Pulkovo fonctionne-t-il ? 2. Pulkovo loue un deuxième terminal

Smolny décidera du sort de l'ancien terminal Pulkovo-2 d'ici la fin de l'année

Terminal 2 de l'aéroport Pulkovo

&copier Mikhaïl Vakhneev, AVIA.RU

Des options sont en cours de discussion, allant du transfert du bâtiment à la gestion de compagnies à bas prix (transporteurs à bas prix) jusqu'à la création d'un centre pour migrants ou d'un centre commercial avec un hôtel, a déclaré à ITAR une source du gouvernement de Saint-Pétersbourg. TASS.

Le terminal de l'aéroport, appelé plus tard Pulkovo-2, a été construit en 1951 selon les plans d'Alexandre Gegello. Dans les années 1970-1980, deux pavillons ont été érigés à droite et à gauche, dans lesquels étaient ensuite transférés les vols internationaux. L'ancien bâtiment abrite désormais un centre d'aviation d'affaires, tandis que deux pavillons plus modernes sont vides. Tous les vols ont été transférés vers un nouveau terminal moderne construit à côté de Pulkovo-1 (à environ 6 km de Pulkovo-2) dans le cadre du projet de reconstruction et de développement de l'aéroport. Pulkovo-1 sera utilisé comme salle d'attente.

Le terminal Pulkovo-2 est effectivement hors service depuis le 28 mars, date à laquelle les derniers vols internationaux en ont décollé. "La question de savoir comment Pulkovo-2 sera utilisé est en cours de discussion", a déclaré à ITAR-TASS le service de presse du comité d'investissement de la ville, confirmant que VVSS louerait le bâtiment à la ville jusqu'à fin 2014.

Selon une source à Smolny, parmi les options, la décision fondamentale d'organiser des vols aériens à bas prix au départ de Pulkovo-2 a été discutée. Ryanair, easyJet et Dobrolet ont déjà annoncé leur désir de venir à Saint-Pétersbourg. "Cela a été discuté, mais, comme le montrent les négociations avec les compagnies aériennes à bas prix elles-mêmes, elles ne sont pas intéressées par l'ancien terminal, mais par le nouveau : il est techniquement plus avancé et ne nécessite aucun investissement dans la reconstruction", a déclaré l'agence. dit l'interlocuteur.

Selon une autre source proche du dossier, il serait proposé d'adapter Pulkovo-2 à l'aviation d'affaires. De plus, il existe déjà sur son territoire un terminal d'affaires qui pourrait être agrandi. Cette plateforme est activement utilisée par les invités de marque arrivant à Saint-Pétersbourg pour le forum économique international. Dans les sources ouvertes, la société propriétaire du terminal commercial (Avia Group Nord) est associée aux structures du groupe Volga de Gennady Timchenko et au copropriétaire de la Rossiya Bank Nikolai Shamalov.

Le Service fédéral des migrations (FMS) s'est également montré intéressé par les pavillons vides du terminal, a indiqué la source. Alternativement, ils pourraient être utilisés pour inspecter les citoyens étrangers arrivant à Saint-Pétersbourg, a indiqué l’interlocuteur de l’agence.

Une autre proposition pour l'avenir de Pulkovo-2 est de l'adapter à un usage commercial. Le bâtiment est situé à proximité du périphérique et de l'autoroute Pulkovskoye, dans une zone à forte activité commerciale. Toutefois, selon les experts, son adaptation à une fonction commerciale est peu probable.

"Les aménagements existants permettent d'adapter le terminal à une fonction commerciale, même s'ils nécessiteront des changements importants. Mais à proximité immédiate se trouve le complexe commercial et de divertissement Pulkovo III - il bénéficie d'un emplacement plus avantageux, même s'il n'en est pas un. Dans les environs immédiats se trouvent également plusieurs immeubles commerciaux à succès, avec lesquels il sera difficile de rivaliser», a déclaré Vladislav Fadeev, chef du département de recherche de la société internationale JLL à Saint-Pétersbourg.

Selon Vladislav Fadeev, il est possible d'ouvrir un centre d'affaires dans le terminal. Dans le même temps, ses caractéristiques seront inférieures à celles des autres nouveaux centres d'affaires construits à proximité de l'aéroport. "L'hébergement dans un bâtiment hôtelier semble le moins probable, car les structures existantes devront être entièrement reconstruites, alors que le volume de l'offre de qualité dans la zone de Pulkovo est déjà assez élevé et augmentera dans un avenir proche", a noté Fadeev, ajoutant qu'en à la fin de 2014, deux nouveaux hôtels apparaîtront ici: "Park Inn Pulkovo" et "Hampton ExpoForum".

Il reste quatre mois. Avec l'ensemble du pays, l'aéroport de Pulkovo s'y prépare également. Les gardiens des portes aériennes de la capitale du Nord ont déjà trouvé comment rendre les déplacements des supporters encore plus pratiques. Mais un défi plus important se profile à l’horizon : décider où se développer.

TENTE POUR LES FANS

Du 14 juin au 15 juillet, les transporteurs opérant à Pulkovo augmenteront leur capacité : ils voleront plus souvent et les navires fonctionneront avec plus de capacité.

"Nous avons déjà de nombreuses - environ 50 - demandes de vols charters", note Evgeniy Ilyin, directeur commercial de la société de gestion aéroportuaire Northern Capital Gateway. – Ils ont commencé à les servir après le tirage au sort, lorsqu'il est devenu clair quelles équipes joueraient à Saint-Pétersbourg. L'Égypte est la plus active de toutes.

Pour les supporters, une zone tampon sera créée à Pulkovo-1 et Pulkovo-2, qui seront partiellement ouvertes pendant le championnat pour accueillir les vols charters. Le « tampon » sera une tente de rue. C’est comme une salle d’attente mobile, mais pour y accéder, vous n’aurez pas besoin de passer un contrôle de sécurité ni de vous enregistrer.

Les « tampons » rendront non seulement l’attente plus confortable, mais contribueront également à disperser le flux des fans. Au point que les supporters des équipes adverses seront envoyés dans des zones différentes.

Les supporters arriveront et repartiront en taxi, navette et bus touristique. Des zones d'arrêt seront dégagées pour toutes les catégories de transports. Un parking est promis pour les bus touristiques. Dans le même temps, ils n’augmenteront pas le temps d’escale autorisé à l’aéroport, qui est désormais de 15 minutes : « la tension est retombée, tout fonctionne ».

RÉPARER OU CONSTRUIRE ?

De manière générale, en 2018, le trafic passagers devrait augmenter de 11 %, soit près de 18 000 000 de personnes. Et pas seulement grâce au football : la stabilisation de l’économie se fait sentir, augmentant l’attractivité de Saint-Pétersbourg pour les touristes étrangers et l’attractivité du transport aérien en tant que tel.

Mais dans son état actuel, l’aéroport peut accueillir au maximum 18 millions de passagers par an. Comment s’étendre davantage ? Il existe plusieurs options. Et les actionnaires d’Air Gate n’ont encore décidé d’aucun d’entre eux.

"Vous pouvez louer Pulkovo-2 et le reconstruire", explique Ilyin. - Nous pouvons construire.

En attendant, Pulkovo fonctionnera à la limite de ses capacités, il lui faudra inventer quelques astuces : agrandir les zones d'inspection et d'accès, répartir la charge sur le terminal pour éviter les pointes et utiliser davantage d'équipements et de personnel.

ET QUOI D'AUTRE?

À propos de la franchise d'impôt (un système de remboursement de la TVA sur les achats effectués par les étrangers à la sortie du pays. - Environ. éd.):

"Nous sommes prêts à fournir un emplacement et à choisir un opérateur", déclare Ilyin. - Mais aujourd'hui, nous n'avons pas d'instructions claires ni d'instructions de la part des autorités de régulation qui devraient mettre en œuvre ce produit - le ministère des Finances, le Service fédéral des impôts. Il n’y a pas non plus de notion de délais.

À propos des destinations de rêve :

– Nous souhaitons depuis longtemps ouvrir des vols directs vers New York, mais cela ne fonctionne pas pour diverses raisons, notamment politiques. Sur le réseau interne, tout va plus ou moins bien, les subventions aident. Mais après le départ de Transaero, une grande partie de l’Extrême-Orient s’est effondrée.

À propos de l’Égypte :

– Peut-être que cette année, le trafic charter sera également renvoyé en Égypte. Nous espérons que le trafic de passagers charters reprendra. Les pics pour l'Égypte surviennent en hiver, au printemps et en automne : en été, la demande n'est pas si élevée. Nous n’avons pas prévu le printemps, mais nous comptons sur l’automne.

DIT!

A l'initiative du Ministère des Transports d'attribuer la responsabilité des passagers abandonnés non seulement à la compagnie aérienne en faillite, mais également à l'aéroport :

"Celui qui a permis que cette situation se produise devrait répondre", déclare Evgeniy Ilyin. - Dans ce cas, nous sommes des otages. D’après l’expérience passée, personne ne nous rembourse quoi que ce soit. Après tout, nous nous retrouvons tout au bout de la file d'attente pour recevoir une dette devant le tribunal.

"L'aéroport a été confronté à une situation dans laquelle il a fourni une assistance aux passagers abandonnés par la compagnie aérienne", explique Margarita Potekhina, attachée de presse de Northern Capital Gateway. – Nous connaissons cette pratique. Nous savons comment procéder. Mais nous le faisons de bonne foi dans l’espoir d’une juste compensation. Actuellement, la loi prévoit l'obtention d'une indemnisation par le biais d'une procédure civile, c'est-à-dire qu'il n'existe aucun mécanisme spécifique. Attribuer une responsabilité sans prescrire un tel mécanisme est injuste.

RÉSULTATS 2017 :

Un nouveau record historique a été établi – 16 125 520 passagers transportés – +21,6% par rapport à 2016.

Le précédent record était de 14 200 000 passagers en 2014.

L'augmentation des vols intérieurs est de +17,5%, celle des vols internationaux – +29%.

16 nouvelles directions (dont 2 nationales).

7 nouveaux transporteurs.

TOP 5 des destinations nationales populaires :

- Moscou ,

– Simféropol,

– Sotchi,

- Ekaterinbourg ,

- Kaliningrad.

TOP 5 des destinations internationales les plus populaires :

– Antalya (Turquie),

– Francfort-sur-le-Main (Allemagne),

– Larnaca (Chypre),

- Minsk, Biélorussie),

- Paris, France ).

Top cinq des transporteurs russes(près de 9 735 000 personnes ont été transportées ensemble) :

- "Russie ",

- "Aéroflot"

- "Oural Airlines"

-UTair.

Top cinq des transporteurs étrangers(près de 1 200 000 personnes ont été transportées ensemble) :

– Lufthansa (Allemagne),

– Belavia (Biélorussie),

– UzbekistanAirways (Ouzbékistan),

– KLM - Royal Dutch Airlines (Pays-Bas),

– Turkish Airlines (Turquie).

JANVIER 2018 :

6,1% pour les vols intérieurs.

18,8% pour les vols internationaux.

NOUVEAUTÉ POUR LE PRINTEMPS ET L'ÉTÉ 2018 :

Nouvelles directions:

– Pise (Italie),

– Chengdu (Chine),

- Dresde, Allemagne),

– Malte,

- Cologne, Allemagne),

– Gyumri (Arménie),

– Gérone (Espagne),

– Pula (Croatie),

– Alanya (Turquie).

Nouveaux transporteurs :

– Germanie (Allemagne),

– AirMalta (Malte, a travaillé à Saint-Pétersbourg jusqu'en 2014),

– OnurAir (Turquie),

– IranAir (Iran, charter).

Nouvelles fréquences sur les lignes :

- Copenhague, Danemark),

- Stockholm, Suède ),

– Francfort-sur-le-Main (Allemagne).

Dans les grandes orientations, ils attendent :

– Francfort-sur-le-Main (Allemagne),

- Barcelone, Espagne),

- Minsk, Biélorussie),

– Tachkent (Ouzbékistan),

– Samarkand (Ouzbékistan),

– Antalya (Turquie),

- Istanbul, Turquie).

Photo de : Aéroport Pulkovo 1, Saint-Pétersbourg

Nom complet de l'aéroport : Aéroport Pulkovo de Saint-Pétersbourg

Nom de l'aéroport international : Aéroport Pulkovo Saint-Pétersbourg

Code IATA de l'aéroport de Pulkovo : DIRIGÉ

Un pays: Russie

Adresse: 196189, Saint-Pétersbourg, autoroute Pulkovskoe, 41, allumé. A

Emplacement: L'aéroport Pulkovo est situé à 15 km du centre de Saint-Pétersbourg.

Site officiel de l'aéroport de Pulkovo : www.pulkovoairport.ru

Nombre de terminaux à l'aéroport de Pulkovo : 2

Numéros de référence Pulkovo : +7 812 337-38-22 | +7 812 337-34-44

Quel terminal est Pulkovo 1, Pulkovo 2 ou Pulkovo 3 ?

De nombreux passagers se posent la question de quel terminal de l'aéroport de Pulkovo le vol partira-t-il ? Aujourd'hui, le complexe aéroportuaire de Pulkovo se compose de 2 terminaux : Nouveau terminal Pulkovo, qui a ouvert ses portes le 4 décembre 2013. et remplit désormais les fonctions d'envoi et de réception de vols internationaux et ancien terminal reconstruit Pulkovo 1, communément surnommé « 5 verres », qui a ouvert ses portes le 3 février 2015 et dessert désormais les vols intérieurs dans toute la Russie. Ce terminal est relié au bâtiment principal du terminal passagers centralisé par une galerie de liaison. Les deux terminaux sont accessibles via une seule entrée dans le nouveau terminal. Ancien terminal international Pulkovo 2, qui était située à côté de la ville aérienne, a été transférée à l'entretien des avions privés et n'est pas engagée dans l'entretien des vols réguliers. C'est donc désormais le Pulkovo 1, unifié, qui gère les services aux passagers.

Tableau de bord en ligne de l'aéroport de Pulkovo

Un service est disponible pour les passagers au départ et accompagnants sur le site Internet de l'aéroport de Pulkovo

tableau des départs en ligne

En ligne sur le site Internet, vous pouvez consulter le tableau des départs des vols pour aujourd'hui, demain, après-demain et pour la veille.

Pour ces réunions, l'aéroport Pulkovo propose un service sur son site Internet

tableau des arrivées en ligne

L'affichage en ligne de Pulkovo affichera les arrivées d'avions pour aujourd'hui, demain, après-demain et les vols arrivés hier.

Enregistrement pour un vol à l'aéroport de Pulkovo

L'heure de début de l'enregistrement des billets et de l'enregistrement des bagages est déterminée par les compagnies aériennes ; cette information est à la disposition du passager au moment de l'achat du billet.

À Pulkovo-1, l'enregistrement des billets et l'enregistrement des bagages s'effectuent au 3ème étage du terminal de l'aéroport. Les passagers s'enregistrent aux comptoirs 101 à 420. Au troisième étage se trouvent des stations de dépôt de bagages, des comptoirs d'information, une pharmacie et des petits magasins.

Selon le type d'avion, la direction du vol et la compagnie aérienne effectuant le transport, l'enregistrement peut commencer :
— 1 à 2 heures avant le départ (vols intérieurs) ;
— 2-3 heures avant le départ (vols internationaux).

L'enregistrement se termine au plus tard 40 minutes avant le départ du vol, sauf disposition contraire dans l'accord avec la compagnie aérienne. Renseignez-vous à l'avance sur les heures exactes de début et de fin de l'enregistrement auprès du représentant de la compagnie aérienne.

Pour vous enregistrer, vous devez présenter votre billet d'avion, votre passeport et tous les objets transportés. Après l'enregistrement, le passager reçoit une carte d'embarquement, des étiquettes de bagages (si les bagages ont été enregistrés) et un coupon de réception de bagages payé (pour le transport des bagages excédentaires et surdimensionnés).

Un passager peut s'enregistrer pour un vol :
1. avant d’arriver à l’aéroport en ligne sur le site Internet de la compagnie aérienne (l’enregistrement ouvre généralement 23 heures avant le départ)
2. à l'aéroport en utilisant des bornes d'enregistrement automatique ou aux comptoirs d'enregistrement habituels.

Hôtel Park Inn à l'aéroport de Pulkovo

Comment se rendre de/vers l'aéroport Pulkovo 1

Vous pouvez accéder à l'aéroport en utilisant un bus ou un minibus urbain. La station de métro la plus proche est Moskovskaya. Soit en commandant un taxi, soit en transfert personnel.

Bus
À l'aéroport Pulkovo-1, l'arrêt de bus urbain N39 est situé en face de la sortie du hall des arrivées, au premier étage du terminal. Le bus circule entre l'aérogare Pulkovo-1 et la station de métro Moskovskaya à des intervalles de 12 à 20 minutes de 5h30 à 01h30, le temps de trajet est de 30 à 35 minutes et le tarif est de 30 roubles.

Taxi minibus
Le minibus K39 assure des trajets entre l'aérogare Pulkovo-1 et la station de métro Moskovskaya. Le tarif est de 30 roubles. L'arrêt du minibus est situé en face de la sortie de la zone des arrivées domestiques.

Taxi
Pour commander un taxi à votre arrivée à l'aéroport, vous devez contacter les bureaux de contrôle Pulkovo Taxi situés dans le hall des arrivées du terminal Pulkovo-1. Après réception de la demande, le répartiteur appelle un taxi dans l'ordre d'arrivée des voitures au parking, ou au choix personnel du passager.

Transfert
Vous pouvez commander un transfert personnel à l'avance, spécifiquement pour votre voyage. Vous pouvez passer une commande en ligne. Tu peux
pour un transfert de l'aéroport de Pulkovo vers la ville et ses environs grâce à l'un des services de transfert les plus populaires.

Rechercher et réserver des billets Saint-Pétersbourg

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Cet été, Saint-Pétersbourg sera l'une des villes où se dérouleront les matches de la Coupe du Monde de la FIFA 2018. Un grand nombre de supporters arriveront à Saint-Pétersbourg par voie aérienne. Afin de ne pas se laisser submerger par l'énorme flux de trafic, l'administration de l'aéroport de Pulkovo a décidé d'utiliser temporairement le terminal Pulkovo-2 pendant la durée du Championnat. Un journaliste de Luna s’est porté volontaire pour tester les portes aériennes supplémentaires de la ville et en a parlé.

Le terminal Pulkovo-2 a été mis en veilleuse en 2014. Cette année, des vols charters transportant des fans du monde entier arriveront aux portes du terminal. Autrement dit, si vous prenez un vol régulier depuis Voronej, vous ne verrez jamais Pulkovo-2, et donc vous très chanceux.

Jusqu’à présent, rien d’intéressant ne se passe dans le terminal. Les ouvriers installent le matériel, le personnel est formé, les gardes mâchent des graines et divers tests sont effectués. Mais le plus intéressant est de savoir comment tout cela fonctionne dans la réalité, et non sur le papier. Pour tester cela, ils ont recruté un millier de volontaires : étudiants, personnes âgées, filles, femmes, hommes et garçons. Parmi eux, des groupes de 200 à 300 personnes ont été constitués et chacun a eu sa propre journée de test.

Pour tester le terminal Pulkovo-2, chaque participant a reçu :

Gilet orange avec inscription ORAT ;
Test de la carte d'embarquement ;
Une valise, peut-être avec une surprise ;
Un dossier décrivant votre rôle dans le procès. Il s’agit généralement de « passez le contrôle de sécurité et enregistrez vos bagages ».

La plupart du temps, il fallait s'asseoir dans le bus et faire la queue pour parcourir le trajet : contrôle des billets - embarquement dans l'avion abstrait et retour. Une centaine de personnes ont parcouru le parcours, de l'entrée à la sortie, contrôlant les employés du terminal. La chose la plus extrême qui puisse arriver à un volontaire est qu'un énorme morceau de métal utilisé pour tester la sensibilité des détecteurs de métaux se retrouve dans sa valise.

Un déjeuner gratuit a été offert aux bénévoles. Mais ce n'était même pas de la nourriture pour avion. C'était un sandwich en caoutchouc avec ce qui ressemblait à de la viande de poulet, une banane verte dure, du jus de raisin et un demi-litre d'eau. Le déjeuner était assez ennuyeux jusqu'à l'arrivée de deux testeurs en fauteuil roulant – ils jouaient aux citoyens sédentaires. Ils ont vraiment apprécié leur rôle car ils roulaient à grande vitesse et faisaient des blagues bruyantes sur les personnes handicapées.

Si vous pensez que Pulkovo-2 est similaire au nouveau terminal luxueux Pulkovo-1, alors ce n'est pas le cas. "Pulkovo-2" est un bâtiment très ancien, certainement pas construit pour accueillir un si grand nombre de personnes. Le terminal ressemble davantage à une boîte en plastique. Un bâtiment blanc et ennuyeux avec un revêtement en aluminium, des murs en plaques de plâtre, des plafonds bas et des fenêtres teintées en bleu – tout comme l'ancien Nine. Cachée quelque part parmi les murs ennuyeux du terminal se trouve une minuscule toilette dont l’odeur correspond à son apparence. J'imagine clairement comment un groupe d'Italiens partagera bruyamment le seul rouleau de papier toilette de Naberezhnye Chelny.

Il ne faut pas non plus attendre quelque chose de spécial de la part des employés. "Pulkovo-2", ce sont toujours les mêmes gros gardes qui regardent paresseusement autour de eux. Ce sont toujours les mêmes femmes hostiles qui arrachent paresseusement les cartes d’embarquement. Et ce sont exactement les mêmes hommes et femmes qui sont examinés. Des ordres froids comme : « Retournez-vous », « Ouvrez le sac », « Qu'est-ce que c'est ? », « Des choses dans le panier » - tout tourne autour de Pulkovo-2. Grâce au niveau de politesse, les invités comprendront immédiatement qu'ils sont arrivés en Russie.

Les tests se sont terminés de manière aussi inattendue qu'ils ont commencé : tout à coup, les organisateurs ont dit « Stop ! Merci!", et chaque testeur et testeur a laissé en souvenir un billet invalide pour Moscou, un certificat de gratitude et une tasse thermique en plastique avec le logo Pulkovo.

Cela ne sert à rien d’essayer d’être objectif. La plupart des tests n’ont peut-être pas été aussi évidents qu’il y paraissait à première vue. Peut-être que quelque chose peut s'expliquer logiquement, par exemple : de mauvaises toilettes. Mais si l’on rassemble les impressions subjectives que nous avons reçues, il est dommage que certains fans de football étrangers fassent connaissance avec la Russie au terminal Pulkovo-2.

Vlad Tchertiakov

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Le terminal de l'aéroport Pulkovo-2 de Saint-Pétersbourg, abandonné depuis 4 ans, rouvre ses portes : il sera utilisé pendant la Coupe du monde, qui aura lieu cet été. Certes, si vous vous trouvez maintenant dans ce terminal, vous ne le reconnaîtrez pas : l’espace intérieur est désormais complètement différent et légèrement post-apocalyptique. Jetons un coup d'oeil ensemble !

Seule la moitié du terminal, qui abritait auparavant la zone des départs, sera ouverte. Il est conçu pour 1 000 passagers par heure, mais il ne desservira que les passagers d'un seul vol à la fois, à l'arrivée ou au départ. Ceci est fait pour empêcher les fans des équipes adverses de collecter trop de likes les uns sur les autres.

Le tracé est « inverse », c'est-à-dire que les passagers à l'arrivée se rendent au même endroit que les passagers au départ, mais dans le sens opposé. Nous montrerons l'itinéraire complet en photos et vidéos.

Il est intéressant de noter que dans le terminal, les passagers ne s'enregistreront que pour les vols et passeront le contrôle des passeports : jusqu'à présent, personne ne sera autorisé à entrer, et sur la place de la gare, il y aura une zone d'attente spéciale avec des établissements de restauration, des placards secs et des tentes. .

Seuls les passagers de vols charters organisés avec des fans, tant nationaux qu'internationaux, pourront voler depuis Pulkovo-2. Les trains réguliers sont desservis dans un terminal passagers centralisé. Vous pouvez vous rendre à Pulkovo-2 et revenir en utilisant des navettes spéciales pour les fans.

Pour évaluer l'état de préparation de l'infrastructure pour recevoir les supporters et répéter le travail des services, Northern Capital Gateway a annoncé le recrutement de volontaires pour participer aux tests opérationnels du terminal temporaire. Les tests sont supervisés par une équipe de projet spécialement créée, qui comprend des spécialistes de plusieurs services opérationnels de l'aéroport. Les tests ont débuté le 12 avril et dureront jusqu'au 26 avril (six jours au total, deux par semaine). Les bénévoles recrutés par Kelly Services agiront en tant que passagers lors des opérations aéroportuaires standard simulées et parcourront le même itinéraire que les fans lors des journées de championnat. Toutes les procédures de départ et d'arrivée sont élaborées, y compris l'obtention des cartes d'embarquement en cas de perte, l'enregistrement et la réception des bagages, le passage de l'inspection pré-vol, le contrôle aux frontières et douanier. Au total, environ 1 000 volontaires et plus de 300 employés de l'aéroport et du gouvernement seront impliqués dans les tests.

Et maintenant le rapport :

L'annonce d'il y a quatre ans est toujours en ligne, mais les bénévoles sont là aujourd'hui

À l’intérieur se trouvent d’anciennes enseignes de compagnies aériennes. Il est impossible de monter jusqu'à la galerie du deuxième étage, un mur a été construit. Cette partie du terminal a été ouverte il y a 15 ans.

Nous avons acheté de nouvelles valises pour les volontaires, avec lesquelles ils pourront « voler ».

Ils ont installé de nouveaux bureaux d'accueil...

Soit dit en passant, toute la documentation est réelle et est remplie pendant le test.

Les bénévoles portant un gilet obligatoire sont admis un à un dans le terminal. Chacun a sa propre tâche

Par exemple, j'avais un NOREC - un passager disparu du PNL. Par contre, ils m’ont tout de suite donné une carte d’embarquement imprimée au comptoir, donc ce n’est même pas intéressant. Mais le vrai passager s'en sortira sans problème.

Les bagages sont envoyés à un scanner de bagages, le reste est envoyé directement à l'inspection pré-vol

A l'intérieur, tout est simple : l'accueil des bagages se fait dans la zone propre à gauche, le reste se fait jusqu'à l'arrêt

Les racks sont les plus simples avec des poids improvisés. Ils sont situés juste au milieu de la salle

Et ce sont les futurs guichets de contrôle des passeports, ils seront disposés dans tout le hall de manière à ce qu'il soit impossible de passer à côté.