สัมภาระที่ผู้โดยสารนำติดตัวไปด้วยในการเดินทางสามารถและควรแบ่งออกเป็น 2 ส่วนคือ

• กระเป๋าถือ- สิ่งของที่คุณจะนำติดตัวเข้าไปในห้องโดยสาร
• สัมภาระ- กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าที่คุณเช็คอินเมื่อเช็คอินเที่ยวบินที่สนามบิน

แอโรฟลอตเป็นหนึ่งในสายการบินที่ภักดีที่สุดสำหรับการเดินทางแบบเบาๆ ผู้โดยสารแอโรฟลอตสามารถนำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ไม่เกิน 10 กิโลกรัม และผู้โดยสารชั้นธุรกิจสามารถนำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ โดยมีน้ำหนักรวม 15 กิโลกรัม

ขนาดสูงสุดที่อนุญาตของกระเป๋าถือคือผลรวมของความยาว ความกว้าง และความสูงไม่ควรเกิน 115 ซม.

นอกจากนี้ คุณสามารถขึ้นเครื่องบินได้:

• กระเป๋าถือ/กระเป๋าเอกสารผู้ชาย
• โฟลเดอร์สำหรับใส่เอกสาร
• ร่ม
• อ้อย
• ช่อดอกไม้
• แจ๊กเก็ต
• แล็ปท็อป กล้อง กล้องวิดีโอ
• สื่อสิ่งพิมพ์สำหรับการอ่านบนเครื่องบิน
• อาหารทารกสำหรับเด็กระหว่างเที่ยวบิน
• เปลเด็กเมื่อขนส่งเด็ก
• ชุดสูทหรือชุดเดรสในกระเป๋าเดินทาง
• โทรศัพท์มือถือ
• การซื้อสินค้าปลอดภาษี

การขนส่งสัมภาระบนเที่ยวบินของแอโรฟลอต

แอโรฟลอตมีกฎสัมภาระใหม่ - ระบบที่นั่งจำนวนหนึ่ง

น้ำหนักสัมภาระฟรีบนเที่ยวบินของ Aeroflot:

• ชั้นประหยัด - ที่นั่งที่ 1 น้ำหนักไม่เกิน 23 กก.
• ชั้นประหยัด (กลุ่มค่าโดยสาร Premium Economy, Premium Comfort) - 2 ที่นั่ง น้ำหนักไม่เกิน 23 กก.
• ชั้นธุรกิจ - 2 ที่นั่ง น้ำหนักไม่เกิน 32 กก.

ข้อยกเว้น:

เมื่อบินระหว่างจุดต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา (ยกเว้นจาก/ถึงไมอามี) และใกล้และตะวันออกกลาง เอเชีย (ยกเว้นจุดในสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึงทาชเคนต์ บิชเคก อาชกาบัต และซามาร์คันด์ ดูชานเบ คูจานด์) แอฟริกา อินเดียใน ชั้นประหยัด สามารถใส่สัมภาระได้ 2 ใบ ใบละ 23 กก.

ขนาดยังมีจำกัด ขนาดกระเป๋าเดินทางสูงสุดที่อนุญาตคือ 158 ซม. โดยผลรวม 3 มิติ (ความยาว ความกว้าง และความสูง)

สัมภาระและกระเป๋าถือสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็ก

เด็กอายุ 2 ถึง 12 ปีสามารถบรรทุกสัมภาระได้เท่ากับผู้โดยสารผู้ใหญ่

ค่าสัมภาระส่วนเกินที่แอโรฟลอต

น้ำหนักที่เกิน จำนวนชิ้น ขนาดใดๆ ถือเป็นสัมภาระส่วนเกินและจะต้องชำระแยกต่างหาก

จำนวนชิ้นสัมภาระที่มากเกินไป

หากคุณบินในชั้นประหยัดและมีกระเป๋าเดินทาง 2 ใบ ใบหนึ่งหนัก 10 กก. และอีกใบหนัก 13 กก. เป็นผลให้คุณมีสถานที่มากเกินไป เนื่องจาก... ในชั้นประหยัดคุณสามารถพกพากระเป๋าเดินทางได้เพียง 1 ใบเท่านั้น

ในกรณีนี้ คุณต้องซื้อสัมภาระเพิ่มอีกหนึ่งชิ้น ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 50 ยูโรหรือ 50 ดอลลาร์ (สำหรับเที่ยวบินจาก/ไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา เอเชีย ยกเว้นทาชเคนต์ บิชเคก ดูชานเบ คูจานด์ แอฟริกา และยูเครน)

และหากคุณซื้อตั๋วในราคา Premium Economy, Comfort หรือเดินทางในชั้นธุรกิจ คุณจะต้องซื้อที่นั่งที่สามซึ่งมีราคา 150 ยูโร/ดอลลาร์

น้ำหนักเกิน

หากคุณเดินทางในชั้นประหยัดและมีกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ น้ำหนักรวม 29 กก. ในกรณีนี้ น้ำหนักส่วนเกินจะเป็น 5 กก.

จากนี้ไป หากกระเป๋าเดินทางมีน้ำหนักตั้งแต่ 23 กก. ถึง 32 กก. น้ำหนักส่วนเกินจะต้องเสียเงิน 50 ยูโรเมื่อบินภายในรัสเซีย และ 100 ยูโร/ดอลลาร์เมื่อบินไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ทั้งหมด

ไม่สำคัญว่าคุณจะเกินมาตรฐานกี่กิโลกรัม ราคาส่วนเกินก็เท่าเดิม

หากน้ำหนักของกระเป๋าเดินทางอยู่ระหว่าง 32 กก. ถึง 50 กก. จะมีการคิดค่าบริการเพิ่ม 100 ยูโรสำหรับเที่ยวบินภายในสหพันธรัฐรัสเซีย และ 150 ยูโร/ดอลลาร์สำหรับจุดหมายปลายทางอื่นๆ

น้ำหนักสูงสุดของสัมภาระหนึ่งชิ้นต้องไม่เกิน 32 กก. สหภาพแรงงานผู้บรรทุกในหลายประเทศในยุโรปห้ามไม่ให้พวกเขายกกระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนักมากกว่า 32 กิโลกรัม

เกินขนาด

สัมภาระที่มีขนาดรวมของสามมิติเกิน 158 ซม. ถือเป็นสัมภาระขนาดใหญ่

หากขนาดของกระเป๋าเดินทางของคุณมากกว่า 158 ซม. แต่น้อยกว่า 203 ซม. ค่าขนส่งจะมีค่าใช้จ่าย 100 ดอลลาร์หรือยูโร (ขึ้นอยู่กับปลายทาง)

หากขนาดของกระเป๋าเดินทางของคุณเกิน 203 ซม. คุณจะต้องจ่าย 150 ดอลลาร์/ยูโร

สกีและสโนว์บอร์ดถือเป็นสัมภาระส่วนเกินเช่นกัน แต่ในช่วงฤดูเล่นสกี แอโรฟลอตจะขนส่งสัมภาระเหล่านี้ฟรี นอกเหนือจากน้ำหนักสัมภาระพื้นฐาน

คุณสามารถนำกระเป๋าถือ กระเป๋าเดินทาง และชุดอุปกรณ์สกีติดตัวไปด้วยได้ฟรี (สกี ไม้ค้ำ รองเท้าบูท หมวกกันน็อค)

เกินพารามิเตอร์หลายตัวพร้อมกัน

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้โดยสารจะเกินสองพารามิเตอร์ในคราวเดียว เช่น จำนวนที่นั่งและน้ำหนัก ในกรณีนี้จะมีการสรุปจำนวนข้อได้เปรียบ

หากคุณกำลังบินจากมอสโกไปปารีสในชั้นประหยัด คุณมีกระเป๋าเดินทาง 2 ใบ น้ำหนักรวม 15 และ 26 กก. ในกรณีนี้ คุณจะต้องซื้อสัมภาระเพิ่มอีกหนึ่งชิ้นและชำระค่าสัมภาระส่วนเกินสามกก. (26-23 = 3 กก.) กระเป๋าเดินทาง 1 ชิ้นราคา 50 ยูโร กระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 23 ถึง 32 กก. - 100 ยูโร จำนวนเงินทั้งหมดคือ 150 ยูโร

จากนี้ เราสามารถสรุปได้ว่าการเกินจำนวนที่นั่งจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยลงมาก ดังนั้น ในสถานการณ์เช่นนี้ หากเป็นไปได้ ให้โอนกิโลกรัมส่วนเกินไปยังกระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนัก 15 กิโลกรัม หรือเก็บไว้ในกระเป๋าถือ

เนื่องจากการขนส่งทางอากาศทั้งหมด ดำเนินการโดยสามชั้นเรียน– ธุรกิจ ความสะดวกสบาย และความประหยัด ขนาดของสิ่งของที่บรรจุสำหรับถือกระเป๋าถือบนเครื่องบินของแอโรฟลอตจะแตกต่างกัน:

1. ชั้นธุรกิจ - น้ำหนักไม่ควรเกิน 15 กิโลกรัม และผลรวมของความยาว ความกว้าง และความสูงของบรรจุภัณฑ์คือ 115 ซม. (เช่น ความยาว - 55 ซม. สูง - 40 ซม. และความกว้าง - 20 ซม.)
2. ระดับความสะดวกสบาย - น้ำหนักมากกว่า 10 กก. ผลรวมของความยาว ความกว้าง และความสูงของบรรจุภัณฑ์ไม่เกิน 115 ซม.
3. สัมภาระชั้นประหยัดในแอโรฟลอต - น้ำหนักมากกว่า 10 กก. ผลรวมของความยาว ความกว้าง และความสูงของแพ็คเกจไม่เกิน 115 ซม.

ความสนใจ! ผู้โดยสารทุกคน รวมถึงเด็กอายุมากกว่า 2 ปี สามารถนำกระเป๋าถือติดตัวไปด้วยได้

คุณสามารถนำอะไรขึ้นกระเป๋าถือขึ้นเครื่องบนเครื่องบิน Aeroflot ได้ นอกเหนือจากกระเป๋าที่มีพารามิเตอร์ไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต:

1. กระเป๋าของผู้หญิงกระเป๋าเอกสารของผู้ชาย
2. ไม้ค้ำยันหรือไม้เท้า (แม้ว่าจะไม่ได้มีไว้สำหรับผู้โดยสารก็ตาม)
3. แฟ้มเอกสาร นิตยสาร หนังสือพิมพ์ หรือหนังสือ
4. กล้องวิดีโอ กล้อง แท็บเล็ต แล็ปท็อป โทรศัพท์มือถือ
5. อาหารสำหรับเด็ก ของเล่นเด็กที่ไม่มีมุมแหลมคม และเปลสำหรับอุ้ม
6. เสื้อแจ๊กเก็ตและชุดสูทบรรจุในกระเป๋าเดินทาง
7. ร่มและช่อดอกไม้
8. ยาในบรรจุภัณฑ์พร้อมคำแนะนำ (ยาลดไข้ สำหรับอาการน้ำมูกไหล สำหรับอาการเมารถ ยาแก้แพ้ ผ้าพันแผล และพลาสเตอร์)
9. เอกสาร เงิน กุญแจ เครื่องประดับ

และเนื่องจากร้านค้าปลอดภาษีได้กลายเป็นจุดสำคัญสำหรับผู้ใช้บริการทางอากาศในการมาเยือน จากนั้นคุณสามารถซื้อสินค้าจากพวกเขาบนเครื่องได้

รายการสิ่งที่สามารถนำไปที่ร้านได้ไม่รวมถึงของเหลวใดๆ (ไม่ว่าจะเป็นน้ำหรือยาทาเล็บ) ที่มีปริมาณบรรจุภัณฑ์เกิน 100 มล.

ความสนใจ! กระเป๋าถือและสิ่งของที่ได้รับอนุญาตเพิ่มเติมจะไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

สิ่งของที่บรรจุหีบห่ออื่นๆ หรือสิ่งของที่ไม่จำเป็นต้องบรรจุภัณฑ์ ถือเป็นน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตที่แอโรฟลอต ต่างจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง จะต้องมีการตรวจสอบและการทำเครื่องหมาย ปริมาณ น้ำหนัก และขนาดของสัมภาระที่อนุญาตจะขึ้นอยู่กับชั้นโดยสารของเที่ยวบิน:

1. ชั้นธุรกิจ - 2 ชิ้นน้ำหนักไม่เกิน 32 กก. (ชิ้นละ)
2. ชั้น Comfort – 2 ชิ้น น้ำหนักไม่เกิน 23 กก. (ชิ้นละ)
3. ชั้นประหยัด - 1 ชิ้น แต่ละชิ้นมีน้ำหนักไม่เกิน 23 กก. หรือ 2 ที่นั่งที่มีพารามิเตอร์เดียวกันในอัตราภาษีพรีเมียม

ขนาดของบรรจุภัณฑ์มีการระบุอย่างเคร่งครัด ความยาว ความกว้าง และความสูงรวมของสัมภาระไม่ควรเกิน 158 ซม. (22x40x53 ซม.) สัมภาระที่มีพารามิเตอร์ตามรายการข้างต้นสามารถบรรทุกได้ฟรี

เป็นโปรแกรมพิเศษ แอโรฟลอตได้นำเสนอการเพิ่มน้ำหนักสัมภาระฟรี

สำหรับการขนส่งในชั้นประหยัด:

1. ลูกเรือเดินทะเล - 2 แห่ง
2. ผู้โดยสารในเส้นทางจาก/สู่เดลี/ปักกิ่ง/เซี่ยงไฮ้/ฮานอย/โฮจิมินห์ซิตี้ – 2 ที่นั่ง
3. ผู้โดยสารในเส้นทางจาก/สู่รัสเซียและอิสตันบูล/เบลเกรด – 2 ที่นั่ง
4. ผู้โดยสารในเส้นทางรวมทั้งขากลับ เทลอาวีฟ - นิวยอร์ก และเทลอาวีฟ - วอชิงตัน - 2 ที่นั่ง
5. ผู้โดยสารในเส้นทางรวมทั้งขากลับ “โตเกียว – มอสโก”, “โตเกียว – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก” - 2 ที่นั่ง
6. สำหรับการขนส่งในชั้นธุรกิจในเส้นทางไปกลับ “โตเกียว – มอสโก”, “โตเกียว – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก” - 3 ที่นั่ง

ผู้เข้าร่วมโปรแกรม Aeroflot Bonus:

1. ระดับแพลตตินัม – 2 แห่ง
2. ระดับทอง – อันดับที่ 1
3. ระดับเงิน – อันดับที่ 1

โปรแกรมนี้เป็นเพียงชั่วคราว ดังนั้นควรระบุระยะเวลาให้ชัดเจนโดยตรงเมื่อซื้อหรือจองตั๋ว

เช่นเดียวกับการขนส่งประเภทอื่นๆ แอโรฟลอตห้ามไม่ให้นำสิ่งของบางชิ้นขึ้นเครื่องในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องและสัมภาระถือขึ้นเครื่อง

ห้ามมิให้นำเข้าร้านเสริมสวย:

1. ของเล่นที่มีลักษณะคล้ายอาวุธ
2. แม่เหล็กและวัตถุที่ถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก
3. อาวุธประเภทใดก็ได้
4. วัตถุอันตราย (รวมถึงสารกัมมันตภาพรังสี ออกซิไดซ์ง่าย อันตรายจากการระเบิดและไฟไหม้ เป็นพิษและกัดกร่อน)
5. วัตถุเจาะหรือตัดใดๆ รวมถึงของที่รวมอยู่ในชุดแต่งเล็บ

1. แบตเตอรี่และวัตถุออกซิไดซ์อื่น ๆ
2. ก๊าซ (ไม่คำนึงถึงวิธีการบรรจุหีบห่อ)
3. บีคอนและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
4. สารอันตราย(รวมถึงสารกัมมันตภาพรังสี ออกซิไดซ์ได้ง่าย ระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้ เป็นพิษและกัดกร่อน)
5. อาวุธที่ไม่ได้รับอนุญาต

คุณสามารถพกพาเป็นสัมภาระได้:

1. สกี 1 คู่ สโนว์บอร์ด 1 คู่
2. คันเบ็ดสองสามคัน จักรยานหนึ่งคัน
3. รถเข็นเด็กที่มี “ผู้ใช้” เป็นผู้โดยสาร
4. รถเข็นหากผู้โดยสารต้องการ
5. เครื่องดนตรีที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กิโลกรัม ดังนั้น หากคุณสงสัยว่าจะถือกีตาร์ขึ้นเครื่องบิน Aeroflot ได้อย่างไร? เพิ่งรู้ว่าสิ่งนี้สามารถทำได้ฟรี

สิ่งของทั้งหมดนี้ถือเป็นสัมภาระมิติเดียว โดยไม่คำนึงถึงขนาด

และตอนนี้หลังจากที่เราดูน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตบนเครื่องบินของ Aeroflot แล้ว ราคาต่อกิโลกรัมที่สูงกว่าปกติคือเท่าไหร่? สิ่งของที่เกี่ยวข้องกับสัมภาระจำเป็นหาก:

1. บรรจุภัณฑ์เกินขนาดที่อนุญาต
2. น้ำหนักมากกว่าที่ได้รับอนุญาต
3. ปริมาณกระเป๋าเกิน

บริษัทใช้ภาษีต่อไปนี้สำหรับการชำระค่าสัมภาระส่วนเกินที่แอโรฟลอต:

เกินบรรทัดฐาน	ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
จำนวนถุง มากกว่าปริมาณที่อนุญาตต่อ หนึ่ง	2,500 รูเบิล	50 ยูโร
จำนวนถุง มากกว่าปริมาณที่อนุญาตต่อ สองหรือมากกว่า	2,500 รูเบิลสำหรับครั้งแรก 7500 ต่อไป	50 ยูโร
น้ำหนักกระเป๋า มากกว่ากฎระเบียบ 23 กก.แต่ ไม่เกิน 32 กก	2,500 รูเบิล	100 ยูโร
น้ำหนักกระเป๋า มากกว่ากฎระเบียบ 32 กกแต่ไม่มีอีกต่อไป 50 กก	5,000 รูเบิล	150 ยูโร
ขนาดของผลรวมของด้านทั้งสาม มากกว่า 158เห็นแต่ น้อยกว่า 203 ซม	5,000 รูเบิล	100 ยูโร
ขนาดคือผลรวมของด้านทั้งสาม มากกว่า 203 ซม	7,500 รูเบิล	150 ยูโร

เกินขนาดที่กำหนดจะต้องชำระแยกต่างหากด้วย

สินค้าที่มีน้ำหนักและขนาดเกินกว่าที่กำหนดจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งได้เฉพาะเมื่อได้รับข้อตกลงล่วงหน้ากับแอโรฟลอตเท่านั้น ดังนั้นจึงขอแนะนำให้จัดกระเป๋าเดินทางของคุณใหม่และทำกระเป๋าเพิ่มเติมอีกหนึ่งใบที่มีพารามิเตอร์ที่อนุญาตและชำระเงินเฉพาะกระเป๋าเท่านั้น

สายการบินอาจไม่รับสัมภาระขนาดใหญ่ หากไม่มีพื้นที่ว่าง

การปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ของสายการบินถือเป็นกุญแจสำคัญต่อความปลอดภัยในการบิน นอกจากนี้ การตระหนักรู้ของผู้โดยสารจะช่วยหลีกเลี่ยงกฎเกณฑ์ที่ไม่จำเป็นระหว่างการลงทะเบียนและการตรวจสอบสิ่งของที่ต้องนำติดตัวไปด้วย ตลอดจนวางแผนต้นทุนการขนส่งสัมภาระโดยประมาณได้อย่างแม่นยำ

กฎสัมภาระ แอโรฟลอตถูกบังคับให้เปลี่ยน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารเท่านั้น ความจริงก็คือก่อนหน้านี้กฎระเบียบของสายการบินไม่อนุญาตให้เพิ่มสัมภาระเข้าด้วยกัน ตัวอย่างเช่น ครอบครัวที่มีสมาชิกสองคนและมีกระเป๋าเดินทางหนึ่งใบที่มีน้ำหนักเกินที่อนุญาตสำหรับหนึ่งคนจะต้องจ่ายเงินเพิ่มหรือแบ่งสิ่งของกัน และนี่ขัดต่อกฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลาง สำนักงานอัยการขนส่งมอสโกตัดสินใจยืนหยัดเพื่อผู้โดยสารและกฎหมายซึ่งประสบความสำเร็จในการประท้วงการกระทำดังกล่าว แอโรฟลอต.

ขณะนี้กฎสำหรับการขนส่งสัมภาระบนเครื่องบินของ Aeroflot ได้ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์แล้ว ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยกันสามารถเพิ่มสัมภาระร่วมกันได้.

กฎสัมภาระบนเครื่องบิน Aeroflot 2018

ผู้โดยสารที่ใช้บริการ แอโรฟลอตมีสิทธิที่จะบรรทุกสัมภาระจำนวนหนึ่งได้ฟรี ปริมาณขึ้นอยู่กับระดับการบริการที่ลูกค้าเลือก กฎทั่วไปข้อเดียวสำหรับการบริการทุกประเภทคือ ขนาดรวมของกระเป๋าถือหนึ่งชิ้นไม่ควรเกิน 115 ซม. และหนึ่งชิ้นในช่องเก็บสัมภาระไม่ควรเกิน 158 ซม.

ผู้โดยสารสามารถนำสิ่งของส่วนใหญ่ติดตัวไปด้วยได้ ตั๋วแต่ละใบสามารถรองรับที่นั่งได้ 2 ที่นั่งที่มีน้ำหนัก 32 กก. ในช่องเก็บสัมภาระ และ 1 ที่นั่งที่มีน้ำหนักไม่เกิน 15 กก. ในห้องโดยสารเครื่องบิน ผู้โดยสารที่บินชั้น Comfort หรือ Economy ในราคาพรีเมียมสามารถวางสัมภาระได้ 2 ชิ้น แต่น้ำหนักชิ้นละ 32 กก. ขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับกระเป๋าถือก็ลดลงเหลือ 10 กก. ลูกค้าที่เลือกชั้นประหยัดปกติจะได้รับอนุญาตให้พกพาสิ่งของติดตัวน้อยที่สุด - 1 ชิ้นหนักไม่เกิน 23 กก. ในช่องเก็บสัมภาระ และ 1 ชิ้นหนักไม่เกิน 10 กก. ในห้องโดยสาร

โดยวิธีการปฏิบัติในการถือสัมภาระขึ้นเครื่องบิน แอโรฟลอต 2561 มอบกระเป๋าเดินทางฟรีสำหรับเด็ก ดังนั้น ผู้ปกครองของเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีสามารถวางสัมภาระเพิ่มเติมได้ 1 ชิ้นซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก. และมีขนาดรวมสูงสุด 110 ซม. สำหรับเด็กโตที่มีอายุตั้งแต่ 2 ถึง 12 ปี จะใช้มาตรฐานเดียวกันสำหรับพวกเขา ผู้ใหญ่

หากผู้โดยสารไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ได้ เขาจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งของเพิ่มเติม ตามที่อธิบายไว้ในกฎสัมภาระบนเครื่องบิน แอโรฟลอต 2561 สำหรับชั้นประหยัดสัมภาระชิ้นที่สองจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2,500 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ที่นั่งถัดไปโดยไม่คำนึงถึงระดับการให้บริการมีราคา 7,500 รูเบิล ในกรณีที่ได้เปรียบคุณจะต้องจัดสรรเงินเพิ่มเติมด้วย

กฎสัมภาระ แอโรฟลอตจัดทำขึ้นเพื่อที่ว่าหากน้ำหนักของกระเป๋าเดินทางอยู่ในช่วง 23 ถึง 32 กก. ผู้โดยสารในชั้นประหยัดและความสะดวกสบายจะต้องจ่าย 2,500 รูเบิลเท่ากัน น้ำหนักสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 50 กก. และจ่ายเพิ่มอีก 5,000 รูเบิล สถานการณ์จะเหมือนกันกับขนาดโดยรวม - ในช่วงสูงถึง 203 ซม. คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเติม 5,000 รูเบิลและหากเกินจะเป็น 7,500 รูเบิล

เที่ยวบินในปัจจุบันได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตสมัยใหม่ของพลเมืองรัสเซีย ในประเทศเรา ผู้คนเรียกสายการบินว่าเป็นสายการบินที่น่าเชื่อถือที่สุด” แอโรฟลอต" เนื่องจากลูกค้าของสายการบินไม่ได้เดินทางแบบเบา เราขอชี้แจงเงื่อนไขในการขนส่งสัมภาระกับกลุ่มนี้ ท้ายที่สุดแล้วความรู้เกี่ยวกับความแตกต่างดังกล่าวทำให้การเตรียมตัวสำหรับการเดินทางง่ายขึ้น

เพื่อให้เข้าใจถึงประเด็นนี้โดยทั่วไป เรามาดูกฎเกณฑ์ปัจจุบันในการถือสัมภาระขึ้นเครื่องบินกันดีกว่า” แอโรฟลอต" ปัจจุบัน สายการบินแบ่งสัมภาระของลูกค้าออกเป็นกระเป๋าถือและสัมภาระตามอัตภาพ ในกรณีนี้ ผู้โดยสารจะนำสิ่งของจากประเภทแรกขึ้นเครื่องและถือขึ้นเครื่อง สิ่งของที่อยู่ในกลุ่มที่สองจะต้องขนส่งในช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน นอกจากนี้ สิ่งเหล่านี้ยังได้รับการควบคุมพิเศษระหว่างการลงทะเบียนและมีเครื่องหมายกำกับแยกต่างหาก - แท็ก

แม้ว่าสิ่งของทั้งหมดที่ลูกค้าสายการบินตั้งใจจะขนส่งจะผ่านการตรวจสอบทางศุลกากรและการตรวจสอบความปลอดภัยก็ตาม อนุญาตให้นำสิ่งของส่วนตัวของผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้ นอกเหนือจากน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต " แอโรฟลอต» อนุญาตให้ขนส่งกระเป๋าถือสตรีและกระเป๋าเอกสารของผู้ชาย เสื้อผ้าชั้นนอก ร่ม เครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดเล็ก เช่น แล็ปท็อป กล้องถ่ายรูป แท็บเล็ต ได้มากขึ้น สิ่งของจำเป็นสำหรับผู้พิการและทารกมีสิทธิ์ได้รับบริการรับส่งฟรี ตัวอย่างเช่น ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน รถเข็นวีลแชร์ และรถเข็นเด็ก

นอกจากนี้บริษัทยังฝึกการคำนวณการขนส่งสัมภาระโดยใช้ระบบ "แนวคิดจำนวนชิ้น" คำนี้หมายถึงสิทธิ์ของผู้โดยสารในการครอบครองที่นั่งตามเงื่อนไข โดยแต่ละหน่วยบัญชีจะถูกควบคุมโดยขนาดและน้ำหนักของกระเป๋า มาตรฐานดังกล่าวถูกกำหนดตามชั้นโดยสารของตั๋วเครื่องบินที่ซื้อ

มีความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง เมื่อลูกค้าของสายการบินมีความประสงค์ที่จะบรรทุกสิ่งของไม่เกินสิบกิโลกรัม บริษัทจะเสนอให้ผู้โดยสารดังกล่าวครอบครองที่นั่งตามจำนวนที่ต้องการ กฎนี้ใช้กับบริการทุกประเภท เราได้ตรวจสอบข้อกำหนดทั่วไปเกี่ยวกับความแตกต่างและเงื่อนไขที่ควบคุมการขนส่งสัมภาระและกระเป๋าถือบนเครื่องบินแล้ว" แอโรฟลอต" ตอนนี้ขอชี้แจงรายละเอียดบางอย่าง

มาตรการคุ้มครองการบิน

ในโลกสมัยใหม่ สายการบินต่างๆ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นอย่างมาก ดังนั้น ลูกค้าของสายการบินจึงต้องผ่านการควบคุมและตรวจสอบสัมภาระหลายขั้นตอน มาตรการดังกล่าวลดโอกาสที่จะเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินในห้องโดยสารระหว่างเที่ยวบิน ในขณะเดียวกัน น้ำหนักและขนาดสูงสุดของสัมภาระได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดสำหรับสิ่งของแต่ละประเภท

ผู้โดยสารจะเช็คอินสินค้าทั้งหมด และพนักงานสายการบินจะติดแท็กกระเป๋าไว้ด้วย ข้อมูลบนฉลากป้อนด้วยตัวอักษรละติน นอกจากนี้ ข้อมูลนี้ยังยืนยันชื่อย่อของลูกค้ารายใดรายหนึ่ง หมายเลขเที่ยวบินและหมายเลขเครื่องของสายการบิน วันที่เดินทาง และข้อมูลติดต่อของผู้โดยสาร เงื่อนไขดังกล่าวช่วยรับประกันการค้นหาสัมภาระในสถานการณ์เหตุสุดวิสัยเมื่อสิ่งของสูญหาย สายการบินจะรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย

สายการบินได้รวบรวมรายการสิ่งของที่ห้ามขนส่งในห้องโดยสาร รายการนี้รวมถึงวัตถุเจาะและตัด วัตถุระเบิด อาวุธ และสารประกอบทางเคมี

นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัดในการบรรทุกสิ่งของบางประเภทในห้องโดยสาร ควรคำนึงถึงกฎเกณฑ์ในการขนส่งของเหลว ยา และอุปกรณ์ทางการแพทย์ในที่นี้ ท้ายที่สุดแล้ว การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของสายการบินจะส่งผลให้ผู้โดยสารถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่อง คำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้เมื่อจัดกระเป๋าสำหรับการเดินทาง

มาตรฐานการขนส่ง

มาดูคำถามที่ทำให้ผู้โดยสารสายการบินกังวลกัน” แอโรฟลอต” – สามารถบรรทุกสัมภาระได้กี่กิโลกรัมต่อคน และขนาดมาตรฐานในปัจจุบันคือเท่าใด หากเราคิดถึงขนาดของกระเป๋าก็จะมีทางเลือกสองทาง สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องจะถูกขนส่งในห้องโดยสารหากขนาดรวมของด้านข้างของกระเป๋าเดินทางพอดีภายใน 1,150 มม. เมื่อความยาวด้านข้างของกระเป๋ารวม 1,150–1,580 มม. สิ่งของต่างๆ จะถูกขนย้ายไปยังช่องเก็บสัมภาระ สัมภาระที่มีขนาดเกินมาตรฐานที่กำหนดอาจมีการขนส่งภายใต้เงื่อนไขพิเศษ

พูดคุยเกี่ยวกับน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตบนเครื่องบินสำหรับหนึ่งคน แอโรฟลอตแบ่งประเภทการขนส่งสัมภาระหลายประเภท มาตรฐานจะกำหนดระดับการให้บริการของผู้โดยสารเครื่องบิน รายการที่คล้ายกันเกิดขึ้นดังนี้:

1. ชั้นธุรกิจ. ลูกค้าที่เดินทางอย่างสะดวกสบายที่สุดจะได้รับที่นั่งฟรีสองที่นั่งในช่องเก็บสัมภาระและห้องโดยสาร นอกจากนี้ ผู้โดยสารคาดหวังว่าที่นั่งบนเครื่องจะรวมกระเป๋า 15 กิโลกรัม และน้ำหนักของสิ่งของในส่วนสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 32 กก.
2. ความสะดวกสบายหรือระดับพรีเมี่ยม. ผู้โดยสารมีสิทธิ์นั่งที่นั่งเดียวบนเครื่องโดยมีน้ำหนักสัมภาระสูงสุด 10 กิโลกรัม นอกจากนี้ยังมีช่องสำหรับเก็บสัมภาระถึง 2 ช่อง ที่นี่น้ำหนักของกระเป๋าเดินทางอยู่ที่ 23 กก.
3. ชั้นประหยัด. ลูกค้าที่มีงบประมาณจำกัดจะได้รับสัมภาระถือขึ้นเครื่องหนึ่งชิ้นและช่องหนึ่งช่องในช่องเก็บสัมภาระ คุณสามารถนำกระเป๋าที่มีน้ำหนักสูงสุด 10 กิโลกรัมขึ้นเครื่อง และสามารถเช็คอินกระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนักสูงสุด 23 กิโลกรัมเป็นสัมภาระได้
4. การลดราคา. มาตรฐานดังกล่าวมักกำหนดให้ต้องไม่มีที่นั่งในช่องเก็บสัมภาระหรือห้องโดยสาร ในสถานการณ์เช่นนี้ สายการบินสามารถเลือกที่นั่งว่างได้เพียงที่นั่งเดียว

อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบางประการสำหรับลูกค้าเที่ยวบินราคาประหยัด ในเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและข้ามทวีป ผู้โดยสารชั้นประหยัดจะได้รับสัมภาระชิ้นที่สองของมูลค่าเดิม อย่างไรก็ตาม กฎนี้ใช้ไม่ได้กับการเดินทางไปไมอามีและบางประเทศในเอเชีย

นอกจากนี้ผู้ถือบัตรทองหรือเงินจากโปรแกรมโบนัสของบริษัทยังมีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษที่คล้ายกันสำหรับเที่ยวบินในทุกเส้นทาง แต่ผู้ถือบัตรแพลทินัมจะได้รับสิทธิ์เพิ่มอีกสองที่นั่ง

มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับราคาเด็ก แม้ว่าเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีจะไม่ต้องจ่ายค่าที่นั่งผู้โดยสารแยกต่างหากสำหรับการเดินทาง แต่ผู้ปกครองก็มีสิทธิ์นำสิ่งของของตนขึ้นห้องโดยสารได้ ในที่นี้มาตรฐานคือ 1 ตำแหน่งต่อ 10 กิโลกรัม ชี้แจงข้อแตกต่างว่าขึ้นเครื่องบินได้กี่กิโลกรัม” แอโรฟลอต" มาดูประเด็นอื่นๆ ของการขนส่งสินค้ากันดีกว่า

สัมภาระที่ไม่ได้มาตรฐาน

บ่อยครั้งที่ผู้คนขนส่งสัมภาระพิเศษบนเครื่องบิน ซึ่งขนาดและน้ำหนักไม่พอดีภายในขีดจำกัดที่กำหนด พนักงานสายการบินรวมถึงอุปกรณ์กีฬา เครื่องดนตรี เครื่องใช้ในครัวเรือนราคาแพง ฯลฯ ในหมวดหมู่เหล่านี้ ผู้โดยสารจะประสานงานความแตกต่างระหว่างการขนส่งดังกล่าวกับสายการบินเป็นรายบุคคลล่วงหน้า ระยะเวลาขั้นต่ำในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวคือสามวันก่อนออกเดินทางของเครื่องบิน

นอกจากนี้ สายการบินยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการขนส่งอาวุธหรือกระสุนปืน กฎระเบียบของสายการบินห้ามการขนส่งสินค้าดังกล่าวในบางเที่ยวบิน นอกจากนี้ ผู้โดยสารจะต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งทราบถึงความตั้งใจที่จะขนส่งสิ่งของต้องห้าม 72 ชั่วโมงก่อนเครื่องขึ้น แน่นอนว่าในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องแสดงเอกสารและใบอนุญาตที่จำเป็นแก่พนักงานสายการบิน

การขนส่งเครื่องดนตรีเป็นการขนส่งประเภทพิเศษ ท้ายที่สุดแล้วเจ้าของอุปกรณ์ราคาแพงเช่นนี้มักชอบเก็บสิ่งของไว้กับตัว ที่นี่คุณจะต้องจ่ายค่าพื้นที่เพิ่มเติมในห้องโดยสารเครื่องบิน

สินค้าที่ไม่ธรรมดากลุ่มถัดไปคืออุปกรณ์สำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวและเด็กจำกัด บริษัทไม่ยุ่งเกี่ยวกับการขนส่งทารกและรถเข็นฟรี นอกจากนี้ สุนัขนำทางยังจัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ด้วย อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดหลักสำหรับผู้โดยสารคือจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวหรือสัตว์

เกินมาตรฐานและการชำระเงิน

ดังที่ผู้โดยสารที่มีประสบการณ์กล่าวว่าหากคุณมีสิ่งของจำนวนมากการจ่ายเงินสำหรับที่นั่งเพิ่มเติมจะทำกำไรได้มากกว่า ท้ายที่สุดแล้วค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการมีน้ำหนักเกินของสินค้าหรือขนาดของสินค้าจะสูงขึ้น เมื่อเดินทางทั่วประเทศ ลูกค้าของผู้ให้บริการจะต้องชำระค่าพื้นที่เพิ่มเติมจำนวน 2,500 รูเบิล หากมีมากเกินไปคุณจะต้องแยกออกอีก 7,500 รูเบิล สำหรับแต่ละหน่วยที่ตามมาของบรรทัดฐาน สำหรับเส้นทางระหว่างประเทศ ข้อกำหนดเหล่านี้คือ 50 และ 150 ยูโร

เกินมาตรฐานจะต้องชำระตามอัตราภาษีที่กำหนดโดยสายการบิน

หากเราพิจารณาการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับน้ำหนักสัมภาระส่วนเกิน มาตรฐานสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศจะเท่ากับ 2,500 รูเบิลต่อน้ำหนัก 23–50 กิโลกรัมสำหรับเที่ยวบินราคาประหยัดหรือ 32–50 สำหรับลูกค้าที่บินชั้นธุรกิจ อย่างไรก็ตามเมื่อเดินทางไปต่างประเทศการชำระเงินจะเพิ่มขึ้นเป็น 100 ยูโร เกินขีด จำกัด 50 กก. จะต้องชำระเงิน 5,000 รูเบิล ภายในประเทศหรือ 150 ยูโร หากมีการวางแผนเที่ยวบินไปยังประเทศอื่น

นอกจากนี้ยังมีกฎเกณฑ์ในการชำระค่าสัมภาระที่ไม่พอดีกับขนาดที่กำหนด ที่นี่กระเป๋าเดินทางที่มีขนาด 1,580 - 2,030 มม. จะถูกเรียกเก็บเงิน 5,000 รูเบิลสำหรับเที่ยวบินภายในรัสเซียและ 100 ยูโรสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เมื่อสัมภาระเกินมูลค่า 2.03 ม. ลูกค้าจะจ่ายเพิ่มอีก 7,500 รูเบิลหากผู้โดยสารเดินทางภายในประเทศ สถานการณ์ที่คล้ายกันบนเครื่องบินที่บินไปต่างประเทศทำให้ลูกค้าเสียเงิน 150 ยูโร

เมื่อพิจารณาว่าในกรณีส่วนใหญ่สัมภาระส่วนเกินของผู้คนจะสูงกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้เล็กน้อย การชำระค่าพื้นที่เพิ่มเติมโดยเฉพาะในเที่ยวบินต่างประเทศจะทำกำไรได้มากกว่า โดยปกติแล้ว สายการบินจะเผยแพร่ข้อกำหนดดังกล่าวบนพอร์ทัลอย่างเป็นทางการ เมื่อเยี่ยมชมเว็บไซต์โดยใช้ลิงก์นี้ คุณจะสามารถวางแผนจำนวนถุงได้อย่างถูกต้อง

พิจารณากฎการขนส่งสัมภาระล่วงหน้าเพื่อไม่ให้เกิดความสูญเสียทางการเงินโดยไม่คาดคิดก่อนขึ้นเครื่อง

โดยสรุป กฎระเบียบของสายการบินในปัจจุบันสอดคล้องกับมาตรฐานการขนส่งระหว่างประเทศ เมื่อเตรียมตัวเดินทางขอแนะนำให้บุคคลชี้แจงความแตกต่างที่เขาสนใจและคำนึงถึงข้อกำหนดของสายการบินด้วย - ท้ายที่สุดแล้วการละเมิดมาตรฐานจะเต็มไปด้วยการสูญเสียทางการเงินโดยไม่ได้วางแผน

สายการบินแอโรฟลอต แอร์ไลน์ เสนอให้ผู้โดยสารขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน โดยควบคุมมาตรฐานด้วยระบบ Piece Concept
ความปลอดภัยของเที่ยวบินถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ดังนั้นผู้โดยสารจึงต้องได้รับการตรวจสอบจากศุลกากรและควบคุมความปลอดภัยก่อนการบิน
มาตรฐานขนาดและน้ำหนักของกระเป๋าถือ
ผู้โดยสารแต่ละคนจะได้รับกระเป๋าถือในห้องโดยสารจำนวนหนึ่ง โดยจำนวนจะกำหนดชั้นโดยสารของเที่ยวบิน
แอโรฟลอตไม่มีข้อจำกัดในการขนส่งเก้าอี้รถเข็นหรือรถเข็นเด็ก หากลูกค้าต้องการสิ่งของเหล่านี้

กฎเกณฑ์สำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศของผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า

กฎเหล่านี้

ข้อตกลงที่แอโรฟลอตเป็นหนึ่งในคู่สัญญา

1.2.2. การขนส่งที่ดำเนินการตามกฎเหล่านี้อยู่ภายใต้กฎหมาย ข้อบังคับ กฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานรัฐบาลของประเทศใดๆ ที่เข้า ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่ดำเนินการขนส่งดังกล่าว

1.2.3. หากข้อกำหนดใด ๆ ที่ระบุไว้ในตั๋ว ใบตราส่งสินค้า หรือในกฎเหล่านี้ขัดแย้งกับกฎหมาย ข้อบังคับ กฎและข้อบังคับของหน่วยงานของรัฐของประเทศที่เกี่ยวข้อง ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามข้อตกลงของคู่สัญญาในข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ จากนั้นข้อกำหนดดังกล่าวยังคงมีผลใช้บังคับและถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการขนส่งเฉพาะในขอบเขตที่ไม่ขัดแย้งกับกฎหมาย ข้อบังคับ กฎเกณฑ์ที่กำหนดและกฎระเบียบ อย่างไรก็ตาม ความเป็นโมฆะของข้อกำหนดใดๆ ของกฎเหล่านี้ไม่ควรส่งผลกระทบต่อสิทธิ์ของบุคคลที่สาม

1.3. ค่าขนส่งฟรี

กฎเหล่านี้ใช้กับธุรกิจ การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง คำแนะนำ และกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องในการใช้ภาษีของ Aeroflot

1.4. การขนส่งแบบเหมาลำ

กฎเหล่านี้ใช้กับการขนส่งระหว่างประเทศที่ดำเนินการโดยเที่ยวบินเช่าเหมาลำของ Aeroflot ตามข้อตกลงเช่าเหมาลำเครื่องบินที่จัดทำโดย Aeroflot หรือในนามของ Aeroflot กับผู้เช่าเหมาลำ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลงดังกล่าวหรือกฎพิเศษของการขนส่งแบบเช่าเหมาลำ

ความรับผิดชอบของผู้เช่าเหมาลำต่อผู้โดยสาร ผู้ส่ง และผู้รับจะต้องถูกกำหนดโดยกฎเหล่านี้ไม่ว่าในกรณีใด

การยินยอมของผู้โดยสารในการเดินทางในเที่ยวบินเช่าเหมาลำหรือการยินยอมของผู้ส่งในการส่งสินค้าในเที่ยวบินเช่าเหมาลำถือเป็นข้อตกลงกับเงื่อนไขทั้งหมดของข้อตกลงเช่าเหมาลำเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการขนส่งไม่ว่าข้อตกลงนี้จะสรุปโดยตรงกับ ผู้โดยสาร ผู้ส่ง หรือกับบุคคลอื่น

1.5. การเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์

กฎ คำแนะนำ และเอกสารอื่นๆ ที่ควบคุมเงื่อนไขการขนส่ง ภาษี และค่าธรรมเนียมเหล่านี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงโดย Aeroflot โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ

ตามมาตรา 131 แห่งประมวลกฎหมายอากาศของสหภาพโซเวียต การเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติม หรือยกเลิกกฎเหล่านี้สามารถทำได้โดยกระทรวงการบินพลเรือนของสหภาพโซเวียตเท่านั้น

พนักงานหรือตัวแทนของ Aeroflot ไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติม หรือยกเลิกข้อกำหนดใดๆ ของกฎเหล่านี้

ส่วนที่ 2 กฎการบินระหว่างประเทศ

การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ

ส่วนที่ 2 ตั๋ว

2.1. บทบัญญัติทั่วไป

2.1.1. ตั๋วเป็นเอกสารรับรองการสรุปข้อตกลงและเงื่อนไขการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศของผู้โดยสาร เงื่อนไขของข้อตกลงที่มีอยู่ในตั๋วถือเป็นบทสรุปของข้อกำหนดหลักของกฎเหล่านี้

2.1.2. ผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งได้ก็ต่อเมื่อมีตั๋วที่ถูกต้อง ซึ่งออกและออกโดยสายการบิน ตัวแทนของแอโรฟลอต หรือสายการบินต่างประเทศซึ่งตั๋วได้รับการยอมรับว่าถูกต้องสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาบนเส้นทางของแอโรฟลอต

ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้ถือขึ้นเครื่องหากตั๋วที่เขาแสดงมีการแก้ไขหรือการเปลี่ยนแปลงที่ทำโดยบุคคลอื่นที่ไม่ใช่สายการบินหรือตัวแทนของแอโรฟลอต

2.1.3. ตั๋วจะออกหลังจากชำระค่าโดยสารที่เหมาะสมด้วยเงินสดเท่านั้น สามารถออกตั๋วได้โดยการโอนเงินผ่านธนาคารหรือไม่มีค่าใช้จ่ายหลังจากปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดโดยกฎและคำแนะนำของ Aeroflot เท่านั้น

2.1.4. ชื่อ "แอโรฟลอต" อาจระบุด้วยตัวย่อบนตั๋ว

2.2. ความถูกต้องของตั๋ว

2.2.1. ตั๋วนี้ใช้ได้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาจากจุดต้นทางไปยังจุดปลายทางตามเส้นทางและระดับการให้บริการที่ระบุไว้ คูปองเที่ยวบินแต่ละใบใช้ได้กับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาเฉพาะในส่วนเส้นทาง ชั้นบริการ วันที่และเที่ยวบินที่มีการสำรองที่นั่งที่ระบุไว้เท่านั้น

หากตั๋วออกโดยไม่มีเครื่องหมายการจอง (มีวันออกเดินทางที่เปิดอยู่) ที่นั่งจะถูกจองตามคำขอของผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับที่นั่งว่างในเที่ยวบินที่ร้องขอ

ต้องระบุสถานที่และวันที่ออกตั๋วบนคูปองเที่ยวบินทั้งหมด

2.2.2. ตั๋วที่ออกในราคาปกติจะใช้ได้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาเป็นเวลาหนึ่งปีนับจากวันที่เริ่มการขนส่งและหากไม่มีการใช้คูปองเที่ยวบินนับจากวันที่ออกตั๋ว

2.2.3. ตั๋วที่ออกในราคาพิเศษนั้นใช้ได้กับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎในการใช้ค่าโดยสารนี้

2.3. การขยายอายุตั๋ว

2.3.1. อายุของตั๋วจะขยายไปจนถึงเที่ยวบินถัดไปของแอโรฟลอตซึ่งมีที่นั่งว่างในระดับชั้นบริการที่สอดคล้องกับค่าโดยสารที่ชำระเดิมหากผู้โดยสารไม่สามารถทำเที่ยวบินให้เสร็จสิ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลใช้ได้ของตั๋วดังต่อไปนี้ กรณี:

การยกเลิกเที่ยวบินที่ผู้โดยสารได้จองที่นั่งไว้

การยกเลิกการหยุดเครื่องบินตามตารางเที่ยวบิน ณ จุดที่ผู้โดยสารเป็นจุดต้นทาง ปลายทาง หรือจุดแวะพัก

ความล้มเหลวในการจัดหาบริการตามชั้นที่ระบุไว้บนตั๋ว

ความล้มเหลวในการจัดหาให้กับผู้โดยสารบนเครื่องบินที่ได้จองที่นั่งไว้ก่อนหน้านี้

ในกรณีเหล่านี้ อายุของตั๋วจะขยายออกไปโดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

2.3.2. หากผู้โดยสารที่ชำระบัตรโดยสารในราคาปกติหรือค่าโดยสารพิเศษโดยมีอายุการใช้งานตั๋วหนึ่งปีร้องขอการสำรองที่นั่ง และสายการบินไม่สามารถจัดหาที่นั่งได้ในช่วงระยะเวลาที่บัตรโดยสารมีอายุใช้งานได้ ดังนั้นระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้คือ ตั๋วดังกล่าวจะขยายออกไปจนถึงเที่ยวบินถัดไปของแอโรฟลอต ซึ่งมีที่นั่งฟรีในชั้นบริการที่สอดคล้องกับค่าโดยสารที่ชำระเดิม

2.3.3. หากผู้โดยสารไม่สามารถดำเนินการเที่ยวบินที่เริ่มต้นในระหว่างช่วงอายุของตั๋วได้เนื่องจากการเจ็บป่วยหรือการเจ็บป่วยของสมาชิกในครอบครัวที่เดินทางกับเขาบนเครื่องบิน อายุการใช้งานของตั๋วดังกล่าวจะขยายออกไปจนกว่า วันที่ตามรายงานทางการแพทย์ เขาหรือสมาชิกในครอบครัวจะสามารถบินได้ หรือหลังจากวันที่นี้ไปจนถึงเที่ยวบินถัดไปของแอโรฟลอตมีที่นั่งว่างในระดับชั้นบริการที่สอดคล้องกับค่าโดยสารที่ชำระเดิม กฎเกณฑ์ในการใช้อัตราภาษีของ Aeroflot อาจมีการกำหนดไว้สำหรับขั้นตอนที่แตกต่างกัน

หากตั๋วที่ชำระในอัตราปกติหรือพิเศษซึ่งมีอายุการใช้งานของตั๋วหนึ่งปีมีการแวะพักหนึ่งครั้ง (หรือมากกว่า) อายุการใช้งานของตั๋วดังกล่าวจะขยายออกไปไม่เกิน 3 เดือนนับจากวันที่ระบุไว้ในรายงานทางการแพทย์ และ ในกรณีตั๋วมีอายุอื่น - ไม่เกิน 7 วัน

ในกรณีเหล่านี้ อายุการใช้งานของตั๋วสำหรับสมาชิกในครอบครัวที่เดินทางมากับผู้โดยสารที่ป่วยจะถูกขยายออกไปในช่วงเวลาเดียวกัน

2.4. ลำดับของคูปอง

และขั้นตอนการนำเสนอ

ผู้โดยสารจะต้องแสดงตั๋วพร้อมเที่ยวบินและคูปองผู้โดยสารต่อสายการบิน

ผู้ให้บริการยอมรับคูปองเที่ยวบินสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระตามลำดับเท่านั้น โดยเริ่มจากจุดเริ่มต้นที่ระบุไว้ในคูปองผู้โดยสาร ตั๋วนี้ใช้ไม่ได้กับการขนส่งผู้โดยสารและการคืนเงินด้วยคูปองเที่ยวบินที่ไม่ได้ใช้หากคูปองเที่ยวบินถัดไปถูกใช้ไปแล้ว

คูปองผู้โดยสารและคูปองเที่ยวบินที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดจะต้องเก็บไว้โดยผู้โดยสารตลอดการขนส่ง พวกเขาจะต้องนำเสนอและมอบตัวต่อผู้ขนส่งตามคำขอของเขา

ตั๋วนี้ไม่สามารถโอนให้บุคคลอื่นนำไปใช้ได้ หากบุคคลที่มีสิทธิในการขนส่งหรือคำนวณใหม่ในตั๋วนี้ไม่ได้แสดงตั๋ว ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดต่อบุคคลที่มีสิทธิในการขนส่งหรือคำนวณใหม่ดังกล่าวในตั๋วที่ระบุจริง หากเขายอมรับในการขนส่ง ผู้แสดงตั๋วหรือจำนวนเงินถูกส่งคืนให้กับบุคคลนี้

2.6. ตั๋วสูญหายหรือสูญหาย

2.6.1. บุคคลที่ไม่มีหรือไม่แสดงตั๋วที่ถูกต้องและออกให้ถูกต้องซึ่งมีตั๋วโดยสารและคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่ง

2.6.2. ในกรณีที่การสูญหายหรือเสียหายของตั๋วหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของตั๋ว หรือในกรณีที่แสดงตั๋วที่ไม่มีผู้โดยสารหรือคูปองเที่ยวบิน ผู้ให้บริการอาจออกตั๋วใหม่ตามคำขอของผู้โดยสาร แลกเปลี่ยนตั๋วดังกล่าวพร้อมการเก็บค่าธรรมเนียมตามกฎและคำแนะนำของ Aeroflot

ในกรณีที่บัตรโดยสารสูญหายหรือเสียหาย (หรือส่วนหนึ่งส่วนใด) ที่ออกโดยสายการบินต่างประเทศ คุณต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบินนั้นจึงจะออกบัตรโดยสารซ้ำได้

ในกรณีเหล่านี้ ผู้โดยสารจะต้องแสดงหลักฐานที่เป็นที่พอใจแก่สายการบินว่าตนได้ออกตั๋วสำหรับเที่ยวบินในเส้นทางที่เกี่ยวข้องแล้ว ผู้โดยสารจะต้องให้การรับประกันเป็นลายลักษณ์อักษรตามแบบฟอร์มที่กำหนดเพื่อชดเชยให้กับสายการบิน (ภายในค่าโดยสารที่ใช้บังคับสำหรับตั๋วใหม่) สำหรับความสูญเสียที่สายการบินอาจได้รับหากผู้ใดใช้ตั๋วที่สูญหายหรือคูปองเที่ยวบินที่สูญหายหรือมีการคืนเงิน สำหรับพวกเขา.

2.6.3. การไม่มี ไม่ถูกต้อง หรือการสูญหายของตั๋วจะไม่ส่งผลกระทบต่อการมีอยู่หรือความถูกต้องของสัญญาการขนส่ง

ส่วนที่ 3 การจอง

3.1. บทบัญญัติทั่วไป

3.1.1. การสำรองที่นั่งเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

3.1.2. จนกว่าผู้โดยสารจะได้รับบัตรโดยสารที่ออกอย่างถูกต้อง การจองจะถือเป็นการจองชั่วคราวและสามารถยกเลิกได้หากจำเป็น

3.1.3. ผู้โดยสารที่มีบัตรโดยสารที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดหรือบางส่วน และประสงค์จะเลื่อนวันออกเดินทางที่ระบุไว้บนบัตรโดยสารไปเป็นวันอื่น จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษใดๆ เมื่อจองที่นั่ง

3.1.4. แอโรฟลอตไม่จำเป็นต้องจัดเตรียมที่นั่งเฉพาะบนเครื่องบินให้กับผู้โดยสาร การซื้อตั๋วโดยผู้โดยสารหมายถึงความยินยอมของเขาในที่นั่งใดๆ ที่จะมอบให้เขาบนเครื่องพร้อมบริการในชั้นโดยสารที่ระบุไว้บนตั๋วของเขา

3.2. เวลาผู้โดยสารมาถึงเพื่อเช็คอิน

3.2.1. ผู้โดยสารจะต้องมาถึงเพื่อเช็คอินที่สนามบินหรือสถานที่ออกเดินทางอื่นๆ ที่ระบุโดยสายการบินไม่ช้ากว่าเวลาที่กำหนดโดยแอโรฟลอต หรือในลักษณะที่จะเสร็จสิ้นพิธีการและขั้นตอนการเช็คอินที่กำหนดไว้

3.2.2. หากผู้โดยสารไม่มาถึงภายในกรอบเวลาที่กำหนดในการลงทะเบียนหรือมาถึงพร้อมกับเอกสารที่กรอกไม่ถูกต้อง ผู้ขนส่งอาจยกเลิกการจองที่ทำไว้ให้เขา

สายการบินจะไม่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารสำหรับความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการมาถึงล่าช้าของผู้โดยสารเพื่อเช็คอิน

3.3. การยืนยันการจอง

3.3.1. เมื่อแวะจอดระหว่างเส้นทางและที่จุดออกเดินทางขากลับเกินกว่า 72 ชั่วโมง ผู้โดยสารจะต้องยืนยันกับสายการบินว่าได้จองเที่ยวบินต่อไปไว้ล่วงหน้าไม่ช้ากว่า 72 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินออกเดินทางที่กำหนด และที่จุดต่อเครื่องไม่เกิน 72 ชั่วโมง 2 ชั่วโมงหลังจากมาถึง

3.3.2. หากกลุ่มผู้โดยสารที่จัดสำหรับการเดินทางโดยมีจุดประสงค์ร่วมกันในเส้นทางเดียวกันประกอบด้วยคนตั้งแต่ 10 คนขึ้นไปที่ถือตั๋วพร้อมประทับตราสำรองสำหรับเที่ยวบินต่อไปหรือเที่ยวบินขากลับหยุด ณ จุดใดจุดหนึ่งเป็นระยะเวลานานกว่านั้น เกิน 15 วัน จากนั้นจะต้องยืนยันการจองไม่ช้ากว่า 15 วันก่อนออกเดินทาง

3.3.3. เพื่อยืนยันการจอง ผู้โดยสาร (และในกรณีของการเดินทางเป็นกลุ่ม หัวหน้ากลุ่ม) จะต้องติดต่อสำนักงานของสำนักงานตัวแทนของแอโรฟลอตหรือตัวแทนทางโทรศัพท์ โทรพิมพ์ หรือด้วยตนเอง

3.3.4. ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในบทความนี้ ผู้ให้บริการขนส่งมีสิทธิ์ที่จะยกเลิกการจองได้

3.4. ค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับการยกเลิก จองแล้ว

ที่นั่งและผู้โดยสารไม่ปรากฏเมื่อเช็คอิน

หากผู้โดยสาร (กลุ่มผู้โดยสาร) ปฏิเสธที่นั่งที่จองไว้หรือไม่มาถึงจุดเช็คอินตามเวลาที่แอโรฟลอตกำหนดหรือมาถึงพร้อมกับเอกสารที่กรอกไม่ถูกต้องอันเป็นผลมาจากการที่เขาไม่ได้ใช้ที่นั่งที่จองไว้สำหรับเขา จากนั้นผู้โดยสาร (กลุ่มผู้โดยสาร) อาจถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในกรณีและจำนวนเงินที่ระบุไว้ตามคำแนะนำของแอโรฟลอต

อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าวหากผู้โดยสาร (กลุ่มผู้โดยสาร) ไม่สามารถยกเลิกการจองหรือไม่สามารถมาถึงจุดเช็คอินได้เนื่องจากการยกเลิกหรือเที่ยวบินล่าช้า จุดออกเดินทางเกินกำหนดเวลา หรือ ความล้มเหลวในการจัดหาให้กับผู้โดยสารรายนี้ (กลุ่มผู้โดยสาร) ของที่นั่งที่จองไว้

ค่าธรรมเนียมจะไม่ถูกเรียกเก็บหากผู้โดยสาร (สมาชิกกลุ่มหลายกลุ่ม) ไม่มาถึงจุดเช็คอินเนื่องจากเหตุผลด้านสุขภาพที่ยืนยันโดยรายงานทางการแพทย์

3.5. ค่าใช้จ่ายในการสื่อสารเมื่อทำการจอง

ค่าใช้จ่ายในการสื่อสารที่ผู้ให้บริการขนส่งให้กับผู้โดยสารตามคำขอของเขา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินทางและการจอง ยกเว้นค่าใช้จ่ายในการสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับการจองเดิม ผู้โดยสารจะเป็นผู้ชำระ

3.6. การยกเลิกการจอง

ไปยังส่วนต่อๆ ไปของเส้นทางคมนาคม

หากผู้โดยสารไม่ได้ใช้ที่นั่งที่สงวนไว้สำหรับตน ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะยกเลิกการสำรองที่นั่งสำหรับเที่ยวบินขาถัดไปหรือเที่ยวบินขากลับซึ่งผู้ขนส่งจัดทำขึ้นเองหรือที่จัดทำโดยผู้อื่นตามคำขอของเขา รวมถึงต่างประเทศผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารรายนี้

หมวดที่ 4 หยุดระหว่างทาง

4.1. การแวะพักระหว่างทางจะได้รับอนุญาตเฉพาะในกรณีที่ได้ตกลงกับสายการบินหรือตัวแทนของ Aeroflot ไว้ก่อนหน้านี้แล้ว และรวมอยู่ในตั๋วแล้ว

4.2. หากชำระค่าตั๋วในราคาปกติ ผู้โดยสารสามารถแวะจอดระหว่างทาง ณ จุดใดก็ได้ตลอดเส้นทาง

หากชำระค่าตั๋วด้วยค่าโดยสารพิเศษ จุดจอดของผู้โดยสารระหว่างทางจะเป็นไปตามกฎในการใช้ค่าโดยสารพิเศษนี้

ในกรณีใด ๆ ของการชำระค่าตั๋วสำหรับการหยุดพักระหว่างทาง จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

การหยุดจะเกิดขึ้นภายในระยะเวลาที่มีผลใช้ได้ของตั๋ว

การหยุดจะได้รับอนุญาตตามข้อบังคับของหน่วยงานรัฐบาลของประเทศนั้น ๆ และผู้ให้บริการ

หมวดที่ 5 อัตราและค่าธรรมเนียม

5.1. บทบัญญัติทั่วไปสำหรับการเรียกเก็บภาษีและค่าธรรมเนียม

5.1.1. ภาษีศุลกากรใช้เฉพาะกับการชำระค่าขนส่งจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทางเท่านั้น

อัตราภาษีนี้ไม่รวมค่าขนส่งภาคพื้นดินระหว่างสนามบินหรือระหว่างสนามบินกับใจกลางเมือง ยกเว้นในกรณีที่กฎและคำแนะนำของแอโรฟลอตกำหนดให้การขนส่งภาคพื้นดินดังกล่าวดำเนินการโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

5.1.2. การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในการประกาศมูลค่าสัมภาระ การแวะพัก และค่าธรรมเนียมประเภทอื่นๆ อยู่ภายใต้กฎค่าโดยสารและคำแนะนำของแอโรฟลอต

5.1.3. สำหรับการขนส่งที่ควบคุมโดยกฎเหล่านี้ จะมีการเรียกเก็บภาษีที่ประกาศโดย Aeroflot ในกรณีที่ไม่มีภาษีที่เผยแพร่ จะมีการใช้ภาษีที่สร้างขึ้นตามกฎสำหรับการใช้ภาษีและคำแนะนำของ Aeroflot

5.1.4. ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้อย่างชัดแจ้งในกฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต ค่าโดยสารที่ใช้จะเป็นอัตราที่มีผลในวันที่เริ่มการเดินทางตามที่ระบุไว้ในคูปองเที่ยวบินแรกของตั๋ว

5.1.5. หากจำนวนเงินที่ชำระไม่สอดคล้องกับค่าโดยสารที่เกี่ยวข้อง ผู้โดยสารจะต้องชำระส่วนต่างหรือส่งคืนให้เขาตามกฎในการใช้ค่าโดยสารของ Aeroflot

5.2. ลำดับการใช้ภาษี

5.2.1. อัตราค่าโดยสารที่เผยแพร่ผ่านจะมีความสำคัญเหนือกว่าค่าโดยสารที่ไม่ได้เผยแพร่ใดๆ ที่สร้างขึ้นตามกฎในการใช้อัตราค่าโดยสารของ Aeroflot สำหรับการขนส่งด้วยบริการในชั้นโดยสารเดียวกัน ระหว่างจุดเดียวกันและในเส้นทางเดียวกัน

5.2.2. ค่าโดยสารที่ไม่ได้เผยแพร่ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ผลรวมของค่าโดยสารตามสัดส่วนและที่เผยแพร่จะมีความสำคัญเหนือกว่าค่าโดยสารบริเวณพื้นที่รวมกันหรือค่าโดยสารที่สร้างขึ้นโดยใช้ระบบระยะทาง

5.3. สกุลเงินของการชำระภาษีและค่าธรรมเนียม

5.3.1. สามารถชำระค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมในสกุลเงินใดก็ได้ที่แอโรฟลอตยอมรับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับของสหภาพโซเวียตและประเทศที่เกี่ยวข้องในการทำธุรกรรมแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ

5.3.2. หากการชำระเงินค่าขนส่งเป็นสกุลเงินอื่นที่ไม่ใช่สกุลเงินของค่าโดยสารที่เผยแพร่ ระบบจะใช้อัตราแลกเปลี่ยนธนาคารปัจจุบันที่แอโรฟลอตใช้ สายการบินหรือตัวแทนของแอโรฟลอตจะต้องแสดงกระดานข่าวอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันต่อผู้โดยสารเมื่อชำระค่าโดยสารสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ

5.4. การปฏิเสธการขนส่งเนื่องจากการไม่ชำระภาษีและค่าธรรมเนียม

ผู้ขนส่งไม่จำเป็นต้องบรรทุกผู้โดยสารหรือสัมภาระของเขา และอาจปฏิเสธที่จะขนส่งต่อไปหากยังไม่ได้รับการชำระเงินตามอัตราภาษีที่เกี่ยวข้อง หรือหากยังไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง

ในกรณีเหล่านี้ ผู้โดยสารจะต้องได้รับเงินคืนตามจำนวนที่ได้รับก่อนหน้านี้ตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในย่อหน้าย่อย 11.3.2 และ 11.3.3 ของกฎเหล่านี้

ส่วนที่ 6 การเปลี่ยนแปลงตั๋วและการขนส่ง

6.1. การเปลี่ยนแปลงตั๋วตามคำขอของผู้โดยสาร

การเปลี่ยนแปลงตั๋วตามคำขอของผู้โดยสารจะดำเนินการตามคำแนะนำของแอโรฟลอต

6.2. การเปลี่ยนแปลงในการขนส่ง

6.2.1. ถ้าแอโรฟลอต:

เที่ยวบินที่ยกเลิก

ไม่รับประกันการปฏิบัติตามกำหนดการ

แทนที่เครื่องบินประเภทหนึ่งหรือประเภทบริการด้วยอีกประเภทหนึ่ง

ไม่สามารถจัดหาที่นั่งที่จองไว้ก่อนหน้านี้ให้กับผู้โดยสารได้หรือ

ไม่ได้จัดให้มีการเชื่อมต่อกับเที่ยวบินที่ผู้โดยสารได้จองที่นั่งไว้

จากนั้น โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ตามสมควรของผู้โดยสาร ผู้ขนส่งมีหน้าที่:

ขนส่งผู้โดยสารด้วยเที่ยวบินอื่นของ Aeroflot ที่กำหนดไว้ซึ่งมีที่นั่งว่าง หรือ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการขนส่งผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางตามเส้นทางอื่นในเที่ยวบินที่กำหนดของ Aeroflot หรือเที่ยวบินที่กำหนดของสายการบินต่างประเทศ หรือ

ดูแลการขนส่งผู้โดยสารโดยการขนส่งทางบก

ผู้ขนส่งจะไม่เรียกเก็บภาษีและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการขนส่งดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หากค่าโดยสารผู้โดยสารและค่าโดยสารสำหรับการขนส่งสัมภาระที่เกินกว่าน้ำหนักสัมภาระฟรีในเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงนั้นต่ำกว่าจำนวนเงินที่ชำระ จะต้องคืนส่วนต่างให้กับผู้โดยสาร

6.2.2. หากสายการบินไม่สามารถจัดที่นั่งให้ผู้โดยสารตามการจองในห้องโดยสารของชั้นบริการที่เกี่ยวข้องไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ให้:

หากผู้โดยสารตกลงที่จะเดินทางในห้องโดยสารของบริการประเภทอื่นโดยมีการจัดเตรียมอาหารและสิทธิ์ในการรับน้ำหนักสัมภาระฟรีตามมาตรฐานที่สอดคล้องกับการจองเดิม จะไม่มีการคำนวณใหม่สำหรับความแตกต่างระหว่างค่าขนส่งในหนึ่ง และบริการอีกระดับหนึ่ง

หากผู้โดยสารปฏิเสธที่จะเดินทางในห้องโดยสารของบริการชั้นอื่นที่ถูกกว่า ผู้ให้บริการขนส่งจะต้องเสียค่าใช้จ่ายตามสมควรสำหรับค่าที่พัก โรงแรม อาหาร การใช้การสื่อสาร และการขนส่งภาคพื้นดินของผู้โดยสารเมื่อเดินทางไปและกลับจากสนามบินจนถึงเวลาที่ผู้โดยสารสามารถจัดหาได้ ผู้โดยสารที่มีที่นั่งตามการจองครั้งแรกในเที่ยวบินของแอโรฟลอตหรือเที่ยวบินของสายการบินต่างประเทศ

หมวดที่ 7 การปฏิเสธการขนส่งผู้โดยสาร

7.1. สิทธิในการปฏิเสธการขนส่ง

ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะปฏิเสธการขนส่ง (ทั้งครั้งแรกและครั้งต่อ ๆ ไป) ยกเลิกการจองที่ทำไว้สำหรับผู้โดยสาร หรือนำผู้โดยสารออกจากเครื่องบิน:

1) เพื่อวัตถุประสงค์ในการรับรองความปลอดภัยในการบิน

2) เพื่อป้องกันการละเมิดกฎหมาย ข้อบังคับ กฎเกณฑ์และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานของรัฐของประเทศใด ๆ ที่เข้าหรือออกจากอาณาเขตที่มีการขนส่ง

3) เมื่อผู้โดยสารดำเนินการเอกสารไม่ถูกต้อง

4) เมื่อพฤติกรรม อายุ สภาพจิตใจหรือร่างกายของผู้โดยสารเป็นเช่นนั้น:

ก) ต้องการความช่วยเหลือพิเศษจากผู้ขนส่ง

b) สร้างความวุ่นวาย ความไม่สะดวก หรือทำให้เกิดการคัดค้านจากผู้โดยสารท่านอื่น

ค) ก่อให้เกิดอันตรายหรือความเสี่ยงต่อตัวผู้โดยสารเอง บุคคลอื่น หรือทรัพย์สินของพวกเขา

5) เนื่องจากผู้โดยสารปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามกฎ คำแนะนำของแอโรฟลอต และคำแนะนำของสายการบิน

7.2. สิทธิของผู้โดยสารในกรณีที่ปฏิเสธการขนส่ง

หากผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขนส่งหรือไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องบิน หรือนำออกจากเครื่องบินด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ในข้อ 7.1 ของกฎเหล่านี้ เขามีสิทธิ์ที่จะขอคืนเงินเฉพาะจำนวนสำหรับตั๋วที่ไม่ได้ใช้หรือบางส่วนเท่านั้นตาม ตามข้อย่อย 11.3.2 ของกฎเหล่านี้ กฎและข้อบังคับสำหรับการใช้อัตราภาษีของ Aeroflot

หากผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขนส่งด้วยเหตุผลที่กำหนดไว้ในย่อหน้าย่อย 4c) และ 5) ของข้อ 7.1 ค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องจะถูกเรียกเก็บจากเขาเช่นกัน เมื่อจำนวนเงินสำหรับตั๋วที่ไม่ได้ใช้หรือส่วนหนึ่งส่วนใดของตั๋วถูกส่งคืนให้เขา

7.3. ข้อ จำกัด การดาวน์โหลดเชิงพาณิชย์

อากาศยาน

หากเกินข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่อนุญาตของเครื่องบินที่จัดตั้งขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการรับรองความปลอดภัยของการบิน ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ตามดุลยพินิจของตนเองในการตัดสินใจว่าผู้โดยสารคนใดและสัมภาระใดที่ไม่สามารถขนส่งบนเครื่องบินลำนี้ได้

8.1. การขนส่งผู้โดยสารคนสำคัญโดยเฉพาะ

ประเภทของผู้โดยสารที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ ได้แก่ บุคคลที่กำหนดไว้ในรายการพิเศษของแอโรฟลอต เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาลของประเทศที่เกี่ยวข้อง การขนส่งผู้โดยสารที่มีความสำคัญเป็นพิเศษนั้นดำเนินการตามข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาล กฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

8.2. การขนส่งบริการจัดส่งทางการทูต

การขนส่งบริการจัดส่งทางการทูตดำเนินการตามข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาล กฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

ผู้จัดส่งทางการฑูตจะต้องมีและนำเสนอตามคำร้องขอของผู้ขนส่ง เอกสารยืนยันอำนาจพิเศษของเขาในฐานะบุคคลที่มาพร้อมกับสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์)

8.3. การขนส่งผู้โดยสารที่ถูกเนรเทศและ

ผู้โดยสารปฏิเสธการเข้าประเทศ

การขนส่งผู้โดยสารที่ถูกเนรเทศและผู้โดยสารที่ถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าประเทศนั้นดำเนินการตามข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาล กฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

8.4. การขนส่งเด็ก

8.4.1. เด็กบนเส้นทางแอโรฟลอตสามารถขนส่งโดยมีผู้โดยสารผู้ใหญ่ร่วมหรือเดินทางตามลำพังก็ได้

เด็กอายุ 2 ถึง 12 ปีที่เดินทางโดยไม่มีผู้ปกครองและไม่ได้รับความไว้วางใจจากผู้โดยสารใดๆ สามารถขนส่งได้ในฐานะเด็กที่เดินทางโดยลำพัง ตามคำขอของพ่อแม่หรือผู้ปกครอง อาจใช้กับเด็กอายุต่ำกว่า 16 ปีได้เช่นกัน

เด็กที่เดินทางโดยลำพังจะยอมรับบริการรับส่งเฉพาะหลังจากที่พ่อแม่หรือผู้ปกครองได้เตรียมเอกสารที่เหมาะสม (“ใบสมัครสำหรับการขนส่ง”) ที่ระบุรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดของการขนส่งดังกล่าวแล้วเท่านั้น

8.4.2. สำหรับการขนส่งเด็กหนึ่งคนที่อายุต่ำกว่า 2 ปี ซึ่งไม่ได้ใช้ที่นั่งแยกต่างหากและเดินทางพร้อมผู้โดยสารผู้ใหญ่ จะต้องชำระ 10% ของค่าโดยสารปกติหรือพิเศษที่เกี่ยวข้องของผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ร่วมเดินทาง เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการสมัคร ค่าโดยสารนี้

8.4.3. หากมีการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีโดยมีที่นั่งแยกต่างหาก จะมีการชำระค่าขนส่ง 50% ของค่าโดยสารปกติหรือพิเศษที่สอดคล้องกันของผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ร่วมเดินทางด้วย เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ค่าโดยสารนี้

8.4.4. สำหรับการเดินทางโดยผู้โดยสารผู้ใหญ่หนึ่งคนของเด็กคนที่สองและเด็กคนถัดไปที่มีอายุต่ำกว่า 2 ปี จะต้องชำระ 50% ของค่าโดยสารปกติหรือพิเศษที่เกี่ยวข้องของผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ร่วมเดินทาง เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ค่าโดยสารนี้

8.4.5. สำหรับการขนส่งเด็กแต่ละคนที่มีอายุ 2 ถึง 12 ปี พร้อมด้วยผู้โดยสารผู้ใหญ่หนึ่งคน จะต้องชำระ 50% ของค่าโดยสารปกติหรือพิเศษที่สอดคล้องกันของผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ร่วมเดินทางด้วย เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ค่าโดยสารนี้

8.4.6. สำหรับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 8 ปีที่เดินทางโดยลำพัง จะต้องชำระ 100% ของค่าโดยสารปกติที่เกี่ยวข้อง

8.4.7. สำหรับการขนส่งเด็กที่เดินทางโดยลำพังอายุ 8 ถึง 12 ปี จะต้องชำระ 50% ของค่าโดยสารปกติที่เกี่ยวข้อง

8.4.8. ไม่ว่าอายุจะเท่าใดก็ตาม เด็กแต่ละคนที่ได้รับการชำระค่าขนส่ง 50% ของค่าโดยสารปกติหรือค่าโดยสารพิเศษที่สอดคล้องกันแล้ว จะได้รับที่นั่งแยกต่างหากและได้รับอนุญาตให้มีน้ำหนักสัมภาระฟรีตามมาตรฐานที่กำหนดสำหรับผู้โดยสารที่ชำระค่าโดยสารปกติหรือพิเศษ หากในกรณีเหล่านี้ สัมภาระถูกบรรทุกเกินจำนวนสัมภาระที่อนุญาตฟรี จะต้องชำระในอัตราสัมภาระที่เหมาะสม

8.4.9. เด็กที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางที่ชำระ 10% ของค่าโดยสารปกติหรือพิเศษจะไม่มีสิทธิ์รับน้ำหนักสัมภาระฟรี

8.5. การขนส่งผู้โดยสารผู้สูงอายุและผู้ป่วย

8.5.1. ถ้าอายุ สภาพจิตใจ หรือร่างกายของคนโดยสารอาจทำให้สุขภาพทรุดโทรมในระหว่างการเดินทางหรือก่อให้เกิดอันตรายถึงชีวิตได้ การขนส่งคนโดยสารนั้นต้องดำเนินการโดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขนส่งไม่ต้องรับผิดชอบ ผลที่ตามมาอันเนื่องมาจากสาเหตุเหล่านี้

การให้บริการแก่ผู้โดยสารสูงอายุและผู้ป่วยเป็นไปตามคำแนะนำของแอโรฟลอต

8.5.2. สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ต้องการการขนส่งโดยใช้เปลหาม จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามจำนวนภาษีที่เกี่ยวข้องพร้อมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 200% ไม่ว่าเปลหามจะมีที่นั่งกี่ที่นั่งบนเครื่องบินก็ตาม

หมวดที่ 9 สัมภาระ

9.1. สินค้าไม่รับขนส่ง

เป็นกระเป๋าเดินทาง

ผู้โดยสารจะต้องไม่รวมสิ่งต่อไปนี้ในสัมภาระของเขา:

สิ่งของที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องบิน บุคคล หรือทรัพย์สินบนเครื่องบิน รวมถึงวัตถุระเบิด ก๊าซอัด ของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สารออกซิไดซ์ สารกัมมันตภาพรังสี วัสดุแม่เหล็ก วัสดุไวไฟ สารเป็นพิษ ฉุน หรือระคายเคือง ตลอดจนของเหลว ( ยกเว้นของเหลวในสัมภาระถือขึ้นเครื่องที่มีไว้สำหรับบริโภคระหว่างการเดินทางของผู้โดยสาร)

รายการที่ห้ามขนส่งตามกฎหมาย ข้อบังคับ กฎเกณฑ์และข้อบังคับของหน่วยงานของรัฐของประเทศใด ๆ ไปยัง ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

สิ่งของที่ผู้ขนส่งเห็นว่าเนื่องจากน้ำหนัก ขนาด หรือลักษณะอื่น ๆ จึงไม่เป็นที่ยอมรับในการขนส่งเป็นสัมภาระ

สัตว์ต่างๆ ยกเว้นสุนัข แมว และสัตว์เลี้ยงอื่นๆ (ในบ้าน) สัตว์และนก ซึ่งสามารถยอมรับสำหรับการขนส่งได้ภายใต้ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในข้อ 9.15 ของกฎเหล่านี้

9.2. สิ่งของที่รับขนส่งเป็น

สัมภาระเช็คอินมีจำนวนจำกัด

และได้รับอนุญาตจากผู้ขนส่งแล้ว

ผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้พกพาเป็นสัมภาระถือขึ้นเครื่องได้ในปริมาณที่จำกัด และได้รับอนุญาตจากผู้ขนส่ง:

สุขอนามัยและเวชภัณฑ์ที่อาจจำเป็นระหว่างเที่ยวบิน

น้ำแข็งแห้ง ใช้สำหรับบรรจุและถนอมสิ่งของที่เน่าเสียง่าย

เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณไม่เกินที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย ข้อบังคับ กฎเกณฑ์และข้อบังคับของหน่วยงานของรัฐของประเทศใดๆ ไปยัง ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์ยาสูบและอุปกรณ์สำหรับการสูบบุหรี่ รวมถึงไฟแช็กที่มีก๊าซดูดซับเหลวเท่านั้น

ถังออกซิเจนแบบพกพาที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์โดยเฉพาะ

ถังก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์แบบพกพาที่ใช้จ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์เกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูก

9.3. การปฏิเสธสัมภาระ

ผู้ขนส่งอาจปฏิเสธที่จะขนส่งสิ่งของหรือสิ่งของใด ๆ ที่ระบุไว้ในข้อ 9.1 ของกฎเหล่านี้เป็นสัมภาระ และอาจปฏิเสธที่จะขนส่งสัมภาระใด ๆ ในภายหลัง หากพบว่ามีสิ่งของหรือสารดังกล่าวรวมอยู่ด้วย

9.4. เงื่อนไขพิเศษสำหรับการขนส่งอาวุธ

และอุปกรณ์พิเศษบางประเภท

9.4.1. บุคคลที่มีสิทธิจัดเก็บและขนส่งอาวุธแต่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ จะถูกยึดอาวุธและส่งมอบให้กับลูกเรือตลอดระยะเวลาการบิน

9.4.2. การขนส่งอาวุธโดยผู้ปฏิบัติหน้าที่จะกระทำได้ก็ต่อเมื่อมีใบอนุญาตที่ออกตามลักษณะที่กำหนดและเป็นไปตามกฎหมาย ข้อบังคับ กฎเกณฑ์และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานของรัฐของประเทศใด ๆ ไปยัง มาจาก หรือผ่านอาณาเขตที่ผู้ปฏิบัติหน้าที่นั้น มีการขนส่ง

9.4.3. อุปกรณ์ถ่ายทำและถ่ายภาพ อุปกรณ์วิทยุ และกล้องส่องทางไกลอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะในรูปแบบบรรจุภัณฑ์เท่านั้น ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้สิ่งของเหล่านี้บนเครื่องบิน

9.5. การคัดกรองผู้โดยสารและสัมภาระ

9.5.1. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเที่ยวบินและปกป้องชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบิน เจ้าหน้าที่ของ Aeroflot และหน่วยงานผู้มีอำนาจอื่น ๆ ของสหภาพโซเวียตได้รับสิทธิ์ในการตรวจสอบสัมภาระ (รวมถึงสัมภาระที่ไม่ได้เช็คอิน) และการตรวจค้นส่วนบุคคลของผู้โดยสาร การตรวจสอบจะดำเนินการที่สนามบิน (อาคารผู้โดยสารทางอากาศในเมือง) หรือบนเครื่องบิน

บนเครื่องบินที่กำลังบิน อาจมีการตรวจสอบหากจำเป็น โดยไม่คำนึงถึงความยินยอมของผู้โดยสาร

เพื่อวัตถุประสงค์ของย่อหน้านี้ จะถือว่าเครื่องบินกำลังบินอยู่ตลอดเวลา นับจากเวลาที่ประตูภายนอกทั้งหมดปิดหลังจากการบรรทุก จนกระทั่งประตูใดๆ เหล่านั้นถูกเปิดเพื่อการขนถ่าย

หากผู้โดยสารที่สนามบิน (อาคารผู้โดยสารทางอากาศในเมือง) ปฏิเสธการตรวจสอบ ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะยกเลิกข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศพร้อมคืนเงินจำนวนที่ชำระสำหรับการขนส่งตามข้อย่อย 11.3.2 ของกฎเหล่านี้

9.5.2. สิ่งของที่อาจคุกคามความปลอดภัยในการบินและไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งเป็นสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ตามความเห็นของเจ้าหน้าที่ของแอโรฟลอตหรือหน่วยงานผู้มีอำนาจอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต จะถูกยึดจากผู้โดยสาร รายการสิ่งของดังกล่าวจัดทำขึ้นโดยแอโรฟลอตและหน่วยงานผู้มีอำนาจ

สิ่งของที่ถูกยึดระหว่างการตรวจสอบ หากเป็นไปได้ ควรขนส่งในเที่ยวบินเดียวกับที่ผู้โดยสารเดินทางด้วย

ขั้นตอนการขนส่งสินค้าที่ถูกยึดและส่งมอบให้กับผู้โดยสาร ณ จุดที่ต่อเครื่องหรือปลายทางจะกำหนดตามกฎและคำแนะนำที่เกี่ยวข้องของแอโรฟลอต

9.6. สัมภาระเช็คอิน

9.6.1. เมื่อรับสัมภาระเพื่อการขนส่ง ผู้ขนส่งมีหน้าที่ต้องระบุจำนวนชิ้นและน้ำหนักของสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องบนตั๋ว ซึ่งถือเป็นการออกใบรับสัมภาระให้กับผู้โดยสาร นอกจากนี้ ผู้ขนส่งจำเป็นต้องออกคูปองฉีกสำหรับแท็กสัมภาระให้กับผู้โดยสาร

9.6.2. หลังจากเช็คอินสัมภาระแล้ว ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยจะถูกมอบหมายให้กับสายการบิน

9.6.3. ผู้ขนส่งอาจปฏิเสธที่จะรับสัมภาระแบบเช็คอินได้ หากไม่ได้บรรจุในกระเป๋าเดินทาง กล่อง กระเป๋า หรือบรรจุภัณฑ์อื่น ๆ ที่จะรับประกันการขนส่งที่ปลอดภัยภายใต้สภาวะการจัดการตามปกติ

9.6.4. ผู้โดยสารจะต้องไม่ใส่ไว้ในสัมภาระเช็คอินของตน และผู้ขนส่งอาจปฏิเสธที่จะพกพาเป็นสัมภาระเช็คอิน สิ่งของที่เปราะบางหรือเน่าเสียง่าย เงิน เครื่องประดับ โลหะมีค่า หลักทรัพย์ หุ้น และของมีค่าอื่น ๆ ตลอดจนเอกสารทางธุรกิจหรือตัวอย่างผลิตภัณฑ์ .

9.6.5. สัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องจะถูกบรรทุกบนเครื่องบินลำเดียวกับที่ผู้โดยสารเดินทาง หากไม่สามารถขนส่งดังกล่าวได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ผู้ขนส่งจะต้องขนส่งสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องในเที่ยวบินถัดไปหรือก่อนหน้า

9.6.6. หากผู้ขนส่งยอมรับสิ่งของใดๆ ที่ไม่ตรงตามคำจำกัดความของ “สัมภาระ” ที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้เป็นสัมภาระ การขนส่งสิ่งของดังกล่าวจะต้องเป็นไปตามกฎเหล่านี้ด้วย

9.7. น้ำหนักและกฎเกณฑ์น้ำหนักสัมภาระฟรี

9.7.1. ผู้โดยสารแต่ละคนที่ถือตั๋ว ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในข้อย่อย 8.4.9 ของกฎเหล่านี้ จะได้รับสิทธิ์ในการพกพาสัมภาระฟรี 30 กิโลกรัมสำหรับตั๋วชั้นหนึ่ง และสัมภาระ 20 กิโลกรัมสำหรับตั๋วชั้นประหยัด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ตามกฎและคำแนะนำของ Aeroflot

9.7.2. หากการขนส่งระหว่างประเทศดำเนินการตามลำดับในสายระหว่างประเทศซึ่งมีการกำหนดบริการชั้นหนึ่ง (รวมถึงสายของผู้ให้บริการต่างประเทศ) และในสายระหว่างประเทศของแอโรฟลอต ซึ่งไม่ได้กำหนดบริการชั้นหนึ่ง ผู้โดยสารจะ ได้รับสิทธิในการพกพาสัมภาระฟรีในอัตราที่สอดคล้องกับบริการชั้นหนึ่งที่ผู้โดยสารชำระ

9.7.3. หากการขนส่งระหว่างประเทศดำเนินการตามลำดับในสายระหว่างประเทศและภายในประเทศหรือในทางกลับกัน ในส่วนของการขนส่งบนสายภายในประเทศของ Aeroflot ผู้โดยสารจะได้รับสิทธิ์ในการพกพาสัมภาระฟรีในอัตราที่สอดคล้องกับระดับการให้บริการระหว่างประเทศ เส้นซึ่งผู้โดยสารจ่ายเมื่อซื้อตั๋ว

9.7.4. หากผู้โดยสารเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งหรือระดับการให้บริการโดยสมัครใจ เขาจะได้รับสิทธิ์ในการพกพาสัมภาระโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายตามมาตรฐานที่กำหนดสำหรับเส้นทางหรือระดับการให้บริการที่เกี่ยวข้องในส่วนใหม่

9.7.5. ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการขนส่งหรือชั้นบริการบังคับ ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะบรรทุกสัมภาระได้ฟรีในจำนวนเดียวกันกับที่เขาได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในเส้นทางและระดับชั้นบริการที่ชำระเงินไว้เดิม

9.7.6. นอกเหนือจากน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดแล้ว ผู้โดยสารยังมีสิทธิ์ในการพกพาสิ่งของต่อไปนี้ได้ฟรีหากอยู่ในมือของผู้โดยสารและไม่รวมอยู่ในสัมภาระ:

กระเป๋าถือ;

โฟลเดอร์สำหรับเอกสาร

เสื้อโค้ทหรือเสื้อกันฝน

ลายสก๊อต;

ร่มหรืออ้อย

สื่อสิ่งพิมพ์สำหรับการอ่านบนเครื่องบิน

อาหารสำหรับทารกและเปลสำหรับเดินทางของทารก

รถเข็นสำหรับคนพิการ

9.7.7. เมื่อผู้โดยสารสองคนขึ้นไปที่เดินทางเป็นกลุ่มไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันหรือแวะพักในเที่ยวบินเดียวกันแสดงสัมภาระร่วมกันเพื่อการขนส่ง พวกเขาจะได้รับสิทธิ์น้ำหนักสัมภาระฟรีที่น้ำหนักสัมภาระทั่วไปเท่ากับผลรวมของน้ำหนักสัมภาระฟรีแต่ละรายการ

9.8. การชำระเงินสำหรับการขนส่งสัมภาระส่วนเกิน

ค่าขนส่งฟรี

9.8.1. การขนส่งสัมภาระในจำนวนที่เกินกว่าน้ำหนักสัมภาระฟรีจะต้องชำระ ณ จุดออกเดินทางสำหรับการขนส่งทั้งหมดไปยังจุดหมายปลายทางตามอัตราค่าสัมภาระที่ใช้ได้ในวันที่ออกใบรับสัมภาระแบบชำระเงิน สามารถชำระเงินล่วงหน้าได้ (เมื่อซื้อตั๋ว)

9.8.2. หาก ณ จุดออกเดินทาง ผู้โดยสารแสดงสัมภาระสำหรับการขนส่งน้อยกว่าที่ประกาศไว้และชำระเงินล่วงหน้าเมื่อออกตั๋ว ต้องคืนส่วนต่างในการชำระเงินสำหรับการขนส่งระหว่างน้ำหนักสัมภาระที่ประกาศและน้ำหนักจริงให้กับผู้โดยสารในสกุลเงินของ การชำระเงินเดิม

9.8.3. หากผู้โดยสารแสดงสัมภาระเกินกว่าที่ร้องขอและชำระเงินล่วงหน้า สัมภาระดังกล่าวจะได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งบนเครื่องบินลำเดียวกับผู้โดยสารเฉพาะในกรณีที่มีน้ำหนักบรรทุกฟรีและหลังจากชำระเงินเพิ่มเติมอย่างเหมาะสมแล้ว

9.8.4. ตามคำขอของผู้โดยสาร คุณสามารถชำระค่าขนส่งสัมภาระที่เกินกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตได้ฟรีไปยังจุดแวะพักหรือต่อเครื่อง

9.8.5. หากน้ำหนักของสัมภาระเพิ่มขึ้น ณ จุดจอดหรือต่อเครื่อง ผู้โดยสารจะถูกเรียกเก็บเงินสำหรับสัมภาระเพิ่มเติม

9.9. แจ้งค่าธรรมเนียมสัมภาระ

9.9.1. ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะประกาศมูลค่าของสัมภาระเช็คอินทั้ง ณ จุดออกเดินทางและจุดกึ่งกลางใดๆ ตลอดเส้นทางการขนส่ง นอกจากนี้ ผู้โดยสารมีสิทธิ์เพิ่มมูลค่าสัมภาระที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ จำนวนมูลค่าที่ประกาศต้องมากกว่า 14 รูเบิล 92 โคเปค ต่อกิโลกรัมแต่ไม่เกินราคาสัมภาระตามจริง

ค่าธรรมเนียมมูลค่าที่สำแดงจะถูกเรียกเก็บตามกฎสำหรับการใช้ภาษีของ Aeroflot

ค่าธรรมเนียมสำหรับมูลค่าสัมภาระที่ประกาศจะต้องชำระ ณ จุดที่ประกาศมูลค่านี้และได้รับการรับรองโดยใบรับสัมภาระแบบชำระเงิน ซึ่งระบุจุดระหว่างที่มีการประกาศมูลค่าของสัมภาระนี้

อย่างไรก็ตาม หาก ณ จุดกึ่งกลางตามเส้นทางการขนส่ง ผู้โดยสารแจ้งมูลค่าสัมภาระมากกว่าที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ เขาจะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

9.10. ปฏิเสธที่จะขนส่งสัมภาระเนื่องจากการไม่ชำระเงิน

ภาษีและค่าธรรมเนียม

ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะไม่ถือสัมภาระจนกว่าจะชำระค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว

9.11. สัมภาระรับฝาก

9.11.1. ตามคำขอของผู้โดยสาร สัมภาระสามารถเช็คเอาท์แบบไม่มีผู้ร่วมเดินทางได้

สัมภาระที่เดินทางโดยลำพังจะได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งระหว่างจุดเดียวกันกับที่ผู้โดยสารเดินทาง และหลังจากที่ผู้โดยสารได้ผ่านพิธีการศุลกากรแล้วเท่านั้น

9.11.2. การขนส่งสัมภาระที่เดินทางโดยลำพังจะออกพร้อมกับใบตราส่งสินค้าและชำระตามอัตราค่าขนส่งตามกฎสำหรับการใช้ภาษีและคำแนะนำของแอโรฟลอต

9.11.3. การขนส่งสัมภาระที่เดินทางโดยลำพังจะอยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 3 ของกฎเหล่านี้

9.12. สัมภาระถูกทิ้ง ลืม หรือส่งผิด

9.12.1. หากผู้โดยสารหลังจากมาถึงจุดหมายปลายทาง การหยุดพักระหว่างทาง หรือการเปลี่ยนเครื่อง แล้วยังไม่ได้รับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องและรายงานสิ่งนี้ ผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ให้บริการผู้โดยสารจะต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อค้นหาสัมภาระ

9.12.2. สัมภาระที่ถูกทิ้ง ลืม หรือส่งผิด ซึ่งการขนส่งได้รับการชำระในอัตราสัมภาระที่เหมาะสมแล้ว จะถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทาง หยุด หรือถ่ายโอนโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม

9.13. สัมภาระทางการทูต (ไปรษณีย์)

9.13.1. สัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) พร้อมด้วยผู้จัดส่งทางการทูตได้รับอนุญาตให้ขนส่งในห้องโดยสารของเครื่องบิน ได้รับการลงทะเบียนเป็นสัมภาระถือขึ้นเครื่องแยกต่างหากจากสัมภาระส่วนตัวของผู้จัดส่งทางการฑูต และสามารถวางไว้บนที่นั่งผู้โดยสารได้ (ไม่เกิน 75 กิโลกรัมต่อที่นั่ง)

9.13.2. การขนส่งสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) จะต้องชำระตามกฎสำหรับการใช้อัตราภาษีของ Aeroflot

9.13.3. การขนส่งสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) ที่ส่งมอบให้กับสายการบิน (กระเป๋าเดินทาง) จะดำเนินการตามเงื่อนไขของข้อตกลงพิเศษที่ทำขึ้นระหว่างแอโรฟลอตและลูกค้า และในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงดังกล่าว - ตามกฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

9.14. การเรียกร้องสัมภาระ

9.14.1. ผู้โดยสารจะต้องรับสัมภาระเช็คอินทันทีที่สายการบินนำเสนอเพื่อรับที่จุดหมายปลายทาง การแวะพัก หรือการเปลี่ยนเครื่อง

9.14.2. ผู้ขนส่งจะออกสัมภาระเช็คอินให้กับผู้ถือใบรับสัมภาระและคูปองฉีกแท็กสัมภาระ โดยต้องชำระเงินจำนวนทั้งหมดที่ต้องชำระให้กับผู้ขนส่งภายใต้ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ สายการบินไม่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าผู้ถือใบรับสัมภาระและคูปองฉีกป้ายสัมภาระมีสิทธิ์รับสัมภาระจริงหรือไม่ และไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายหรือค่าใช้จ่ายที่เกิดจากสัมภาระที่ออกโดยไม่มีการตรวจสอบดังกล่าว

9.14.3. ตามคำขอของผู้ถือใบรับสัมภาระและคูปองฉีกแท็กสัมภาระ สัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องอาจออกให้ที่จุดออกเดินทางหรือที่จุดขึ้นเครื่องระหว่างทางก็ได้ หากไม่ได้รับอนุญาตให้ปล่อยสัมภาระที่จุดเหล่านี้ กฎเกณฑ์ของหน่วยงานของรัฐ และหากเวลาและสถานการณ์เอื้ออำนวยให้ปล่อยตัวได้

ในกรณีที่มีการจัดส่งสัมภาระ ณ จุดออกเดินทางหรือจุดระหว่างทาง จำนวนเงินทั้งหมดที่ชำระไว้ก่อนหน้านี้กับสายการบินที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสัมภาระนี้จะไม่สามารถขอคืนให้กับผู้โดยสารได้

9.14.4. หากบุคคลที่อ้างว่ารับสัมภาระไม่สามารถแสดงใบรับสัมภาระและคูปองฉีกแท็กสัมภาระได้ ผู้ขนส่งจะปล่อยสัมภาระให้กับบุคคลดังกล่าวเฉพาะเมื่อมีการแสดงหลักฐานที่เพียงพอเกี่ยวกับสิทธิ์ของเขาในสัมภาระนี้และออกให้แก่ผู้ขนส่งเป็นลายลักษณ์อักษร การรับประกันการชดเชยความเสียหายหรือค่าใช้จ่ายที่ผู้ขนส่งอาจได้รับอันเป็นผลมาจากการปล่อยสัมภาระดังกล่าว

9.14.5. ในทุกกรณีของความล่าช้าในการจัดส่งสัมภาระ การขาดแคลน ความเสียหายหรือการสูญหาย ตลอดจนในกรณีของการออกสัมภาระโดยไม่แสดงใบรับสัมภาระและคูปองฉีกแท็กสัมภาระ จะมีการวาดรายงานข้อบกพร่องในการขนส่ง (PIR) ขึ้นซึ่งลงนามโดยผู้รับสัมภาระและผู้ขนส่ง สายการบินจะร่างรายงานทันทีเมื่อตรวจพบความผิดปกติก่อนที่ผู้โดยสารจะออกจากสนามบิน

9.14.6. สัมภาระที่ไม่มีการอ้างสิทธิ์จะถูกเก็บไว้ที่สนามบินในสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหกเดือนนับจากวันที่จัดส่ง หลังจากระยะเวลาที่กำหนด สัมภาระที่ไม่มีการขอรับจะถูกขายตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

9.15. การขนส่งสัตว์เลี้ยง

9.15.1. สุนัข แมว นก และสัตว์เลี้ยงขนาดเล็กอื่นๆ (สัตว์เลี้ยงในบ้าน) สามารถขนส่งได้เฉพาะเมื่อมีผู้โดยสารผู้ใหญ่มาด้วย และได้รับความยินยอมล่วงหน้าจากผู้ให้บริการขนส่ง ผู้โดยสารจะต้องแสดงใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานรัฐบาลที่มีอำนาจและเอกสารอื่นๆ ที่กำหนดโดยหน่วยงานสัตวแพทย์ของประเทศใดๆ ไปยัง ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่ทำการขนส่ง

9.15.2. ในการขนส่งสัตว์และนก ผู้โดยสารต้องจัดเตรียมภาชนะ (กรง) ที่มีขนาดเพียงพอสำหรับให้อากาศเข้าได้

ก้นภาชนะ (กรง) จะต้องกันน้ำและหุ้มด้วยวัสดุดูดซับ ยกเว้น อนุญาตให้ขนส่งสัตว์และนกในตะกร้าหรือกล่องที่ปิดสนิทซึ่งมีรูสำหรับอากาศเข้าได้ กรงนกควรคลุมด้วยผ้าหนาและกันแสง

9.15.3. น้ำหนักของสัตว์และนกที่ร่วมเดินทาง รวมถึงน้ำหนักของภาชนะ (กรง) และอาหาร ไม่รวมอยู่ในน้ำหนักสัมภาระฟรี และชำระตามอัตราสัมภาระ

9.15.4. สุนัขนำทางสามารถบรรทุกได้ฟรีโดยไม่มีกรงเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต โดยที่สุนัขดังกล่าวต้องมีปลอกคอและปากกระบอกปืนและผูกไว้ที่เท้าของเจ้าของ

9.15.5. สัตว์เลี้ยงและนกสามารถขนส่งได้โดยมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารจะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบต่อการบาดเจ็บ การสูญหาย การคลอดล่าช้า ความเจ็บป่วย หรือการตายของสัตว์และนกดังกล่าว หรือในกรณีที่สัตว์และนกปฏิเสธที่จะเข้าหรือขนส่งผ่านประเทศหรือดินแดนใดๆ

ส่วนที่ 10 กำหนดการ ความล่าช้า และการยกเลิก

10.1. ยึดติดกับกำหนดการ

10.1.1. ผู้ขนส่งดำเนินการที่จะใช้มาตรการทั้งหมดภายในอำนาจของตนเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขาทันเวลา อย่างไรก็ตาม เวลาออกเดินทางและการมาถึงที่ระบุไว้บนตั๋ว ตารางเวลา หรือเอกสารอื่น ๆ ไม่รับประกันและไม่ถือเป็นเงื่อนไขของสัญญาการขนส่ง

10.1.2. กำหนดการอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า หากจำเป็น Aeroflot อาจเปลี่ยนเส้นทางหรือข้ามจุดขึ้นเครื่องที่ระบุไว้บนตั๋วหรือตารางเวลา แอโรฟลอตอาจเปลี่ยนแปลงประเภทของเครื่องบินที่ระบุในกำหนดการโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

10.2. การยกเลิกเที่ยวบินและกำหนดเวลาใหม่

หากสถานการณ์จำเป็น แอโรฟลอตอาจยกเลิก หยุดชะงัก กำหนดเวลาใหม่ หรือชะลอเที่ยวบินใดๆ ของตนโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ในกรณีเหล่านี้ ตามข้อตกลงกับผู้โดยสาร แอโรฟลอตจะต้องขนส่งผู้โดยสารดังกล่าวในเที่ยวบินอื่นของตน หรือโอนเขาเพื่อการขนส่งไปยังสายการบินต่างประเทศ หรือจัดการขนส่งโดยวิธีอื่น ขนส่งหรือคืนเงินตามจำนวนตามหลักเกณฑ์ในการใช้อัตราภาษีของ Aeroflot ในกรณีเหล่านี้ แอโรฟลอตไม่มีภาระผูกพันอื่นใดต่อผู้โดยสาร

มาตรา 11 การคืนเงิน

11.1. บทบัญญัติทั่วไป

11.1.1. ในกรณีที่ผู้โดยสารบังคับหรือยกเลิกเที่ยวบินโดยสมัครใจ แอโรฟลอตจะคืนเงินค่าตั๋วที่ไม่ได้ใช้ บางส่วน หรือค่าธรรมเนียมเบ็ดเตล็ด (MSO) ตามข้อกำหนดในมาตรานี้ รวมถึง กฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

11.1.2. แอโรฟลอตอาจยอมรับการขอคืนเงินจำนวนสำหรับตั๋วที่ไม่ได้ใช้ บางส่วนหรือ MCO ในช่วงระยะเวลาที่บัตรโดยสารหรือ MCO ใช้งานได้ แต่ต้องไม่เกิน 30 วันหลังจากสิ้นสุดระยะเวลานี้ แอโรฟลอตอาจปฏิเสธที่จะคืนเงินจำนวนหากไม่ตรงตามเงื่อนไขที่ระบุ

11.1.3. ในกรณีที่ตั๋วสูญหาย คูปองที่ไม่ได้ใช้ MCO รวมถึงสำเนาที่ออกเพื่อทดแทนตั๋วที่สูญหาย Aeroflot จะไม่คืนเงินให้

11.2. ผู้มีสิทธิ์ได้รับเงินคืนจำนวน

11.2.1. การคืนเงินจะดำเนินการให้กับบุคคลที่ระบุไว้บนตั๋วหรือบุคคลที่ชำระค่าตั๋ว

11.2.2. บุคคลที่ชำระค่าตั๋ว แต่ไม่ใช่ผู้โดยสารที่ระบุบนตั๋ว มีสิทธิ์ขอให้แอโรฟลอตจดบันทึกบนตั๋วซึ่งแอโรฟลอตมีหน้าที่ต้องคืนจำนวนเงินสำหรับการขนส่งที่ไม่ได้ใช้ของตั๋วนี้

11.2.3. การคืนเงินจะดำเนินการเฉพาะเมื่อมีการแสดงคูปองผู้โดยสารและคูปองเที่ยวบินที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดของตั๋วแก่ผู้ให้บริการเท่านั้น

11.3. จำนวนเงินคืน

11.3.1. จำนวนเงินคืนสำหรับตั๋วที่ไม่ได้ใช้ ส่วนหนึ่งของตั๋วหรือ MCO จะถูกกำหนดตามกฎค่าโดยสารและคำแนะนำของแอโรฟลอต จากจำนวนเงินที่ส่งคืนให้กับผู้โดยสาร ค่าธรรมเนียม ค่าธรรมเนียม และค่าใช้จ่ายทั้งหมด (รวมถึงค่าปรับ) ที่ผู้ขนส่งได้ชำระหรือต้องจ่ายสำหรับผู้โดยสารหรือสัมภาระของเขาจะถูกระงับ

11.3.2. หากผู้โดยสารถูกบังคับให้ยกเลิกเที่ยวบิน จะมีการคืนเงินจำนวนดังกล่าวในกรณีต่อไปนี้:

การยกเลิก การเลื่อน ความล่าช้าของเที่ยวบินที่ผู้โดยสารได้จองที่นั่งไว้

การดำเนินการเอกสารการขนส่งผู้โดยสารไม่ถูกต้อง

การยกเลิกจุดแวะตามกำหนด ณ จุดที่เป็นจุดต้นทาง ปลายทาง หรือจุดแวะพักสำหรับผู้โดยสาร

การไม่ดำเนินการบินตามเวลาที่กำหนดในตาราง

การเปลี่ยนชั้นบริการหรือประเภทเครื่องบิน

ไม่สามารถจัดหาที่นั่งให้ผู้โดยสารตามการจองที่ทำไว้ก่อนหน้านี้

ขาดบทบัญญัติเชื่อมต่อสายการบิน;

การปฏิเสธที่จะขนส่งผู้โดยสารเนื่องจากการไม่ชำระค่าโดยสารและค่าธรรมเนียม

การใช้สิทธิของผู้ขนส่งในการปฏิเสธการขนส่งด้วยเหตุผลที่กำหนดไว้ในข้อ 7.1, 9.3 หรือ 9.5 ของกฎเหล่านี้

จำนวนเงินที่จ่ายให้กับผู้โดยสารในกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบินโดยไม่สมัครใจจะถูกกำหนดตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

หากไม่ได้ดำเนินการขนส่งที่ไซต์ใด ๆ จะมีการคืนเงินทั้งหมดที่จ่ายสำหรับการขนส่ง

หากการขนส่งเสร็จสมบูรณ์บางส่วน ระบบจะส่งคืนจำนวนเงินที่สอดคล้องกับต้นทุนของการขนส่งส่วนที่เหลือที่ยังไม่ได้ดำเนินการ

11.3.3. หากผู้โดยสารยกเลิกเที่ยวบินโดยสมัครใจ จะมีการคืนเงินจำนวนตามลำดับต่อไปนี้:

หากไม่ได้ขนส่งในส่วนใดส่วนหนึ่ง ผู้โดยสารจะได้รับเงินค่าขนส่งคืนพร้อมหักค่าบริการ

หากดำเนินการขนส่งเพียงบางส่วน ส่วนต่างระหว่างจำนวนเงินที่ชำระสำหรับการขนส่งทั้งหมดและจำนวนเงินที่สอดคล้องกับต้นทุนของการขนส่งส่วนที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกส่งคืน พร้อมการหักค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับส่วนที่เสร็จสมบูรณ์ของการขนส่ง

11.4. สกุลเงินสำหรับการคืนเงิน

การคืนเงินจะดำเนินการในสกุลเงินของค่าธรรมเนียมการขนส่งเดิม หรือตามคำขอของผู้โดยสารในสกุลเงินรูเบิล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎหมาย ข้อบังคับ กฎและข้อบังคับของหน่วยงานรัฐบาลของประเทศที่เกี่ยวข้อง

11.5. ขั้นตอนการขอคืนเงิน

11.5.1. การคืนเงินจะดำเนินการกับบัตรโดยสาร MCO และใบรับสัมภาระแบบชำระเงินที่ออกโดยสายการบินหรือตัวแทนของ Aeroflot

11.5.2. การคืนเงินสำหรับตั๋ว MCO และใบรับสัมภาระแบบชำระเงินที่ออกโดยสายการบินหรือตัวแทนของแอโรฟลอตจะดำเนินการในประเทศที่ออกตั๋วเดิม MCO และใบรับสัมภาระแบบชำระเงิน

มาตรา 12 บริการผู้โดยสาร

12.1. การจัดการภาคพื้นดิน

12.1.1. แอโรฟลอตไม่มีการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระภาคพื้นดินระหว่างสนามบินหรือระหว่างสนามบินกับเมือง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคำแนะนำของแอโรฟลอต

ในกรณีที่บริการขนส่งภาคพื้นดินดำเนินการโดยองค์กรอิสระ องค์กรเหล่านั้นไม่ควรถือเป็นตัวแทนของ Aeroflot

12.1.2. หากแอโรฟลอตดำเนินการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระภาคพื้นดินโดยใช้การขนส่งของตนเอง บริการดังกล่าวจะต้องเป็นไปตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องของแอโรฟลอต

ค่าธรรมเนียมในการใช้การขนส่งภาคพื้นดินของแอโรฟลอตจะชำระโดยผู้โดยสารตามกฎและคำแนะนำของแอโรฟลอต

หากผู้โดยสารไม่ได้ใช้การขนส่งดังกล่าว จะไม่มีการจ่ายค่าชดเชยให้เขา

12.1.3. การให้อาหารฟรีและที่พักแก่ผู้โดยสาร ณ จุดที่ออกเดินทางและจุดระหว่างกลางจะดำเนินการโดยสายการบินหรือโดยเสียค่าใช้จ่าย ในกรณีที่มีความล่าช้าในเที่ยวบินของเครื่องบิน Aeroflot เนื่องจากสภาพทางอุตุนิยมวิทยา ทางเทคนิค และเหตุผลอื่น ๆ ที่ไม่เอื้ออำนวย

12.1.4. การจัดเตรียมอาหารและที่พักโรงแรมฟรีเพื่อเปลี่ยนเครื่องผู้โดยสาร ณ จุดที่เปลี่ยนเครื่องจากเที่ยวบินหนึ่งไปยังอีกเที่ยวบินหนึ่งนั้นดำเนินการโดยสายการบินหรือด้วยค่าใช้จ่าย โดยขึ้นอยู่กับการจองที่ได้รับการยืนยันสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศขาถัดไป ในกรณีที่มีการดำเนินการทั้งสองเที่ยวบิน โดยแอโรฟลอต.

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ!รายการเผยแพร่เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2014 โดยผู้เขียน ผู้ดูแลระบบในส่วน