Паризьке метро і система швидкісних електропоїздів RER (Reseau Express Regional; французькою вимовляється як ер-е-ер), що обслуговує передмістя – найбільш прості та дешеві способипересування містом.

Більшість з ліній метрополітену прокладено під землею вздовж відповідних вулиць: наприклад, 1-а лінія метро йде вздовж Єлисейських полівта вулиці Rivoli.

Паризьке метро працює з 5.30 до 00.30, а швидкісні електропоїзди RER з 5.00 до 00.30. Багато міських станцій розташовані досить близько одна від одної, тому в центральній частині міста ви навряд чи опинитеся на відстані більш ніж 500 метрів від найближчої станції, але при цьому на пересадках доводиться йти далеко, у тому числі сходами.

Наприкінці цієї статті представлена ​​карта ліній паризького метро та електропоїздів RER. Крім того, ви можете безкоштовно отримати карту метро і поїздів RER практично на будь-якій станції: спустіться сходами в метро і запитайте у службовця схеми «Великий план Парижа», «Малий план Парижа» або «Кишеньковий план Парижа».

Щоб навчитися відрізняти на картах лінії метро, ​​слід знати, що різні лінії позначені різними кольорами, і при цьому лініям метро надано цифри, а лініям RER латинські літери. Крім цього, слід враховувати, що напрямок руху поїзда позначається назвою кінцевої станції даної лінії. Наприклад, якщо ви їдете від станції Montparnasse до Chatelet, вам потрібен покажчик "Напрямок (direction) Porte-de-Clig-nan-court".

Для того щоб дістатися від станції Gare d'Austerlitz до станції Grenelle на 10-й лінії, необхідно знайти вказівник «Напрямок Boul-ogne-Pont-de-Saint-Cloud». За допомогою численних пересадочних станцій ви можете дістатися будь-якої частини міста практично прямої лінії.

Якщо ви хочете виїхати за межі Парижа на швидкісному поїзді RER, то вам необхідно переконатися в тому, що станція, на яку ви хочете потрапити, позначена на покажчику платформи відправлення. Більше Детальна інформаціяпро влаштування та правила користування паризьким метрополітеном представлена ​​на офіційному сайті Автономного Оператора Паризького Транспорту RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens).

На думку туристів, паризьке метро є найпростішим, найзручнішим та найвигіднішим міським видом транспорту. Структура паризького метрополітену складається з 300 станцій (не найвищий показник у порівнянні з деякими іншими європейськими мегаполісами, наприклад Лондоном). Метро в Парижі включає 16 гілок, що мають номери від 1 до 14, а також 2 лінії, що є відгалуженнями від маршрутів № 3 і № 7 (№ 3-біс і № 7-біс відповідно).

Кожна гілка має свій індивідуальний колір. Багато станцій мають переходи на інші лінії - про це є інформація на спеціальних табло в метрополітені і на картах RATP. Фактичний час переходу від однієї станції метро до іншої розраховується за таким принципом: 2 хвилини (час у дорозі між двома станціями) плюс 5 хвилин на кожну пересадку.

Кожна лінія (гілка) паризького метрополітену має свою назву, що складається з її кінцевих станцій (наприклад, Balard/Creteil). На схемах (картах), розташованих у метро, ​​синім та білим кольором позначені напрями та станції, що входять до складу лінії, а також станції, на яких можливі пересадки на інші гілки.

Слід зазначити, що над кожною платформою метро височіє електронне табло, на якому вказується фактична довжина маршруту та час, що залишився до прибуття наступного поїзда. Лінія № 14 є найновішою та найбільш швидкісною гілкою паризького метрополітену, яка називається Meteor (Метеор), вона також працює регулярно, включаючи вихідні та святкові дні.

Проїзні квитки є спільними для всього громадського транспортуПарижа, (інформацію про тарифікацію дивіться тут: квитки на транспорт у Парижі), які слід зберігати до кінця поїздки, оскільки у разі перевірки їх наявність може зажадати контролер. За відсутності проїзного квитка контролер має право виписати штраф.

Швидкісні електропоїзди RER

Лінії швидкісних електропоїздів RER (Reseau Express Regional d'Ile-de-France – Мережа експресів регіону Іль-де-Франс) в Парижі з'єднують віддалені передмістя французької столиці з центральною частиною міста. Наприклад вітчизняним, вони дуже комфортні, комфортні і виглядають дуже сучасно.

Слід зазначити, що головною перевагою електропоїздів RER є їхня швидкість, плюс вартість проїзних квитків дуже лояльна, за мірками Франції. Крім того, ходять електропоїзди строго за розкладом. Структура RER складається з п'яти гілок, позначених латинськими літерами A, B, C, D та E.

Детальніша інформація про маршрут електропоїзда RER (кінцева зупинка, проміжні станції) відображається на електронному табло кожної з платформ. Також однією з переваг системи електропоїздів RER є швидкість та дешевизна переміщення маршрутом Париж – аеропорт Руассі (Шарль де Голль)і Париж – аеропорт Орлі .

Ціна проїзних квитків на швидкісні електропоїзди RER не відрізняється від вартості квитків на паризьке метро – ті ж 1,70 євро (якщо маршрут пасажира передбачає виїзд за межі адміністративної межі міста, то потрібно купувати інший квиток, який природно коштуватиме дорожче, а саме: квиток для всього регіону Іль-де-Франс). Якщо такого квитка у пасажира не виявиться, то при виході він не зможе пройти через турнікет, внаслідок чого змушений буде заплатити чималий штраф.

Апарати самообслуговування та квиткові каси, в яких можна придбати квитки RER, розташовані на всіх станціях швидкісних електропоїздів. Квитки на електропоїзди RER так само, як і квитки на метро, ​​покривають усі переміщення в межах міста. Для переміщень лініями RER можуть використовуватись квитки на метро.

Чим відрізняється паризьке метро від електропоїздів RER?

Паризьке метро - це класична транспортна система, більшість станцій якої знаходиться під землею. велика кількістьзупинок, часте курсування поїздів, досить короткі відстані між лініями, обслуговування міського пасажиропотоку, не дуже точний розклад поїздів).

Користуючись послугами швидкісних поїздів у центральній частині міста, туристи часто плутаються у зупинках та поїздах, оскільки тут RER має кілька віддалених один від одного станцій, чим нагадує систему експрес-метро, ​​з більш довгими поїздами та швидшим пересуванням. Станції електропоїздів RER у центральній частині Парижа об'єднані із зупинками метро, ​​разом із якими вони утворюють шість основних транспортних вузлів міста.

Хочеться зазначити, що використання квитків на метро Ticket t+ також дозволено і при користуванні послугами швидкісних поїздів RER, проте лише в межах Зони-1, або центру Парижа, обмеженого окружною дорогою під назвою Периферійний Бульвар (Boulevard Peripherique).

Під короткою абревіатурою RER Paris ховається система швидкісного громадського транспорту. Це щось середнє між легким метро та приміськими електричками. Поїзди RER у Парижі щодня обслуговують понад 2 мільйони людей.

Місце RER у транспортній системі

Швидкісні електрички пов'язують Париж із його передмістями. За допомогою RER можна дістатися аеропортів і головних визначних пам'яток на околицях французької столиці. Наприклад, швидкісні поїзди йдуть з Парижа до Діснейленду, в аеропорт Шарль де Голль, у Версаль.

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Поставити запитання експерту

Цю транспортну систему почали будувати 1961 року, а перші поїзди запустили 1969 року. Але у центрі Парижа східний і західний ділянки лінії А з'єдналися лише 1977 року. Зараз схема RER включає 5 ліній та 257 станцій, причому 33 з них перебувають у межах міста.

Метро та RER входять у єдину систему транспорту Парижа. Карта метро включає і заміське сполучення. Усі лінії RER Парижа мають кілька вузлових станцій, де можна пересісти у підземку. Варто зазначити, що швидкісні електрички ходять швидше, ніж підземні поїзди. Так відбувається тому, що лінії RER пряміші, а станції розташовуються на більшій відстані одна від одної, ніж у метрополітені.

Лінія Paris RER A простяглася з північного сходу на південний захід через район Дефанс, площу Шарля де Голля та Gare le Lyone. На схемі вона позначена червоним кольором.Після проходження Венсена на сході лінія роздвоюється на дві гілки: одна йде до Буассі-Сен-Леже, а інша до Діснейленду і далі до Шессі.

Офіційна інформація:

RER (повне Офіційна назвафр. Réseau Express Régional d’Île-de-France, «Мережа експресів регіону Іль-де-Франс», вимовляється за французькими назвами букв ер-е-ер) – система швидкісного громадського транспорту, що обслуговує Париж та передмістя. Являє собою об'єднання приміських наземних залізничних ліній (частково раніше існували, частково новозбудованих і реконструйованих) і нових, що виникли в 1960-1990-ті роки, підземних ліній у межах Парижа. Важливою особливістю є активне використання підземних ліній глибокого закладання в межах міста та популярність внутрішньоміських маршрутів, що зближує RER з метро. Крім того, RER та Паризький метрополітен інтегровані завдяки системі пересадок та оплати.

Загалом у RER понад 257 станцій (зокрема 33 у межах Парижа), довжина 587 км, зокрема 76,5 км (понад 40 станцій) під землею. У рік системою користується 657 млн. пасажирів або 1,8 млн. на день. 1989 року зменшено інтервали між поїздами, а з 1998 року використовуються двоповерхові поїзди. Лінії позначаються літерами (A, B, C…) всіх кишенькових картах транспорту Парижа.

Частина ліній підпорядковується транспортній компанії, що володіє також метро (RATP), частина - залізниці(SNCF). Вартість проїзду лініями обох типів однакова. Залежно від дальності подорожі є 5 зон оплати.

RER та паризьке метро

У межах Парижа RER має кілька пересадок на Паризький метрополітен, в межах міста для поїздок на ньому діють ті ж квитки, що і на метро наземний транспорт(Але при перетині кордонів міста треба купувати окремий квиток). Паризькі станції RER розташовані значно рідше, ніж у метро, ​​мають, зазвичай, більшу глибину закладення, а лінії набагато менше викривлені. На багато поїздок в межах міста з використанням RER йде значно менше часу, ніж на метро.

Корисні поради, особистий досвідта FAQ's.

Навіщо й у яких випадках російські туристи використовують RER?

RER використовується туристами з Росії дуже рідко, в основному для самостійного низькобюджетного відвідування деяких передмість Парижа як Версаль або Сент-Женев'єв де Буа. Докладніше…

Які турбують небезпечні або неприємні моменти при використанні RER?

Тут буває три ситуації:

• Коли ви цілеспрямовано їдете за місто. Читати…
• Коли Ви цілеспрямовано їдете в межах Парижа Читати…
• Коли Ви випадково замість метро зайшли (пересіли) до RER Читати

Оплата подорожі.
Оплата поїздок існує у спеціальних касах, яких стає дедалі менше, а також рядом терміналів. У терміналах є англійська версія, яка зручніша для туристів із Росії. Приймаються монети та дрібні купюри. З купюрою навіть в 50 Єв (а не тільки в 500 Єв) і апарат не прийме і в касі можуть надіслати ввічливо або не дуже (типу дрібних грошей немає, йдіть в бар міняйте). Картки зазвичай також приймаються, але в деяких апаратах є обмеження типу карт. Карта Ощадбанку класу «Мастеркард» працює добре, і тільки в одному з 10 апаратів її не прийняли.
Куди можна дістатися на RER
- Аеропорт Шарль де Голль-Руассі (правда доведеться пішки ще скидатися по будівлях терміналу)
- Аеропорт Орлі (з пересадкою) і також доведеться трохи походити всередині комплексу
- Діснейленд
- Російський цвинтар Сент-Женев'єв-де-Буа під Парижем, далі на таксі або автобусі
— Ліс Фонтенбло, до замку та музею треба продовжувати рух таксі чи автобусом

Вокзал Аеропорт Шарль де Голль RER SNCF

Щоб збільшити схему RER, натисніть на зображення нижче:

RER (фр. Réseau Express Régional) – це система швидкісних приміських поїздівпротяжністю 587 км, певною мірою аналог російських електричок. Саме за допомогою RER можна доїхати з аеропорту до Парижа та назад, а також швидко та просто дістатися до Діснейленду та Версалю.

Від A до E: напрямки RER

Система RER складається із п'яти основних напрямків. Кожна лінія названа буквою алфавіту (A, B, C, D, E) і має свій колір:

• Лінія A
  Починається від Ліонського вокзалу (Gare de Lyon), потім перетинає квартал Ла-Дефанс (La Défense) та Площа Зірки. У протилежному напрямку поділяється на дві гілки: на Діснейленд і на Буассі-Сен-Леже (Boissy-Saint-Léger).
• Лінія B
  У південно-західному напрямку з'єднується з одним з двох аеропортів, Орлі також проходить через Північний вокзал (Gаre du Nord), бульвар Сан-Мішель (Saint Michel) і знаменитий Нотр-Дам (Nоtre Dame). У напрямку з півночі на схід поділяється на два відгалуження: на Мітрі та на аеропорт CDG (Шарль де Голль).
• Лінія С
  Проходить у напрямку з півночі на південь і по праву вважається заплутаною лінією RER, оскільки має багато розгалужень і перетинів. Для туриста важливо знати, що саме вона веде до вокзалу Аустерліц, Версалю (Parc et châtеau de Versailles) та аеропорту Орлі.
• Лінія D
  Також йде у напрямку з півночі на південь. У межах Парижа RER зупиняється на Ліонському та Північному вокзалах. Є пересадки на лінії A та Ст.
• Лінія Е
  Починається на півночі столиці, потім йде на схід та на південь, у передмістя. Лінія продовжує добудовуватись.

Основні тарифи RER

Головне, що потрібно знати щодо квитків на RER: їхня вартість залежить від зон, яких у Парижі п'ять. Зона 1 – це саме місто, зони 2 та 3 – околиці, у зоні 4 розташований Версаль та аеропорт Орлі, а у 5 зоні – аеропорт CDG та Діснейленд. Шоста зона межує з іншими областями Франції.

Отже, розберемося із основними тарифами на RER.

По-перше, можна купити звичайний квиток, що діє на всі види транспорту. Коштує він 1,70 євро та дійсний у зонах 1-3. Квитки в передмістя коштують дорожче та купуються цілеспрямовано для RER.

По-друге, це карне(фр. carnet) – «книжка» із 10 квитків. Коштує такий набір значно дешевше, ніж квитки окремо, і коштуватиме 12 з лишком євро за дорослим тарифом і 6 євро – за дитячим.

По-третє, якщо ви плануєте багато поїздок, має сенс придбати карту Paris Pass або Paris Visite, яка включає не тільки вартість поїздок на метро і RER, але і Вхідні білетибільш ніж 50 музеїв Парижа. Ось тарифний план картки Paris Visite:

• 1 день: 9,30 євро у зонах 1-3 або 19,60 євро у зонах 1-6;
• 2 дні: 15,20 євро у зонах 1-3 або 29,90 євро у зонах 1-6;
• 3 дні: 20,70 євро у зонах 1-3 або 41,90 євро у зонах 1-6.

RER та метро: у чому різниця

Маршрут цих поїздів пролягає як за межею міста, так і в ній, через що деякі плутають RER з метро. Насправді це зовсім різні речі.

Насамперед, система електропоїздів RER покриває велику площу, ніж метро: не тільки майже весь Париж, але і його околиці, наприклад, Іль-де-Франс, а також два головні аеропорти. RER налічує понад 250 станцій, з яких лише 33 знаходяться у межах міста.

Крім того, станції метро більш часті та короткі, коли як RER – це все-таки саме поїзди. Заплутатися можна лише в центрі, де мережа метро перекриває мережу RER, та деякі станції об'єднуються.

RER - дуже зручний вид транспорту, тому що доставить вас не тільки в будь-який район столиці, але також в аеропорт, Діснейленд та передмістя. До того ж, скористатися RER не складніше, ніж звичайним метро.

| | | |

|

Транспортна підземна мережаПарижа включає в себе метро та швидкісне метро RER(Reseau express regional). Вони пов'язані між собою — на кількох центральних станціях є можливість пересадки з метро на RER і навпаки.

Метро Парижа- Цілком зручний засіб пересування по місту, воно включає більше 300 станцій, і в якій би точці Парижа ви не знаходилися, станція метро напевно виявиться не далі ніж 500м від вас.
Зараз метро в Парижі складається з 16 гілок (по нумерації їх менше – остання сучасна гілка має номер 14, але є дві гілки з номерами bis). Кожна гілка на схемі метро має власний колір.

Лінії швидкісного метро RERмають велику протяжність, виходячи до передмість Парижа. На ньому ви можете легко дістатися до Діснейленду або Версалю.
У Парижі 5 ліній RER, вони позначаються літерами (A, B, C, D, E). Час роботи з 5:30 до 00:30, інтервал руху в середньому 12 хвилин.

Для того, щоб зорієнтуватися в метро Парижа, потрібно не тільки знати номер потрібної лінії, але і назву кінцевої станції на тій лінії, де розташований ваш пункт призначення.
За вказівниками ви завжди потрапите на потрібну платформу, на якій розташовані інтерактивні екрани, що інформують про час прибуття поїздів та їх напрямок.
Зверніть увагу – багато ліній мають «розгалуження» наприкінці маршруту. Найкраще, майте із собою схему метро Парижа, за якою зорієнтуйтеся заздалегідь.

(Для збереження файлу на свій комп'ютер натисніть правою кнопкою миші посилання, далі натисніть «Зберегти посилання як…»)

Можливо, вам допоможе знання французьких слів, які часто зустрічаються в метро Парижа:
Direction- Напрямок, Terminus- Кінцева зупинка, Sortie- Вихід, Sortie de secour- Запасний вихід, Acces interdit- Прохід заборонено.
Якщо ви заблукали в метро - у жодному разі не слідуйте за вказівником Sortie (Вихід), вийшовши з метро, ​​вам доведеться заново оплачувати проїзд.

Двері в поїздах метро і RER не відчиняються автоматично (виняток – сучасні поїзди на лінії 14, поступово вони з'являтимуться і на інших лініях, що модернізуються). Щоб відкрити двері вагона, потрібно при вході та виході натиснути на велику кнопку.
Деякі вагони обладнані не кнопкою, а металевою ручкою, яку для відкриття дверей треба підняти нагору. Запам'ятайте слова, які можуть стати вам у нагоді: Tirez - тягнути (на себе), Poussez - штовхати (від себе).

Відчинивши двері, буде ввічливим притримати її для тих, хто йде ззаду. Поступатися місцем у вагоні найчастіше не прийнято.

Метро в Парижі не дуже зручне для поїздок із малюками– тут переважно сходи, а не ескалатори. Вузькі турнікети більшості станцій складні для проходу з колясками чи великими валізами.
Лише деякі станції (частіше RER) обладнані окремими дверима, через які можна пройти з коляскою. Але нова лінія №14 вся оснащена ліфтами для підйому.

Однак з іншого боку, вашій дитині, що підросламетро в Парижі може послужити додатковим атракціоном»:
- На деяких лініях використовуються незвичайні для нас двоповерховівагони метро.
— найновіша лінія №14 (від бібліотеки ім.Ф.Міттерана до площі Мадлен) автоматична, вона має назву «Meteor» і повністю управляється електронікою. Сядьте з дитиною у першому вагоні та із задоволенням уявіть себе машиністом.