Найбільша за кількістю жертв історії нашої цивільної авіації катастрофа сталася сьогодні вранці. 224 особи - пасажири та екіпаж рейсу Шарм-ель-Шейх - Санкт-Петербург - розбилися в Єгипті, на Синайському півострові. Люди летіли із відпочинку родинами. 27 дітей серед загиблих. Єгипетський прем'єр повідомив - знайдено поки 129 тіл. Експерти працюють над "чорною скринькою".

Це перші свідчення авіакатастрофи на Сінаї – фотографії, опубліковані єгипетським телеканалом. Перші – за цілий день. До цього не було жодної фотографії, жодного відеозапису, хай навіть найкоротшого. Ближче до вечора на авіабазі єгипетських ВПС "Кабрит", за сто з невеликим кілометрами від Каїра, приземлилися перші військові гелікоптери, які везли з Сінаю останки жертв катастрофи. Машини швидкої допомоги - довга низка автомобілів з мигалками - перевозять їх з авіабази до каїрського моргу. До темряви до єгипетської столиці доставили тіла практично всіх загиблих. Звідти їх відправлять до Росії, Санкт-Петербурга.

"З моменту цієї трагічної події наші країни діють у тісному контакті. Президент та уряд Єгипту висловили співчуття у цьому зв'язку та запропонували зробити все можливе, щоб, по-перше, провести спільне розслідування, по-друге, допомогти у перевезенні тіл наших громадян на батьківщину ", - повідомив посол РФ у Єгипті Сергій Кирпіченко.

"Аеробус" рейсу 9268 летів лише 23 хвилини. Набагато довше – кілька годин після того, як він зник із радарів – надходила суперечлива інформація про долю лайнера. Скласти більш-менш зрозумілу картину того, що сталося в небі над Сінаєм, стало можливо не відразу.

Аеропорт Шарм-ель-Шейх, 5 годин 51 хвилина за місцевим часом (6.51 за Москвою). Аеробус "Когалимавіа" - це чартерна авіакомпанія, відома також під брендом "Метроджет" - злетів і бере курс на Санкт-Петербург. Вільних місць майже не лишалося. Досвідчений командир екіпажу - 12 тисяч годин нальоту, з них третина - якраз на "Аеробусі-321". Практично одразу після зльоту він виявив якісь неполадки на борту, зв'язався із землею, повідомив про несправності, попросив дозволити посадку на найближчому аеродромі. На цьому сеанс закінчився і більше "аеробус" на зв'язок не виходив. До 7 години 14 хвилин за московським часом лайнер втратили радари.

"О 7.14 мав вийти на сеанс зв'язку з Ларнакою, республіка Кіпр. Радіозв'язок не відбувся з літаком, він втрачений. Росії", - повідомив прес-секретар Росавіації Сергій Ізвольський.

Із 217 пасажирів – 27 дітей. З відпочинку у Шармі поверталися сім'ї.

Судячи з даних інтернет-ресурсу "Флайтрадар", останнє, що зафіксувала земля - ​​за хвилину до зникнення з екранів літак скинув близько двох кілометрів висоти. Різко падала і швидкість: майже з 750 кілометрів на годину спочатку до 350, а потім - до 170 кілометрів на годину! Це останнє, що передав транспондер, і ці цифри – за межею критичних. Великий лайнер на такій малій швидкості просто не втримається у повітрі. Причому, за словами свідків, які спостерігали падіння "аеробуса", у нього ніби горів двигун.

Літак вже розбився - він упав на півночі Синайського півострова, за 35 кілометрів від міста Ель-Аріш, а преса та інформагентства продовжували сипати повідомленнями, що суперечать один одному. Хтось з ходу оголосив літак, що розбився. Потім надійшли дані, що він нібито знову вийшов на зв'язок. Потім з'явилися все, що заплутали посилання на єгипетських диспетчерів, які нібито стверджували, що передали "аеробус" турецьким колегам. Але ця інформація не підтвердилася.

Ближче до полудня стало ясно – повітряний простір Єгипту літак не залишав. Прем'єр-міністр цієї країни скасував усі поїздки, скликав екстрену нараду та оголосив, що літак таки розбився. На Синаї запровадили режим надзвичайної ситуації. І ось нарешті після полудня вже офіційно оголосили: уламки знайдено.

"Ми відправили на місце катастрофи робочу групу Міністерства цивільної авіації. Вона проводитиме розслідування, це стандартна процедура. Зрозуміло, ми підтримуємо постійний контакт із російським послом", - повідомив прем'єр-міністр Єгипту Шериф Ісмаїл.

Ті, хто першим побачив місце краху на власні очі, передали звістки, які остаточно поховали надію: лайнер повністю зруйнований, шансів знайти тих, хто вижив, немає. Ще за півгодини рятувальники почали вилучати з-під уламків тіла загиблих. Пошукові роботи ускладнювала складна гориста місцевість і те, що лайнер, що впав, буквально розмітало по окрузі.

Офіцер сил безпеки Єгипту описав агентству "Рейтер" страшну картину: "Я спостерігаю трагічну сцену. На землі лежить безліч тіл загиблих, багато з них пристебнуті ременями безпеки у своїх кріслах. Літак розколотий на дві частини. Перша - невелика хвостова частина - згоріла, друга - велика передня частина - врізалася в скелю. Ми витягли вже 100 тіл, решта все ще під уламками. Ми почули, як задзвонили десятки телефонів, які належали загиблим, наші офіцери зібрали їх у мішок".

"Аеробус-321", що розбився, експлуатувався близько 19 років - це цілком припустимо в цивільній авіації, інше питання, як обслуговувався літак. Цей конкретний борт кілька років прослужив в авіакомпаніях країн близькосхідного регіону: у Лівані, Туреччині, Саудівській Аравії, Сирії. Російська "Когалимавіа" придбала його у 2012 році.

У причинах трагедії знаються фахівці, а від людей залишилися фотографії. Знімки тих, хто відлітав з Єгипту, повертався з відпочинку рейсом 9268 і перед злетом встиг залишити публікації в соцмережах з таким, наприклад, написом: "Привіт, Пітере, прощавай, Єгипет. Ми летимо додому".

З дня страшної авіакатастрофи над Сінаєм, яка забрала життя 224 людей, пройшов рік. Цей період став дуже тяжким випробуванням для родичів загиблих. У ЗМІ раз у раз з'являлися нові фотографії з місця аварії літака, а в соціальних мережах шахраї намагалися нажитися на чужому горі, видаючи себе за членів сім'ї жертв теракту. Після загибелі їхніх рідних одні пішли глибоко в себе, другі почали ділити дітей та житлоплощу, а треті досі не можуть поховати своїх близьких, адже тіла шістьох людей все ще не впізнані. АіФ.ru дізнався, як родичі загиблих над Сінаєм живуть через рік після трагедії.

Ті, хто зустрічає до останнього, сподівалися, що літак приземлиться в Петербурзі. Фото: АіФ/ Яна Хватова

«Останнє бажання – знайти винних»

Через рік після аварії аеробуса А321 над Сінаєм розслідування справи про загибель 224 людей триває. Тих, хто підклав бомбу в літак, досі не знайдено, проте нещодавно експертам вдалося виявити конкретне місце, де знаходилася вибухівка: терористи сховали тротил між дитячими візками у хвості борту. Нова інформація про хід розслідування з'являється у засобах масової інформації практично щодня, але більшість родичів загиблих не стежать за цими новинами: все одно близьких вже не повернеш, а постійні нагадування про трагедію лише ятрять ще свіжі рани.

Співробітники МНС надавали родичам пасажирів рейсу психологічну допомогу. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Петербурженка Наталія Завгородня, яка втратила 31 жовтня 2015 року своїх батьків, присвячує весь вільний час допомоги покинутим тваринам. «Наташа з головою пішла в роботу, — кажуть друзі дівчини. - Це допомагає відволіктися від горя. Наталя допомагає тваринам, шукає їм новий будинок. Усі публікації та сюжети завдають їй ще більшого болю». Мама Олексія Громова, який загинув разом із дружиною Тетяноюта 10-місячною донькою Дариноюнавпаки, уважно стежить за перебігом розслідування. За словами жінки, для неї життя закінчилося, але залишилося одне останнє бажання: щоб винних у смерті її дітей та онуки, «найголовнішого пасажира» рейсу № 9268, було покарано.

Родичі пасажирів літака намагалися знайти інформацію про рейс. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Компенсація за смерть рідних

Наразі грошові компенсації отримали всі сім'ї загиблих. За мільйон рублів родичі виплатили петербурзьку владу, і ще мільйон - страхова компанія. Щоправда, для отримання цих грошей деяким людям довелося витратити чимало часу та нервів. Виявилося, що компенсації передбачені лише для найближчих родичів – дітей та батьків. Компенсацій за загиблих онуків, бабусь чи дідусів треба було домагатися у суді. З такою проблемою зіткнулася сім'я Шеїних, яка втратила в авіакатастрофі не лише дорослих дітей, а й трьох онуків Зараз усі грошові питання нарешті улагоджені.

Близько 70 сімей, з якими працював адвокат Ігор Трунов, отримають додатково по мільйону доларів від американської лізингової компанії International Lease Finance Corporation, власника аеробуса, що розбився. До судових справ справа не дійшла: підприємство вже підтвердило готовність здійснити виплати. Більшість сімей не стали звертатися до відомого адвоката: багатьом вистачило вже отриманих трьох мільйонів рублів. До того ж, як відомо, грошима горя не вгамувати.

Після страшної новини інформацію про рейс прибрали із електронних табло Пулково. Фото: АіФ/ Яна Хватова

Повернення блудного батька

Саме грошові відносини і стали яблуком розбрату у багатьох сім'ях загиблих. Так, після катастрофи батько загиблої Аліси Вітальєвої, який не спілкувався з дочкою вже багато років, одразу ж з'явився на обрії. Під час аварії літака загинула і мати дівчинки, його колишня дружина Ірина. Коли Денис та Ірина Вітальєвирозлучилися, жінка виховувала доньку сама, а колишній чоловік ніяк не брав участі в житті дівчинки і не виплачував аліменти: у нього з'явилася нова сім'я. Проте Ірина була спокійна за майбутнє дівчинки, адже Аліса мала успадкувати квартиру її бабусі, матері Ірини. Коли сталася трагедія, батько дівчинки відразу ж примчав до Петербурга, отримав за її загибель компенсацію у розмірі 3 мільйонів рублів і заявив своїй колишній тещі. Олені Степанівні Войтенко, Що тепер за законом він претендує на половину її квартири, оскільки Аліса вже не вступить у спадок.

63-річна пенсіонерка була обурена таким нахабством, але тоді їй було не до з'ясування стосунків: надто великий був біль від втрати коханих доньки та онуки. Тим часом Денис Вітальєв, розуміючи, що закон на його боці, написав заяву про набуття спадщини. Нині конфлікт між колишніми родичами залишається відкритим: вони мають пройти безліч судових розглядів. «Він не виховував свою доньку та не допомагав матеріально, — розповідає бабуся Аліси. — А тепер написав заяву про вступ у спадок, хоч і обіцяв не претендувати на моє житло. Він вирішив відібрати в мене останнє!

31 жовтня 2015 року біля аеропорту чергували співробітники МНС та швидка допомога. Фото: АіФ/ Яна Хватова

6 людей досі не поховано

Брат Ірини Вітальєвої Олександр, на відміну свого недбайливого зятя, не намагався відбирати ні в кого майно, а організував благодійний фонд допомоги родичам загиблих у катастрофі над Сінаєм «Рейс 9268». Петербуржець, який втратив сестру і племінницю, знайшов у собі сили, щоб підтримати інших людей. Олександр організовує у місті акції пам'яті та веде активну роботу щодо узгодження пам'ятника жертвам теракту.

За даними фонду, кілька сімей досі не можуть поховати своїх рідних: шестеро загиблих досі не впізнано. Їхні останки весь рік зберігаються в петербурзькому крематорії, але не підлягають експертизі щодо встановлення особи. Люди терпляче чекають, що знову виявлені в Єгипті останки після вивчення передадуть до Петербурга, щоб родичі могли впізнати та поховати своїх загиблих близьких. Якщо процедура упізнання так і не відбудеться, останки шістьох людей поховають у братській могилі.

Рівно через рік після трагедії, о 7 годині 14 хвилині 31 жовтня, у Троїцькому соборі Петербурга пройде панахида по загиблих пасажирах рейсу 9268. Цього дня їхні родичі знову зберуться разом, щоб згадати тих, кого вже не повернути.

На згадку про жертви катастрофи над Сінаєм у Петербурзі створили 224 журавлів, що летять. Фото: Благодійний фонд "Рейс 9268"

31 жовтня 2015 року російський літак Airbus A321 авіакомпанії "Когалимавіа" (Metrojet), що виконував рейс 9268 Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург, .

За дорученням президента уряд Росії у зв'язку із катастрофою на чолі з міністром транспорту Максимом Соколовим. Міждержавним авіаційним комітетом була під керівництвом виконавчого директора комітету Віктора Сороченка.

Каїр одразу після катастрофи про можливість взяти участь у розслідуванні трагедії. Було створено спеціальну комісію з розслідування, до неї: Росії, Єгипту, Франції (держави — розробника літака), Німеччини (держави — виробника лайнера) та Ірландії (держави реєстрації). Головою комісії з розслідування катастрофи було призначено Аймана аль-Мукаддама.

1 листопада 2015 року генеральний прокурор Єгипту Набіль Ахмед Садек участь фахівців РФ у розслідуванні причин катастрофи з російським літаком на Синайському півострові.

Група слідчих та криміналістів центрального апарату Слідчого комітету Росії за погодженням з компетентними органами та спільно з представниками Республіки Єгипет відповідно до норм національного та міжнародного права брали участь у огляді місця авіакатастрофи в Єгипті.

17 листопада 2015 року голова ФСБ РФ Олександр Бортніков під час наради в Кремлі про підсумки розслідування причин аварії російського літака, що в результаті дослідження особистих речей, багажу та частин літака, що зазнав катастрофи в Єгипті, було виявлено сліди вибухової речовини іноземного виробництва. Він.

У свою чергу єгипетська влада закликала не поспішати з висновками. Глава МЗС Єгипту Самех Шукрі повідомив, що у рамках розслідування кримінальної справи.

У березні 2016 року Міжнародна комісія з розслідування катастрофи російського літака А321 про те, що отримала офіційну доповідь від Слідчого комітету Росії та передала її до генпрокуратури Єгипту для завершення юридичних процедур. Сама комісія, незважаючи на передачу справи до слідчих органів держбезпеки країни, продовжила технічне обстеження уламків лайнера.

У середині квітня генеральний прокурор Єгипту Набіль Садек про передачу справи про катастрофу російського літака до Вищої прокуратури державної безпеки країни. Рішення глави наглядового відомства, зазначалося у тексті заяви, було ухвалено на підставі даних доповіді Слідчого комітету Росії, "в якій вказується на підозру про наявність кримінального сліду".

У червні директор ЦРУ Джон Бреннан, виступаючи в сенаті Конгресу США, що американська розвідка має у своєму розпорядженні дані про причетність до вибуху на російському пасажирському літаку А321 єгипетського угруповання "Ансар Бейт аль-Макдіс", яке присягнуло на вірність забороненому в багатьох країнах терористичному. (організація, заборонена в РФ), а 4 серпня міноборони Єгипту заявило про ліквідацію лідера цього терористичного угруповання.

На вимогу Слідчого комітету Росії міжнародна комісія з розслідування авіаційної події. В результаті проведених робіт було встановлено факт впливу високоенергетичних елементів на обшивку літака за напрямом "зсередини-назовні" та "вибухової декомпресії" в польоті.

У жовтні 2016 року комісія з розслідування, сформована генеральною прокуратурою Єгипту, дванадцять уламків лайнера до наукової лабораторії зі сплавів для проведення детального дослідження.

Робота з визначення причин катастрофи. До цього часу сторони не мають розуміння того, що сталося з літаком, яким чином вибуховий пристрій потрапив на борт літака, хто його проніс. Також немає встановлених підозрюваних та їх помічників із числа співробітників аеропорту.

Рівно рік тому, 31 жовтня 2015 року, літак A321 російської авіакомпанії «Когалимавіа», яка виконувала рейс Шарм-ель-Шейх — Санкт-Петербург, зникла з радарів через 23 хвилини після зльоту. На борту знаходилися 224 особи: 217 пасажирів, в основному туристи з Росії, та сім членів екіпажу; ніхто з них не вижив. Про наслідки найбільшої катастрофи в історії російської авіації та перебіг її розслідування — у фотогалереї РБК.

31 жовтня 2015 року. Уламки лайнера знайдені поряд із аеропортом міста Ель-Аріш на Сінайському півострові. Серед перших версій катастрофи називалися технічна несправність, зовнішній вплив та вибух на борту.

Як заявив Міжнародний авіаційний комітет (МАК), розкид уламків A321 свідчить про те, що літак зруйнувався у повітрі. Слідом за цим у керівництві «Когалимавіа» сказали, що таке могло статися лише внаслідок зовнішнього впливу.

1 листопада 2015 року. Тіла загиблих у катастрофі A321 почали доставляти до Санкт-Петербурга, протягом п'яти днів упізнання жертв за зовнішніми ознаками було завершено. Через місяць усі пізнані останки були видані родичам загиблих, усі невідомі було вирішено поховати у братській могилі на одному з петербурзьких цвинтарів.

На фото: тіла загиблих в авіакатастрофі над Сінаєм доставлені до Санкт-Петербурга

У катастрофі загинуло 25 дітей віком від двох до 17 років. 1 листопада в Росії було оголошено національну жалобу. У Санкт-Петербурзі та Ленінградській області, звідки була родом більшість загиблих, жалобу продовжили на кілька днів.

На фото: стихійний меморіал у зоні прильоту аеропорту Пулково

3 листопада 2015 року. Глава Мінпраці Максим Топілін доповів Володимиру Путіну, що сім'ї загиблих в авіакатастрофі отримають від держави по 2 млн. руб. Крім цього, адміністрація Санкт-Петербурга вирішила виплатити їм по 500 тис. руб.

На фото: родичка одного з загиблих під час похорону на Богословському цвинтарі у Санкт-Петербурзі

8 листопада 2015 року. Комісія з розслідування причин авіакатастрофи А321 оприлюднила підсумки попереднього аналізу записів обох «чорних скриньок». На записі параметричного самописця не знайшлося інформації про відмову систем та агрегатів літака, а сама вона перервалася в процесі набору лайнером висоти 9400 м. На день пізніше прем'єр Дмитро Медведєв заявив, що версія теракту не виключається, в тому числі через це було прийнято рішення про евакуації туристів та заборона польотів.

8 листопада 2015 року. Associated Press з посиланням на співробітників аеропорту Шарм-ель-Шейха повідомило про серйозні систематичні порушення правил безпеки аеропорту, непрацюючі сканери та хабарі співробітників аеропорту в зоні огляду багажу. Зокрема, писало агентство, що практично не здійснювався огляд транспорту, що доставляє до літаків їжу та паливо.

На фото: служба безпеки аеропорту Шарм-ель-Шейха біля стійок реєстрації пасажирів

Фото: Олексій Нікольський/прес-служба президента РФ/ТАРС

17 листопада 2015 року. Голова ФСБ Олександр Бортніков на зустрічі з Володимиром Путіним заявив, що на борту A321 спрацював вибуховий пристрій потужністю до 1 кг у тротиловому еквіваленті, а на уламках літака виявлено сліди вибухових речовин іноземного виробництва. Президент віддав доручення російським спецслужбам знайти та знищити винних у аварії лайнера.

На фото: начальник Генштабу Валерій Герасимов, міністр оборони Сергій Шойгу, президент Володимир Путін, директор ФСБ Олександр Бортніков, міністр закордонних справ Сергій Лавров та директор Служби зовнішньої розвідки Михайло Фрадков (ліворуч) під час хвилини мовчання на початку наради про підсумки розслідування причин катастрофи A321

18 листопада 2015 року. Заборонена в Росії терористична організація "Ісламська держава" розповсюдила фотографію передбачуваного вибухового пристрою, закладеного на борту А321. На фото на синьому фоні лежить банка з-під безалкогольного напою Schweppes Gold, а поряд із нею передбачуваний детонатор. У заяві «Ісламської держави» йшлося про те, що встановити бомбу на борту російського літака вдалося за допомогою лазівки у службі безпеки аеропорту Шарм-ель-Шейха.

20 листопада 2015 року. Ростуризм оголосив про завершення програми евакуації російських туристів із Єгипту. Повідомлялося, що на момент трагедії їхня кількість становила близько 45 тис. осіб. За підсумками першого кварталу 2016 року, доходи єгипетської туріндустрії впали на 66%.

На фото: територія одного з готелів Шарм-ель-Шейха на початку листопада 2015 року

9 січня 2016 року. Стало відомо, що в причетності до катастрофи A321 підозрюється технік авіакомпанії EgyptAir, чий двоюрідний брат приєднався до забороненого в Росії терористичного угрупування "Ісламська держава". Техніка було затримано разом із двома поліцейськими, які працювали в аеропорту Шарм-ель-Шейха, та вантажником багажу, які, можливо, допомогли йому доставити бомбу на борт.

13 вересня 2016 року. Експерти в Єгипті встановили місце, де було закладено бомбу, яка призвела до катастрофи літака A321 у небі над Сінаєм: її заклали у відсік негабаритного багажу у хвостовій частині літака. Також з'ясувалося, що для закладання бомби терористи залучили співробітника сервісної служби аеропорту: пакет із вибухівкою був занесений у відсік першим, після чого його заклали дитячими візками та меблями, надійно приховавши від сторонніх очей.

16 жовтня 2016 року. Влада Єгипту заявила, що спільна робота єгипетської та російської сторін щодо відновлення польотів триває і в них є надія на швидке вирішення питання. Єгипетська сторона обіцяла усунути всі виявлені російськими експертами в системах безпеки місцевих аеропортів недоліки до зими, проте російські туроператори припускають, що польоти будуть відновлені не раніше весни 2017 року.

Сьогодні, 31 жовтня 2017-го, виповнюється рівно два роки від дня авіакатастрофи, що сталася у небі над Сінаєм. Літак Airbus компанії "Когалимавіа", що летів із Шарм-еш-Шейха до Санкт-Петербурга, зник з радарів через 23 хвилини після зльоту. На борту лайнера перебували 224 особи, переважна більшість - російські громадяни. Усі вони загинули. Ця катастрофа стала наймасовішою за кількістю загиблих за історію Росії. ФСБ Росії кваліфікувала те, що сталося як теракт. Пізніше такого висновку дійшли і влада Єгипту. Тим часом, через два роки досі залишається незрозумілим, хто були виконавці та замовники цього страшного злочину.

Хроніка трагедії

16 листопада 2001 з літаком стався один неприємний інцидент. Повітряне судно здійснювало рейс ME 306 за маршрутом Бейрут – Каїр. При заході на посадку в аеропорту єгипетської столиці пілоти надто високо підняли носа літака, після чого хвіст опустився і сильно вдарився об землю. Ніхто з 88 людей, які летіли тоді, не постраждав. Лайнер відремонтували, і він продовжив польоти. Напередодні вильоту 31 жовтня 2015 літак пройшов повне технічне обслуговування, питань до стану судна не виникло.

Оскільки Єгипет вважається одним із найпопулярніших напрямів у туристів, до розслідування причин трагедії Airbus A321-231 розпочали відразу кілька країн світу - Росія, Єгипет, Франція, Німеччина, а також влада Ірландії та США. При цьому загальне керівництво здійснювали слідчі з Єгипту, оскільки інцидент стався у повітряному просторі цієї країни.

1 листопада 2015-го вдалося розшифрувати виявлені раніше «чорні скриньки» зі злощасного літака. Цього ж дня Слідчий комітет РФ порушив кримінальні справи за статтями 263 і 238 КК РФ («Порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного, морського та внутрішнього водного транспорту та метрополітену» та «Виробництво, зберігання, перевезення або збут товарів та продукції, виконання робіт чи надання послуг, які відповідають вимогам безпеки»).

ФСБ: На борту Airbus вибухнула бомба

16 листопада голова ФСБ РФ , що трагедія сталася внаслідок терористичного акту. За його словами, на борту лайнера спрацював саморобний вибуховий пристрій, потужністю якого склала до 1 кг у тротиловому еквіваленті. На уламках літака та речах пасажирів фахівці знайшли сліди вибухової речовини. 17 листопада російська влада попросила допомоги у міжнародної спільноти у встановленні осіб, причетних до теракту. За цінну інформацію про обіцяно винагороду 50 млн.

Щодо слідчих з Єгипту, то вони досить довго визнавати, що причиною авіакатастрофи був теракт. Це сталося лише на початку 2016 року.

Відмова від аваїповідомлення з Єгиптом

Тим часом події призвели до того, що вже в листопаді 2015-го російська влада вирішила на невизначений термін відмовитися від авіасполучення з Каїром до того моменту, поки ситуація в сфері авіабезпеки в Країні пірамід не буде нормалізована. Російських туристів, що залишилися на той момент, з Єгипту вивезли за фактом закінчення туристичних путівок, проте на борт лайнерів дозволялося брати тільки ручну поклажу - багаж доставляли окремо авіацією МНС.

Авіасполучення з Єгиптом також перервали Великобританія та Німеччина, при цьому влада Бельгії, Франції та Нідерландів попередила громадян про небажаність польотів на курорт Шарм-еш-Шейх.

Потерпілі у справі про катастрофу вирішили подати колективний позов до туроператора, авіакомпанії «Когалимавіа» та страхових компаній на загальну суму близько €1,4 млрд. Це перший приклад колективного позову на таку серйозну суму в російській історії. Навесні 2016 року Росавіація вирішила заборонити внутрішні та міжнародні рейси «Когалимавіа».

Хто причетний до трагедії

У ході розслідування цієї справи спочатку найгучніше звучала версія про те, що за терактом стоїть – місцевий підрозділ забороненої в РФ терористичної організації «Ісламська держава». Незабаром після того, що сталося, члени цього угруповання заявили про себе, взявши відповідальність за злочин.

Проте лунали й інші версії. Багато експертів вважали, що до теракту причетна прокатарська організація Ансар Бейт аль-Макдіс, яка також присягнула на вірність ІГ. Про неї повідомила американська розвідка.

Як би там не було, але авіакатастрофа російського пасажирського літака під Сінаєм призвела до того, що сили ВКС РФ стали інтенсивніше завдавати ударів по позиціях бойовиків та збройної опозиції в Сирії. До нальотів на інфраструктуру ІД було залучено російську стратегічну авіацію. Водночас імена конкретних виконавців теракту наразі не встановлені.

Пам'ять про загиблих

28 жовтня на Серафимівському цвинтарі у Санкт-Петербурзі пам'ятник жертвам авіакатастрофи над Синайським півостровом. Меморіал під назвою «Складені крила» встановлено на місці поховання неідентифікованих останків жертв. Білий пам'ятник виконаний у вигляді крил літака, перед ним встановлений саркофаг. На камені всього два написи - номер рейсу та дата катастрофи.

Як очікується, у вівторок у Шарм-еш-Шейху буде встановлена ​​символізуюча дружба між Росією та Єгиптом. Пам'ятник є зменшеним варіантом Лотоса дружби між СРСР і Єгиптом в Асуані поряд з Висотною греблею. Він символізує відносини двох країн загалом, у яких були і трагічні події, як авіакатастрофа під Сінаєм. Перший камінь буде закладено на Площі світу, висота стели становитиме 18 метрів. Пізніше цього ж дня в Церкві всіх святих пройде панахида про 224 жертви катастрофи.