Поїздка до Норвегії. Атлантична дорога

Якби я складав список найкрасивіших місць, які повинен відвідати кожен мандрівник, у першій десятці, безперечно, була б Атлантична дорога в Норвегії. Петлячи кілька кілометрів островами і шхерам, дорога веде до океанського узбережжя. Побудована наприкінці минулого століття між маленькими острівцями, вона була визнана «Головною норвезькою спорудою 20 століття».

Британська The Guardian присудила трасі перше місце в номінації наймальовничіших доріг світу, і це цілком заслужено. Але головна її фішка у чарівному містку. Коли їдеш по ньому, складається враження, що це Ледзепеліновська «Сходи в небо» і наближаючись до середини, інстинктивно групуєшся, готуючись до стрибка.

Дорога з у бік Мольда. Попереду гора з "слідами від зубів": здається, казковий велетень вкусив її прямо за вершину:

У Мольді йде чергова пора за 1700 рублів (217 крон):

Корабель та каюткомпанія невеликі:

У самому Мольді ми особливо не затримувалися. Ще минулого разу містечко видалося мені нудним і непримітним. Обмежилися підйомом на оглядовий майданчик і зробили кілька кадрів:

Припаркувалися поряд із смішною машинкою. Я спеціально став поруч, щоб мій Discovery порівнявся з нею. Машинка виявилася практично вдвічі коротшою:

2007 року, коли я приїхав сюди вперше, ще не було квадрокоптерів і оцінити масштаб дороги в одному кадрі було неможливо:

Довжина шосе становить майже 8,5 кілометрів і складається з кількох доріг та великих мостів, віадуків.

До 1970 між островами курсував пором, але вже тоді стало ясно, що водний шлях не справляється з наростаючим потоком автомобілів. Вирішили прокладати дорогу. Проектували та планували будівництво кілька років, початок було покладено у 1983 році:

Будівництво було складним. За шість років дорога пережила 12 потужних ураганів (на щастя, обійшлося без жертв). У період із 1989 по 1999 роки Атлантична дорога була платною, потім, коли будівництво повністю окупилося, її відкрили всім автомобілістів:

Сторсезандетський міст - найдовший і найвідоміший міст на Атлантичній дорозі:

Місцеві називають його «П'яним мостом», оскільки він стоїть не як звичайні мости — рівно, а звивається вправо-ліворуч, вгору та вниз. Якщо дивитися на нього з певного кута, здається, що вершина спрямована вгору і машини, що проїжджають дорожнім полотном, ось-ось злетять у небо:

Сторсезандетський міст є, до того ж, найвищою точкою всієї траси. Він піднятий над водою на висоту 23 метри. Конструкція моста зроблена з тим розрахунком, щоб пропускати під собою кораблі:

Цього дня ми жили у чудовому готелі всього за 2 кілометри від Сторсезандетського мосту. Декілька фотографій з коптера я зробив прямо з номера готелю, благо сучасні дрони можуть літати в радіусі 2,5 км. Щоправда, я не врахував одну річ: до мосту він летів за вітром зі швидкістю 12 метрів за секунду, а назад — удвічі повільніше. Існував ризик, що не вистачить батарейки, але все обійшлося:

Готель стоїть на острові і щоб дістатися до нього, треба трохи проплисти на човні:

Відправлення на острів Хохольмен до котеджного селища Håholmen Havstuer відбувається щогодини. Причому, це не просто «водна маршрутка», а історичне відреставроване судно. Зверніть увагу, що кермо знаходиться не по центру човника, а збоку, як у вікінгів:

Човен приймає на борт лише пасажирів. Автомобілі потрібно залишити на парковці неподалік причалу. Паркування, до речі, безкоштовне:

Наш готель на острівці:

Готель у Хоольмені коштував близько 12 500 рублів на сім'ю на добу (1590 крон). Для нас був заброньований великий котедж на 5 спалень (8 спальних місць), з ванною та великою вітальнею:

Оскільки мова зайшла про Норвегію, а останнім часом мені досить багато годин довелося провести "в сідлі", логічно пов'язатиме ці дві теми і розповісти вам про унікальну норвезьку дорогу, відому на весь світ.

Це не лише найкрасивіша дорога Норвегії. Шановна британська "The Guardian" 2006 року присудила цій трасі перше місце в номінації наймальовничіших доріг світу, навіть у порівнянні з такими світовими пам'ятками, як прибережна дорога Північної Ірландії чи шлях через Гімалаї. Так що якщо ви побували в Норвегії
і не проїхали цією дорогою - отже, Норвегії ви не бачили.

Atlanterhavsveien / The Atlantic Road / Атлантична дорога - Ділянка двосмугового шосе оригінальної конструкції в Королівстві Норвегії.

Так, є мости значно довші та вищі. Але трохи знайдеться у світі магістралей, настільки гармонійно вписаних у довкілля. Атлантична дорога немовби була створена разом з ландшафтом - горами, островами та океаном. І це, мабуть, головне, чому вона так вражає. Здатність жити з природою в ладі – взагалі одна з головних якостей норвежців як нації. Atlanterhavsveien - одне з найяскравіших тому доказів.

Атлантична дорога - частина визнаного національного туристичного маршруту, що проходить трасою Rv64, що зв'язала Молде / Molde(у місті є аеропорт) та морський порт Крістіансунн / Kristiansund (Російські туристи часто помилково називають його "Крістіансундом") (безпосередньо - рибальські села Веванг / Vevang та Корвог / Kårvåg фюльке (губернії) Мере-ог-Румсдал/Möre og Romsdal. Петля 8274 метрипо островах, острівцям та рифам, дорога веде до океанського узбережжя, на честь якого названа. У самій Норвегії має статус "Головної національної споруди 20 століття".

У складі дороги - вісім мостів та безліч віадуків. Часто на цій дорозі вражені туристи нараховують і 10, і навіть 12 мостів. Але насправді так само, як я сказав: власне мостів - вісім; інші – віадуки.

Як повідомляє норвезька Вікіпедія, дорога обійшлася у 122 млн. NOK(Норвезьких крон) (у цінах 1989 року). Це приблизно 110 млн євро. Атлантік-роуд є восьмою за відвідуваністю визначною пам'яткою країни.

Майже ніхто не знає, що прототип цієї траси планувався ще в 1900-х роках як залізнична одноколійка: якщо людей та автомобілі Норвегії звично транспортують на поромах, то з великими вантажами це дорого і проблематично. Однак далі за проект справа не пішла. Але коли поромні переправи перестали справлятися зі збільшеним обсягом пасажирського та автомобільного трафіку, у 1970-х роках згадали про грандіозний проект, який належить під сукно, який почали переробляти під двосмугову автомобільну дорогу.

Самі будівельні роботи почалися лише через десятиліття, 1 серпня 1983 року. За шість років, а саме стільки вони тривали, будівельникам довелося зіткнутися з безліччю проблем, серед яких були 12 потужних ураганів, які нерідко в цих місцях, і які наполегливо намагалися змити недобудовану споруду разом з будівельниками в Атлантичний океан. Не дивно, що за будівництвом з цікавістю та занепокоєнням стежила вся Норвегія, а процес будівництва докладно висвітлювався у засобах масової інформації. 7 липня 1989 року "будова століття" було завершено.

Іншою складністю були мости. Головна складність полягала в тому, що один з мостів повинен був бути піднятий над поверхнею моря досить високо, щоб пропускати під собою великі пороми і рибальські шхуни. Будівельники з честю вийшли зі становища побудувавши Сторсезандетський міст / Storseisundbrua, сполучний материк з островом Аверей / Averøy- найдовший і найвідоміший міст на Атлантичній дорозі, - який став справжнім шедевром мостобудівного мистецтва, відомим на весь світ.

Якщо ви вперше їдете мостом і не знаєте його особливостей, в певний момент можна випробувати сильне бажання натиснути на гальма: у певному ракурсі здається, що міст недобудований і виглядає як трамплін. 260-метровий міст виглядає як "американські гірки": він робить запаморочливий віраж над водою, відхиляючись у море на 23 метри! Це, напевно, єдиний у світі міст, що має вигини в поперечній площині, результатом чого стала унікальна ситуація, при якій з деяких точок зору міст здається обривається або веде прямо в небо, і складається враження, що автомобілі, що рухаються мостом, повинні відірватися від його поверхні як від трампліну і злетіти у хмари. Тому мост має іншу назву "Міст у нікуди". Ну як тут не згадати знамениту "Сходи у небо" Led Zeppelin?

На дорозі влаштовано чотири безкоштовні автомобільні стоянки та оглядові майданчики для гостей, з яких можна помилуватися навколишніми гірськими та морськими пейзажами. Є вздовж дороги, особливо біля знаменитого "горбатого" мосту, і невеликі кишені на кілька машин, де можна поставити свій автомобіль і погуляти.

А зараз я займуся своєю улюбленою справою – позбавлю вас пари ілюзій, пов'язаних із цим мостом і з цією дорогою.

На свій подив я виявив, що російська частина Інтернету забита публікаціями, в яких як мантра повторюється та сама фраза: "Місцеві жителі називають цей міст "п'яним". Очевидно, один "розумник" написав, а тисячі інших розумників старанно розплодили.

Розчарую – це не так. Чи не називають. Легенда, напевно, народилася через назву мосту - Сторсезандетський (назва - мрія логопеда; Ейяф'ятлайокудль відпочиває), яку 99,9 % "руссо туристо" вимовити не в змозі, тому вони і придумали йому прийнятну альтернативу. Місцевим жителям епітет " п'яний міст " , звичайно, відомий, але використовують вони його лише при спілкуванні з російськими туристами, що, мабуть, і справило враження, що так називають його самі норвежці.

Є ще одна легенда - що ця дорога "смертельно небезпечна" в штормову погоду. Дехто зі страху дійшов до того, що навіть включив цю дорогу до десятки найнебезпечніших доріг світу.

Звичайно, і аквапланування теж ніхто не скасовував. Але повідомляю для тих, хто не знає - Норвегія входить до світових лідерів з безпеки дорожнього руху і вона просто не дозволяє собі будувати "смертоносні" дороги для своїх громадян. Правило тут просте: небезпечні ділянки доріг перекриваються - і не шлагбаумами, а сталевими бар'єрами на кшталт тих, що на залізничних переїздах, подолати який, якщо його піднято, можна тільки на танку; а якщо дорога відкрита, то вона безпечна. За весь час на Атлантик Роуд сталося кілька дрібних аварій і жодної зі смертельним наслідком. Тож катайтеся по ній на здоров'я. Тільки не тільки милуйтеся околицями, а й стежте за дорогою.

Атлантичну дорогу було відкрито 7 липня 1989 року. Влітку 2011 року проїзд дорогою коштував 20 NOK (близько 2 євро), зараз, чесно кажучи, не знаю. Дехто каже, що зараз дорога безкоштовна.

У Атлантик Роуд є ще одна назва - "et eldorado for sportsfiskere/рай для рибалок". У 2010 році до неї прибудували спеціальні містки для риболовлі - довжиною 80 і 100 метрів, які обійшлися в 12 млн. NOK. Це ще одна унікальність мосту, і не лише для Норвегії. Подібних аналогів більше немає ніде у світі. Рибалка тут безкоштовна, причому дбайливо передбачені рибальські місця навіть для інвалідів-візочників.

Кажуть, що в холодну погоду тут кілька разів бачили навіть китів, які підпливали ближче поцікавитись, що тут таке налагодили ці невгамовні люди... Чи вдалося комусь підчепити кита на гачок, і що сталося з таким щасливим рибалкою, особисто мені не відомо .

На захід від дороги знаходиться сумнозвісна затока Хюстадвіка / Hustadvika, де під товщею серозеленоватої води спочивають численні останки затонулих кораблів, які зазнали аварії під час бур або викинуті на берег норовливим північним морем... Любителі дайвінгу мають унікальну можливість поплавати серед затонулих кораблів... Кажуть, незабутні враження.

На Атлантичній дорозі можна побачити одну з найвідоміших норвезьких традиційних дерев'яних церков. Квернес / Kvernes Stave Church / Kvernes Kirke, побудовану ще в XIV столітті, яка за своєю традиційною архітектурою є однією з типових норвезьких традиційних дерев'яних церков. Це неймовірна за красою споруда, особливо всередині, повз яку проїхати просто не можна, але слід врахувати, що для відвідування церква відкрита лише влітку.

Після Атлантичної дороги починається не менш знаменитий Атлантичний тунель довжиною понад 5 700 метрів, вирубаний у гранітних скелях, що з'єднує острів Аверей та Крістіансунн, глибина якого сягає 250 метрів, але це вже зовсім інша історія.

Якби я складав список найкрасивіших місць, які повинен відвідати кожен мандрівник, у першій десятці, безперечно, була б Атлантична дорога в Норвегії. Петлячи кілька кілометрів островами і шхерам, дорога веде до океанського узбережжя. Побудована наприкінці минулого століття між маленькими острівцями, вона була визнана "Головною норвезькою спорудою 20 століття".

Британська The Guardian присудила трасі перше місце в номінації наймальовничіших доріг світу, і це цілком заслужено. Але головна її фішка у чарівному містку. Коли їдеш по ньому, складається враження, що це Ледзепеліновська "Сходи в небо" і наближаючись до середини, інстинктивно групуєшся, готуючись до стрибка.

Дорога з Алесунда у бік Мольда. Попереду гора зі "слідами від зубів": здається, казковий велетень вкусив її прямо за вершину:

У Мольді йде чергова пора за 1700 рублів (217 крон):

Корабель та каюткомпанія невеликі:

Довжина шосе становить майже 8,5 кілометрів і складається з кількох доріг та великих мостів, віадуків.

10.

11.

Сторсезандетський міст - найдовший і найвідоміший міст на Атлантичній дорозі:

12.

Місцеві називають його "П'яним мостом", оскільки він стоїть не як звичайні мости - рівно, - а звивається праворуч-ліворуч, вгору і вниз. Якщо дивитися на нього з певного кута, здається, що вершина спрямована вгору і машини, що проїжджають дорожнім полотном, ось-ось злетять у небо:

13.

14.

Цього дня ми жили у чудовому готелі всього за 2 кілометри від Сторсезандетського мосту. Декілька фотографій з коптера я зробив прямо з номера готелю, благо сучасні дрони можуть літати в радіусі 2,5 км. Щоправда, я не врахував одну річ: до мосту він летів за вітром зі швидкістю 12 метрів за секунду, а назад - удвічі повільніше. Існував ризик, що не вистачить батарейки, але все обійшлося:

15.

Готель стоїть на острові і щоб дістатися до нього, треба трохи проплисти на човні:

16.

Відправлення на острів Хохольмен до котеджного селища Håholmen Havstuer відбувається щогодини. Причому, це не просто "водна маршрутка", а історичне відреставроване судно. Зверніть увагу, що кермо знаходиться не по центру човника, а збоку, як у вікінгів:

17.

18.

Наш готель на острівці:

19.

20.

21.

Спальні невеликі, але дуже затишні:

22.

Вид з вікна:

23.

Трек дня можна завантажити

Розкидані по всій Норвегії національні дороги недаремно називають справжніми перлинами. Що дозволяють по-іншому поглянути на мальовничу природу суворої країни, ці магістралі становлять величезний інтерес для туристів.

Найкращий спосіб дізнатися про незнайому країну

Захоплююча подорож на автомобілі - це чудовий спосіб дізнатися про країну ближче. Треба сказати, що саме норвезькі архітектори останнім часом голосно заявили про себе, встановивши вздовж трас незвичайні арт-об'єкти, що наголошують на винятковій красі місцевих ландшафтів.

Національні дороги, що поєднують природу та дизайн у єдине ціле, – це унікальний проект держави, в якому задіяні місцеві та зарубіжні фахівці.

Наймальовничіша магістраль

У 1989 році відбулося відкриття нової дороги - Atlanterhavsvegen (Atlantic Road), визнаної наймальовничішою у світі. Прокладена вздовж західного берега магістраль довжиною понад вісім кілометрів проходить численними острівцями океану, що знаходяться між населеними пунктами. Атлантична дорога (Норвегія) є ділянкою двосмугового шосе незвичайної конструкції.

Історія появи популярної туристичної магістралі

Чудо норвезької інженерної думки – це досить потужна дорожня траса з мостами, висота яких перевищує 23 метри над рівнем моря. Ейде магістраль, що пролягала по архіпелагу, планувалося використовувати як залізничну лінію, проте на початку XX століття від цієї ідеї відмовилися у зв'язку зі складністю прокладання шляхів.

У 1983 році почалися масштабні роботи, що перериваються безліччю проблем і несприятливими погодними умовами: відомо про 12 найпотужніших ураганів, що обрушилися на цю ділянку. Через шість років Атлантична дорога (Норвегія), оголошена найкращою автомагістраллю для подорожей, була відкрита. Вже за рік усі вкладені у будівництво кошти окупилися.

Частина культурної спадщини

З упевненістю можна сказати, що шосе шириною понад шість метрів стало частиною не тільки інфраструктури країни, а й культурної спадщини. Атлантична дорога (Норвегія) включає вісім мостів і чотири панорамні оглядові майданчики.

Найвідвідуваніша визначна пам'ятка держави в Північній Європі - улюблене місце туристів, які мріють покататися з вітерцем дивовижною будовою століття з унікальною архітектурою, ілюзорними ефектами, чудовими краєвидами на океан.

Атлантична дорога (Норвегія), фото якої демонструє її круті віражі, облаштована запасними майданчиками-кишенями, де можна легко припаркувати свій транспорт та пройти до скель, щоб порибалити.

Мости дороги викликають неймовірний інтерес приїжджих. Наприклад, Storseisundet прозваний у народі "п'яним" і нагадує всім відомий атракціон "американські гірки": під певним кутом здається, що схожа на трамплін конструкція обривається прямо в небі, і така оптична ілюзія захоплює і наводить жах на мандрівників. Як відгукуються самі туристи, щоб проїхати дорогою, потрібні по-справжньому міцні нерви.

Створюючи конструкцію завдовжки 260 метрів, архітектори переслідували думку привернути увагу мандрівників, крім того, необхідно було забезпечити зручний доступ судів до суші. Стурсейсундетський міст, з якого відкривається захоплююче видовище на океан, - це справді унікальна будова, яка не викликає довіри у тих, хто вперше подорожує норвезькою дорогою.

Атлантична дорога (Норвегія): відгуки

Гості країни зізнаються, що зигзагоподібна магістраль викликає не лише захоплення. Особливі почуття з'являються під час запеклого шторму, коли хвилі, що накочують, бажають поглинути туристів, розбиваються поряд з дорогою. Під час екстремальної подорожі до крові викидається адреналін, а емоції зашкалюють. Це не лише красива дорога, а й одна з найнебезпечніших. Так, 2003 року турист із Ізраїлю був змитий в океан величезною хвилею, але незважаючи на трагедію, шосе приваблює мільйони гостей країни.

Завдяки приголомшливим конструкціям мостів пасажири під час їзди не бачать, де закінчується і починається Атлантична дорога (Норвегія), і така незвичайна подорож, що поєднує романтику пригод та гострі відчуття, запам'ятовується назавжди.

Багато хто відзначає, що вздовж шосе розташовані затишні готелі, в яких можна відпочити та помилуватися негодою з вікна комфортабельного номера. Крім того, цей район ідеально підходить для дайвінгу, і в літню пору тут зупиняються любителі підводного плавання з усього світу. Дуже популярні і рибальські тури, які організовують спортивні центри.

Тури в Норвегію

Протягом багатьох років користується підвищеною цікавістю призначена для гостей Атлантична дорога (Норвегія). Тур Fly&Drive дозволяє всім познайомитися з головними пам'ятками північної країни, де, за легендами, проживають тролі.

Це унікальна можливість відвідати головні міста держави Скандинавії, побачити на власні очі мальовничі фіорди та проїхати гірськими серпантинами доріг, у тому числі й наймальовничішою з них.

19.07.2017

…На ранок крізь сон здалося, як розморені сонцем комашки падають з гілок дерев на тент нашого намету. Встали. Йде дощ, небо затягнуте хмарами. Збираючи намет, знімали з нього численних жирних слимаків. День вирішили повністю присвятити Атлантиці.

… Ще одна розкручена на весь світ визначна пам'ятка Норвегії – Атлантична дорога. Її довжина 8 км, будувалася з 1983 по 1988 рік, пов'язує невеликі острови в Атлантичному океані між населеними пунктами Молді та Крістіансунн. Проходить по 7 мостах, але лише один з них вартий уваги.

…Коли заїхали на Атлантичну дорогу, прекрасною видалася не так вона, як сам океан. Виявили понад десяток можливих місць для дикої стоянки, більша частина з яких зранку була зайнята. Розуміння, що вчорашнє, продиктоване критичною втомою екіпажу, рішення стати на ніч серед стада слимаків на землі, що розкисла, не дозволило провести ніч у гарному місці, до якого залишалося всього якихось 20 кілометрів, було гірким!

... Чудові краєвиди і погода, що налагоджується, швидко заглушили досаду, ми їхали і вставали буквально кожні кілька сотень метрів, щоб вдихнути запах морської води, насолодитися краєвидами, зробити знімки і просто пройтися.

…Під'їхали до паркування перед мостом Storseisundet, який піднятий над водою на висоту 23 м. для можливості проходження під ним суден. Під певним кутом зору створюється відчуття, що міст обривається у порожнечу. За його кривизну норвежці називають його "п'яним".

…Погуляли острівцем над паркуванням, оточеним оглядовими сходами, набрали морошки на болотистому схилі, де я зумів провалитися майже на всю довжину ноги в порожнечу, на дні якої була вода. Злякатися, як і сильно промочити ногу, не встиг, але забій коліно.

…Спустившись зі сходів до берега океану, помилувалися залишеними відливом ваннами на скельних поверхнях, спостерігали життя водоростей, різних молюсків, мальків риб та дрібних морських зірок.

… Повертаючись до паркування, знайшли інші точки для зйомки мосту, відвідали турцентр із безкоштовним туалетом. Поступово площа чистого від хмар неба збільшувалася.

… Переїхали до наступного мосту, вздовж якого з обох боків зроблено містки. На наших очах із них ловили скумбрію. У нас був із собою спінінг. Спробувавши з півгодини посміхнутися, що відмовилася через невідповідне оснащення удачу, вирішили їхати далі. Удачливий норвежець поділився секретом лову. Блискучу довгу блешню потрібно пускати побіжно по течії під поверхнею води, нацьковуючи волосінь, тоді хижачки хапають наживку. Навколо рибалки крутилися майже ручні чайки, що підгодовувалися нутрощами спійманих рибин.

… 663 дорогою проїхали на захід до півострова Breivika. Відомо знаючи, що є можливість, не заїжджаючи на офіційне безкоштовне паркування з координатами: 62.9806, 7.1533, стати ближче до океану, проїхали до установи, одним із слів назви якої було «kontor».

…Попрямували до узбережжя, знову набрали морошки, пройшли до маяка з координатами: 62.9936, 7.1416, поряд з ним розташоване дуже гарне озеро з ліліями, яке можна помітити навіть на знімках із супутника.

… На зворотному шляху на пляжі внутрішньої затоки на літоралі, що оголилася під час відливу, розглядали раковини молюсків, мертвих крабів, ламінарій, з яких роблять морську капусту. Кулики-сороки, чайки та птахи, схожі на чапель, добувають собі їжу в зоні відливу.

…На ніч зупинилися у кемпінгу Blåhammer недалеко від містечка Бюд (Bud). Місце гарне, на березі моря. За намет із машиною віддали 160 крон, душ коштує 10 крон, але за 4 хвилини, пральна машинка 40 крон. Кухня акуратна, чиста, є посуд, розетки у вільному користуванні, але надто маленька для піку.

… Помившись у душі, поїхали гуляти до Бюда. Минули сусідній величезний кемпінг.

…Пішли стежкою Krist sty, оглянули побут приморського рибальського містечка, на будинках яких можна зустріти незвичайні покажчики.

…Дійшли до фашистських укріплень Другої світової війни. В очікуванні військ союзників з 1942 по 1944 роки система берегової оборони та укріплень була побудована німцями вздовж усього атлантичного узбережжя континентальної Європи силами французьких робітників. Гітлерівська пропаганда називала систему неприступною Атлантичною стіною. У пагорбі вирито ціле підземне містечко, встановлені величезні берегова гармата, прожектор.

… Є музей, відвідування експонатів просто неба безкоштовне.

… Пройшли магазинами, купили продукти, стандартно смачне норвезьке морозиво. Небо зовсім чисте, сонце, температура сягнула 17, але став підніматися вітер. Дивує кохання місцевих жителів до раритетної техніки.

…Багато любителів нестандартних автомобілів.

…У кемпінгу, щоб випрати в машинці, на ресепшн нікого не знайшли. Жінка з Роттердама допомогла розібратися з машинкою і сказала, що можна оплатити вранці, при виїзді з кемпінгу. Як і багато в Норвегії, облік використання ведеться виключно совістю користувачів. Відразу згадався анекдот про Василя Івановича, який повернувся в Росію багатим і розповів Петьці, що масть йому пішла відразу після того, як в Англії суперник із гри в карти пояснив йому, що джентльмени вірять на слово, і карти пред'являти не треба.

… Жити серед джентльменів я не звик, тому ходив із почуттям провини за нелегальне використання техніки, доки не побачив, як дівчина повернулася на ресепшн, і не сплатив їй 40 крон банківською картою.

…Після вечері сходили на гору Gulberget з вежею нагорі. Вхід на стежку через хвіртку, яку потрібно закрити за собою, щоб корови, що пасуться, не проникла на дорогу. Трохи підйому по каменях і бруду, трохи по скелях з підтримкою ланцюгами, і ми нагорі на пронизливому шквалистому вітрі, але за ясної погоди. Види на захід стоять, але ввечері сонце створює контрове світло, що заважає зйомці.

…На спуску у вигляді болю в коліні виявилися наслідки денного забиття. Повернулися до кемпінгу майже через півтори години, намотавши 6 км. Проходячи 664-ою дорогою, з подивом виявили на узбіччі досить багато сміття - пачки з-під цигарок, соків, пакети. Загажені сміттям місця в Норвегії трапляються дуже рідко.

20.07.2017

... Близько 7 години, коли сонце почало прогрівати намет, встали, попрощалися з Атлантикою, розглядаючи битву півтора десятка крабів на дні біля причалу. Кемпінгу присвоїли друге місце після Wathny camping.

…У районі Eide знову повернули на дорогу Rv279, по ній наблизилися до мосту Gjemnessundbrua дороги Е39, яким в'їхали на острів Bergsøya.

… Незабаром повернули на 70 дорогу, щоб потрапити до чергового гарного місця Норвегії – долині Innerdalen національного парку Trollheimen, карту якої можна подивитися на в'їзді.

…Ще не доїхавши до паркування, побачили безліч автомобілів, що стоять уздовж узбіччя. Паркування безкоштовне. О 10:40, коли ми заїхали на неї, повністю забита майже сотнею машин. По діагоналі втиснулися у трикутник між крайнім авто та дорогою.

… Стежка веде по ґрунтовій дорозі на підйом повз розморені усталеною спекою місцевих жителів.

… Види навколо прекрасні, долина розташована між засніженими горами. Сонце, але надто яскраво та тепло. Через 3,5 км. від паркування з'явилася перша група будиночків Renndolsetra, покритих дерном.

… Незабаром через міст перетнули бурхливу гірську річку. Звідси вліво вгору вздовж річки відходить стежка в долину Renndalen. У верхній частині долини розташоване засніжене озеро Langvatnet, там же можна забратися на хребет з вершиною Kringleh øa, що відокремлює долину від паралельної їй Innerdalen.

… Види в долині красиві, скрізь сніжники на вершинах, стрімкі стіни скель, водоспади, манливі озера, береги яких рясніють наметами. Тим не менш, прогулянка досить нудна, якщо не йти в гори.

… Пройшли ще близько півкілометра долиною до другої групи будиночків Innerdalshytta біля маленького озера. Озирнулися довкола, сфотографували старовинний будинок.

… На зворотному шляху одним із членів нашого екіпажу, який боїться дрібних гризунів, на краю дороги виявлено «труп дохлої миші». Значення цього не надали. Ближче до паркування відкриваються чудові краєвиди нижньої частини долини. На всю прогулянку пішло 4 години.

…Поїхали на виїзд, дорогою знайшли заболочену місцевість із морошкою, набрали її й чорниці, на річці встали на обід. Під'їхав норвежець, щоб викупати свого собаку. Вона швидко вискочила з машини і кинулась у саму стремену за кинутим господарем каменем. Я переживав, що не випливе, норвежець заспокоїв, що пес піде вбік від потоку до берега. І точно, собака швидко зрозумів, що плисти назад до господаря центром не виходить. Вона вигрібла до берега, де течія слабшала, і вибралася на берег. Моє захоплення псом дуже втішило господаря.

…Натхнені сміливістю пса, вирішили також зробити щось героїчне, поїхали в долину Амотан, відому своїми водоспадами. Вечоріло. Вузькою гірською обривистою дорогою приїхали до паркування, сплатили 30 крон, поговорили з місцевим доброзичливим норвежцем у віці, який коротко описав нам маршрут. Він теж не чув про Саратова, але згадав Сталінград.

… За 1 годину 40 хвилин оглянули три водоспади, піднімаючись місцями брудними стежками. Коли їхали, норвежець разом із своєю родиною махав нам руками на прощання. Перший, ближній водоспад Svøufallet, виявився, на нашу думку, найкрасивішим.

… Загалом маршрут не вразив. Можливо, через те, що долина водоспадів Husedalen під Кінсарвіком набагато видовищніша. На сприйняття могла вплинути втома до кінця дня. До того ж, увечері через низьке сонце краєвиди стають похмурими.

… І, найголовніше, маршрут не сподобається, якщо перед відправленням до нього зустріти «труп дохлої миші»!

… Було пізно, щоб шукати кемпінг і влаштовуватись у ньому, вирішили заночувати в машині на гарній «ялинці» 70-ої дороги з видом на водоспад. Як завжди, ми не були самотні.

…У вільний час я розглядав структуру асфальту, намагаючись зрозуміти, чому він не фарбується, як у нас. Часті дрібні камінці втоплені в застиглу суміш. Край асфальту добре утрамбований, ребро краю чітко окреслено, похилий бортик щільний і рівний. Край не продавлюється ногою. При безуспішній спробі відірвати один із камінчиків, що лежать у застиглій суміші за краєм асфальту, склалося відчуття, що клеїли епоксидною смолою. Відразу згадалося, що польоти щебеню на дорозі, що загрожують розбити лобове, у Норвегії за 3250 намотаних кілометрів не спостерігали жодного разу.

21.07.2017

… Після ночівлі на «ялинці» з чистим туалетом і красивими краєвидами поїхали в Sunndal, по дорозі спостерігали роботу двох авто аварійної служби, які під'їхали до машини, що пішла за узбіччя. Один із співробітників, перекривши рух, вибачався за вимушену затримку, пояснивши, що доведеться почекати 5 хвилин. Справді, через кілька хвилин машина була вже на платформі, рух пішов. Все в них не як у людей. Ні тривалого очікування прибуття ДІБДР, ні багатокілометрових пробок і тонн бензину, що спалюється в них.

… На виїзді з Sunndal сплатили в пункті оплати 100 крон карткою, щоб потрапити на платну дорогу Ауршйовеген (Aursjovegen). Спочатку розчарувалися черговою ущелиною, затиснутою прямовисними стінами скель. Дорога стала ґрунтовим серпантином, що різко набирає висоту, лоскоче нерви, що йдуть майже вертикально вниз узбіччями.

… Все змінилося, як тільки піднялися на плато на висоті понад 800 м. Навколо снігові вершини гір, озера, тундрова рослинність, сонце та вітер. Місцевість зачаровує та вражає суворою красою. Ми були у захваті. Дорогою безліч місць для дикої стоянки, частина з яких зайнята.

… За першою греблею на озері Holbuvatnet

довелося проїхати через схожий на вигризений у скелі гігантським черв'яком тунель, що не висвітлюється, що додає гострих відчуттів.

... Потім уздовж берегів озер почалися дачі місцевих.

…У будиночків лежать сітки із дровами, на дахах прикріплені сонячні батареї.

…Досягли групи будинків із покажчиком напрямків, за яким проїхали дуже високою кілометровою довжиною греблі. Незабаром зупинилися біля стежки до уступу Aurstaupet. З нього відкриваються види на долину, в яку слід спуститися до містечка Eikesdal біля озера Eikesdalsvatnet.

… До уступу йти 400 м., види з висоти чудові, але високе сонце не дає зробити нормальні знімки. Водоспад, долина, засніжені вершини на відстані 20 км., озеро десь далеко внизу.

…Спускатися неприємно. Навіть на першій передачі машин розганяється вниз. Дорога стає асфальтовою та викладається, проїжджаємо пункт оплати для зустрічного спрямування. Помічаємо, що машину начебто підкували. Зупинилися, витягали всі дрібні камінчики, що застрягли з протекторів, знову тиша.

… Біля кемпінгу в Eikesdal залишаємо машину, йдемо до водоспаду Mardalsfossen. Температура 25, сонце, ні хмари. Ідемо ґрунтовою дорогою вздовж озера напівроздягненими, ховаючись під деревами від жаркого сонця, місцями рвемо суницю. Через 2,5 км. з'явилося паркування перед стежкою на водоспад. Довжина стежки трохи більше 1 км., на шляху пари пізнавальних інформаційних стендів.

… Навколо росте ліщина. За інформацією, у голодні роки норвежці заважали подрібнений горіх із зерном навпіл і пекли хліб, а ліщина з долини Ейкесдал навіть йшла на експорт. Сонце над горою заважає зйомці знаменитого у вигляді краватки водоспаду. Вузол краватки утворюється потоком, що відбивається об каміння.

… На зворотному шляху з'явився зустрічний потік людей. На березі озера знайшли затишне містечко купання. За відчуттями температура води градусів 12, тому поплавати не ризикнули – ноги починають німіти. Але секунд 20 поплескалися, сполошившись зануренням до шиї. На березі з'являється відчуття приємної теплоти, що розливається по тілу і проганяє втому.

… Гарною гірською дорогою, що вийшла потім на берег фіорда, доїхали до Ондалснеса, в якому вже були 4 дні тому. У торговому залі магазину Rema1000 напилися безкоштовними напоями, виставленими для покупців з нагоди спеки. Вперше побачили норвезьких жінок та дівчат одягненими у сукні, спідниці та легкі блузки.

… Виїхали на дорогу Е136, що обгинає «Стіну тролів» зі східного боку. Зупинились на оглядовій. Не було й 18 години, але через гігантську стіну, що йде вгору на висоту близько кілометра, здається, що вже пізній вечір.

…Зробили знімок раритетної поліцейської машини, поїхали у бік Тронхейму, стародавньої столиці Норвегії.

… Е136 йде вздовж залізниці Raumabanen з Ондалснесу. В одному з місць відвідали оглядову, щоб побачити міст над ущелиною, якою ходить поїзд.

… Довжина залізниці 114 км, жодного залізничника на ній не помітили. У Росії на дільницях господарської діяльності завжди є люди, часто багато людей, і весь час вони щось роблять, переробляють, копошаться, але результату все немає. У Норвегії за всієї завершеності робіт важко побачити тих, хто підтримує це у бездоганному стані. Будинки, вулиці, будинки, споруди, пам'ятки, газони, місця відпочинку, туалети, дороги, транспорт і т.д.

…Виїхали на трасу Е6 «Осло-Тронхейм». Знову був підйом у зону лісотундри та спуск. Їхали до упору, щоб не ночувати на висоті зі зниженими температурами, стали на «ялинці», трохи не доїжджаючи в'їзду до міста Тронхейм.