§ 7. Вагові та об'ємні вимірювачі судна

Кожне судно як фізичне тіло має певну вагу та об'єм. Плаваючи на воді, воно займає положення, що визначається осадом, що перебуває у прямому зв'язку з його вагою та об'ємом підводної частини. Ці залежності виражаються числовими характеристиками, які поділяються за ознакою розмірності на лінійні (вже знайомі нам), вагові та об'ємні вимірювачі судна.

Вагова водотоннажністьє головним ваговим вимірником судна і складається за статтями навантаження з постійноговага а (вага корпусу, механізмів, електрообладнання, пристроїв тощо) змінноговага а (паливо, запаси, екіпаж, вантажі, що перевозяться, пасажири тощо). Вага цих вантажів точно враховується при проектуванні судна у спеціальному документі, який має назву вагове навантаження суднаі відповідно до якого провадяться всі розрахунки, пов'язані з визначенням якостей судна.

Залежно від кількості змінного вантажу, що приймається, вагова водотоннажність може широко змінюватися, внаслідок чого виникає необхідність у встановленні видів водотоннажності судна при різних станах його навантаження. Для цивільних судів встановлено такі основні види водотоннажності:

1) водотоннажність порожня, що дорівнює постійній вазі судна, з водою в котлах, механізмах і трубопроводах, з інвентарем, постійними запасними частинами та постачанням, але без вантажу, пасажирів, команди та без палива;

2) водотоннажність у повному вантажі, рівне водотоннажності порожньому плюс вантаж, що перевозиться, команда, паливо і всі запаси при найбільшій допустимій осадці. Для військових надводних кораблів встановлені такі види водотоннажності:

1) водотоннажність порожня, що дорівнює вазі готового до дії корабля, але без особового складу, боєзапасів, постачання, продовольства та без запасів палива, мастильних матеріалів та прісної води;

2) стандартна водотоннажність, що дорівнює вазі готового до дії корабля з особовим складом та з усіма запасами, необхідними у воєнний час, але без запасів палива, мастильних матеріалів та котельної води;

3) нормальна водотоннажність, що дорівнює стандартному плюс 50% запасів палива, мастильних матеріалів та котельної води;

4) повна водотоннажність, що дорівнює стандартному плюс повні запаси палива, мастильних матеріалів та котельної води, що забезпечують задану дальність плавання на будь-яких режимах ходу;

5) найбільша водотоннажність, що дорівнює стандартному плюс додаткові запаси, які корабель в змозі прийняти до повного заповнення всіх сховищ: бойових засобів (у тому числі і міни на верхній палубі), палива, мастил та котельної води.

Об'ємна водотоннажність судна є основною характеристикою надводного судна і визначається обсягом підводної частини його корпусу. Воно прямо пов'язане з ваговою водотоннажністю судна, оскільки за законом Архімеда всяке тіло, що плаває, витісняє об'єм води, вага якої дорівнює вазі самого тіла.

Об'ємна водотоннажність залежить від питомої ваги води (щільності води). У прісній воді, питома вага якої дорівнює одиниці, вагова водотоннажність, виражена в метричних тоннах, чисельно дорівнює об'ємному водотоннажності в кубічних метрах.

Визначення об'ємної водотоннажності (обсяг зануреної частини корпусу) проводиться одним із способів, зазначених нижче.

Коли 1912 року на воду було спущено гігантський лайнер «Титанік», це стало подією світового масштабу. Люди вважали, що розміри пароплава доводять силу людини та міць технічної грамотності. Довжина 269,1 м була найдовшою на той момент. Побудова такого величезного судна пройшла в рекордні терміни і була завершена лише за три роки. Після фатальної невдачі, що зазнала смертей величезної кількості пасажирів, довгий час спроби побудувати хоча б подібне за розмірами судно не робилися: надто живими були спогади про велику трагедію, що сталася з «Титаніком».

Але час лікує будь-які рани, а мотиви, які рухали людьми на початку XX століття, нікуди не зникли, тому через час проекти з будівництва кораблів більше, ніж сумнозвісний «Титанік», відновилися.

За минуле століття з лишком було сконструйовано кілька суден, що перегнали «Титанік» за розмірами, водотоннажністю, місткістю пасажирів, потужністю та іншими параметрами. Кожен із них – результат роботи величезної кількості професіоналів та фахівців. Спуск на воду таких велетнів завжди стає яскравою подією для людства, оскільки підкорення водної стихії не дає спокою багатьом поколінням справжніх романтиків.

Назва цього судна перекладається як «Діамантова принцеса», що вказує на блиск і багатство, що панують в атмосфері корабля. Вперше він зійшов на воду 2004 року. Квитки на перший круїз було продано задовго до того, як будівництво було завершено. Так само, як і на «Титаніку» свого часу, багато пасажирів отримали квитки як подарунок до Дня народження, заручини, як весільний подарунок і т.д.

Усі, хто придбав квитки заздалегідь, змушені були всерйоз занепокоїтись тим, чи вдасться їх реалізувати. Це сталося після пожежі на палубах, що будуються. На щастя, будівництво «Diamond Princess» велося одночасно з кораблем-двійником, що має іншу назву. Таке рокірування найменувань дозволило витримати терміни завершення будівництва, тому пасажири ступили на борт у зазначені дати. Після відновлення згорілого борту будівництво продовжилося, але ім'я міняти вже не стали.

Щоб зрозуміти, наскільки «Diamond Princess» більше за свого предка «Титаніка», достатньо порівняти їхні розміри: сучасне судно обігнало «Титанік» за цим показником на 20 м. Але справа не лише в млинці палуби. Водотоннажність «Diamond Princess» більша за аналогічний показник «Титаніка» більш ніж удвічі. Вага гіганта в не завантаженому стані досягає 116 тис. тонн.

Зате зовсім не змінилася функція цього гіганта, вона залишається колишньою – розважальні круїзи. Взимку він курсує на Алясці, а в теплу пору року – в азіатських акваторіях. Незважаючи на велика кількістьпасажирів, серед великих 17 палуб можна знайти місце, щоб усамітнитися. Крім обов'язкових структур, таких як центр медичної допомоги, ресторани та ін., тут можна проводити час у численних барах, художній галереї, ігрових кімнатах, басейнах, на тенісному корті, на концертах у концертному заліза грою в гольф на полі для гольфу і т.п.

На палубах є каплиця з вівтарем, де охочі можуть одружитися. Цією можливістю користуються багато гостей «Diamond Princess». Усі родичі та друзі можуть спостерігати за вінчанням по веб-камерах, які встановлені тут, щоб транслювати церемонію з різних ракурсів.

Для тих, хто далекий від питань віри, на судні теж знайдеться заняття до душі: тут є казино, понад 20 гральних автоматів та ін. Вночі працює шикарний нічний клуб, в якому можна танцювати під зірками аж до ранку.

Справжній велетень, який можна порівняти з чотирма Боїнгами 747, які виставлені впритул один за одним. Його довжина становить 315 м, що на 45 м більше від «Титаніка». Побудований у Німеччині корабель був спущений на воду у 2010 році, після чого неодноразово довів свою надійність та комфортність. Будівництво було проведено дуже швидко з використанням новітніх технологій, тому весь процес завершився лише за рік. Фахівці офіційно визнали цей лайнер найенергоефективнішим серед усіх круїзних кораблів.

Такого велетня може прийняти далеко не кожен порт, тому маршрути для Celebrity Eclipse не можуть бути занадто різноманітними. Подолати для нього Балтійський каналНеможливо, оскільки шлюзи тут завширшки мають лише 14,3 м, а ширина «Celebrity Eclipse» становить 36,8 м. Для порівняння відзначимо, що ширина «Титаніка» була на 8 м менше, ніж у цього велетня. Шляхи прямування для цього корабля пролягають у водах Балтики, він є найбільшим лайнером, який відвідує Санкт-Петербург.

У комфортних умовах на борту може одночасно розміститися 2850 людей. У носовій частині є вертолітний майданчик, Але головною родзинкою Celebrity Eclipse вважають справжній газон ідеальної якості, на якому періодично проводяться ігри в гольф. На траві нерідко проводять пікніки або просто ходять по ній босоніж. Крім того, тут можна провести час у кінотеатрі, походити магазинами, заглянути в казино або насолодитися відвідуванням аквапарку сімейного типу. На одній із палуб періодично знімають шоу «Гаряче скло».

90% пасажирських кают зовнішні, тобто мають вид на морську гладь, більшість обладнані особистими балконами, тому люди можуть насолоджуватися спілкуванням із морем тет-а-тет. Приємно, що проектанти продумали всі нюанси для того, щоб на лайнері могли відпочивати люди з обмеженими можливостями: тут пандуси, широкі двері для проходження інвалідних візків, спеціальні низькі ліжка тощо.

Пасажири, які одного разу вже здійснили круїз на борту Celebrity Eclipse, отримують 500 доларів на наступну поїздку. Цю суму вони зможуть витратити на розваги та послуги, якщо ще раз скористаються можливістю відпочити на борту корабля.

Вага корабля – 160 тис. Тонн. Це судно було збудовано та спущено на воду у 2006 році. Після реконструкції в 2012 році воно стало ще кращим, сучаснішим і комфортнішим. На борту продумана кожна деталь та дрібниця, здатна зробити сімейний відпочинокнезабутнім. «Freedom of the Seas» настільки величезний, що порівняння з плаваючим островом постійно переслідує його. Але автори стверджують, що він задуманий, як водний парк, що борознить морські простори. Кількість водних розваг здатна вразити навіть досвідчених туристів: аквапарк, водні гірки та атракціони, джакузі та басейни для будь-якого віку, стимулятор хвиль та ін.

Пуск у перше плавання був дуже хвилюючим, тому що відразу після передачі теплохода замовнику виявилася стружка в маслі, що порушує кермову тягу. Під час екстреної зупинки проблема була усунена, і з того часу судно працює безвідмовно. Пасажиромісткість становить 4370 осіб, що майже вдвічі більше за кількість пасажирів на «Титаніку» під час його фатального плавання. Тому питання безпеки мають першорядне значення. Конструктори запевняють, що найменші нюанси продумані та передбачені будь-які можливі проблеми, тому життя людей на палубах та у трюмах перебувають у безпеці.

Круїз на борту «Freedom of the Seas» якнайкраще підходить для активних людей, тому що тут зосереджено багато можливостей і багато зон для рухливих розваг: скеледром, ковзанка для катання на роликах і на ковзанах, басейн для водного поло, боксерський ринг та ін. .

Корабель "Disney Dream" побудований в 2011 році. Його призначення - проведення круїзів тривалістю 4-5 діб для сімей з дітьми. Як і все, що пов'язано з компанією Disney, цей проект просто вражає. На кораблі вагою 130 тис. тонн розміщено 14 палуб, які втілюють чисту дитячу мрію міста розваг. Кожен із 340 м борту зберігає сюрпризи та дивовижні відкриття. Казка починається відразу на сходах після трапу, де відвідувачів зустрічає величезний Дональд Дак із бронзи. Далі казкові персонажі та герої мультфільмів з'являються скрізь: в інтер'єрі, на посуді, на шторах та фіранках, на постільній білизні тощо.

"Disney Dream" побудований як прототип - парк Діснейленд. Тут є безліч атракціонів, гойдалок, а з різних боків сяють дитячі посмішки. Одночасно на борту може відпочивати 2500 людей. Звичайно, є тут аквапарк і кінотеатр, де постійно показують як найновіші, так і улюблені класичні мультфільми.

Незабутні враження гарантовані тим, хто зважиться спуститися найдовшою гіркою, розташованою на кораблі. Її довжина – 233 метри. Вона є прозорою трубою, яка перетинає чотири палуби. Не кожен зважиться покататися на ній з відкритими очимаАле той, хто все-таки зважиться на такий вчинок, запам'ятає свої відчуття назавжди.

Для дорослих на «Disney Dream» продумані «острівці тиші та спокою», де можуть відпочивати батьки, доки їхні діти насолоджуються активними іграми. У цій зоні спокою можна відпочивати, засмагати на шезлонгах, замовляти смачні коктейлі тощо. Щоб забезпечити потреби всіх відпочиваючих, обслуговуючий персонал цілодобово готовий до роботи, тому кількість екіпажу та працівників Disney Dream складає 1,5 тис. осіб.

На цьому кораблі вперше запроваджено технологію відеоілюмінаторів. Це означає, що в каютах, які не мають ілюмінаторів, що виходять у море, встановлені дисплеї, що в реальному часі показують ту ж картинку, що бачать пасажири зі своїх ілюмінаторів у зовнішніх каютах. Це дарує можливість не прогаяти жодного хвилюючого моменту подорожі навіть для людей, які живуть у каютах нижчого рангу. Цікаво, що часто діти віддають перевагу саме таким каютам, хоча коштують вони дешевше.

З 2009 року акваторія Багамських островівзбагатилася величезним лайнером "Oasis of the Seas". Його довжина дорівнює 361 м. Вражає кількість пасажирів, яких готовий прийняти борт "Oasis of the Seas" - 6880 чоловік, що легко зрівняється з населенням невеликого містечка. Щоб зрозуміти, наскільки цей корабель більший і потужніший за «Титаніку», варто згадати, що потужність останнього становила 55 тис. кінських сил, а потужність сучасного велетня – 132 тис. кінських сили. Вага "Oasis of the Seas" - 223 тис. тонн.

Переміщення цього судна у просторах морів та океанів обмежене його розмірами. Так, він не може переплисти Панамський канал. Проблеми трапляються й із проходами під мостами. Наприклад, під час транспортування під мостом у Данії в 2009 році довелося втягнути вихлопні труби і розігнатися до максимальної швидкості, щоби корма дала найсильнішу усадку.

Це не просто судно, а ціле круїзне містоз вулицями, які мають свої назви - The Boardwalk і Royal Promenade. Тут можна відвідати двадцять ресторанів, а кількість барів та кафе сягає сорока. Особливе захоплення викликає парк із живими деревами, які ростуть просто на борту. Територія для прогулянок така велика, що по палубі розставлені монітори з тач-скрином, якими можна знайти дорогу до своєї каюти або будь-якого іншого об'єкта.

Приголомшливий відпочинок не позбавляє пасажирів всього, до чого вони звикли у звичайному житті. Тим, хто працює, навіть перебуваючи у відпустці, стануть у нагоді кабінети, в яких є все, що потрібно для офісної роботи. Тут завжди чудово ловить Wi-Fi.

На кораблі є театр, ковзанка, фітнес-центр, солярії, поле для міні гольфу та ін. Тут можна відвідати тату-салон та залишити на згадку акуратне татуювання. Жінки, які не уявляють життя без косметологічних послуг, зможуть тут зробити уколи ботокса та отримати будь-які сучасні косметологічні послуги.

Кораблебудування почало розвиватися ще в давнину. Від віку до віку змінювалася лише форма та розміри судів. Але зараз найбільші кораблі у світі не перестають дивувати людей у ​​сучасних портах.

Вихідці зі скандинавського півострова, вікінги, майже завжди бороздили морські простори. Їхніх нащадків досі вважають лідерами кораблебудування.

Норвегія, танкер Knock Nevis, довжина 458 метрів

Норвезький танкер Knock Nevis має довжину 458,45 метрів, ширину 69 метрів, осад при завантаженості 24, 61 метра. Розміри дозволяють називати його найбільшим водним судном світу. Його дедвейт 564 763 тонни (4,1 мільйона барелів нафти), а максимальна швидкість, яку може розвинути танкер, становить 13 вузлів, гальмівний шлях 10, 2 кілометри. Його збудували в 1979 році в японському Йокосуку на замовлення судновласника з Греції. Наступний власник вирішив збільшити судно. В результаті його розрізали і наростили, корпусу додали додаткові секції.

Спочатку танкер курсував між США та Близьким Сходом. Але в 1986 році його почали використовувати як плавучий термінал для навантаження та зберігання нафти під час війни Іраку з Іраном. У 1988 Knock Nevis сильно пошкодилися після атаки іракських літаків.

Knock Nevis на відео

Після війни судно знайшло притулок у Брунеї і стало під норвезький прапор. Після ремонту танкер двічі змінював назву, був Happy Giant та Jahre Viking.

Після виходу закону в Європі та США про заборону застосування танкерів з одностінним бортом (товщина Knock Nevis лише 3,5 сантиметри) судно перебудували на «плавучу одиницю зберігання». І потім йому повернули спочатку ім'я. Зараз танкер викинутий на індійський берег і чекає на утилізації.

Данія, контейнеровоз Emma Maersk, довжина 396,8 метрів

Датське судно-контейнеровоз Emma Maersk має довжину 396,84 метра, ширину 63,1 метра. Наразі судно називають найбільшим у світі контейнеровозом (він може перевозити до 11 тисяч контейнерів одночасно). Emma Maersk побудували в 2006 році, власник суднобудівної компанії Арнольд Маeркс назвав його на честь своєї померлої дружини. Пізніше було збудовано ще сім аналогічних судів.

Emma Maersk може розвивати швидкість до 31 вузла. І на рік проходить близько 170 тисяч морських миль (7,5 відстаней навколо планети), курсуючи між Європою та Далеким сходом через Суецький канал (для такого великого судна Панамський канал закрито).

Emma Maersk на водних просторах

Контейнеровозу присвятили монету номіналом 20 крон у Данії.

Багами, круїзне судно Oasisoftheseas, довжина 360 м

Перше судно для круїзів класу Oasis ходить під вітрилом Багамських островів. На момент побудови воно стало найбільшим пасажирським лайнеромв світі. Його змінив лише корабель цього класу Allure of the Seas, який більший на 5 сантиметрів. Oasisoftheseas важить 45 тисяч тонн, складається з 48 тисяч частин, його довжина 360 метрів (до речі, знаменитий Титанік був довжиною 269 метрів, висотою 53 метри), максимальна швидкість 24 вузли.

Allure of the Seas будувала фінська суднобудівна верф на замовлення американського пароплавства. Контракт на будівництво першого судна було підписано на початку 2006 року. Спочатку проект носив назву Project Genesis, про сучасній назвістало відомо лише у 2008 році.

Заклали судно 19 червня 2007 року, через рік із невеликим було затоплено будівельний док, але дообладнання не припинилося. Випробування почалися в червні 2009 року на Балтиці і закінчилися за кілька тижнів. У жовтні 2009 року Allure of the Seas вирушив у порт приписки до Форт-Лодердейла. Під час шляху по Балтійському морю, він важко пройшов через міст Великий Бельт (прохід дозволено суднам до 65 метрів). Для цього довелося втягувати вихлопні труби, збільшувати швидкість до максимуму, щоб на ходу збільшити осад корми. В результаті від корабля до мосту все одно залишилося близько півметра.

Хрестили круїзне судно 30 листопада 2009 року у порту приписки, а свій перший рейс воно вирушило вже 5 грудня. При цьому в круїзі були заявлені заходи до портів Сінт-Мартен, Багами та Сент-Томас. Лише вони могли прийняти таке велике судно.

Справжній морський готель

До речі, на такому величезному кораблі можна жити як на суші. Тут є льодовий каток, казино, театр, нічний клуб, дискотека, джаз-клуб, карусель басейни, водний парк, магазини та бутіки, ресторани та бари, спортклуби з баскетбольними та волейбольними майданчиками та навіть полем для гольфу. І це ще не все. Пасажири можуть відпочивати у тіні дерев (їх близько 12 тисяч).

Велика Британія, лайнер Queen Mary 2, довжина 345 метрів

Один із найбільших у світі пасажирський кораблів введений в експлуатацію на початку 2004 року. Його спустили у Франції на верфях Сен-Назер. Queen Mary 2 довша за Титаніка на 76 метрів.

Лайнер назвали на честь Queen Mary, який свого часу назвали на честь дружини короля Британії Георга V Марії Текської.

Будували Queen Mary у Сен-Назеренаверфі Chantiers de l’Atlantique. Там було зібрано «Іль де Франс», «Нормандія» та «Франс».

У першу свою подорож лайнер вирушив 10 січня 2007 з американського Форт Лодердейл і там же фінішував через 81 день. Ця поїздка записана в Книгу рекордів Гіннеса як подорож навколо світу найбільшого судна для пасажирів. На борту було майже півтисячі людей, дехто доплачував за навколосвітню додатково по 100 тисяч доларів до квитка.

Цікаво, що під час проходження Нью-Йорка пасажири верхньої палуби можуть дивитися Статуї Свободи просто у вічі.

На борту цього судна є все необхідне для дозвільного життя. 1310 кают, 4 басейни, величезна бібліотека на морі (800 тисяч книг), майданчик для вертольота, інтернет-кафе, 6 ресторанів, 12 камбузів, пральні, тенісний корт, майданчик для мінігольфу, єдиний планетарій на морі, театр, 2 кінотеатри, а так само торговий центр, казино, спортклуб та навіть бальний зал.

США, авіаносець USS Ентерпрайз (CVN-65), довжина 342 метри

Це перший авіаносець із ядерною силовою установкою. Його заклали наприкінці 1957 року, а ввели до ладу 1961 року.

Найбільший бойовий корабель світу має довжину 342,3 метри. Ядерного палива з одного завантаження вистачає на 13 років роботи, і за цей час авіаносець здатний пройти близько 1 мільйона миль.

Підсумкова вартість авіаносця досягла 451 мільйон доларів. І саме через таку високу ціну серійне будівництво так і не почалося, хоча спочатку задумувалося зібрати ще 5 побратимів Ентерпрайзу.

На початку 1962 року авіаносець здійснив своє перше плавання. Тоді ним командував Вінсент ДеПо.

Перше «Бойове хрещення» сталося під час Карибської кризи. Судно увійшло до складу Другого флоту США та брало участь у морській блокаді Куби. Далі служило кілька років на Середземному морі. У 1964 році Ентерпрайз здійснив Навколосвітня подорожу складі трьох атомних кораблів.

У 1965 році судно увійшло до складу Сьомого флоту і попливло до Південно-Східну Азію. Він став першим кораблем із ядерною системою управління, який взяв участь у бойових діях (В'єтнамська війна). Авіаносець встановив рекорд – рівно 165 бойових вильотів за добу.

14 січня 1969 року на борту самозапустилася одна з ракет. Вона потрапила до паливний бак, який розлився, після чого були вибухи авіабомб і безладний розліт ракет. В результаті 27 людей загинуло, 343 поранено, знищено 15 літаків. Збитки оцінені в 6,4 мільйонів доларів. На початку 80-х років Ентерпрайз пережив видалення радара SCANFAR та капітальний ремонт реактора. Авіаносець списали 1 грудня 2012 року.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен

Будівництво судна тривало два з половиною роки. Через пару днів „Гармонія морів“ прибула до Саутхемптона, Англія, щоб звідти вирушити у свій перший рейс до Роттердама.

„Гармонія…“, як і інші судна компанії (всі вони мають у назві приставку „… морів“), ходитиме під багамським прапором і матиме портом приписки Нассау. Базуватиметься судно у Барселоні.

У рази більше „Титаніка“

Розміри „Гармонії…“ вражають: 362 метри завдовжки (довше Ейфелевої вежі), 18 палуб, водотоннажність - за 200 тисяч тонн! Будучи довше сумно знаменитого „Титаніка“ на сто метрів, воно перевершує його об'ємом майже вп'ятеро.

Місто на морі

Судно здатне вмістити до 9 тисяч пасажирів та членів екіпажу, справжнє плавуче місто! Є навіть гелікоптерний майданчик.

Більше будь-якого судна, що колись бувало на морі

Розміри океанського монстра вражають навіть порівняно з попереднім поколінням морських рекордсменів - судами класу Quantum тієї ж компанії.

Підготовка до великого плавання

За кілька днів після сходу з верфі в Сан-Назері корабель дійшов до курортного Саутхемптона. Після проведення деяких налагоджувальних робіт судно було приведено до штатного режиму.

Безпека

З урахуванням більш ніж столітнього досвіду морських круїзів, і особливо сумної долі судна „Коста Конкордія“ у 2012 р., лайнер приведений у стан максимальної готовності до подій. Ретельно підбирається екіпаж, регулярно проводяться навчання, кількість місць у рятувальних засобах перевищує кількість людей на борту.

Екіпаж

Перший екіпаж судна становитиме 2100 осіб із 77 різних країн.

Пасажири

„Гармонія морів“ вміщатиме до 6780 пасажирів. Незважаючи на респектабельність, судно розраховане на пасажирів різного достатку, компанія-власник пропонує дуже демократичні ціни на круїзи, є низка акційних пропозицій. Понад 60% гостей лайнерів потрапляють на суди Royal Caribbean International не вперше.

Розваги на будь-який смак

Як і інші круїзні судна, Гармонія морів має на своєму борту всі можливі види розваг для туристів. На судні працюватимуть п'ятизіркові ресторани, казино, театр, льодова ковзанка та інше. Працюватиме навіть каплиця з католицьким священиком.

Плавучий парк

Але й цього мало: на судні розбитий справжній парк розміром з футбольне поле! Крім 52 дерев і 48 кущів винограду в ньому буде більше 10 тисяч рослин.

Вартість

Вартість будівництва судна перевищила один мільярд доларів, але, як показує досвід круїзного бізнесу, це вкладення окупиться, і вже за кілька років круїзний лайнерпочне приносити дохід.

В добрий шлях!

Відеоогляд Harmony of the Seas:

Після пробного чотириденного круїзу судно перебазується до Західного Середземномор'я і здійснюватиме рейси курортами Іспанії, Італії та Франції різними маршрутами. Побажаємо „Гармонії морів“ попутного вітру!

Одні з найбільших об'єктів, що рухаються, створені людиною - це кораблі. Існує велика кількість всіляких суден, що використовуються для різноманітних цілей. Величезних кораблів досить багато, а просто більших ще більше, тому замість того, щоб перераховувати їх усі ми вирішили скласти рейтинг найбільших кораблів у своєму класі, до якого увійшло лише 9 представників, зате яких!

9 Яхта «Eclipse»

Відкриває наш рейтинг найбільша та найдорожча яхта у світі, яка належить одному з найбагатших людейРосії Роману Абрамовичу. Яхта була спущена на воду в 2009 році в Гамбурзі і була оснащена міні-підводним човном на 12 місць, системою попередження про ракетний напад, куленепробивним склом, двома гелікоптерами зі злітними майданчиками, чотирма прогулянковими катерами, 20 моторними катерами, 20 моторними катерами. ой . Сама яхта складається з 9 палуб, на них знаходяться каюта площею 500 квадратних метрів зі сценою та роялем, особиста палуба власника довжиною 56 метрів, 11 кают класу люкс на 24 пасажири, спортзал із сауною, басейн довжиною 16 метрів, кінозал, танцювальний зал, кухні та приміщення для персоналу на 92 особи. Кількість екіпажу та обслуговуючого персоналу – 70 осіб. Довжина яхти - 162 метри, ширина - 21 метр, водотоннажність - 13000 тонн. Вартість яхти – 340 мільйонів євро.

8 Пором «Ulysses»

Цей найбільший у світі пасажирський пором – гордість Ірландії. Він здійснює 4 рейси на добу, по 230 кілометрів за рейс між Великою Британією та Ірландією. Крім пасажирів, цей пором перевозить і багато всілякого вантажу, а причиною тому є острівний спосіб життя нації, що вимагає невичерпний товарообіг, який залежить від морських шляхів. Морська пором “Ulysses” розвантажується та завантажується за 90 хвилин завдяки оригінальній конструкції, з якої можна завантажувати та розвантажувати на дві палуби одночасно. На борту є 117 двомісних та 110 одномісних кают.

З посадкового трапу пасажири потрапляють до головного холу, який може скласти конкуренцію. розкішному готелю. Каюти пропонують всі переваги звичайного номера, величезний торговий центр, кінотеатр і ресторани знаходяться на інших палубах. Пасажирський пором вдвічі більше за своїх попередників і не боїться десятиметрових хвиль. Вантажопасажирське судно має 12 палуб та чотири кілометри смуг для пересування транспорту. Його довжина - 209 метрів, ширина - 31 метр, водотоннажність - 50000 тонн. На пором вміщається: вантажівок або трейлерів – 240 одиниць, легкових автомобілів – 1342 одиниці, пасажирів – 1900 осіб.

7 Корабель для перевезення худоби «Stella Deneb»

Найбільше у світі судно для перевезення худоби було спущено на воду 1980 року. Одна з великих компаній вантажоперевезень худоби Siba Ships у 2007 році здійснила найбільше у світі перевезення тварин. Маршрут пролягав із порту Таунсвіл, Австралія в один із портів Індонезії. На борт судна “Stella Deneb” було занурено 20060 голів великої рогатої худоби та 2564 голів овець та кіз. Для доставки тварин у порт було задіяно 28 залізничних поїздів. Вся перевезення проводилися під пильним наглядом та контролем ветеринарних служб та відповідали найвищим стандартам. Доставка такої партії парнокопитних замовнику коштувала 11,5 мільйонів австралійських доларів. Корабель може перевозити вантаж вагою до 21 525 тонн, його довжина – 213 метрів, а ширина – 32 метри.

6 Корабель для перевезення кораблів «MV Blue Marlin»

Цей унікальний і вражаючий норвезький корабель призначений для перевезення неготових або пошкоджених суден, нафтових платформ, кранів, причалів та інших кораблів і конструкцій, які потрібно перевезти по воді. MV Blue Marlin, наприклад, був використаний для перевезення нафтової платформи компанії BP та пошкодженого військового корабля США і навіть цілого нафтоперегінного заводу, чиє транспортування стало основою одного із сюжетів телевізійного шоу “Extreme Engineering” на телеканалі “Discovery Channel”, а також ТВ- шоу Mega Movers, яке вийшло на каналі History Channel. Принцип роботи судна полягає в тому, що він занурюється на кілька метрів під воду та підпливає під об'єкт, який потрібно транспортувати. Судно обладнане тренажерним залом, сауною, басейном та 38 каютами, в яких можуть без проблем розміститися 60 осіб. Довжина – 217 метрів, ширина – 42 метри, висота – 13 метрів, вантажопідйомність – 56 000 метричних тонн, глибина занурення – 10 метрів.

5 Авіаносець «USS Nimitz»

Американський найбільший у світі атомний авіаносець, найбільший військовий корабель, спущений на воду 13 травня 1972 року. Перший похід здійснив у Середземне море, ставши першим за десять років американським кораблем з ядерною силовою установкою, що зайшов у Середземне море. 1988 року забезпечував безпеку під час проведення Олімпійських ігор у Сеулі. У 1991 році здійснив похід до Перської затоки, брав участь в операції Буря в пустелі. З 2003 бере участь у війні в Іраку. Довжина корабля – 332 метри, ширина – 76 метрів, потужність – 260 000 кінських сил, екіпаж – 3200 осіб, на борту вміщається 90 і вертольотів.

4 Танкер «Сінь Буян»

Найбільший танкер, що діє, був побудований в КНР в Гуанчжоу за власними китайськими технологіями. Будівництво танкера розпочалося у 2008 році. Спущено на воду на початку 2010 року. Танкер «Сінь Буян» водотоннажністю 350 000 тонн в даний час є найсучаснішим і одним з найбільш великотоннажних у світі. Довжина палуби судна становить 333 метри, це більше ніж розмір трьох футбольних полів. Ширина танкера сягає 60 метрів. «Синь Буян» розрахований на перевезення до 308 000 тонн нафти. Як зазначають у Китаї, танкер оснащений однією з найсучасніших у світі системою автоматичної навігації, він розрахований на будь-які погодні умови та здатний здійснити кругосвітнє плавання за 60 днів.

3 Суховантаж «MS Vale Brasil»

Бразильське суховантажне судно, найбільше у світі, було спущено на воду 31 грудня 2010 року. Першим вантажем корабля була залізна руда вагою 391000 тонн, яку потрібно було доставити з порту до Бразилії до Китаю. Цього заліза вистачило б для будівництва трьох мостів "Золоті ворота" в США, і ще трохи залишилося б. Через розміри суховантажу він може пришвартуватися всього в декількох портах Бразилії, Європи та Китаю. Корабль має сім вантажних відсіків, сумарна площа яких дорівнює майже 220 кубічним метрам. Довжина корабля – 360 метрів, ширина – 65 метрів, екіпаж складається із 33 осіб.

2 Круїзний лайнер «Oasis of the Seas»

Найбільший круїзний лайнер у світі було спущено на воду 21 листопада 2008 року. Церемонія хрещення “Oasis of the Seas” відбулася 30 листопада 2009 р. у Форт-Лодердейлі. У свій перший рейс із “Oasis of the Seas” вирушило 5 грудня 2009 року. У програмі був однотижневий круїз із заходом на Сент-Томас, Сінт-Мартен та Багами. На момент першого рейсу ці порти могли прийняти таке величезне судно. Протягом усього року Oasis of the Seas робить круїзи в Карибському морі. На кораблі вперше у світі був посаджений парк із 12 тисяч екзотичних, живих рослин та чагарників та 56 дерев.

На борту судна встановлені басейни з джакузі, водний парк з водною ареною, казино, магазини та бутіки, де можна купити будь-які продукти харчування та одяг на будь-який смак, ресторани та бари. Є 750-місний водний амфітеатр з фонтанами, трамплінами і вежами, що пірнають на відкритому повітрі, і критий театр на 1300 місць, а також найбільше казино у світовому. круїзний флоті багато іншого. Максимальна швидкість лайнера – 43 км/год. Корпус важить 45 000 тонн і складається з 480 000 частин. Довжина корабля – 362 метри, ширина – 60 метрів, висота – 72 метри, потужність – 132 000 кінських сил, екіпаж – 2165 осіб, кількість пасажирів – 6400.

1 Контейнеровоз «Emma Marsk»

Найбільший вантажний корабельконтейнеровоз, що належить датській компанії A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо власником суднобудівної компанії на честь його покійної дружини Емми. Emma Marsk проходить приблизно 170 000 морських миль на рік, що відповідає більше 7 відстаней навколо Землі. При повному завантаженні Emma Marsk вміщує 11 000 повних 20-футових контейнерів або 14 700 порожніх контейнерів. 18 березня 2011 року Королівський монетний двір Данії випустив в обіг монету номіналом 20 крон, присвячену судну-контейнеровозу Emma Marsk. Довжина судна - 397 метрів, ширина - 63 метри, висота - 30 метрів, вантажопідйомність - 123000 тонн, потужність - 109000 кінських сил, завантаження можливе відразу з 11 кранів, капітанський місток знаходиться на 10 поверсі надбудови судна. Через розміри судна для нього закрито Панамський канал.