Природа, не зворушена людиною: чому алтайські туристи їдуть до Монголії. Як проїхати в монголію на автомобілі

За нами вишикувалася черга з десятків машин метрів на 200 від кордону. Ми переконалися, що наші машини не скинули в кювет і не прокололи шини і подумки подякували прикордоннику.
О 9:00 кордон відкрився, і ми заїхали першою партією легковиків після двох автобусів, які протиснулися по зустрічці. Як з'ясувалося, ми дуже вдало заїхали - відразу після нас кордон закрили для легковиків і пустили в обхід пробки бензовози. Це коштувало решті пари годин загубленого часу понад звичайну чергу. До речі, весь бензин у Монголії або наш, або Китайський. До китайського в Монголії ставлення приблизно таке ж як у нас до всього китайського – «фу, це китайський бензин, їдьте геть на ту заправку, там нехай і немає 95-го, зате хороший бензин (читай, Російський)»
Отож, заїхали ми на кордон. Забігаючи вперед, вся процедура зайняла у нас 2 години - приблизно 1 годину з невеликим на наш кордон (з моменту в'їзду в зону КПП), потім треба проїхати чисту зону близько 20 км, на якій не можна зупинятися, потім постояли трохи перед в'їздом на монгольський КПП, заповнювали папірці монгольською (з дублюванням англійською – це важливо, тому що раніше мандрівники скаржилися, що ці форми взагалі не перекладають – тепер там хоч щось можна зрозуміти) і пройшли монгольський кордон вдвічі швидше, ніж нашу.

Детальніше розповім про перетин кордону. Запускається 6 машин. Вони встають близько трьох великих металевих столів, на які треба буде витрусити все з машин. Ну, взагалі все! Бардачок лише дозволили не вивертати. З початку – паспортний контроль, потім ти повертаєшся до машини, яку при тобі обшукують найпильнішим чином із собаками, просять відкрити капот, задають чергові питання про наркоту. У мене був газовий балон, його довелося викинути. З рештою проблем не було. У багажнику було 3 каністри по 20 літрів, лише одна з яких повна. Я дістав усі 3 і поставив їх поряд. Якщо мені не зраджує пам'ять, то за всієї суворості процедури, до них навіть ніхто не підійшов. Секретки під сидіннями та під підлогою в Кузі теж ніхто не знайшов і не оглянув. По суті, з нашого боку все більш-менш просто і ясно, а якщо що – підкажуть, прикордонники дружелюбні та балакучі. Маленький нюанс – кордон цей лише автомобільний і перетнути його пішки не можна, тому перед кордоном зустрічається народ, який проситься підсісти в машину для перетину кордону. Я читав, що це вкрай небезпечно – народ різний, аж до наркотрафіку, тому нікого не брали, хоча були начебто пристойні на вигляд європейці – найнебезпечніший тип – від них не чекаєш каверзи)
З нами в черзі на паспортний контроль стояв місцевий, який заробляє таксуванням через кордон. Він нам розповів, що ми мало не потрапили у свято Наадам, коли кордон просто закривається на 4 дні! Свято велике. Ми не відчули, т.к. в основному були в дорозі, але вважали, що головні атрибути свята – гонки на конях, турніри зі стрільби з лука та традиційна боротьба. Боротьба, до речі, дуже своєрідна – немає меж рингу – все відбувається на футбольних полях (з того, що ми побачили по телику), немає обмежень у часі, точніше якщо вони і є, то ми раніше перемикали канал)) Чоловіки стоять, штовхаються і намагаються схопити один одного за мізерні елементи одягу. Від сумо це відрізняється як мінімум тим, що борці цілком собі атлетичні і не такі жирні, хоч і пузаті. Загалом видовище на любителя)
На кордоні спостерігали наступну картину – за обрій на скільки вистачає око йде колючка та пісочна смуга для слідів. Ми дивимося і бачимо, що через кордон крізь якісь ворота плететься череда корів. І млинець, явно нікому не пред'являють паспорти та багаж)) Ми запитали про це у прикордонників, і вони сказали, що так, на зоні між кордонами в 20 км дозволено пасти худобу в рамках міжурядових угод) Коротше, корови мігрують спокійно)

РТПЮЙФБФШ ЛПНЬООФБТЙЙ (2) ПУФБЧЙФШ ЛПННЕОФБТЙК ДМС РЕЮБФЙ

про НБЕЙЕ ЮЕТЕЪ НПЗПМЙА
'ДТБЧУФЧХКФЕ РПФЕОГЙБМШОЩЕ РХФЕИЕУФЧЕООЙЛ Ч нПОЗПМЙА .

ТБЪ ХЦ ЧЩ ЮЙФБЕФЕ ЬФПФ ПФЪЩЧ, ФП ЗАГАЛЬНОСЛБ РМБОЙТХЕФЕ РПДПВОПЕ .

лПЗДБ УБН УПВЙТБМУС ФХДБ, ФП УБНЩК УЧЕЦЬК ПФЪЩЧ, ЛПФПТЩК ОБИМ Ч ЙОЕФЕ, ВЩМ ПФ 2008З. фБЛ ЮФП ЙОЖПТНБГЙС УЙМШОП ХУФБТЕМБ. ч УФТБОЄ НОПЗПЕ ЙЪНЕОЙМПУШ ЪБ ЬФП ЧТЕНС, Й НОПЗПЕ ЙЪНЕОЙФУС ДБЦЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЬФПЗП ЗПДБ.

оЕНОПЗП П НБТИТХФЕ Й ПУОБЕЕОЙЙ:
еЪДЙМЙ ЧДЧПЕН У ЦЕОПК. 04.07.13-19.07.13 бЧФПНПВЙМШ ТЕОП дБУФЕТ, 2012 З/Ч. БЧФПНПВЙМШ ВЕЪ УРЕГЙБМШОПК РПДЗПФПЧЛЙ, ФПМШЛП ЪБЧПДУЛПЕ ПУОБЕЕОЙЕ (4WD, ЪБЕЙФБ ЛБТФЕТБ), ПРО ТПДОПК ЫПУУЕКОПК ТЕЬЙОШ + ЫФУБХЛП БУМ. ЙУІПДС ЙЪ ЬФПЗП, УФТПЙМЙ Й НБТИТХФ. оЕУНПФТС ПРО ФП, ЮФП НПОЗПМШУЛЙК бМФБК ПВЕЕБМ ВЩФШ ВПМЕЕ ЦЙЧПРЙУОЩН (ФБЛ ПОП Й ПЛБЪБМПУШ), ІПФЕМПУШ РПУНПФТФУШФПФПФФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФПФФПФСФРФСФР ФОП. РТЙЮЕН ТЕБМШОП РПОЙНБМПУШ, ЮФП УПЧБФШУС Ч ЗПЧЙ зПВЙ ПРО ОЕРПДЗПФПЧМЕООПК НБИЙЕ, ДБ ЕЕЕ Ч ПДЙОПЮЛХ ЮТЕЧБФП.

рПЬФПНХ НБТЫТХФ РТПМПЦЙМЙ РП АЦОПК ќНБЗЙУФТБМЙ› Й РПФПН ОБ УЕЧЕТ: фБЫБОФБ - гБЗБООХХТ - вБСО-ПМЗЙК (ОБ ЛБТФЕ пМЗЙК) - иПЧД - бМФБК-ЗПЧЙ (ОБ ЛБТФЕ бМФБК) - вБСОГБЗББО - вБСОИПЗПТ - бТЧБКИЙТ - тБЫББОФ - мХО - хМБОВБФПТ - лБТПЛПТХН - вБСОІБОЗБК - пТИПО - вХМЗБО - іХФБЗ-ПІДПТ - йІ-ХХМ - нПТПО (НТЕО) - ІБФЗБМ (ПЪ. иХВУХЗХМ) - ІБОІ - нПІДЩ. нПЦОП ВЩМП ЪБЕИБФШ Ч лБТПЛПТХН РП ДПТПЗЕ Ч хМБОВБФПТ, ВП НЩ ФПТПРЙМЙУШ, ЮФПВЩ ХУРЕФШ ПРО ОБГЙПОБМШОЩК НЕЗБРТБЪДОЙЛ оБ.

фБНВЦОС
ЧЕЯД ПУХЕЕУФЧЙМЙ ЮЕТЕЬ БМФБК (ФБИБОФБ). РЕТЕД ОБНЙ ВЩМП ПЛПМП 14 НБЙО ЛБЪБІПЧ, РПЬФПНХ НЩ РТПФПТЮБМЙ ПРО ТПУУЙКУЛПК УФПТПОЕ У 10-00 ДП 15-00. РПФПН 20ЛН РП ОЕКФТБМШОПК РПМПУЕ (БУЖБМШФ ЛПОЮБЕФУС УТБЪХ РПУМЕ РЕТЕУЄЮЕОЙС РПУМЕДОЕЗП ТПУУЙКУЛПЗП лрр) Й ЇЇ ЮБУБ 2 ПРО НПОЗПМШУ ОБ ТПУУЙКУЛПК УФПТПОЕ ОЕФ ОЙЛБЛЙІ ФБВМЙЮЕЛ, РПСУОСАЭЙИ РПТСДПЛ РТПІПДБ ОЙ ПРО ТХУУЛПН, ОЙ ПРО НПОЗПМШУЛПН СЩЛБИ (ПРО ЛБЪБІУЛПН ФПВДПФ. чУЕ ОХЦОП УРТБИЙЧБФШ Х ТБВПФОЙЛПЧ ФБНПЦЮ. оБ НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЕ РП-ТХУУЛЙ ПВПВЕ ОЙ УМПЧБ ОЕ ОБРЙУБОП. уФТБООП.

чПФ Й РТЙИМПУШ ФЕТЕВЙФШ ЛБ'БІПЧ, ЛПФПЩЕ ЪОБМЙ ТХУУЛЙК СЬЩЛ (Б ФБЛЙІ ПЛБЪБМПУШ ОЕНОПЗП), ЮФПВЩ ПВЯСУЙМЙ РПТСДПЛ РТПІПЦД лБЪБИУЛЙК Й НПОЗПМШУЛЙК, ОБЧЕТОПЕ, ТПДУФЧЕООЩЕ СЪЩЛЙ, МЙВП НПОЗПМШУЛЙЕ ФБНПЦЕООЙЛЙ ЗПЧПТСФ РП-ЛБЪБИУЛЙ (ЮФП ВПМЕЕ ЧЕТПСФОП, Ф. Л. Ч ЬФПК ПВМБУФЙ ЙУФПТЙЮЕУЛЙ ЦЙЧХФ ЧЩИПДГЩ ЙЪ лБЪБИУФБОБ).

йЪ ОАБОУПЧ ПРО ТПУУЙКУЛПК ЗТБОЙГЕ: рТП ЧЙЪХ Ч нПОЗПМЙА З ДХНБА ЧЩ Ч ЛХТУЄ, ЮФП ПОБ ПЖПТНМСЕФУС 'БТБОЇ? зТБЦДБОБН тж ОЕ ОХЦОП ПФНЕЮБФШУС Ч ЬНЙЗТБГЙПООПН ЛПОФТПМЕ (РБТБ ЧБЗПОЮЙЛПЧ ЪБ 50Н ДП ЧПТПФ), РЕТЕД ФЕН ЛБЛ ЪБЕИБФШ, ОХЦОП УИПДЙФШ У РБУРПТФБНЙ Ч ВХДЛХ ОБ ЧПТПФБИ Й ЪБРЙУБФШ ЧУЕИ, ЙОБЮЕ ОЕ ЪБРХУФСФ ОБ ФЕТТЙФПТЙА лрр. дБМШІ ЧУЄ РТПУФП: ФБНПЦОС, ПУНПФТ НБИЙОЩ, РБУРПТФОЩК ЛПОФТПМШ. еУМЙ ​​ЧЩ УПВЙТБЕФЕУШ ЧЩЕЪЦБФШ ЮЕТЕЪ ДТХЗПК РПЗТБОЙЮОЩК РХОЛФ, ФП РТЕДХРТЕДЙФЕ ПВ ЬФПН ФБНПЦЕООЩК ЛПОФТПМШ, Ф. Л. ПОЙ ДПМЦОЩ ЧБН ДБФШ ОБЛМЕКЛХ У ДЧПЙЮОЩН ЛПДПН (ЕЈ ФТЕВХАФ ОБ ЧЯЕЪДЕ Ч тПУУЙА).

оБ НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЕ ЧУЄ ПЛБЪБМПУШ УМПЦОЕ ЙЪ-ЪБ СЪЛЛПЧПЗП ВБТШЕТБ. РЕТЕД ЧЯЄЪДПН Ч нПОЗПМЙА ЧУЕ НБЫЙОЩ (ФПЮОЕЕ ЙИ ЛПМЕУБ) ФЙРБ РТПІПДСФ УБО ДЕЙОЖЕЛГЙА - ПРТЩУЛЙЧБАФ ТБУФЧПТПН ІМПТЛЙ. рТПГЕДХТБ ПВСЪБФЕМШОБС, УФПЙФ 50 ТХВ. оБ УБНПН лрр РБУУБЦЙТБН ДПУФБФПЮОП РТПКФЙ РБУРПТФОЩК ЛПОФТПМШ, Б ЧПДЙФЕМА - УОБЮБМБ Ч ПЛПІЕЮЛП У ОЕРПОСФОПК ОБДРЙУША, ФБН ПЖПБПФБПФМПФМПФМПФ. нЩ УПВЙТБМЙУШ ЧЩЕЪЦБФШ ЮЕТЕЪ ДТХЗПК РПЗТБОЙЮОЩК РХОЛФ - нПОДЩ (У НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЩ ЬФП іБої), РПЬФПНХ ОБН ДБМЙ ЬБРПЙМДБХМБХМБХМБХМБХПХМБХМБХПХМБХДХБХПХМБХДХБХПХМХДХДХДХДХДХБХДХДХДХДХДХДХДХБХДХДХБХПДР.

іПТПИП, ФХФ РБТБ ЮЕМПЧЕЛ ІПФШ ЛБЛ-ФП ЙЯСУОСМБУШ РП ТХУУЛЙ. чП ЧТЕНС ПУНПФТБ НБИЙОЩ РТПЧЕТСАЕЙК ФЛОХМ РБМШГЕН Ч ОЕУЛПМШЛП ТАЛ'БЮЛПЧ Й УХНПЛ - ФЙРБ ФБЕЙ ПРО ТЕОФЗЕО. 'БЮЕН? ЬФП ФПМШЛП ЙІ ЪБЗБДПЮОБС ФБНПЦЕООБС ДХИБ ЪОБЕФ. чЙДЙНП ОБДП РТПУФП ПРТБЧДБФШ РПЛХРЛХ ЬФПЗП БРРБТБФБ.

дПТПЗЙ
УПУФПСОЙЕ АЦОПК ЕНБЗЙУФТБМЙ› ПФ ІТЕОПЧПЗП ДП ПІТЕОЕООП ІТЕОПЧПЗП, ВП РТБЛФЙЮЕУЛЙ про чуїн РТПФСЦЕОЙЙ ПФ ГБЗББООХХТБ ДП вБСОІПЗПТПФ. лХЮБ ФЕІОЙЛЙ ОБУЩРБЕФ Й ТБЪТБЧОЙЧБЕФ ЗТБЧЙК, Й ЛПЕ-ЗДЕ ДБЦЕ ЄУФШ ХЦЕ БУЖБМШФЙТПЧБООЩЕ ХЮБУФЛЙ, ОП РП ОЙН ОЕ ТБЬТЕИБАФ ЕЙ. оЕ ТБЪТЕЫБАФ ПЮЕОШ РТПУФП: Ф. Л. РП НЕЦЗПТПДХ ЕЪДСФ Ч ПУОПЧОПН ЧОЕДПТПЦОЙЛЙ Й УФБЧЙФШ ПЗТБЦДЕОЙС ОБ ЧЯЕЪД У ПВПЮЙОЩ ВЕУУНЩУМЕООП, ФП ЮЕТЕЪ ЛБЦДЩК ЛЙМПНЕФТ ОБУЩРБАФ ЮЕТЕЪ ЧУА ДПТПЗХ ОЕУЛПМШЛП УБНПУЧБМПЧ ЗТБЧЙС.

оП НЕУФОЩЕ (ДБ Й З РПФПН ФПЦЕ) РТПУФП ДЕМБАФ УЯЄЪД РЕТЕД ЛХЮЕК, Й 'БЕЪД УТБЪХ ЪБ ОЕК Й ЕДХФ ДБМШІ РП ДПТПЗЕ. оП ОЕ НОПЗЙЄ - ЧЙДЙНП Ч ЛТПЧИЙ Х ОЙІ УЙДЙФ ДПЗНБ, ЮФП РПДЗПФПЧМЕООБС ФТБУУБ ЧУЄЗДБ ВПМЕЕ ФТСУЛБС, ЮЕН РПМЕЧЛБ, РТПЛБФБООБС ТСДПН. РТЙЮЕН Ч ВПМШЙОУФЧЕ УМХЮБЕЧ ПІЙ РТБЧЩ. ФБЛ ОБЩЩБЕНЩЕ ЕНЕЦДХЗПТПДОЙЕ ВИПУЮЄ› ПРО 80% РТПФСЦЕООПУФЙ ЙНЕАФ ЗТБЧЙКОПЕ РПЛТЩФЙЄ Й ОЕ ЗТЕКДЕТХАФУС У НПНЕОФБ ЙІ РПУФТ РПЬФПНХ ПРО ОЙІ РПЮФЙ ЧУЄЗДБ ОБЛБФБОБ ЕЗТЕВЕОЛБ› Й РПМОП СН Й, ЛБЛ ОЙ УФТБООП, РПРЕТЕЮЩІ РТПНПЙО.

УФТБООП - РПФПНГ ЮФП АЦОБС ДПТПЗБ РТПІПДЙФ РП ЛБНЕОЙУФПК РХУФЩЕ Й ВМЙЦБКЕ ЗПТЩ ПФЛХДБ НПЗХФ ЧЬСФШУС ФБЛ ЮФП ЕДЙОУФЧЕООПЕ Ї РТЕЙНХЕЕУФПП - РТСНПФБ. йВП ЧУЕ РПМЧЛЙ ЧШАФУС УМПЧОП ЬНІЙ. вМБЗПДБТС ЬФЙН ЙЪЧЙЧБОЙСН НЩ РТПЕІБМЙ ПФ гБЗББООХХТБ ДП хМБО-ВБФПТБ ПРО 150 ЛН ВПМШІ, ЮЕН РТПЗОП'ЙТПЧБМ ОБЧЙЗБФПТ.

бУЖБМШФ НЩ РПЮХЧУФЧПЧБМЙ ФПМШЛП ПФ вБСОИПЗПТБ ДП хМБОВБФПТБ (ОБ лБТПЛПТХН ФПЦЕ ИПФШ ТБЪВЙФЩК, ОП БУЖБМШФ), РТЙЮЕН ЮЕФЧЕТФШ ЬФПЗП 650 ЛЙМПНЕФТПЧПЗП ХЮБУФЛБ ПО ВЩМ ЧЕУШНБ ХИБВЙУФ, ОП ПУФБМШОПК ВЩМ ЧРПМОЕ. іПФС ТБУУМБВМСФШУС ДБЦЕ ПРО ІПТПІЄН БУЖБМШФЕ ОЕ РТЙІПДЙФУС - ОЕФ-ОЕФ ДБ Й ЧЩМЕЬЄФ УАТРТЙЪ ФЙРБ ОЕПЦЙДБООПК СНЩ ЙМЙ ЛПТПЩ.

оП УБНЩК ІТЕОПЧЩК ХЮБУФПЛ ВЩМ, ЛПОЄЮОП, ЧДПМШ П'ЄТБ іХВУХЗХМ. РТЙНЕТОП ФТЕФШ ЬФПК ЕДПТПЗЙ› РТЕДУФБЧМСЕФ УПВПК ЧЩЧБМЕООЩК РТСНП Ч ЗТХОФ ВХФПЧЩК ЛБНЕОШ, У ОБДЕЦДПК, ЮФП НБЙОЩ ЧЕЗПХПФФЧПФФЧПФФ. рМАУ ЬФП РЕТЕНЕЦБЕФУС ЗСТЕЧНИЙ ХЮБУФЛБНИЙ У ЛБНЕОАЗБНЬ Ч ЛПМІЙ Й СНЬОБНИЙ. ОБУ УРБУМП ФПМШЛП ФП, ЮФП УФПСМБ УХІБС РПЗПДБ - ЧУЕ МХЦЙ УФПСМЙ УХІЙЄ, Б ВТПДЩ - ЧПТПВША РП ЛПМЕОП.

ОБЧЙЗБФПТ
вЕЪ ОЕЗП Ч ДБМШОЕК РП'ЄДЛЕ РП нПОЗПМЙЙ ДЕМБФШ ОЕЮЕЗП. тБЪЧЕ ЮФП ЧЩ ЗПЧПТЙФЕ РП-НПОЗПМШУЛЙ (ЛБЪБИУЛЙ, ВХТСФУЛЙ) Й ЙНЕЕФЕ ЛБТФХ 5-ЛЙМПНЕФТПЧЛХ ЧУЕЗП РХФЙ УПЧНЕЭЕООХА УП УРХФОЙЛПЧПК УЯЕНЛПК, УЕЛУФБОФ, ИТПОПЗТБЖ, ЛПНРБУ, ХНЕОЙЕ ПТЙЕОФЙТПЧБФШУС РП ЪЧЕЪДБН, ОЕПЗТБОЙЮЕООЩК ЪБРБУ ЗПТАЮЕЗП Й ЧТЕНЕОЙ. РПЮЕНХ? дБ РПФПНГ ЮФП ЪБ ЧУА ДПТПЗХ (Б РЕТЕДЧЙЗБФШУС НЩ УФБТБМЙУШ РП ЕНБЗЙУФТБМСН›) НЧ ХЧЙДЕМЙ ФПМШЛП 2 ЮЙФБЕНЩІ Й БДЕЛЧФБСХДБХДБХХДРХДБХДХХДР.

ФБЛ ЮФП ПРТЕДЕМЙФШ РП ЛБЛПК ДПТПЗЕ ЄІБФШ ДБМШІ, НВЦОП ВЩМП ФПМШЛП РП ОБЧЙЗБФПТХ. еЕЕ Х НЕФУТТІ ДПТПЗ ЄУФШ ПДОБ ПУПВЕООПУФШ: Ч ПДОПН ОБРТБЧМЕОЙЙ НПЦЕФ ВЩФШ ОБЛБФБОП 12-13 РБТБММЕМШОЩІ ЛПМЕК, ЛПФПТЩЕ РЕТЕУ. й ЛБЛ-ФП УПЧУЕН ОЕЪБНЕФОП НПЦОП ЧДТХЗ ПВОБТХЦЙФШ, ЮФП ДПТПЗБ, РП ЛПФПТПК ФЩ ЕДЕЫШ, ЙДЕФ ЧПЧУЕ ОЕ РБТБММЕМШОП, Б РПД ОЕВПМШЫЙН ХЗМПН ЪБВЙТБЕФ Ч УФПТПОХ ПФ ПУОПЧОПЗП ОБРТБЧМЕОЙС, Й, ЛБЛ РПФПН УФБОПЧЙФУС СУОП, ЧЕДЕФ ЧППВЭЕ Ч УФПТПОХ.

фБЛ ЮФП ЛБЛПЕ-ФП ЧТЕНС ДБЦЕ У ОБЧЙЗБФПТПН ФЩ ЕДЕЫШ РП ОЕК, ОБДЕСУШ, ЮФП ПОБ ЧЕТОЕФУС ПВТБФОП Л ќФТБУУЕ›, Б РПФПН РМАЕЫШ, УЧПТБЮЙЧБЕЫШ ОБ 90 ЗТБДХУПЧ Й ЕДЕЫШ РТСНП РП РПМА Л ПУОПЧОПНХ ОБРТБЧМЕОЙА, ЛПФПТПЕ ОБЧЙЗБФПТ ПРТЕДЕМСЕФ ЛБЛ ќУЛПТПУФОПЕ ЫПУУЕ›. фБЛ ЦЕ ЮБУФП ЪБНЕЮБМЙ, ЮФП РБТБММЕМШОП ЗОБІЙНИХ ОБРТБЧМЕОЙА Ч 2-5 ЛН УРТБЧБ Й УМЕЧБ ФПЦЕ ДЧЙЦЕФУС ФТБОУРПТФ. юФП ЬФП ЪБ ДПТПЗЙ Й ЛХДБ ПІЙ ЧЕДХФ З ВЕЪ РПОСФЙС. нПЦЕФ РТПУФП РБТБММЕМШОЩЕ, Б НПЦЕФ Й УПЧУЕН ДТХЗЙЄ.

уБН ОБЧЙЗБФПТ ВЩМ ЗБТНЙОПЧУЛЙК. х ОЕЗП Ч ВБ'Є ІПФШ Й ЛПУСЮОБС, ОП ЧУЄ ЦЕ ВЩМБ ЛБТФБ нПОЗПМЙЙ . РТБЧДБ РТЙИМПУШ Ч ОБУФТПКЛБІ ТБУЙЙТЙФШ РТЙЧСЪЛХ Л ДПТПЗЕ ДП +/- 200Н, Б ОЕ ФП ПО 'БДПМВБМ ЗПМПУЙФШ, ЮФП ЕЩЩ ВПИМ У НБТ. оБ ХЮБУФЛЕ ПФ лБЛПЛПТХНБ Ч УФПТПОХ ПЪЕТБ иХЧУПЗХМ (иХВУХЗХМ) ПО РПЮЕНХ-ФП РПЛБЪЩЧБМ РХФШ ОЕ РП ДПТПЗБН, Б ОБРТСНХА - РТЙЫМПУШ РТПУФБЧМСФШ РХФЕЧЩЕ ФПЮЛЙ ЧТХЮОХА РП ДПТПЗЕ (ЛПФПТХА ПО, ЛУФБФЙ, ОПТНБМШОП РПЛБЪЩЧБМ). ОБ ЛТХРОПН НБУІФБВЕ ОЕЛПФПТЩЕ ДПТПЗЙ ПО РПЛБЪЩЧБМ, Б РТЙ ХЧЕМЙЮЕОЙЙ ПІЙ РТПРБДБМЙ. ФБЛ ЮФП ЧДПМШ П'ЄТБ ІХЧУХЗХМ РТЙИМПУШ РТПВЙТБФШУС ЇЧУМЕРХУ>. РТБЧДБ ДПТПЗБ ФБН ФПМШЛП У РБТПК ТБЪЧЙМПЛ, Б ДБМШІ РТПУФП ДЕТЦЙИШУС ВІТЕЗБ П'ЄТБ Й ЧУЈ.

оББДБН
юФП ЬФП ЪБ РТБЪДОЙЛ НПЦЕФЕ РПЗХЗМЙФШ, ВП УБНБС ЛТБУПЮОБС Й ЬТЕМЙЕОБС ЮБУФШ - ПФЛТЩФЙЄ Й 'БЛТЩФЙЄ ПРО ГЕОФТБМШОПН УФБ. вЙМЕФЩ РТПДБАФ ФПМШЛП УРЕЛХМСОФЩ Ч 5 ТБЪ ДПТПЦЕ (ПЛПМП 1300ТХВ). рПУМЕ ЛТБУПЮОПК ГЕТЕНПОЙЙ ПФЛТЩФЙС ОБ УБНПН УФБДЙПОЕ РТПЧПДСФ ВПТГПЧУЛЙЕ УИЧБФЛЙ, РТЙЮЕН ВПТГЩ УЯЕЪЦБАФУС УП ЧУЕК УФТБОЩ Й ВПТАФУС Ч БВУПМАФОПН ЪБЮЕФЕ ВЕЪ ТБЪВЙЧЛЙ РП ЧЕУПЧЩН ЛБФЕЗПТЙСН ДП РЕТЧПК РПВЕДЩ. пУФБМШОЩЕ УПУФСЪБОЙС - УФТЕМШВБ ЙЪ МХЛБ, УЛБЮЛЙ РТПЧПДСФУС ЗДЕ-ФП Ч ДТХЗПН НЕУФЕ, ЧТПДЕ ВЩ Ч 50ЛН ПФ хМБОВБФПТБ ЧППМП

РП ЛТБКІЄК НЕТЕ, ЪБ ДЕОШ ДП ПФЛТЩФЙС ФБН УФПСМП НОПЗП ЫБФТПЧ Й РПМЙГЕКУЛЙІ ЧДПМШ ДПТПЗЙ. чП ЧТЕНС РТБЪДОЙЛБ ПЮЕОШ НОПЗЙЕ НПОЗПМЩ (ОЕЪБЧЙУЙНП ПФ ЧПЪТБУФБ) ИПДСФ Ч ОБГЙПОБМШОЩІ ЛПУФАНБІ (ЙМЙ УФЙМЙЪПЧБООЩИ РПД ОЙИ). лПУФАНЩ СТЛЙЕ, ЛТБУПЮОЩЕ - Ч ЗМБЪБИ ТСВЙФ. 'ФПФ РТБЪДОЙЛ ЛБЛ Х ОБУ ОПЧЩК ЗПД - ЗХМСАФ ЧУЄ. ГЕОФТБМШОПК РМПЕБДЙ ЪБ ДЕОШ ДП ПФЛТЩФЙС РТЕЙЙДЕОФ ФПМЛБЕФ ТЕЮШ ПРО ЗМБЧОПК РМПЕБДЙ

НБЗБЬЙОЩ НОПЗЙЕ ЪБЛТЩЧБАФУС (ЛТПНЕ УХЧЕОЙТОЩИ Ч ГЕОФТЕ).

нБЗБ'ЙОЩ
ч РТПДХЛФПЧЩИ НБЗБ'ЙОБІ ГЕОЩ ЛБЛ Х ОБУ, НОПЗП ТПУУЙКУЛЙІ РТПДХЛФПЧ. ч РТПНФПЧБТОЩІ УЙМШОП ОЕ РТЙГЕОЙЧБМУС, ВП ФП ЮФП ІПФЕМ ЛХРЙФШ - ЧЩЗПДЩ ОЙЛБЛПК. іПФС Ч ТЕУФПТБОБІ ГЕОЩ ОЙЪЛЙЄ. оБГЙПОБМШОПЕ ВМАДП У ЗПТЛПК НСУБ (ПВСЪБФЕМШОП УТБЪХ Ч ЛПНРМЕЛФЕ ЛБЛЙН-ФП ЗБТОЙТПН) УФПЙФ 100-150ТХВ. б ЙІ НЕУФОЩЕ ЮЕВХТЕЛЙ (іХІХХТЩ) ПВПВЕЕ 20-25 ТХВ ЪБ ЫФХЛХ. ПЖЙГЙБОФЩ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ОЕ ЗПЧПТСФ ПРО ТХУУЛПН ЙМЙ БОЗМЙКУЛПН, ФБЛ ЮФП МХЮЇ ЪБРБУФЙУШ ІПФШ ЛБЛЙН-ФП УМПЧБТЙЛПН, ЮФПВЩ. оБН ОЕУЛПМШЛП ТБЪ ЧЕЪМП, ЮФП ЛФП-ФП ЙЪ НЕВФОЩІ РПУЕФЙФЕМЕК ЗПЧПТЙМ РП-ТХУУЛЙ Й РПНПЗБМ УДЕМБФШ ЪБЛБЪ. МХЮЇ ЧЩРЙУБФШ ПРО МЙУФПЮЕЛ ОХЦОЩЕ УМПЧБ Й ФЩЛБФШ Ч ОЙІ РБМШГЕН. чУЕ ТБЧОП НПОЗПМЩ ОБИГІ РТПЙЪОПИЕОЙЕ ЙИ УМПЧ ОЕ РПОЙНБАФ.

'БРТБЧЛЙ
оБЮЙФБЧИЙУШ Ч ЙОЕФЕ, ЮФП Ч нПОЗПМЙЙ ФПМШЛП 80-К НВЦОП ОБКФЙ Й ФП ТЕДЛП, ЧЪСМ У УПВПК 80М 95-ЗП. ч ТЕЪХМШФБФЕ РПУМЕ ЪБРТБЧЛЙ Ч ФБИБОФЕ НОЕ ЧУЇЗДБ ІЧБФБМП ВБЛБ ПФ ЪБРТБЧЛЙ ДП ЪБРТБЧЛЙ (ПФ ЗПТПДБ ДП ЗПТПДБ) ЗДЕ ВЩМ фБЛ Й РТПЧП'ЙМ ЕЗП У УПВПК РПЮФЙ ДП ЛПОГБ. лУФБФЙ НПОЗПМШУЛЙК ВЕОЬЙО ДПТПЦЕ ОБІЗП Ч 2 ТБЪБ 1800-2000 ФХЗТЙЛПЧ (ЛХТУ 1 ФХЗ/43ТХВ) ЪБ МЙФТ. оП ЪБФП ПО РП ЛБЮЕУФЧХ МХЮІ. оБ НПОЗПМШУЛПН ВЕО'ЙОЕ Х НЕОС ТБУІПД ВЩМ 8.5М, Б ПРО ЗБІЙ 10 РП ФТБУУЙ 12 РП ЗПТПДХ. фБЛ ЮФП ТБЪОЙГБ Ч ГЕОЕ ОЕУЛПМШЛП РПОСФОБ. ФБЛ ЮФП ЕУМЙ ОЕ РМБОЙТХЕФЕ УЙМШОП ПФЛМПОСФШУС ПФ ФТБУУЩ УЙМШОП НВЦОП ОЕ ЪБРБУБФШУС. чППВЕЕ ПРО ВЕОЬЙО РП нПОЗПМЙЙ ЙЪТБУІПДПЧБМ ПЛПМП 35000ТХВ.

фТБОУРПТФ
про НЕЦЗПТПДЕ ФБН РТБЧСФ ВБМ ЧОЕДПТПЦОЙЛЙ Й НЙЛТПБЧФПВХУЩ. РТЙЮЕН НБЫЙОЩ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ПІД ЛПТЕКГЩ Й СРПОГЩ. оЕ ЧИДЕМ Й ПДОПЗП ЛЙФБКГБ. ч хМБОВБФПТЕ УППФОПІЕОЕ ЧОЕДПТПЦОЙЛПЧ Л РХЪПФЕТЛБН 50/50, ФБН ЧУЈ-ФБЛЙ Ч ПЛТХЗЕ ДПТПЗЙ БУЖБМШФЙТПЧБООЩЕ. ЧУФТЕЮБАФУС ЧОЕДПТПЦОЩЕ ЕЧТПРЕКГЩ Й БНЕТЙЛБОГЩ (ЖПТД, ІБННЕТ, ЫЕЧТПМЕ, БХДЙ, НЕТТУЕДЕУ). дБУФЕТБ ОЙ ПДОПЗП ОЕ ЧУФТЕФЙМ. ОБ ФТБУУБІ УБНЩК ТБУРТПУФТБОЕООЩК ЧЙД ФТБОУРПТФБ - НЙЛТПБЧФПВХУЩ УБОЗЕЗ ЙУФБОБ (Й РПДПВОЩЕ ЙН), ПДОПФПООЩЕ ЗТХЪПЧЙЮЙ

РБТХ ТБЪ ЧУФТЕЮБМЙ РБ'ЙЛЙ У ПРФЙНЙУФЙЮОПК ЧЩЧЕУЛПК ЕХМБОВБФПТ-ПМЗЙК (ПЛПМП 1500ЛН РП РТСНПК). рТПУФП ЦЕУФШ. ВІДЕЩЕ РБУУБЦЙТЩ. еДЕФ, ОБЩЕТОПЕ, ОЕДЕМА. ч ДИТЯЧІ РПДБМШІ ПФ хМБОВБФПТБ ЮБУФП ЧУФТЕЮБАФУС хб'ЙЛЙ (ВХІБОЛЙ), ОП ВМЙЦЕ Л УФПМЙГЕ ЙІ ЪБНЕЕБАФ ЛПТЕКГЩ. РБТХ ТБЪ ЧИДЕМ Ъ-130, хТБМ Й лБНБЪ. ч ПВЕЕН, ЕУМЙ ЧЩ ФБН УМПНБЕФЕ НБІЙОХ, ЮФП РПОБДПВСФУС ЪБРЮБУФЙ, ФП ЛБЛ РПЧЕЬЄФ. НОЕ ВЩ ФПЮОП РТЙИМПУШ ФХЗП. бЧФПГЕОФТБ ТЕОП ФБН ОЕФ РПЛБ. б ЫБОУ ЮЕЗП-ФП РПМПНБФШ УПЧУЕН ОЕОХМЕЧПК.

юБУФП ЧЙДЕМ, ЛБЛ ПРО ПВПЮЙОВЕ ЛФП-ФП МБ'ЙФ РПД ДОЙЕЄН ЙМЙ ПП'ЙФУС У ЛПМЕУПН. уБН ФПЦЕ ПРО УЛПТПУФЙ ОБМЕФЕМ ПРО ЛБНЕОШ, ЪБНСМ ДЙУЛ, ВПЛПЧБС ЗТЩЦБ У ЛХМБЛ. 'БНСМ ОЕНОПЗП Й РПГБТБРБМ ЪБЕЙФХ ДЧЙЗБФЕМС, ПФПТЧБМ ЪБЕЙФОЩЕ УЛПВЩ УБМЕОФВМПЛПЧ ПВПЙІ ТЩЮБЗПЧ РЕТЕДОК РПДЧУЛБ (ЛП). нБИОХ ЦЕМБФЕМШОП РПЧШІ.

уБНПЕ ХДЙЧЙФЕМШОПЕ ПРО НВК ЧЪЗМСД ЬФП ЧПДЙФЕМШУЛБС ЧЪБЙНПЧЩТХЮЛБ ПРО ДПТПЗБІ. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ тПУУЙЙ ЕУМЙ ЛФП-ФП ЗПМПУХЕФ чує ПУФБОБЧМЙЧБАФУС. оХ Й РПНПЗБАФ Ч НЕТХ ЧПЪНПЦОПУФЙ. ОБН Й УБНЙН РТЙИМПУШ ТБЪБ ФТЙ РПНПЗБФШ НЕУФОЧНИЙ - 2 ТБЪБ ВЕОЙЙОПН, ПДЙО ТБЪ ЗБІЮЧНИЙ ЛМАЮБНИЙ. РТЙЮЕН НПФПГЙЛМЙУФ, ЛПФПТЩК УФТЕМСМ ВЕОЬЙО ВЩМ Ч 150ЛН ПФ ВМЙЦБКИЕЗП ЗПТПДБ. про ЮФП ОБДЕАФУС? ОБ ВПЗБ Й ЧЬБЙНПЧЩТХЮЛХ.

мАДЙ Й РТЙТПДБ
уМПЦЙМПУШ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, ЮФП нПОЗПМЩ Ч ПУОПЧОПН ПЮЕОШ ПФ'ЩЧЮЙЧК ОБТПД. РПНПЗБАФ ЧУЄЗДБ, ЄУМЙ ЄУФШ ПП'НПЦОПУФШ (Ч Ф. Ю. ДБЦЕ УДЕМБФШ ЪБЛБЪ ЙОПУФТБОГХ Ч ЛБЖЕ). хЧБЦБАФ УЧПА РТЙТПДХ. ч МАВПН НЕУФЕ НПЦОП ПУФБОПЧЙФШУС Й ЙЗДЕ ОЕ ОБКДЕИШ ВТПІООПЗП НХУПТБ. дБЦЕ ЕУМЙ ЧЙДЙИШ РП ЛПУФТЙЕХ, ЮФП МАДЙ ФХФ ВЩМЙ, ОЕ ОБКДЕИШ ДБЦЕ УМХЮБКОПЗП ПЛХТЛБ. РПЬФПНХ УЛМБДЩЧБЕФУС ПЕХЕЕОЙЕ РПМОПУФША ОЕФТПОХФПК РТЙТПДЩ. вХДФП ЛТПНЕ ДЕУСФЛБ ЛПМЕК ДПТПЗЙ ВПМШІ ОЕФ ЧПЛТХЗ ОЙЛБЛЙІ УМЕДПЧ РТЙУХФУФЧЙС ЮЕМПЧЕЛБ.

юБУФП РТСНП ЧПЪМЕ ДПТПЗЙ НПЦОП ХЧЙДЕФШ ВЕТЛХФПЧ, ЦХТБЧМЕК У ЦХТБЧМСФБНЙ, ПРО П'ЄТБУ ЧИДЕМІ МЕВЕДІК, РПМОП ЗХУЕК. оБ НПОЗПМШУЛПН бМФБЕ ЧПДЙФУС УХТПЛ фБВБТЗБО - ЪБВБЧОЩК РХІМЕОШЛЙК ІПНСЮЙОБ ТБЪНЕТПН У ФБЛУХ. ч ПУОПЧОПН ЦЙЧОПУФШ ОЕ РХЗБОБС. ч нПОЗПМШУЛЙІ ТЕЮЛБІ, ІПФШ Й ЧЙДОП ВЩМП ЮФП ТЩВБ РМБЧБЕФ, ОП ОЙ ПРО НХІХ, ОЙ ПРО ВМЕУОХ ОЕ ТЕБЗЙТХЕФ. тЩВБМЛБ ХДБМБУШ ФПМШЛП ПРО ІХВУХЗХМІ. фБН РПКНБМ ДЧХІ МЕОЛПЧ У МПЛПФШ Й 15 ІБТЙХУПЛ. ПЛХИЙ РПРБДБМЙУШ НБМЕОШЛЙЄ, У МБДПОШ - РПЮФЙ ЧУЕЇ ЧЩРХУФЙМ ПВТБФОП. тЩВЩ ПВЯЄМЙУШ.

мБОДИБЖФ ФП Й ДЕМП НЕОСЕФ ГЧЕФ ПФ ЮЕТОПЗП ДП ЦЕМФПЗП, ПФ 'ЄМЕОПЗП ДП ЖЙПМЕФПЧПЗП. ФБЛПЗП УПЮЕФБОЙС Й ЮЙУФПФЩ РТЙТПДОЩІ ЛТБУПЛ ЙОДДЕ ОЕ ЧУФТЕЮБМЙ. ФПМШЛП ЄІБФШ ОХДОП. рПТПК РПМ ДОС ФБЕЙШУШ 40-80ЛН/Ю РП ПДОППВТБЪОПК ЛБНЕОЙУФПК РХУФЩЕ. оП РПФПН ЧДТХЗ - БІ ЛБЛБС ЛТБУПФБ Й УОПЧБ РЩМЙИШ РПМ ДОС.

рП РХФЙ (300ЛН ДП хМБОВБФПТБ) РПРБМУС ХЮБУФПЛ РЕУЮБОПК РХУФЩОЇ - ТБУЛТХЮЕООПЕ ФХТЙУФЙЮЕУЛПЕ НЕУФП. лБФБАФ ПРО ЧЕТВМАДБІ, ЄУФШ ФХТВБЪЩ. оЕРПДБМЕЛХ ЛТБУЙЧЩЕ ЖЙЗХТОЩЕ УЛБМШОЙЛЙ.

ч ПВЕЕН ЕУМЙ ЪБДБФШУС ГЕМША ОБКФЙ ЛТБУЙЩЕ НЕУФБ - ЙІ ФХФ РПМОП. оП ТБУУФПСОЙС НЕЦДХ ОЙНЙ ДЙЛЙ Й РХУФЩООЧ.

ч ПВЕЕН ЕУМЙ ІПФЙФЕ ПФДПІОХФШ ПФ ГЙЧЙМЙЪБГЙЙ, ХДПВУФЧ Й МАДЕК - НПЗПМЙС УБНПЕ ПОП.


ДПВБЧЙФШ УЧПК ТБУУЛБЪ

лпннеофбтйй рп тбуулб'х

РТПЮЙФБФШ ЛПНЬООФБТЙЙ (2)

Коротко поясню дівчаткам і тим, хто ще не в курсі: Toyota Prius - це гібридний японський автомобіль, в якому бензиновий двигун доповнений електричним. Процес їхньої спільної роботи управляється бортовим комп'ютером, і основний (бензиновий) двигун працює лише тоді, коли в цьому є необхідність. І вимикається, як тільки потреба його зусиль відпадає - при русі на малій швидкості (наприклад, у пробках), під час зупинки на світлофорі, при гальмуванні, при русі з відпущеною педаллю газу або на ухилі та в інших ситуаціях, коли електродвигун в силах впоратися самостійно.

Завдяки цьому гібридні автомобілі екологічніші за звичайні машини з ДВС, але монголи, звичайно ж, купують їх не тому. А тому, що «гібриди» дозволяють заощаджувати на бензині, який, як я вже писала, у Монголії дорогий. Витрата у «Приусів» - від 4 до 6 літрів на 100 кілометрів, залежно від версії, сезону та манери водіння. Їзда в еко-режимі довгими степовими трасами дозволяє місцевим жителям значно економити на паливі.

Є у гібридних автомобілів один маленький недолік (але ж він і гідність) - пусковий акумулятор. Він використовується для включення автомобіля - так-так, саме включення - і підтримки його функцій, коли той вимкнений (живлення годинника і сигналізації, наприклад), тому поступово розряджається. Так що «гібрид» не любить довго стояти без діла, його потрібно «вигулювати» хоч раз на кілька днів, щоб пусковий акумулятор підзарядився. Особливо не люблять байдикувати ці машини в холодну пору року. Зате в режимі постійної експлуатації акумулятор почувається бадьоро, і машину не потрібно ставити на регулярне прогрівання в морози, як звичайні авто. Навіть у -30° і нижче вона включиться без проблем - адже їй не потрібно крутити замерзлий стартер. Але можливості пускового акумулятора сильно обмежені, і, наприклад, "підкурювати" від "гібрида" звичайний автомобіль не можна, тільки зібрана з такою ж маленькою маленькою батареєю. Так що якщо раптом вам знадобиться допомога такого роду, не сподівайтеся на «Приуси», шукайте машину простіше більше.

Уряд Монголії купівлю "гібридів" всіляко вітає. У принципі, в цій країні і так дуже людяне мито на автомобілі, що ввозяться - у них же немає свого «ніби автопрому, який щосили потрібно тягнути за вуха, а значить, немає і необхідності в загороджувальних митах на імпорт. На гібридні автомобілі мито ще нижче, ніж на звичайні. Більше того, з червня 2016 року в Монголії скасовано митну ставку при імпорті нових автомобілів з Японії та податки на японські автомобілі з пробігом менше 3 років. Прекрасний приклад грамотного регулювання імпорту, коли заохочується ввезення якісніших товарів. Тож найближчим часом ця країна заткне нас за пояс за кількістю класних автомобілів на душу населення. За автомобільною екологічністю, я думаю, вже заткнула. Ех, таланить же!

Їду на «ебуль»: 5 місць, де можна пізнати дзен і поговорити з Буддою

5 лютого 2020

У нас були тапочки та рушники: куди поїхати на море в березні

5 лютого 2020

Пояснимо за новини: в яких країнах готелі лояльні до тварин

4 лютого 2020

Пересадка у Дебрецені: що можна встигнути за один день

4 лютого 2020

Пояснимо за новини: змінилися правила провезення готівки

3 лютого 2020

Неправильні подорожі: в які святкові днікраще залишатися вдома

Так хочеться просто поїхати в безкраї степи. І щоб вітер у голові.Запрягайте.

Стаття величезна, вам знадобиться навігація:

Поскакали.

Коли їхати до Монголії?

Завдяки люто-континентальному клімату, в країні мінлива та вітряна погода.Взимку - мороз, мінус 25 - 35°С. Улан-Батор у цей час року лідирує у списку найхолодніших столиць світу.Влітку - до плюс 25 ° С - 35 °. Спеку пом'якшують вітри, які гуляють степом, але вони іноді створюють і піщані бурі.Навесні та восени - різкі перепади температур.Комфортний час – з травня по жовтень.

Є й перевага: понад 250 ясних днів на рік, через що Монголію називають країною синього неба. Мрія для любителів залишати собі ясні дніі дивитися на ковші з зірок.

Чи потрібна віза

З 2014 року громадянам Росії віза не потрібна, якщо не маєте наміру кочувати більше 30 днів. Знадобиться лише паспорт.

Якщо хочете прилетіти на пару місяців, потрібно робити візу.Посольства існують у Москві, Іркутську, Улан-Уде, Кизилі та Єкатеринбурзі.

Як дістатися до Монголії

На літаку

Міжнародний аеропорт у Монголії один, в Улан-Баторі. З Москви знайдете квитки з купою пересадок від Turkish Airlines.Ціна від 29000 рублів.

Також легко дістатися прямими рейсами компаній Аерофлот та Mongolian Airlines. Летіти близько 6 годин.Ціна від 35000 рублів.

А ось із Бурятії можназнайти квитки від 6500 рублів.

Від аеропорту до центру міста добирайтеся на таксі за 5$ або пройдіть кілометр до автобусної зупинки (сюди) - за 0,2 $.

На автобусі

Класний варіант для складної подорожі до Байкалу. Щодня, о 7:30 завтовокзалу Улан-Уде до Улан-Батора. відправляється рейсовий автобус. У дорозі – 12 годин, можливі невеликі затримки на кордоні. Квиток купуйте в касі або насайті турагентства.

Ціна: від 1500 рублів в один бік.

Під час розпродажів авіакомпанії «Перемога», квитки на літак в Улан-Уді можна купити за 6500 рублів в обидва кінці.

На поїзді

Для бажаючих покататися легендарною транссибірською магістралі: раз на два тижні з Москви вирушає поїзд. Слухати стукіт коліс доведеться трохи більше 4 діб.Вартість: від 200 $ в один кінець.

З Іркутська поїзди вирушають 3 рази на тиждень. У дорозі – 1,5 дні.Вартість: від 80 $ в один кінець.

Купувати квитки на цей напрямок можна лише у касах.

На машині

На кордоні з Росією працюють із десяток прикордонних переходів. Основний пост -Кяхта , цілодобовий. Працює лише з автомобілістами, пішки пройти не вийде.

Відстань від кордону до Улан-Батора – 350 км. Однак, знайте, дороги там практично відсутні, якщо любите свою «ластівку», то подумайте двічі.

Митниця

Важливо пам'ятати, що безмитно можна ввозити трохи більше: 2000$, 200 сигарет, 1 літра міцного алкоголю чи 3 літрів пива.

Також заборонено із собою провозити: археологічні знахідки, м'ясо чи рибу, металошукачі та все те, що порядний мандрівник не бере дорогу.

Різниця у часі між нашими столицями +5 годин

Гроші – не питання

Державна валюта країни – тугрик (MNT). Існує лише у паперовому вигляді. За монетками – не сюди.

Умовний перерахунок на інші валюти (лютий 2019): 1$ = 2600, 1₽ = 40, а 1 € = 3000.

Беріть із собою долари, у деяких місцях ними ж можна буде й розплатитися. Але з іншими валютами великих проблем не виникне. Обов'язково потрібно мати гроші готівкою. Якщо у столиці з банками та кешмашинами проблем не станеться, то в інших частинах країни таких добробутів можна і не зустріти.

Відразу після проходження кордону (або на ринках) вуличні міняйли пропонуватимуть вигідний курс. Тут справа ризику.

Хто зустріне: про людей

Щільність населення - 1,7 особи на квадратний кілометр, а на одного зустрічного монгола припадає 13 коней.

Залишитися інкогніто не вдасться. Але це навіть чудово. Адже завдяки суворому клімату та кочовому способу життя монгольський народ супергостинний: дати ночівлю та їжу незнайомій людині вважається звичайною справою. Якщо не знаєте, де переночувати – завжди можете розраховувати, що вас «приюртять». Однак, якщо запросили в гості, пам'ятайте про деякі правила монгольської пристойності.

  • Не відмовляйтеся від частування.
  • Не беріть гостинці лівою рукою.
  • Не обкладайтеся на стовп юрти, що несе.
  • Не свистіть.
  • Не стійте спиною до старшого покоління.
  • Не кидайте сміття в багаття.

Всі вивіски та назви для нашої людини читаються, тому що використовується кирилиця. А монгольські діти вивчають російську, як іноземну. Зустрічаються навіть ті, хто говорить добре, але не треба робити це ставку.

В англійської також статус «все складно». Тому, завантажте заздалегідь розмовник або вивчіть прості фрази:

  • Привіт - Сайн байна уу
  • Де знаходиться? - Ене газар хаана байдаг ве
  • Знаєте російську мову? - Орос хелійг та медех үү?
  • Я не розумію - Бі ойлгохгүй байна
  • Так - Тіймее
  • Ні-Үгүй
  • Дякую - Баярлалаа
  • Вибачте - Уучлаарай
  • Скільки коштує? - Хер їхня байна ве?
  • Дорого - Үнетей
  • До побачення - Баяртай

Пересування степами

Площа Монголії трохи більше 1,5 мільйона км², а відстані між містами та визначними пам'ятками часом позамежні. Пішим ходом не позбутися.

  • Істинно монгольський варіант переміщення - їзда верхи. Але ця опція для сильних і сміливих, кому нема куди поспішати.
  • Комфортніше та дешевше пересуватися між населеними пунктами поїздом. Так з Улан-Батора подолаєте 500 км до пустелі Гобі всього за 3,5$. Дізнатися розклад та прикупити квитки можна насайті.
  • Приблизно за ті самі гроші можна поїхати автобусом. Але відсутність доріг навряд чи зроблять подорож зручнішою, ніж поїздом. Якщо все ж таки обрали цей шлях, то квитки купуйте на автовокзалі.
  • Невеликих аеропортів багато. Але авіаквитки не дуже дешеві – від 4000 рублів.
  • Брати машину напрокат – ризикова ідея, можна заблукати. Якщо все-таки зважилися, то російські права згодяться. Також візьміть готівку для депозиту.

У звичних rental cars вартість: від 70 $ на день, за джип - всі 100 $. монгольськоюАвіто знайдете набагато дешевше.

  • Найнадійніший варіант – оренда джипа чи «буханки» з місцевим водієм. Оплата в районі 100 $ на добу.
  • Або вирушити в організований тур. Про ці опції запитайте в готелі, де зупинитесь.

Зв'язок та інтернет

У Монголії нормальний стільниковий зв'язок та інтернет, хоча, здавалося б.

Великі оператори: Unitel, Mobicom та Skytel. 2 ГБ інтернетустоять 1$. Найвигідніше, ніж підключати російський роумінг.

Майже у всіх готелях, кафе та інших закладах працює безкоштовний Wi-Fi.

Кухня Монголії

Монгольська кухня - поживна та дуже смачна. Безпосередньо пов'язана з кліматом та кочівницьким способом життя. Овочі тут просто не зростають. Тому, якщо тицьнете пальцем у меню - принесуть м'ясо. Готують баранину, яловичину, а трохи рідше – конину та козлятину.

Наїстися можна у численних закладах країни. І ось, що можна про них сказати:

  • Подають величезні порції. Якщо замовити страву з приставкою хаан, то розмір буде як для Чингісхана.
  • Найбільш бюджетний варіант – поїсти у їдальні. Обчислюйте за вивіскою "Цайни газар" або "Гуанз". Середній чек у таких закладах становить 2$.
  • Кафе класом трохи вище – «Зоогійн газар». Чек близько 4 $.
  • У закладах «дорого-багато» середня вартість – 15$.
  • Залишати чайові тут не прийнято.
  • Є й вегетаріанські заклади, там блюда дублюються без м'яса.
  • Більшість страв жирні, візьміть ліки, які можуть допомогти при тяжкості у шлунку.

Страви, які потрібно спробувати

  • Бууз - м онгольський варіант звичних мантів. Чщоб наїстися, знадобиться 2-3 штучки.
  • Хуйца. Якщо запропонують скуштувати хуйцаа, то не поспішайте лаятися з кривдниками. Це наваристий суп з курдючного сала та фаршу.
  • Хуушуур. Слово фаршироване літерами «у». А страва представляє чебуреки фаршировані рубаним м'ясом.
  • Цуйван - локшина, обсмажена з м'ясом та картоплею.
  • Борц - в'ялене м'ясо, яке нарізають невеликими смужками.
  • Боодог - про особливу національну страву. Це баранець, засмажений зсередини гарячим камінням. Знайти цю страву не так просто. Е те ж цілий баранець, засмажений зсередини гарячим камінням, ну.
  • Ааруул засушений сир із молока різних тварин.

Напої, які потрібно скуштувати в Монголії

  • Суутей цай - зелений чай, який кип'ятять із молоком, додаючи олію, сіль та борошно. Якщо є з пельменями, то виходить банштай цай.
  • Айраг - пінистий, освіжаючий, кислувато-солодкий кисломолочний напій. Це кумис.
  • Архі (Будьте здорові) – національна горілка, яку наполягають на кобилому молоці. Фортеця – 38 градусів.

5 відмінних закладів

  1. Modern Nomads, на карті.
  2. Luna Blanca Restaurant, на карті.
  3. The Bull, на карті.
  4. BD"s Mongolian Barbeque, на карті.
  5. Grand Khaan Irish Pub, на карті.

Монгольський шопінг

Навесні, коли у гірських кіз починається линяння, тваринскують, вибирають підшерсток, тчуть пряжу і виготовляють тканину. Так виходить кашемір - головний хіт Монголії. Речі з цієї тканини напрочуд м'які і теплі.Однак, ціна на такий товар теж разюча, але того безперечно варта.Купуйте при фабриках:

  • Gobi Cashmere , на карті
  • Buyan , на карті
  • Goyo , на карті

Також чудовими подарунками стануть:

  1. вироби зі шкіри;
  2. вовняні шкарпетки фабрики "Янмал";
  3. килими;
  4. національні костюми;
  5. товари із сусіднього Китаю.

Все перераховане знайдете на найбільшому ринку Наран Туул (на карті ) або у сувенірних магазинах.

Де жити?

За межами Улан-Батора єдині варіанти життя - турбази, що працюють з екскурсійними турами. Такі своєрідні юртні містечка.

Готелі у звичному розумінні цього слова (з окремими номерами та іншими запитами) – зустрічаються лише у столиці.

  • Ліжко в загальному номерікоштуватиме від 4$.
  • Окремий номер – від 7$.
  • Номер у п'ятизірковому готелі – від 58$.

Улан-Батор

Це не лише столиця країни, а й по праву «столиця» будь-якої подорожі цією державою. По суті, єдиний велике місто, у стандартному поданні. Зараз він змінюється запаморочливими темпами: з'являються нові житлові квартали і навіть хмарочос.б.

Тут уже мешкає половина громадян країни - 1,4 мільйона людей.

Незважаючи на спритні темпи будівництва, Улан-Батор є єдиною столицею, де ще збереглися юрточні квартали.

Транспорт

  • Метро не одразу будувалося. Відкриття обіцяють 2020 року.
  • Містом зручно переміщатися автобусами, тролейбусами і маршрутками. Ось карта маршрутів , Чи вдасться розібратися?
  • Купуйте карту типу московської «трійки» та поповніть депозит. Проїзд у межах міста коштуватиме близько 0,2$ , виїхати в область - близько 1$ .
  • Таксі - 0,3 $ за кілометр.

Гандан

Монастир, навколо якого колись почало утворюватися місто. Повна назва - Гандантегченлін, перекладається як «Велика колісниця всеосяжної радості». В основному храмі знаходиться уславлена ​​26-метрова статуя бодхісаттви.

Покрутіть молитовні барабани, крокуючи за годинниковою стрілкою навколо ступи. Після «обкуріть» свій гаманець для матеріального добробуту.

Час роботи монастиря: з 9:00 до 16:00. Платний вхід лише до храму Мегджид-Джанрайсег.На карті .

Ще кілька цікавих місць у межах міста:

  • Зимовий палац Богдо-хана. Вартість входу – 3$.На карті.
  • Комплекс Зайсан із оглядовим майданчиком.На карті.
  • Центральна площа Сухе-Батора.На карті.

Біля столиці

На околицях Улан-Батора розташована цікава програма, і при великому бажанні все вдасться підкорити за один день.

Дістатися до більшості місць на громадському транспортіможливо на половинку. Тому доведеться ловити таксі чи брати екскурсію.

Монумент Чингісхану


Найвища кінна статуя у світі. Головний символдержави та одне з чудес Монголії. Якщо вірити легендам, тут починається історія всієї імперії, а «сталевий завойовник» дивиться у бік будинку, якого так і не судилося дістатися.

Будь-яка країна має свої особливості. Вони можуть виявлятися буквально у всьому. І чим сильніша різниця між природою, ландшафтом, кліматом, способом життя місцевих жителів з тими, що існують у Росії, тим більше вражень. Багато дивного можна побачити, відчути на собі і в Монголії. Вона зовсім поруч, якщо брати до уваги регіони південного Сибіру. Для тих, хто живе в європейській частині, звичайно, - це далеко. Але сьогодні відстань у кілька тисяч кілометрів подолати не складно.

Етап 1. Від Новосибірська до Бійська

Не буде помилкою сказати, що найцікавішою поїздка до Монголії виявиться, якщо вибрати автомобільний маршрут. У цьому сенсі краще вирушити в дорогу треба Чуйським трактом.

Алтай, Чуйський тракт (федеральна автомобільна дорогаР256, до 1 січня 2018 року також застосовувався номер траси М52)

Офіційно починається він у великому сибірському місті Новосибірську, але раніше так називали тільки шлях від міста Бійська ( Алтайський край) до Ташанти. Це населений пунктпоряд із кордоном двох країн – Росії та Монголії. Подорож може зайняти від кількох днів до тижнів. Питання тільки в тому, скільки днів ви маєте. Завітати до Монголії досить просто, маючи попередню інформацію.

Важливо!Якщо вже йдеться про подорож із різних російських куточків, то краще починати відлік від Новосибірська. Щоправда, хтось із мандрівників, готуючись до поїздки та виїжджаючи із західної частини країни, прокладаючи маршрут, скористається картою, спробує скоротити шлях. У такому разі він орієнтуватиметься на більш короткий маршрут.

Не доїжджаючи до Новосибірська, приблизно посередині між Омськом і цим великим містом багато хто скорочує шлях, щоб проїхати відразу через Алтайський край до міста Барнаула. Не треба так чинити. Вже за кілька десятків кілометрів можна переконатися в тому, і справді найцікавіші пригоди починаються після слів «я знаю коротку дорогу». Краще спокійно доїхати до Новосибірська, перетнути мостом або греблею ГЕС Об і звернути праворуч.


Водоскид Новосибірської ГЕС

Приблизно за хвилин двадцять – тридцять (все залежить від інтенсивності руху автомобілів) буде місто Бердськ. Мине менше години, і позаду залишиться місто Іскитім, і почнеться довга дорога на Південь.


Шукаємо з висоти пташиного польоту

До Барнаула, точніше, до Ново-Алтайська (місто Барнаул на лівому березі Обі) доїхати можна за дві години. Якщо захочеться пообідати, то проблем із цим не буде. Немає труднощів і із заправкою машини. Така сама ситуація після повороту в Ново-Алтайську у бік Бійська. До цього міста також можна доїхати менш ніж за дві години. Щоправда, якщо опинишся тут у п'ятницю після обіду в п'ятницю або в неділю, поїздка затягнеться.


Траса М-52 у районі Бійська

Справа в тому, що в п'ятницю смуга дороги до Бійська перетвориться на суцільну пробку. Це пов'язано з тим, що бажаючі відпочити якраз у цей час прямують у гори чи курортне місто Білокуриха. У неділю усі ці тисячі автомобілів їдуть назад.

Етап 2. Горним Алтаєм до кордону

Але ось нарешті і місто Бійськ. Для вантажних автомобілів тут існує об'їзна дорога. Згортати на неї не треба. Поїздка через місто займе лише хвилин двадцять. Це з урахуванням в'їзду та виїзду після мосту через річку Бію на околиці. А далі розпочнеться той самий Чуйський тракт, про який трохи розповідається у кінофільмі «Живе такий хлопець».


Комунальний міст у Бійську

Хоча відстань від Бійська до монгольського кордону не можна назвати великою (особливо за сибірськими мірками), їхати доведеться довго. Спочатку, правда, все буде, як завжди, але потім розпочнуться підйоми, спуски, повороти. Однак поїздка не видасться особливо довгою. Чому? Тому що дорога йде через особливі місця. Часом вона тягнеться буквально за кілька метрів від вируючої, як величезний струмок, річки Катуні. Потім потягнуться гори. Особливо цікавим є Семінський перевал. А ще дорогу вздовж річки Чуя.

Річка Катунь

Зрештою, ось прикордонна зона. Велике село Кош-Агач, а далі лише Ташанта, прикордонна зона завширшки двадцять кілометрів, та Монголія. Однак тут може виникнути скрута. Пропускний пункт працює лише до вісімнадцятої години. У вихідні взагалі не працює. Важлива умова – перетнути кордон можна тільки на автомобілі. Подорожуючі автостопом чекають на попутні машини.


Важливо!Для того, щоб перетнути кордон необхідно мати запрошення з Монголії. Воно може бути як від турфірми, так і від людини. Щоправда, цей документ вимагають лише на пропускному монгольському пункті. Ще там вимагають показати готівку. Зазвичай, коли людина показує п'ятсот доларів, монгольські прикордонники фотографують його з купюрами в руці та пропускають до країни.

Якщо дістатися до кордону вдалося лише надвечір, або у вихідний, треба подбати про ночівлю. У горах у наметі ночувати холодно. Але нічліг надають місцеві мешканці. За кімнату на двох просять лише п'ятсот рублів.


Поблизу кордону з Монголією

При перетині російського кордону труднощів немає. Прикордонники перевіряють паспорти, машини з російськими номерами оглядають швидко. Але якщо їдуть іноземці, особливо німці, перевірять усе, що можна.

Монгольські прикордонники повторюють процедури. Російським громадянам віза не потрібна. Про умови для в'їзду до країни було сказано вище. Після того, як все закінчено, дозволяють їхати.
Монголії.

Етап 3. На місці – перші враження

І ось Росія позаду, попереду лише Монголія та майже повна відсутність асфальту. Говорять, що в Росії не дорогі, а напрямки. Приблизно те саме і тут, тільки їхати зручніше. Головне – автомобіль, щоб не підвів. Найкраще вирушити у подорож на джипі. Втім, чимало туристів пускається у таку подорож мотоциклами.

Картини, що відкриваються, можна назвати одноманітними. Це переважно безлісі гори. Але все одно гарно. Зазвичай, першу зупинку мандрівники роблять на березі озера Толбо-Нуур. Здається, у Монголії воно одне з найбільших.


Озеро Дерген Муул

Далі будуть високогірне плато з різнокольоровими хребтами, озеро Хаар-Ус, місто Ховд. Дорога тягнеться кам'янистим степом. Де-не-де видно якісь колючі рослини, а ще маленькі квіти. Що дивує - великі стада овець, кіз, верблюдів, яків. Тут же можна побачити сайгаків. Іноді вони пасуться разом із свійськими тваринами, іноді просто біжать кудись. Від машин не тікають. Знають, що шкоди їм ніхто не завдасть.

Дорогою можна зробити зупинку біля озера Дерген Нуур. Вода в ньому солона. Таке відчуття, що концентрація солі вища, ніж у морській воді. Місцевість досить цікава. До берегів озера примикають дюни. Тут розпочинається найбільший піщаний масив Монголії Монгол Елс. Він тягнеться більш як на двісті кілометрів із Південного Сходу на Північний Захід.

Ставлення монголів до мандрівників із Росії

Дорога в Монголії часто і справді просто напрямок. Про те, що тут рухається автотранспорт, кажуть лише сліди коліс. Хоча іноді транспортний потік буває інтенсивним (за монгольськими мірками) «проїжджа» частина не розбита, як це буває на російських путівцях. Грунт часто кам'янистий, а дощів багато не буває.
Місцеве населення до мандрівників належить добре. Багато монголів знають російську мову. Щоправда, серед молоді таких менше. Найпростіше спілкуватися з такими, кому за сорок. Серед них часто зустрічають ті, хто навчався в Росії. Але й ті, хто іноді по-російськи до ладу нічого не знають, також, якщо треба, прагнуть допомогти русо-туристу, що потрапили в скрутне становище.


Наприклад, їдуть якісь мандрівники автомобілем, і трапляється у них поломка. Монголи, що проїжджають повз, зупиняються, цікавляться, що трапилося. Якщо треба, потрібну запчастину безкоштовно дадуть. Можуть і автомобіль відбуксувати, навіть якщо не дорогою, туди, де його відремонтують.

Розвивається й придорожній сервіс. Десь серед степу, поряд із накатаною дорогою стоять юрти. Тут же просто навіси влаштовані. У юртах, під навісами, просто неба металеві ліжка з матрацами. Втомився мандрівник, зупинився, ліг відпочити. Ніхто йому й слова не скаже. Може хоч кілька діб спати. Якщо поїсти захоче, то пояснить. Його зрозуміють. Тут же принесуть на велику страву приготовлену їжу. Завжди приносять м'ясо. Їжа тут лише свіжа. Тому що проблем з м'ясом немає, що стосується вартості, то все вдвічі-втричі дешевше, ніж у нас вдома.