Історія авіаперевезень налічує не одну сотню великих катастроф. Такі аварії хоч і рідкісні, але зазвичай смертельні. Найстрашніша на сьогодні авіакатастрофа забрала життя майже шестисот людей.

Найвідоміші авіакатастрофи

Як відомо, навіть незначна помилка, допущена при керуванні авіалайнером, може призвести до краху. Саме людський фактор нерідко стає причиною більшості катастроф. Сьогодні в небо піднімаються літаки великої місткості, через це і катастрофи стають все більш масштабними. Ось кілька найбільш відомих великих авіакатастроф.

Рейс №123 Японських авіаліній

П'ятсот двадцять людей стали жертвами катастрофи Боїнга, що відбулася в 1985-му році, - 747, що належить Японським авіалініям. Він мав здійснити політ з Токіо до Осаки. Після дванадцяти хвилин польоту дали про себе знати технічні неполадки.

Після того, як у Боїнга відірвався кіль, команда тридцять дві хвилини продовжувала вести літак, намагаючись стабілізувати стан авіалайнера. Проте він вийшов з-під контролю і врізався в гірський хребет. Відомо, що чотирьом пасажирам удалося вижити.

Катастрофа над Індією (Чархі-Дадрі)

Триста сорок дев'ять жертв – такий результат зіткнення у повітрі Боїнга 747-100В та літака Іл-76. Катастрофа сталася всього за шістдесят кілометрів від Делі. Іл-76, що належав Казахським авіалініям, знизився з п'ятнадцяти до чотирнадцяти тисяч футів, не отримавши дозволу. В результаті він протаранив стабілізатор і ліве крило Боїнга.

У цій страшній аварії не вижив ніхто. Боїнг розпався ще у повітрі після зіткнення, Іл залишився «цілим», проте втратив керування.

Авіакатастрофа в Ерменонвілл

У Франції найбільшою вважається авіакатастрофа, що сталася 1974-го року. Йдеться про рейс 981 Turkish Airlines. Літак повинен був здійснити переліт зі Стамбулу до Парижа, а потім вилетіти до Лондона. Після зльоту з аеропорту в Парижі відбулася різка декомпресія салону. Це сталося через погано зафіксований вантажний люк, який, не витримавши навантаження, відкрився. Системи управління зазнали пошкоджень.

Всього через сімдесят дві секунди після того, що сталося, літак звалився. Триста сорок шість людей стали жертвами катастрофи в Ерменонвілл.

Катастрофа L-1011

Саудівський літак, який здійснив зупинку в Ер-Ріяді, прямував до свого призначення - Джидде. За сім хвилин польоту почалася пожежа у вантажному відсіку. Команда ухвалила рішення повернутися до Ер-Ріяду.

Авіалайнер зумів сісти, проте з невідомих причин не заглушив мотори, а продовжив рух, зупинившись набагато далі пожежників, які чекали на нього. Ті не наважилися наблизитись до борту. Через двадцять три хвилини літак уже повністю був обійнятий вогнем. Усі, хто перебуває всередині, а це триста одна людина, згоріли або загинули від ядухи.

Рейс IR655

Влітку 1988 року над Перською затокоюу повітряному просторі Ірану було збито Аеробус A300. Він здійснював переліт з Тегерана до Дубая. Американський військовий крейсер Вінсен неправильно його ідентифікував, через що збив, застосувавши ракети земля-повітря.

Америка так і не визнала своєї провини, не були вибачені сім'ям двохсот дев'яноста загиблих. Проте, влада США виплатила компенсації у розмірі майже шістдесят два мільйони доларів.

Рейс №191 American Airlines

В історії американських авіаперевезень наймасштабнішою за кількістю жертв і найвідомішою є катастрофа, що сталася 1979 року. Літак летів із Чикаго до Лос-Анджелеса. Після зльоту один із двигунів відмовив, що стало наслідком поганого обслуговування авіалайнера. В результаті двигун відірвався, пошкодивши крило – авіалайнер звалився поряд із злітно-посадковою смугою. Загинули двісті сімдесят три особи.

Авіакатастрофа під Донецьком

17 липня 2014 року під Донецьком сталася найстрашніша авіакатастрофа малайзійського Боїнга – 777. Літак здійснював рейс з Амстердама до міста Куала-Лумпур.

Його аварія сталася над Донецьком. Загинули майже триста людей. Як відомо, Боїнг потрапив до зони активних військових дій і був збитий.

Результати розслідування мають бути оприлюднені у 2018 році.

Катастрофа A321 над Синайським півостровом

31 жовтня 2015 року лайнер Airbus A321-231, який виконував чартерний рейс маршрутом Шарм-еш-Шейх-Санкт-Петербург, через 23 хвилини після зльоту зник з радарів. Уламки літака було знайдено неподалік міста Нехель. Трагедія забрала життя 224 людей - загинули 7 членів екіпажу, 192 дорослих пасажира та 25 дітей.

Серед тих, хто повертався після відпочинку, була маленька десятимісячна дівчинка Дарина Громова. Її фотографія в аеропорту Пулково, яку її мама виклала до соціальної мережі з написом "Головний пасажир", стала символом авіакатастрофи і була розтиражована багатьма ЗМІ. Катастрофа A321 стала наймасовішою загибеллю російських громадян за історію світової авіації.

Найстрашніша авіакатастрофа на сьогоднішній день Найстрашнішою, несподіваною і навіть безглуздою вважається авіакатастрофа, що сталася 1977-го року. Вона забрала життя майже шестисот чоловік.

В аеропорту міста Тенеріфе в 1977 році сталося зіткнення двох великих авіалайнерів під час зльоту. Мова про Боїнгів – 747, що належать голландській та американській авіакомпаніям. Вони опинилися у Тенеріфе випадково. Туди авіаборти були перенаправлені через теракт, що відбувся в Гран-Канарії.

Боїнги рухалися руліжною доріжкою назустріч один одному і не встигли уникнути зіткнення. У тій катастрофі загинули п'ятсот вісімдесят три особи. Вижити вдалося лише шістдесяти одному пасажиру.

За даними сайту, найшвидші літаки у світі зняли з експлуатації саме через те, що з ними часто відбувалися НП.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен

Вважається літак. ДТП на дорогах трапляються набагато частіше, ніж аварії повітряних суден. Проте авіакатастрофи масштабніші. У них гинуть десятки, а то й сотні людей. Підтвердженням цього є статистика катастроф літаків у Росії.

Топ-5 подій за кількістю жертв (2006-2015 роки)

За останні 10 років авіаційні траплялися з різних причин. Приблизно у 80% випадків причиною катастрофи ставав людський чинник. Помилки вчиняли або члени екіпажу, або наземні служби.

Катастрофа в Іркутську (2006 рік)

Статистика катастроф літаків у Росії за 10 років сумна. За цей період сталося кілька великих авіакатастроф, які забрали життя і дорослих, і дітей. Одна з них сталася 9 липня 2006 року. У той день авіалайнер Airbus A310-324, що належить авіакомпанії «Сибір», здійснював пасажирський рейс із Москви до Іркутська.

Повітряне судно благополучно долетіло до пункту призначення та почало здійснювати посадку. На злітно-посадковій смузі воно з якихось причин зупинитися не змогло. Літак на величезній швидкості викотився за межі ЗПС і врізався в бетонну огорожу.

Через зіткнення корпус авіалайнера зруйнувався. У салоні почалася пожежа. Частина людей вижила завдяки діям екіпажу. Якби провідники не вжили необхідних заходів, то статистика катастроф літаків у Росії була б жахливішою.

Одним із хоробрих членів екіпажу виявився Андрій Дьяконов. Задля порятунку людей молодий бортпровідник вибив двері у літаку. Сам Андрій Дьяконов вибратися з палаючого салону не встиг. Він до останнього моменту випускав пасажирів.

Героїчний подвиг здійснила Вікторія Зільберштейн, яка працює стюардесою. Дівчина через зіткнення літака з бетонною огорожею опинилася під завалом валіз та крісел. Вибравшись з-під нього, стюардеса почала пробиратися убік. аварійного виходу. Вона відчинила люк і почала випускати людей. Потім вона вибралася і сама.

Трагедія під Донецьком (2006 рік)

Статистика аварій літаків в Російської Федераціїсвідчить, що одна із масштабних авіакатастроф сталася вранці 22 серпня 2006 року. Літак Ту-154М, що належить російській компанії «Пулково», вилетів із Пунктом призначення був Санкт-Петербург. На борту перебували 10 членів екіпажу та 160 пасажирів. До людей, які летіли цим рейсом, входило 45 дітей.

Пролітаючи над Донецькою областю, літак зіткнувся з несприятливими погодними умовами - грозою та сильним градом. Екіпаж, приймаючи спроби вибратися зі складних метеоумов, зробив фатальну помилку. Літак почав стрімко втрачати висоту, а потім він розбився, врізавшись у схил яру. Усі люди, які перебувають на борту, загинули.

Після катастрофи було здійснено розслідування. Статистика катастроф літаків у Росії показує, що авіалайнери часто падають через будь-які неполадки, вчасно не помічені екіпажем. В цьому випадку причиною трагедії стали помилки, вчинені пілотами.

Аварія літака в Пермі (2008 рік)

Восени статистика катастроф літаків у Росії поповнилася ще однією трагедією. Вночі 14 вересня з московського аеропорту Шереметьєво вилетів авіалайнер російської авіакомпанії "Аерофлот-Норд" - Boeing 737-505. Пасажирський рейс відбувався до Пермі. Політ пройшов благополучно, але в момент заходу на посадку сталася трагедія. Авіалайнер розбився, не долетівши кілька кілометрів до аеропорту.

На борту фатального рейсу перебували 6 членів екіпажу та 82 пасажири. В авіакатастрофі нікому не судилося вижити. Серед загиблих виявилося 7 дітей. Розслідування, проведене після трагедії, показало, що літак був справним. сталася через помилки членів екіпажу.

Можливо, фатальну роль відіграла втома пілотів. До трагічного рейсу вони здійснили кілька польотів та не встигли повноцінно відпочити. Один із пілотів перебував у стані алкогольного сп'яніння. Це підтвердила судово-медична експертиза.

Авіаційна катастрофа у Казані (2013 рік)

Статистика аварії пасажирських літаків в Росії включає подію, що сталася ввечері 17 листопада 2013 року. З Домодєдово до Казані вилетіло повітряне судно авіакомпанії «Татарстан» – Boeing 737-500. Квиток на злощасний рейспридбали 44 особи. На борту також було 6 членів екіпажу.

Катастрофа сталася під час заходу на посадку. Літак врізався в землю та розбився. Усі люди, які перебувають у літаку, загинули. Причина падіння полягала у скоєнні неправильних дій членами екіпажу. Можливо, пілоти були недостатньо професійно підготовлені. Слідство підозрювало, що командир повітряного судна, що загинув, незаконним шляхом отримав свідоцтво пілота комерційної авіації.

Авіакатастрофа над Сінаєм (2015 рік)

Терористичний акт - одна з причин, через яку відбувалася аварія літаків у Росії. Статистика свідчить, що 2015 року в нашій країні сталася найбільша катастрофа через дії бойовиків - розбився авіалайнер Airbus A321. Літак вилетів 31 жовтня з Шарм-ель-Шейха у напрямку до Санкт-Петербурга. Однак посадці не судилося статися.

Через 23 хвилини після вильоту з єгипетського аеропорту радіозв'язок із екіпажем авіалайнера було втрачено. Пізніше з'ясувалося, що літак розбився на Синайському півострові. На борту перебували 217 пасажирів та 7 членів екіпажу. В авіакатастрофі ніхто не вижив. Серед загиблих виявилося 25 дітей. Найменшому пасажиру, який став символом трагедії, було лише 10 місяців.

Літак було створено за 18,5 років до авіакатастрофи. На дату аварії авіалайнер експлуатувався російським ТОВ «Когалимавіа». Після пригоди висувалося кілька версій причин трагедії. Багато хто вважав, що авіакатастрофа сталася через фахівців «Когалимавіа», які належним чином не обслуговували літак. Розслідування ж показало, що аварія сталася внаслідок терористичного акту.

Найнадійніші авіакомпанії РФ

У Росії зареєстровано кілька десятків авіаперевізників: "Глобус", "Перемога", Dexter, "Когалимавіа" (Metrojet) та ін. Для визначення надійності та чи інша компанія оцінюється за різними критеріями. Головним з них вважається технічна безпека літаків, адже найчастіше авіакатастрофи відбуваються через поломки.

Європейське агентство з авіабезпеки склало рейтинг найнадійніших авіаперевізників, які функціонують на території Російської Федерації. До трійки лідерів увійшли такі компанії, як Уральські авіалінії», S7 Airlines та «Аерофлот».

«Уральські авіалінії»

Названа компанія вважається найнадійнішою та безпечнішою в Росії. Вона виконує регулярні рейси до різних точок світу вже понад 20 років. За цей період не відбувалися великі аварії літаків у Росії. Статистика у авіаперевізника дуже хороша.

Відомо лише про кілька аварій. Усі інциденти пов'язані з неполадками у двигунах. Командири повітряних суден при виявленні несправностей ухвалювали рішення про вчинення вимушених посадок. Жертв та постраждалих ніколи не було.

S7 Airlines

Друге місце у списку найбезпечніших компаній займає S7 Airlines («Сибір»). Історія цього авіаперевізника бере свій початок у 1957 році, коли було створено Толмачевський об'єднаний авіазагін. На його базі у 1992 році було створено авіакомпанію під назвою «Сибір». У 2006 році було здійснено зміну бренду. Авіаперевізник став відомим під назвою S7 Airlines.

В історії цієї компанії є аварія літаків у Росії. Статистика авіаперевізника S7 Airlines така:

1. Восени 2001 року розбився пасажирський літак, що прямував з Тель-Авіва в Новосибірськ. Авіалайнер звалився прямо в Чорне море. Трагедія забрала життя 78 людей. Літак упав через те, що його збила зенітна ракета. Вона була запущена в ході військових навчань, які на той час проходять на Кримському півострові.
2. Наприкінці серпня 2004 року розбився літак, який летів із Москви до Сочі. На борту знаходилася 51 людина. Усі члени екіпажу та пасажири загинули. Причиною трагедії став терористичний акт.
3. Влітку 2006 року в Іркутську сталася авіакатастрофа, про яку розповідалося вище. Екіпаж не зміг здійснити посадку. Загинули 125 людей.

"Аерофлот"

Статистика катастроф літаків по авіакомпаніям Росії показує, що ще одним безпечним авіаперевізником є ​​«Аерофлот». Він посідає третє місце у рейтингу. «Аерофлот» було засновано 1923 року. При розпаді СРСР від нього відокремилося безліч дрібних авіаперевізників. 1992 року було створено АТ «Аерофлот - російські міжнародні авіалінії». З цього моменту розпочинається сучасна історія компанії.

Наразі «Аерофлот» є найбільшим авіаперевізником Росії. Він здійснює міжнародні та внутрішні рейси. За період з 1992 року по теперішній час сталося 4 авіакатастрофи, які забрали життя людей. Також відомо про 5 аварій без жертв.

Найвідомішою авіакатастрофою є трагедія, що сталася під Міжріченськом. Новини про неї розлетілися по всьому світу. Навесні 1994 року розбився пасажирський літак, що прямував із Москви до Гонконгу. Катастрофа сталася через командира повітряного судна. Чоловік посадив за штурвал свого 15-річного сина. Загинуло 75 людей.

Яка статистика катастроф літаків у Росії - питання, яке виникає у багатьох людей, що зважилися вирушити за кордон або в інше місто рідної країни. Спираючись на наявну інформацію, можна дійти невтішного висновку, що великі авіакатастрофи трапляються рідко, адже щодня відбувається величезна кількість рейсів.

За останні десять років (2009-2018) сталося 10 великих катастроф, які стосуються нашої країни. У цю вибірку потрапили літаки російських авіакомпаній, які зазнали краху закордоном. Також враховувалися іноземні повітряні судна, які розбилися у Росії.

За даними Вікіпедії, сукупна кількість загиблих склала 750 людей. Всі ці аварії широко висвітлювалися у ЗМІ, залишивши важкий слід у серці кожного російського громадянина. У більшості випадків розслідування причин трагедій вже завершено, але з кількох аварій ще тривають слідчі дії та вивчення доказів.

Список найбільших авіакатастроф за 10 років:

• загибель президентського борту ТУ-154М під Смоленськом (2010);
• катастрофа Ту-134 під Петрозаводськом (2011);
• аварія літака Як-42Д під Ярославлем (2011);
• авіакатастрофа ATR-72 біля Тюмені (2012);
• аварія Boeing-737 в Казані (2013);
• катастрофа Airbus A321 над Синайським півостровом у Єгипті (2015);
• аварія Boeing-737 в Ростові-на-Дону (2016);
• катастрофа Ту-154 під Сочі (2016);
• загибель борту Ан-148 у Підмосков'ї (2018);
• аварія Ан-26 біля бази Хмеймім у Сирії (2018).

Авіакатастрофи 2010-2013 років

Крах президентського лайнера під Смоленськом

В авіакатастрофі під Смоленськом, що сталася 10 квітня 2010 року, загинув президент Польщі Лех Качинський, представники керівництва країни, збройних сил та громадських організацій, відомі релігійні діячі, депутати Парламенту. Усі вони прилетіли до Росії, щоб вшанувати пам'ять жертв Катинського розстрілу.

Президентський борт зазнав катастрофи під час заходу на посадку у складних погодних умовах. Жертвами аварії стали 96 людей - це рекордна кількість у статистиці всіх катастроф, у яких гинули перші особи держав.

Майже рік продовжувалося розслідування Міждержавного авіаційного комітету (МАК). У січні 2011 року були оголошені основні причини, що призвели до трагедії:

• посадка літака за метеоумов нижче мінімально допустимих значень;
• вихід авіалайнера за межі мінімальної висоти зниження при одночасному перевищенні швидкості;
• психологічний тиск на екіпаж із боку польського керівництва;
• ігнорування льотчиками систем оповіщення про небезпечне зближення із землею.
• недостатня підготовка екіпажу та, зокрема, командира для посадки у складних метеоумовах.

Польська сторона була згодна не з усіма доводами МАК, тому в липні 2011 року ініціювала власне розслідування, проте його результати незабаром були анульовані. Згідно з повторною перевіркою, розпочатою у 2016 році, причиною катастрофи польська комісія назвала вибух крила літака та навмисне введення в оману пілотів диспетчерами смоленського аеродрому. Росія ці звинувачення категорично відкинула.

Катастрофа під Петрозаводськом

Лайнер Ту-134 авіакомпанії «РусЕйр» 20 червня 2011 року прямував маршрутом Москва-Петрозаводськ. Під час заходу на посадку в умовах поганої видимості літак зачепив дерева, зіткнувся із землею та спалахнув. У момент катастрофи загинули 44 людини, троє пізніше померли у лікарні, п'ятьох вдалося врятувати.

Головною причиною катастрофи МАК назвав неузгоджені дії екіпажу та застаріле обладнання літака, яке контролює захід на посадку. Ця трагедія схожа з обставин з катастрофою під Смоленськом.

Авіаційні експерти стверджують, що найбільше катастроф відбувається при зльоті або посадці літаків. Якраз під час зльоту 7 вересня 2011 року розбився авіалайнер Як-42Д, який виконував чартерний рейс з Ярославля до Мінська з хокейною командою «Локомотив» на борту. Не зумівши набрати висоту, повітряне судно за кілька секунд польоту зачепило радіомаяк і врізалося в берег річки Туношонка.

Авіакатастрофа в Ярославлі

Загинули 44 особи: майже весь основний склад команди «Локомотив», її тренерський штаб та персонал, а також 8 членів екіпажу. Вижити вдалося інженеру з обслуговування авіаційного обладнання Олександру Сізову. За підсумками розслідування встановлено, що до трагедії спричинили неузгоджені дії екіпажу в процесі розбігу та зльоту літака.

Літак ATR-72 авіакомпанії «Ютейр» розбився 2 квітня 2012 року біля села Горьківка неподалік Тюмені. Він прямував до Сургута, але в повітрі встиг пробути менше хвилини. Загинули 33 особи, 10 вдалося врятувати.

До розвитку аварійної ситуації на борту призвело зледеніння корпусу літака, яке не було усунуто під час підготовки до польоту. Внаслідок погіршення аеродинамічних характеристик лайнер пішов у режим звалювання, чого вчасно не помітив екіпаж.

Крах Boeing-737 в Казані.

У 2013 році найбільшою авіакатастрофою в Росії стала аварія Boeing-737 при заході на посадку в аеропорту Казані. Літак належав авіакомпанії «Татарстан», на борту було 50 осіб - всі вони загинули. Серед факторів, що призвели до несприятливого розвитку повітряного інциденту, МАК назвав недостатню льотну підготовку екіпажу, зокрема для управління Boeing-737, неправильну роботу з навігаційним обладнанням, формальний підхід до перевірки знань пілотів в авіакомпанії.

Авіакатастрофи 2015-2018 років

Чорним днем ​​в історії російської авіації стало 31 жовтня 2015 року, коли сталася найбільша за кількістю жертв катастрофа у вітчизняній історії. На лайнері Airbus A321 компанії "Когалимавіа" туристи поверталися додому після відпочинку в сонячному Єгипті. Зліт з аеропорту в Шарм-ель-Шейху пройшов у штатному режимі, проте через 23 хвилини літак перестав виходити на зв'язок. Його уламки виявили на Синайському півострові. Загинули всі 224 особи, що знаходилися на борту, у тому числі 25 дітей.

Трагедія на Синайському півострові

Руйнування літака в повітрі сталося внаслідок теракту - у хвостовій частині було закладено бомбу. Відповідальність взяли він бойовики угруповання «ІГІЛ». З 16 листопада 2015 року президент Росії Володимир Путін призупинив повітряне сполученняз Єгиптом.

Літак авіакомпанії FlyDubaiвнаслідок невдалого заходу на посадку розбився в аеропорту Ростова-на-Дону вночі 19 березня 2016 року. Загинули 62 особи, вижити нікому не вдалося. Попереднє розслідування виявило помилки в діях екіпажу, які призвели до різкої втрати висоти та зіткнення літака із землею. Підсумковий звіт МАК досі не опубліковано.

Пошукова операція у Чорному морі після аварії Ту-154

Незадовго до нового 2017 року сталася ще одна трагедія у повітрі. Лайнер Ту-154 Міністерства оборони Росії 25 грудня 2016 року приземлився в Сочі для дозаправки на шляху до сирійського міста Латакія. Залишивши аеропорт, він пробув у повітрі трохи більше хвилини, а потім звалився в Чорне море. На борту летіли артисти та керівники Академічного ансамблю імені Олександрова, 9 журналістів федеральних каналів, громадський діяч Єлизавета Глінка. Термін розслідування катастрофи продовжено до березня 2019 року, за непідтвердженою інформацією, її причиною стала втрата просторового орієнтування командиром повітряного судна.

Літак «Саратовських авіаліній»

Двома великими авіапригодами відзначився 2018 рік. У лютому 2018 року в Московській області розбився літак «Саратовських авіаліній», загинула 71 людина. Приблизно через місяць - 6 березня - біля бази Хмеймім зазнав аварії військовий літак Ан-26. Жертвами трагедії стали 39 людей, з них 33 пасажири були військовослужбовцями російської армії. За цими двома катастрофами ведеться розслідування, результати будуть опубліковані пізніше.

Надійність російських авіакомпаній

На основі статистичних даних за 20 років та комплексної оцінки за іншими критеріями авторитетне Агентство з авіабезпеки Європи склало рейтинг найнадійніших повітряних перевізників Росії. До нього увійшли 3 великі авіакомпанії:

• "Уральські авіалінії";
• S7 Airlines;
• "Аерофлот".

Безперечним лідером є «Уральські авіалінії». За двадцятиру історію у компанії не було жодної великої події з жертвами та постраждалими.

Непогана статистика і у перевізника S7 Airlines, який раніше мав назву «Сибір». У його історії відомо 3 великі аварії:

• аварію рейсу Тель-Авів - Новосибірськ у жовтні 2001, який був збитий під час навчань ППО України, загинули 78 осіб;
• терористичний акт на борту літака Ту-154Б2, що прямував з Москви до Сочі 24 серпня 2004 року, загинула 51 особа;
• катастрофа літака А-310 9 липня 2006 року в Іркутську, що призвела до загибелі 125 людей.

Авіакомпанія «Аерофлот» існує з часів СРСР, загалом – майже 100 років. За цей час вона пережила чимало інцидентів та катастроф. Однак у новітній історії російської авіації кількість аварій мінімальна. Остання велика катастрофа датована 25 жовтня 2000, коли в аеропорту Батумі при заході на посадку розбився вантажно-пасажирський літак Іл-18Д. На його борту знаходилися військовослужбовці, які прямували на 12 військову базуГрупи російських військ у Закавказзі та члени їхніх сімей, включаючи 7 дітей. Загалом загинули 84 особи. До трагедії спричинили навігаційні помилки екіпажу, порушення в роботі диспетчера, збій у роботі наземної радіотехніки.

Причини авіакатастроф у Росії

Підбиваючи підсумки, можна виділити кілька причин, з яких найчастіше розбиваються літаки в Росії:

• недостатній рівень підготовки членів екіпажу;
• зношеність парку авіалайнерів, що використовуються в цивільної авіації;
• погане технічне обслуговування літаків;
• терористичні акти.

Ситуація з катастрофами літаків у Росії за 10 років майже не змінилася. Наша країна, як і раніше, залишається серед лідерів за кількістю авіакатастроф. Сподіватимемося, що вітчизняні авіакомпанії зроблять правильні висновки з даних статистики і займуться підвищенням якості льотної підготовки екіпажів та технічної безпеки літаків.

Як усім відомо, літак - це найбільш безпечний спосібпересування. Це підтверджує і світова транспортна статистика. За основу береться кількість смертей на 160 мільйонів кілометрів шляху. Рівень смертності на авіатранспорті становить лише 0,7 чол., тоді як поїздом – 0,9, але в машині – все 1,5.

Однак, літак літаку різниця. Всі ми знаємо: що існують різні моделі, вони дуже відрізняються одна від одної. Давайте разом розберемося, які найбезпечніші літаки у світі, а які найнебезпечніші.

Для початку з'ясуємо, які взагалі літаки здебільшого обслуговують більшість пасажирських авіаліній? Їх всього 2 типи: Boeing та Airbus.Перші випускає американська компанія, другі – велика європейська. Вони відрізняються один від одного набором технічних характеристик, і навіть деталями у вигляді.

Що цікаво, згідно з проведеним дослідженням у 2012 р., за кількістю аварій на перше місце виходить компанія Boeing, а Airbus їх майже в 2 рази менше. Що це означає? Що всі лайнери Airbus набагато безпечніші, ніж їхні американські побратими? Зрозуміло, що ні. І серед перших, і серед других іноді трапляються катастрофи, оскільки моделі однієї фірми теж відрізняються одна від одної.

Для початку виявимо, які найнадійніші літаки у світі.

Критерії безпеки

Тут відразу зазначимо, що важливий чинник у такому питанні відіграє зношеність. Будь-яка техніка, навіть високоякісна, старіє і ламається. Тому будь-який лайнер згодом переходить із категорії безпечних у небезпечні.

Літак Lufthansa

Інший вагомий фактор - якій авіакомпанії належить літак. Наприклад, усі знають про якісність та надійність німецької Lufthansa, яка до речі входить у двадцятку самих надійних авіакомпанійза 2016 р. Тоді, як авіакомпанії країн Третього світу (наприклад, афганська Kam Air або непальські Tara Air та Nepal Airlines) входять до рейтингу найнебезпечніших авіаліній за той же 2016 р.

• кількість авіакатастроф (терористичні акти не враховувалися), викликані як технічним, так і людським фактором;
• кількість вироблених моделей цього типу;
• термін експлуатації;
• загальний час нальоту.

Саме за цими 4 факторами британська фірма Ascend та американський журнал BusinessWeek представили рейтинг надійності та безпеки літаків та знятих з виробництва. пасажирських лайнерів.

Рейтинг найнадійніших літаків у світі

Boeing 777

Перше місце по праву зайняв Boeing 777. За 20 мільйонів льотних годин не було жодної авіакатастрофи. Звісно, ​​було кілька аварій. Нічого досконалого у світі немає. Але їх було всього 4. Він оснащений найпотужнішими в історії авіабудування двигунами General Electric GE90. Широкофюзеляжний лайнер здатний вмістити від 300 до 500 осіб.

Airbus A340

На другому місці розташувався Airbus A340. За 13, 5 мільйонів годин нальоту було лише 5 аварій. Він більш витратний на своє обслуговування, тому авіакомпанії не прагнуть його придбати.

Airbus A330

Третє місце посідає Airbus A330. За 12 мільйонів годин нальоту не було жодної катастрофи до 2008 року., коли Airbus A330, що належить AirFrance, не зазнав аварії в Атлантичному океані, забрався з собою 228 осіб. Це широкофюзеляжний лайнер для перельотів на середніх та далеких відстанях.

Boeing 747

На четвертому місці знаходиться ветеран фірми Боїнг – Boeing 747. За 17, 5 мільйонів льотних годин всього 1 авіакатастрофа.Це був перший широкофюзеляжний літак. Колись він вважався і найбільшим, і найбільш містким, і найбільш впізнаваним. Саме його показують у більшості голлівудських фільмів про авіакатастрофи.

Boeing 737 NG

На п'ятому місці знову Boeing. На цей раз Boeing 737 NG (New Generation). Що в перекладі з англійської – «Нове покоління», оскільки вона є третім поколінням Boeing 737. За 17 мільйонів годин нальоту – лише 31 авіакатастрофа.А за весь час експлуатації цієї моделі було лише 3 аварії.

Boeing 767

На шостому місці - Boeing 767. За 15, 5 мільйонів льотного годинника всього 1 катастрофа.Сумно відома модель, оскільки саме його обрали терористи для атаки Башен-близнюків у Нью-Йорку. За 30 років — лише 6 авіакатастроф, у яких загинули люди.

Airbus A320

Airbus A320 на сьомому місці у списку. Одна катастрофа за 14 мільйонів нальотів.А за весь час, що він був у використанні, з ним сталося 27 авіакатастроф, із них – 13, у яких загинули люди. Складання цієї моделі здійснюється в Китаї, Тулузі (Франція) та Гамбурзі (Німеччина).

Boeing 757

На восьмому місці - Boeing 757. На 15 мільйонів льотного годинника припадає 1 катастрофа.За весь період його експлуатації було лише 8 аварій, лише 3 з яких сталися з технічної причини.

Boeing 737 CFMI

Дев'яте місце посідає Boeing 737 CFMI. 110 разів він брав участь у терористичних актах і зазнавав викрадення. На 5, 5 мільйонів годин льоту припадає 1 авіакатастрофа.Це найпоширеніша зараз модель серед пасажирських лайнерів. На повітряних коліях пролітає близько 1200 літаків цього типу.

McDonnell-Douglas MD-11

на останньому місцірозташувався McDonnell-Douglas MD-11. Ця модель однойменної фірми, що злилася з Boeing. Наразі вони вже виведені з ладу, оскільки термін їх експлуатації вже минув. Більше такий тип не випускатиметься. На 4 мільйони льотних годин припадає 1 катастрофа.

McDonnell-Douglas MD-11

Критерії небезпеки літаків

Тепер розглянемо рейтинг найнебезпечніших літаків у світі. Його становив той самий американський, щотижневий журнал – BusinessWeek за допомогою тієї ж страхової фірми Ascend. Критерієм є загальна кількість катастроф із величезними людськими жертвами. Терористичні акти також не враховувалися.

Крім цього, слід зазначити, що чим масовіше використовується певна модель, тим більше катастроф припадає на цю модель. Крім цього, величезну роль відіграє період, протягом якого використовується дана модель. І, зрозуміло, компанія, яка має у використанні.

Рейтинг найнебезпечніших літаків у світі

Boeing 737

Boeing 737 очолює список. На 507 500 годин нальоту припадає 1 авіакатастрофа.Ці лайнери вже не використовуються великими авіакомпаніями, але ще серед авіаліній малорозвинених, африканських країн.

ІЛ-76

На другому місці – ІЛ-76. В основному літаки цієї моделі використовуються на просторі колишнього Радянського союзу. Їх навіть досі випускають. Хоча на 549 ​​900 льотних годин припадає одна катастрофа.

Ту-154

Третє місце знову посідає модель, розроблена ще в Радянському Союзі, - Ту-154. Як нескладно припустити, використовують його тільки країни в Пострадянському просторі. На 1041000 годин нальоту припадає 1 катастрофа.

Airbus A310

Airbus A310 розташувався на четвертому місці. Списаний з експлуатації великими, міжнародними компаніями, цей тип ще застосовуються країнами Третього світу. Наприклад, Єменом та Пакистаном. На 1067000 льотних годин припадає 1 аварія.

McDonnell-Douglas DC-9

П'яте місце посів McDonnell-Douglas DC-9. Використовують його лише невеликі авіалінії із малорозвинених країн. Він випускається вже з 1987 року. На 1068000 годин нальоту припадає 1 авіакатастрофа.

McDonnell-Douglas DC-9

Ту-134

На шостому місці - Ту-134. Ця модель в експлуатації лише кількох країн Середньої Азіїта Близького Сходу. 1 аварія трапляється на 1087600 льотних годин.Конструювати їх припинили наприкінці 90-х років минулого століття.

Boeing 727

Boeing 727, що вийшов з використання багатьох масових перевізників, влаштувався на сьомому місці. Його не випускають з 1984 року, оскільки на той час були вже вдосконалені моделі. Однак деякі чартери та компанії малорозвинених країн все ще мають у своєму парку цю модель. На 2306300 годин нальоту відбувається 1 катастрофа.

McDonnell-Douglas MD-80

На восьмому місці влаштувався McDonnell-Douglas MD-80. Його не виробляють із кінця 20 століття, але досі використовують такі авіакомпанії, як італійська Alitalia, американська Delta та скандинавська SAS. 1 аварія на 2 332 300 льотних годин.

McDonnell-Douglas MD-80

McDonnell-Douglas DC-10

Дев'яте місце посів McDonnell-Douglas DC-10. Його використовують лише чартери та вантажні перевізники. На 2908800 годин нальоту відбувається 1 аварія.

McDonnell-Douglas DC-10

McDonnell-Douglas MD-11

Завершує список трохи вдосконалена модель попередньої версії McDonnell-Douglas DC-10 – McDonnell-Douglas MD-11. Випуск такого типу закінчився на початку 21 століття, але він зустрічається у таких великих перевізників, як KLM і Finnair. 1 аварія на 3 668 800 льотного годинника.

McDonnell-Douglas MD-11

Висновки

Проаналізувавши ці дослідження, можна припустити, що користуватися послугами саме маловідомих авіаліній країн Третього світу найнебезпечніше. Причина криється в недостатності фінансових коштів, щоб змінити моделі старого типу на новіші, вдосконалені літаки. Але й великі авіалінії не застраховані від катастроф. Адже є ще людський чинник та погодні умови. Обидва вони відіграють важливу роль.

Відомо, що багато аварій трапляються саме при посадці та зльоті лайнера.

І насамкінець: літак - це досконалий механізм, в якому все настільки точно і злагоджено працює, що навіть при деяких несправностях він може успішно приземлитися в аеропорту. У ньому задіяно понад тисячу різних приладів, покликаних стабілізувати ситуацію у разі якихось ушкоджень. Тому! А якщо ви летите вперше, то для вас у нас є на цю тему. І добрих, і головне, безпечних вам польотів!

Кожні 2-3 секунди хтось приземляється чи злітає. Одні радіють цьому, інші бояться. А чи варто піддаватися страху? Відповідь дасть статистика: як часто падають літаки, де це трапляється і наскільки велика ймовірність падіння.

Щодня у небо злітає близько 100 тис літаків, і, як не дивно, стільки ж успішно сідає. За рік повітряні судна перевозять близько 4,5 млрд. осіб, це більше половини населення Землі. Як вважаєте, скільки з них поповнюють статистику загиблих в авіакатастрофах? Не більше ніж 1000 на рік. Співвідношення вражає, правда?

За весь час існування цивільної авіації (майже 100 років) загинуло менше ніж 150 тис осіб. Це менше, ніж гине за місяць у ДТП у всьому світі.

Скільки літаків падає на рік

Згідно з Вікіпедією, за останні 6 років у світі сталося 107 авіакатастроф зі смертельними наслідками, в яких загинуло 3245 людей. За рік це приблизно 540 жертв. Важливо уточнити, що у статистиці враховано як комерційні лайнери, так і приватні невеликі літаки, а кількість жертв вказана з урахуванням загиблих на землі. Тобто, якщо літак, що падає, протаранив автобус з 10 пасажирами, то вони теж враховані в статистиці. Тому реальні цифри авіакатастроф пасажирських літаків значно менші.

2010 рік: 14 аварій, в яких загинуло 792 особи Наймасштабніша трагедія — невдала посадка індійського лоукостера на Боїнгу 737 (158 жертв) та падіння польського ТУ-154 під Смоленськом (96 загиблих).

2011 рікпройшов без гучних падінь літаків Найбільше жертв (77 осіб) було в іранському Боїнгу 727, який не вдалося посадити через погані метеоумови. Всього ж було зафіксовано 45 авіакатастроф, у яких загинуло 552 особи. Як відомо зі статистики, переважно це були легкі літаки, на борту яких було не більше 10 осіб.

2012 рік: 23 аварії, 315 загиблих. Найважчий випадок — падіння пакистанського Боїнга 737, в якому загинули всі, хто перебував на борту (127 осіб).

2013 рікбув відносно спокійним: лише 5 аварій літаків, загальна кількість жертв – 128 осіб. 50 із них загинуло в Боїнгу 737, що розбився під Казанню.

2014міцно зіпсував статистику авіакомпаніям: 15 аварій, із загальною кількістю жертв – 980 осіб. Найбільш масштабна подія — збитий над Україною Боїнг 777, на борту якого було 298 осіб.

2015 рікзабрав 478 життів всього в 5 авіакатастрофах. Найбільш гучна — російський Airbus A321, що впав над внаслідок теракту, жертвами якого стали 224 людини.

2016 рікзапам'ятався катастрофою ТУ-154 Міноборони Росії, в якому загинуло 100 осіб (92 пасажири та 8 членів екіпажу. Усього ж за 12 місяців авіатранспорт став причиною смерті 389 осіб).

2017 рікувійшов в історію як найбезпечніший за всю історію існування цивільної авіації. Усього за 12 місяців загинуло 67 людей.

У якій країні найчастіше падають літаки

Якщо брати до уваги виключно пасажирські авіаперевезення, то яскраво вираженого «Бермудського трикутника», в якому найчастіше падають літаки, немає. А от якщо взяти статистику з усього повітряного транспорту, то результат буде дещо несподіваним.

За ті ж 6 років найбільше авіакатастроф сталося… у Росії – 41, кількість загиблих – 559 осіб. За той же період у США сталося 11 авіапригод. Цікаво зазначити, що останнє було ще 2013 року. Наступною йде Україна (7 катастроф), Конго (6) та Німеччина (4, всі у 2010 році).

Загалом цифри дуже обнадійливі. Дізнавшись, як часто падають літаки за статистикою, сподіваємося, ви впевненіше почуватиметеся в польоті.