Між Російською Федерацією та Монголією. Майже повністю сухопутна.

Загальна протяжність кордону становить 3485 км, у тому числі 2878,6 км сухопутної, 588,3 км річкової та 18,1 км озерної. По довжині поступається лише російсько-казахстанській та російсько-китайській дільницях.

Сучасні контури кордон набув 29 грудня 1911 року, коли Монголія отримала незалежність від Цинської імперії. До цього вона була частиною кордону між Російською та Цинською імперіями. В даний час з Монголією межують 4 суб'єкти РФ: Республіка Алтай, Тива, Бурятія і Забайкальський край. Значна частина кордону проходить малонаселеною і важкодоступною місцевістю. Головною проблемою на російсько-монгольському кордоні, особливо на її тувинській ділянці, є викрадення худоби та контрабанда м'яса.

Пункти пропуску

Напишіть відгук про статтю "Російсько-монгольський кордон"

Примітки

Раніше існували кордони

Уривок, що характеризує Російсько-монгольський кордон

Попереду відбулося зіткнення між австрійським колонновожатим та російським генералом. Російський генерал кричав, вимагаючи, щоб зупинено кінноту; австрієць доводив, що винен був не він, а найвище начальство. Війська тим часом стояли, нудьгуючи і падаючи духом. Після годинної затримки війська рушили нарешті далі і почали спускатися під гору. Туман, що розходився на горі, тільки густіше розстилався в низах, куди спустилися війська. Попереду, в тумані, пролунав один, другий постріл, спочатку нескладно в різних проміжках: тратта... тат, і потім все складніше і частіше, і почалася справа над річкою Гольдбахом.
Не розраховуючи зустріти внизу над річкою ворога і ненароком у тумані наткнувшись на нього, не чуючи слова одухотворення від вищих начальників, з свідомістю, що поширилася по військах, що було запізнено, і, головне, в густому тумані не бачачи нічого попереду і навколо себе, російські ліні і повільно перестрілювалися з ворогом, рухалися вперед і знову зупинялися, не отримуючи під час наказів від начальників і ад'ютантів, які блукали туманом у незнайомій місцевості, не знаходячи своїх частин військ. Так почалася справа для першої, другої та третьої колони, які спустилися вниз. Четверта колона, коли він знаходився сам Кутузов, стояла на Праценських висотах.
У низах, де почалося діло, був усе ще густий туман, нагорі проясніло, але все не видно було нічого з того, що відбувалося попереду. Чи були всі сили ворога, як ми припускали, за десять верст від нас або він був тут, у цій рисі туману, - ніхто не знав до дев'ятої години.
Було 9 годину ранку. Туман суцільним морем розстилався по низу, але при селі Шлапаніце, на висоті, де стояв Наполеон, оточений своїми маршалами, було зовсім ясно. Над ним було ясне, блакитне небо, і величезна куля сонця, як величезний порожнистий багряний поплавець, коливалася на поверхні молочного моря туману. Не тільки всі французькі війська, але сам Наполеон зі штабом знаходився не по той бік струмків і низів сіл Сокільниць і Шлапаниць, за якими ми мали намір зайняти позицію і почати справу, але по той бік, так близько від наших військ, що Наполеон простим оком міг у нашому війську відрізняти кінного від пішого. Наполеон стояв трохи попереду своїх маршалів на маленькому сірому арабському коні, в синій шинелі, в тій самій, де він робив італійську кампанію. Він мовчки вдивлявся в пагорби, які ніби виступали з моря туману, і якими вдалині рухалися російські війська, і прислухався до звуків стрілянини в лощині. На той час ще худе обличчя його не ворушилося жодним м'язом; блискучі очі були непорушно спрямовані на одне місце. Його припущення виявлялися вірними. Російські війська частиною вже спустилися в лощину до ставків та озер, частиною очищали ті Праценські висоти, які він мав намір атакувати і вважав ключем позиції. Він бачив серед туману, як у поглибленні, що складалося двома горами біля села Прац, все по одному напрямку до лощин рухалися, блищачи багнетами, російські колони і одна за одною ховалися в морі туману. За відомостями, отриманими ним з вечора, за звуками коліс і кроків, почутих вночі на аванпостах, за безладдям руху російських колон, за всіма припущеннями він ясно бачив, що союзники вважали його далеко перед собою, що колони, що рухалися поблизу Працена, становили центр російської армії, і центр вже досить ослаблений для того, щоб успішно атакувати його. Але він все ще не розпочинав справи.
Минуло вже п'ять місяців, як ми повернулися з нашого великої подорожі. Думаю, що фотографії за цей час вже встигли "наполягати", а отже - настав час поділитись ними з читачами цього блогу. Під катом - розповідь про перехід кордону та наш перший день у Монголії!

2. 24 липня. Вранці ми виїхали з селища Кош-Агач (такої собі Мекки алтайського туризму) убік населеного пунктуТашанта – останнього оплоту цивілізації перед кордоном з Монголією.

3. напередодні здався нам дуже жвавим, а ось після Кош-Агача траса була зовсім порожня і безлюдна.

4. Рельєф починає змінюватися, а гори стають все вищими і красивішими, як би кажучи про те, що скоро ми опинимося в зовсім іншій країні. Два роки тому, пам'ятається, після виснажливого п'ятиденного перегону Росією та Казахстаном перед нами так само з'являлися хребти киргизького Тянь-Шаню, і на нас знову нахлинуло це почуття - ось вона, та сама мрія, куди ми дуже давно хотіли потрапити, і тепер ми вже зовсім поряд!

5. Втома після довгого шляху почала відходити на другий план, а очі просто відпочивали, споглядаючи простори, що відкриваються з кожним кілометром.

6. Втім, попереду був кордон двох країн, і ми все одно ще трохи нервували. Дорога поступово починала набирати висоту, а з обох боків проїжджої частини з'явилася жовта розмітка. Але ми тут фактично все одно були одні, тому ніхто не бачив наше невелике порушення правил дорожнього руху. :)

Перед самим кордоном до нас під'їхав легковик з іркутськими номерами, водій і пасажири якого були дуже здивовані і засмучені, що в Монголію, виявляється, на той час потрібно було отримувати візи - вони хотіли трохи "зрізати" і повернутися додому до Іркутська найкоротшим шляхом. пройшовши кордон, але не вийшло. :) Вже не знаю, наскільки більш раптово став їхній маршрут, але дивлячись на карту світу, мені здається, що петлю так тисячі на два кілометри їм довелося зробити - дуже сумніваюся, що з машина пройшла б Бугузун, а більше там, начебто, доріг у той бік немає...

Російську сторону пройшли дуже швидко, буквально за 20 хвилин. Перевірка віз у паспортах, транспортний контроль, огляд машини, паспортний контроль до побачення. На вершині перевалу (до речі, висота на цій фотографії рівно 2500 метрів, про що нам з незвички дало знати легке запаморочення) російські прикордонники останній разперевіряють візи та випускають на нейтральну територію.

7. Росія залишається позаду, а перед нами (у прямому і переносному сенсі) - мікроавтобус з казахськими номерами, в ньому сиділи 15 казахів, а на даху їхали їх речі.

8. З перевалу слід затяжний спуск вниз, на якому нам все ж таки вдається їх обігнати. Вдалині видніється монгольський пропускний пункт.

9. Французи, учасники благодійного ралі Лондон – Улан-Батор. Мета - доїхати своєю машиною до монгольської столиці, продати там машину і віддати гроші на благодійність. Я начебто читав, що за правилами ралі треба їхати легковиком з маленьким об'ємом двигуна (здається, менше півтора літрів), але французи вирішили пройти шлях на мікроавтобусі.

Як і всякі законопорядні європейці, вони через незнання зупинилися за кілька метрів перед зачиненими воротами (ми якраз примудрилися потрапити в обідню перерву прикордонників з 14 до 15 години). Що зроблять казахи, які наздогнали нас буквально через півхвилини? Правильно, об'їдуть усіх і стануть першими, упершись у ворота бампером! Все гаразд речей. Тут є Азія.

10. Погода у горах дуже швидко змінюється. Щойно світило сонце - і ось раптово пішов дощ із градом, від якого довелося ховатися в машині. А за 10 хвилин знову визирнуло сонце!

Обговорюємо з французом та казахами майбутній маршрут. Француз говорить англійською, вставляючи французькі слова, коли важко. Казахи говорять казахською і трохи російською. І при цьому всі одне одного розуміють!

11. За нами тим часом спостерігав місцевий мешканець.

Минали близько години. Спочатку заповнили міграційні карти, благо що анкети були англійською та монгольською. Допомогли французам із заповненням, оскільки "монгольський варіант англійської" був чимось схожий на "російський варіант англійської" (вибачаюся за тавтологію), який французи подекуди не розуміли. Далі заповнювали дозвіл на тимчасове ввезення транспортного засобу, тому що виходити з країни збиралися в іншому місці (через селище Ханх) - без цього нас не випустили б на своїй машині.

Поки знайшли всіх чиновників, поки що поставили всі печатки. Французи везли машину на продаж, для цього їм потрібні були ще документи, трохи допомогли із заповненням та спілкуванням з митниками. Загалом було весело.

У цій поїздці я також почав вести щоденник, намагаючись щодня записувати в нього моменти, що найбільш запам'ятовуються. І ось завдяки щоденнику я згадав ще одного персонажа, якого ми зустріли на кордоні.

Загалом, як би це простіше сказати...Коротко стрижений російський хлопець трохи "тривожного" виду з паспортом громадянина Республіки Казахстан (!) їхав (за його словами) з Москви до друга до Улан-Батора (!) на новенькому чорному Ленд Крузері 200 (!) з дуже "непростими" ПІТЕРСЬКИМИ номерами (!), А машиною він керував - увага, апофеоз ситуації - за довіреністю! :)))

Наші прикордонники його випустили, а ось монгольські від такого розкладу, м'яко кажучи, були вражені. Прийшов якийсь їх начальник, вислухав всю розповідь і почав кричати щось на кшталт " бл#, та ти ж її в Улан-Баторі продати хочеш!". На що хлопець скромно відповів: " та ні, я до друга на пару тижнів у столицю відпочити їжу... Ну а че, адже всі так їздять! ".

Забув сказати - крузак був нетонований, багажник абсолютно порожній, а єдиним багажем "відпочиваючого" була маленька чорна сумочка для документів та паперів, що висить на плечі.

12. Загалом, не знаю, чим там скінчилося з ним справа, бо нас випустили, а його залишили на КПП. Відразу після кордону в маленькому будиночку купуємо у дідуся-монгола, який погано говорить по-російськи, місцеве ОСАЦВ за 1100 рублів (на щастя, рублі вони приймають на кордоні), попутно міняємо частину готівки на місцеві тугрики.

Два з половиною місяці тому, на початку травня ми були у Казахстані, стояли на урочищі Босжиру та спостерігали зорепад. Одним із моїх бажань, загаданих тоді, було "опинитися в Монголії". Що ж, маю визнати в черговий раз - зірки все-таки вміють виконувати бажання, і іноді навіть суттєво швидше, ніж ти очікуєш у той момент, коли його загадуєш!

13. Ну, ось ми і тут. Привіт, Монголія!

14. Буквально за кілька кілометрів від кордону починається відмінний асфальт, що веде практично до самого міста. Численні паркани та оглядові вежі (на зразок тієї, що видніється біля правого краю на фото) ніби натякають, що ми все ще в прикордонній зоні.

15. А Деф тим часом радісно проковтує кілометри гладкого асфальту, ще навіть не підозрюючи, наскільки "веселі" доріжки чекають на нас попереду...

16. Фактурне небо, ідеальний горизонт, незвичайні стовпчики ручної роботи – у цій фотографії чудово все!

17. Дорога незабаром привела нас до Баяна-Улгія - центр однойменного "аймака" (області) і єдина оплот цивілізації на сотні кілометрів навколо. Місто досить велике за місцевими мірками.

18. Рух тут дуже інтенсивне. При в'їзді в місто ця машина почала блимати мені фарами майже з іншого кінця вулиці. Я вже і швидкість знизив до мінімуму, і вкотре переконався, що ми з Юлею пристебнуті, і довкола двадцять разів озирнувся. Виявилося, що водій просто захотів з нами привітатись – зупинився, помахав рукою і поїхав далі...

19. А вітаються з тобою тут усе поголовно, і це нам дуже нагадало Киргизстан.
Та й увага на блакитний "приус", що видніється за стовпом. Виявляється, один із прикордонників уже віддзвонився кому слід із приводу двох "руссо туристо", і нас у цьому місті вже чекали...

Як я вже писав раніше, з Москви я виїжджав приблизно з такими думками:

"І ось я їду трасою. Чомусь один. В іншу країну, де майже ніхто не говорить російською мовою. У мене є навігатор, чужий трек та позначені на карті точки. А єдиний план на той момент – проїхати 5 000 кілометрів, щоб десь у незнайомому місті знайти людину на ім'я Мурат, яка і підкаже нам, як бути далі..."

20. Власне, наступним пунктом нашого плану було купити сім-карту та зателефонувати за номером, який Євген john_59 надіслав мені колись поштою. Але зробити це ми не встигли, оскільки Мурат сам знайшов нас раніше, ніж ми його. Переконавшись, що це та людина, яку ми шукали, віддаємо їй свої паспорти та документи на машину. Після цього нам залишається лише слідувати за білим кроликом їхати за блакитним "пріусом".

Мурат... Якщо ввести в пошукову систему слова "Баян Ульгій Мурат", то, виявляється, можна знайти багато цікавого... Загалом, напевно, всі мандрівники, які відвідували Монгольський Алтай, так чи інакше стикалися з цим персонажем. :)

Якби я їхав у ті краї зараз, то заздалегідь зробив би для нього ксерокопії потрібних документів(вони потрібні для виготовлення перепусток у прикордонну зону), а після цього відправився б до готелю до центру міста, де ночівля вдвічі дешевша і є гарячий душ. Але досвід - це така річ, що чужого часто не вистачає, а свого часу дається дуже непросто... У пості я постарався про все це розповісти.

Ну, а на той момент ми раптом опинилися "посередині ніде" і без будь-яких документів, що загалом додавало ситуації пікантності. Тому ми вирішили просто розслабитися і будь все як буде. А насамкінець покажу трохи інстаграмних карток:

"Насамперед ми спробували купити сімку, щоб зателефонувати людині на ім'я Мурат, яка займається оформленням перепусток у прикордонну зону. Сімку купити не встигли, бо Мурат знайшов нас сам... Віддали йому паспорти та документи. Судячи з його очей, йому можна вірити. А ще він обіцяв почастувати нас монгольською горілкою."

"Цей розкішний котедж у центрі Баян-Улгія ми зняли на добу за кумедні гроші. До зручностей тільки йти далеко..."

"Інтер'єр нашого житла. Просто, стильно, молодіжно!"

Згодом мені довелося констатувати, що рішення " забухати з місцевими"Виявилося стратегічно невірним ... Але господар будинку був дуже наполегливий (" ти ж шануєш мою родину?"), дружина пригостила якимись нереально смачними мантами (гарячі, тонке тісто, ніжне м'ясо і смачний сік - ніколи таких не їв), у його дочки - який дивовижний збіг - виявився день народження (довелося подарувати їй 200 рублів у місцевих тугриках, чому Мурат був дуже щасливий), ну а горілки за столом спочатку було менше половини пляшки - загалом, як кажуть, нічого не віщувало.

Ще приблизно за годину:

"Монгольської горілки виявилося недостатньо, тому нам довелося з'їздити по добавку на древньому прульному приусі, яким керував неповнолітній син Мурата. Після цього господарі будинку почали співати монгольські пісні для своїх гостей."

Бачачи, що ситуація плавно починає виходити з-під контролю, я пояснив Мурату, що ми дуже втомилися з дороги, і нам треба лягти спати о 10-й вечора, щоб рано встати о 8. Мурат пообіцяв, що саме так все і буде, що він стане на годину раніше і швидко оформить нам перепустки в прикордонну зону.

Я сам горілку не дуже люблю, тому ми з дружиною пили російське пиво, привезене з собою через кордон. Мурат фактично в одну особу випив півтори пляшки горілки, періодично "стріляючи" у нас по банку пива (" а що, я все люблю, що мені запропонують!") і запиваючи їм горілку. Єдиним плюсом (величезним, треба сказати) було те, що він не ставав агресивним від алкоголю (згадуємо розповіді друзів про п'яних алтайців і тувинців), інакше нам просто довелося б заводити мотор і мчати вночі назад до кордону. ..

Ну і ще через якийсь час:

"У лівому верхньому краї кадру можна побачити шафу, на якій стоїть коробка з-під міксера. Саме звідти дружина господаря під загальні оплески дістала заначку, коли вся куплена монгольська горілка скінчилася. Розмова плавно змінилася на події в Україні. З нетерпінням чекаємо, що буде далі..."

А далі на шум підтягнулися якісь сусіди, знайомі, знайомі знайомих, Мурат начебто непомітно підливав жінкам горілку у вино, всім було весело, всі співали пісні, ми, так би мовити, сповна сьорбнули місцевого колориту, намагаючись при цьому залишатися тверезими.

Ближче до півночі почалися цікаві оповіданняначебто " а три роки тому мій знайомий турист він німець і жорстко зґвалтував мою сусідку в цій кімнаті ось прямий тут де ти сидиш", всі присутні довкола нас розуміюче кивали, а дружина в мене людина вразлива... Загалом, мені довелося встати і оголосити всім, що вечірка закінчена.

- Денисе, ну че ти як не мужик?
- Мурате, йди нах, нам вставати завтра рано.

Виштовхав усю компанію надвір, давши їм на прощання кілька банок пива. Жінки швиденько прибрали все зі столу, після чого вечірка плавно перейшла до сусіднього будинку. Я збігав у Деф і приніс залізяку, з якою мені чомусь у тій ситуації було спокійніше, після чого ми замкнулися в нашому елітному бунгало і лягли спати. Сусіди гуляли майже до ранку.

Ось таким виявився наш перший день у Монголії...

Точки зйомки
Переглянути всі фотографії на

Фото Марк Агнор

Журналісти «Інформ Полісу» на собі випробували всі плюси та мінуси перших днів безвізового режиму між Росією та Монголією

Подія, на яку чекали близько 20 років, відбулася минулого тижня. Монголія стала безвізовою країною. 14 листопада набула чинності міжурядова угода про взаємні поїздки. І цього дня однією з перших перетнула кордон за новими правилами група жирналістів «Інформ Полісу».

Метою першого безвізового візиту до Монголії ми вирішили вибрати не Улан-Батор, а Дархан. В цей велике містоможна дістатися і повернутися назад за день. Дорогою є ще містечко Сухе-Батор та знаменита торгова зона «Алтан-Булаг». Однак поки що вони інтересу не викликають. Сухе-Батор – промислове станційне містечко, село Алтан-Булаг на другу «Маньчжурку» ще не перетворилося.

Вимоги на нашому кордоні

Вранці 14 листопада ажіотажу на прикордонному переході в Кяхті ще не було. Біля КПП з обох боків зібралося по десятку машин, і майже все з монгольськими номерами. Перехід через кордон багато часу не зайняв. Наша прикордонниця на КПП переглянула паспорти та поставила штампи. На митному контролі також все пройшло швидко. Нас лише попередили про те, що можна, а що не можна ввозити до Росії.

Виявляється, є ліміт на перевезення алкоголю. Одна людина може завезти не більше трьох літрів алкоголю. Заборонено ввозити продукти тваринного походження, тому постарайтеся наїстися незрівнянного монгольського м'яса до повернення. Втім, знаменитий монгольський сир провозити можна. Головне, щоб він був у «магазинській» упаковці та для особистого вживання.

Затримка сталася з машиною. З'ясувалося, що при першому перетині кордону власник машини має показати техпаспорт та продемонструвати номери двигуна, кузова. Все це зайняло близько півгодини. Таке швидке проходження через наш кордон ми списали на те, що 14 листопада був робочий день. Пасажирський автобус зазвичай оглядають набагато довше. При цьому чомусь замикають пасажирів перед оглядом у задушливому приміщенні та забороняють розмовляти по мобільному. Після огляду не дозволяють виходити на ґанок. Не можна навіть курити, хоча в урні лежать недопалки. Залишається загадкою, хто ж там таки палить.

Гроші, міняли та страховка

Порівняно з нашою стороною, перехід через монгольський КПП був стрімким. Треба було тільки заповнити імміграційну картку, підійти до віконця та отримати штамп у паспорт. Привіт, Монголія! Перша зручність, якої немає у нас, – одразу на монгольському пункті пропуску можна обміняти рублі на тугрики. У будівлі є кілька обмінників. 14 листопада курс був таким: 1 рубль – 39 тугриків. При обміні ваша 5-тисячна купюра може перетворитися на пухку пачку монгольських грошей, що ледве влазять у гаманець. Перше відчуття – я мільйонер! Захопіть гаманець якомога більше, а краще придбайте в Монголії.

До речі, попереджаємо: у Монголії немає металевих монет, лише купюри. Хтось воліє міняти гроші на КПП, щоб було на що пообідати в дорозі та купити сигарети чи воду. Інші - на вулиці, де снують десятки міняв. Тут курс обміну 1 до 41. Це вище, ніж у банку. Але при цьому ви матимете справу з юрбою міцних хлопців у потертих шкірянках, схожих на братиків з 90-х. До речі, повз "міняв у шкірянках" проїхати не вдасться, при виїзді з КПП необхідно отримати страховку на машину (з нашого мікроавтобуса взяли 2000 рублів страховки). Саме в цей час у машину чи автобус залазять вуличні міняли.

Верблюди та підступний даішник

Алтан-Булаг поки що не вражає. Замість процвітаючої торгової зони - ряд похмурих будинків з вивісками російською та монгольською мовами, недобудовані корпуси будівель, бляклі кафе та закусочні. Єдине, що нагадує про появу торговельного міста, - Кілька центрів автомобільного ремонту. Говорять, там можна досить недорого відремонтувати машину.

Проте автотраса звідси до Улан-Батора пристойна. Дороги прямі, як стріла, асфальт майже без вибоїн та ям. Монголи стежать за якістю траси - на узбіччях часто траплялися дорожні робітники та техніка. За вікном промайнув Сухе-Батор. Як нам і казали, це промислове місто з величезними техтериторіями та котельнями – близнюками нашої ТЕЦ-1.

Взагалі, протягом усієї поїздки не залишає стійке почуття дежавю. Краєвиди дуже нагадують Тугнуйську долину та наші передмістя. Ось за вікном промайнули монгольські селища «Істок» та «Лівий берег», «Мелькомбінат» із такими ж елеваторними колонами. Про те, що ми все-таки в Монголії, нагадують лише великі череди опасистих тварин. Особливо верблюдів.

Другу зупинку нам організували монгольські даїшники. Виявляється, треба час від часу платити «дорожній збір». Прямо посеред траси стоїть будочка зі шлагбаумом, де вимагатимуть приблизно 500 тугриків. Пишемо приблизно тому, що ціни різняться. З однієї з наших машин зажадали оплату лише в один бік, з іншого, який поїхав трохи пізніше, взяли на зворотному шляху і більше. На КПП ми зіткнулися з нахабством монгольського даішника. Людина в уніформі оглянула машину і вказала на тріщину на склі. Настала довга фраза монгольською. Очевидно, що позначала, що з таким склом їздити тут непристойно. Потім людина у формі перейшла російською, сказавши дуже зрозуміло: «200 рублів!». Сперечатися з місцевим правоохоронцем загрожує. Тому дали йому 200 рублів, квитанції не отримали, натомість рушили далі.

Дархан – місто контрастів

Після півтори години їзди виникло місто Дархан, що скидається на наш Гусиноозерськ. Але зі своїми особливостями. Першими вас зустрінуть околиці з рядами скупників баранячих шкур та продавцями дров. Потім житлові багатоповерхівки, кільцеві розв'язки та досить непогані магістралі. Машин у Дархані, як у всій Монголії, багато, і всі безперервно сигналять. Через велику кількість пішоходів автомобілі рухаються неспішно. Водії дотримуються правил, кулаками один одному не загрожують. Все чинно, благородно.

Ще один цікавий момент – у Дархані немає громадського транспорту. За весь день ми не побачили ні рейсового автобуса, ні маршрутки з традиційною «лінзою». Зате в Дархані багато таксі, які користуються популярністю - багато місцевих, вийшовши з магазину тут же, не торгуючись (!), сідають у таксо. Воно, за нашими мірками, смішно смішне – від 1 до 2 тисяч тугриків, у рублях – від 25 до 50. Це вражає, враховуючи, що бензин у Монголії коштує дорожче, ніж у нас. При перерахунку на гроші ціна 1 літра 92-го становить близько 40 рублів і від.

Тому при в'їзді до Монголії радимо ґрунтовно заправитися ще на російській стороні біля Кяхти. Загалом Дархан – це місто контрастів. З одного боку, гарні майданчики відпочинку, кільцеві розв'язки та дорогі машини. З іншого - баранячі шкіри на узбіччях, сміття у дворах через відсутність урн. Тротуарами розгулює молодь, то одягнена в супермодний одяг з айфонами, то одягнена в дешеві пуховики.

Пошарпані «радянські» п'ятиповерхівки та поруч будівлі банків та торгових центрівзі скла та бетону. Дивно, що у банках Дархана важко поміняти рублі на тугрики. А у торгових центрах практично немає національної продукції. На прилавках бутіків «засилля» Південної Кореїта Китаю. Де-не-де монгольський товар є – розвішані «кашемір», шкіра, вироби з верблюжої вовни, шкарпетки та рукавички з вовни яка, килими, повстяні чоботи та капці. Але вартість речей майже така сама, як в Улан-Уде.

У Дархані майже немає сувенірних крамниць, де можна було купити туристичну дрібничку. Лише в одному бутіку побачили магнітики. Але ціна "кусається" - за магніт попросили 15 000 тугриків (майже 400 рублів). Можливо, це тому, що Дархан майже не їздять європейські туристи. Натомість національний товар можна знайти у продуктових супермаркетах. Тут можна побачити знамениту тушонку, сухий сир, боови, ковбаси.

Обід по-монгольськи

Закусочних, де можна скуштувати справжньої монгольської їжі, у місті не так вже й багато. Кафе є. Але насправді більшість з них є пивними забігайлівками. Асортимент відповідний: пиво (зазначимо, що недороге) та закуски. Щоправда, чаю подають багато. Замовиш склянку, а принесуть величезний кухоль.

Є у монгольських пивних ще одна докорінна відмінність. Майже всі вони – бари-караоке. Очевидно, монголи дуже люблять співати. До речі, зайшовши до одного з ресторанів, ми почули з кабінок потужний різноголосий спів. Справжню монгольську кухню знайшли вже на виїзді із Дархана. Зазначимо, що сервіс непоганий - відразу виділили кабінку, принесли меню з картинками, що зробило вибір доступною справою.

А коли принесли, то ахнули. Страви були не просто більшими. Вони були величезні! Одному весь цей продуктовий асортимент, що включає гору обсмаженої баранини, монгольських поз, чебуреків, салату і картоплі, з'їсти неможливо. Отже, зайшовши до ресторану, замовляйте одну страву на двох чи навіть на трьох. Є ще один гарний момент – величезні порції коштують неймовірно дешево!

«Дьюті фрі» на замку

Зворотний шлях зайняв близько півтори години. Засмутило те, що магазин безмитної торгівлі Duty free shop працює лише до 18.00, хоча начебто має цілодобово. Втім, на нашому боці і такого магазину нема. Загалом монгольський КПП зустрів дружелюбно і, можна сказати, розхлябано. Нам запропонували самим відкрити ворота та не забути «зачинити за собою двері». Що ми зробили, власноруч «відкривши і закривши» для себе кордон.

А ось російський КПП поставився до нашого повернення серйозно. Знову огляд, бігаючі службові собаки, питання, світло ліхтарів та сувора прикордонниця. Здивувалась вона і нашому короткому візиту до Монголії.

Яка мета візиту була? Ви що туди обідати їздили? - з неприхованою цікавістю запитала вона.

Щиро кажучи, так воно й було. Загалом загальний огляд та перевірка зайняли у нас півтори години. Але, наголосимо, це був робочий день 14 листопада. Друга редакційна машина, яка поверталася пізніше, потрапила під жорсткий огляд.

Ми простояли на КПП дев'ять годин. Черга була на виїзді з території Монголії, – розповідає наш фотограф Марк Агнор.

Місто перспектив

Поки що підсумки такі: зараз Дархан абсолютно не готовий до прийому туристів. У місті мало торгових центрів. Товар винятково такий самий, що на дешевих улан-уденських ринках. Є речі якісні, але ціна на них висока. Поки їхати за товаром в Дархан немає. Здивувало невміння продавців торгуватися. Тут не зустрінеш знижок, монголи називали ціни і відразу втрачали інтерес до покупця.

Ще одне попередження для тих, хто має намір поїхати до Дархана. Там майже не говорять російською. Англійську не розуміють. До речі, у цьому, кажуть, відмінність Дархана від Улан-Батора. У монгольській столиці вас іноді зрозуміють, у Дархані – ні. Тому вчіть бурятську, бо в минулій поїздці нашому журналісту Аревік Сафарян дуже знадобилися навіть шкільні уроки бурятської. Хоч би знайте рахунок, аби зрозуміти ціну. Цифри бурятською та монгольською майже не відрізняються. Або беріть із собою перекладача.

Поки що погано розвинена в Дархані система громадського харчування. Нам довелося досить довго тинятися вулицями, поки, нарешті, не знайшли пристойний ресторан зі справжньою монгольською кухнею. Кажуть, є різноманітні історико-культурні пам'ятки. Але вони десь за містом. Дістатися до них не вдалося. Таким чином, Дархан поки що мало чим може потішити туристів з Росії. Але впевнені, що такий стан справ буде недовгим. Нинішній Дархан, що зараз нагадує Улан-Уде кінця 90-х, скоро перетвориться.

Монголія - дивовижна країназ багатовіковою історією, батьківщина великого Чингісхана, безкраї степи і красиві озера.

👁 Перш ніж почати...де бронювати готель? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру
скайсканнер
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Відповідь знаходиться у пошуковій формі, розташованій нижче! Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за хороші гроші 💰💰 Форма - нижче!

Монголія - ​​дивовижна країна з багатовіковою історією, батьківщина великого Чингісхана. На території країни є і безкраї степи, і спекотна пустеля Гобі, і величні вершини Алтаю. Тільки тут на одного жителя припадає з десяток коней, а перепад між літньою та зимовою температурою становить 80 градусів!

Розташування, склад та міста

Держава Монголія розташована на північному сході Азії. Адміністративно країна складається із 21 аймаків, які у свою чергу діляться на 329 сомонів.

Столиця Монголії – місто Улан-Батор.

Межі та площа

Сухопутні кордони Монголії з такими країнами, як Росія та Китай.

Монголія займає територію площею 1654 тисячі квадратних кілометрів.

Карта Монголії

Часовий пояс

Населення

2,964 млн осіб станом на кінець 2015 року.

Мова

Державна мова – монгольська.

Релігія

Буддизм – головна релігія для населення Монголії. Її сповідує більш ніж дев'яносто відсотків всього населення. Також на території Монголії поширений шаманізм, іслам та інші релігії.

Фінанси

Офіційна грошова одиниця- Тугрик.

Медична допомога та страхування

Медична допомога на відносно хорошому рівні. Слід врахувати, що медичних закладів, у яких туристам можна отримати кваліфіковану допомогу небагато. Невідкладна допомога надається безкоштовно. Системи соціального страхування на території Монголії немає.

Напруга в мережі

220, частота 50 Герц. Тип розеток - С та Е.

Міжнародний телефонний код

👁 Готель як завжди бронюємо на букінгу? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру, реально вигідніше 💰💰 Букінгу.
👁 А за квитками – в авіасейлс, як варіант. Про нього відомо давно. Але є пошуковик краще – скайсканнер – рейсів більше, ціни нижчі! 🔥🔥.
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за добрі гроші 💰💰.

В силу свого географічне положенняМонголія має наземні прикордонні переходи (контрольно-пропускні пункти) лише з Росією та Китаєм. Частина цих КПП мають двосторонній статус (відкриті лише громадян двох держав), частина міжнародний статус (відкриті громадян всіх держав світу).

Прикордонні переходи між Монголією та Росією

На російсько-монгольському кордоні діють контрольно-пропускні пункти:

• КПП Кяхта-КПП Алтанбулаг (авто), Селенгінський аймак (міжнародний)
• КПП Наушки - КПП Сухе-Батор, (залізничні), Селенгінський аймак (міжнародний)
• КПП Соловйовськ -- КПП Еренцав (авто, ж/д), Дорнод
• Ташанта --КПП Цаганнуур (авто) Баян-Улегейський аймак (міжнародний)
• Хандагайти-Боршоо (авто), Увсунурський аймак (двосторонній)
• КПП Цаган-Тологою Тува - КПП Арц-Cуур Завханський аймак Монголії (двосторонній)
• КПП Монди-Ханх, авто, Хубсугульський аймак (двосторонній)
• КПП Бага-Ілен авто, авто, Булганський аймак (двосторонній)
• КПП Желтура - КПП Зелтер (двосторонній)
• КПП Шара-Сур - КПП Тес, Тува - (двосторонній)
• Кіран - Хутаг-Ундер (двосторонній)
• КПП Верхній Ульхун - КПП Уліхун (двосторонній)

Закриття пунктів пропуску не спричинить жодних економічних, соціальних та інших наслідків, повідомляє Росграница. Домовленість про закриття зазначених пунктів пропуску через російсько-монгольську державний кордонбуло досягнуто на зустрічі компетентних органів Російської Федераціїта Монголії, що відбулася у листопаді-грудні 2009 р. в Улан-Баторі. Далі цю пропозицію було погоджено Росграницею з МЗС Росії, Мінекономрозвитку Росії, Міноборони Росії, МВС Росії, Мінтрансом Росії, Мінфіном Росії, Мінсільгоспом Росії, МОЗ соціального розвитку Росії, ФМС Росії, ФСБ Росії. Спільно з монгольською стороною було вирішено, що рішення про закриття прикордонних пунктів буде оформлено укладанням шляхом обміну нотами Угоди між Урядом Російської Федерації та Урядом Монголії про внесення змін до Угоди між Урядом Російської Федерації та Урядом Монголії про прикордонні пункти пропуску та спрощене державне сполучення кордон від 10 серпня 1994 р.

У розпорядженні Уряду РФ йдеться, що зміни набудуть чинності через 30 днів після завершення обміну нотами про закриття прикордонних пунктів, проте Прайм-ТАРС повідомляє, що ці пункти пропуску припинять свою роботу вже з 1 квітня 2010 року.

Прикордонні переходи між Монголією та Китаєм

На монгольсько-китайському кордоні діють контрольно-пропускні пункти:

• Дзамин-Ууд - Ерлянь (ж/д, авто), Східнобійський аймак (міжнародний)
• Тайкешкен-Булган , КПП "Ярант"(авто), Ховдоський аймак (міжнародний)