Найбільш відвідуваною та фотографованою пам'яткою у світі є Ейфелева вежа, розташована в Парижі. У мільйонів людей по всьому світу найбільш упізнаваним є цей образ. Справедливе прагнення побачити її на власні очі, адже Ейфелева вежа - символ Парижа.

Ейфелева вежа: короткий опис з фото

Дізнайтеся трохи нових фактів про цю 300 метрової красуніПознайомтеся з її історією, а також лайфхаками для туристів з нашого огляду.

Знайти найголовнішу пам'ятку Франції в Парижі можна дуже просто, адже вона помітна з будь-якої точки міста. Навіть якщо Ви заблукаєте, запитайте будь-якого городянина про Ейфелеву вежу англійською або французькою, і Вам обов'язково підкажуть і вкажуть куди йти.

Де знаходиться Ейфелева вежа

Неважливо, чи вирішите Ви добиратися на метро або на човні, на машині або на велосипеді - всі способи дістатися Ейфелевої вежі хороші та зручні! Ви можете також поєднати відвідування цієї визначної пам'ятки з прогулянкою вулицями Парижа або річкою Сене. Адже Ейфелева вежа знаходиться у самому центрі Парижа, за два кілометри від Єлисейських полів на Марсовому полі.

6 способів, як дістатися до Ейфелевої вежі:

1. На метро. Станція метро, ​​найближча до вежі – це «Bir-Hakeim», 6 лінія. Також можна доїхати по 9 лінії до станції Trocadero і пройти пішки до цієї пам'ятки. На виході з метро подивіться, як Ейфелева вежа розташована на карті Парижа та йдіть пішки близько 500 м у вибраному напрямку.
2. На регіональному поїзді RER. По лінії C, найближча станція до вежі - Champ de Mars або Tour Eiffel. Для того, щоб дійти до найзнаменитішої пам'ятки Франції зі станції RERпотрібно лише кілька хвилин ходьби.
3. На автобусі. В напрямку Ейфелевої вежіПарижем курсує чотири автобуси. Їхні номери: 82, 42, 87 та 69. Орієнтуєтеся на зупинку «Champ de Mars».
4. На велосипеді. Це приємний спосіб прогулятися Паризькими вулицями і відвідати Ейфелеву вежу. Вам навіть не потрібно знати її адресу, щоб без проблем доїхати велосипедом до найвизначнішої пам'ятки.
5. На човні. Не всі знають про це оригінальне і цікавий спосібдістатися до Ейфелевої вежі. Річка Сена протікає через серце Парижа і надає можливість туристам насолодитися човновими прогулянками, зокрема поряд із вежею.
6. Автомобілем. Якщо ви бажаєте дістатися до Ейфелевої вежі на машині, рекомендуємо припаркуватися в будь-якій з найближчих підземних парковок поряд з розташуванням Ейфелевої вежі. Хорошим вибором є парковка на набережній Бранлі, яка розташована на карті Парижа менш ніж за 300 метрів від знаменитої пам'ятки!

Історія

Можливо, Вам відомо, що доля досить цікава та заплутана. З самої своєї споруди вона мала стати символом Парижа. Вона отримала велика кількістькритики як від рядових парижан, так і від знаменитих. Наприклад, Гі де Мопассан навіть обідав у ресторані вежі, щоби її не бачити.

фото: креслення Ейфелевої вежі

Проте задум Густава Ейфеля звести вхідну арку на велику Світову виставку в 1889 році реалізувалася і власне, з даного моментувідраховується історія Ейфелевої вежі. Хоча спочатку вона мала досить швидко закінчитися. Через 20 років вежу збиралися розібрати, але цього не сталося завдяки розвитку радіо, телебачення та стільникового зв'язку у Франції.

Хто збудував?

Сміливцем та талановитим архітектором, який побудував Ейфелеву вежу вважається Гюстав Ейфельале це не зовсім так.

План побудувати вежу заввишки 300 метрів був задуманий як частина підготовки до Всесвітньої виставки 1889 року.

Еміль Нуг'є та Моріс Кёхлін — два головні інженери в компанії Ейфеля, яким спала на думку ідея дуже високої вежі в червні 1884 р. Компанією на той час був чудово освоєний принцип побудови опор мостів, що лягло в основу конструкції вежі. Проект компанії Ейфеля був сміливим продовженням цього принципу, але заввишки 300 метрів. 18 вересня 1884 р. було зареєстровано патент «Для нової конфігурації, що дозволяє будувати металеві опори та пілони, що перевищують висоту 300 метрів».

Гюстав Ейфель справді збудував Ейфелеву вежу, а архітектор Стефан Совестр склав цей грандіозний проект. Совістром було запропоновано велику кількість удосконалень початкового проекту, серед яких великі арки біля заснування вежі. Ці арки надають їй дуже характерного зовнішнього вигляду.

Будівництво

Корисне для туриста:

Після того, як було розроблено проект, почалося безпосередньо будівництво Ейфелевої вежі. Це сталося 1 липня 1887 року і тривало 22 місяці. Всі елементи вежі були виготовлені на фабриці Ейфеля у передмісті Парижа.

Кожна з 18000 частин, що використовується при будівництві вежі, була спеціально розроблена та розрахована. Совестр накреслив їх з точністю до десятих часток міліметра, а потім з'єднав разом, утворюючи нові частини, розміром близько п'яти метрів кожна.

Вся металева конструкція Ейфелевої вежі тримається за допомогою заклепок. При її будівництві спочатку частини конструкції були зібрані на заводі за допомогою болтів, а потім замінені одна за одною термічно обробленими заклепками, які стискалися при охолодженні і таким чином забезпечували дуже щільне прилягання.

Для встановлення кожної заклепки була необхідна команда з чотирьох осіб: одна, щоб її нагріти, інша, щоб утримувати її на місці, третя, щоб сформувати голівку і четверта, щоб бити кувалдою. Лише третина з 2500000 заклепок, що використовуються у конструкції Ейфелевої вежі, були встановлені безпосередньо на місці.

Складання вежі було дивом точності для того періоду. Будівельні роботи розпочалися у січні 1887 року, і вежа була збудована у 1889 (г) за проектом Гюстава Ейфеля.

Графік будівництва:

• На будівельні роботи пішло 2 роки, 2 місяці та 5 днів.
• Перший поверх було закінчено до 1 квітня 1888 року.
• Другий поверх було закінчено до 14 серпня 1888 року.
• Складання було закінчено раз і назавжди до 31 березня 1889 року.

Декілька цифр:

• Ейфелева вежа має 18 038 металевих частин.
• 50 інженерів та дизайнерів працювало над проектом.
• 150 робітників працювало над вежею на заводі Левалуа-Пере.
• Близько 150-300 робітників було на будівельному майданчику.
• 2500000 заклепок встановлено.
• Конструкція Ейфелевої вежі має масу/вага - 7300 тонн.
• Використано 60 тонн фарби.
• Встановлено 5 ліфтів.

Архітектурний стиль

Крім того, що 300-метрова знаменита споруда вважається найвищою і найзначнішою спорудою тих часів, архітектура Ейфелевої вежі стала провісником нового стилю - конструктивізму. Якщо бути точним, архітектурний стиль вежі поєднує у собі елементи як конструктивізму, і модернізму кінця дев'ятнадцятого початку ХХ століття.

Конструктивізм як стиль особливо прижився в архітектурі будов Радянського Союзу. Відмінною особливістю цього стилю є створення виразних та функціональних будівель за рахунок форм, матеріалів та рівних кольорів. Також будівлі в конструктивному стилі відрізняються масштабністю, і 300 метрів Ейфелевої вежі є прикладом.

З моменту свого будівництва Ейфелева вежа оточена безліччю подій. Перерахуємо тільки найцікавіше про Ейфелеву вежу, що не зустрінеш у путівниках.

• На вежі Гюставом Ейфелем вигравіровано 72 імені видатних математиків та інженерів, які брали участь у створенні вежі. Їх зафарбовували на початку 20 століття, але відновили в 1986-87 роках.

• Ейфелева вежа славиться кількістю людей, які стрибали з її поверхів. Так, 1912 року винахідник і кравець Франц Райхельт вирішив випробувати свій плащ — парашут і зістрибнув із першого рівня вежі. Політ виявився невдалим, парашут не розкрився.
• Одна з невдалих самогубців, стрибнувши з Ейфелевої вежі, впала на дах автомобіля. Пізніше вона та власник машини одружилися.
• З вежею пов'язано одне з гучних шахрайств в історії. Віктор Люстіг 1925 року примудрився двічі продати Ейфелеву вежу на металобрухт і зник із грошима.
• У багатьох куточках нашої земної кулі: в Торрі дель Реформадор у Гватемалі, в Дуранго в Мехіко, у Філіатрі в Греції, у Копенгагені в Данії, також як у США та Катія, та багатьох інших встановлені копії Ейфелевої вежі.

За часів війни

Під час Другої світової війни Ейфелева вежа залишилася єдиним місцем у Франції, не підкореним Гітлером. В архівах є фотографія, де присутні Адольф Гітлер та Ейфелева вежа на тлі, але піднятися на її вершину завойовнику не судилося.

Це сталося завдяки директору вежі, який перед самим приїздом Гітлера до Парижа перерізав кабелі та надійно сховав мотори, тим самим зламавши ліфт Ейфелевої вежі. Так як світ був охоплений війною, полагодити ліфт до самого визволення Парижа так і не вдалося. Зате, як тільки Адольф Гітлер залишив Францію, ліфт на Ейфелевій вежі магічно знову заробив.

Поверхи

Спочатку Гюстав Ейфель збудував вежу заввишки 300,65 метра, але згодом на неї була встановлена ​​нова антена і зараз висота Ейфелевої вежі дорівнює 324 метри.

Конструктивно ця знаменита споруда розділена на три рівні, кожен з яких є пірамідою. Тому не зовсім коректно говорити про те, скільки поверхів біля Ейфелевої вежі. Адже кожен із рівнів має свій розмір та форму.

Так, перший поверх Ейфелевої вежі є пірамідою з чотирма колонами, над якими розташована платформа. Висота колон — близько 58 м-коду, а платформа має ширину 65 м-коду.

Від цієї платформи вгору йдуть ще чотири колони, що закінчуються платформою. Ця конструкція формує другий поверх Ейфелевої вежі. Висота колон другого поверху дорівнює вже 115,73 м., а платформи - 30 м. Тут розташований ресторан і каністри з олією для підйомника.

Також, як і попередні поверхи, третій поверх Ейфелевої вежі утворений чотирма колонами та платформою, але на висоті 276,13 м. На цьому рівні, на платформі шириною 16,5 м. знаходяться обсерваторія, дослідні лабораторії та маяк.

Усередині

Найпростіший і популярніший спосіб потрапити на вершину Ейфелевої вежі - це піднятися на ліфті. Однак, якщо Ви хочете заощадити час і гроші, то можна скористатися сходами, що знаходяться всередині однієї з ніг вежі. Розраховуйте свої сили перед цією подорожжю, адже 1792 року сходи ведуть до вершини Ейфелевої вежі. Скориставшись сходами, Ви маєте всі шанси побувати всередині вежі в повній самоті. Так як більшість туристів віддають перевагу стандартній схемі відвідування внутрішньої частини Ейфелевої вежі - підйом на ліфті.

Зсередини першого рівня Ейфелевої вежі є великий ресторан. На другому рівні - головна оглядова платформа. На третій ярус головної пам'ятки Парижа можна піднятися тільки в ліфті. З цього ліфта туристи потрапляють до закритої дворівневої капсули. оглядовий майданчик. Вона захищає туристів як від вітру, і від падінь. Також там є невеликий музей – реконструкція про будівництво вежі.

Як потрапити без черги?

Слава найкрасивішої та популярної споруди робить Ейфелеву вежу і найчарівнішою пам'яткою світу. А все через величезні черги туристів, які бажають опинитися на її вершині. Однак, є кілька способів, як потрапити на Ейфелеву вежу без черги.

1. Піднятися пішки сходами в дальній правій нозі Ейфелевої вежі. Заплативши вдвічі менше, ніж за підйом на ліфті, Ви не тільки підніметесь на цю знамениту пам'ятку без черги, але й спалите калорії.
2. Скористайтеся офіційним сайтом та купити квиток на підйом на паризьку знаменитість онлайн.
3. Прийти у той час, коли черга на ліфт на Ейфелеву вежу мінімальна. Щодо пори року – це листопад та лютий. Також черга значно менша після 8 години вечора.

Вид на Париж

Найбільш фотографований, але від цього не менш прекрасний вид з Ейфелевої вежі на Париж відкривається з майданчика другого рівня.

На першому рівні вежі знаходяться ресторани, що дозволяють насолоджуватися одночасно вишуканою їжею та гарною панорамою Парижа. А перед Різдвом на цьому рівні відкривається безкоштовна ковзанка площею 200 кв. м. Відвідувачі можуть отримувати задоволення від панорами Парижа під час катання на висоті 60 метрів.

Якщо ж висота в 280 метрів Вам не страшна, то краще піднятися на третій рівень Ейфелевої вежі, з якого можна побачити і сфотографувати чудовий краєвид на Париж. Адже погляд із висоти дозволяє краще зрозуміти місто.

Ейфелева вежа вже сотню років влилася в міський пейзаж Парижа і стала його символом. Але це не лише надбання всієї Франції, а й пам'ятник великих технічних досягнень кінця XIX століття.

Хто збудував Ейфелеву вежу?

З другої половини ХІХ століття прогрес прагне багато країн світу зводити висотні конструкції. Багато проектів ще на стадії задуму зазнавали поразки, але були й ті інженери, хто твердо вірив в успіх їх задумів. Саме до останніх ставився Гюстав Ейфель.

Гюстав Ейфель

До століття промислової революції 1886 року Париж відкриває конкурс створення нових видатних досягнень сучасності. За своїм задумом цей захід мав стати однією з найвидатніших подій свого часу. У ході цієї задуми на світ з'явилися Палац машин із металу та скла, знищений на початку XX століття, та знаменита Ейфелева вежа в Парижі заввишки 1000 футів.

Робота над проектом Ейфелевої вежі розпочалася ще 1884 року. До речі, Ейфель не був новачком своєї справи, раніше йому блискуче вдавалося знаходити рішення в галузі будівництва залізничних мостів. На конкурс проектів він надав близько 5000 аркушів креслень деталей вежі в оригінальному масштабі. Проект схвалили, але це було лише початком важкої праці. До того як Ейфель назавжди увічнить своє ім'я в історії, залишалося ще 3 роки.

Будівництво Ейфелевої вежі

Будівництво вежі посеред міста багато відомих мешканців не прийняли. Письменники, художники, скульптори, архітектори виступали з протестом проти цього будівництва, порушує, на думку, споконвічну красу Парижа.

Проте роботи тривали. Було вирито величезний 5-метровий котлован, в який встановлювалися чотири 10-метрові блоки під кожну ніжку вежі. Додатково кожна з 16 опор вежі постачалася гідравлічними домкратами для отримання ідеального горизонтального рівня. Без цього задуму будівництво вежі могло б затягтися назавжди.

Липень 1888 року

250 робітників змогли спорудити саму високу вежусвого часу у світі лише за 26 місяців. Тут тільки варто ще раз позаздрити можливостям Ейфеля у сфері точних розрахунків та організації робіт. Висота Ейфелевої вежі – 320 метрів, загальна вага – близько 7500 тонн.

Башта ділиться на три яруси - 60 метрів, 140 метрів та 275 метрів. Чотири ліфти всередині ніг вежі піднімають відвідувачів на другу. П'ятий ліфт йде на третій рівень. На першому поверсі знаходиться ресторан, на другому — редакція газети, на третьому — кабінет Ейфеля.

Незважаючи на ранню критику, вежа органічно вписалася у види міста та швидко стала символом Парижа. Тільки за час виставки тут побували близько двох мільйонів людей, деякі з яких одразу пішки забиралися на саму вершину.

Із закінченням виставки вежу було вирішено знести. Порятунком для неї стали нові технології – радіо. На саме висока спорудашвидко встановили антени. У наступні роки на ній встановлювалися антени телебачення, радарної служби. Тут же знаходиться метеостанція та мовлення міських служб.

Аж до будівництва в 1931 році Емпайр Стейт Білдінг башта залишалася найвищою спорудою у світі. Важко уявити місто Париж без цього славетного образу.

Чудова Ейфелева вежа, також відома як «залізна леді» Франції, часто називається одним з чудес світу. Мільйони туристів стікаються до Парижа, щоб провести незабутні хвилини, дивлячись на цю штучну красу. Що таке Ейфелева вежа для парижан? Це найвища будівля у Франції - знаходиться неподалік річки Сени. Як ви вважаєте, наскільки високою є Ейфелева вежа?

Яка висота Ейфелевої вежі?

Її видно майже з будь-якої точки Парижа. І в цьому лише одне з багатьох чарів цієї вежі. Ніхто не дозволить собі не відвідати Ейфелеву вежу під час поїздки до Парижа. Ейфель називав її просто – 300-метровою вежею. Спочатку "Залізна леді" Франції височіла на 300,65 м над рівнем землі. На сьогодні її висота разом із новою антеною становить 324 метри. Це близько 81 поверхів. І вдвічі вище куполи церкви Святого Петра в Римі та піраміди Гізи в Єгипті.

Чому Ейфелева вежа була збудована?

Масивна вежа була побудована на згадку про французьку революцію французьким інженером, ім'я якого Олександр Гюстав Ейфель. Французька влада прийняла рішення влаштувати всесвітню виставку і звернулася до відомого інженера з проханням внести відповідну пропозицію. Спочатку Ейфель був трохи спантеличений, але потім, порившись у своїх паперах, вніс на розгляд креслення масивної конструкції.

Історія створення. У якому році було збудовано Ейфелеву вежу?

Ейфель почав будувати цю архітектурну пам'ятку Парижа 26 січня 1897 року. Минуло 2 роки, 2 місяці та 5 днів – і відбулося, вежа була завершена та відкрита на загальний огляд 31 березня 1889 року, а для відвідування городянами та приїжджими – з 6-го травня.

Гюстав розробив небачений досі проект 300 метрової висоти, що складається з масивних кованих ґрат. Основа вежі складається з чотирьох напівкруглих дуг. Ейфелева вежа зроблена із чистого заліза. Гюстав Ейфель розробив проект вежі таким чином, що її зношені частини можуть бути легко замінені. Цікаво відзначити, що серйозна буря в 1999 році в Парижі залишила по собі багато пошкоджених пам'ятників, але жодної шкоди не завдала цієї диво - вежі. Цей шедевр інженерної думки зажадав 50 інженерів, 5300 креслень та 121 будівельників для будівництва.

Ейфелева вежа, цікаві факти, короткий опис

Ставлення парижан до вежі було двояким - з одного боку споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися на «залізну леді» Парижа прийшли понад 2 млн. мешканців міста. Але творча інтелігенція Франції від початку будівництва була обурена зухвалим проектом інженера, і відправляла до мерії Парижа обурені послання з вимогами відмовитися від будівництва вежі. Письменники та художники стверджували, що це "фабрична димова труба" "некорисна і жахлива" і що вони не бажають "дивитися на огидну тінь ненависної колони із заліза та гвинтів". Від того часу до нас дійшли кілька анекдотів. Наприклад, про Гі де Мопассана, який, незважаючи на те, вежа йому була не до душі, часто обідав у її ресторані. На питання, навіщо він це робить, письменник відповідав: "Це єдине місце у всьому величезному Парижі, звідки її не видно".

Згідно з початковим договором вежа мала бути демонтована протягом 20 років від дня зведення. Але "залізну леді" було врятовано від руйнування - генерал Ферр'є, захоплений можливостями бездротового телеграфу, використав вежу для своїх експериментів. І будову залишили спочатку для військових цілей, а пізніше 1906 р. тут було розміщено першу радіостанцію. З 1922 стала постійно виходити радіопрограма, яка так і називалася «Ейфелева вежа». А передача регулярних телевізійних програм почалася з 1935 року. А з 1957 року на вежі знаходиться телевізійна антена, що збільшує первісну висотубудови.

Сучасна Ейфелева вежа – це 108 поверхове диво архітектури, де розташовуються два великі ресторани - дуже дорогий "Жуль Верн", удостоєний однієї зірки Мішлена (згідно з ресторанним рейтингом - дуже гарний ресторан), і простіше – "Le Tour Eiffel" із традиційною французькою кухнею (близько 65 євро на людину за скромну вечерю). Великі вікна ресторану відкривають вид на площу Трокадеро. І перший і другий ресторан – одні із найромантичніших місць у світі. Це мрія багатьох закоханих – провести один незабутній вечір під покровом Ейфелевої вежі, щоправда, замовляти столик у ресторанах потрібно відповідно щонайменше за місяць та два тижні вперед.

Висота Ейфелевої вежі, яка вважається найвідомішою пам'яткою, розташованої в Парижі, складає 300 метрів. Це найвища будівля не лише у місті, а й усієї Франції.

Історія

Спорудження майбутнього символу міста було закінчено у 1889 році. Будівництво було присвячено відкриттю Всесвітньої виставки, що проходила того ж року у французькій столиці.

1889 був 100-м ювілеєм Великої Французької Революції. Керівництво Третьої Республіки вирішило вразити населення та гостей справді незвичайною спорудою. Було оголошено конкурс, який виграла фірма інженера Гюстава Ейфеля. Цей проект пропонував будівництво величезної 300-метрової будівлі в центрі міста. Провідні ролі у розробці проекту грали інженери Еміль Нуг'є та Моріс Кехлен. Після закриття Всесвітньої виставки споруду передбачалося демонтувати.

Багатьом парижанам ідея спорудження величезної споруди футуристичного вигляду в самому центрі міста здавалася невдалою. Проти виступали письменники – Олександр Дюма-син, Еміль Золя, Гі де Мопассан, композитор Шарль Гуно.

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Поставити запитання експерту

Успіх у публіки Ейфелева вежа мала величезний. Витрати на будівництво окупилися протягом року.

Процес будівництва

Через 20 років будову мали демонтувати. Втрутився технічний прогрес. На той час винайшли радіо, на вершині розмістили потужний передавач та антену. У 1898 року перший сеанс радіозв'язку успішно проведено. Здебільшого використовувалася для радіозв'язку, потім, вже у XX столітті — для телебачення.

Цвинтар Пер Лашез

Ейфелева вежа зараз

Відвідування цієї визначної пам'ятки є доступним для всіх. У кожній із ніг-колон розташовані входи для доступу всередину. Вартість відвідин залежить від рівня, на який планується піднятися. На другий ярус вартість квитка дорівнює 11 євро, на оглядовий майданчик, розташований на вершині — 17 євро. Скільки належить простояти в черзі — залежить від успіху та напливу туристів.

Для відвідування доступні три поверхи. Переміщатися між ними можна ліфтом або пішки. На ліфт зазвичай буває велика черга.

• Перший ярус знаходиться на висоті 57,64 метра. Він найбільший за площею, майже 4415 кв. метрів, одночасно тут можуть перебувати 3000 осіб.
• Другий ярус, який знаходиться на висоті 115,7 метра, вже набагато менше. Площа - 1430 кв. метра, передбачено перебування 1600 осіб.
• Третій ярус (висота 276,1 метра) – останній. Його розміри 250 кв. метра та місткість до 400 осіб. Це сама висока точкаЕйфелева вежа, на яку можна піднятися.
• Вище розташований маяк і довгий шпиль із флагштоком.

Висота Ейфелевої вежі у Парижі

Особливості конструкції та форми

Багатьох цікавить питання, якою є точна висота творіння Ейфеля. Саме сама вежа піднімалася на висоту, рівну 300,65 м. Згодом на вершину була встановлена ​​антена у вигляді шпиля. Це збільшило розміри споруди. Точна висота збільшилась до 324,82 метра.

Острів Сіте

У Ейфелевої вежі дуже оригінальний і незабутній вигляд. Втім, трохи знайдеться людей у ​​всьому світі, яким би він не був знайомий. Її форму можна описати як сильно витягнуту піраміду. Чотири колони піднімаються нагору і зливаються в одну конструкцію квадратної форми. Матеріал - пудлінгова сталь.

Вид з поля Марса

Споруда, побудована ще наприкінці минулого століття, вирізняється високою надійністю. Конструкція, створена Ґюставом Ейфелем, протистоїть навіть сильному вітру. Застосовані технології дозволяють компенсувати і температурне розширення металу, через нерівномірність якого верхівка відхиляється на 18 см. максимально.

Підсвічування

Таку високу споруду, яка є домінантою центру Парижа, було вирішено обладнати ефектним підсвічуванням.

Спочатку для цього використовувалися ацетиленові світильники, два прожектори і маяк на верхівці, пофарбований у кольори національного прапора — білий, червоний і синій. Починаючи з 1900 року стали використовуватися з цією метою електричні світильники.

Протягом 9 років, з 1925 по 1934 засновник Citroen Андре Сітроен розміщував на будову спеціальну рекламу. Вона називалася "Ейфелева вежа у вогні". Було змонтовано систему зі 125 тис. лампочок, які поперемінно загоряючись, утворювали силуети комети, що летить, року будівництва, падаючої зірки, поточної дати і слова Citroen.

З 1937 року для ілюмінації використовували прожектори, що висвітлювали будову знизу. У 2006 році вежа вперше була освітлена у синій колір на честь 20-го ювілею Євросоюзу. У 2008 році, у період призначення Франції головою Ради Європи, вежа мала незвичайну ілюмінацію — синє із золотими зірками тло, що нагадує прапор Євросоюзу.

Найвідоміша пам'ятка Парижа, символ Франції, названа на честь свого творця Густава Ейфеля. Вона є місцем справжнього паломництва туристів. Сам конструктор називав її просто – 300-метровою вежею.

Ейфелева вежа (Париж) – символ Франції.

У 2006 році на вежі побувало 6 719 200 осіб, а за всю її історію - понад 250 мільйонів людей, що робить вежу найбільш відвідуваною пам'яткою світу. Ейфелева вежа (Париж)замислювалася як тимчасова споруда – вона служила вхідною аркою паризької Всесвітньої виставки 1889 року. Від зносу, що планувався через 20 років після виставки, вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху, - це була епоха впровадження радіо.

Де знаходиться Ейфелева вежа

Якщо говорити про те, де знаходиться Ейфелева вежаСаме, вона стоїть на Марсовому полі навпроти Єнського мосту через річку Сену.

Питання як дістатися Ейфелевої вежі теж дуже простий: потрібно орієнтуватися на станцію Bir-Hakeim лінії 6 Паризького метрополітену. Інший варіант – станція Trocadero лінії 9. Автобусні маршрути, на яких можна дістатися до Ейфелевої вежі: 42, 69, 72, 82 та 87.


За бажання можна в режимі реального часу побачити, що відбувається довкола головної пам'ятки Парижа і подивитися інші. Веб камери Ейфелевої вежі та Парижа не настільки популярні та розвинені, як у Нью-Йорку, тому пропонують лише обмежений вид на вежу.

Висота Ейфелевої вежі

Висота Ейфелевої вежіу шпилі становить 324 метри (2000 рік). Протягом понад 40 років Ейфелева вежа була найвищою спорудою у світі, майже в 2 рази вище за найвищі будівлі світу того часу - піраміди Хеопса (137 м), (156 м) і Ульмського собору (161 м), - поки в 1930 році її не перевершив Крайслер Білдінг у Нью-Йорку.

Протягом своєї історії вежа неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежа незмінно фарбується в «коричневий-ейфелевий» - офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи, який ледь помітний на нічних фото Ейфелевої вежі.

Ейфелева вежа в Парижі: історія

Ейфелева вежа в Парижібула створена спеціально до Всесвітньої виставки 1889, яка була організована владою до століття Великої Французької революції. Відомий інженер Ґюстав Ейфель вніс на розгляд до адміністрації Парижа свій проект 300-метрової залізної вежі, яким він фактично не займався. 18 вересня 1884 р. Густав Ейфель отримує спільний зі своїми співробітниками патент на проект, а згодом викуповує у них і виняткове право.

1 травня 1886 р. відкрився загальнофранцузький конкурс архітектурних та інженерних проектів для майбутньої Всесвітньої виставки, у якому взяли участь 107 претендентів. На розгляді були різні екстравагантні ідеї, серед них, наприклад, гігантська гільйотина, яка мала нагадувати про Французьку революцію 1789 року. Проект Ейфеля стає одним із 4-ї переможців і тоді інженер вносить до нього остаточні зміни, знаходячи компроміс між початковою суто інженерною схемою конструкції та декоративним варіантом.

Зрештою, комітет зупиняється на плані Ейфеля, хоча сама ідея вежі належала не йому, а двом його співробітникам: Морісу Кёхлену та Емілю Нуг'є. Зібрати протягом двох років таку складну споруду, як вежа, можливо було лише тому, що Ейфель застосував особливі конструкційні методи. Цим пояснюється рішення виставкового комітету на користь цього проекту.

Для того, щоб вежа більше відповідала естетичним смакам вимогливої ​​паризької публіки, архітектор Стефану Совестр запропонував обшити цокольні опори вежі каменем, зв'язати її опори та майданчик першого поверху за допомогою величних арок, які стали б одночасно головним входом на виставку, розмістити на поверх засклені зали, надати верхівці вежі округлу форму та використовувати різноманітні декоративні елементи для її прикраси.

У січні 1887 р. Ейфель, держава та муніципалітет Парижа підписали договір, згідно з яким Ейфелю надавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі терміном на 25 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії у розмірі 1,5 млн. золотих франків, що склала 25%. будівництво вежі. 31 грудня 1888 р. з метою залучення коштів, що бракують, створюється акціонерне товариство зі статутним фондом 5 млн франків. Половина цієї суми – кошти, внесені трьома банками, друга половина – особисті кошти самого Ейфеля.

Підсумковий бюджет будівництва становив 7,8 млн франків. Башта окупилася за період роботи виставки, а її подальша експлуатація виявилася досить прибутковим бізнесом.

Будівництво Ейфелевої вежі

Будівельні роботи протягом двох з невеликим років - з 28 січня 1887 по 31 березня 1889 - виконували 300 робітників. Рекордним термінам зведення сприяли креслення надзвичайно високої якості із зазначенням точних розмірів понад 12 000 металевих деталей, для збирання яких використовували 2,5 млн. заклепок. Щоб закінчити будівництво Ейфелевої вежіу призначений термін, Ейфель застосовував, здебільшого, заздалегідь виготовлені частини. Спочатку застосовувалися високі крани. Коли конструкція переросла по висоті, використовували спеціально сконструйовані Ейфелем мобільні крани. Вони рухалися рейками, прокладеними для майбутніх ліфтів. Перші ліфти на вежі діяли гідравлічними насосами. Аж до нашого часу використовуються два історичні ліфти фірми «Fives-Lill», встановлені 1899 р. у східній та західній опорах вежі. З 1983 р. їхнє функціонування забезпечується електродвигуном, а гідравлічні насоси збережені та доступні для огляду.

Другий і третій поверх вежі пов'язував вертикальний ліфт, створений інженером Еду (однокурсник Ейфеля Центральною вищою технічною школою) і що складався з двох кабін, що взаємозрівнюються. На півдорозі до майданчика, на висоті 175 м. від землі, пасажири мали пересісти в інший ліфт. Місткості з водою, встановлені на поверхах, забезпечували необхідний гідравлічний тиск. У 1983 році цей підйомник, який не міг працювати в зимовий час, був замінений електричним ліфтом марки «Otis». Він складався з чотирьох кабін та забезпечував пряме сполучення між двома поверхами. Зведення Ейфелевої вежі вимагало особливої ​​уваги до питань безпеки безперервних робіт. Це стало найбільшою турботою Ейфеля. Протягом будівельних робіт був жодного смертельного випадку, що було значним досягненням на той час.

Робота просувалася повільно, але безперервно. Вона викликала у парижан, які бачили вежу, що зростала в небо, здивування і захоплення. 31 березня 1889 року, менше ніж через 26 місяців після початку копання котлованів, Ейфель зміг запросити кількох більш-менш фізично міцних чиновників до першого підйому на 1710 ступенів.

Ейфелева вежа (Франція): реакція публіки та подальша історія

Споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму» прийшли понад 2 млн відвідувачів. До кінця року вдалося відшкодувати три чверті всіх витрат на будівництво.

У жовтні 1898 року Ежен Дюкрет провів перший сеанс телеграфного зв'язку між Ейфелевою вежею і Пантеоном. У 1903 році генерал Ферр'є, піонер у галузі бездротового телеграфу, застосував її для своїх експериментів. Так сталося, що вежу залишили спочатку для військових цілей.

З 1906 р. на вежі постійно розміщено радіостанцію. 1 січня 1910 р. Ейфель продовжує оренду вежі терміном сімдесят років. 1921 року відбулася перша безпосередня радіопередача з Ейфелевої вежі. В ефір пройшла передача широкого радіомовлення, що стала можливою завдяки встановленню на вежі спеціальних антен. З 1922 стала регулярно виходити радіопрограма, яка так і називалася «Ейфелева вежа». 1925 року зроблено перші спроби ретранслювати з вежі телевізійний сигнал. А передача регулярних телевізійних програм почалася з 1935 року. З 1957 року на вежі розташовується телевізійна вежа, Що збільшує висоту сталевої конструкції до 320,75 м. Крім неї, на вежі встановлено кілька десятків лінійних та параболічних антен. Вони забезпечують ретрансляцію різних радіо та телепрограм.

Під час німецької окупації 1940 року французи пошкодили привід ліфта перед приїздом Адольфа Гітлера, таким чином фюрер так ніколи і не піднімався на неї. Торішнього серпня 1944, коли союзники наближалися до Парижа, Гітлер наказав, щоб генерал Дітріх фон Колтіц, військовий губернатор Парижа, знищив вежу поруч із рештою міських пам'яток. Але Фон Колтіц не підкорився наказу. Що дивно, за кілька годин після звільнення Парижа привід ліфта знову запрацював.

Ейфелева вежа: цікаві факти

• Вага металевої конструкції – 7 300 тонн (повна вага 10 100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести одразу три вежі. Фундамент виведений із бетонних масивів. Коливання вежі під час бур не перевищують 15 см.
• Нижній поверх являє собою піраміду (129,2 м кожна сторона в основі), що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 м арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі. Платформа є квадрат (65 м у поперечнику).
• На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходяться (на висоті 115,73 м) друга платформа (квадрат 30 м у поперечнику).
• Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідально зближуючись і поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону (190 м), що несе на собі третю платформу (на висоті 276,13 м), а також квадратної форми (16,5 м у поперечнику); на ній височіє маяк з куполом, над яким на висоті 300 м знаходиться майданчик (1,4 м у поперечнику).
• На вежу ведуть сходи (1792 ступені) та ліфти.

На першій платформі було зведено зали ресторану; на другій платформі містилися резервуари з олією для гідравлічної підйомної машини (ліфта) і ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 км.

Зведена вежа вражала зухвалим рішенням своєї форми. Ейфель був жорстоко розкритикований за проект і водночас звинувачений у спробі створення чогось артистичного та нехудожнього.

Разом зі своїми інженерами-фахівцями з мостобудування, Ейфель займався розрахунками сили вітру, добре розуміючи, що якщо вони будують найвищу споруду у світі, то передусім повинні переконатися у його стійкості до вітрових навантажень.

Початковий договір з Ейфелем був про демонтаж вежі через 20 років після побудови. Як неважко здогадатися, він так і не був реалізований, і історія Ейфелевої вежі продовжилася.

Під першим балконом, на всіх чотирьох сторонах парапету вигравірувано імена 72-х видатних французьких вчених та інженерів, а також тих, хто зробив особливий внесок у творіння Густава Ейфеля. Ці написи з'явилися на початку XX століття і були відновлені в 1986-1987 роках компанією "Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel", найнятою мерією для експлуатації Ейфелевої вежі. Сама вежа є власністю міста Париж.

Освітлення Ейфелевої вежі

Вперше освітлення на Ейфелевій вежі було включено у день її відкриття у 1889 році. Тоді воно складалося з 10 тис. газових ліхтарів, двох прожекторів та встановленого на верхівці маяка, світло якого було пофарбоване у синій, білий та червоний – кольори національного прапора Франції. 1900 року на конструкціях «Залізної дами» з'явилися електричні лампи. А нинішнє золотисте освітлення вперше було включене 31 грудня 1985 року, і його можна побачити на багатьох фото Ейфелевої вежі, зроблених останніми роками. В 1925 Андре Сітроен розмістив на вежі рекламу, названу ним «Ейфелева вежа у вогні». На вежі було встановлено близько 125 тисяч електричних лампочок. Одне за одним на вежі спалахували десять зображень: силует Ейфелевої вежі, зоряний дощ, політ комет, знаки Зодіаку, рік створення вежі, поточний рік і нарешті прізвище Сітроен. Ця рекламна акція тривала до 1934 року, а вежа була найвищим місцем для реклами у світі.

Влітку 2003 року вежа «одяглася» у нове освітлювальне вбрання. За кілька місяців бригада верхолазів із тридцяти осіб обплутала конструкції вежі 40 кілометрами проводів та встановила 20 тис. лампочок, виготовлених на спеціальне замовлення однієї з французьких компаній. Нова ілюмінація, яка обійшлася в 4,6 млн євро, нагадувала ту, що вперше включилася на вежі в ніч на Новий 2000 рік, коли вежа, зазвичай підсвічена золотисто-жовтими ліхтарями, за лічені секунди одягнулася в казкове сяйво, що підморгує сріблястими вогнями.

З 1 липня по 31 грудня 2008 року, коли Франція виконувала функції голови ЄС, на вежі працювало синє освітлення зі зірками (що нагадує прапор Європи).

Складається з чотирьох рівнів: нижній (наземний), 1 поверх (57 метрів), 2 поверх (115 метрів) і 3 поверх (276 метрів). Кожен із них по-своєму примітний.

На нижньому рівні розташовані каси, де можна придбати квитки на Ейфелеву вежу, інформаційний стенд, звідки можна прихопити корисні брошури та буклети, а також 4 сувенірні магазини – по одному в кожній колоні вежі. У південній колоні, крім цього, знаходиться поштове відділення, тому можна прямо від підніжжя знаменитої спорудинадіслати листівку рідним та близьким. Також перед початком підкорення Ейфелевої вежі є варіант перекусити в розташованому тут же буфеті. З нижнього рівня можна потрапити до відділень, де встановлені старі гідравлічні машини, які в минулому піднімали ліфти на вершину вежі. На них можна помилуватися лише у складі екскурсійних груп.

1-й поверх, на який за бажання можна піднятися пішки, порадує туристів ще одним сувенірним магазином та рестораном 58 Tour Eiffel. Однак крім цього тут знаходиться фрагмент гвинтових сходів, що зберігся, які вели свого часу з другого поверху на третій, а заодно і в офіс Ейфеля. Багато нового про вежу можна дізнатися, сходивши до центру Cineiffel, де демонструється анімація, присвячена історії споруди. Дітям буде напевно цікаво познайомитися з Гусом - мальованим талісманом Ейфелевої вежі та персонажем спеціальної дитячої книги-гіда. Також на 1-му поверсі можна буде помилуватися постерами, фотографіями, різноманітними ілюстраціями різних часів, присвяченими «Залізній дамі».

На 2-му поверсі перше, що приковує увагу - це загальна панорама Парижа, що відкривається зі 115-метрової висоти. Тут же можна поповнити свої запаси сувенірів, дізнатися багато нового про історію вежі на спеціальних стендах, а заразом і замовити чудовий обід у ресторані «Жюль Верн».

3-й поверх - це головна мета багатьох туристів, фактично вершина Ейфелевої вежі, розташована на висоті 276 метрів, куди ведуть ліфти з прозорим склом, так що вже на шляху туди відкривається приголомшливий краєвид на французьку столицю. На вершині можна побалувати себе келихом шампанського в Champange bar. Підйом на вершину Ейфелевої вежі в Парижі - це враження на все життя.

Якщо ви хочете це випробувати, то саме час замовити екскурсію до Ейфелевої вежі:

Ресторани Ейфелевої вежі

Пообідати або просто пропустити келих вина в одному з розташованих на Ейфелевій вежі ресторанів, милуючись видом Парижа, - про це мріє багато хто, так що потрапивши нагору не варто відмовляти собі в задоволенні відвідати ресторан на Ейфелевій вежі. Всього в вежі розташовані два відмінні ресторани, бар і кілька буфетів.

Ресторан 58 Tour Eiffel, що відкрився недавно на 1-му рівні Ейфелевої вежі, пропонує своїм відвідувачам як легкі ланчі, так і класичні обіди, якими можна насолодитися в затишній і доброзичливій атмсофері ресторану, дивлячись на Париж з 57-метрової висоти. Це не дуже розкішне, але дуже приємне місце. Забронювати обід із двох страв та квиток на ліфт можна за посиланням нижче.

"Жюль Верн"

Ресторан на 2-му поверсі вежі, названий на честь знаменитого письменника, є чудовим зразком сучасної та вишуканої французької кухні. Безліч делікатесів та унікальних страв у поєднанні з дизайнерським інтер'єром та бездоганною обстановкою – все це перетворює звичайний обід у «Жуль Верні» на справжнє свято смаку.

«Шампанське-бар», розташований на вершині Ейфелевої вежі, і випитий у ньому келих ігристого напою – це свого роду логічне завершення підйому на головну пам'ятку Парижа. Можна вибрати рожеве або біле шампанське, яке коштує в межах 10–15 євро за келих.

Ейфелева вежа: квитки

Як було зазначено вище, квиткові каси розташовані на нижньому рівні вежі. Вартість дорослого квитка до вершини вежі складає 13,40 євро, до 2-го поверху – 8,20 євро. Про решту квитків можна дізнатися на цій сторінці в окремому розділі. Крім того, квитки на Ейфелеву вежу можна придбати онлайн на сайті пам'ятки. У такому разі на e-mail надсилають електронний юїлет, який потрібно роздрукувати та взяти із собою у день візиту. Квитки можна купувати щонайменше за день до відвідування. Забронювати квитки на Ейфелеву вежу можна на сайті, де також окреслені всі інструкції.