Зліт і посадка літака – два дуже важливі складові будь-якого перельоту. А ви колись запитували – яка швидкість літака при зльоті і на якій швидкості сідає літак?

Звичайно, для будь-якого повітряного судна вона не постійна, а змінюється кожну секунду, але ми поговоримо про швидкість у момент відриву шасі від злітно-посадкового поля та їх торкання у момент посадки.

Що це таке і як він взагалі відбувається? - Це період часу з початку вирулювання на злітно-посадкову смугу до виходу на висоту переходу.

Щоб розігнати пасажирський лайнер, двигуни встановлюють на спеціальний злітний режим. Він триває лише кілька хвилин.

Іноді встановлюють нормальний режим, якщо поруч є якийсь населений пункт, щоб зменшити шум роботи двигунів.

Зліт літака – це важлива складова будь-якого польоту.

Для великих пасажирських лайнерів існують 2 типи зльоту:

1. Зліт з гальм- лайнер утримують на гальмах, а двигуни виводяться на максимальну тягу, після чого гальма відпускають, і починається розбіг;
2. Зліт з невеликою зупинкоюна злітно-посадковій смузі – розбіг починається відразу, без попереднього виходу двигунів на потрібний режим.

Чому така різниця? Справа в тому, що в залежності від моделі повітряного судна, його типу та технічних даних вона відрізнятиметься.

Наприклад, за якої швидкості злітає пасажирський літак? У Airbus А380 та Boeing 747 вона приблизно однакова – 270 км/год.

Але це не означає, що загалом усі лайнери цих двох типів збігаються. Якщо взяти швидкість зльоту літака Boeing 737, то вона становитиме лише 220 км/год..

Чинники зльоту

На процес зльоту будь-якого повітряного судна можуть впливати багато різних факторів:

• напрямок та сила вітру;
• стан та розміри злітно-посадкової смуги;
• дії заходів щодо зменшення чутності шуму роботи двигунів;
• тиск та вологість повітря.

І це лише найпоширеніші з них.

Хочете дізнатися який найшвидший літак? Тоді прочитайте на цю тему.

Посадка літака

Посадка - це заключний етап польоту,від уповільнення польоту повітряного судна до його повної зупинки на злітно-посадковій смузі.

Зниження починається приблизно з 25 м-коду.Повітряна частина посадки займає лише кілька секунд.

Посадка літака здійснюється у 4 етапи

Включає 4 етапи:

1. Вирівнювання- Вертикальна швидкість зниження наближається до нуля. Бере початок на 8-10 мі закінчується на 1м.
2. Витримування- швидкість продовжує зменшуватися разом з плавним зниженням.
3. Парашютування– підйомна сила крила зменшується, а вертикальна швидкість зростає.
4. Приземлення- Безпосередній контакт літака з земною поверхнею.

На етапі безпосереднього приземлення та фіксується посадкова швидкість лайнера.

Якщо ми взяли за приклад Boeing 737, то яка швидкість при посадці літака Boeing 737?

Посадкова швидкість літака Boeing 737 складає 250-270 км/год.У Airbus А380 вона складе приблизно таку саму. У легших моделей вона буде меншою – 200-220 км/год.

На процес посадки впливають, по суті, приблизно ті ж фактори, що і на зліт.

Висновок

Саме при зльоті та посадці відбувається більшість авіакатастроф, оскільки саме в ці часові проміжки зменшується можливість виправлення помилок пілота та автоматичних систем.

Якщо ви хочете дізнатися, що відчувають люди, коли падає літак, перейдіть на

Питання, яку швидкість розвиває літак під час зльоту, цікавить багатьох пасажирів. Думки непрофесіоналів завжди розходяться – хтось помилково передбачає, що швидкість завжди однакова всім видів цієї авіатехніки, інші правильно вважають, що вона різна, але з можуть пояснити чому. Постараємося розібратися у цій темі.

Зліт

Зліт - це процес, що займає тимчасову шкалу від початку руху літака до його повного відриву від злітно-посадкової смуги. Зліт можливий лише за дотримання однієї умови: підйомна сила має набути значення більше значеннямаси об'єкта, що злітає.

Види зльоту

Різні фактори, що «заважають», які доводиться долати для підняття літака в повітря (погодні умови, напрям вітру, обмежена злітна смуга, обмежена потужність двигуна і т.д.), спонукали авіаконструкторів до створення безлічі способів їх обходу. Удосконалилася як конструкція літаючих апаратів, а й процес їх зльоту. Таким чином, було розроблено кілька видів зльоту:

• З гальм. Розгін літака починається тільки після того, як двигуни досягнуть встановленого режиму тяги, а до того часу апарат утримується на місці за допомогою гальм;
• Простий класичний зліт, що передбачає поступовий набір тяги двигуна під час руху літака злітною смугою;
• Зліт із використанням допоміжних коштів. Характерно для літаків, які несуть бойову службу на авіаносцях. Обмежена дистанція злітної смуги компенсується використанням трамплінів, катапультними пристроями або встановленими на літак додатковими ракетними двигунами;
• Вертикальний зліт. Можливий за наявності літака двигунів з вертикальною тягою (приклад – вітчизняний Як-38). Такі апарати, аналогічно вертольота, спочатку набирають висоту з місця по вертикалі або при розгоні з дуже малої відстані, а потім плавно переходять у горизонтальний політ.

Розглянемо як приклад фази зльоти реактивного літака Боїнг 737.

Зліт Boeing 737-800

Зліт пасажирського Boeing 737

Майже кожен цивільний реактивний літак піднімається повітря за класичною схемою, тобто. двигун набирає потрібну тягу у самому процесі зльоту. Виглядає це так:

• Рух літака починається після досягнення двигуном близько 800 оборотів/хв. Льотчик поступово відпускає гальма, тримаючи при цьому ручку керування нейтрально. Розбіг починається на трьох колесах;
• Для початку відриву від землі Боїнг має придбати швидкість близько 180 км/год. Досягнувши цього значення, пілот плавно тягне ручку, що веде до відхилення щитків-закрилків і, як наслідок, підняття носа апарата. Далі літак розганяється вже двома колесами;
• З піднятим носом на двох колесах літак продовжує розгін доти, доки швидкість не досягне 220 км/год. Під час досягнення цього значення літак відривається від землі.

Швидкість зльоту інших типових літаків

• Airbus A380 – 269 км/год;
• Boeing 747 – 270 км/год;
• Мул 96 – 250 км/год;
• Ту 154М – 210 км/год;
• Як 40 – 180 км/год.

Наведеної швидкості не завжди достатньо для відриву. У ситуаціях, коли сильний вітер дме у напрямку зльоту апарату, потрібна велика наземна швидкість. Або навпаки – при зустрічному вітрі досить менша швидкість.

За матеріалами techcult

У технічні характеристики літального апаратуважливо все. Адже буквально від кожної дрібниці залежить життєздатність лайнерів та безпека людей, які перебувають на борту. Однак, є параметри, які можна назвати основними. Таким, наприклад, є швидкість зльоту та посадки повітряного судна.

p align="justify"> Для роботи літаків та їх експлуатації вкрай важливо знати, якою саме може бути швидкість літака при зльоті, а саме в той момент, коли він відривається від землі. У різних моделей лайнерів цей параметр буде різним: для більш важких машин показники більші, для машин легші показники менші.

Злітна швидкість важлива з тієї причини, що проектувальникам та інженерам, які займаються виготовленням та прорахунком усіх характеристик літака, ці дані необхідні, щоб зрозуміти, наскільки великою буде підйомна сила.

У різних моделях закладено різні параметри розбігу та швидкості зльоту. Так, наприклад, Аеробус А380, який на сьогоднішній день вважається одним із найсучасніших літаків, розганяється на злітній смузі до 268 км на годину. Боїнгу 747 на це знадобиться розбіг у 270 км на годину. Російський представник авіагалузі Іл 96 має злітну швидкість 250 км на годину. У Ту 154 вона дорівнює 210 км на годину.

Але ці цифри представлені у середньому значенні. Адже на кінцеву швидкість розгону лайнера по смузі впливає ціла низка факторів, серед яких:

• Швидкість вітру
• Напрямок вітру
• Довжина ВПП
• Атмосферний тиск
• Вологість повітряних мас
• Стан ВПП

Все це впливає і, може, як пригальмувати лайнер, так і надати йому невелике прискорення.

Як саме відбувається зліт

Як зазначають фахівці, аеродинаміка будь-якого повітряного лайнера характеризується конфігурацією крил літака. Як правило, вона стандартна та однакова для різних типів літаків – нижня частина крила завжди буде плоскою, верхня – опуклою. Різниця полягає лише у дрібних деталях, і від типу повітряного судна не залежить.

Повітря, що проходить під крилом, не змінює своїх властивостей. Але те повітря, яке виявляється зверху, починає звужуватися. Отже, зверху проходить менший обсяг повітря. Таке співвідношення стає причиною різниці тиску навколо крил лайнера. І саме вона формує ту саму підйомну силу, що штовхає крило вгору, а разом з ним і літак, що піднімає.

Відрив літака від землі відбувається тоді, коли підйомна сила починає перевищувати вагу самого лайнера. А це може відбуватися виключно із збільшенням швидкості самого літака – чим вона вища, тим більше підвищується різниця тисків навколо крил.

У пілота є можливість працювати з підйомною силою - для цього в конфігурації крила передбачені закрилки. Тож якщо він їх опустить, всі вони поміняють вектор підйомної сили режим різкого набору висоти.

Рівний політ лайнера забезпечується в тому випадку, коли дотримується баланс між вагою лайнера і підйомною силою.

Які типи зльоту бувають

Для розгону пасажирського літакапілотам потрібно вибрати спеціальний режим роботи двигунів, що називається злітним. Він триває лише кілька хвилин. Але бувають і винятки, коли поруч із аеродромом розташовується якийсь населений пункт, літак у разі може йти на зліт у звичайному режимі, що дозволяє знизити шумове навантаження, т.к. при злітному режимі двигуни літака дуже голосно ревуть.

Фахівці виділяють два типи зльоту пасажирських лайнерів:

1. зліт з гальм: мається на увазі, що спочатку літак утримується на гальмах, двигуни переходять на режим максимальної тяги, після чого знімається лайнер з гальм і починається розбіг
2. Зліт з невеликою зупинкою на ЗПС: у такій ситуації лайнер починає бігти злітною доріжкою відразу ж без будь-якої попередньої перестановки двигунів на потрібний режим. Після швидкість зростає і досягає необхідних сотень кілометрів на годину

Нюанси посадки

Під посадкою пілоти розуміють кінцевий етап польоту, який є спуском з неба на землю, уповільненням лайнера і повною його зупинкою на смузі біля аеропорту. Зниження літака починається із 25 метрів. І за фактом посадка у повітрі забирає лише кілька секунд.

При посадці перед пілотами стоїть спектр завдань, т.к. відбувається вона за фактом у 4 різних етапи:

1. Вирівнювання - у цьому випадку вертикальна швидкість зниження лайнера йде до нуля. Цей етап починається за 8-10 метрів над землею і закінчується на рівні 1 метра
2. Витримка: в цьому випадку швидкість лайнера продовжує зменшуватися, а зниження залишається плавним і продовжується
3. Парашутування: на цьому етапі відзначається зниження підйомної сили крил та збільшення вертикальної швидкості літака
4. Приземлення: під ним розуміють безпосередній торкання твердої поверхні шасі

Саме на етапі приземлення пілоти фіксують посадкову швидкість літака. Знову ж таки, залежно від моделі різниться і швидкість. Наприклад, у Боїнга 737 вона дорівнюватиме 250-270 км на годину. Аеробус А380 сідає за таких же параметрів. Якщо літак менший і легший, йому вистачить і 200 км на годину.

Важливо розуміти, що на швидкість посадки безпосередньо впливають ті ж фактори, що впливають і на зліт.

Тимчасові проміжки тут дуже невеликі, а швидкості величезні, що стає причиною найчастіших катастроф саме на даних етапах. Адже у пілотів дуже мало часу на прийняття стратегічно важливих рішень, і кожна помилка може стати фатальною. Тому відпрацюванню посадки та зльоту приділяється дуже багато часу у процесі навчання пілотів.

Літак набирає швидкість поступово. Фаза зльоту триває тривалий час і починається з процесу руху на злітно-посадковій смузі. Розрізняють кілька видів зльоту та набору швидкості.

Як відбувається зліт

Аеродинаміка авіалайнера забезпечується особливою конфігурацією крила, яка практично однакова у всіх літаків. Нижня частина профілю крила завжди плоска, а верхня – опукла незалежно від типу літака.

Повітря, що проходить під крилом, не змінює своїх властивостей. Одночасно з цим потік повітря, що проходить через опуклу верхню частину крила, звужується. Таким чином, через верхню частину крила проходить менша кількість повітря. Тому, щоб за одиницю часу пройшов той самий потік повітря, необхідно збільшити швидкість його руху.

В результаті спостерігається різниця тиску повітря у нижній та верхній частині крила авіалайнера. Це пояснюється законом Бернуллі: збільшення швидкості потоку повітря призводить до зниження тиску.

З різниці тиску утворюється підйомна сила. Її дія ніби штовхає крило вгору, а разом із цим і весь літак. Літак відривається від землі в той момент часу, коли підйомна сила перевищує вагу авіалайнера. Це досягається шляхом набору швидкості (збільшення швидкості руху літака призводить до збільшення підйомної сили).

Цікаво.Горизонтальний політ забезпечується тоді, коли підйомна сила дорівнює вазі авіалайнера.

Таким чином, за якої швидкості літак відірветься від землі, залежить від підйомної сили, величина якої визначається насамперед масою авіалайнера. Сила тяги авіаційного двигуна забезпечує набір швидкості, необхідної збільшення підйомної сили та зльоту авіалайнера.

За цим же принципом аеродинаміки літає гелікоптер. Зовні здається, що гвинт вертольота і крило літака мають мало спільного, проте кожна лопата гвинта має таку конфігурацію, що забезпечує різницю показників тиску повітряного потоку.

Швидкість зльоту

Щоб пасажирський літак відірвався від землі, необхідно розвинути швидкість зльоту, яка зможе забезпечити збільшення підйомної сили. Чим більша вага авіалайнера, тим більша швидкість розгону необхідна для того, щоб літак піднявся у повітря. Яка швидкість літака під час зльоту – це залежить від ваги літального апарату.

Так, Боїнг 737 відірветься від землі тільки в той момент, коли швидкість руху по злітно-посадковій смузі досягне значення 220 км/год.

747-а модель Боїнга має велику масу, а отже, для зльоту необхідно розвинути велику швидкість. Швидкість літака цієї моделі під час зльоту дорівнює 270 км/год.

Літаки моделі Як 40 розганяються до 180 км/год, щоб відірватися від злітно-посадкової смуги. Це пов'язано з меншою масою літака, проти Боїнгами 737 і 747.

Види зльоту

На зліт літака впливають одразу кілька факторів:

• погодні умови;
• протяжність злітно-посадкової смуги (ЗПС);
• покриття ЗПС.

До погодних умов, які враховуються при зльоті літака, відносяться швидкість та напрям вітру, вологість повітря та наявність опадів.

Усього розрізняють 4 види зльоту:

• з гальм;
• класичний набір швидкості;
• зліт з допомогою додаткових коштів;
• вертикальні набір висоти.

Перший варіант розгону має на увазі досягнення необхідного режиму тяги. З цією метою авіалайнер стоїть на гальмах, доки працюють двигуни, і відпускається лише тоді, коли необхідний режим буде досягнуто. Такий метод зльоту застосовується у разі недостатньої протяжності злітної смуги.

Класичний метод зльоту передбачає поступовий набір тяги під час руху літака по ЗПС.

Класичний зліт з ЗПС

Під допоміжними засобами маються на увазі спеціальні трампліни. Зліт із трампліна практикується на військових літаках, що злітають з авіаносця. Використання трампліну допомагає компенсувати відсутність ЗПС достатньої протяжності.

Вертикальний зліт здійснюється лише за наявності спеціальних двигунів. Завдяки вертикальній тязі зліт відбувається аналогічно до зльоту вертольота. Відірвавшись від землі, такий літак плавно перетворюється на горизонтальний політ. Яскравим прикладом літаків з вертикальним зльотомє ЯК-38.

Зліт Боїнга 737

Щоб точно розібратися, як літак злітає та набирає швидкість, слід розглянути конкретний приклад. Для всіх пасажирських реактивних літаків схема зльоту та набору висоти однакова. Різниця полягає лише в досягненні величини необхідної швидкості літака, що злітає, що обумовлюється вагою авіалайнера.

Перш ніж літак почне рухатися, потрібно щоб двигун досяг необхідного режиму роботи. Для літака Боїнг 737 це значення становить 800 обертів на хвилину. При досягненні цієї позначки пілот відпускає гальмо. Літак бере розбіг на трьох колесах, ручка управління знаходиться у нейтральному положенні.

Щоб відірватися від землі, літак цієї моделі повинен спочатку набрати швидкість 180 км/год. На цій швидкості можливе підняття носа літального апарату, далі літак розганяється двома колесами. Для цього пілот плавно опускає керування вниз, в результаті щитки-закрилки відхиляються, а носова частина піднімається нагору. У такому положенні літак продовжує розганятися, рухаючись по ЗПС. Авіалайнер відірветься від землі тоді, коли розгін досягне 220 км/год.

Слід розуміти, що це усереднене значення швидкості. При зустрічному вітрі швидкість менша, тому що вітер сприяє легшому відриву авіалайнера від землі, додатково збільшуючи підйомну силу.

Розгін літака ускладнюється за високої вологості повітря та наявності опадів. У цьому випадку швидкість відриву має бути більшою, щоб літак злетів.

Важливо!Рішення про те, яку швидкість можна вважати достатньою для набору висоти приймає пілот, оцінивши погодні умови та особливості злітно-посадкової смуги.

Швидкість у польоті

Швидкість польоту літака залежить від моделі та особливостей конструкції. Зазвичай вказується максимально можлива швидкість, проте на практиці такі показники досягаються рідко і літаки літають на крейсерській швидкості, яка зазвичай становить близько 80% від максимального значення.

Наприклад, швидкість пасажирського літака Ейрбас А380 становить 1020 км/год, це значення вказано у технічних характеристиках літака і є максимально можливою швидкістю польоту. А політ здійснюється на крейсерській швидкості, яка для цієї моделі літака становить близько 900 км/год.

Боїнг 747 розрахований на політ зі швидкістю 988 км/год, але польоти здійснюються на крейсерській швидкості, що варіюється в межах 890-910 км/год.

Цікаво.Компанія Boeing займається розробкою найшвидшого пасажирського авіалайнера, максимальна швидкість якого сягатиме 5000 км/год.

Як сідає літак

Найвідповідальніші моменти при польоті – це зліт та посадка авіалайнера. Рух у небі зазвичай забезпечується автопілотом, тоді як посадка та зліт здійснюються пілотами.

Посадка - це те, що найбільше хвилює пасажирів, оскільки цей процес супроводжується відчуттями, що лякають, при зниженні висоти, а потім поштовхом при приземленні авіалайнера на злітно-посадкову смугу.

Нерідко, питаючи про те, як пройшов політ, можна отримати відповідь, що посадка була м'якою. Саме м'яка посадка вважається показником майстерності пілота.

Підготовка до посадки починається у повітрі, на висоті 25 м над рівнем порога злітно-посадкової смуги для великих літаків, і 9 м – для маленьких летальних апаратів. До моменту, коли літак зайде на посадку, зменшуються вертикальна швидкість зниження та підйомна швидкість крила. Зменшення швидкості спричиняє зниження підйомної сили, завдяки чому літак може приземлитися.

Літаки сідають на злітно-посадкову смугу не одразу. При посадці спочатку відбувається контакт із ВПП, і літак приземляється на стійки шасі. Потім авіалайнер продовжує рух по ЗПС на колесах, поступово знижуючи швидкість. Саме момент контакту з ВПП супроводжується тряскою в салоні та викликає занепокоєння у пасажирів.

Як правило, посадкова швидкість приблизно дорівнює або трохи відрізняється від швидкості зльоту. Так, Боїнг 747 зможе сісти на швидкості близько 260 км/год.

Відео

Коли сідає літак, всі рішення щодо необхідності зменшення швидкості приймає пілот. Таким чином, м'яка посадка характеризує професійні навички пілота. Однак слід пам'ятати, що особливості приземлення авіалайнера також залежать від низки кліматичних факторів та особливостей ЗПС.

Вам, напевно, хочеться якнайшвидше дізнатися конкретні цифри? Ну що ж, не втомлюватимемо довгими розмовами.

Швидкість зльоту літака Боїнг 737

Давайте розберемося, з якою швидкістю злітає літак. Все залежить від індивідуальних технічних характеристик.

Якщо говорити про Боїнг 737, то зліт ділиться на кілька етапів:

1. Літак починає рух тільки в той момент, коли двигун працює зі швидкістю 810 обертів за хвилину. Після того, як цього показника досягнуто, пілот повільно спускає гальма і тримає важіль управління на нейтральній позначці.
2. Набирається швидкість руху повітряного судна на трьох колесах.
3. Лайнер прискорюється до 185 кілометрів на годинуі рухається вже двома колесами.
4. Коли прискорення досягає позначки в 225 кілометрів на годину, судно злітає.

Перераховані вище показники можуть незначно коливатися, оскільки швидкість впливає напрям і сила вітру, повітряні потоки, вологість, справність і якість злітної смуги тощо.

Дізнатись швидкість зльоту інших лайнерів можна з таблиці:

Пропонуємо подивитися це відео з наочним виміром швидкості при зльоті пасажирського літака по GPS:

Швидкість літака під час посадки

Що стосується швидкості літака при посадці, то це непостійна величина, яка залежить від маси борту та сили зустрічного вітру, але в Середня швидкість при посадці становить 240-250 км/год., тобто приблизно на 20 км/год нижче за злітну швидкість повітряного засобу.

За наявності зустрічного вітру швидкість може бути ще меншою, тому що зустрічний вітер збільшує підйомну силу, в такому випадку цілком допустимі значення від 130-200 км/год.

Швидкість пасажирського літака у польоті

Отже, середня швидкість сучасних лайнерівскладає 210-800 кілометрів на годину. Але це максимальне значення.

Крейсерські та максимальні значення

Прискорення пасажирських лайнерів ділиться на крейсерське та максимальне. Ця величина ніколи не порівнюється зі звуковим бар'єром. З максимальною швидкістю пасажирів не перевозять.

Швидкісні характеристики різняться залежно від моделі авіалайнера. Середні значення:

• Ту 134 - 880 кілометрів на годину;
• Мул 86 - 950 кілометрів на годину;
• Пасажирський Боїнг набирає прискорення з 915 до 950 кілометрів на годину.

До речі, максимальне значення для цивільного авіатранспорту становить приблизно 1035 кілометрів на годину.

Пасажирські лайнери відрізняються невисокими крейсерськими та максимальними швидкостямиТак що вам не варто зайвий раз хвилюватися перед майбутнім перельотом!

Швидкість польоту пасажирського літака – короткий довідник:

• Аеробус A380: максимальна швидкість - 1020 км/год, крейсерська - 900 км/год;
• Боїнг 747: максимум – 988 км/год; стандартна при польоті – 910 км/год;
• Іл 96: максимум – 900 км/год, крейсерська швидкість – 870 км/год;
• Ту 154М: максимальна швидкість – 950 км/год, середня – 900 км/год;
• Як 40: максимум – 545 км/год, а нормальний показник швидкості становить 510 км/год.

Можливо, вам легше розібратися з цифрами завдяки таблиці: