Le nombre de sièges à bord de l'avion Airbus A320 (Airbus A320) varie (selon le modèle et la configuration) de 150 passagers dans une cabine biclasse (2+2 sièges en classe affaires et 3+3 sièges en classe économique) et plus jusqu'à 180 personnes en cabine monoclasse.

Par conséquent, afin de conseiller avec précision les meilleurs sièges sur l'A320, vous devez connaître exactement l'avion dans lequel vous allez voler.

Si la compagnie aérienne qui vous intéresse ne figure pas dans la liste, ne vous inquiétez pas, il existe des conseils généraux de sélection, guidés par lesquels vous pouvez comprendre à quoi ressemble chaque siège spécifique.

Le premier exemple d'un Airbus A320 configuré avec 180 sièges dans une cabine monoclasse.

Avantages et inconvénients des sièges passagers - les meilleurs sièges de la cabine de l'Airbus A320.

Places 1 à 29, A et F : Ils sont situés près de la fenêtre par laquelle vous pouvez regarder pendant le vol (en fonction de la météo et de l'heure du vol). Personne ne vous dérangera lorsque vous vous asseoirez ou vous leverez de votre siège. Ces lieux ont un inconvénient : il est difficile de s'en sortir sans déranger les voisins.

Places 1-29 B et E : Il n'y a pas d'accès à la fenêtre, mais vous n'êtes pas non plus dérangé par les gens qui se précipitent dans l'allée et les agents de bord avec des chariots.

Places 1-29 C et D : Il est facile de quitter sa place, par exemple pour aller aux toilettes, ou lors d'une évacuation. Inconvénients : il n'y a pas d'accès au hublot, et les agents de bord avec chariots et les personnes passant par la cabine peuvent également vous déranger.

Téléchargez dès maintenant l'application gratuite de recherche de vols !

Meilleurs prix dans l'application.
Les billets sont toujours à portée de main !

Sièges des rangées 1, 12 et 13 Ils ont un avantage sur tout le monde, puisqu'ils sont situés à côté de la sortie de secours. De ce fait, il y a un espace libre supplémentaire pour les jambes devant eux.

Il est toutefois possible que les sièges à la rangée 12 soit ne vous inclinez pas, soit ayez une limitation à cet égard.

Et dans la première rangée, les tables (qui sont généralement situées à l'arrière du siège avant) peuvent être situées dans l'accoudoir. De ce fait, les accoudoirs ne bougent pas et les sièges sont légèrement réduits.

Sièges au 11ème rang un peu pire que les standards, car il y a une sortie de secours juste derrière eux, de ce fait, ils ne s'inclinent probablement pas ou ont une limitation.

Places au dernier rang, 29/30 Non seulement ils sont les plus proches des toilettes et de la cuisine, mais les sièges ne sont probablement pas inclinables. En général, certainement pas de première classe.

Les sièges à l'avant de la cabine présentent plusieurs avantages. D'abord- vous serez le premier à découvrir ce que les agents de bord vous offrent pendant le vol. Il arrive que vers la fin du salon, certaines boissons s'épuisent et qu'il faille se contenter de ce qui reste.

Deuxième- à l'atterrissage, vous serez parmi les premiers à quitter l'avion.

Cependant, vous risquez d'être entouré d'enfants : ces sièges sont souvent réservés aux passagers accompagnés de poussettes et d'enfants en bas âge.

• Si possible, étudiez attentivement le schéma de l'avion de ligne sur lequel vous allez voler.
• Demandez conseil à un représentant d’une compagnie aérienne
• Ne prenez pas place tout à l’arrière, à proximité des toilettes, cuisine et autres locaux techniques.
• Ne prenez pas de sièges dont les sièges ne sont pas inclinables ou sont limités à cet effet.
• Ne prenez pas de sièges qui ont une cloison directement devant eux.

Bon atterrissage!

28.08.2017, 10:53 16719

L'Airbus A320 est une famille d'avions à fuselage étroit destinée aux compagnies aériennes court et moyen-courriers, développée par le consortium européen Airbus S.A.S.

L'Airbus A320 est le premier avion de ligne à vol électrique au monde, doté d'un poste de pilotage doté de commandes latérales au lieu de colonnes de commande conventionnelles et d'un empennage horizontal entièrement constitué de matériaux composites.

L'Airbus A320 est équipé d'un système avionique numérique EFIS fabriqué par la société française THOMSON-CSF, composé de six écrans multifonctions couleur permettant d'afficher des informations de vol et de navigation, ainsi que des données sur le fonctionnement des systèmes embarqués et des avertissements de panne. Toute l'avionique est conforme à la norme ARINC 700.

Une caractéristique extérieure caractéristique de l'Airbus A320 est le train d'atterrissage avant légèrement incliné.

Comparée à d'autres avions de ligne de taille similaire, la série A320 dispose d'une cabine passagers spacieuse avec de grands compartiments supérieurs pour les bagages à main, une grande capacité de chargement sur le pont inférieur (cargo) et de larges trappes à bagages.

L'Airbus A320 dispose d'une allée centrale, de quatre entrées passagers et de quatre sorties de secours. La soute peut accueillir sept conteneurs AKH – trois à l'avant, quatre à l'arrière.

L'A320 est le modèle de base de la famille d'avions moyen-courriers Airbus, qui comprend également les modèles A318, A319 et A321.

Le premier Airbus A320 est entré en service en 1988. Depuis, l'avion a été produit en grande quantité, atteignant parfois des cadences de production record pour les avions civils (plus de 40 appareils par mois). Actuellement, plus de 2 000 Airbus A320 ont été construits et le nombre de commandes a dépassé les 4 000.

Performances de vol

• Vitesse maximale : 871 km/h
• Vitesse de croisière : 845 km/h
• Portée de vol : 6300 km
• Capacité de l'avion : classe économique – 180 passagers, classe économique/affaires – 150 passagers

Localisation et numérotation des sièges en cabine, schéma des sièges sur l'avion Airbus A320

Schèmecabine de la compagnie aérienne Airbus A320 "Compagnies aériennes S7»

Les meilleurs et les moins confortables sièges de l'Airbus A320

Les meilleurs et les moins confortables sièges de l'avion Airbus A320 de S7 Airlines

Classe affaires 1ère rangée- les sièges sont situés à proximité de la cloison, ils seront donc sous vos yeux pendant tout le vol. La cloison n'est pas trop proche, il y a donc suffisamment d'espace libre pour les jambes.

3ème rangée- très similaire au premier, cependant, la cloison est beaucoup plus proche, donc les jambes ne seront pas aussi confortables, et en plus, la classe de sièges est économique. Comme il n’y a pas de sièges devant, les tables sont fixées aux accoudoirs et ne peuvent pas être relevées.

L'avantage de ces sièges est qu'il n'y a pas de passagers devant, il y a donc une garantie que le dossier devant vous ne sera pas incliné et que l'espace pour les genoux ne sera pas réduit.

Dossiers de siège 9èmerangée avoir des restrictions lorsqu'ils s'inclinent, parfois pas du tout, car les sorties de secours sont situées derrière eux.

Lieux à la rangée 10 Ils présentent les mêmes inconvénients que les sièges du 9, mais leur avantage est que la distance par rapport à la rangée précédente est augmentée.

Ce n'est pas autorisé sur les lignes 9 et 10 pour accueillir les passagers avec enfants, les personnes handicapées, et également pour bloquer le passage vers la sortie de secours. Tous les bagages doivent être rangés dans le compartiment supérieur pour bagages à main.

11 rangées le meilleur. Les sièges sont inclinables, il y a beaucoup d'espace pour les jambes et il n'y a pas de toilettes ni de locaux techniques à proximité. Mais ici, il n'est pas non plus permis de bloquer le passage vers la sortie de secours.

Et ici sièges A et F dans cette rangée, ceux situés directement à côté des trappes de secours sont légèrement moins bons. Les sièges sont nettement plus étroits que les sièges standards et peuvent être légèrement tournés à l’intérieur de la cabine. En règle générale, ces chaises n'ont pas d'accoudoir.

Sièges 26 rangées C et D situé près de l'allée et des toilettes, ce qui n'est pas la condition la plus confortable.

Sièges en rangée 27(dernière rangée) sont les moins confortables. Les dossiers des sièges sont fixes, les toilettes sont situées à proximité. Cependant, si le vol n'est pas entièrement chargé, les dernières lignes peuvent être complètement vides. Pendant le voyage, vous pouvez dormir confortablement sur les trois sièges.

Les meilleurs et les moins confortables sièges de l'Airbus A320 des compagnies aériennes Aeroflot

1 à 5 rangsclasse affaire. La première ligne est différente des autres :

• Les chaises ont un grand angle d’inclinaison, mais il n’y aura pas de chaises devant vous, vous n’avez donc pas à craindre que quelqu’un puisse incliner le dossier.
• Il est rare de voyager avec de jeunes enfants en classe affaires, mais chaque cabine est équipée de supports pour berceaux, situés sur le mur devant la première rangée.
• Il n'y a pas de fixations spéciales pour les jambes.

Sièges en 6ème rangée situé devant la cloison, il occupe donc toute la vue, mais personne ne pourra incliner sa chaise sur vous. L'espace pour les jambes est petit. Chaque mur est équipé de supports pour lits bébé. Cette rangée est la première à être alimentée depuis que le service y commence.

8 rangées bien inférieur aux autres sièges de classe économique, car les dossiers ne s'inclinent pas. Mais l’avantage est que ces lieux sont situés au plus près des sorties de secours.

9 rangées Il présente également un inconvénient avec les dossiers inclinables, mais celui-ci est compensé avec succès par la grande distance entre les rangées. Cette commodité vous permet de vous asseoir confortablement et, si nécessaire, de vous dégourdir les jambes. De plus, si l’un de vos voisins décide de se lever, il pourra passer sans vous déranger. Lieux extrêmes A et F perdre un peu au centre C, D, B, E, car ils peuvent être légèrement biseautés en raison de leur proximité avec la trappe de secours.

Lieux extrêmes 10A et 10F sont également un peu de travers, car proches des sorties de secours, mais les dossiers de leurs sièges s'inclinent facilement et il y a beaucoup d'espace pour les jambes entre les rangées.

Meilleurs sièges en classe économique sont situés dans Rangée 10 (B, C, D, E). Le confort des passagers est obtenu grâce à un espace accru pour les jambes (en raison de la proximité des mêmes sorties de secours), tandis que les dossiers des sièges peuvent être facilement inclinés. Toutefois, si vous transportez un bagage à main, il ne doit pas être placé sous les sièges ou sous les pieds, car cela pourrait gêner l'accès aux trappes de secours.

9 et 10 rangs non accessible aux personnes âgées, aux personnes handicapées et aux passagers avec enfants.

Sièges couloir, rangée 24 pas confortable du fait de la proximité des toilettes.

Sièges rangée 25, sont considérés le plus gênant en avion. Ils sont situés à proximité des toilettes et il n'y a pas de possibilité d'incliner le dossier de certaines chaises. Les sièges de cette rangée doivent être occupés en dernier.

D'autres lieux sont standard pour les avions de cette classe et ne présentent pas d'avantages ou d'inconvénients prononcés en termes de commodité pendant le vol.

L'assemblage final des avions de la famille Airbus A 320 est réalisé sur quatre sites : Toulouse (France), Hambourg (Allemagne), Tianjin (Chine) et Mobile (USA). Toulouse est responsable de l'assemblage final de l'A 320, Hambourg pour les A 318, A 319, A 320 et A 321, Tianjin pour les A 319 et A 320, et les A 319, A 320 et A 321 sont assemblés sur le chaîne de montage dans Mobile.

Aeroflot est la première compagnie aérienne civile de Russie. L'entreprise possède l'une des flottes les plus jeunes au monde, qui comprend 214 avions pour les liaisons court et moyen courrier. Parmi eux, 73 sont des avions de ligne Airbus A320.

Comparé à d'autres avions de tailles similaires, l'Airbus 320 dispose d'une cabine passagers plus spacieuse et d'étagères spacieuses pour les bagages à main. Depuis 2012, l'avion de ligne A320 a fait l'objet d'une modernisation, à la suite de laquelle les extrémités des ailes ont été remplacées par des sharklets, qui ressemblent dans leur apparence à des ailerons de requin. Ce processus consiste à économiser du carburant, à augmenter la charge de 450 kg et à augmenter l'efficacité du transport aérien. Les avions modernes de ce modèle ne nécessitent pas de transformation, puisque les ailes sont désormais renforcées lors de l'assemblage.

Schéma intérieur de l'Airbus A320 Aeroflot

L'aménagement de l'habitacle est à deux classes. Récemment, la compagnie aérienne Aeroflot a utilisé deux configurations, qui ne diffèrent que par le nombre de sièges dans les différentes classes. L'avion pourra accueillir 140 ou 158 passagers selon la disposition de la cabine. Chacun d'eux dispose de 20 ou 8 sièges en classe affaires et, respectivement, de 120 ou 150 sièges en classe économique.

Aménagement intérieur actuel

Afin de ne pas vous tromper lors du choix d'un siège, vous devez préciser quelle configuration de cabine particulière sera utilisée pendant votre vol. Mais le plus souvent, l'aménagement intérieur 20/120 est utilisé.

Classe affaire

Ce secteur est situé dans le nez de l'avion. La classe affaires se distingue toujours par son confort et son haut niveau de service. Quelle que soit la configuration de l'avion, il y a 2 sièges de chaque côté de l'allée, soit 4 sièges alignés. Une distance décente entre les chaises vous permettra de vous sentir libre. Les sièges sont bien plus confortables qu'en classe économique, ils sont larges et équipés d'un système d'inclinaison à grand angle. Le siège devant vous est équipé d'un repose-pieds. Il y a ici une salle de bain séparée, spécialement pour les passagers de la classe affaires.

Considérons un schéma que l'on retrouve dans la plupart des cas, où les sièges en classe affaires sont situés de la 1ère à la 5ème rangée.

Il y a un mur devant les sièges de la 1ère rangée. Cela peut être considéré comme un plus, car il y a encore plus d'espace et personne n'inclinera le dossier devant vous. Mais il y a aussi des inconvénients : la présence d'une cloison peut limiter la sensation de liberté, et l'absence de chaise vous prive de repose-pieds. Il y aura un support de berceau au mur, ce qui est pratique pour ceux qui voyagent avec un petit enfant, mais pas lorsque vos voisins sont avec le bébé et que vous souhaitez vous détendre.

De la 4e à la 5e rangée, il y a des sièges qui bénéficient pleinement de tous les avantages de la classe affaires.

Classe économique

Les passagers de cette classe disposent de sièges confortables, ils sont situés 3 de chaque côté du couloir, pour un total de 6 sièges d'affilée. Cette classe est séparée de la précédente par une partition. Malheureusement, les salles de bains se trouvent ici uniquement à l'arrière de la cabine.

La classe économique commence à partir de la 6ème rangée. Comme il y a aussi un mur ici, les passagers de cette rangée bénéficient de plus de confort grâce à l'espace supplémentaire. Il est à noter qu'il n'y a aucun passager devant qui souhaiterait incliner le dossier. Tout cela a plus de valeur qu’en classe affaires, car par rapport à la distance entre les autres sièges, la différence se fait sentir. Pour la même raison, les accoudoirs seront immobiles, car des tables pliantes y sont intégrées. Là encore, la présence d'une cloison crée une sensation d'espace clos.

Il est utile de savoir que des accoudoirs mobiles sont disponibles dans les sièges de la 7e et de la 11e à la 25e rangée.

Au 8ème rang, les dossiers des sièges sont immobiles, du fait de l'emplacement des sorties de secours derrière eux. Ceci est fait strictement pour des raisons de sécurité.

La 9ème rangée a les mêmes propriétés que la 8ème, mais il y a en même temps un espace pour le passage vers la sortie de secours. Grâce à cela, il y a un espace supplémentaire pour se dégourdir les jambes. Il sera également beaucoup plus facile de se lever et de partir d'ici. Les emplacements A et F peuvent ne pas être pratiques : ils sont situés près de la trappe et très probablement dans une position inclinée.

La 10ème rangée est située devant la sortie de secours, il y a de l'espace pour les jambes et les dossiers s'inclinent comme il se doit. L'inconvénient des sièges A et F est qu'en raison de leur proximité avec les écoutilles, les sièges sont de travers. Mais B, C, D, E sont considérés comme des lieux de confort accru ; ils sont aussi appelés Space+.

L'espace libre au sol dans ces deux rangées est interdit d'être rempli de bagages à main. Cela aidera à bloquer les passages vers les trappes de secours.

Important! Les femmes enceintes, les passagers accompagnés d'enfants ou d'animaux, les personnes âgées ou les personnes handicapées ne doivent pas voler dans les rangées devant les sorties de secours.

Si vous souhaitez vous asseoir près de la fenêtre pour contempler la vue depuis la fenêtre, la présence de l'aile limitera la vue aux places 11 à 15.

De la 16e à la 24e rangée, il y a des sièges ordinaires en classe économique. Une tendance distinctive est que plus vous avancez vers la fin, plus vous vous rapprochez des toilettes.

Les sièges de la 25e rangée sont considérés comme les plus inconfortables. Premièrement, la proximité des toilettes entraînera des désagréments sous la forme d'une odeur désagréable, de bruit et d'une circulation accrue, et peut-être même d'une file d'attente se formant à proximité de chez vous. De plus, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas, puisqu'il y a une cloison à l'arrière. Vous serez obligé de rester assis dans la même position pendant tout le vol.

Les meilleurs sièges sur l'A320 sont :

En classe affaires :

• sièges de la 1ère rangée

En classe économique :

• tous les sièges de la 6ème rangée ;
• sièges B, C, D, E - 10ème rangée.

Les pires sièges se situent uniquement en classe économique, ce sont :

• Sièges de la 8ème rangée ;
• sièges 25ème rangée.

Information utile

Lors du choix du meilleur endroit pour soi, chacun est guidé par ses besoins personnels. À notre tour, nous aimerions vous fournir quelques conseils plus généraux.

1. Les sièges à l'avant de l'avion sont relativement silencieux et offrent un air plus frais, car le système de climatisation fonctionne mieux ici. Le médium est dominé par un bruit modéré et une faible sensation de turbulence. Malgré tous les défauts de la partie arrière de la cabine, c'est la plus sûre
2. Le plus souvent, les passagers choisissent des sièges près des fenêtres afin de pouvoir regarder par la fenêtre. Mais peu de gens pensent que la nuit, cet avantage est réduit à zéro. En même temps, il y a un avantage si vous souhaitez passer du temps tranquillement ou dormir, personne ne vous dérangera dans cet endroit. Mais si vous devez sortir, vous devrez déranger les voisins.
3. Les sièges situés près des allées sont pratiques dans la mesure où il est beaucoup plus facile de se lever et d'en sortir selon les besoins. Mais si vos voisins sortent souvent, vous devrez tout le temps faire un effort pour les laisser passer. De plus, les agents de bord munis d'un chariot, et notamment toutes les personnes qui se promènent dans la cabine, peuvent vous toucher tout au long du vol.

L'Airbus A320 est un avion à fuselage étroit conçu pour les vols moyen et court-courriers. Sorti en 1988, il s'agit du premier avion de transport de passagers à être équipé d'un système de commande de vol électrique. L'Airbus A320 est l'un des avions les plus populaires de notre époque, il est toujours en production et est constamment amélioré.

Au début, l'Airbus A320-100 était produit en petit nombre, mais il fut bientôt remplacé par l'A320-200, qui devint la principale modification de l'Airbus A320.

Caractéristiques

• Envergure – 34,1 m.
• La longueur de l'avion de ligne est de 37,57 m.
• Vitesse de croisière – 840 km/h.
• Vitesse maximale – jusqu'à 890 km/h.
• Portée de vol – jusqu’à 6 150 km.
• Nombre de places – 140 à 180.
• Longueur de la cabine – 27,5 m.
• La largeur de la cabine est de 3,7 m.

Schéma intérieur de l'Airbus A320 d'Aeroflot

La compagnie aérienne « utilise deux modifications de l'aménagement des cabines d'Airbus, qui diffèrent par le nombre de sièges et le rapport entre le nombre de sièges en classe affaires et en classe économique.

Option 1

Classe affaire

Cette partie de la cabine est la plus confortable, elle est située à l'avant de l'avion. Les sièges sont disposés selon un modèle standard 2:2, avec un total de 5 rangées. Les meilleures places sont difficiles à déterminer, mais la rangée 1 est située devant la cuisine et la salle de bain, ce qui peut provoquer un certain inconfort.

Classe économique

Les chaises sont disposées en 3 sur 2 rangées.

Rangée 6 – située immédiatement derrière la classe affaires et séparée par une cloison, ce qui rend le vol moins confortable. Mais ces sièges ont un espace supplémentaire à l'avant et c'est là qu'il y a de la place pour attacher des berceaux, ce qui peut être un plus pour les passagers avec enfants, mais aussi un moins pour ceux qui ne veulent pas passer plusieurs heures en compagnie des bébés.

Si vous avez besoin d'un berceau pendant le vol, vous devez en informer à l'avance sur le site officiel de la compagnie lors de l'enregistrement.

La rangée 9 est située devant les sorties de secours, ce qui garantit une mobilité limitée des dossiers des sièges. Et les endroits A et F sont légèrement déformés.

Rangée 10 juste derrière les sorties de secours - il y a beaucoup d'espace à l'avant, mais les sièges A et F sont également déformés. Et les sièges B, C, D et E appartiennent à la classe Space+ (confort supérieur), pour obtenir ces sièges vous devrez payer un supplément.

Les sièges aux issues de secours ne peuvent pas être occupés par toutes les catégories de passagers. A savoir : les passagers de moins de 18 ans, handicapés physiques ou mentaux, les passagers accompagnés d'enfants ou de femmes enceintes. De plus, les bagages à main ne peuvent pas être transportés à proximité des sièges, ils doivent être rangés sur les étagères supérieures. Toutes ces restrictions sont nécessaires pour assurer la sécurité lors de situations d'urgence. Par conséquent, les passagers occupant ces sièges doivent parler russe et anglais.

Recherchez des billets pas chers pour tout type de transport sans sortir de chez vous :

La rangée 24 n'est pas la plus pratique, car elle n'est pas loin des toilettes, et les sièges C et D sont particulièrement gênants, car les passagers se dirigeant vers les toilettes seront constamment gênants.

Le 25 est la dernière rangée, derrière elle il y a une salle de bain. Outre les odeurs et la foule, l'inconvénient est que les dossiers des chaises ne sont pas mobiles. Ces endroits sont donc à éviter.

Meilleurs endroits

• toutes en classe affaires ;
• Rangée 10, sièges B, C, D et E en classe économique.

Beaux endroits

• 6ème rangée – classe économique ;
• Rangée 10, sièges A et F.

Les pires endroits

• Rangées 24 et 25.

Option 2

Classe affaire

Cette configuration d'avion est différente dans la mesure où il y a moins de sièges en classe affaires. Seulement 2 rangs selon le modèle 2:2. Ils sont similaires à la classe affaires de la première option.

Classe économique

Le compte à rebours commence de la ligne 6 à la ligne 30.

La rangée 6 correspond à la première variante.

La rangée 13 est similaire à la rangée 9 et la rangée 14 est similaire à la rangée 10.

Les rangées 29 et 30 sont les rangées les plus extérieures de l'avion, elles sont similaires aux rangées 24 et 25 de l'option 1.

Meilleurs endroits

• Classe affaire;
• 14ème rangée de sièges B, C, D et E en classe économique.

Beaux endroits

• 6ème rangée – classe économique ;
• 13 sièges rangées A et F.

Les pires endroits

• Rangées 29 et 30.

Lorsque vous choisissez des sièges pour un vol, vous devez non seulement examiner à l’avance la disposition de l’avion, mais également décider d’un siège dans une rangée.

Les sièges côté couloir doivent être choisis par les passagers qui préfèrent avoir un accès rapide aux toilettes ou se promener dans la cabine pendant un vol.

Les sièges côté hublot conviennent aux passagers qui ne craignent pas de dormir ou de regarder par la fenêtre pendant le vol.

Les sièges du milieu sont les moins confortables. La vue depuis la fenêtre est limitée et si vous souhaitez sortir vous devrez déranger votre voisin.

Si vous prévoyez un vol en couple, vous pouvez prendre un siège côté couloir et un siège côté hublot dans la même rangée. Étant donné que les sièges du milieu ne sont pas demandés, il y a de fortes chances que personne n'occupe cette place. Dans ce cas, vous disposerez de plus d’espace libre.

Choisissez des sièges en fonction de vos préférences et profitez de votre vol avec les compagnies aériennes Aeroflot et les Airbus A320.

Au milieu des années 1980, le premier avion de la famille des avions à fuselage étroit est sorti de la chaîne de montage du constructeur aéronautique Airbus. En Russie, cet avion est utilisé par Aeroflot et Ural Airlines.

Airbus A320-100/200

Cet avion a été créé pour les compagnies aériennes moyen et court-courrier.

Il s'agit d'un avion bimoteur à aile basse doté d'une aile en flèche, d'un empennage vertical à une seule aileron et de turboréacteurs à double flux situés sous l'aile.

Aujourd'hui, l'avion est très populaire parmi les compagnies aériennes.

Histoire de la création

Ce modèle a été spécialement développé comme principal concurrent de l'avion le plus populaire des années 80. Boeing 727 et d'autres modèles populaires de cette société.

L'avion devait être créé à la même échelle que le modèle concurrent. Ce serait le plus moderne et le plus avancé tant en termes d'économie que de disponibilité de différentes capacités de passagers.

Caractéristiques principales

L'avion de ligne européen a retenu une attention particulière en raison de plusieurs de ses différences par rapport aux modèles similaires.

La caractéristique de pointe, selon les normes des années 1980, de l'Airbus A320 était système de commande de vol électrique et cockpit.

La majeure partie du tableau de bord du cockpit est occupée par six écrans cathodiques, affichant des informations sur la position actuelle de l'avion.

De tels écrans remplacent les instruments à pointeur mécaniques. Les volants standards ont également été remplacés.

Ils ont été remplacés par des poignées latérales - des bâtons latéraux.

Ils sont situés sur les côtés du cockpit, de sorte que le commandant, assis à gauche, ait la poignée à gauche. Et le copilote, assis à droite, a la poignée à droite.

La capacité de chargement du pont inférieur a également été augmentée, tout comme les écoutilles de chargement.

À une vitesse de 840 km/h, l’avion de ligne peut parcourir des distances allant jusqu’à 4 900 km.

Points de production

L'avion A-320 a pris son envol pour la première fois 22 février 1987. Il a été mis en service en 1988. Ce modèle est aujourd'hui produit et modernisé très activement.

Début 2016, environ sept mille modèles ont été fabriqués pendant toute la période de production et le nombre de commandes a dépassé les dizaines de milliers.

Le modèle A-320 a servi de base à la production d'autres modèles.

En 1994, l'avion A321 a été développé avec une capacité allant jusqu'à 220 personnes sans division en classes. Puis en 1996 - A319 avec 116 passagers à bord. Après - A318 en 2003, d'une capacité de 107 à 132 personnes.

Ces avions étaient produits exclusivement dans des usines toulousaines jusqu'en 2008. Puis, en raison de la demande croissante, une autre usine a été ouverte dans la ville de Hambourg-Finkenwerder, où toute la production ultérieure a été réalisée.

De plus, en 2011, une ligne d'installation ouvrira en Chine, où il est prévu de réparer jusqu'à 4 machines par mois.

Aujourd'hui, la production a également lieu en Chine. Même en Russie, l'usine aéronautique d'Irkoutsk produit des composants pour ces modèles.

Cet article peut être intéressant :

Un autre avion de ligne populaire d'AIRBUS est le modèle A 330-200. Cet avion a également été conçu pour être un digne concurrent du 767-300ER de Boeing.

Il s’agit d’un avion de ligne gros-porteur capable de parcourir des distances moyennes et longues.

La production de l'A 330-200 débute fin 1995. Pour la première fois, il s'est envolé dans le ciel 13 août 1997, et n'a été approuvé pour le transport de passagers qu'en avril 1998.

Le modèle A 330-300 a servi de base à la construction de ce modèle. Une aile similaire est utilisée ici et le fuselage est raccourci de près de 6 mètres (10 sections).

La capacité en passagers en trois classes peut aller jusqu'à 253 personnes. La quille a également été agrandie.

La plus grande concurrence pour le Boeing 767 a été créée par ce modèle particulier, et même le modèle Boeing 787, sorti par la suite, a été qualifié par AIRBUS de simple réponse.

Il existe plusieurs modèles d'avions :

• modèles A330-200 modernisés– il s’agit d’une version cargo, créée pour la première fois en 2001 ;
• sorti seulement en 2009 A330-200F;
• modèle de masse élevée au décollage A330-200HGW dont les livraisons ont débuté en 2010 ;
• avion militaire A330-200 MRTT/FSTA.

Le modèle cargo, après son développement, n'a pas été demandé pendant encore 8 ans. La capacité de transport d'un tel navire variait de 65 à 70 tonnes de fret, avec un vol de 5 950 à 7 400 km.

Il existe un système de chargement universel sur le pont supérieur de l'avion, qui n'existait auparavant sur aucun avion.

La société a également proposé la possibilité de convertir les avions de ligne de ce modèle en avions cargo. Le modèle A330-200 HGW a permis de créer une concurrence plus efficace pour le Boeing 787 Dreamliner.

L'augmentation de la masse maximale au décollage (5 tonnes) est utilisée pour augmenter la portée de vol de 560 km ou pour augmenter la charge sur le navire à 3,4 tonnes.

Avion militaire A330-200 MRTT/FSTA traduit en russe :

• MRTT– avions de transport polyvalents de ravitaillement.
• FSTA- un avion ravitailleur du futur, rebaptisé plus tard KC-30.

Si vous envisagez de voyager prochainement à bord d’un de ces avions, il serait judicieux de vous renseigner sur la disposition des sièges et lesquels sont les plus confortables.

Schéma intérieur de l'Airbus A320

Aujourd'hui, les compagnies aériennes qui ont acheté tel ou tel avion de ligne ont le droit de décider elles-mêmes où placer la classe affaires et combien de sièges attribuer, mais il reste quand même Toutes les modernisations ont quelque chose en commun.

Ainsi, dans le nez de l'avion, après le cockpit, se trouvent des toilettes et une cuisine. Ensuite, il y a une entrée de chaque côté du plateau.

Puis, après la partition, le plus souvent les trois premières rangées sont réservées aux passagers de la classe affaires. Viennent ensuite les sièges en classe économique.

Dans la zone des rangées 9 à 10, il y a 2 sorties de secours. A l'arrière se trouvent des toilettes, des entrées de chaque côté et une grande cuisine.

Schéma intérieur de l'AIRBUS A 330-200

Il existe plusieurs configurations d'un tel avion de ligne, mais la plus couramment utilisée est une cabine à deux classes pouvant accueillir 300 personnes et une cabine à trois classes de 253 sièges.

A l'avant, en plus des toilettes et de la cuisine, il y a une armoire. Des rangées 1 à 6 – classe affaires. Les sorties de secours sont situées entre les quatrième et cinquième rangées.

Entre 23 et 24 rangs Il y a des sorties de secours et des toilettes. Des toilettes et une cuisine sont situées à l'arrière du plateau.

Les meilleurs sièges sur les avions A330-200 et A320

Bien entendu, tout le monde n’a pas les moyens de s’offrir un siège en classe affaires. Mais pour offrir le meilleur endroit, en fonction de votre caractère, de vos habitudes, ainsi que de vos indicateurs physiologiques Ce ne sera qu'un plus et vous aidera à supporter le vol sereinement.

Quels sont les meilleurs critères pour choisir des sièges dans un avion ?

1. Portée du vol à venir. Cela peut être un indicateur positif ou négatif. Si l'endroit est près d'une fenêtre, il est certainement agréable d'admirer la vue sur les nuages ​​depuis la fenêtre. Si le vol est court, rien ni personne ne gâchera un vol agréable, mais si le vol s'avère long, alors chaque fois que vous devrez vous lever de votre siège, vous devrez déranger les voisins assis plus près de la sortie. Il en va de même pour les sièges près de l'allée : vous devrez vous lever souvent. Pour les sièges du milieu, présents sur les avions A330, vous devrez laisser passer votre voisin ou lui demander de se lever.
2. Endroits à proximité des toilettes– le plus souvent, ils n'apportent pas beaucoup de plaisir aux passagers pendant le vol. Des mouvements de personnes très fréquents, l'apparition fréquente de files d'attente, ainsi que l'apparition éventuelle d'une odeur désagréable peuvent gâcher l'ambiance. Sur l'avion de ligne A320, il existe également un inconvénient tel que l'impossibilité ou la limitation du dossier. Il ne peut pas être replié en raison de la cloison à proximité.
3. Placer les sièges à proximité des sorties de secours sur un avion A320 ne sera pas un facteur positif dans le choix d'un siège. Bien que dans de tels endroits, un espace supplémentaire pour les jambes soit créé, vous pouvez facilement vous lever de votre siège sans déranger vos voisins. Mais dans certains cas, il est également impossible d'incliner le dossier ou cette fonction sera partiellement limitée, et il n'y a pas d'accoudoirs sur les sièges proches de la trappe de secours elle-même. Dans la 24ème rangée d'un avion A330, disposer d'une sortie de secours devant lui ne sera qu'un avantage pour la libre circulation, mais l'inconvénient de ces sièges sera la présence de toilettes. Il existe également des règles selon lesquelles les personnes accompagnées d'enfants et d'animaux, les personnes handicapées et les personnes âgées ne peuvent pas s'asseoir sur ces sièges.
4. Le siège devant la cloison sur l'A330 ne sera pas des plus confortables, cela restreindra les mouvements des passagers, alors que dans trois cent vingt une telle cloison est éloignée des sièges.
5. Les sièges situés à l'avant du tableau auront des avantages en termes de service. Ici, vous pourrez choisir des plats parmi l'assortiment disponible, tandis que dans la section de queue, vous devrez prendre ce qui reste. Souvent, des supports pour berceaux sont installés à proximité de tels endroits, et un enfant agité pendant un long vol peut gêner son repos ou son travail.
6. Statistiquement, les sièges situés à l’arrière de l’avion sont considérés comme les plus sûrs. Environ 67 % de tous les passagers qui ont réussi à survivre à l'accident étaient assis à l'arrière.
7. Lors du choix d'un siège sur l'A330, il est important de se rappeler qu'à l'arrière de la planche, celle-ci commence à se rétrécir à partir de la 33e rangée. Les sièges sont légèrement déplacés vers l'allée et les passagers ou agents de bord qui passent peuvent toucher les sièges ou les personnes assises dessus.