На Ітурупі звичайними вважаються яскраве сонце одночасно з потоками зливи та грозою, що гуркотить за кілометр поряд… «Ітуруп, Ітуруп з рибою чай, з рибою суп» - так співали свого часу студенти, які приїжджали сюди працювати на практику.

Незважаючи на те, що це найбільший острів у Курильській гряді, дістатися до нього досить складно. Спочатку літаком до Південно-Сахалінська, а потім або на теплоході день-два, або, якщо влаштовують погоду та обстановку з квитками, ще раз у повітрі місцевими авіалініями. Це одна з причин відсутності на острові туристів із фотоапаратами та випадкових відпустників, які шукають легких пригод. Зазвичай сюди їдуть професіонали за контрактами, або місцеві жителі, що повертаються з материка. Ну чи наважилися на такий похід справжні чоловіки.

ОСТРІВ-ПАРАДОКС
Він дивовижний, казковий, чарівний і водночас суворий і недоступний. Мов маленька планета, на якій є все. Величезні вулкани, що дихають, і невеликі сопки. Чорно-білі піски з домішкою титаномагнетиту та непролазні болота. Бурхливий Тихий океан та більш спокійне Охотське море. А ще – холодні гірські річки, теплі дзеркальні озера, суворі скелі та райдужні водоспади. До речі, найбільший водоспад у Росії знаходиться теж тут, на північному краю острова, і називається Ілля Муромець. Тут є ведмеді та безхвості курильські коти - бобтейли, дрімучі зарості бамбука і - увага! - цілих 150 метрів свіжоукладеного асфальту в місті Курильську. Дуже цікаве відчуття відчуваєш, коли ступаєш на нього після місяця ходьби бездоріжжям - ноги відразу починають гудіти з незвички.

На Ітурупі звичайними вважаються яскраве сонце одночасно з потоками зливи та грозою, що гуркотить за кілометр поруч…

РИБНИЙ РАЙ
Сьогодні на Ітурупі виловлюють приблизно чверть від усього улову лососевих у Сахалінській області. Справжній «рибний Клондайк», національний скарб. І життя переважної більшості остров'ян безпосередньо пов'язане з рибою. Чисельність лососів підтримується як природним розмноженням, так і за рахунок штучного відтворення, для якого на основних річках Ітурупа побудовані риборозвідні заводи (ЛРЗ), що щорічно випускають мільйони мальків кети та горбуші. Ось і метою нашого відрядження-подорожі, окрім споглядання місцевої краси, було відвідування одного з таких господарств – ЛРЗ «Скальний», розташованого в бухті Добриня. Інтерес суто професійний: де, коли, чого, скільки. І знайомство з місцевою іхтіофауною, звісно. Зокрема дуже хотілося зловити гольця з гарною назвою мальма.

ПО ВІДЛИВУ
Сівши зручніше у Toyota Land Cruiser Prado року випуску середньої кудлатості, у супроводі місцевого мисливця та старожила Бориса ми виїхали з селища Рейдове та помчали вздовж Білих Скал. Маршрут проходив єдиною дорогою, точніше - піщаним чорно-білим відливом, уздовж охотоморського узбережжя в напрямку північної частини острова. З одного боку - вищерблені вітром химерні білі велетні з пемзи, вкриті соковитою яскраво-зеленою травою, а з іншого - зовсім недобре море, що намагається дотягнутися до машини. Місце гарне, але не дуже привітне. Тут уже було кілька випадків затягування приливною хвилею величезних повнопривідних «Уралів» у хижий пісок.

На Ітурупі живе та працює майже сім тисяч росіян. День рибалки - одне з найголовніших свят на острові

ПОДОРОЖНИКУ НА ЗАМІТКУ
На острові Ітуруп багато чудових місць, які доступні та цікаві для відвідування: вулкан Баранського, природні гарячі джерела, різні озера, виходи лави на Янкіто, Білі Скелі та Чорний Камінь біля селища Рейдово, артефакти Другої світової війни японського походження. Однак, як би не хотілося якнайшвидше це побачити на власні очі, без підготовки вирушати туди не варто, тим більше самостійно. Подорож на острів краще організувати через туристичні фірми чи знайомі. Готель є тільки у місті Курильську. Ціни в магазинах там вдвічі вищі в порівнянні з московськими. Орендувати машину без попередніх погоджень та допомоги місцевих мешканців практично неможливо.

ДВА СВІТИ
Після благополучного проходження небезпечної берегової ділянки дісталися Вітрового перешийка. Вже з назви ясно, чим він славиться, проте унікальний він тим, що є вузькою смужкою землі - всього сім кілометрів, що відокремлюють Охотське море від Тихого океану. Коли опиняєшся тут, складається враження, що потрапляєш у просторово-часовий портал. Наче це місток між абсолютно різними стихіями. Начебто їдеш щільним піском, світить сонце, плескається море, кричать чайки. Потім раптом перетинаєш трохи заболочену галявину з соковитим різнотрав'ям і шаленою кількістю комах. А покинувши її, раптово переносишся в інший світ, світ Тихого океану. Причому він зовсім не спокійний, а суворий, неприступний, навіть жорстокий і помилок, що не пробачає. Постійні мряка, туман, сильний вітер, погана видимість і величезні хвилі змушують задуматися про нестримну силу природи та нікчемність людського буття. На відміну від хвиль Охотського моря, Тихий океан одразу тягне все за собою і не залишає жодних слідів на березі, забираючи свою жертву в царство Нептуна.

Озеро Лебедине.
Збирати біологічний матеріал для досліджень у такому місці – справжнє задоволення!

СЛІДИ МИНУЛОГО
У першій половині минулого століття на Вітровому перешийку був японський аеродром. Через постійні тумани, які досі мляво течуть з боку Тихого океану по низині, обрамленій високими сопками, його не було видно з повітря. Це була одна із кількох стратегічних точок, звідки японські камікадзе злітали на Перл-Харбор. Авіаносна ескадра, що їх супроводжувала, базувалася неподалік, у затоці Касатка. Загалом на Ітурупі залишилося багато місць, що нагадують про колишню війну. У тій же затоці Касатка є мис Тунельний, берегові схили якого викопані підземними ходами. За чутками, вони ведуть до секретної японської військової лабораторії, де створювалася бактеріологічна зброя.

ЧЕТВЕРО СМІЛИХ
Відома на весь світ затока Касатка і тим, що звідси 1960 року під час тайфуну від пірсу відірвало і віднесло у відкритий океан військову баржу-танковоз. Із чотирма моряками на борту, яких надалі назвали четвіркою відважних, - Асхатом Зігіншиним, Анатолієм Крючковським, Пилипом Поплавським та Іваном Федотовим. Вони 49 днів дрейфували у відкритому морі без жодної їжі та боролися за своє життя, заглушаючи голод зубною пастою, милом, шкіряними ременями та кирзовими чоботями. Їх виявив за тисячу миль від Ітурупа американський авіаносець «Кірсардж», врятував та доставив до Сан-Франциско. У СРСР четвірку зустріли як героїв, нагородили орденами Червоної Зірки, про них було знято художній фільм та написано пісні.

Золота рибка (вона ж терпуг зайцеголовий).
«Скоріше, дамочко, треба бути у виборі бажань…»

НЕБЕЗПЕЧНА КРАСА
Вирвавшись знову на узбережжі Охотського моря в містечку Парусне, ми були зачаровані водоспадом, що скидається з чарівним гуркотом. А потім промита дощами дорога почала забирати до сопок. Піднявшись на більш-менш рівне плато, ми опинилися на ще одному покинутому японському аеродромі, бадьоро проскочивши який, уткнулися в кедрятник (кедровий стланік) – відчуття незабутні!

Зробили зупинку на озері Сопочному, дивовижному своєю глибиною до 50 метрів і скелями Чотири Брата, що окремо стоять у бухті. Озеро знаходиться між сопок і відокремлено від моря лише вузькою перемичкою суші. З погляду іхтіолога воно насамперед цікаве неркою - цінною червоною рибою, що відрізняється неперевершеним смаком. З 25 озер на Ітурупі вона водиться лише в трьох, але два інших - Славне, стиснуте вулканами, і Красиве, розташоване в кальдері згаслого вулкана, практично недоступні для людини.

Політ горбуші.
Повертаючись у рідні річки з океану, лососі, подолавши безліч труднощів, залишають потомство і гинуть.

Сказати, що далі пішла дорога – значить перебільшити на кілька порядків! Величезні провали, броди, глина і гострі слизькі камені, за які неможливо зачепитися лебідкою. У результаті пробили ліве переднє колесо на дуже крутому спуску. Всі рознервувалися, тому що стільникового зв'язку там немає, машини практично не їздять, а ведмедів довкола – як у зоопарку. Навіть не ризикнули витрачати час на встановлення запаски, швиденько накачали колесо і рвонули далі.

КРУГОВОРОТ ІКРИ У ПРИРОДІ
Минувши черговий скельний скеля, ми побачили невелику бухту з маленькою річечкою, що легко проходить вбрід. Це і виявилася Добриня, якої ми прагнули. Ітурупчани дуже люблять свій острів і спокійно можуть сказати приїжджому: «Понаїхали тут…», але при цьому залишаються гостинними, відкритими, як то кажуть, «душа навстіж». Дізнавшись, що приїхала наукова група іхтіологів, нам відразу виділили вагончик для ночівлі, мангал, дрова і, звичайно, поділилися потрібною нам інформацією з розведення лосося. Процес випуску молоді досить тривалий і трудомісткий. Під час масового нерестового ходу, що триває з кінця літа до середини осені, рибалки виловлюють рибу неводами. На ЛРЗ рибники відбирають з улову виробників запліднену ікру. Її інкубують до моменту вилуплення личинок, яких потім підрощують усю зиму, підгодовуючи спеціальними складами. Наприкінці весни, як тільки мальки досягають певної ваги, їх випускають у природне місце існування - річку біля заводу. Скатившись у море, мальки проводять кілька років далеко в океані. Повернутися на батьківщину їм відведено лише для того, щоб залишити потомство та загинути.

БУРА КОМПАНІЯ
Ніч у бухті була абсолютно безхмарною та романтичною. Щоправда, романтика полягала не лише у спогляданні природи, яскравих зірок та величезного жовтого місяця, а й у присутності клишоногих «друзів» неподалік нашого нічлігу. Вранці ми це зрозуміли, коли бадьоро побігли вмиватися до струмка і практично впритул натрапили на одного з них. Благо поряд був пес, який вчасно почув і злякав ведмедя.

ФАСТФУД ПО-КУРИЛЬСЬКОЮ
Зворотний шлях на велику землю був не менш цікавим. Наш провідник показав, чим і як можна розжитись біля моря. Легким рухом руки він кинув камінь у воду і приголомшив їм горбушу. За кілька хвилин зібралися чайки та витягли рибину на берег. І він просто забрав свою видобуток у чайок. Потім загорнув її в листя лопуха, запік на вугіллі і нагодував московських гостей найсмачнішим делікатесом.

На шляху до вулкана Баранського.
Підйом до нього важкий, але всі негаразди забуваються, коли перед очима розкривається така краса!

ОСВІДЧЕННЯ В КОХАННІ
Ви навіть не уявляєте, які види оточували нас. Дивлячись на це буйство природи, яке неможливо охопити людським розумом, відчуваєш абсолютну, якусь неприборкану і навіть звірячу свободу. Не можу пояснити, чому я, людина, яка відвідала різні куточки нашої безмежної Батьківщини, невідповідно закохалася в цей край. Ось така вийшла подорож на острів Ітуруп. Туди і назад слідами безмежної свободи…

Джига під водоспадом.
Довгоочікувана прохолода у спекотний день. Проте вода настільки холодна, що ноги зводить вже за кілька секунд

ПОДОРОЖНИКУ НА ЗАМІТКУ
Потрапити на Ітуруп можна лише із Сахаліну. Є два способи. Перший - скористатися авіарейсом із Южно-Сахалінська. Але при цьому слід враховувати, що повітряне сполучення не регулярне і залежить від погоди на острові. Та й дистанційно придбати квиток на літак не можна – лише в аеропорту вильоту.

Другий - вирушити морем на теплоході "Ігор Фархутдінов", що курсує з порту Корсаков до Ітурупа двічі на тиждень. Але він бере на борт 150 осіб, і місцеві жителі мають перевагу на посадку. І важливий момент: для перебування на Ітурупі потрібна перепустка на відвідування прикордонної зони. Отримати його можна у прикордонників у Южно-Сахалінську, оформлення займає один день.

Ось і добігла кінця наша двотижнева подорож на Курильські острови. Ми побували на острові Ітуруп і проїздом побачили острови Кунашир та Шикотан.

Сказати, що ця подорож залишила про себе море вражень – нічого не сказати. Емоцій від побаченого, впізнаного стільки, що їх кількість не піддається підрахунку. Карта пам'яті зберігає сотні фотографій, а свідомість хоче кричати від радості: "Ми це зробили!"

Чому Курили? На ці острови я хотіла потрапити дуже давно. Сюди мене манила побачена за фотографіями та відео репортажами краса природи, а також можливість багато гуляти пішки, насолоджуючись чистим повітрям. Та й підривало якесь внутрішнє нестикування, що я побувала в багатьох місцях Росії, а те, що знаходиться поряд і куди щороку рвуться сотні туристів, не бачила в живу ніколи. До того ж мій чоловік служив в армії саме на Ітурупі, а після кількох років працював у геолого-дослідній експедиції на знаменитому вулкані Баранського. Тому розповіді про те, наскільки красиво та неповторно на цьому острові, у нашій родині ми чули досить часто.

Років зо три ми збиралися поїхати, але зупиняло народження другої дитини, а потім бажання вивести маленьких дітей до яскравого сонця, якого який рік не вистачало в Южно-Сахалінську, а на Курилах погода така ж нестійка, як і у нас. Але цього року ми твердо вирішили, що якщо знову відкладемо подорож, то цього ніколи не зробимо. І поїхали. Вчотирьох, із двома дітьми. Про наші плани знали небагато, але не тому, що ми забобонні, а тому, що ті, кому ми розповіли про плани на це літо, почали крутити пальцем біля скроні і всі як один голосили: "З дітьми? Божевільні! Вас зжеруть ведмеді!" Ви замерзнете і занедужаєте! Вам там швидко набридне! Та що там дивитися!". У відповідь на всі ці вигуки сьогодні я хочу відповісти, що ми живі і здорові, чудово відпочили і навіть засмагли, а дивитися на Курилах є чого і цей список нескінченний, тому що головна їхня пам'ятка – природа, а вона щодня різна.

Хоча Курили та острови Сахалінської області, чималу частину подорожі до них займає дорога. Якщо, звичайно ж, ви вибираєте як засіб пересування не літак, а теплохід. Ми обрали друге. Про особливості цієї частини подорожі я сьогодні хочу розповісти.

Чому теплохід? По-перше, тому, що ціна на квитки на пором набагато дешевша, ніж на літак. Так на червень ціна квитка на літак Южно-Сахалінськ – Курильськ склала 7300 рублів на особу для жителів Сахалінської області та 15000 для жителів інших областей Росії та іноземців. Квитки купуються всім, зокрема дітей від 2-х років (як у стандартних російських авіарейсах). Ціна квитків на теплохід "Ігор Фархутдінов" Корсаков-Курильськ-Південно-Курильськ-Малокурильськ-Корсаков на червень-липень 2017 року:

• 4х місцеві каюти без зручностей (душ, туалет у загальному коридорі) – 3727 рублів з особи.
• 2х-4х місні каюти з вигодами - 5587 рублів з особи.
• 2х місний люкс (душ, туалет, диван, телевізор у каюті) - 9307 рублів.

До того ж діти до п'яти років проїжджають безоплатно без надання окремого місця, з п'яти до семи років дітям купується квиток за ціною половини дорослого. Увага! Ті, хто збирається подорожувати з маленькою дитиною до п'яти років саме таким способом, візьміть із собою роздрук правил з сайту або від туроператора про те, що дитина повинна їхати безкоштовно. По дорозі назад з нас почали вимагати гроші за дитину, саме володіння цією інформацією і допомогло розставити все на свої місця, і дочка проїхала безкоштовно (сайт і міську адресу вкажу нижче).

Додатково оплачуються збори: Корсаков – 550 рублів, Кунашир – 150 рублів, Ітуруп – 150 рублів.

Постільна білизна також платна – 180 рублів за комплект.

Також на теплоході немає обмежень щодо ваги багажу. Платити за багаж не потрібно. Тому туристи з величезними рюкзаками зазвичай обирають шлях морем.

Де купити квитки? Найзручніший спосіб скористатися сайтом Федеральної системи автобусних кас rfbus.ru, де для покупки достатньо ввести дату відправлення та свої паспортні дані, вибрати каюту та сплатити квиток карткою. Другий спосіб – покупка у менеджера. Офіс продажу знаходиться за адресою: Комуністичний проспект 21, 3 поверх, будівля ресторану "Опера".

Особливість покупки. Квитки можна купити лише за місяць до відправлення або пізніше за наявності вільних місць. Тобто якщо ви, наприклад, збираєтеся вирушити 18 липня, то квиток можна купити з 18 червня. Раніше не можна. Така сама система і зі зворотним квитком. Для сахалинцев зворотні квитки купуються лише на Сахаліні або на сайті, на Курилах у касі порту їх купити не вийде.

Прикордонна зона. Курили – прикордонна зона. Тому для всіх, хто не має курильської прописки, а також не вирушає туди на службу за призовом і роботу за викликом підприємства, необхідно отримати дозвіл на в'їзд. Без нього Вам дозволять підійти навіть до трапу. Без дозволу можна просто покататися морем на теплоході без виходу на сушу. Дозвіл потрібно отримувати у Холмську у прикордонній службі, оскільки порт приписки судна – місто Холмськ. Обов'язково надрукуйте електронні квитки, на них ставляться обов'язкові штампи. Дозвіл на в'їзд може отримати одна людина за інших із наявністю їх паспортів. Але для дітей дозвіл повинен отримувати лише хтось із батьків або законний представник. Бабусі, дідусеві, тітці, дядьку та іншим родичам та друзям його не дадуть.

Відправлення . Теплохід вирушає з порту Корсаків, посадка починається з 10 ранку. За правилами пасажирам потрібно прибути до порту заздалегідь. Але тут важливу роль відіграє фраза "з 10 ранку". Ніхто не може запевнити, що через погану погоду та інші обставини ви не сядете на судно набагато пізніше. Нам розповіли досвідчені туристи, що мешкали в Корсакові в очікуванні посадки по п'ять днів. Але таке, як правило, буває восени і на початку зими, коли часті шторми.

Нам пощастило: ми чекали в порту лише годину, і пішли на реєстрацію об 11 ранку. До теплохода пасажирів тепер довозить автобус, він безплатний.

Час в дорозі. Час у дорозі від Корсакова до порту селища Китовий (острів Ітуруп) – 19 годин, ночувати доводиться у каюті. У хорошу погоду прибуваєте вранці наступного дня.

Живлення. Рекомендую взяти їжу із собою, тому що на цьому теплоході в ціну квитка не входить харчування (на відміну від поромів, що курсують від Холмська до Ваніно). На борту, звичайно, є ресторан, але ціни там пекло, та й вибір їжі мізерний: пропонуються тільки комплексні сніданки-обіди-вечері від компанії "Санес" з Холмська. Кухаря на судні немає. Так тарілка манної каші з чаєм (сніданок) коштувала – 260 рублів, макарони з сосискою та суп із морської капусти та компот із сухофруктів (вечеря) – 460 рублів. Є й бар. Там ціни ще вищі. Найдешевша культя коштувала 100 рублів. Благо окріп у необмеженій кількості та безкоштовний.

Виходити на відкриті палуби можна, що ми взагалі й робили більшу частину часу, поки не почало темніти.

На фото порт Корсаків.

Вийшовши у відкрите море, шукали медуз і дивилися на хвилі.

Ну, а ввечері читали, балакали, діти малювали.

У цій подорожі нам дуже пощастило зі попутниками. По дорозі на Ітуруп з нами у каюті жив Іван – дуже цікавий чоловік, мама якого російська, а тато – китаєць, частину свого дитинства він провів у Пекіні. А коли виріс, вирішив, що вибрати одну професію - для слабаків. Кожні два-три роки він змінює сферу діяльності та місце проживання. Він два роки працював вільним художником у Криму, він приручав диких мустангів у російських степах, працював помічником по господарству у далеких селах і навіть жив із ченцями на Тибеті. Цього разу він їхав працювати до Курильська, бажаючи на власні очі побачити цю природу. Спілкуватись з ним було дуже цікаво.

Наш теплохід прибув до порту селища Китовий на Ітуруп вранці наступного дня. Просто приголомшливо, коли збуджений бортпровідником, ти дивишся в ілюмінатор і бачиш острів у ранковому тумані.

Ось і вулкан Чирип видніється.

Щасливі пішли на берег. Погода в цей день була кращою за сахалінську в ці дні. Градус наближався до тридцяти, а ми як із зимівлі прибули.

А Вас десь зустрічали з хлібом та сіллю?

Жили ми тут же у селищі, що знаходиться приблизно за два кілометри від адміністративного центру – міста Курильська.

Ентузіазм, підкріплений жагою вражень, змусив скинути рюкзаки, переодягнутися і вирушити на пошуки пригод.

Об'єкт розміститься на острові Матуа у центральній частині архіпелагу. Резони, за якими фахівці Міноборони РФ зупинилися саме тут, швидше за політичні, ніж географічні чи економічні. Острів Матуа не входить до тих, на які претендує Японія.

А самій базі надається велике військово-стратегічне значення. Існуюча злітно-посадкова смуга обросте інфраструктурою і використовуватиметься як аеродром підскоку для бомбардувальників Ту-22М3, здатних нести КРБД Х-101. Звідси вони зможуть здійснювати польоти у віддалені від нашого узбережжя райони Тихого океану, щоб за необхідності завдати ударів по території Сполучених Штатів. Це значно підвищить потенціал стратегічного неядерного стримування США та НАТО.

База відіграватиме важливу роль для розгортання російських атомних ракетоносців, оскільки дислокована авіація зможе стежити за американськими підводними човнами в регіоні. Таким чином, з'явиться додатковий захист бази підводного флоту у Вілючинську. А протичовнові гелікоптери візьмуть під контроль прохід в Охотське море і зведуть до мінімуму можливість проникнення субмарин НАТО в нього.

Колишній командувач Північного флоту адмірал В'ячеслав Поповзгоден, що ВМБ на Курилах потрібна. Гряда закриває акваторію Японського моря, кораблі з бази на материку повинні проходити через протоки між нашими островами та Хоккайдо. «Розташована тут база означає прямий вихід у Тихий океан. Якщо говорити про військове значення, то одна справа, коли є лише база, кораблі з якої мають можливість виходу в океан через вузьку шийку проток. Виходить, що ці сили замкнені. Інша річ – з виходом в океан безпосередньо, у цьому випадку коефіцієнт обороноздатності значно підвищується».

З політичної точки зору однією з передбачуваних причин створення бази могла стати перспектива компромісу Курильськими островами. Не виключено, що потрібна частина військових сил, сконцентрованих зараз у південній частині архіпелагу, перемістити на Матуа. Можливо, як компроміс між Росією та Японією «північні території» отримають статус демілітаризованої зони.

На жаль, потужна інфраструктура, створена на Матуа японцями в минулому столітті, у тому числі підземний комплекс, великий аеродром, мережа автомобільних доріг та залізнична гілка, стала непридатною і відновленню не підлягає. До 2001 року на острові розташовувалася прикордонна застава, проте в наступний період він залишався безлюдним.

Матуа – не найкомфортніше місце для життя. Тут дме сильні вітри, на узбережжі немає великих зручних бухт. Зрештою, вся північна частина острівця – вулкан, який востаннє вивергався зовсім недавно, 2009-го. Матуа знаходиться на великій відстані від баз постачання, і зв'язок з ним, особливо в зимові місяці, утруднена через те, що Охотське море тут замерзає. Будівництво тут великої ВМБ – надзвичайно витратна справа.

В даний час на Курилах дислокована 18-а кулеметно-артилерійська дивізія - єдине у своєму роді з'єднання в Російській армії - з частинами посилення на Ітурупі та Кунаширі. Нещодавно на островах розмістили берегові ракетні комплекси "Бал" (Кунашир) та "Бастіон" (Ітуруп), ЗРК "Бук". Проте задля забезпечення протидесантної оборони всього Курильського архіпелагу цих сил недостатньо. Потрібні військово-морська та повітряна складові. А це складний комплекс із забезпечення ведення бойових дій, а також роботи систем далекого радіолокаційного виявлення та всіх видів засобів наведення на цілі.

Можна припустити, що у складі бази буде задіяно ПЛАРБ «Борей-А» - дві-три одиниці, один-два дивізіони ДЕПЛ «Лада». Прогнозована потреба у надводних кораблях: есмінці «Сарич», корвети проекту 20380, один-два дивізіони катерів берегової охорони типу «Нептун»-«Леопард». Острівне становище бази вимагатиме наявності різноманітних суден забезпечення: криголамів, буксирів, плавмайстерень. Як надводні патрульні засоби в прибережних акваторіях Курильської гряди знайдуть широке застосування безпілотні катери. Особлива роль відводиться безлюдним підводним апаратам - всі вони управляються з берега і є субмаринами без екіпажів, які здатні перебувати в плаванні необмежений час. Їх складно помітити, при цьому вони збирають усю інформацію про обстановку, можуть нести на борту бойові заряди, зокрема й у ядерному спорядженні.

У протидесантної операції зростає значення засобів дистанційного виявлення та стеження за морськими силами супротивника на маршрутах його висування. Для виконання цих завдань, а також для виведення бойової авіації в район залпу та виявлення великих цілей базі буде додано один-два повітряні радіолокаційні комплекси А-50У з РЛС «Джміль».

До складу ВМБ на Матуа, можливо, увійде полк Ту-22М3, а до берегової авіагрупи - дальні протичовнові Ту-142, а також Іл-20, Іл-38 та Іл-38Н, винищувачі-перехоплювачі МіГ-31, транспортні літаки Ан- 12, Ан-24, Ан-26, гелікоптери Мі-8, Мі-24, Ка-31.

Завдання протиповітряної та протиракетної оборони островів повинні вирішуватись такими засобами поразки, як «Бал» і «Бастіон», С-300 і С-400, які вже є на цьому операційному напрямку. Ці комплекси у поєднанні з можливостями бази по суті перетворюють Курили на неприступну військово-морську фортецю.

Нарешті, ВМБ відповідатиме основним завданням флоту - прикриття проливних зон острівної та півострівної частини загальновійськових операційних напрямів, таких як Камчатське та Сахаліно-Курильське, захист військово-морської інфраструктури ТОФ, стратегічних об'єктів на тихоокеанському узбережжі та цивільного судноплавства в північно-західному регіоні.

Комплексне забезпечення безпеки російських островів і виходів до Охотського моря, за оцінками фахівців, обумовлено постійним зростанням кількості зовнішніх загроз, руку до створення яких часто прикладають закляті друзі Японії - Сполучені Штати.

Позиція наших скандальних сусідів з часом може й помінятися, але передове озброєння, як і повноцінна база ВМФ, розміщені на Курилах, точно не будуть зайвими за будь-якого політичного розкладу.

Якщо ваш шлях лежить на Курильські острови, острів Ітуруп, безперечно, має стати частиною вашої поїздки. Адже це дуже гарне та самобутнє місце. Недарма багато хто вважає його справжньою перлиною Курил. Пропонуємо сьогодні дізнатися, що ж є островом Ітуруп, з'ясуємо, де він знаходиться, який тут клімат і які особливості флори і фауни. Також розберемося, як можна потрапити до цього цікавого місця.

Острів Ітуруп: фото, опис

Ітуруп - це найбільша Велика Курильська гряда, що входить до складу Курильських островів, що знаходяться в Тихому океані. Ітуруп належить Російській Федерації, проте вже протягом довгого часу свої права на нього пред'являє Японія. Влада цієї країни розглядає його як префектуру Хоккайдо. Щодо назви острова, то вважається, що воно походить від слова «етороп», яке можна перекласти з айнської мови як «медуза».

Географія та карта острова Ітуруп

Як згадувалося, цей острів розташований в акваторії Тихого океану. З північного боку він омивається водами Острів Ітуруп на карті Росії можна знайти на південному сході нашої великої країни. На карті добре видно, як близько Ітуруп знаходиться до Японії.

Протяжність острова з північного сходу на південний захід становить 200 кілометрів, а його ширина в різних частинах варіюється від семи до двадцяти семи кілометрів. Площа Ітурупа складає 3200 квадратних кілометрів. Острів складається з гірських кряжів та вулканічних масивів. Тут знаходиться близько двадцяти вулканів, дев'ять з яких діють (Кудрявий, Менший Брат, Чирип, та інші). Крім того, такий, здавалося б, невеликий острів Ітуруп може похвалитися безліччю наймальовничіших водоспадів, до яких входить і Росія - Ілля Муромець (141 метр). Крім того, тут є озера, а також гарячі та мінеральні джерела.

Флора

Острів Ітуруп багатий не лише вулканами, водоспадами та гейзерами, а й цілим рядом представників рослинного світу. Так, більшу частину його території покривають хвойні ліси, що складаються з дрібнонасінних ялин та сахалінських ялиць. У центральному районі острова можна побачити курильську модрину. У південній частині Ітурупа ростуть і широколистяні породи: тонкокучерявий дуб, калопанакс, клен. Також на острові дуже розвинені зарості бамбука – курильської сази, що робить схили гір та ліси практично непрохідними.

Клімат

Острів Ітуруп має помірний Літо тут є вологим та досить прохолодним. Найтеплішим місяцем вважається серпень, коли середньодобова температура сягає +14 градусів за Цельсієм. Тому, вирушаючи на Ітуруп, навіть улітку обов'язково захопіть теплий одяг. Що стосується зими, то вона тут значно м'якша, ніж на континенті, і характеризується частими снігопадами, що змінюються відлигами. Середня температура в найхолоднішому місяці - лютому - становить -3 градуси за Цельсієм.

Мешканці острова та населені пункти

На Ітурупі на сьогоднішній день мешкає близько шести з половиною тисяч людей. У центральному районі острова на березі Охотського моря знаходиться єдине тут місто і адміністративний центр - Курильськ. Його населення складає близько 1800 чоловік. Інші остров'яни проживають у сільських населених пунктах Китове, Рейдове, Рибалки, Гарячі Ключі та інших.

Корисні копалини

На острові Ітуруп 1992 року було відкрито єдине в усьому світі економічно вигідне родовище ренію. Знаходиться воно на вулкані Кудрявий. Згідно з дослідженнями вчених, щороку з надр вулкана на поверхню викидається близько двадцяти тонн ренію. Цікаво, що світовий видобуток цього металу за рік не перевищує сорока тонн. Один кілограм ренію коштує близько 10 тисяч доларів США. Цей метал є стратегічно цінним, тому що використовується підприємствами військово-промислового комплексу (насамперед в аерокосмічній галузі). Крім ренію надра Ітурупа багаті вісмутом, індієм, германієм, золотом, сріблом, селеном. Також тут є велике родовище самородної сірки.

Як потрапити на Ітуруп

Повітряне сполучення острова здійснюється за допомогою аеродрому «Буревісник», що знаходиться тут, який належить російському Міністерству оборони. Пасажирське та вантажне морське сполучення здійснюється за допомогою двох теплоходів: «Поларис» та «Ігор Фархутдінов».

Якщо ви вирішите відвідати острів «Ітуруп», то, найімовірніше, вам доведеться відправитися літаком. Літають сюди канадські повітряні судна Бомбардір DHC-8. Наприклад, з міста Южно-Сахалінськ квиток обійдеться вам у чотири з половиною тисячі рублів. Час у дорозі – близько години. Причому майте на увазі, що літак вирушає за розкладом далеко не завжди. Це з мінливістю метеоумов на Ітурупі. Буває навіть так, що люди, які бажають потрапити на острів, чекають на льотну погоду дві, а то й три доби.

Прилетівши до «Буревісника» ви, швидше за все, дуже здивуєтеся. Адже багаж тут (без бірок) із літака вивантажать прямо на землю, де кожен пасажир має забрати свої речі. Що стосується самого аеродрому, то він розташований приблизно за 60 кілометрів від Курильська. Причому їхати ви будете 50 кілометрів ґрунтовою дорогою, а ще 10 берегом затоки Касатка (що можна зробити тільки під час відливу). Пов'язано це з тим, що аеродром будували японці. Саме звідси їхні винищувачі прямували до бомбардування Перл-Харбора. Неподалік Курильська зараз йде будівництво нового аеропорту.