulevard central de la ville porte son nom). Andersen regarde l'entrée du parc Tivoli, un parc d'attractions, l'un des plus grands d'Europe. Je n'ai pas eu le temps de visiter ce parc, je passe tout mon temps à me promener Différents composants villes.

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6. Gros plan de la tour de l’église de la Vierge Marie. Comme d'habitude, dans l'ancien Villes européennes impossible à voir dans les rues étroites gros objets fermer. Vous devez vous éloigner quelque part et monter plus haut, ce n'est qu'alors que l'ensemble du bâtiment sera visible.

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7. Ancien bâtiment universitaire. Construite au XIXème siècle (au début du XIXème siècle, l'ancienne université fut détruite pendant la guerre avec la Grande-Bretagne). L'Université de Copenhague dispose de plusieurs sites, les nouveaux bâtiments sont situés à un endroit différent, plus proche de la périphérie de la ville.

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12. Palais de Christiansborg. Il abrite les appartements royaux de l'État (ici la reine actuelle reçoit des invités de haut rang) et abrite également le Parlement danois. Lorsque la reine n'est pas au travail, vous pouvez visiter les appartements royaux de l'État en guise de musée. D’ailleurs, c’est le seul endroit que j’ai découvert en Europe où la photographie était interdite.

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13. Sous Palais Royal Les fouilles des versions précédentes du palais sont en cours. Les archéologues ont réussi à sécuriser le palais actuel sur des pilotis en béton armé monolithique et ont creusé d'immenses grottes en dessous, où l'on peut trouver des fragments de murs et de bâtiments qui se trouvaient sur ce site plusieurs siècles plus tôt.

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14. Le même Christiansborg, vue depuis la cour. Étonnamment, toute la cour de ce palais est un parking géant, très inattendu pour un pays européen comme le Danemark. J'ai à peine trouvé un point où des milliers de voitures ne tombaient pas dans le cadre (je les ai cachées derrière des buissons et des colonnes de clôture). Malheureusement, la tour de l'église du palais et certaines parties du palais étaient en cours de rénovation lors de ma visite. Il n'était pas possible de les inspecter et de gravir la tour.

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16. Nous avons contourné l'île de Slotsholm, sur laquelle se trouve le palais de Christiansborg, et sommes sortis sur le quai. Ici, l'architecture ancienne se conjugue avec le moderne. Au premier plan se trouve ce que c'est (ils ressemblent à des centres d'affaires), à l'arrière-plan se trouve l'église chrétienne (Christians Kirke). À mon humble avis, terrible combinaison.

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18. Chaque jour à midi, vous pouvez assister à la relève de la garde au palais d'Amalienborg. Si la reine est présente à la maison, la relève de la garde s'effectue selon le programme cérémonial ; si la reine n'est pas présente, alors selon le programme simplifié. Je n'ai pas eu de chance et la relève de la garde a semblé très simple : un nouveau détachement est arrivé, les gardes ont échangé des rapports, après quoi l'ancien détachement est parti quelque part.