Російська авіакомпанія S7 Airlines ("Сибір") отримала перший у Росії вузькофюзеляжний літак нового покоління Airbus A320neo, передає кореспондент сайт. Церемонія передачі відбулася 21 липня на заводі європейського виробника у Тулузі (Франція).

Повітряне судно надано китайською лізинговою компанією BOC Aviation. Літак оснащений двоконтурними турбовентиляторними двигунами із редукторним приводом вентилятора PW1127G-JM виробництва американської Pratt & Whitney. Салон машини виконаний у двокласному компонуванні на 164 крісла - 156 в економ-класі та 8 в бізнес-класі.

Салон першого A320neo авіакомпанії S7 Airlines оснащений 164 кріслами у двох класах. Дизайн інтер'єру розробила компанія PriestmanGoode, яка відштовхувалася у своїх рішеннях від оновленого фірмового стилю S7 Airlines – "легкого та сучасного".

Ви прочитали 23% тексту.

Це закритий матеріал порталу сайт.
Повний текст матеріалу доступний лише за платною передплатою.

Підписка на матеріали сайт надає доступ до всіх закритих матеріалів сайту:

• - Унікальному контенту - новинам, аналітиці, інфографіці - кожен день створюваному редакцією сайт;
• - розширеним версіям статей та інтерв'ю, опублікованих у паперовій версії журналу "Авіатранспортний огляд";
• - усьому архіву журналу "Авіатранспортний огляд" з 1999 року до поточного моменту;
• - кожному новому номеру журналу "Авіатранспортний огляд" до виходу паперової версії з друку та доставки його передплатникам.

Питання, пов'язані з платним доступом, надсилайте на адресу

Для пенсіонерів ми маємо 50% знижку на всі види доступу. Зареєструйтесь на сайті під своїм реальним ПІБ (наприклад, Іван Іванович Івванов), вказавши, що Ви пенсіонер, і відправте з емейла, який вказали під час реєстрації скан/фотографію підтверджуючого документа на адресу .

Послуга "Автоплатіж". За дві доби до закінчення вашої передплати, з вашої банківської карткиавтоматично спишеться оплата підписки на наступний період, але ми попередимо вас про це окремим листом. Відмовитися від цієї послуги можна у будь-який час у особистому кабінетіна вкладці Передплата. .

Сьогодні у Тулузі на заводі Airbus відбулася передача літака A320neo до авіакомпанії S7.

"Зелені" стали першими в Росії експлуатантами цього літака.

Декілька журналістів і блогерів були запрошені авіакомпанією. Мені вдалося вибратися з МАКС на день.

2

Як і 9 років тому, коли ми вперше прилетіли до Тулузи для освітлення урочистої передачі першого А320 у S7, біля Delivery центру було все готове для лисцинга.

3

Виступали всі, в тому числі Андреас Крамер, віце-президент Airbus з Східної Європита Центральної Азії.

4

Голова ради директорів S7 Владислав Фільов: "S7 постійно оновлює парк. Ми використовуємо найсучасніші розробки провідних світових виробників. Літаки Airbus A320neo ефективніші в експлуатації - витрата палива знижена на 15%, а дальність польоту вища, ніж у попереднього покоління".

5

Крамер, Фільов, директор по роботі з клієнтами в Росії та СНД P&W Рон Пальматьєр та виконавчий директор BOC aviiation Роберт Мартін.

6

7

Літак оснащений найновішими двигунами Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM.

8

9

Нові композитні закінчування крила, іменовані шарклетами, також вперше стали застосовуватися в сімействі А320 три роки тому. Вони покращують аеродинамічні властивості літака.

10

А320neo найменш шумний серед лайнерів цього класу. Рівень зовнішнього шуму на 19 Дб нижче за вимоги ICAO, а площа звукового сліду на зльоті на 50% менша, ніж у літака попереднього покоління.

11

Фільов пообіцяв, що поступово літаки оновленого сімейства замінять усі парки А320, а пасажири відчують новий рівень комфорту.

12

aslan прекрасний, як завжди.

12а

Економ.

13

До речі, про новий рівень. Фахівці Airbus попрацювали над кріслами і тепер вони всі обладнані розетками з роз'ємом usb. Ура!

14

Також з'явився утримувач для мобільних пристроїв.

15

Мініатюрна триступенева підставка, розташована на рівні очей, дозволяє надійно закріпити планшет або смартфон на спинці крісла, що стоїть попереду.

16

Удосконалені панелі над кріслами стали зручнішими у використанні, їх оснастили довговічними світлодіодними лампами для читання, світло від яких легше сприймається оком.

17

Салон літака найширший серед конкурентів і має покращену звукоізоляцію, самі місткі багажні полиці та більше місця під кріслами для ручної поклажі.

18

Дизайн інтер'єру розробила компанія Priestman Goode.

19

alexcheban

20

Фільов: "Здорово та дуже стильно!"

21

Машина розрахована на перевезення 8 пасажирів у салоні бізнес-класу та 158 пасажирів у салоні економічного класу.

22

Удосконалена система кондиціювання гарантує свіжість повітря та його рівномірний розподіл у салоні літака, дозволяючи заміщати повітря кожні дві хвилини.

23

Бізнес.

24

Оновлена ​​ліврея S7, розроблена британським агентством Landor, була представлена ​​кілька місяців тому, я про це у травні.

25

Лайнер отримано за умов оренди в лізингової компанії BOC Aviiation Limited.

26

Літній директор S7 Airlines Мансур Бадраков.

27

До речі, сьогодні літак у складі цього екіпажу прилетить до Домодєдово. Ловіть!

28

Авіакомпанія S7 Airlines (бренд авіакомпанії "Сибір") є учасником глобального авіаційного альянсу oneworld. Минулого року авіакомпанії групи перевезли понад 13.1 млн. пасажирів.

29

В даний час S7 володіє найсучаснішим і одним з "молодих" парків повітряних суден на російському ринку авіаперевезень.

30

Літак Airbus A320neo є одним із найновіших авіалайнерів сучасності. Він є удосконаленою копією однойменного попередника. Їх відрізняє приставка neo у назві, що позначає New Engine Option – «новий удосконалений двигун».

A320neo – це вузькофюзеляжний літак. У ньому можна вмістити більше крісел або збільшити ширину проходу. «Ейрбас» має цілу родину подібних лайнерів, які користуються великим попитом серед авіакомпаній.

Схема салону

Як це зазвичай буває, схеми салонів у літаках, що передбачають наявність економ та бізнес-класу, варіюються. У різних авіакомпанійвони можуть помітно відрізнятися між собою, тому краще розглядати стандартну, яку пропонує виробник Airbus.

Схема салону А320Neo. Для кращого відображення натисніть на картинку.

Порівняно з попередником «Аеробус А320» салон нового лайнера був значно покращений. У ньому встановлена ​​вдосконалена система фільтрації, що запобігає появі неприємних запахів. Повітря в салоні повністю оновлюється кожні 2 хвилини. Для освітлення використовуються сучасні енергозберігаючі діоди.

Бізнес клас

У стандартній комплектації авіалайнер має 164 пасажирських крісла, 8 з яких розташовані у бізнес-класі. Усі крісла парні, шкіряні та м'які. Кожне обладнане нахилом спинки, але при цьому не передбачена підставка для ніг та відкидання подушки для голови. На кожному підлокітнику є порт для підключення пристроїв через USB та навіть повноцінна розетка.

Економ клас

Порівняно з попередньою версією літака, модель neo значно оновила економ-клас. Тут навіть більше різноманітних нововведень, ніж у бізнес-класі. Окремо варто виділити підставку для планшетів і смартфонів, яка висувається зі спинки крісла, що стоїть, і фіксується гумовим закріплювачем зверху. Завдяки цьому нововведенню, пасажири можуть подивитися на своєму гаджеті фільм, що дозволить скоротити політ набагато швидше.

Також тут були додані розетки та USB порти подібно до бізнес-класу, але з невеликою відмінністю: вони розташовуються на спинці попереднього крісла. Це дуже зручно, адже у старому Airbus A320 розетка була під сидінням. Через це багато пасажирів навіть не знали про те, чим вони можуть скористатися.

Оновлено персональні панелі керування для пасажирів, що знаходяться на стелі. Тепер світло для читання зручніше для людського ока і до нього легше звикнути, ніж це було раніше. Лампи, встановлені у світильники, можуть прослужити набагато довше та використовують енергозберігаючу технологію.

Найкращі місця

Що стосується зручних місцьв літаку цієї моделі, більш-менш прийнятними будуть сидіння в 6-му ряду (1-й в економі). Там розташовується перегородка між економом та бізнес-класом, тому ймовірність того, що хтось відкине на вас спинку свого сидіння, зводиться до нуля. Також цей ряд першим отримує харчування, коли стюардеса починає розносити його салоном.

А тепер про негативні моменти цих місць. По-перше, навіть незважаючи на те, що у вас є достатнє місце для колін, витягнути ноги на повну довжину не вийде знову-таки через перегородку. Також до крісел підвищеної комфортностіможна віднести кілька місць у 10 ряду, розташованих у середині та біля проходу.

Найжахливішими вважаються місця у 24 та 25 рядах. Особливо це стосується останнього. Спинки крісел не будуть відкидатися через стінки, що стоїть позаду, та й більшості пасажирів безпосередня близькість до туалету завдає значного дискомфорту.

Інші модифікації літаків NEO

A320 – це не єдина покращена модель. Виробник удосконалив практично всю родину літаків:

• Airbus A319neo. Авіалайнер, який використовується для перевезення невеликого пасажиропотоку на далекі відстані. У середньому на борту міститься 150 пасажирів, а відстань польоту становить 7500 км;
• Airbus A321neo. Літак обладнаний найдовшим фюзеляжем у всьому сімействі. На борту може розміститися 220 людей. Максимальна дальність перельоту – 6800 км;
• A330neo. Нова модель, яка тільки розробляється, але вже кілька авіакомпаній з різних країноформили на неї попереднє замовлення. Розрахований на 287 місць. Має широкий фюзеляж. Головний конкурент – Boeing 787 Dreamliner. Постачання літаків за зробленими замовленнями здійснювалося з початку 2018 року.

Характеристики

Як зазначалося раніше, «аеробус а320 neo» оснащений новими сучасними двигунами, які мають зменшеним витратою палива і зниженим викидом в атмосферу шкідливих речовин. Показник на 50% нижчий, ніж допустимий міжнародними стандартами, що не може не тішити.

Місткість, розміри, вага

Літак має наступні дані:

• Довжина – 37,6 м;
• Висота – 11,8 м;
• Площа крила – 122,4 кв.м;
• Розмах – 35,8 м;
• Максимальна злітна вага – 73,5-78 тис. кг;
• Максимальна вага без палива – 62,8-64,3 тис. кг;
• Максимальна посадкова вага – 64,5-66 тис. кг;
• Місткість паливних баків – 23,7-26,5 тис. л;
• Кількість крісел – 180;
• Кількість крісел (економ та бізнес-клас) – 150;
• Довжина салону – 27,5 м;
• Ширина салону – 3,7 м.

Льотні характеристики:

• Відстань польоту з максимальним завантаженням – 6850 м;
• Максимальна швидкість – 890 км/год;
• Максимальна крейсерська швидкість – 830 км/год;
• Максимальна висота польоту – 12 тис. м;
• Двигуни: CFMI Leap-1A, PW1100G-JM.

Історія створення

Ще 1 грудня 2010 року виробником Airbus була зроблена офіційна заява про те, що розпочато роботи над створенням модернізованого літака A320neo. Через 4 роки, в 1 липня здійснилася перша викочування літака

При проектуванні замислювалося, що «аеробус» значно обганятиме свого головного конкурента Boeing з його лінійкою вузькофюзеляжних літаків Boeing 737MAX. У конструкції були використані композиційні матеріали та різні алюмінієві сплави, що дозволило зберегти витрату та вагу палива, як у попередника A320.

Перший політ авіалайнера з удосконаленими двигунами відбувся також у 2014 році, 25 вересня з аеропорту міста Тулуза (Франція) "Бланьяк". Тут же знаходиться один із заводів Airbus і випробувальна база для перевірки авіалайнерів. Найперший Airbus A320neo був придбаний та отриманий у користування знаменитою німецькою авіакомпанією Lufthansa. Подія сталася 21 січня 2016 року.

Де проводиться

Виробництвом літака безпосередньо займається завод компанії Airbus S.A.S., розташований у Тулузі. Діяльність підприємства розосереджена відразу на кілька країн: Німеччина, Іспанія, Великобританія та Франція. Президент «Ейрбас» Фабріс Берж'є обіймає свою посаду з 2012 року. Штаб-квартира та юридична адреса також знаходяться у Тулузі.

Більшість потреб у титані компанії Airbus забезпечують російські виробники. З 2016 року після укладання відповідного договору, фірма займається на території нашої країни збиранням гелікоптерів Helicopters H135.

Новини, перспективи, цікаві факти

Персональні замовлення на літак почали здійснюватись ще до того, як він здійснив свій перший політ. Найпершим замовником стала американська авіакомпанія під назвою Virgin Airlines. У Росії першою була S7, що отримала у володіння одразу 10 модифікованих літаків. Для пасажирів зовні він практично не відрізнятиметься від A320. Усі лайнери новий власникпофарбував у свій «фірмовий» зелений колір.

Усього було продано понад 13 тисяч вузькофюзеляжних літаків a320neo по всьому світу. У тому числі трохи більше, ніж 400 замовників. Ці цифри багато про що говорять і модифіковане сімейство «Ейрбас» на Наразіє найпопулярнішим з усіх машин, випущених Airbus S.A.S. Виробництво розписано на 7 років вперед і кількість замовлень невпинно зростає.

Також активно ведеться ажіотаж навколо моделі A330neo, яка поставлятиметься вже наприкінці 2017 року. Літак призначений як середніх, так далеких дистанцій. Він має більшу місткість на відміну від своїх аналогів у сімействі: 287 місць для салонів повністю економ-класу та 257 місць для оснащених бізнес-класом. При цьому витрати пального знизиться на 14%, а експлуатаційні витрати на 8%.

Очевидно, так воно і є.
Судячи з останніх подій, авіакомпанія з Сибіру ставить перед собою дуже амбітні цілі, спрямовані, в першу чергу, у бік комфорту пасажирів і в бік зниження витрат.
І не про скорочення переліку послуг, а про... новітніх моделяхлітаків.
Дивно, але один із найтехнологічніших на сьогодні літаків - Airbus A320neo - першим з'явився в парку саме компанії S7 Airlines, на черзі ще 3 лише до кінця цього року, а на найближчі кілька років авіакомпанія поставила завдання оновити весь свій парк A320 до цієї моделі.

У п'ятницю я побував у Тулузі, на заводі Airbus, де виробляють ці літаки, саме на церемонії передачі першого борту авіакомпанії S7. Саме тут одним із перших мені вдалося потрапити на борт красеня A320neo, побачити, що ж у ньому нового та інноваційного для пасажирів, а також поспілкуватися з керівництвом авіакомпанії та Airbus щодо подальших планів співробітництва.
Нижче про все докладно, включаючи огляд нового літака.

2. Чесно кажучи, ніколи раніше на церемонії передачі літака в руки авіакомпанії я не був присутній і мало думав про те, як це відбувається.
Насправді це ж не машина, яку ти купуєш в автосалоні, де одночасно з тобою знаходяться й інші покупці, яким менеджери оформлюють документи або просто демонструють ту чи іншу модель. Літаки купують зовсім інакше. І зовсім інакше вручають "ключи" від штурвалу. Особливо, коли це якась новинка для авіакомпанії та виробника.
Літак купують не так як автомобіль: готові авіалайнери зі складу тут ніхто не продає. Контракт на постачання підписується заздалегідь, та й включає він, як правило, далеко не один літак, а певну партію. Потім замовник визначає компонування та безліч додаткових нюансів і тільки після цього завод починає складання літака безпосередньо під замовника. Потім випробування, приймання (іноді довге і прискіпливе), а вже після церемонія передачі... Між моментом підписання контракту та моментом передачі першого борту минає чимало часу, іноді навіть кілька років!

3. Авіакомпанія S7 Airlines не новий партнер Airbus, вони співпрацюють уже понад 13 років. І якщо раніше ця співпраця здійснювалася в рамках класичних моделей, то в п'ятницю відбулася знакова подія для S7 – передача найновішого Airbus A320neo. Причому це перший літак нового покоління A320 в Росії!
Саме з цієї причини на церемонію прибули не менеджери, а особи з вищого керівництва обох компаній: "передавав" літак віце-президент Airbus зі Східної Європи та Центральної Азії Андреас Крамер, а "приймав" голова ради директорів S7 Владислав Фільов

4. Довго церемонію затягувати не стали і через 10 офіційних хвилин у залі з гігантськими панорамними вікнами розкрилися штори і всім присутнім з'явився Airbus A320neo в новій лівреї S7 Airlines, що ще відблискує свіжою фарбою.

5. Треба сказати, що урочистий залпередачі літаків в Airbus Delivery Center є щось, що нагадує амфітеатр, дозволяючи гостям і журналістам з різних боків милуватися новенькими літаками - хочеш у фас, хочеш у профіль. Кому не хочеться на вулицю – через панорамні вікна, кому не страшна вогка погода – балкон чи перон.
До речі, зверніть увагу, на задньому фоні видніється ще кілька хвостовиків у лівреях різних авіакомпаній: це літаки, які передадуть замовникам найближчими днями.

6. Давайте тепер докладно про новинку, адже це найголовніше!
A320neo є спадкоємцем найуспішнішої серії авіакомпанії Airbus – A320. Програма neo була запущена в 2010 році, в її основі глибока ремоторизація сімейства 320 (New Engine Option), головне завдання якої – серйозно підвищити економічність та ергономіку літаків. Технічно A320neo на 95% уніфіковано з A320, а основні зміни стосуються двигунів, аеродинаміки та комфорту для пасажирів. Тобто пілотам A320 не потрібно переучуватися на новий тип літака. Для авіакомпанії ці авіалайнери стають дуже вигідними з економічної точки зору, а для пасажирів - з погляду комфорту (про це нижче)

7. Почнемо з пасажирів!
Перше і найголовніше, салон сімейства A320 на сьогодні є найширшим серед вузькофюзеляжних літаків: він на 18 сантиметрів ширший, ніж у прямого конкурента - Boeing 737 і 737Max, що дозволяє встановлювати або ширші крісла, або ширшим прохід між рядами.
У салоні A320neo для S7 ширина проходу стандартна, а встановлені в ряд шість шкіряних крісел за стандартною схемою 3+3 мають ширину 18 дюймів (кожен на 1 дюйм ширший, ніж у Boeing).
Змінилася форма внутрішньої обшивки салону, що дає більше простору для плечей пасажирам біля ілюмінатора.

8. Крок між кріслами залишився таким самим, як у стандартному салоні A320 авіакомпанії S7, - 71 см.

9. Місця для ніг цілком вистачає і людина середнього зросту не впирається колінами в крісло перед собою

10. Ще одним значущим нововведенням A320neo в порівнянні з класичною моделлю є збільшені за обсягом багажні полиці. Тепер стандартні 10-ти кілограмові валізи поміщаються тут не лише лежачи "на спині", а й на "біці", що дозволяє помістити в кожну секцію на 1 валізу більше. Для дедалі більшої популярності системи безбагажних тарифів і поїздок з однієї лише ручною поклажеюце безперечний плюс.

12. Для A320neo S7 замовив компоновку 156+8, тобто. 156 місць економ-класу та 8 місць бізнес-класу.
Бізнес тут повноцінний, 2+2, із комфортними широкими шкіряними кріслами, а не як у багатьох європейських компаній зі стандартними кріслами економ-класу із заблокованим середнім.

13. Біля крісел у бізнес-класі регулюється тільки нахил спинки, нижня подушка не рухається, підставка для ніг не передбачена.
Зате є USB-порти на кожному підлокітнику та повноцінна розетка

14. Саша alexcheban у своїй звичній іпостасі – у кріслі бізнес-класу.
Зовсім розслабився, не літає економом)

15. Подивимося, що пропонується для пасажирів економа. Здивуйтеся, але... для них фішок більше, ніж у бізнесі)
Найголовніша - це спеціальна підставка-тримач, що з'явилася, для смартфонів і планшетів.
Захована вона за відкидним столиком і активується дуже просто: потрібно відкинути столик, підняти трапецієподібну пластикову підставку, а потім вставити гаджет в одну з трьох прорізів і зафіксувати динамічним гумовим фіксатором зверху.
Тепер дивитися фільми в салоні літака зручно і не потрібно вигадувати, як я нещодавно робив для nemihail

16. Здійснилося! Тепер і на російських напрямках з'являться літаки, зручніші для людей.
Як і в бізнес-класі, в економіці для кожного пасажира передбачена повноцінна розетка та USB-роз'єм для зарядки гаджетів.
Розташовані вони зручніше, ніж у старій серії, у нижній частині крісла перед тобою, а не під твоїм (що приводило до того, що багато хто навіть не знав, що у них під кріслом є розетка)

17. Окремо варто сказати про персональну панель пасажира під стелею.
Airbus модернізував їх і ці модулі стали зручнішими в управлінні та експлуатації. Нові світлодіодні лампи для читання економічніші, а також довговічніші при експлуатації. З іншого боку, це світло легше сприймається людським оком.

18. Кухня та робочий простір бортпровідників

19. Туалетна кімната.
До речі, інженери Airbus розробили спеціальний каталітичний нейтралізатор неприємних запахів для туалетів та салону, що гарантує свіжість повітря. Крім того, система кондиціювання дозволяє повністю заміщати повітря кожні 2 хвилини та гарантує рівномірний розподіл повітря всередині салону.

20. Тепер давайте подивимося на літак зовні, адже саме тут криються головна відмінність моделі A320 від класичного A320. Розрізнити ці два літаки легко: за гондолами двигунів. У A320neo двигуни візуально величезні!
І саме в двигунах, а також законцівках крила криється головний секрет майже 20% зниження витрати палива у нового авіалайнера!
Літаки A320neo пропонуються з двома типами високоекономічних двигунів на вибір: Pratt & Whitney's Pure Power PW1100G-JM (саме цим двигуном оснащуються літаки для S7) або CFM International's LEAP-1A.

21. Друга особливість цього типу - закінчування крила Sharklets. Компанія Airbus почала встановлювати їх на літаки A319, A320 та A321 з кінця 2012 року, а для сімейства А320neo вони стандартні, до того ж виготовлені з композитних матеріалів.
Шарклети покращують аеродинамічні характеристики літака та зменшують опір за рахунок зменшення “зриву потоку”, завдяки чому скорочується витрата палива на 4% на довгих маршрутах, що еквівалентно зниженню викидів СО2 на 1000 тонн на рік на літак.
У перерахунку на паливо, шарклети збільшують дальність польоту приблизно на 185 км або комерційне завантаження на 450 кг.
До речі, висота шарклетів 2,4 метри!

22. Наразі фінальне складання літаків сімейства А320 здійснюється на чотирьох майданчиках: у Тулузі (Франція), Гамбурзі (Німеччина), Тяньцзіні (Китай) та Мобілі (США). А320neo роблять тільки в Тулузі, де також виробляють A350 та A380 (на фото)

23. Коли всі вдосталь сфотографували літак, з'явилося небагато часу для фотосесії на тлі літака

24.

25.

26. Перший екіпаж бортпровідників A320neo для його першого рейсу до Росії - SBI9988.
А пілотом цього дня був льотний директор S7 Мансур Бадраков (на фото №6)

27. Ось таке наказ від заводу Airbus першому рейсу нового літака...

28. 21 липня, 14.00, літак запускає двигуни, і пілоти прощаються з журналістами, керівництвом S7 і представниками Airbus, які їх проводжають.

29. Усі зібралися на балконі

30. Гальмові черевики прибрані, тягач викочує літак на руління

31. Диспетчер дає дозвіл на рулювання

32. До речі, зверніть увагу на зелений фюзеляж у дальній частині кадру, це наступний A320neo для S7, який буде переданий зовсім скоро

33. У момент, коли ми знімаємо рулювання літака з льотного поля, Марина fotografersha зробила цей знімок з A320 Lufthansa, що злітає, на шляху до Мюнхена.

34. Відрив! Через три з невеликою годиною новий літак приземлився в аеропорту Домодєдово, де пройшов розмитнення і вже наступного дня став на лінію Москва-Новосибірськ.

35. Якщо ви хочете одними з перших відчути запах та комфорт нового літака, шукайте його саме на рейсах до Новосибірська.
Позначку про те, що на тому чи іншому рейсі летить саме A320neo, представники S7 обіцяють ставити найближчим часом

36. Від себе хочеться побажати авіакомпанії якнайшвидшої реалізації амбітних планів щодо оновлення авіапарку. Нам, пасажирам, від цього стане лише краще