Airbus А380 – найбільший пасажирський літак у світі. В однокласному компонуванні він може брати на борт 853 пасажири, є ще проект A380-1000, який вміщує 1073 пасажири в економ-класі.

2. Перший політ Airbus A380 здійснив 27 квітня 2005 року, почав експлуатуватися 25 жовтня 2007 року. Цього місяця відзначимо ювілей 10 років.

3. У виробництві лайнера бере участь кілька країн. Основні секції авіалайнера будуються на підприємствах у Франції, Великій Британії, Німеччині та Іспанії. Росія теж не залишилася осторонь. У проектуванні А380F взяли участь співробітники Інженерного центру Airbus ECAR у Москві – першого конструкторського бюро, створеного концерном у Європі за межами територій своїх країн-учасниць у червні 2003 року. Російські конструктори виконують значний обсяг робіт із проектування частин фюзеляжу, розрахунків на міцність, розміщення бортового обладнання та супроводу серійного виробництва літаків.

4. Компанія Airbus є дуже відкритою і часто влаштовує заходи для любителів авіації. 1 жовтня спільно з аеропортом Домодєдово було проведено черговий споттинг. Щоб потрапити на споттинг, слідкуйте за обліковими записами компанії Airbus та аеропорту Домодєдово. Але якщо ви не хочете чекати, можна сфотографувати Airbus через паркан, тепер це можна робити у світлий час доби і щодня.

5. Розмах крила Airbus A380 складає 79,75 м-коду, а площа крила845 м². Розмір крила A380 розрахований на максимальну злітну масу понад 650 тонн. Дальність польоту моделі A380-800 становить 15400 км.

6. Довжина розбігу авіалайнера 2050 м, довжина пробігу 2900 м.

Крейсерська швидкість 900 км/год, а максимальна швидкість 1020 км/год.

7. Аеропорт Домодєдово став першим аеропортом, сертифікованим для прийому A380. Для цього довелося купувати спеціальне обладнання. Наприклад, висота повітряного судна становить 24,09 м – це восьмиповерховий будинок. На таку висоту потрібно діставатися, наприклад, .
До речі, обладнання доставити через великі розміри.

8. В даний час аеропорт Домодєдово залишається єдиним аеропортом Росії, який приймає Airbus A380 на регулярній основі. З 1 жовтня Airbus A380 авіакомпанії Emiratesлітає маршрутом Дубай - Москва - Дубай .

9. Відомі випадки виготовлення А380 за спецзамовленням приватних осіб. Першим замовив собі особистий Airbus A380 Super Jumbo саудівський принц Аль-Валід ібн Талал, племінник короля Абдалли. Ціна замовлення - $488 мільйонів доларів США.

10. Наразі у світі випущено 215 літаків Airbus A380, отримано замовлення ще на 100 бортів. У середньому корпорацією Airbus зараз випускається близько 30 літаків A380 на рік.

Дякуємо співробітникам компанії Airbus та аеропорту Домодєдово за запрошення на споттинг. Було дуже класно.

Літак сам собою вже геній інженерної думки. Змусити сотні тонн заліза піднятися над землею – завдання нетривіальне. Навіть найменші деталі мають значення, потрібна найвища точність і напружена робота сотень людей, щоб створити навіть найпростіший за сучасними мірками літак.

Тим більшим викликом є ​​для конструкторів-літакобудівників експерименти з матеріалами, розмірами, технологіями, щоб створювати повітряні судна все легше, економічніше, все більші, ніж їхні попередники. У цій статті йтиметься про найбільші пасажирські літаки. Зараз у світі існують два основні гравці, які виробляють величезні пасажирські літаки, - це Boeing та Airbus.

Конкуренція між ними призвела до створення колосальних машин. Серед них лідером є Airbus-A380. Розмах його величезних крил майже досягає 80 м, а довжина - 73 м. Про нього, а також про інших велетнів читайте нижче.

Airbus-A380

• Розмах крил – 79.75 м
• Довжина – 72.75 м
• Висота – 24.08 м
• Маса – 280 т
• Злітна маса, макс. - 560 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 853 чол.

Виробництво цього літака розпочали у 2005 році, ввели в експлуатацію вже у 2007. З цього часу він офіційно посідає перше місце у ряді пасажирських літаків не лише за розмірами, а й за місткістю, а також за багатьма іншими параметрами. Наприклад, для літаків подібної категорії він є найекономічнішим. Його витрата палива становить лише 3 літри на пасажира на 100 км колії.

Такий величезний літак не зміг би піднятися в повітря, якби був збудований з традиційних матеріалів - він був би занадто важким, і підйомної сили крил не вистачило б, щоб відірвати його від землі. Тому головним викликом для інженерів та конструкторів стало завдання максимально зменшити його масу.

Вирішення цієї проблеми стало можливим за рахунок використання нових композитних матеріалів, частина яких була спеціально розроблена для цього літака. Наприклад, центральна та основна частина крила (яка сама по собі важить 11 тонн!) складається на 40 відсотків із вуглепластику. Для зварювання елементів конструкції використовувалася лазерна технологія, що значно підвищило надійність з'єднань та зменшило кількість кріпильних елементів.

Окрім іншого, конструктори дбали і про екологічність. Зменшивши кількість споживаного палива на 17% порівняно з Boeing 747, вони досягли і зменшення викидів CO2 - вони становлять 75 г на пасажира на 1 км шляху.

Boeing 747

• Розмах крил – 68.5 м
• Довжина – 76.3 м
• Висота – 19.4 м
• Маса – 214.5 т
• Злітна маса, макс. - 442.2 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 581 чол.
• Виробник - Boeing

Boeing 747 утримував першість серед пасажирських літаків понад 36 років - з 1969 по 2005 рік. У 1970 році випуск цього літака в серійне виробництво став проривом, тому що будівництво настільки нової моделі спричинило цілу низку змін у виробничому процесі, технології, вимогах до експлуатації і навіть у методах навчання пілотів.

Спочатку не планувалося випускати велику кількість 747-х, але коли ця модель довела свою надійність, дуже багато світових авіакомпаній почали замовляти саме її, тому що обсяг пасажирських перевезень почав різко зростати, і місткі літаки було вигідно утримувати. В даний час у світі літає 1.5 тисяч 747-х у таких компаніях, як British Airways, Korean Air, China Airlines. У Росії її 747-е експлуатує компанія «Росія». П'ять 747-х дісталися їй «у спадок» від компанії «Трансаеро», що розпалася.

747-му належать і значні рекорди: 1989 року саме цей літак, що належить австралійським Qantas Airways, здійснив безпересадковий переліт до Сіднея з британської столиці, подолавши 18 тис. км за 20 з невеликим годинником. Щоправда, він летів порожнім: без вантажу та пасажирів. Ще один рекорд пов'язаний з кількістю пасажирів: у 1997 році 1112 людей здійснили на ньому переліт до Ізраїлю під час військової операції «Соломон».

747-й також використовувався для транспортування космічних кораблів Space Shuttle. Для такого транспортування космічні шатли встановлюють літак «на спину».

Найхарактерніша деталь 747-го - «горб» на фюзеляжі. Спочатку планувалося, що фюзеляж буде двопалубним по всій довжині, але від цього варіанта довелося відмовитись з технічних причин. Тому друга палуба цього Боїнга коротка.

Така надбудова була сконструйована для того, щоб ніс корабля можна було модифікувати у вантажну аппарель, тому що передбачалося, що 747 буде експлуатуватися переважно для перевезення вантажів.

Існує 7 модифікацій Boeing-747, майже всі мають як пасажирські, так і вантажні і вантажно-пасажирські версії. Не буде помилкою сказати, що саме 747-й є одним із найпоширеніших літаків такого типу у світі.

Airbus A340-600

• Розмах крил – 63.45 м
• Довжина – 75.36 м
• Висота – 17.22 м
• Маса - 177 т
• Злітна маса, макс. - 380 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 419 чол.
• Виробник - Концерн Airbus S.A.S

Концерну Airbus S.A.S належить ще один літак-гігант. Це Airbus A340-600, який до випуску однієї з модифікацій Boeing 747 був найдовшим у світі пасажирським повітряним судном.

Його комерційний випуск розпочався 2002 року, 2011 його було зупинено. За 9 років випустили 97 літаків цієї модифікації. 340-600 створювався спеціально для міжконтинентальних перельотів. Його заявлена ​​дальність польоту – 14 600 км без дозаправки.

Boeing 777-300ER

• Розмах крил – 64.8 м
• Довжина – 73.9 м
• Висота – 18.7 м
• Маса – 166.9 т
• Злітна маса, макс. - 351.5 т
• Кількість двигунів – 2
• Пасажиромісткість, макс. – 365 чол.
• Виробник - Boeing

Літери ER у назві модифікації позначають Extended Range – підвищену дальність. Він здатний пролетіти 14690 км без дозаправки завдяки збільшенню запасу палива в порівнянні з попередньою модифікацією «трьох сімок». Саме цей літак є основним конкурентом Airbus A340-600 і найпопулярнішим 777-м у світі. Нині у світі експлуатується близько 400 літаків цієї модифікації.

На літаках цієї моделі стоять найпотужніші у світі турбовентиляторні реактивні двигуни General Electric 90-115B, які дають максимальну тягу 513 кН. Модифікація 300ER має посилені в порівнянні з попередниками елементи конструкції: стійки шасі, оперення, крила, а також додаткові паливні баки.

Сучасна людина не уявляє своє існування без літаків. На сьогодні сконструйовано понад дві тисячі літаків, які мають свої характеристики та особливості призначення. Вони відрізняються розмірами, функціональністю та забезпеченням. Різниця вражає. Якщо зіставити невеликий літак, розрахований на одного пілота та пасажирський лайнер, то перший здасться просто порошинкою на тлі другого. На сьогоднішній день існує самий великий боїнгу світі – це Boeing 747.

Boeing 747 – це перший великий пасажирський літак, що має популярність у всьому світі. Пілоти та пасажири навіть вигадують йому різні прізвиська, практично 40 років Boeing 747 рекордсмен серед пасажирських перевезень. На сьогоднішній день за ним залишився один рекорд – це максимальна довжина літака. Вперше Boeing 747 побачив світ у 1969 році, з того часу і почалася його історія. Фахівці та конструктори по сьогоднішній день конструюють і вдосконалять цю модель.

Передісторія виникнення Boeing 747

На початку 1960 років, світ почав активно розвиватися у плані торгівлі, необхідні були великі, масштабні авіаперевезення. Попередник Boeingа747, Boeing707 вже не міг справлятися з обсягами перевезень. Потік бажаючих літати швидко та комфортно збільшувався з кожним днем, конструктори Боїнга почали розробляти аналог.

Джо Саттер у 1965 році був головним розробником, який максимально досліджував споживчий ринок. Після проведених досліджень він був старшим конструктором, котрий відповідав за Boeing747. У ті роки не робили ставки на пасажирські перевезення, винахідники мріяли про звукові літаки Тому з самого початку Боїнг 747 був вантажним літаком і тільки потім вантажопасажирським. Конструктори розробляли всі літаки як вантажні, саме на це й робили ухил. Щонайбільше звільняли місце, і навіть переносили кабіни пілотів, щоб помістити більше вантажу.

1966 року конструктори Боїнга вперше показали макет нового літака під маркуванням 747. У первозданному вигляді літак мав дві палуби, але з такою конструкцією виникло багато проблем. Незабаром було запропоновано варіант: зробити його у вигляді капсули, збільшивши боки. Після того, як був представлений остаточний варіант, надійшло замовлення на виробництво Боїнга 747 від компанії PanAm у кількості 25 штук.

Дана компанія внесла деякі зміни у конструювання літака, завдяки їй була змінена довжина крил, конструкція шасі, також було ухвалено рішення збільшити вагу до 308 443 кілограма.

Основні характеристики

Боїнг 747 має чотири двигуни на реактивній основі, цікавий корпус та великі габарити. Основні вдосконалені характеристики виділяють Боїнг серед інших літаків, і, безсумнівно, на сьогоднішній день він є лідером з перевезень і найпопулярнішим літаком у світі. Варто виділити деякі досконалості:

• Удосконалено аеродинаміку.
• Нові рішення дозволяють знизити індукційний опір.
• Змінено внутрішній дизайн, комфортабельну кабіну для екіпажу та зручний салон для пасажирів.

Одним із помітних покращень даного літакавважаються крила, які змінилися у розмірах та стали більш функціональними. Після ряду змін крила у висоту стали досягати 6 футів, аеродинамічна поверхня була загорнута вгору і виступала назовні. Після всіх інновацій тривалість польотів збільшилася, а витрата паливного матеріалу знизилася. У зв'язку з такою економією Боїнг скоротив витрату палива до 4%. Якщо підрахувати загальну суму весь час, то виходить величезна сума. Боїнг 747 є найшвидшим пасажирським літаком, швидкість якого може досягати 940 км/год.

Технічні характеристики

Боїнг 747 набагато місткіший за своїх побратимів через видозмінену палубу. Ці нововведення дозволяють вміщувати 1075 пасажирів, при цьому комфортабельність на високому рівні як у бізнес-класі, так і економ-класі. На сьогоднішній день кабіна пілотів також повністю змінилася: всі прилади були замінені на нові цифрові елементи, завдяки чому кількість пілотів скоротилася до двох осіб, а керування літаком стало спрощеним. Вся важлива інформаціявідображалася на рідкокристалічному екрані.

На борту літака для зручності переміщень було сконструйовано прямі сходи, а не гвинтові, що максимально полегшило пересування.

Видозмінився і салон літака. Тепер пасажири мали більше вільного місця, що зробило польоти комфортнішими. Полиці для багажу та особистих речей були збільшені обсягом. Крім цього на борту літака встановили спеціальні транслюючі системи для перегляду фільмів та відеороликів.

У зв'язку з тим, що верхню палубу було подовжено, на ній встановили кілька додаткових виходів. Деталями нового Боїнга стали оновлені двигуни відомих виробників, що відрізняються гарною якістю та витривалістю. Завдяки чому отримали Боїнг із максимальністю швидкістю – 940 км/год та масою – 350 тонн.

Технічні дані Боїнга 747:

• Загальна довжина літака – 70,7 метра.
• Висота літака – 19,5 метра.
• Розмах крил – 120 метрів.
• Ширина салону для пасажирів – 6 метрів.
• Площа крил – 1022 кв.
• Швидкість – 940 км/год.
• Дальність польоту – 12 500 км.
• Вага без пасажирів – 175 000 кг.
• Висота усередині літака – 13755 м.

Для економ-класу передбачено 580 посадкових місць. До складу екіпажу літака входили два пілоти та один інженер. У зв'язку з популярністю моделі був винайдений боїнг для вантажоперевезень і пасажирський боїнг, але з меншою тривалістю польоту.

Призначення Боїнга 747

З початку виробництва боїнгу компанії-перевізники ставилися недовірою до авіалайнера. У цей час деякі організації почали розробляти літаки менших розмірів із трьома двигунами. Багато хто вважав, що їм вдасться витіснити боїнг, адже великі габарити боїнгу ставили під його економічність на далекомагістральних маршрутах. Також через великі габарити інфраструктура деяких аеропортів не могла відповідати рекордсмену. Звичайно ж, компанії, що займаються пасажирськими перевезеннями, були стурбовані високою витратою палива, яка була потрібна боїнгу для перельоту. Деякі авіакомпанії моментально відмовилися від придбання літака, побоюючись підвищення цін на квитки через велику витрату палива.

Boeing 747 – король у небі

Занепокоєння компаній із цього приводу мали підстави, адже 1970 року, під час паливної кризи, паливо різко підскочило в ціні. У зв'язку із цим пасажирські перевезення максимально скоротилися. Боїнг 747 вирушав у рейси напівпорожнім. Деякі авіакомпанії пішли на хитрість: було ухвалено рішення прибрати кілька рядів пасажирських кріселі встановити на цих місцях бари та музичні інструменти, сподіваючись залучити таким шляхом якнайбільше пасажирів. Але, як показала практика, цього мало. Багато авіакомпаній переобладнали літаки у вантажні або перепродали їх іншим власникам.

У населених країнах на сьогоднішній день боїнг 747 використовують на ближніх польотах або у напрямках, які мають великий попит. Звичайно ж, для тривалих польотів використовують, як і раніше, саме боїнг 747. Найбільша кількістьбоїнгів було у національної компанії Японії, а саме 73 штуки. Зараз вся техніка списана, а останній рейс боїнгу відбувся в березні 2011 року.

У Росії боїнг 747 експлуатувався найбільшою приватною авіакомпанією «Трансаеро», яка припинила свою діяльність у 2015 році, та найбільшим вантажним перевізником «AirBridgeCargo».

Оскільки людської фантазії та винахідливості немає межі, з'являються нові й сучасні моделі літаків. Вони стають кращими, економічнішими, безпечнішими, і звичайно ж, масивнішими.

Airbus A380

Цей літак має дві палуби та є найбільшим для перевезення пасажирів.

Висота літака – 24 метри, розмах крил становить 80 метрів, а довжина – 73 метри.

Літак перевозить до 555 пасажирів, в однокласовій модифікації – 853 пасажири.

Даний літак здатний безпосадково подолати 15 000 кілометрів, водночас дуже економічний. На створення Airbus A380 було витрачено 10 років за вартості проекту 12 мільярдів євро. Перший комерційний рейсвідбувся у жовтні 2007 року. Тоді на борт піднялися 455 пасажирів, щоб пролетіти маршрутом Сінгапур - Сідней.

При конструюванні основні секції лайнера перевозяться наземним та надводним транспортом, хоча деякі частини транспортуються літаком Ан-124.

Ця модель створювалася в альтернативу, що до цього вважається найбільшим протягом 35 років. Але Airbus посунув «колегу» з почесного місця за рахунок своєї економічності не лише у паливі, а й у вартості.

Домоглися також розробники та зниження маси літака. Особливість конструкції в тому, що 40% складу корпусу Airbus А380 - графіт (крила та фюзеляж). Вартість найлітальнішого апарату близько 390 мільйонів євро.

Цей лайнер – лідер за дальністю польоту. Він здатний пролетіти понад 21 000 км. без дозаправки. Експлуатація розпочалася 1995 року. Літак може перевозити від 300 до 550 осіб у салоні. Модель 777-300 ER оснащена двома газотурбінними двигунами фірми General Electric, які у своєму класі є найпотужнішими двигунами.

Має максимальну швидкість 965 км/год при значній масі 250 тонн. Однією з основних відмінних рис є економічність. На базі пасажирського літакастворено та вантажну модифікацію. Символ «ER» означає Extended Range (збільшена дальність).

Модифікація всім відомого 747-го з'явилася 2005 року. Корпус став довшим, водночас літак – економічнішим. Ця модель є лідером за кількістю спецзамовлень для мільярдерів та перших осіб держави. Їй користуються глави 19 країн. Версія 747-8 є найбільшим комерційним літаком у світі. Перший власник комерційної моделі 747-8 – німецька компанія Lufthansa.

Офіційно – це найдовший літак у світі!

Hughes H-4 Hercules

Ця величезна машина є одним із рекордсменів за кількістю пасажирів (750), проте зараз є музей. Літак був створений під керівництвом відомого мільйонера Говарда Х'юза і був виконаний з дерева. Сам творець «Геркулеса» підтримував аж до смерті літальний апарат у робочому стані. 1993 року літак знайшов вічну стоянку в штаті Орегон, і його щорічно відвідують понад 300 тисяч туристів.

«Геркулес» розроблявся як дерев'яний човен, що літає вагою 136 тонн. Одночасно з цим літак був до травня 2017 найширшим літаком - розмах крил 98 метрів.

Найбільш місткий із російських лайнерів, вміщує 435 пасажирів. У Наразівикористовується лише транспортною компанією «Росія» як VIP-транспорт і Cubana, у тому числі для президента Куби. Має модифікацію 96-300ПУ (пункт управління) – як літак Президента РФ. Зараз на базі ІЛ-96М, створений ІЛ-96-400, місткістю такою самою, як і у попередника.

На жаль, масового випуску цієї моделі так і не відбулося, незважаючи на те, що її проектували західні та вітчизняні фахівці.

Цей лайнер добре зарекомендував себе на далекі відстані з 2002 року. Його місткість – 380 пасажирів у трьох класовій класифікації, 419 – у двох класових. Дальність польоту – 14800 км. Спочатку розроблявся як альтернатива раннім моделям Boeing. Хоча за кількістю пасажирів лайнер ідентичний 747 моделі Боїнга, багажний відсік вдвічі більший, ніж у конкурента. Серійне виробництво припинилося у 2011 році.

Вантажні літаки

- Найбільш вантажопідйомний літак у світі. Літальний апарат створювали у КБ ім. Антонова. Основою для створення "Мрії" був .

Розробка «Мрії» перебувала у тісному взаємозв'язку з програмою «Буран». Саме за допомогою Ан-225 перевозилися частини для човника і згодом корабель. Так як габарити блоків ракетоносія і сам Буран були більше, ніж вантажний відсік Мрії, на Ан-225 передбачалися зовнішні кріплення для таких вантажів.

Існує один екземпляр, але йде спільне українсько-китайське будівництво ще однієї «Мрії».

Вихідним завданням літака було транспортування балістичних ракет. Але результат вийшов вражаючий. Ан-124 почали використовуватиме перевезення бойової техніки. Варіант літака для цивільної авіаціїможе виконувати польоти на будь-яких широтах і перевозити багато типів вантажів, включаючи великогабаритні вантажі.

Вартість одного екземпляра – 300 мільйонів доларів, що більше, ніж за багато пасажирських авіалайнерів.

Літак розроблений у США для військового транспортування далекого 1968 року. Здатний перевозити до 345 солдатів або кілька одиниць бойової техніки.

Був найбільш вантажопідйомним до появи Ан-124 1982 року.

Причиною створення даного літака служило розташування у кількох місцях заводів Airbus і необхідності транспортування окремих частин лайнерів Airbus. Всього створено 5 екземплярів та всі вони працюють на компанію Airbus. В даний час йде розробка подібного апарату на базі А340 для перевезення частин аеробуса А380.

Назва походить від кита білухи, форму якого нагадує літальний апарат.

Такий літак призначений для транспортування частин літака Boeing 787. До цього окремі запчастини перевозилися морським шляхом, що було дуже незручно. Таким чином, постачання з Японії крил для 787 Dreamliner скоротилися з 30 днів до 8 годин. Випущено всього 4 екземпляри на даний момент.

Військові літаки

Нетривала історія військової авіації налічує багато випадків, коли у моду входила гігантоманія. Результатом було будівництво величезних літальних апаратів. Нижче будуть описані деякі представники найбільших військових літаків.

Німецький літак часів Другої світової війни був на той час найважчим сухопутним літальним апаратом. Широко застосовувався в Північній Африцідля постачання військ. Вантажопідйомність складає 23 тонни. На відміну від попередника Me.321, який літав лише в один кінець, а згодом вибухав екіпажем, Me.323 оснастили двигунами та шасі.

Літак став основою для багатьох інженерних рішень, що застосовуються досі у військовій авіації. Його можна і потрібно називати першим військово-транспортним літаком.

Літак був створений у 1943 році в Німеччині. Базовим для його створення був Ju 290. Створений для виконання багатьох завдань, у тому числі як стратегічний бомбардувальник, який міг би бомбити навіть територію США. У планах німців було спорудження 26 літаків, за фактом збудовано було лише два.

Літак мав для свого часу унікальну дальність польоту – 9700 км, що дозволяло німцям серйозно задуматися про бомбардування на території Сполучених Штатів.

Літак створений у США, як човен, що літає. ВМС використали його як патрульний океанський літак. Усього було створено 5 апаратів такого типу. За розмахом крила JRM Mars є найбільшим серійним гідролітаком в історії (H-4 Hercules був випущений тільки в одному екземплярі).

Останній із літаків подібного типу експлуатується досі як протипожежний літак.

Літак створений компанією Boeing у 1941 році для протистояння ворожій Японії. У серійне виробництво надійшов із 1943 року. B-29 втілював усі нові інженерні рішення на той час і був взірцем для нинішнього військового літакобудування. Став широко відомий після застосування атомної зброї у Хіросімі та Нагасакі у серпні 1945 року.

Для встановлення військової рівноваги, за наказом І.В. Сталіна, було створено аналог B-29, неліцензована копія Ту-4.

Спочатку B-52 створювався як міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник, але як засіб доставки ядерного озброєння у військових конфліктах застосовувався тільки для навчання. Маючи стелю висот до 15000 м, здатна була донести до будь-якої точки СРСР дві термоядерні бомби.

B-52 активно застосовувався у багатьох військових конфліктах, насамперед у В'єтнамі з 1965 по 1973 рік.

Збройні сили США планують використання літаків B-52 до 2040-х років з відповідною модернізацією.

Легендарний радянський стратегічний бомбардувальник, який досі залишається на озброєнні ВПС Росії. Це єдиний у світі турбогвинтовий ракетоносець. На службі залишається 60 машин даного типу, здатних нести на собі ракети X-101, які при дальності в 5500 км, дозволяють Ту-95 спокійно атакувати цілі, не виявляючи себе на системах ППО противника. Незважаючи на те, що багато хто зі стратегічних бомбардувальників сучасності виконуються з реактивними двигунами, Ту-95 не є застарілим, навпаки, це його перевага, оскільки деякі супутники відстежують бомбардувальники реактивними вихлопами.

На базі Ту-95 були створені різноманітні випробувальні літаки, такі, як пасажирський Ту-114, розвідувальний Ту-126.

Відео про Ту-95 – один із найкращих бомбардувальників сучасності.

Надзвуковий ракетоносець із змінною стріловидністю крила розроблявся в КБ Туполєва в 70-80-х роках. До літака можна віднести багато приставок "самий". Ту-160 – найбільший військовий літак, що має також найбільшу максимальну злітну масу. До складу ВПС Росії входять 16 літаків Ту-160, що базуються в Енгельсі Саратовської області.

У 2017 році було ухвалено рішення про повну модернізацію Ту-160.

Історія літакобудування як військового, так і цивільного, налічує не так багато часу, проте, за цей час був здійснений величезний стрибок у технологіях, що застосовуються. Згодом збільшується місткість пасажирських лайнерів, їх дальність польоту, на військові літаки накладаються дедалі складніші завдання, від транспортних до бойових. Так чи інакше, літакобудування залишиться одним із найбільш високотехнологічних виробництв.

Майбутнє вже настало
Найбільшим пасажирським літаком світу Airbus A380 (Ербас А380) працює на маршрутах перевізників з жовтня 2007 р. Першим експлуатантом авіалайнера стала сінгапурська , яка поставила А380 на обслуговування лінії Сінгапур-Сідней. Незабаром літаки-гіганти Airbus A380 стали на міжконтинетальні авіалінії інших. міжнародних авіакомпанійі почали виконувати польоти між найбільшими аеропортами Європи, Азії, Північної Америки та Австралії. Найбільші замовники літака - , та .

Надзвичайний комфорт
Дітище європейського авіабудівного концерну Airbus, літак Airbus A380 здатний перевозити на відстань у 15 000 км 555 пасажирів у стандартному трикласному компонуванні (перший, бізнес, економ) і до 700 осіб в однокласній (тільки економічний клас). Двопалубна пасажирська кабіна літака надає найвищий рівенькомфорту в польоті, володіючи спальними каютами першого класу, кріслами-ліжками бізнес-класу та напханими технічними новинками місцями економ-класу. Величезні розміри літака дозволяють розмістити в них спеціальні зони відпочинку, барні стійки і гвинтові сходи.

Величезні розміри
Airbus A380 є найбільшим пасажирським літаком світу як за розмірами, так і за ваговими характеристиками. Довжина літака 73 метри, висота – 24 м, розмах крил – 80 м. Площа крила Airbus A380 становить 845 кв.м, злітна вага – 560 тонн. Піднімають гіганта в повітря чотири потужні двигуни Rolls-Royce Trent 970 діаметром 3 метри (на наступних літаках також встановлюватимуться американські Engine Alliance GP7200).

Фотографіїпершого літака Airbus A380 авіакомпанії належать відомому авіаційному фотографу Ендрю Ханту (Andrew Hunt).

Фото найбільшого пасажирського літака світу Airbus A380

Перший серійний літак Airbus A380 у фарбуванні авіабудівного концерну Airbus

Літак Airbus A380 здійснив перший регулярний рейс за маршрутом Сінгапур-Сідней, 25 жовтня 2007 р.

Перший серійний літак Airbus A380 працює на лініях авіакомпанії

Каюта першого класу літака Airbus A380

Салон економічного класу літака Airbus A380

Інноваційна пілотська кабіна літака Airbus A380