Ви запитаєте, чого це раптом саме Індонезія? Адже є Китай, Індія, Японія, Непал... Погоджуся, що в Азії багато цікавих країн. Але такий як Індонезія – більше ні! Величезна держава завдовжки 5000 кілометрів, налічує понад 17 500 (!!!) островів, на яких проживає 220 мільйонів людей, які розмовляють сотнями різних мов.

Індонезія займає унікальне географічне розташування. Вона сполучає Азію з Австралією, і роз'єднує два океани - Тихий та Індійський. Саме це є причиною унікальної біологічної різноманітності. У жодній іншій країні світу не проживають одночасно дерев'яні сумчасті кенгуру та тигри. Нічиї води не кишать такою різноманітністю риб.

І нарешті, вулкани... Так, саме через них ґрунт тут настільки родючий, що індонезійці збирають по три врожаї на рік, а острів Ява є найгустонаселенішим місцем на планеті. Щільність жителів тут така, ніби всіх росіян поселити в тверській області. Вулканів тут більше 150, і вони ще якісь! Про Кракатау, гадаю, чув кожен! Ну, і нарешті, смарагдове море – пісочні пляжі, обіди за $5, а бунгало за $10. Ви згодні, що ТРЕБА ЇХАТИ??

Ця подорож організувалася дуже незвичайним для мене способом – інтернетом. Готуючись до своєї першої подорожі в рамках запланованого BIG TRIP YEAR (року Великої Подорожі) я зовсім випадково натрапив на класну фоторозповідь про подорож островами Індонезії. Фотографії блакитного найчистішого моря, кокосових пальм, усміхнених дітлахів і найпростіших рибальських халуп, знятих явно не на цифру, а не плівку змусили залишити респект у ЖЖ мандрівника. Майже відразу отримав відповідь: «Цього літа збираюся знову. Поїхали разом!". Так я познайомився із Сергієм (http://sergeynovikov.com/). Домовилися списатися після мого повернення з соло подорожі Таїландом та Лаосом.

Серпень наближався невблаганно, а квитки ми досі не купили. Довго чатували дешеві "гарячі" пропозиції і в результаті квитки купили за три дні до вильоту! Все вийшло так, як ми хотіли. Квитки купили "всього" за 30 тисяч. Серьога сказав: "Тепер у нас є квитки до раю!" І помчало...

Після першого досвіду плавання серед рифів (було це у Йорданії), я зрозумів, що це дуже круто. І зараз, з міркувань гігієни я вирішив купити свій особистий комплект №1 (трубка, маска та ласти), а також спеціальні туфлі (рифки). До того ж був ризик, що не скрізь де захочеться поплавати, будуть прокати спорядження, а гаяти час на їхній пошук – блюзнірство! Дайв-снарягу купував у дайв-центрі МДУ, віддав за все... карбованців. Ще з "нестандартної спорядки" взяв спеціальні черевики "військової серії" для трекінгу по джунглях та одноразовий плівковий фотик (на цифровий пошкодував грошей) для підводної зйомки.

Про фото. У цю подорож я взяв "цифру". На таку екзотику ніякої плівки не напасешся, а кольори (моя головна претензія до цифри) тут такі, що вистачить і на цифру.

"Стартові дані" по грошам на дату початку поїздки:

• Готівка - $654
• На картці – 27 723р.
• На телефоні – 3876р.

Велике фото розповідь про цей класний трип я розбив на три частини: подорож островом Ява, острів Балі та острови Лобок і Гілі. Нижче, як завжди - трохи корисної інформації для тих, кому сподобалася така ідея.

Визначні місця Індонезії (мій погляд)

Після майже місяця нон-стоп подорожі островами "Центральної Індонезії" я б сказав, що сюди треба їхати щоб:

• Дивитись вулкани
• Пірнати за рибками
• Вчитися серфінгу
• Зустрітися з орангутангами та драконами

Сказати, що Індонезія багата на визначні пам'ятки – це не сказати нічого. Побувавши сам, погортавши путівники і поговоривши з досвідченими, я б виділив наступні, найбільш цікаві місцякраїни:

Вулкани:
– Кракатау (Krakatau). Найбільша катастрофа в історії людства
- Рінжані (Rinjani). Красивий вулкан з озером у кальдері. Неподалік Балі
- Бромо (Bromo). Група вулканів, величезну кальдеру, храм всередині кратера
- Кава Іджен (Kawa Ijen). Кипляча, рідка сірка. Видобуток за допомогою носіїв
- Келімуту (Kelimutu). Кальдери з кольоровими вулканічними озерами

Сноркелінг, дайвінг:
- Пулау Вех (Pulau Ve). Найбільша катастрофа в історії людства
- о-ва Банда (Banda islands). Абсолютна ідилія
- Комод (Komodo). Супер-пірнатка плюс комодські дракони
- о-ви Гілі (Gili). Відмінне місце недалеко від Балі

Природні національні парки:
- Гунунг Леузер (Gunung Leuser). Орангутанги
- парк Гунунг Палунг (Gunung Palung). Друга резервація орангутангів

Архітектурні пам'ятники:
- Боробудур (Borobudur). Найбільша буддистська пам'ятка
- Прамбанан (Prambanan). Індуїстські храми
- Тана Лот (Tanah Lot). Балійський храм у морі

Етнографія:
- папуаси у Новій Гвінеї
- культура народу на Сулавесі
- християни-канібали на Суматрі
- культура Сумби

Релакс:
- Кута. Величезний пляж та хвилі для серфінгу
- о-ви Гілі. Три маленькі острови для повного релаксу

Плюси Індонезії

• величезна природна різноманітність (вулкани, джунглі, підводний світ)
• дешеве житло та їжа

Мінуси Індонезії

• Слабка транспортна інфраструктура (практично повна відсутність громадського транспорту, повільна швидкість пересування дорогами (щільний потік, часті зупинки). Середня підсумкова швидкість - 15-20 км/год.
• Довга, дорога і втомлива дорога (якщо звичайно не прямий чартер)
• Відсутність прісної води на по-справжньому диких та цікавих островах
• Не дуже цікава кухня, рис з овочами та куркою та соки, от і все ваше меню!
• Не на 100% стабільна політична ситуація. Потенційно можливі навіть теракти! Перед відправленням обов'язково вивчіть ЗМІ (зрозуміло англомовні)
• Індонезія стоїть рівно на тихоокеанському "вогненному поясі", а тому виверження вулканів і різного роду цунамі тут відбуваються із завидною регулярністю. Але... хто не ризикує, той не п'є шампанського, не побачить світ!

Віза до Індонезії.

Віза до Індонезії виходить без проблем. Після прильоту, в аеропорту ви платите $25 за місячну візу або $10 за семиденну. На цьому питання закривається.

Коли їхати до Індонезії

В Індонезії, як і в будь-якій тропічній країні, два сезони - вологий і сухий. Найкращий час - сухий сезон, що триває з травня до жовтня. Пік сезону – серпень. Погода хороша, але туристів ущерть. Під час нашої подорожі більшість готелів були "повним", тобто. не мали вільних місць. Щоб уникнути труднощів з пошуком житла, а головне, натовпів туристів у найцікавіших місцях, я раджу їхати у вересні, коли європейські студенти, що подорожують, роз'їдуться додому.

Основні факти про країну

Столиця - Джакарта (о. Ява), 9 млн.чол. Населення всієї Індонезії – 230 млн. чол. (четверте місце у світі після Китаю, Індії та США). У тому числі 88% мусульмани. Система управління – президентська республіка. День Незалежності – 17 серпня. Природні ресурсиКабіна: нафта, олово, газ, нікель, деревина. Головні агрокультури: рис, арахіс, каучук, какао, кава. p align="justify"> Основні торгово-економічні партнери: Японія, Сінгапур, США, Китай, південна Корея, Австралія.

Питання безпеки при самостійній подорожі

В принципі, можна сміливо сказати, що подорожувати Індонезією безпечно. Люди Південно-Східної Азії спокійні, миролюбні та усміхнені. У туристичних містах до європейців звертаються "містер", або улесливо "бос", а на пляжах "травень френд" або взагалі "браза" (братик). Випадки нападів або пограбувань туристів, що самостійно подорожують, мені не відомі. Під час нашої подорожі нам зустрічалося дуже багато молодих дівчат, здебільшого американок, що подорожують двоє (без хлопців), а то й взагалі поодинці. Одна дівчина з Канади, яка об'їздила багато країн світу, у розмові сказала, що Індонезія "very safe, порівняно з багатьма країнами світу, наприклад, Латинською Америкою та Африкою". Схоже, що це дійсно так.

Єдиний момент, з яким потрібно тримати вухо гостро - бажання нажитися на вас якомога сильніше, що особливо сильно проявляється в місцях скупчення туристів. Наприклад, поняття "цінник" є лише у супермаркетах. В інших випадках ціна називається зі стелі, і зазвичай в два-три або навіть п'ять разів вище тієї, скільки ця річ (сувенір) або послуга (транспорт) коштує. Сміливо пропонуйте свою ціну, зменшуючи заявлену вдвічі! Завжди домовляйтесь про ціну поїздки перед тим, як сісти в транспорт та майте дрібні купюри, щоб віддати суму без здавання. Інакше, вам скажуть, що "на жаль, здачі немає" :) Багато хто боїться тропіків, думаючи, що зміями, крокодилами та п'явками тут кишить все. Можу з усією відповідальністю заявити, що це - помилка. За три тижні подорожі я не зустрів жодної з тих тварин, що перераховані вище. Думаю, у вологий сезон проблеми можуть бути, але влітку, у сухий сезон навіть комарів тут менше, ніж у Москві.

Хтось чув про малярію, непросту заразу, захворювання якої вилікувати непросто. Фактично, це не є причиною, щоб не їхати до Індонезії подивитися найголовніші та найпопулярніші місця. Так, малярія ще залишилася "на задвірках імперії", але ні на Балі, ні на Яві її практично немає. Імовірність захворіти на малярію в цих місцях не вища, ніж ризик зловити кліщовий енцефаліт у нас в Росії.

Та й нарешті їжа. Напевно, хтось побоюється проблем, викликаних недостатнім рівнем гігієни в країнах Південно-Східної Азії. Скажу чесно, і я колись, до своєї першої подорожі до Азії (Таїланд) побоювався проблем, спричинених дисфункцією травного тракту. Але я скажу вам одну примітну річ: за 50 днів, які я провів у країнах Південно-Східної Азії, у мене жодного разу не хворів живіт. Висновки робіть самі!

Однак, є два фактори, що створюють потенційну небезпеку подорожей Індонезією: а) теоретично не стабільна політична система з ймовірністю терактів і природні катаклізми (вулкани, цунамі). Але, зрозуміло, шанси потрапити в таку «халепу» вкрай низькі, тож я для себе вирішив, що через це відмовлятися від поїздки до Індонезії не варто.

Транспорт та логістика

У великих містах (Джакарта, Джокьякарта) ходять сучасні міські автобуси (3 тисячі рупій або $0.3 за поїздку містом) або велорикші ("бечак", 5000 рупій за 10-хвилинну поїздку). Але найшвидший і найдешевший варіант переміщення на невеликі відстані (3-5 км) це мотоцикл (оджек). Водій кладе вашу сумку (рюкзак) у себе між ніг і ви мчите дорогами так, як це роблять індонезійці. Швидко, але потенційно небезпечно. Десятихвилинна поїздка на 5-10 км коштує 10 000 рупій ($1).

Міжміський громадський транспорт розвинений погано. Залізничне сполучення є тільки на острові Ява (у поїздах тільки сидячі місця), а муніципального автобусного сполучення між містами ми так і не знайшли. Усі перевезення здійснюють приватники різних видів транспорту - від великих автобусів до " маршруток " типу наших " Газелей " , званих тут " Бемо " (bemo). Найлегше їх знайти біля міських ринків. Найкраще, що ніхто вам не продасть квитка і ви ніде не знайдете розкладу. Транспорт виїжджає в міру заповнення, а вартість за проїзд для туристів береться зі стелі. Єдиний спосіб платити "правильну" ціну – це заздалегідь знати, скільки має коштувати саме цей переїзд. Для орієнтиру можу сказати, що ціна у 2008 році була близько 20 тисяч рупій за 2 години їзди. Між островами можна пересуватися поромами (дуже дешево і дуже довго) або літаком (зручно, швидко, близько $35-40 за переліт Балі-Ломбок). Перельоти всередині країни здійснюють більше десяти авіакомпаній, літаки невеликі, а рейси часто скасовуються або затримуються. Не плануйте кілька стикувальних перельотів на притик, без запасу на ускладнення.

Пересування дорогами

Я раджу вам відмовитися від ідеї пересування по Індонезії на орендованому мотоциклі або скутері ($5 на день). Лівосторонній рух, дикий азіатський трафік, все це становить серйозну небезпеку. Можливо, машина безпечніша, але знайти її важче. Особисто я знайшов для себе оптимальний варіант вивчення найближчих околиць – велосипед. На ньому можна їздити тротуарами, забиратися в саму глуш, де прив'язати його спеціальним тросовим замком, який завжди йде в комплекті, та й знайти прокатні великі можна скрізь. Ціна – близько $2 на день.

Їжа, питання харчування

Кухня в Індонезії проста та ненав'язлива. Основні продукти – рис, курка, яйця, фрукти. Головні "народні" страви - носі-горенг (Nosi Goreng, обсмажений з овочами рис) та Сате Аям (Sate Ayam, рис з маленькими курячими шашличками на шпажках). На сніданок банановий млинець (banana pancake), пиво – Bintang. Середній обід - рис з м'ясом та овочами, суп, сік та чай з банановим млинцем - у недорогій кафешці обійдеться вам у 50-60 тисяч рупій ($5-$6).

Релігія

Незважаючи на те, що практично вся Індонезія за винятком Балі мусульманська, проблем це не завдає. Релігійність тут проявляється здебільшого лише тому, що у вечерю не замовити свинини, а жінки ходять у хустках. Пиво, наприклад, продається скрізь, а ранкові заклики муедзина, які так діставали в Йорданії, чути ледь-ледь і те тільки у великих містах. Чоловіки не носять суконь, жінки не ходять у паранджі. Острів Балі – взагалі окрема тема. Історично ще в 14 столітті на цей невеликий острів від мусульманської експансії втекли індуїсти. І тепер тут зовсім інша Індонезія. З культом поклоніння мавпам та мега-туристичною інфраструктурою.

Коротка історія Індонезії

З 1 по 5 ст. н.е. під впливом Індії Індонезія ставала індуїстсько-буддисткою. Потім, у 13 столітті через арабських торговців у країну проникнув Іслам, який витіснив індуїстську еліту на острів Балі.
Перші європейці (португальці) припливли до Індонезії в 1509 і починають торгівлю прянощами Молуккських островів. Поки англійці дослідники Малайзію, а іспанці Філіппіни, голландці взялися до Індонезії. Протягом 10 років до Європи було відправлено 65 кораблів зі спеціями, які викликали фурор у Європі. Голландці протрималися в Індонезійську аж до 1953 року, коли країна на чолі з Сукарно здобула незалежність. Засноване ним рух під гаслом "One people one Language One Nation" нарешті об'єднало націю.

Список речей для поїздки

Своє простирадло і покривало. У дешевих бунгало білизну не змінюють, а покривал і ковдр немає в принципі. Незважаючи на спекотний клімат, під ранок стає прохолодно.
- Тапки-рифки. Дуже часто підходи до рифів ускладнюють дрібне каміння та зруйновані корали. Найкраще для подолання такого мілководдя купити спеціальні неопренові капці, які продаються в дайверських магазинах. При обмеженні багажу можна обійтися звичайними сандалями. Тільки зверніть увагу, щоб п'ята в них фіксувалася, інакше ризикуєте втратити їх у воді.

Маршрут нашої подорожі

Острів Ява

Ява – це головний острів країни та дико заселений. Столиця острова (та країни) – Джакарта. Місто контрастів, як і всі азіатські міста. На мою думку, робити в Джакарті нічого, хіба що шопінг у центрі міста, де є сучасні торгові центри.
Ми звалили з Джакарти одразу, як у неї прилетіли. Так як ми їхали в Джокьякарту (біля цього міста знаменитий Боробудур), то з аеропорту прямували на залізничний вокзал. Щопівгодини з аеропорту до вокзалу ходять комфортабельні автобуси. Ціна квитка лише за $2.
Поїзди до Джоджу йдуть увечері, після восьмої години. Ми приїхали на вокзал до п'ятої години, відстояли величезну чергу і купили квитки у сидячий вагон (купе та плацкарт у нашому розумінні у них немає).
До Джокьякарти поїзд приходить близько п'ятої години ранку. Сама Джокьякарта – пристойне місто. Уся там є – і магазини, і інтернет. Я навіть добрий Никонівський об'єктив встиг там знайти за пару годин.
Екскурсії в Боробудур зазвичай стартують рано-вранці, щоб зустріти там світанок.
Увечері можна їхати на вулкан Бромо – це найцікавіше, що є на Яві. Найпростіше купити тур в тур.офісі в Джокьякарти. Тоді вас з іншими туристами протягом дня довезуть до вулкана, і першу половину наступного дня ви будете на Бромо. Увечері можна дістатися іншого цікавого вулкана – Кава Іджен. Вранці дивіться його, а ввечері доїжджаєте до порома на Балі, годину на поромі і все ви на Балі!

Острів Балі

Якщо чесно, Балі мені сподобався найменше з тих місць, де ми були. Нирка тут гірша, ніж на Гілі. На мій погляд у Балі, в порівнянні з іншою Індонезією, тільки два плюси - дешево і хвилі. Дешево, тому що можна купити "путівку" з прямим чартером і в Куті (головний пляж Балі) дешева їжа та житло. Хвилі - тому що Індійський океан. Кажуть - тут одне з найкращих місцьдля навчання серфінгу Але будьте обережні. Хвилі дуже небезпечні для простого плавання. Дуже! На Балі ми відвідали чотири містечка – Лавіна, Амед (Джимілюк), Кута та Убуд. Про кожне місце докладніше ви прочитаєте в Lonely Planet, без нього нікуди. Я лише відзначу цікаві місця та перевірені недорогі бунгало.

Кута, Балі
Дешево переночувати:
Suka Beach Inn
Координати: S08 ° 42 "57" E115 ° 10 "20"

Дешево поїсти:
$3 за ситний обід
Координати: S08 ° 43 "10" E115 ° 10 "25"

Лавина
В околицях три основні визначні пам'ятки - морська екскурсія до дельфінів, теплі джерела (з барами та кафе, все цивільно) та водоспад (пересихаючий влітку). Загалом, як на мене, робити тут особливо нічого, особливо при обмеженій кількості часу. Пляж – чорний вулканічний пісок, рифів, коралів та рибок немає.

Амед та Джимилюк
Містечко знаходиться на північно-східному березі Балі. Путівник каже що тут один із найкращих "коралових садів" для сноркелінгу. За фактом – так собі. На островах Гілі набагато краще. Але для різноманітності з'їздити можна.
Для житла рекомендую бунгало "Good Karma" з шаленим, оточеним скелями пляжем та "Blue Divers" в Джимилюку (кращі корали), де можна взяти дайверський трип (один день - $40)

Убуд
Раджу одне суперське місце в оточенні рисових полів і з дуже смачною кухнею:
"Lala&Lili Hotel"
Координати: S08 ° 30.194 "E115 ° 15.089"

Острів Ломбок, вулкан Рінджані

На острів Ломбок можна потрапити двома шляхами - літаком з Кути (Балі) або Джакарти або на поромі з Балі. Літак від Кути летить лише 20 хвилин і коштує $40. Це найшвидший спосіб. Якщо хочете заощадити тридцять доларів, але втратити день – можна плисти на поромі. Ми летіли літаком. І я вважаю, що це правильно.

Столиця Ломбока – місто Матарам – моторошна діра. Робити нічого зовсім. Краще відразу дмути або на острови Гілі (година їзди до порома і 15 хвилин на човні до райських островів) або брати таксі (або їхати громадським транспортом) до села Сенару, що знаходиться біля підніжжя вулкана Рінджані. У вас є два способи сходити на Рінджані - купити тур або йти самим. Тури дорогі. Офіційна ціна $100 за дводенний трекінг з носіями. Ми самі ходили. Стежка там хороша, а для підстрахування у мене були координати п'яти основних точок на стежці. Ось вони:

Офіс - S08°18.189" E116°24.056
Ворота нац. парк - S08°19.180 E116°24.133"
Парковка 1 - S08°19.705" E116°24.113"
Парковка 2 - S08°20.936" E116°23.721"
Парковка 3 - S08°22.155" E116°23.960"
Край кратера - S08 ° 22.742 E116 ° 24.081

Матарам, о.
Готель Puri Indah. Є прісна вода, кондиціонер, телевізор та гарний басейн. Дуже пристойне місце.
Координати: S08°35.623" E116°07.184"

Острів Гілі Аїр

Крихітні острови з піщаними пляжами і кораловими рифами розташовані біля острова Ломбок, що безпосередньо сусідить з Балі. Фішка островів у тому, що на них заборонено бензиновий транспорт. Пересуватись (тільки щоб довезти важкі сумки до готелю) можна лише на кінних візках. На Гілі можна потрапити або з Кути на швидкісному човні ($70, 2 години від порту) або літаком або поромом до острова Ломбок ($40), а далі 15 хвилин на човні.

Дешевий човен (public boat) відходить від причалу на о. Ломбок лише двічі на день – вранці та в обід. Зате і коштує лише $1, замість $20 за індивідуальний "чартер" на острів. Будьте уважні! На підходах до причалу з боку о.Ломбок є кілька шахраїв, які продають липові білети!! Купуйте квиток у цивільній будівлі порту, що знаходиться на самому березі!

Найсерйозніший недолік островів Гілі – на них немає прісної води. Питна у пляшках звичайно продається, але душ у бунгало з морської води. У принципі, воду вони відстоюють, і ополіскуватись їй цілком нормально. Ось тільки милиться погано.

Самі острови Гілі складаються з трьох островів – Гілі Аїр, Гілі Мено та Гілі Траванган. Останній - більш галасливий і з найкрасивішими коралами, другий зовсім діра. Я раджу вам тихий і унікальний Гілі Аїр. Містечко дуже тихе, пірнання від пляжу, є дайв-клуб, інтернет та кіоск з основними побутовими товарами.

Можете зупинитися в Lombok Indan. Недороге, тихе спокійне бунгало за 10 хвилин ходьби від центрального пляжу. У серпні 2008 ми знайшли бунгало з двома ліжками, вентилятором (не користувалися) та манді за $12 на день (торгувалися з спочатку заявлених $15).
Координати: S08 ° 21.048 "E116 ° 05.056"

Для тих, кому потрібен вищий сервіс, можу порекомендувати єдине місце дійсно класу готелю. Знаходиться прямо біля центрального пляжу, є басейн і т.п.
Hotel Sun Rise, тел. 0370 642370
Координати: S08 ° 21.775 "E116 ° 05.246"

Дайвінг, сноркелінг:
"Blue Marlin Dive" – головне дайверське місце. Прокат спорядки (ласти, маска та трубка за $2.5 на день), дайв- та сноркелінг-тури ($8 за пів дня, чотири пірналки у всіх трьох островів Гілі), навчання (в т.ч. у басейні), європейські (англомовні) інструктори. Російськомовних немає.
Координати: S08°21.207" E116°05.205"

З численних кафешок на березі, нам найбільше сподобалося "Wiwin Cafe" біля північного краю центрального пляжу. Середня страва з рибою, овочами та рисом – $4, носи-горенг поспішав – $3, пиво 05л – $2, сік – $1.
Координати: S08°21.606" E116°05.244"

Ну, з Індонезією, мабуть, усе!

Можливо, вас зацікавлять інші мої подорожі Азією. Крім Індонезії ми з друзями більше місяця подорожували Непалом пройшли треки до базового табору Евересту та Аннапурні, і навіть на чотири дні опинилися в загадковому королівстві Бутан! Взагалі ж, моє знайомство з Південно-Східною Азією почалося з

І ось якось у мою голову прийшла думка, що непогано б розглянути інші варіанти і виїхати з острова. Я заявив це вголос, і напарники погодилися, що, мовляв, справді поганий клімат, рани, що не гоїться, та й невідомо ще, скільки погодяться ці люди нас тут тримати - трьох нахлібників, розумієш! Тож поки діє наша місячна віза, то треба щось зробити. Тож це ще був не кінець нашої подорожі спекотною Індонезією...

• Сильна спека, що палить сонце
• Вологий клімат, рани, що не гояться.
• Невпевненість у тому, що місцеві згодні нас утримувати і надалі
• Якщо йти на безлюдні пляжі, то там недостатньо ресурсів знову залежність від місцевих
• Можливість розглянути й інші варіанти, інші острови, країни.

І ми домовилися з містером Амро про те, що вони допоможуть нам піти. Грошей на літак у нас не було і ми вирішили купити квитки на корабель до міста Макасар, що на південному Сулавесі. Там живе один хлопець, з яким ми до цього познайомилися через інтернет, ми домовилися з ним, що приїдемо, поживемо деякий час, скористаємося інтернетом для придбання електронних квитків на літак і полетимо додому.

І ось ми поїхали з цього острова, точніше, попливли на моторному човні і оселилися на два дні у нашого друга Амро в селі Дебут на острові Туал. Це було 6-е число, пором (корабель) вирушав лише 8, а квитки нею купити можна лише максимум за день, тобто. 7-го числа. Так ми й вчинили. Квитки знаходяться у столиці Острови Туал, місті Ланггур. Квитки коштували 410 000 рупій, що дуже дешево. Плити 3 дні.

Ці два дні Амро зі своїми родичами приймали нас у себе, як високопосадовців, виділили нам кімнату і годували за окремим столом, як королів. А також проводили екскурсії на скутерах Туалом. З'їздили до водяних печер, подивилися гроти, потім на коралову гору і похитнули навколо острова.

Debut village

Вулиця

Ось таких вуличок ми проїхали 500 штук, напевно, об'їжджаючи весь острів і відсиджуючи себе п'яту точку. На острові Туал і взагалі, на Кей-островах існують три конфесії – це протестанти, мусульмани та католики. Наші – з католицького села. Об'їжджаючи острів та села, Амро показував мені на їхню релігійну складову, і ось практично у всіх католицьких селах живуть його родичі. "Яка величезна родина!" - не переставав дивуватися я. Не те, що наші сім'ї. Всі ці села з різними релігійними традиціями мирно співіснують на островах. Але часом світ закінчується, і починаються конфлікти. На даний момент на острові йде конфлікт між католицьким та протестантським селами через спірний шматок землі. Все дуже просто: ніхто не хоче поступатися і суперечка - це скоріше вже просто справа честі. Місцеві жителі воюють із поліцією за допомогою луків та стріл, бо не мають вогнепальної зброї – пряме середньовіччя якесь. А кілька років тому за ті 10 островів, які належать сім'ї мого друга Амро, люди з протестантських та мусульманських сіл внаслідок конфлікту вбили 34 особи з села Дебут. Тож ці острови їм реально дісталися потім і кров'ю! Також Амро показував нам ті будинки, які відбудовані заново, оскільки колишні будинки згоріли від підпалів, здійснених ворогами. Дуже неприємна картина, на вигляд такі милі люди можуть бути такими злими і жорстокими один до одного, а все через матеріалістичні цінності та меркантильний інтерес, через жадібність і заздрість.

У той час, як ми знаходилися в Дебуті, у католицькому світі була Страсна П'ятниця, і ми були свідками католицького ритуалу – постановки останніх подій із життя Спасителя, з хресною ходою по всьому селі. А після цього наступного дня ми пішли подивитися на католицьку пасхальну службу в місцевому храмі. Але довго ми там не засиділися, схотіли спати і вийшли з храму. Наступного дня ми знову поїхали колесити островом, знову наші п'яті точки втомилися від незручних сидінь скутерів. Вся техніка в Туалі японська, літр бензину коштує 5000 рупій, гасу 2000.

І ось прийшло 8-е число, час нам їхати. Посадка на пором розпочалася о 4 ранку. Ми приїхали на таксі, таксист – їхній родич, взяв за дорогу вдвічі чи втричі менше. Ми попрощалися з нашими друзями, там були присутні Лоуренс, Амро та його брати. Амро навіть розплакався трохи, побажав нам удачі, ми подякували йому за все, як змогли, англійською і вирушили вантажитися на пором. З нами їхав до Амбона молодий хлопець – теж його родич, він допоміг нам із посадкою.

Зрушили. Розташувалися ми просто неба на 7 поверсі корабля. Постелили пінки, кинули рюкзаки і ніби подрімали трохи. Весь наступний день не було жодних зупинок, зупинка була лише о 6-й вечора на островах Банда. Я познайомився з деякими цікавими місцевими, які знають англійську, і вони розповіли мені трохи про ці острови, про те, що була війна за них і що останнє виверження вулкана було 94-го року. Ну, а взагалі увагу ми привертали сильно. Просто очі мозолили всім, хто проходив повз. Кожен другий тобі кричав: "Хало, містере!" І головне, будь ти чоловік чи жінка, більшість все одно назвуть тебе містером. Багато хто підходив і запитував те саме англійською, іноді по-індонезійськи. Звідки Ви? Куди пливете? Де були? Скільки було? – Ось основні питання, які я чув від людей.

Потім була зупинка у Амбоні, це був ранок. Корабель повернув в інший бік, і сонце світило прямо на нас, довелося змінити місце дислокації. У торговців купили рис із рибою, поїли. Я поміняв пов'язку на пальці, приклав прополіс.

Взагалі смію зауважити, що на палубі, та й взагалі на всьому поромі, досить брудно. Антисанітарія часто-густо. Навколо бруд незрозумілого походження, недопалки, фантики. Повзають таргани. Ну, а що вдієш? На перший і другий клас корабля і на літак грошей нема – ось і доводиться подорожувати, як усі прості індонезійці – економкою. Зате подивилися простий народ, це вам не якийсь там Балі чи Джакарта! Це звичайна індонезійська піпл.

Піпл цей дуже брудний, я вам скажу. І брудний не в плані того, що немитий, а те, що любить смітити. Це в них традиції, чи що такі: ось сидять на палубі, їдять рис чи локшину. Поїли - і всі будь-яке сміття Обов'язково викидають за борт, у море. Ну навіщо? Ось поруч стоїть відро для сміття (на фото видно синьо-жовто-червоні), трохи далі - інше, навіщо кидати в море-то? Кинути у відро – це набагато менше зусиль, ніж піднятися та викинути у море. Для нас така поведінка була дикістю. Все поголовно, чи то недопалки, фантики, коробки від локшини, та що завгодно - все в морі. А потім дивуємось: звідки з'являються цілі намиві острови зі сміття? Спостерігаючи за ними, у мене склалося враження, що це в них настільки вже автоматизовано, що, напевно, на рівні умовних рефлексів уже - викинути в море. А море велике - воно стерпить!

Парковка в Бау Бау

Причал Кота Бау Бау

Потім була зупинка у Кота Бау Бау. Багато хто там вийшли та зайшли інші. Якщо Амбон - це ще більш менш село, то Бау Бау - це вже справжня цивілізація. Постояли, почекали і вирушили далі маршрутом до Макассара. Пором (корабель) "Kerinci" належить найбільшій компанії Pelni. Досить старий, з численними слідами іржі корабель. Це було наше перше переміщення морем на кораблі. Такий свого роду круїз.

Поїхали до Макассара. Була ніч, ми прийняли горизонтальне становище і заснули. Прокинувшись вранці, Макс не виявив своєї невеликої сумки, в якій були його документи (обидва паспорти), телефон, фотоапарат, навігатор, сонячна панель та 400 тис. рупій. Ми всі, звичайно ж, одразу збентежилися. Що, мовляв, як так? Що за роки це зробили? Підійшли до охорони, з охоронцем вирушили по всьому кораблю, дивитися всякі потаємні місця, сподіваючись, що раптом документи хоча б підкинули туди, а все інше забрали. Але, на жаль, нічого не знайшли. Та ми й не сподівалися одразу, бо логічніше було припустити, що сумку просто викинули у море. Шмонати всіх пасажирів просто не було можливим, та ніхто б і не став. Плюсом до того ми довідалися, що й у інших людей зникли цінні речі, тож ми були не одні. Але це гроші, а тут документи, паспорти. І що робити?

Недовго думаючи, Макс прийняв відповідальне рішення: якщо не вдасться вирішити проблеми з відновленням документів, то поїхати назад до Туалу, до наших друзів, і залишитися там жити.

Ось ми й прибули до міста-героя Макассара. 11 квітня 2012 року. На таксі доїхали до нашого друга і зупинились у нього. Відразу полізли в інтернет і давай дивитися квитки, лазити по всіх форумах. Макс, прошерстівши інтернет, зрозумів, що відновити документи дуже складно і навіть не став зв'язуватися з цим. Вирішив повернутися назад на наш (тепер уже його) острів. Зрештою, він і їхав туди, щоб жити. І тут життя так розпорядилося, що йому довелося там залишитися. Спека, рани, думаю, йому не страшні, хоча його вони карали найбільше з нас.

Андрій, Олег, Джин, Макс

Прожили 3 дні в Макассарі, у нашого чудового друга Джина, купивши квитки на літак, потім - на пором до Джакарти - ми з Андрієм вирушили до столиці Індонезії. Макс залишився там, його пором буде лише 20 числа. Макасар - це велике місто, столиця острова Сулавесі. Багато машин, мопедів та вони від вихлопу. Джин годував нас різною місцевою їжею, іноді гострою, як вогонь. "Very panas," - говорив я англо-індонезійською. Також уперше в житті скуштували цікавий фрукт Рамбутан. Досить приємний смак, порівняно з дуріаном та зміїним горіхом.

Вперше за довгий час ми побачили дощ, та не просто дощ, а справжню тропічну зливу. Справжній Hudjan! Хлопці, скориставшись моментом, полізли під нього, використовуючи як душу, мовляв, стільки води пропадає. Я не поліз, з-за пальця, хоч дуже хотілося!

Вид з ганку Джина

Підійшло до кінця наше перебування в Макассарі і настав час посадки на корабель до Джакарти. Ми з Андрієм замовили таксі і лічильником проїхали всього на 50000 рупій, тоді як туди їхали за 100. Джин зі своїм другом проводили нас і допомогли з посадкою. Ми завантажилися на пором, уже досвідчені, і раз пішли шукати собі місце на палубі. Але пішов дощ і на палубі стало мокро, довелося піти ночувати разом із усіма у каюту економ-класу. Вона являє собою нари, з'єднані між собою, забруднюючі, і матраци. Навколо бруд, сміття, таргани та цілковита антисанітарія. А місцевим по-барабану, вони й рис навіть руками їдять немитими. Рай для гельмінтів! Там їх потім ніяким перцем чилі не витруєш!

Переночували, нам не звикати, зате без дощу і м'якше, ніж на підлозі. Потім я пішов прогулятися кораблем, було сонце, і знайшов вільну палубу, набагато чистішу, ніж ця спільна каюта, і ми перейшли туди. Кинули пінки і влаштувалися. Щоправда, тарганів і там було повно, вони повзали по наших рюкзаках і по нас, швидше за все, але ми на них звертали увагу.

6 поверх, відділення 1-го класу

Знайдіть 5 відмінностей!

Плити нам 2 дні, із зупинкою у Сурабаї. Квиток коштував 382 тисячі рупій. Жодних подій не було. Поспілкувалися з цікавими людьми, хоча смію зауважити, що нестачі спілкування на поромах немає. Рано чи пізно хтось підійде і якщо не англійською, то індонезійською бахасом точно заговорять. І тільки встигаєш повторювати: "Са тида магерті" - я не розумію. Поспілкувались із бізнесменом із сусіднього з Туалом острова Ару, поспілкувалися з викладачем економіки. А також ознайомилися із веселим жителем північний Молукков – Франсіско. Він заходив до нас у гості часто і постійно знаходив з нами спільну мову, незважаючи на те, що ми не дуже "шпрехаем" англійською. Франсіско займається виловом метеликів у себе на островах. Збирає лялечки в тропічному лісі, потім вирощує метелика, робить з нього експонат і продає потім на Балі всякому заморському турю. Охоче ​​беруть японці, китайці, австралійці та багато інших. І має він досить непоганий із цього дохід. Жартує, що ось, коли у мене буде великий бізнес, я привезу собі дівчину з Росії і одружуся з нею.

Франсіско допоміг нам потім із замовленням таксі в Джакарті та деякою порадою. Ми обмінялися телефонами та емейлами. А також він сфоткався зі мною на згадку. Обіцяв вислати фотку на імейл, але досі не вислав, як надішле - я закину сюди.

Приїхавши до Джакарти, на причалі Tanjung Priok нас чекало вже таксі, замовлена ​​друзями Франсіско. За 200 тис рупій ми доїхали до міжнародного аеропорту Сукарно Хатта, названого так на честь першого президента Індонезії.

Аеропорт Джакарти "Сукарно Хатта", названий на честь першого президента (Сукарно) та його Прем'єр-міністра (М. Хатта)

Справа була вже темна, так що ми знайшли затишний куточок і лягли спати, повечерявши в місцевій, найдешевшій забігайлівці. Досить прохолодно було від кондиціонерів в аеропорту, як тільки виходиш на вулицю, тебе відразу обдуває вологим теплим повітрям Джакарти. Так само і в Куала-Лумпур і, гадаю, в інших тропічних аеропортах. Хлопцям це не подобається, а мені навпаки. Поки Андрій там дрих, я прогулявся аеропортом і зробив кілька фото на телефон.

Летіли назад компанією LionAir. Замовили квитки на сайті, сплатили карткою - все, як годиться. Квиток коштує всього 400 тисяч рупій – це 1300 рублів від Джакарти до Куала Лумпур. Здали багаж, у Андрія була перевага, але рюкзак упав так, що частина ваги перемістилася на поперечину і вийшло рівно 20.0 кг. А так довелося б платити за перевагу. Потім ще з нас взяли таксу – 150 тис рупій. Що, мовляв, на міжнародні рейси 150, а на місцеві ми платили 40 тисяч. Потім я дізнався, що це такса на облаштування аеропорту. Отак здирають бабки з людей!

Прилетіли до Малайзії, в літаку нас не годували, хоча хотілося їсти після ночі. Довелося купувати в аеропорту, але для цього ми мали спеціально відкладені рупії, які я поміняв на рінггіти. 1 рінггіт – приблизно 10 рублів. Пляшка води 0,6 л. коштує 1.2 рінггіту, коробка локшини б/п коштує 1.9, булочки всякі від 0.9 до 3 рінггіт дешеві, і до 11 дорогі. На 10 рінггіт можна добре наїстися. Магазин цей знаходиться на 3 поверсі аеропорту, зал очікування - на 5. А так там повно всяких бутіків і магазинів, але цей здався мені найдешевший.

У Куала-Лумпур ми проторчали до 7 години вечора, тоді почалася реєстрація на рейс до Ташкента, Узбецькими авіалініями. Здали багаж, отримали квитки та пішли до нейтральної зони, адже саме там є безкоштовний інтернет. Прийшли, я зайшов через Wi-Fi зі свого Самсунга, відписався декому і так провів час в очікуванні рейсу. О 21:20 почали запускати ще ближче до літака, протягли через рентген ручну поклажу, пропикали нас металошукачем і запустили чекати.

Летіли ми аж 7 із половиною годин. Досить непогано нагодували нас, і більшість часу я проспав, а Андрій не міг заснути і дивився всякі фільми в загальному показі. Потім наша подорож Південно-Східною Азією переросла в стадію подорожі Середньою Азією.

Прилетіли до Ташкента. Пішли ближче до виходу, там почали заповнювати декларації на наявні у нас готівку. У Андрія були долари та рублів скількись, у мене лише дрібниця. Потім чекали довго у черзі, доки там вони перевіряли людей, їхні багажі. Причому шмоналі навіть найнешкідливіших людей. Наприклад, люди похилого віку з жінкою і дочка років 27, всі приємної зовнішності, але явно не терористи, у них зробили огляд речей, витрусили все, аж до трусів. А в нас натомість, на диво, обмежилися лише рентгеном та поясненням такого незрозумілого довгого об'єкта, як піннінг. Швидко та майже без проблем нас пропустили. Андрій заповнив декларацію у двох примірниках, я заповнив в одному, оскільки у мене була дрібниця. Вийшли з аеропорту, нас відразу спіймав таксист, офіційне таксі аеропорту. Такий досвідчений типовий таксист, повіз нас на залізничний вокзал, дізнатися, чи є квитки на поїзд до Єкатеринбурга, квитків не виявилося, повіз до банкомату. Банкомати в Ташкенті є лише у готелях і більше ніде. У ньому грошей не виявилося, але поряд був обмінник, і я з картки Ощадбанку зняв 250 доларів. Потім таксист відвіз нас до Узбеко-казахського кордону. Ми вирішили сісти там на автобус і доїхати до Астани, а там уже простіше добиратиметься. Поміняв нам 100 доларів на узбецькі суми та казахські тенге, обманув трохи (заодно), і висадив біля кордону. Там стояла кілометрова черга потенційних заробітчан, що направили свій погляд, ну ви зрозуміли куди – на північ!

Постоявши пару хвилин там, до нас підійшов дядечко в штанах і сорочці, ну, загалом, ошатний такий. Сказав: "Слющай брат, давай я тепер інший кордон відвезу, ти потім спасибі скажеш! Тут багато народу стояти, а там немає такий натовп! Якщо буде такий натовп, я тебе безкоштовно відвезу! Чим хочеш присягаюся!

Ми постояли, зламалися і все-таки поїхали з ним на його новенькій білій нексії. Повіз він нас на 120 км до іншого кордону. За це попросив 120 тисяч сум, і одразу ж знижку зробив 20 тисяч. Ми торгувалися з ним, але мені, немеркантильній людині, торгуватися з літнім узбеком, та ще й таксистом - це все одно що балерині Волочкової капіталити двигун від Камаза! Довіз нас мужик. Не обдурив, узяв більше, але чесно й сказав, що минулий таксист нас обдурив, обдурив його всіляко, щоб тим самим хоч якось нас втішити. Викинув нас, ми пішли. Не обдурив узбек! Народу і справді разів на 10 було менше. Підійшли до кордону, взяли декларації, наповнили. У мене були зняті з карти долари та тенге, у Андрія теж були гроші. Постояли у черзі, потім хтось у натовпі сказав, що, мовляв, із російськими паспортами проходять без черги. Спершу нас не хотіли пускати, але потім пропустили без черги. Здали наше барахло на рентген, здали паспорти, і тут давай до мене приколюватися з цими грошима, що, мовляв, я не маю права вивозити більше грошей, ніж було задекларовано при в'їзді. Я давай пояснювати, що, мовляв, я нічого не знаю, в аеропорту він у мене папірець забрав, а я гроші зняв із картки, ось чек із каси. Вона мені, що їй мій чек не потрібен, вони не мають права пропустити мене з цими грошима. Я тут, звичайно, одразу занервував, бо якщо гроші заберуть, то нема на що їхати додому.

Коротше, не забрали гроші, працівник сказав: йди, мовляв, перепиши декларацію заново і не пиши про гроші, та й у Андрія були помилки, писав нашвидкуруч. Пропустили, але це не все. Тепер давай наш багаж шмонати. Все своє брудне барахло ми витрусили, оглянули все. Я вёз у рюкзаку мушлі з коралами, так давай їх розглядати ну і т.д. Нічого забороненого у нас не виявили (на диво), тож пропустили. Поставили довгоочікувані зелені штампи у паспорті про перетин кордону. Але тут ще не все з узбеками. Я, по душевній простоті, дістав телефон і давай фоткати себе навпроти кордону, ну ж знав, що це стратегічний пункт, але просто щось забув через нерви. Тут уже дивлюся - кричить мені один: "Гей, російський, бігом сюди, я двічі повторювати не буду!" Підійшов. Мене зустрів дуже неприємний тип, що лається узбеко-російським матом, забрав телефон, але поводитися з ним не вмів, покликав інших колег, я показав фото, а їх було дві штуки, бо я ще з іншого боку фоткав. За них видалив фотки, показав, що більше немає, старший їх культурно пояснив ситуацію, що вони могли мене як іноземного шпигуна оформити.

Ось казахський кордон. Тут нас довго не тримали, провели наш багаж і нас теж через рентген, поставили штампи – і ми вийшли. Тут же, пройшовши кілька метрів, до нас місцеві підійшли: "Таксі, самса, поміняти гроші". Я поміняв трохи у них на тенге і тут же смикнув веселий казахський таксист Ваха або Баха. Сіли до нього в ауді, і повіз він нас до того місця, де ми могли б сісти на транспорт до Астани. Або автобус, чи поїзд. Автобусів не було, і таксист повіз нас на поїзд. Квитків, звичайно ж, у касі вже не було, тож довелося домовлятися з провідником утридорога. Ну їхати ж треба.

Навпроти верблюдів, неподалік узбеко-казахського кордону

Верблюди в степу, південний Казахстан

Там верблюд дорога ходить!

Наступного вечора були вже в Астані. Тут же пішли дивитися квитки до Росії. Спершу думав взяти до Челябінська, якщо не буде до Екб, але квитки були. Взяли два квитки до Єкатеринбурга, коштували 10400 тенге, і Андрій ще взяв на поїзд до центральної Росії, оскільки він не з Екб. Поїзд має бути точно через добу, значить нам доведеться стирчати на вокзалі добу, а це зовсім не аеропорт Куала Лумпур. І туалети навіть платні, за 40-50 тенге. Спати вночі у горизонтальному положенні можна лише з 00:00 до 06:00, іншим часом охоронці та працівники вокзалу ходять і будять, ревно не дають нікому спати. Тільки у сидячому положенні можна. Перекантувалися до вечора, час 16:00, а поїзд вирушає о 17:45, і тут наш вигляд та наші рюкзаки не сподобалися місцевим ментам. Пішли, сказали правду, що ми з Індонезії транзитом їдемо, в Казахстані третій день, а можна п'ять без реєстрації. Витрусили рюкзаки, вони давай нам нерви мотати, ножі показувати, гаразд, маю папір на мій хельку, виданий їх колегами з катеринбурзького вокзалу. Почитав папір, він здався йому авторитетним, подивився на сокиру, начебто заїкнувся, але потім перестав. Тут, звісно, ​​поняті стояли-дивилися, якісь алкаші. Андрія давай витрушувати, попросили навіть шорти зняти - "Я там без трусів! - Каже! - "Знімай все одно!" З якоїсь причини нічого там не виявили, крім того, що і повинно бути, але це жоден закон не заборонить перевозити! Вони такі, що треба на експертизу везти. Олег вільний, поїде додому, а ти, Андрію, залишишся і будеш чекати результатів експертизи. що грошей з нас не мати, віддали трамонтину хлопцеві, яка йому навіть не потрібна була більше... Знущалися над нами близько години, зате час швидко минув. Не хочеться більше. Ну якщо тільки Самарканд чи киргизькі гори.

Сіли у 13-й вагон і поїхали до Єкатеринбургу. Поїзд Бішкек - ​​Єкатеринбург. Їхало багато киргизів із баулами, що аж місця вільного не було. Я спав ніч спершу на верхньому місці, там унизу їхали дідусь із бабусею з Бішкека до себе в Омськ, але потім вони вийшли у Петропавловську та пересіли на інший поїзд.

Коли проїжджаєш кордон у поїзді, то митники заходять заздалегідь і проходять вагонами. Спочатку йде кінолог із собакою, яка нюхає лише внизу, потім усі інші. Отак і возять, що хочуть, коли нюхає тільки внизу, і ніхто нічого не доглядає. Тільки ось бідного туриста Андрія доглянули. Що ось їм здався цей турист, коли он стільки баулів, усі полки забиті, а підозри викликав лише турист, бо не звик казахський митник бачити туристів, не намозолили вони йому ще очі. Як вийшли бабуся з дідусем, до мене зайшло аж 6 узбеків на два місця! Вони здалися мені підозрілими і те, як із ними казахські митники розмовляли. Походу щось везли, оскільки працівник провадив двох із них кудись на якийсь час, напевно, хабар давали.

Потім були наші митники. Пункти стикування Мамлютка - Петухово поставили штампи з цими пунктами. Наші пройшли швидко, дивилися краще. Росіян зовсім не питали, навіть паспорт не дивилися в мене, тільки прізвище назвав. Потім я перемістився в інше місце до Андрія, тільки на нижню полицю, хоч повалявся і подрімав нормально.

І нарешті ми приїхали до Єкатеринбургу. Не сказати, що я радів, неа, анітрохи, навіть сумував і шкодував, що повернувся. Як добре було на острові, навіть місто Макассар – і те запам'яталося добродушністю його мешканців. На цьому моя подорож Південно-Східною Азією закінчена. Ну, а Макс досі там. Купив собі гітару дешеву, щоб навчатися, і телефон із місцевою сімкою, дзвонив, писав. Все добре поки, сподіваюся, і надалі так буде.

Чудові пляжі та буддійські храми Балі, доісторичні дракони та дивовижний рожевий пляж Комодо, політ мільйона криланів під захід сонцем неба острова Летючих Лисиць, можливість побачити гігантських скатів, стародавні перлини Яви та снорклінг біля острова Бідадарі – все це чекає на вас! Запрошуємо вас у велику подорож островами цієї гостинної держави Південно-Східної Азії. Під час туру ви зможете відвідати знамениті пам'ятки, зайнятися водними видами спорту та чудово відпочити на найкращих пляжах острова Балі.

Велика мандрівка островами Індонезії

Тривалість туру: 21 день/20 ночей.

Дати туру: за запитом . Можливий заїзд на травневі свята!

Маршрут туру:Балі - Флорес - Бідадарі - Канава - острів Летючих лисиць - Флорес - Комодо - Флорес - Балі - Ява - Балі.

Вартість туру: на запит.

Програма туру

1 день. Острів Балі (Денпасар - Убуд)

Прибуття в столицю острова Балі - Денпасар, зустріч в аеропорту та трансфер у готель Four Seasons Sayan 5*. Розміщення у номері після 14:00.

2 день. Острів Балі (Убуд)

У той день на вас чекає екскурсія англійською мовою - «День із життя балійського фермера». Вона почнеться з невеликої прогулянки територією готелю і розташованим поруч рисовим полям, потім ви відправитеся в подорож через джунглі і спуститеся до річки Аюнг. Пікнік на мальовничому березі річки, у відкритому павільйоні, оформленому у традиційному стилі – балі (пікнік буде організовано з урахуванням особливого харчування).

Після відпочинку та смачного сніданку ви зможете навчитися садити рис під керівництвом балійського фермера. Вам покажуть полегшений варіант посадки, розроблений спеціально для VIP-гостей. Після висадки рису ви зможете скуштувати воду з щойно зірваних кокосів.

Переїзд на спа-вілл готельного комплексу на традиційний ритуал, який включає очищення, скрабування та розслаблюючий балійський масаж. Обід з традиційних страв острова, до яких входить «Насічампур» - варений рис з різними інгредієнтами. Для вас ми запросимо спеціальне меню під цю програму.

Убуд - острів Балі, Індонезія

3 день. Острів Балі (Убуд - Нуса-Дуа)

Трансфер на Нуса-Дуа - один із найбільш відвідуваних курортів Балі. Пляжі з білим піском, розкішні п'ятизіркові готелі та розвинена інфраструктура роблять це місто чудовим місцем для спокійного і безтурботного відпочинку. Досвідчені спортсмени-початківці знайдуть собі заняття в місцевому центрі серфінгу. Нуса Дуа ідеальний для сімейного відпочинку з дітьми.

Дорогою ви дістанетеся до вершини місцевого вулкана, огляньте буддійський монастир, Висічений у скелі у VIII столітті, зможете постояти на краю найбільшого в Азії вулканічного кратера, зайти в усипальницю Короліві священний храм, а також зупиніться в невеликому селищі, де живуть різьбярі по дереву.

Крім того, у цей день ви приїдете до перлинну галерею, де зможете побачити безліч видів натуральних перлів, вирощених в Індонезії. Тут представлені зразки жовтого, білого, рожевого, блакитного та чорного перлів.

Прибуття на курорт Нуса Дуа, розміщення в готелі The St. Regis Bali Resort 5*.

Індонезія

3-5 днів.Острів Балі (Нуса-Дуа)

6 день.Острів Балі (Нуса-Дуа) - острів Флорес - острів Бідадарі - острів Канава - острів Летючих лисиць - острів Флорес

Трансфер до аеропорту (час у дорозі - близько півгодини), виліт рейсом місцевих авіаліній на острів Флорес, до Лабуана Банджо (переліт займе приблизно 2,5 години). Прибуття, зустріч з місцевим гідом та трансфер до готелю Bintang Flores 4*. Розміщення у номері категорії Deluxe Suite.

Переїзд у бухту та відправлення на швидкісному човні до острова Бідадарі, який ще називають Angel Island. Прибуття, ланч-бокс та можливість поплавати з маскою та трубкою біля острова. Трансфер на човні на острів Канава занурення з маскою.

Після ви відправитеся до острова Летучих Лисиць і зможете стати свідком неймовірного видовища - польоту великої кількості криланів на тлі прекрасного заходу сонця. Повернення на острів Флорес.

7 день. Острів Флорес - острів Комодо - острів Флорес

Переїзд на острів Комодо - частина великого Національного парку, в якому мешкають величезні варани, які вважаються нащадками доісторичних ящірок. Перші, як їх називають, «дракони Комодо» з'явилися у цих місцях ще в Юрському періоді, приблизно 200 мільйонів років тому.

Трекінг по острову, під час якого ви у супроводі місцевого рейнджера зможете познайомитися з «драконами» і поспостерігати за їхнім життям. Після – подорож на човні до пляжу з дивовижним піском рожевого кольору. Тут ви можете пообідати, також відпочити або поплавати з маскою.

Переїзд до Манта Поінт. Ми не даємо 100% гарантії, що ви побачите мант і зможете з ними поплавати, але шанс зустрічі з мантами є.

Повернення на острів Флорес о 18:00.

Острів Комодо, Індонезія

8 день. Острів Флорес – острів Балі (Нуса-Дуа)

Повернення на острів Балі, на курорт Нуса Дуа, розміщення в готелі The St. Regis Bali Resort 5*.

9-12 днів. Острів Балі (Нуса-Дуа)

Пляжний відпочинок на курорті Нуса Дуа.

13 день. Острів Балі (Нуса-Дуа) – острів Ява.

Ранній трансфер до аеропорту та виліт о 6:50 у великий туристичний центр острова Ява – Джокьякарту. Час у польоті – 1 година та 10 хвилин. Джокьякарта - найбільш густонаселений і яскравий район Індонезії, де донині у незмінному вигляді збереглися багато яванські традиції. На курорті розташовується безліч стародавніх пам'яток, створених під впливом одразу трьох релігій: буддизму, індуїзму та ісламу. Джокьякарта є дуже зручною відправною точкою для подорожей до найбільшого у світі буддійському комплексу Боробудур, знаменитому індуїстському храму Прамбанані палацу султана Кратон.

Прибуття на місце та півгодинний переїзд до храмового комплексу Прамбанан, огляд святині. Після ви вирушите до палацу Султана. Ще пізніше - трансфер до готелю Amanjiwo.

Боробудур - острів Ява, Індонезія

14 день. Острів Ява – острів Балі (Нуса-Дуа)

Вранці на вас чекає екскурсія до стародавньої легенди. ступі Боробудур. Вона була зведена у XVIII столітті і протягом кількох століть була засипана товстим шаром вулканічного попелу та оточена непрохідними джунглями. Вражаючих розмірів комплекс є будівлею, розташованою на потужному фундаменті, довжина якого становить майже 120 метрів. Святиня вкрита різьбленням, на її верхньому ярусі знаходиться понад 70 невеликих ступів, усередині ж розміщуються п'ять сотень статуй Будди та безліч різьблених зображень із замальовками з його життя.

Після обіду - трансфер в аеропорт та переліт на острів Балі. Прибуття та розміщення на курорті Нуса-Дуа, The St. Regis Bali Resort 5*.

15-20 днів. Острів Балі (Нуса-Дуа)

Пляжний відпочинок на курорті Нуса Дуа.

21 день. Острів Балі (Нуса-Дуа)

Трансфер до аеропорту, міжнародний переліт.

напрямки

Куди їхати до Індонезії

Як добиратися: на бемо (маршрутках) з Денпасара, на туристичних шатлах з аеропорту, Убуда, Кути, Кандідаси, Паданг Бай, Амеда, Ловіни, Кінтамані та Бедугул, на човні з острова Лембонган, на човні плюс шатл з островів Ломбок та Гілі.

Photo credit: Tanya, Flickr

Південно-західне узбережжя Балі

Південно-західна частина узбережжя має особливу популярність у серферів і тих, хто тільки стає на дошку. Кута - найбільший і найпопулярніший пляж регіону, далі за Кутою вздовж узбережжя тягнуться курортні селища Легіан і Семіньяк - з більш спокійними та респектабельними серф-пляжами та розвиненою інфраструктурою розваг.

Ще далі на захід узбережжям розташовані менш туристичні серф-регіони та Танах Лот — з маленькими серф-пляжами та відмінними серф-спотами, рисовими терасами та рибальськими селами. Вже досить далеко від Кути на західному узбережжі розташований пляж Медеві.

Photo credit: globetrekimages, Flickr

Photo credit: jean-marc rosseels, Flickr

Кута, острів Ломбок

Великий пляж Кута у південній частині з піщаними білими пляжами, мальовничими пагорбами, крихітними ідилічними бухтами та великими хвилями – безсумнівно, можна назвати одним із наймальовничіших пляжних регіонів Індонезії. Кута - улюблене місце серферів на Ломбоку, саме сюди зазвичай втікають стомлені натовпами на шанувальники серфінгу і саме завдяки Куті, Ломбок називають "нетуристичним Балі".

Формат житла на Куті на будь-який смак - від стильних вілл до простеньких бунгало і хомстеїв, а ціни незрівнянно нижчі за балійські. Атмосфера на Куті - лінива, розслаблена і дуже автентична.

Де жити: готелі, бунгало та хомстеї на Куті
Як дістатися: з аеропорту та портів на таксі або готельних трансферах; з острова Балі - на швидкісних човнах з трансфером на Куту.

Photo credit: Alberto Bizzini, Flickr

Острови Гілі

Поруч із Ломбоком — і Гілі Мемо, кожен з яких можна обійти за кілька годин — просто рай для ледарів. Тут панує культ релаксу, йому підпорядковане все.

Єдиною дорогою найбільшого і популярного з трьох курсують візки із запряженими маленькими конячками (на острові немає автотранспорту), у кожному ресторані чи барі вам запропонують лежачі місця, кавунові коктейлі та смачну їжу, а в крихітних придорожніх кафешках – чарівні грибочки. Пляжі на островах Гілі дивовижної білизни, а вода з чарівним бірюзовим відливом. Тут так гарно, добре і ліниво, щоб потрібна величезна сила волі, щоб залишити ці райські місця.

Фотокредит: Наталія Андерсон, loveYouPlanet

Острів Лембонган

Розташований недалеко від південно-східного узбережжя, маленький острів Лембонган (Nusa Lembongan) - чудове місце, якщо захочеться раптом втекти від галасливих та багатолюдних південних пляжів Балі. Пляжі тут білі, вода смарагдова, атмосфера - лінива і дуже автентична. Лембонган заслужено вважається одним із найкращих місць для дайвінгу в Індонезії, крім того на острові є кілька серф-спотів. Поруч з Лембонган розташовані ще два острови - крихітний Nusa Ceningan, з'єднаний з Лембонган мостом і великий нетуристичний Nusa Penida, до якого можна дістатися рейсовими човнами.

Основний формат житла на острові — бунгало різного рівня комфортності та цін і так звані beach huts — пляжні будиночки.

До пошуку житла на острові Лембонган: Бунгало та пляжні будиночки.
Як добиратися: на човні з Санур, шатл плюс човен з Кути та Убуда.

Photo credit:Jayan Vidanapathirana, Flickr

Амед, острів Балі

Амед – цей досить віддалений пляж у східній частині є улюбленим місцем дайверів та бекпекерів. Східний берег Балі омивається морем, тут немає величезних хвиль і підводні течії не такі сильні, як у південній частині острова, що омивається хвилями океану.

Чорний пісок, мальовничий вигляд грізного вулкана Агугнг, чудовий підводний світ, чудова інфраструктура для занять дайвінгом і снорклінгом, великий вибір житла і, головне, особлива розслаблююча атмосфера відрізняють Амед від галасливих південних пляжів південно-західної частини Балі.

До пошуку житла на пляжі Амед: дайв-готелі, вілли, готелі та гест-хаузи
Як добиратися: на туристичних шатлах з аеропорту, Убуда, Санура, Кандідаси, Паданг Бай та Ловіни.

Балі Photo credit: Andy Troy, Flickr

Photo credit: Ahmad Syukaery, Flickr

Тогеанські острови

Тогеанські острови розташовані неподалік північно-східної частини Сулавесі в морі Таміні (Tamini). Архіпелаг складається з 3 великих і декількох десятків маленьких островів, на деяких з яких можна знайти дайв-резорти з простенькою інфраструктурою або дерев'яні аскетичні бунгало. Ці місця ідилічні, але в той же час важко-доступні і нерозвинені, що, до речі, для багатьох дайверів та шукачів пригод є лише плюсом)

Фотокредит: Alida Szabo, Flickr

Дераван та Маратуа

Розсип коралових островів поряд з вважається одним з кращих напрямків світу для дайвінгу та снорклінгу. Поруч із найбільш обжитим островом Дераван розташований великий аттол Маратуа і ще кілька крихітних коралових островів — атолів, більшість з яких безлюдні. Усю групу островів у районі Дераван часто називають острови Дераван, хоча формально острови є частиною архіпелагу Сангалакі.

Острови оточені масивними кораловими рифами, тут часто можна побачити величезні черепахи, які облюбували піщані пляжі островів. Формат проживання на островах - від простіше бунгало до шикарних вілл на маленьких островах-атолах.

Де жити на островах: Derawan Dive Lodge , Maratua atoll
Як добиратися: на літаку з Балікпапан (Balikpapan) до Berau (BEJ), на таксі з аеропорту до причалу і на рейсовому човні до Tanjung Batu (у напрямку Tarakn) або на таксі з аеропорту до Tanjung Batu (близько 4-х годин, шукайте в аеропорту попутників), від Tanjung Batu на оренду. Наприкінці 2016 року на острові Маратуа планується відкриття аеропорту. , перевіряйте актуальну на час подорожі інформацію.

Photo credit: Ferran Altimiras, Flickr Photo credit: Aning Jati, Flickr

Острова Раджа Ампат

Острови Раджа Ампат, розташовані неподалік Папуа, є розсип крихітних карстових островів, з блакитними лагунамита кораловими рифами. Острів Вайгео (Waigeo) – єдиний великий острів архіпелагу, на якому зосереджена основна інфраструктура – ​​тут можна знайти дуже симпатичні еко-резорти з простими дерев'яними бунгало, дайв-резорти з більш комфортними котеджами та новенький бюджетний хостел.

Крім дайвінгу тут є безліч інших еко-розваг — трекінги островом Вайгео, прогулянки на човні між островами, каякінг та рибалка.

Де жити: Раджа Ампат (Raja Ampat)
Як дістатися: літаком до Соронга (Sorong), звідти човном до Вайгео.

Фотокредит: Setiono Joko Purwanto, Flickr

Photo credit: Fajar Nurdiansyah, Flickr

Острови Карімунджава

Острови Карімунджава (Karimunjawa) - архіпелаг з 27 островів, розташований за 90 км від північного узбережжя в Яванському морі. Це місце для тих, хто шукає не зіпсований туристами острівний рай. Пляжі тут із білим піском, море спокійне, корали та рифи – прекрасні, житло – різне, мешканці – доброзичливі, морепродукти – дешеві. Основна туристична інфраструктура розташована на найбільшому острові архіпелагу. Зі способів провести час — поїздки на мотобайку, трекінги, морські прогулянки, рибалка, снорклінг та дайвінг.

Де жити на Каримунджаві: готелі, бунгало, хомстеї
Як добиратися: літаком до Dewandaru Airport із Сурабайї та Семаранг (Semarang); на поромі з Jepara (близько 5 годин) або на швидкісному поромі з Jepara (порядку 2 годин), до/з порту Jepara на велорикшах до автовокзалу, звідки курсують автобуси до Семаранг, Сурабайї, Джокьякарти та Джакарти. Уточнюйте актуальні розклади поромами заздалегідь, бронюючи готель, квитки можна купити через тур-агенства Семаранг, Сурабайї та Джокьякарти або на місці перед відправленням.

Photo credit: David Robbins, Flickr

Подорож до Індонезії може бути максимально різноманітною: тут і храми, і національні парки, і кілька вулканів, і райські пляжі, де можна за черепахами чи навчитися серфінгу. Анастасія Задорожна– Білорусь, яка координує програми обміну у Варшаві, захоплюється плівкою, подорожує, вправляється у складанні цікавих маршрутів, а для 34travel ділиться своїм рецептом двотижневої поїздки до Індонезії.

Чому Індонезія?

Чесно? Випадково. Соромно зізнатися, але до поїздки до Індонезії я точно не знала, де саме в Південно-Східній Азії вона знаходиться, а Балі здавався мало не міфічним островом-державою. Але якось на просторах інтернету з'явилися акції на перельоти в Азію від Qatar Airways - а акції я люблю - і, вивчивши можливі напрямки, я обрала Індонезію (однаково я скажу вибір був дуже вдалим!). Додатковий бонус – якщо їхати туристом на строк до 30 днів, то віза до Індонезії не потрібна.

Як дістатися?

Найшвидше - літаком з мінімум однією пересадкою. За ціною квиток виходить трохи дорожче, ніж, наприклад, у , але періодично можна зловити знижки – так на розпродажі Qatar Airways ми вхопили квиток із Варшави до Джакарти і назад за $360, коли звичайна ціна- Близько $ 560.

Коли їхати

Для більшості країни сухий сезон триває з квітня до жовтня, хоча й узимку багато туристів приїжджає на Балі – дощовий сезон тут не дуже критичний, т.к. висока вологість з невеликими коливаннями тримається на острові цілий рік. Ми були в Індонезії в першій половині жовтня і потрапили під тропічний дощ рази два (відчуття незабутні).

Їжа

Від Індонезії не варто чекати на кулінарні вишукування (за винятком Балі). Основні національні страви, які нам зустрілися на Яві – це nasi goreng (смажений рис), mie goreng (смажена локшина) та soto ayam – курячий суп з локшиною. На Яві ми харчувалися переважно у місцевих забігайлівках, перед замовленням старанно зображуючи на пальцях, що перець у суп ми доповімо собі самі. До речі, в Індонезії любителі кави можуть спробувати одну з найдорожчих кав у світі – kopi luwak, відомий своїм специфічним способом обробки в організмі тварин лювак. Мабуть, цінителі з нас нікудишні, тому що на смак він нам здався звичайним розбавленим недокафе.

На Балі повно кафешок з різноманітною їжею – раджу скуштувати м'ясні шашлички sate з горіховим соусом та об'їдатися фруктами. А на Гілі обов'язково потрібно на березі моря насолодитися вечерею зі свіжих морепродуктів, які приготують на грилі.

Житло

Ночівлі ми резервували заздалегідь, оскільки графік поїздки був дуже щільним. На Яві місця для сну (пальці відмовляються друкувати готелі) у місцевих простіше знайти через гугл/блоги, на Балі або Гілі багато варіантів доступно через Booking і Airbnb.

Маршрут

Скільки блогів було перечитано та страждань пережито, коли доводилося викреслювати те чи інше місце чи острів із маршруту – не злічити. Індонезія – це велика кількість прекрасних і унікальних локацій, тому було непросто вибрати для себе найкращі. Зрештою, вималювався такий план, який у 95% вдалося виконати.

День 1-3. Джогьякарта та околиці

Нічліг: 3 ночі в хостелі Luwabica art"n coffee house (Jl. Pugeran Timur No. 594, Mantrijeron) , Яким управляє полька Емілія - ​​автор популярного польського тревел-блогу про Індонезію. Коштує близько IDR 195 000 на двох за ніч зі сніданком. Також через неї ми орендували новий скутер за IDR 70 000 на день.

Прилетіли ми до Джакарти, але через обмежену відпустку і не особливо захоплені відгуки про столицю, ми вирішили не витрачати час і відразу пересіли на наступний літак авіалінії Lion Air до Джогьякарти (квиток був куплений заздалегідь) – культурної столиці Індонезії. Один день ми залишили на саме місто і один – на його околиці.

У місті раджу:

Обов'язково подивитися водний палац Taman Sari із підземною мечеттю. Хоч я і противниця всяких екскурсій, але тут раджу взяти на вході гіда, який за чайові проведе тебе по всій території палацу і на прийнятній англійській розповість, звідки султан спекотними днями спостерігав за своїми дружинами в басейні і як саме він вибирав ту, яка проведе з ним вечір.

Тим, хто в Азії вперше, – покататися на відкритій моторикші, де сидиш поперед водія. Це круто, особливо коли мало не вилітаєш із сидіння!

Прогулятися галасливою торговою вулицею Malioboro, скуштувати в місцевому кафе індонезійського супу soto ayam і зайти в Batik Art Center Student (Jalan Pajeksan, Cokrodipuran No.18) , де можна подивитися та прикупити роботи батиком учнів та майстрів.

Але найбільше туристів приваблює не місто, а його околиці, де розташовані два відомі храмові комплекси. буддійський Боробудурта індуїстський Прамбанан. Так як за один день ми хотіли вбити відразу двох зайців, о 5-й ранку ми вже мчали на скутері у бік Боробудура (був план приїхати до храму до світанку, але щось пішло не так). Ближче до храму дорога дуже мальовнича – досі в голові стоїть картинка безкрайніх рисових полів уздовж дороги на тлі вулкана Мерапі у блакитному світанковому серпанку.

Неподалік входу паркуємо скутер за IDR 5000, снідаємо у найближчому кафе (де було 2 меню: одне з більш європейськими стравами та друге з місцевими) та йдемо за квитками. І тут усі стикаються з несправедливістю: квиток для іноземців коштує у 15 разів більше, ніж для місцевих, а саме $25 (для студентів $10). Якщо ти плануєш подивитися два храми, як ми, можна купити загальний квиток за $40, що діє два дні з моменту покупки. Також на вході приблизно за $8 (IDR 100 000) можна найняти гіда, який детальніше розповість історію комплексу та його значення. Атмосфера храму та приголомшливі пейзажі околиць з лишком компенсують раннє піднесення – дуже раджу приїхати сюди саме на світанку. Нехай довкола будуть натовпи туристів та індонезійських школярів, які прагнуть з тобою сфотографуватися та попрактикувати англійську, але в ранковому світлі храм викликає чарівне відчуття гармонії та спокою.

Злегка просвітлені та стомлені довгою прогулянкою, ми знову сідлаємо наш скутер і через годину опиняємось біля входу до іншого храмового комплексу – Прамбанан, присвячений трьом головним індуїстським божествам – Брахме, Вишні та Шиве. Частина храмів є руїнами через землетруси і виверження вулканів. На вході також можна найняти гіда або заздалегідь почитати про це місце, щоб приблизно розуміти, який храм до чого належить. На тлі Боробудура Прамбанан трохи програє, але все одно вартує відвідування.

Після такої кількості духовної їжі ми повертаємось у хостел і пакуємо рюкзаки, щоб уранці висунутися убік національних парківна півдні Яви.

День 4-6. Вулкан на вулкані

Далі наш маршрут лежить у бік о. Балі через національний парк Бромо-Тенгер-Семерута блакитні вогні вулкана.

Через господиню нашого хостелу Емілію ми зарезервували тур на 3 дні та 2 ночі за приблизно IDR 650 000 на одного. Цей шлях можна організувати самостійно поїздами та тук-туками – вийде трохи дешевше, але потрібно або мати день у запасі, або гуляти навколо вулкана Бромо лише кілька годин, інакше не встигнеш на потяг у бік Іджен. Спочатку ми планували все організувати самі як тру мандрівники, але коли зрозуміли, що часу в запасі особливо немає, а кілька годин біля Бромо для нас недостатньо, вирішили не ризикувати.

Отже, о 8-й ранку ми потрапляємо на вокзал, де на нас чекає 8,5-годинна дорога в місто Probolinggo. Індонезійський потяг нагадує електричку, де реальність виявилася набагато приємнішою за очікування: і кондиціонер, і чисті туалети, і резервація місця – і це в економ-класі!

У Probolinggo на станції ми одразу пересідаємо в бусик до пункту призначення – села Cemoro Lawang на краю кальдери (вулканічної улоговини). При в'їзді в село з кожного беруть IDR 10 000 (менше за долар). Один хлопець відмовлявся платити додатково, але в темряві серед вулканів поняття «олл інклюзів» не існує – плати або висаджуйся. Усі заплатили, після чого нас завезли спати. І тут неважливо, скільки зірок у твого «готелю» – вночі в кожному буде однаково холодно, тож приготуйся надіти на себе все, що є.

«В непроглядній темряві серед вулканів поняття «олл інклюзів» не існує»

Довгий шлях сюди проходять заради 2 речей - зустрічі світанку з видом на долину вулканів і прогулянки кратером вулкана Бромо, що діє. Першим на порядку денному стоїть світанок, тому після короткого сну о 3 годині ночі ми вже бадьоро маршируємо стежкою з ліхтариками та картою. На оглядовий майданчик Penanjakan можна за годину дійти пішки або за додаткову оплату проїхати джипом, але останній відрізок шляху в гору і так доведеться подолати своїх двох. Сама дорога нескладна – щоправда, через свою фізичну непідготовленість останні метри я вже доповзала. На самому майданчику доведеться поштовхатися у пошуку гарного місця, а там вже залишається тільки чекати, коли перші промені сонця проб'ються крізь обрій. Без зайвих слів – найкращий світанок у моєму житті.

Далі можна або піднятися на другий оглядовий майданчик (де людей буде в рази менше), або спуститися вниз і лавовим полем наблизитися до вулкана Бромо. На жаль, погуляти кратером нам вдалося, т.к. вулкан злегка пихкав отруйними газами. Але якщо у тебе буде така можливість, пам'ятай – при вході в парк з тебе попросять немаленьку оплату IDR 300 000, але біля готелю Cemoro Indah є стежка, якою можна пройти на територію минаючи касу (хоча знак «Прохід заборонено» там все-таки є).

«Погуляти кратером нам вдалося, т.к. вулкан злегка пихкав отруйними газами»

О 10 ранку ми пакуємось у бусик і виїжджаємо у бік наступної локації – вулкана Іджен. Після практично безсонної ночі 9 годин шляху проходять у важкому стані, але шалені види за вікном полегшують дорогу і нагадують, що вночі на нас чекає нова пригода.

Близько 7 вечора ми вже заїжджаємо в містечко, назва якого не показує навіть гугл, і заселяємося до нашої скромної кімнатки в Catimore Homestay. Для кількох годин сну цілком годиться, та й під боком знаходиться бар, де ми повечеряли. О першій годині ночі ми знову залізли до вже рідного бусика, який завіз нас до підніжжя вулкана Іджен.

Швидше це навіть не вулкан, а комплекс із десятка вулканічних об'єктів, розташованих навколо кальдери, де відбувається надзвичайне природне явище, заради якого я була готова не спати – блакитні вогні, які є результатом взаємодії розпеченого сірчистого газу та кисню. Щоб їх побачити, спочатку близько години потрібно підніматись нагору, а потім півгодини спускатися на дно кратера. Перша частина підйому досить крута - знадобляться кросівки та супутник, яких тягне тебе нагору. Потім дорога вирівнюється, а на спуску до кратера стоїть табличка «Прохід заборонений», яка нікого не зупиняє.

Що ближче до дна, то яскравіше видно вогні – вони справді блакитні! На дні також відбувається видобуток сірки, тому ще на старті кожен одержав свою маску від гіда. Сірчані гази на Іджені небезпечні, а в мене було відчуття, ніби навколо мене дуже багато зварених яєць не першої свіжості. Але сірка справді підступна - її запах вистирається далеко не відразу, він переслідував нас навіть після повернення додому.

На світанку також проступають обриси одного з найбільших у світі сірчаних озер, яке знаходиться в цьому кратері - Кавах. Вода в озері має приголомшливий бірюзовий колір через високу кислотність і концентрацію в ній металів, а її температура варіюється від 60 градусів біля берега до 200 на дні. Для цікавих: воду можна доторкнутися. А біля берегів кислотного озера місцеві жителі займаються здобиччю сірки, яка конденсується з пари.

Вдосталь нагулявшись кратером, через кілька годин ми з нього вибираємося і спускаємося до бусика. І очам відкривається все, що вночі було приховано непроглядною темрявою – а саме вулкани, гори та пагорби в буйній зелені. Видовище приголомшливе! Щохвилини підбираючи щелепу, ми таки сходимо вниз і востаннє завантажуємося в бусик, який висаджує нас біля порту Ketapang, звідки кожні 20 хвилин ходить пором на Балі. Заплативши за квиток по IDR 6 000 з особи, ми стрибаємо на пором, повний індонезійців, і за 2 години ступаємо на балійську землю.

Перші враження від Балі сформувалися відразу ж при сходження з причалу, коли до нас почали підбігати індонезійці і навперебій наполегливо зазивати у свої маршрутки – зате транспорт у потрібне нам місто Денпасар знайшов нас сам. Wikitravel твердив, що на Балі можна торгуватися на ціну чи не в 2 рази нижче за початкову, але скільки разів ми не пробували - вдавалося скинути максимум кілька тисяч рупій. Або туристи вже розбалували балійців, або торгаші з нас не дуже. За IDR 45 000 замість 50 000 нас чекала чотиригодинна тряска до Денпасара, так що, перекусивши в найближчому біля автовокзалу кафе Warung Papet rica-rica (до речі, там був кращий nasi goreng за все перебування в країні), ми завантажилися в маршрутку і до вечора нарешті-то Jln Nakula Nomor No.4, Dauh Puri Kaja, North Denpasar).

День 7-8. Заплив на Gili Air

Здається, тут уже можна було розслабитися, попиваючи коктейль з видом на океан, але начитавшись, що Балі не рясніє пляжами з білим пісочком і блакитною водою для купання, ще заздалегідь я шалено гуглила, де знайти рай на острові. І знайшла, але не на Балі, а поряд на маленьких островах Гілі. Їх всього три: Gili Trawangan – тусовочний, Gili Meno – для закоханих та Gili Air – щось середнє між двома та тільки для нас. Але переконали нас навіть не райські пляжі, а можливість побачити черепах у прибережних водах островів.
На острів у нас була тільки доба, тому я шукала варіант трансферу з раннім виїздом і найпізнішим поверненням - такий знайшовся на easygili.com (резервували теж заздалегідь). З трансфером Денпасар (Балі) – Gili Air – Кута (Балі) вийшло IRD 500 000 на особу, а своє бамбукове бунгало ми зарезервували через Airbnb за $35 зі сніданком. На місці виявилося, що у нашого хоста є свій човен, на якому він бере гостей снорклити і шукати черепах, так що ми відразу записалися наступного ранку, після чого пішли перевіряти, чи дійсно пляжі такі райські. Інтернет не брехав! Острів можна обійти пішки за пару годин, попутно зупиняючись у барах та ресторанах, щоб скуштувати свіжоприготовлені морепродукти… Чим не рай! На самому острові немає машин та поліції, натомість є легальні галюциногенні гриби.

Наступного ранку хост вивіз нас із гостями на човні подалі від берега, де ми вдосталь наплавалися, напірали і найголовніше – побачили черепах у їхньому натуральному середовищі. Після кількох годин у воді ми причалили до берега, заскочили за речами і помчали на наш човен на Балі.

«На самому острові немає машин та поліції, зате є легальні галюциногенні гриби»

День 9-14. Балі

Балі острів хоч і невеликий, але сповнений різноманітності. Хочеш погуляти вулканічними пляжами і зустріти світанок у морі з дельфінами - тобі на північ, бажаєш зайнятися дайвінгом - вирушай на схід, на заході знаходиться безліч серфшкіл, на півдні - основна тусовка, а в центрі на тебе чекає вулкан Агунг, безліч храмів і Убуд з веганськими.

Перші три дні ми вирішили присвятити серфінгу, тож заздалегідь зарезервували Legian Village Hotel (Jl. Padma, Legian, Kuta, Kabupaten Badung) та записалися на заняття серфінгом у російській школі Surf Season. За три дні занять, які розпочиналися з 7-8 ранку, нам вдалося стати на дошку, а особисто мені ще й вимотатися настільки, що всі плани з активного огляду околиць (зокрема, відомих храмів Улувату та Танах Лот) впали під натиском втоми. Після кожного заняття я стабільно впливала у сон та ніякі храми та пляжі не могли мене спокусити. Але серфінг - це те, що обов'язково потрібно спробувати на Балі, так що можна або записатися в російську школу (варіант дорожче), або знайти на березі індонезійців, які здають дошки в оренду і якось англійською пояснять, що з нею робити (вийде дешевше, але менш ефективно).

Якщо серфінг тебе не цікавить, у Куті краще не затримуватись. Місто сповнене туристів, тому більшість місцевих торгашів заламуватимуть подвійну ціну за товари і намагатимуться тебе надурити різними способами. В одну історію ми потрапили і самі – в останній вечір у Куті вирішили поміняти гроші не в авторизованому пункті, а в одному з магазинчиків, які виставляють вигідніші курси, хоча чули, що десь криється каверза. Схема така: біля стійки двоє хлопців, один з яких вважає тобі рупії і після кожного твого перерахунку наполягає, що він повинен перерахувати гроші ще раз, а другий тебе замовляє. Після кількох таких перерахунків ти вже не пам'ятаєш, хто останній тримав у руці пачку і скоріше звідти виходиш. Повернулися ми зі своїми рупіями до готелю, перераховуємо – а там не вистачає мільйона (добре, що не доларів). На рецепції нам пояснили, що обмінник при перерахунку пальцями скидається собі з десяток купюр. Охоронець готелю зі своїм товаришем поліцейським зголосилися нам допомогти, хоч ми були впевнені, що наші міняли одразу ж закрили свою лавочку і вмотали. Як виявилося, ні – коротка розмова наших рятівників із шахраями призвела до того, що ми повернули отримані раніше рупії, а нам без запитань віддали долари, які ми змінили вже в офіційному пункті, а потім ще довго гуляли вздовж океану та перетравлювали цей випадок.

Наступного ранку ми з полегшенням залишили Куту і на місцевому бусику поїхали в Убуд, де провели останні дні в Ojek's Homestay (Jl. Raya Ubud Gg. Soka No. 4 Br. Taman Kelod) катаючись по околицях на орендованому за 50 000 IDR на добу скутері. У серфшколі нас переконували не їхати до Убуда – для них як любителів океану було незрозуміло, що можна робити в глибині острова окрім як «шукати третє око», та й відомий фільм «Їж, молись, кохай» знатно розкрутив це місце. Але, катаючись наодинці через місцеві села, ліси, рисові поля, ми анітрохи не пошкодували про свій вибір. В Убуді та його окрузі безліч цікавих локацій – ми встигли відвідати такі місця, які сміливо рекомендуємо.

The Legong and Barong Dance- Традиційні балійські танці. Ми потрапили на виставу у Королівському палаці – досить незвично, але цікаво. Вхідний квиток коштував IDR 100 000.

Campuhan Ridge Walk– стежка з мальовничими краєвидами, якою можна дійти до Carsa Spa – найкращого спа в моєму житті! На прогулянку краще вийти раніше, а спа резервувати заздалегідь.

Monkey Forest– тропічний ліс, де вільно розгулюють мавпочки. Пам'ятай, що нехай мавпи спокійно ставляться до туристів, вони досить безцеремонні та підступні, тому сумку краще тримати застебнутою при собі, а окуляри та прикраси сховати. Бананами для годування краще запастися заздалегідь, щоб не переплачувати на місці. Вхід IDR 50000.

Pura Tirta Empul- Індуїстський храм зі знаменитим святим джерелам. Спочатку краще погуляти територією храму (яка дуже гарна!), а потім поринути у джерела – мокрих до храму не пускають. Раджу заздалегідь почитати, як правильно ритуал обмивання і на що звернути увагу. Вважається, що вода в храмі свята і має силу зцілення, але навіть якщо ти нічого не відчуєш, то точно підбадьоришся від її прохолоди. Вхід: IDR 15000.

Pura Kehen– сюди ми доїхали надвечір, тому найбільше мені запам'яталося його малолюдність. Ми зустріли лише пару туристів. Храм знаходиться осторонь основних маршрутів і малопопулярний – це нас і привабило. Сам храм древній, а особливу атмосферу йому надає величезне дерево-баньян з його території. Вхід 15000 IDR.

Рисові тераси Tegallalang, до яких ми доїхали лише у день вильоту. Таксі в аеропорт було замовлено на 8 ранку, тож нам потрібно було виїхати на тераси до 5 ранку. Єдина думка, яка хоч якось бадьорила в таку рань – сором і ганьба побувати на Балі та не побачити рисові тераси. У цей час там практично нікого не було, а сонце ще не встигло піднятися високо, тому ми повною мірою насолоджувалися красою. Все-таки ранні підйоми на Балі справді окупаються. Вхід безкоштовний, хоча коли ми хотіли спуститися на нижні рівні, за нами ув'язалася бабуся, вимагаючи до сьогоднішнього дня. Часу в нас і так було обмаль, тому ми вирішили залишитися нагорі.